Itt gyülekeznek a Freewind tulajok és szerelmesek. Azon felül, hogy illik valamelyest a Freewindről szólni itt nehéz OFFolni. A túraplexi vásárlásától egy hétvégi Freewindes gurulás megszervezéséig itt minden elfér.
Az új Tenerék (XT660) gyári menesztőgumijai valami fos anyagból készültek, ezért nem bírják. Elszakad és utána lehet érezni a terhelésváltást, ha nem cserélik akkor a fém alkatrészek bánják előbb-utóbb. A DR Bighez nekem volt egy hátsó cserekerekem (bütykös gumival) ezért viszonylag gyakran láttam ezeket a gumikat, de nem láttam rajtuk soha, hogy cserélni kellene. :)
Ezt mondom. :) Szvsz egy jó aszfaltgumit érdemes venni, vagy olyat, ami jó árban van.
De ha ilyen dual gumit kellene ajánlanom: Metzeler Enduro 3 Sahara - nagyon jó a tapadása aszfalton és még valamennyire bütykös is. Persze tökéletes gumi nincs: cserébe jobban kopik, mint pl. egy Anakee vagy Tourance - többezer kilométeres európai kirándulásra nem való. :D
A cimborámnak TKC70 van a Transalp-ján. Ő is inkább aszfaltguminak mondja. Viszont, 80% ban úgyis aszfalton fogok közlekedni. Most is Conti Trailattack 2 van fent az méginkább aszfaltra való gumi, ide a kecskeméti homokra elég. Sárban meg nem szívesek megyek ki, motorozni szeretek, nem szívni.
Búék féltesók! Nem akarok a nagy megmondóember lenni, de ezek a gumik (TKC70, Tourance, Sahara, stb.) terepen pont semmit se érnek. A földutas poroszkálásra pedig bármi jó, ami nem slick gumi. Ezek olyanok, mint a manapság divatos SUV-k: ha tényleg szükség van a terepképességre, akkor a felhasználót ott hagyja a kakiban. :)
El kell dönteni, hogy ki mennyire gondolja a terepezést - ha komolyabban, akkor bizony "áldozatot" kell hozni: bütykösebb gumi, ami hangosabb és kisebb a tapadása aszfalton. TKC80, ami ajánlott például.
De én a Biget C08 krosszgumival is sokat használtam betonon is: esőben óvatosabban mentem, cserébe saras földúton is használható volt.
Alapvetően a Tourance-al jó tapasztalataim voltak, bár relativ keveset mentem vele. (csendes, még hidegben (5°C levegő 2°C aszfalt) is jól tapad, pontosan irányitható normál körülmények között..)
Az ajánlás abszolút érthető, általában ezek a Freewindre ajánlott gumik illetve méretben is stimmel a Freere (nem váltóméretes átszámolós..na. amivel tervezték olyan kell rá.)
A váltás oka nekem a DOT 12/25.. öregek már..
Én a nagy válogatás közepette akadtam a Continental TKC 70 re, erről igy irnak R17-nél:
A TKC70-es kiváló off-road képességei mellett kiegyensúlyozott teljesítményt nyújt a normál közutakon. Különleges kialakítású futófelületének köszönhetõen, könnyedén elboldogul a murvás utakon, illetve könnyû terepen, a szilárd útburkolaton mégis csendes, és meggyõzõen stabil. A Continental különleges futófelületi hõkezelésének köszönhetõen az abroncs futófelülete 3 zónára osztható. Középen keményebb, ezáltal ellenállóbb a mechanikai behatásokkal szemben, illetve kopásállóbb a tartós aszfalthasználattal szemben. Az új „RainGrip” összetevõnek köszönhetõen, kiváló teljesítményt nyújt nedves útburkolaton, és hamarabb éri el üzemi hõmérsékletét. A 0°-os övszerkezetnek köszönhetõen, kiemelkedõ kanyarstabilitást biztosít.
A TKC70 szerintem (még nem próbáltam..) közel van a Tourance-hoz mintázatban off-road képességben, árban talán jobb és újabb fejlesztés is.
Az Anakee3 (szintén nem próbáltam) kinézetre inkább on , mint on/off road.
R17ből rendeltem én is, a szállitás függőben jelenleg (természetesen a kolléga az R17 től udvariasan felhivott, egyeztettünk, szóval igazán ügyfélcentrikusak) mert nem tudtak belsőket küldeni. (eldarabolni a csonagot nem akartam..2x futárra várni, stb..)
Tőbb tapasztalat tavasztól a TKC70-el on és off road. :-D
Hátha nektek is hasznos, Szabó Roland R17 válasza:
"Kedves László,
Nehéz olyan jó alternatívát találni, amivel terepen is jól boldogulsz, és aszfalton is lehet vele sportosan haladni. A kategória újabb fejlesztései inkább az aszfalthasználatra fókuszálnak, ez alól az egyetlen kivétel talán a Michelin Anakee 3, aminek a futófelülete blokkokra tagolt a mintacsatornák által, ezért terepen is jól teljesít. A futásteljesítménye az egyik legjobb a piacon, ezért hosszabb túrákhoz kifejezetten ideális.
Egyéb alternatíva lehet egy "régi vágású" klasszikus túra-enduró mintázat, mint például a Metzeler Tourance. A mintázat sokkal endurósabb, viszont a régi mezőnyben ez a termék volt híres a jó aszfalt tapadásáról. Ha jobb terepképességekre vágysz, akkor ez lehet a jó megoldás."
Én újonnan vettem hátra és most már előre is, de nekem nem tűnt fel hogy hangos lenne, nekem nagyon bejött egyenlőre mindent tud amire szükségem van sőt még talán többet is.
Pont Rona félét használtam. Az a poén benne, hogy puha. Nem cseszi szét a tárcsát és fog is. 1000 ft volt darabja....Nyilván egy speed motorra meggondolnám, de talán ki lehetne próbálni. Minőségi tanusítványt adnak mindegyikhez és rá lehet kérdezni, hogy bele lehet e tenni. Nem fogják azt mondani, hogy nem mert nem hiszem, hogy kockáztatnának pár ezer forintért...
Sok barátom használ Rónás fékbetétet, megelégedéssel. Van aki a sokadik garnitúrát.
Használt gumi: gumija válogatja... Én sem vagyok nagy híve, de most egy használt ment fel hátra. Max. 1000 km-t futott Anakee 8000 Ft-ért, ezt nem hagyhattam ki...
Biztos hogy nem lehetett rossz de én azért gumiból inkább újat vennék a használtat kitudja hogyan és hol használták előtte,a ragasztott fékbetét nem lehet rossz MZ-nél bevált.Bár az a "pár" ezer Ft egy új betétért szerintem nem vészes főleg hogy mennyit kibír.
Csak használt gumijaim voltak eddig. Egy olyan gumistól aki maga is motorozik egy nagy döggel. A fékbetéteimet is ragasztattam. 2000/pár... Egyszerűen tudtam, hogy ennyit bír és úgy közlekedtem. Még így is jóval többet tud a technika nálam...
ÉN nem vennék használt gumit főleg nem motorra ott azért csak azon a 2 kis gumin köt össze az úttal az legyen biztonságos és tapadjon de ez csak az én véleményem és gumira,fékre sose sajnáltam a pénzt.