Mivel nem én találtam ki a díjfizetősdit, nem engem kell bírálni. Az, hogy ellentétes a véleményem az itt megszólalók többségével, az talán azért van, mert nem a Vámpír féle elvet vallom, aki ezt írta: "Most, az idén végre vettem egy kocsit, és nagyon élvezem. És senki kedvéért nem fogok megválni tőle, és én továbbra is kocsival járok dolgozni!"
Érdekes hozzállás... Én is imádok autózni (ezt talán Xolo is igazolhatja), de nem nőtt a seggemhez a kocsi. Sokáig nem volt autóm, és megtanultam úgy tömegközlekedni, hogy semmi, de semmi hátrányba nem kerültem azokkal szemben akik autóztak. Nyilván vannak olyan foglalkozások, ahol az autózás nem kényelmi kérdés, hanem elengedhetetlen eszköz. De a többség szvsz nem ilyen.
Xolo,
valamit félreértettél. Szelez-nek írt válaszomban az szerepel, hogy nem autóval hanem tömegközlekedéssel járok dolgozni. Ha Kispestre kellene járnom akkor minden bizonnyal a metrót választanám. Nagy valószínűséggel gyorsabb mint a kocsi.
bogyó,
Gazdagrétről a Moszkva szerintem csak egy átszállás: 153+61 vagy 139+21/59/61 vagy 8+61.
deus,
te naívnak tartasz engem, ez szíved joga. Én viszont szemellenzősnek tartalak téged. Nem reagálok most a hosszú írásodra, de fogok.
oldskool,
azt is mondd el kérlek, hogy a 7.ker kisutcáiban... ...mi a francnak vezetik be a dijakat?
Őszinte legyek? Nem tudom, de nem is érdekel. Nem megyek oda kocsival, csak akkor ha _tényleg_ muszáj. Az a kerület aztán tényleg jól megközelíthető bárhonnan BKV-val, így magára vessen az aki inkább a kocsit választja.
De! Ez a topik a XII.-ről szól. Nem tudom ismered-e ezt a kerületet. Itt a díjfizetési kötelezettség nem az egész kerületre terjed ki, hanem csak az alsó részekre, ahol ugyanolyan hatalmas forgalom van mint a pesti belvárosban.
Könnyen dobálózunk azzal, hogy 'építsünk jobb/több utat' vagy 'javítsuk a tömegközlekedést' de ezzel nem oldódnak meg a napi gondok. És ezeken a 'fizikai' gondokon kívül sokkal nagyobb gond van a fejekben. Amíg a hozzáállás olyan hogy a '3 villamosmegállónyi távot is autóval akarom megtenni' (Maros u.-MOM) és 'nehogymár sétálnom kelljen a büdős ütcán' (és mégis MITŐL büdös?! Csak nem a kurva sok autótól?) addig semmi nem fog változni.
A többség érdeke lenne az is, hogy ne undorító, ápolatlan csövesekkel, köcsög, agresszív, baromarcú ellenőrökkel, 20 perces várakozási időkkel, lassú járatokkal, lehetetlen nyomorban kelljen utazni a tömegközlekedésen. Ha ilyen lesz a tömegközlekedés, szívesen leteszem az autót.
Azért ne hasonlítsd össze a svájci parkolási díjakat a magyar díjakkal. Szerinted reális dolog az, hogy mondjuk egy átlagos magyar dolgozo polgár keresete netto 60.000 Ft/hó, ezt 20 napra leosztva nap 3 rongy jön ki, 8 órára. Ez 375 Ft-os órabér. Ugye te sem gondolod komolyan, hogy ilyen fizetések mellett100-200 Ft-os parkolási óradíjat fizessek, a semmiért? Ugyanis egy parkolóházban se drágább, és ott fedett, őrzött helyen van.
Tömegközlekedés, kérem. Az fogja ezt megoldani... Addig xart se ér az egész.
