Keresés

Nem tudom, nem négy átmenő csavarral van rögzítve?

Sziasztok,

S2-es 605-hoz keresek elso lokharitot. Tudja e valaki hogyan lehet levenni a muanyag elso lokharitot a hozza szerelt vasrol?

Köszi!

Ment mail!

Üdv!

Ha a nevemre kattintasz, akkor az adatlapon megtalálod.

Adsz elérhetőséget?

Üdv!

A vékony fekete az egy zavarszűrő kondihoz tartozik, de a gyújtáshibát nem ez okozza.

Köszönöm de úgy látom csak szerelő lesz a vége!

A trafó négy bemenete   (a sorrendet nem tudom)

test (esetleg valamilyen kondenzátoron keresztül)

+12 Volt

1 - 4 henger vezérlő impulzus

2 - 3 henger vezérlő impulzus

Ha két henger nem megy akkor valószínűleg az egyik vezérlő impulzus hiányzik.

A típust nem ismerem. Vagy valamilyen erősítő modulból vagy közvetlenül az ECU-ból jönnek ezek az impulzusok.

Sziasztok! Lenne egy gyújtásproblémám a 605-ös gépnél remélem tud valaki segíteni! A hengerfej oldalára fel van csavarozva a gyújtásmodul amiből a 4 darab gyertyakábel jön ki de alul csatlakozik bele három vastagabb vezeték és egy vékony! Sárga fekete piros és egy vékony fekete ami nekem valahonnan kijött nem találom a helyét! 2 hengerem nem megy nem tudom mennyire játszik közre ez az egy szál vezeték! Köszönöm ha valaki tud segíteni!

Van.

Sziasztok! 

2.0i RGX motorhoz keresnék bontott turbófeltöltőt!

Üdv!

Simán megérné megvenni, és sofőrszolgálatban használni itthon védett személyek szállítására: nem kelt feltűnést, és a védelmi szinthez képest nagyon olcsó.

Eladó páncélozott 605-ös! :-O

https://www.automobile.fr/Voiture/x/vhc:car,cnt:,pgn:0,pgs:0,srt:,sro:,dmg:/pg:vipcar/277437392.html

Amennyiben sebességfüggő a szervód akkor egy ilyet keress , nálad az évjárat alapján nem bal oldalt van hanem jobb oldalt.

Ha nem tudod hogy sebességfüggő a szervó akkor a szivattyútól a csövezést kövesd végig, és ha nincs ilyen alkatrészed akkor nem sebességfüggő a kormányzásod. 

Az volt az infó, hogy lehet, hogy van. ;-)

Sebességfüggő a szervó?

Ezt értem, én arra írtam, hogy nem csoda, hogyha sikerül beindítani és lehúzod a csatit, akkor kód nélkül is beindul utána. ;-) 

Nekem elötte vacakolt valamelyik érzékelö és akarmikor percekig csipogot és villogot a piros égö volt olyan is hogy egyszerre vilagitot a piros és a zöld is

Nem annyira csoda, ahogy korábban írtam, ez ilyen. :-)

Üdv mindenkinek. A C1C variácio nem segitett de a motor beinditása után lehuztam a csatlakozot a kod panelröl és láss csodát azota beindul kod nélkül is.Jelzem nincs vissza dugva a kod panelre.

A panelen van egy C gomb (jó esetben), a C1C a 'C'-'1'-'C' egymás utáni lenyomását jelenti.

Szia  probáltam de mi az a C1C kod vagy hol találom

Annak kell(ene) lennie.

Üdv FeZ. Engem érdekelne,hogy ez a leirás érvényes-e egy 605 2,5td dieselre is? 

Üdv mindenkinek! Köszönöm a segítséget mindenkinek! Ma jó napom volt sikerült átírni a kódot! Remélem még pár évig nem kell több milás  fapados kocsit vezetnem! 😘😍

Szia! HA EZ BEJÖN IMÁBA FOGLALOM A NEVED! 😍😍😍

Van mód arra is hogy az indításgátlót autómatára is lehet állítani. Ennek az a lényege, hogy amikor távirányítóval nyitod az autót, nem kell a kódot beírni. Ennek a beállításának a menetét a kézikönyvben találod a 70-ik oldalon.

http://peugeot605.com/letoltes/ujabb/kezikonyvS2.pdf

Gondolom a kódpanelen beadandó kódra gondolsz.

Ha még egyszer be tudnád indítani, akkor ha járó motornál a kódpanel csatlakozóját ha lehúzod és nem dugod vissza többet, akkor ezután már kód nélkül is elfog indulni. (csak vigyázni kell, nehogy vissza legyen dugva a kódpanel csatija)

Ez a legolcsóbb megoldás. A másik, hogy hozzáértővel ki kell szedetni a motorvezérlőből az immo-részt vagy kódot. Ez a drágább megoldás.

Esetleg rádugsz egy olyan motorvezérlőt, amelyik eredetileg kód nélküli volt. Ez is pénzbe kerül, hacsak nincsen otthon a polcon egy olyan motorvezérlőd.