Valamiért sok üzemanyagot kap. Így látatlanból ennyi. Az ellátórendszert kell átnézni. A karbija milyen? Fix fúvóka méretű vagy esetleg állítható a fúvóka? Ott átnézném a dolgokat, ha úgy kaptad a gépet.
Egy kis segítséget szeretnék kérni. Van egy 20 lóerős két hengeres briggs motoros fűnyírótraktorom. A hiba az lenne, hogy egyszerűen hirtelen gázadásnál, vagy mikor éppen kaszálás közben terhelést kap elkezd dadogni, leesik a fordulat és fekete füstöt dob. Már így vettem én is. Egyszerűen nem jövök rá a hibára. A forgattyúsházban volt cserélve a regulátor, de az sem oldotta meg a problémát. Karburátor tiszta, gyertyák újak.
Na végül az úszóház rögzítő csavarja amibe bele van építve a fúvóka az volt eldugulva... Az zavart meg hogy a kocsinál külön van a fúvóka nem pedig beépítve. 2 rántás ra indult. Azért köszönöm a tippet mert veszek hozzá egy tömítés javítószett et ugyanis elég gatya az is.
Ez azért furcsa, mert legalább pöfögnie kellene, de az, hogy meg se nyikkan... ma megyek veszek új gyertyát, aztán hátha kapok a boltban Cegléden tömítést is ott.
Ősszel elraktam a rotációs kapámat, kijáratott tankkal, ma elővettem, olajcserére, indítanám kicsit melegíteni, de semmi. Hiába friss benzint öntöttem bele. Szivatót is benyomtam kézzel, ahogy szoktam. Walbro LMS32 karburátor. Így néz ki:
Húzogattam, de hiába, már gyanús volt, mert nem is pöfögött. Megnéztem a kis "'pöcköt", amit egy karral működtetek bovdennel, a leállító bizbaszt, nem ér hozzá. Úgy lett megcsinálva, mivel ez tudtommal fűnyíró motor, hogy ha meghúzom a bovdent, hogy leáll a motor, pár évig jól működött. Mert úgy tűnt, mint ha nem lenne gyújtás.
No kivettem a gyertyát, jó nedves volt, mint ha kapná szépen a benzint. Meghúztam a berántókart, szikra volt... Pici hidegindító sprayt befújtam, gyertya vissza, berántás, 2 pöfögés, majd leáll. Leszedtem a légszűrőházat, megint befújtam kicsit, ismét 2 pöfögés, majd semmi.
Most leszedtem este a karbit, de ezen ha belenézek a fúvóka vagy nincs, vagy nem kitekerhető fajta, ahogy nézem, nincs is hozzá a javító szettben sem fúvóka. Az úszóház tele volt egyébként benzinnel, nyilván.
De az egész könnyen mozog, a pillangószelep is, nem is tűnt koszosnak, az egész átjárható, át tudok rajta fújni. Holnap elszaladok egy új gyertyáért, mert azt olvastam, hogy hiába van szikra, van hogy a hidegindító spray a kompresszió miatt robban be, de a benzinhez már kevés. Van azon kívül bármi tippetek esetleg?
Alacsony fordulaton egyenletes.Nagyobb gàzon hullámzás.
A regulátor rugó karnak vannak pici furatai amin át lehet akasztani a rúgót azzal megoldható lehet a egyenletes fordulat nagy gázon is?Azért kérdezném hogy lehetséges volna e mert addig nem szedném le a tankot.
Maradt pár dolgom egy rosszul végződő projektből .
A kipufogó az vadonat új ( no jó 3 üzemórát ment )
3500 Ft -ért esetleg valakit érdekel ? Vagy mit adnál érte 🤔 ?
S van egy berántó szerkezet kompletten .
Ez is szinte új , csak ami én használtam ( jó pár alkalommal )
Ez 3000ft ért keresi gazdáját . Vagy mit ér meg neked ?
Persze észerű keretek közt gondolkodj s hívj a Yettel 8011859 számon . Posta megoldható , persze a te terhedre . A többi használható dolog már elkelt .
Ha nem megy jól akkor az azt jelenti nem sikerült teljesen megtisztítani. Én úgy szoktam hogy befújom az összes lyukat a tisztító spray-al és várok 5-6 percet és kifújom egy légkompresszorral majd megismétlem az egészet.