Már bocsesz, de szerintem vissza kell szorítani ezt a gépkocsitömeget, ami a városban cirkál. Vagy Te már immunis vagy erre a bűzre és zajra, ami itt van?! És évenként akarsz majd útfelújítást? Persze ennek az lenne a módja, hogy előbb fejlesztjük a tömeggközlekedést és a bicajnak a sávot, aztán szemétkedünk a parkolással... Voltunk Svájcban (Luzernben), ott a külvárosban nem is lehetett parkolni csak parkolóházakban. Na jó, a lakóknak volt egy kevés helyük, de ha oda álltál engedély nélkül, akkor úgy megbüntettek, hogy csak na! A magas parkolási díj arra kényszeríti az embereket, hogy ne kocsivaj járjanak. És ez így van jól. Akinek meg van pénze kocsira és benzinre az ne sírjon a parkolási díj miatt. Ha mégis, akkor válasszon más alternatívát. Na jó, ez utóbbit nehéz annak, aki máshogyan nem is tudna munkába menni. Ez most kegyetlenül hangzik, de a többség érdeke. És ez előbbrevaló az egyéni érdekeknél.
1 dolgot felejtettél el számításba venni (de azt nagyon): sokkal több autó van a városban, mint amikor te még ingyen parkoltál a Hold u-ban (én még a Kristóf téren is ingyen parkoltam valaha, pedig talán ott vezették be először a "bedobós" órákat).
A XII. kerületről indult a topic és én még egyszer leírom, hogy a Csörsz u.-ban valaha símán parkoltam bármikor és most, hogy a "plaza" MOM park épült! és még meg sem nyitott már nem lehetett parkolni...
"A díjfizetésen kívül tudsz más módszert amivel (talán) vissza lehet szorítani a gépkocsimennyiséget?"
miért kellene visszaszoritani?!
"Vagy ne korlátozzuk, és akkor az parkol aki előbb ér oda, a többi pedig kóvályogjon órákig parkolót keresve? "
PoNtOsAn!!!!!!! ugyanis tulzol.
én már akkor a belvárosba jártam dolgozni, amikor még a Vadász meg a Hold utca is ingyenes volt. Érdekes, minden reggel a munkahelyem 100m-es körzetében álltam meg! nem feltétel, hogy a kapuban kell parkolni, ahogy azt 1-2 szőke maca vagy fuxos bokszos gengszter gondolja. Mikor bevezették a teljes 5.kerben a parkolási dijat, szépen átgurultam a Bajcsy tuloldalára, és parkoltam a Lovag utcában ingyen. Ja, 10 percet kellett gyalogolni? ettől még nem szakad le a lábam.
De csak azt akartam elmondani, hogy akkor is lehetett parkolni, illetve most ugyanugy nem lehet, mint akkor. Most is ugyanugy megállnak másodiknak vészvillogóval azok, akik megtehetik.
Semmit sem hoztak rendbe. A gyalogosokon eegitettek azzal, hogy aki a járdára állt 45 fokban, azt elszállitották, illetve a cölöpök bevezetésével. Ettől (a 45 fokos parkolás megszünésétől) a kocsik és a gyalogosok is könnyebben haladnak, jobban elférnek a bringások, nagyobb a rend. De ez NEM (NEM és NEM és NEM) a nyavajás dijaiknak köszönhetőek, hanem a rendtartásnak.
A díjakkal SEMMIT nem oldottak meg. ugyanugy azonnal találok helyet 8-kor, és ugyanugy fél órát keringek vagy 500 méterre parkolok, ha 11kor érkezem. Ugyanugy.
Környezetvédelem???? ne röhögtessen senki. Egy sittszállító IFA egy útján annyi büzt kiereget, amennyit a banknegyed vagy a XII ker burzsuj autói és a zöld ikaruszok összevéve, egy nap alatt sem tudnak überelni. Mit számit az ennek a városnak, ha egy háromutas szabályozott katalizátoros POLGÁRi autó tesz 1-2 kanyart, mert parkolót keres.. ..SEMMIT.
Ja és azt is mondd el kérlek, hogy a 7.ker kisutcáiban, ahol
1. mindig van hely, ergo nincs parkolohelykeresö forgalom
2. mindig van hely, tehát nem kell 2 óránként felszabaditani
3. nincs átmenöforgalom, nem parkol senki másodiknak
4. nem "szokott oda" senki, pl metró vagy üzletközpont közönsége
5. nincs kiszorítandó mennyiségü autó
---nos, ott mi a francnak vezetik be a dijakat?
erre mondom h csak a PÉNZ számít, bármit is hitettek el Veled.
a környezetvédelem meg a forgalomcsökkentés (???) hamis álcája mögé bujva ott szivatnak ahol tudnak.
mindenkit próbálnak rávenni a P+R rendszerre. amit elég nehéz, mert ha beültem a kocsiba, és befütöttem, semmi kedvem kiszállni a hideg esőbe hogy egy marhaember kiverje a szemem az ernyőjével vagy letapossa a lábam, vagy rámleheljen. Szóval ez az egész P+R számomra semmit sem ér. De belátom hogy van értelme. Annak aki képes rá..
..szóval a lényeg. a városban én egyetlen olyan helyet tudok, ahol az emberek ezt önként és spontán önszerveződve bevezették saját maguknak. Ez a Móka (moszkva) tér, egészen pontosan a Krisztinával párhuzamos Ignótus utca, a zöldségestől (szemben a kézmüves fagyizó, tudjátok) egész a Városmajorig. Itt az emberek (köztük a szüleim is) P+R rendszerben parkoltak/bkvztak. Egészen mostanáig, ugyanis sikerült bevezetni itt is a parkolási dijat.
mit érnek el vele? nem fog senki ott állni, és p+r tevékenységével a "forgalmat csökkenteni" vagy a "környezetet védeni".
vagy otthonhagyja a kocsit (tolong a buszon), vagy kocsival megy be a városba, vagy keresztül a városon. (amire a metró elég jó volt, de így, a kocsit egész nap pénzért parkoltatni, ennek semmi értelme).
méghogy forgalomcsökkentés.. ..nem. nem is környezetvédelem. nem. PÉNZ. és az autósok szivatása.
Ma amúgy semmi gondom nem volt, egy utcával feljebb (Bíró) álltam meg. Ez van. Nem tudok napi ezer forintot parkolásra kiadni. Ami meg a BKV-t illeti: Mindennel együtt kb. havi negyvenezer az autó (parkolási díj nélkül...), a BKV meg lenne négyezer. De higyjétek el, belefáradtam. 30 éves vagyok, nyolcéves korom óta jártam reggel-este busszal, villamossal, metróval. Egyre nagyobb és szörnyűbb tömegben, tolakodó, mosdatlan emberek között. Elég volt. Most, az idén végre vettem egy kocsit, és nagyon élvezem. És senki kedvéért nem fogok megválni tőle, és én továbbra is kocsival járok dolgozni!
És - bár a magad szempontjából igazad van - az önkormányzatotoknak a helyi adók jól jönnek? Örüljenek nekünk, mert közel 100 mft iparűzési adót fizet a cégünk!
E miatt az éttermet kéne megbüntetni. Építsen parkolót az épület alá, vagy fölé, vagy ahova akar. Engem szétcseszne az ideg, ha csak éjfélkor tudnék parkolni. De akkor is, ha gyalog kéne étterembe menni. Ilyen esetben egyértelműen az étterem a hibás. Mondjuk sok cégről is el lehet ezt mondani. És végül is ők is építhetnének parkolót.
De akkor ezek szerint erre nincs értelmes emgoldás. csak a parkolóházak, értelmes árakon...
ezek szerint számíthatok rá, hogy nem fogom ott találni a kocsimat a délinél???
ugyanis onnan indul a buszjárat, ami a dolgozókat hivatott a munkahelyre szállítani, ami budaörsön van. én dkeszin lakom, gyorsabb, egyszerűbb kocsival mennem, mint békávéval. eddig nem volt gond, mert meg tudtam állni. most két lehetőségem van: vagy full békávé, amibe beletartozik a sárgabusz is, vagy valameddig kocsival, és onnan többszöri átszállással irány a déli. baromi jó.