Olyan gondom van hogy kaptam egy Briggs-Stratton QVANTUM XTE 35 ROTA kapát rég volt elindítva szinte új olaj szint rendbe üzemagyag van benne friss elindul de csak kb 10 másodpercre és csak akkor ha be nyomok neki egy kis benzint,az lenne a kérdésem hol kezdjem a hiba okát ,a válaszokat előre is köszi
Nem, ugyanannyi problémát okoz a 100-as benzin mint a többi talán az az egy segítene ha ősszel lerakod a gépet teljesen kijáratod belőle az üzemanyagot
Valószínűleg nem egy hibája volt a gépnek. Szerintem a membrán csere meg a fúvókák tisztítása oldotta meg a problémát. A mai benzinekkel az a probléma hogy a sok adalékanyag miatt hamar eldugulnak a fúvókák és megeszik a gumimembránt. Ne csodálkozz azon ha jövőre ugyan ezek a hibák ismétlődnek.
Túl vagyok két fűnyíráson, most már tisztán látszik hogy teljesen rendben van a motor.
Az eső miatt helyenként 8-10centisre megnőtt fűben is tökéletesen szabályzott, egyszer nem hörgött le, nem füstölt. Mindezt 1/3-os gázállásnál... Előtte full gázon kellett használni, akkor is elég gyenge volt. Másfél órás fűnyírás után a gázlevételre is azonnal reagál, pont mint új korában.
Kérdés hogy mi volt a baj, fogalmam sincs...
Szerintem a membráncsere oldotta meg, bár közvetlenül a csere után még ugyanolyan szar volt, másnapra viszont jó lett. Talán addigra "dagadt" be a membránnal együtt cserélt tömítés, ami fölötte van...? nem tudom, a karbi alsó síkja elég homorú volt szemre is, pedig előtte soha nem volt bontva, csavarok nem voltak túlhúzva.
Kapott egy új gyertyát is, de akkor már jó volt, szóval nem az volt a baj.
A gyertya színe még nagyon gyári, ahhoz gondolom több üzemóra kell, hogy színeződjön, a lényeg hogy most tökéletesen üzemel...
Közben kitakarítottam a főfúvókát, nem volt benne szennyeződés, de legalább ez is kizárható.
Érdekes hogy a membráncsere után közvetlen próbálva ugyanolyan szar volt, aztán másnap volt fűnyírás ott már nagyjából jól működött.(fogalmam sincs mitől lett jó másnapra...)
Ezután jött a fúvóka takarítás, és tegnap kapott egy új gyertyát is.
Utána telenyomtam a tankot (teletankolva eddig használhatatlan volt), és csináltam egy fél órás tesztet, gyakorlatilag most hibátlanul működött, de a főpróba a következő fűnyírás lesz.
Mégegyszer mondom a regulátorral nem tudok mit csinálni, belső röpsúlyos, könnyen jár szépen szabályoz, egy rugó van rajta az nincs megnyúlva, nem akad, nem szorul...
A gyertya színe még nagyon "gyári" fél óra után, de kíváncsi leszek hosszabb üzem után majd rá...
"Aztán tegnap vettem mégiscsak új membránt, kicseréltem, megint kitakarítottam a karbit, szűrőket stb, egyedül a főfúvókát nem vettem ki de ki lett az is fújatva levegővel. Sajnos semmi változást nem hozott. Pöccre indult, szépen egyenletesen járt, majd kb 10mp múlva megint elkezdett lehörögni, enyhe fekete füst, pár mp aztán újból kisímul és szépen jár. Ha gázt adok hirtelen, akkor ugyanígy lehörög, füstöl, pár mp és kisimul..."
Ekkor betonon volt, fű a közelben sem volt, csak nem terheltem túl...
10 éve használom, csak érzi az ember hogy hogy dolgozott 9és fél évig egy fűnyíró ugyanazon körülmények között, és hogy dolgozik most. A hiba hirtelen keletkezett nem x hónap alatt fokozatosan.
Ma még1x szétszedem, kiszedem a főfúvókát, hátha ott van vmi. Aztán jövő héten elvileg kapok kölcsönbe egy karbit, megnézem azzal mit csinál.
A dolog szépsége, hogy a tegnap előtti fűnyírás óta mintha nagyságrendekkel jobb lenne vmitől, de mégsem az igazi, a gyertya színe is ezt támasztja alá...
Minden ilyen rendszerű gép ezt csinálja, csak lehet nem ennyire durván. Amikor nagy terhelést kap,
akkor a fordulat nagyon leesik és kevesebb levegőt kap. A regulátor rugó max-ra nyitja a pill szelepet és így az üzemanyag beáramlás max-on van, ezért dúsul a benzin -levegő aránya, ami egy kis erő + jelent. Ez egy meghatározott értékig igaz csak. Jelen esetben nincs összhangban ez a rendszer. De az is lehet, hogy túlterheled a gépet. A nagy fű az nem konstans dolog. Lehet 20 cm vagy 50 cm is. A túlterheléskor (lefullasztásnál) minden gép ezt csinálja. :):)
3500 Ft -ért esetleg valakit érdekel ? Vagy mit adnál érte 🤔 ? 