Én is áldozat vagyok és baromira piszkál, hogy olyan díjat akarnak beszedni, ami egy közalkalmazotti fizetéshez képest elképesztő aránytalanságot mutat. Orbánék 4 kerékről dumálnak, de ha megvan mire használjam? Munkába járásra nem, mert a fizetésem kb. felét(!!!) fizetném csak parkolásra, arról nem beszélve, hogy minden második szünetben odébb mehetnék egy sarokkal. KÉPTELENSÉG. Ez ugyanaz, mintha betiltanák, hogy autóval járjunk dolgozni. Márpedig rám is vonatkozik, amit deus írt, utálok nyári melegben átszállások után beérkezni a suliba, télen mínuszokban fagyoskodni gyermekemmel a megállókban, nemszólva a BKV árakról. Megoldás lehet, hogy egy megállóval előbb szállok ki a kocsimból (még nem tiltott zóna) és megyek egy megállót a sárgával. Ha sokan gondolják így akkor persze meg lehet nézni azokat a mellékutcákat. Sebaj az önki majd arra is kiterjeszti a fizetős zónát, kreativitásból (kreténségből) nincs hiány arra. Másrészt el tudom képzelni, hogy tele lehet a hócipőjük az érdeklődő és joggal indulatos polgárokkal, de egyszerűen nevetséges, hogy épkézláb felvilágosítást nem adnak a kérdésekre és ocsmányul arrogánsak. (hallom többhelyről)
Jó hír (még) itt a Kiss Jancsi környékén még se tábla, se automata. Persze azért el tudom képzelni, hogy büntetni már fognak. Talán az 5. kerületbe kéne menni parkolócéduláért?
Azon is rágódom egyáltalán van-e joga bármely intézménynek különbséget tenni állompolgárok közt aszerint, hogy hova van bejelentve. Mindenki fizeti az ezerféle adót mire föl húz határt, hogy ez parkolhat, ez már nem. Persze, hogy jogos érv, hogy megállhass az otthonod előtt, de csak az aki ottani állandó lakos? Aki ott fizeti a szgk adót? És aki dolgozni jár oda? A 8 órai munka miért "kevesebb", mint a nagyjából ugyanannyi ott lakás. Ráadásul a lakók nappal többnyire odébb állnak autóikkal és az ingyenes időszakra veszik igénybe, míg a dolgozók szorulnak a parkolásrta napközben. Persze nem konfliktust akarok kelteni, csak egyszerűen méltatlannak, sőt jogszerűtlennek érzem. Ombudsman nincs köztünk?
Nincs teljesen igazad!
Nálunk is hasonló a helyzet napközben. De este is!!!!! Mellettünk van három étterem, és este hat után (munka után) indul be ezeknél a forgalom, és eltart egészen éjfélig. És aki oda megy kajálni az is potenciális foglaló - és tuti nem fog gyalog menni vacsorázni! 24 óra után meg pang az ürességtől.
Továbbra is az a véleményem, hogy elhiszed azt, amit a parkolódíjak tervbe vett hatásairól a PR beléd dumál. Ezt neveztem, tisztesség ne essék szólván, naivitásnak.
Aban igazad van, hogy a városban mozgó autók 70%-a az életidejének kb. 85%-át parkolással tölti, és átlagosan 1,3 embert szállít. A dugók azonban nem emiatt, hanem az elavult, eleve nem ekkora forgalomra tervezett, rossz utak és a szabályokat (rakodás, megállás stb.) betartani képtelen tahók miatt alakulnak ki.
Módszer, amivel a parkolási zsúfoltság enyhíthető, ha az autósnak NEM kell feltétlenül kocsival járnia:
NEM megszivatjuk, sokadik bőrét lenyúzzuk az adózó polgárnak. HANEM a rengeteg adóból, amit kiszipolyoztunk belőle, építünk neki parkolókat (ház, mélygarázs), amik őrzöttek! ADUNK valamit a pénzéért cserébe, őrrel, védett hellyel.
Mert hiába építettek a város szélén P+R parkolókat, ha ott szabad préda a kocsi.
(Biztosan otthagyom egy napra a drága cégautót egy nyílt parkolóban! Mire a nap végén odaérnék, már az aszfalt se lenne meg, amire leállítottam!)
Valóságok:
1.
A fővárosban zavaros eredetű parkolási társaságok és az ezek mögött álló, kőkeményen gazdasági érdekeltségű csoportok keresnek maguknak pénzt. Ehhez parkolási társulásokat hoznak létre, amikben önkényesen megállapított díjakat szednek. Kreáltak hozzá szabályozást. Ez ilyen egyszerű. Ez ÜZLET. Nem valamiféle jobbító intézkedés.
2.
Orcátlan, szemét módon, az agyonadóztatott autósokat KIFOSZTJÁK. A benzinárban SOKSZOROSAN benne van az útfejlesztési pénz, ADÓT fizetek az onkormányzatnak a CÉGEM után, ÉS a KOCSIM után is. Erről tehát nincs vita, a parkolási díj józan ésszel egyszerűen JOGTALAN.
3.
Tehát a parkolódíj fizetése ESZKÖZ valamiféle hatóság kezében, ami az én közlekedési szokásaimat akarja megváltoztatni.
ENGEM, adófizetőt, az adókra ráadásul, MEGBÜNTET, ha sokat várakozom, és pénzt zsarol tőlem! Ezt jobb időkben bűncselekménynek tartották.
AHELYETT, hogy a hatóság TENNE valamit a jobb parkolásért!!! Erre meg azt mondom: &*&*#$###!!!!
NA MOST, hogy miért nem akarom megváltoztani a szokásaimat:
1.
KÉNYELEM és FRISSESÉG:
Rengeteget megyek tárgyalni, tréninget tartani, és sajnos egészen más, ha elegánsan beülök a kocsiba, és EGYEDI környezetben, KÉNYELMESEN, vadidegen emberek izzadságszaga és tolakodása nélkül, nem LESTRAPÁLTAN érkezhetek meg a megbeszélésekre, előadásaimra.
Mielőtt pöffeszkedő parasztnak tartanál, elmondanám, hogy évekig buszoztam, villamosoztam, metróztam, izzadtan, gyűrötten érkeztem meg -- elég volt.
(TÉNY: Volt egy kísérlet, amiben GYEREKEK teljesítményét vizsgálták, iskolákban, azonos távolságról jártak be, kocsival és BKV-val. Az a csoport, amelyik kocsival ment, kialudhatta magát, frissen érkezett és jobban teljesített! A BKV-zó gyerekek korábban keltek, sebtiben reggeliztek, és ELFÁRADTAK a tömegközlekedésben, a teljesítményük kimutathatóan romlott!
Baze! Hát ezért!)
2.
A városi tömegközlekedés BUKÁS. Ócska járművek, tömeg, kosz, bűz. És nagyon sokszor: RITKA járatok, ácsorgás a vandalizált megállókban, lehangoló. Nekem ez nem alternatíva.
Majd ha itt is olyan villamosok lesznek, mint Nyugaton, meg olyan buszok, mint Nyugaton, és olyan kulturált UTASOK, mint a normális világban, meg olyan karbantartott UTAK, akkor beszélhetünk alternatíváról.
3.
A XII. KERÜLETBEN rengeteg olyan hely van, ahova kényelmetlen BKV-val menni. Példa: Maros u-ból menj el a MOM-hoz. ELŐSZÖR jókorát SÉTÁLSZ a büdös utcákon vagy a Moszkva térig, vagy ki a Déliig, amíg felülhetsz egy villamosra!
Mire elérsz odáig, kocsival már ott is vagy a célnál!!
Sokat ingázom a kerület egyes részei között. Amíg nem volt MOM Park, bevásárolni pl. a Csörsz u. tájékáról a Mammut 1-be kellett elbukni. Villamosig kigyalogolni, várni sokat, zötykölődni a Moszkváig, onnan gyalog a Mammutig, és mindezt vissza tele szatyrokkal, dögmelegben vagy szakadó esőben. Ez lenne az alternatíva? Na nem...
Bocs a hosszú válaszért
Deus
(aki azért nem jár mindenhova kocsival, de utálja, ha pofátlanul le akarják nyúlni pénzileg)
Nem haragszom, mert megértem mi a problémád, mert én is anyázok rendesen. Ahol lakom, ott van egy ( több is, de közvetlenül ott csak egy) 11 emeletes panelház, 10*44 lakással, az 440 család!!!!! Aztán ott van a most épített posta, a bíróság, a kispesti piac(!!!), a kispesti áruház, az mc donalds, és egy középiskola, ahova dolgozók is járnak, munka után , esténként.
Namármost mindösszesen van kb 30 hely a ház előtt, 30-30 a piac oldalán, és kb egy 50 férőhelyes parkoló az áruháznak és az mcdonaldsnak. Szerintetek ez normális dolog???
Ja, a többi lehyen megállni tilos tábla, és szoktak jönni a drága közteresek osztani a cédulákat. Hatóságilag, nem pedig mikulászacsik, ami kidobsz, és kész.
De kérdeznék egyet. TE miért autóval jársz dolgozni? Nem kötekedni akarok, csak úgy kérdem, mert ugye két oldala van az éremnek
-Miért nem mész Te is BKV-val, és akkor nem kellene pl este hatkor körözni a parkolóhelyért. Szépen simán hazajönnél busszal, majd elmehetsz vásárolni.
-És ha mondjuk kispestre járnál dolgozni, akkor gyalog mennél, csak azért, hogy ne parkolj a házam előtt?
Csak át a tömegközlekedés a legnagyobb gáz. Szerintem ha a tömegközlekedés normálisan meg lenne oldva, akkor mennének sokan autó heleytt békávéval.
Tudják az önkormányzatoknál is nagyon jól, hogy nem lesz kevesebb autó, szerintem ez megint egy módszer arra, hogy lehúzzák az embereket. a JQA mindegyiknek. Nem ez a megoldás.
Nem igazán tudom, hogy lehetne a patikusnéni béemvéjét, és nem tudom, hogy lehetne igazságosan engedélyezni/tiltani, ki parkolhat, ki nem.
Nem igazságos például az sem, hogy aki albérletben lakik, az sem parkolhat ingyen. Kérdem én, miért? Azért mert nem az övé a lakás. És ha mondjuk már évek óta ott lakik albérlőként? Kösse föl magát? ( jó tudom, ahhoz havonta felülvizsgálat kéne, mert mindenki bejelentené magát albérlőként valahova, aztán egy hónap múlva kilépne, ha megvan a parkolási engedély)
Jaja, pl. azt megoldhatnák, hogy mondjuk a gazdagréti lakótelepről a Moszkváig ne 2 átszálással lehessen eljutni. Csak egy példa.
Ez az egész nem rossz ötlet, szerintem se (bár engem is érint, az Alkotás u.-n dolgozom, és csak az A.-n tudok parkolni ezentúl...) De ez így nem elég, ehhez masszív parkolórendszerek kellenének a város szélén, mert ez így féloldalas. Ezzel elérnék esetleg, hogy az M1-7-en ne álljon reggel 4 km-es dugó.
Egy külső munkán dolgoztam a Mamut mellett, mikor oda is kitették a parkológépeket, és semmi más nem törtémnt, minthogy az autók elkezdtek felparkolni a Marcibányi tér fölötti szép, csendes kis utcákba, ahol _tényleg_ laknak az emberek (ellentétben a parkolós résszel, ahol sok a cég, üzlet) Szóval nincs ez kitalálva, főleg nem látom, hogy egy átfogó koncepció része lenne.
szelez,
nem, oda tömegközlekedéssel járok. Épp azért, mert ott is díjköteles a parkolás, max. 2 óra, stb. _Tudom_ hogy sokaknak nincs alternatívájuk, csak kocsival közlekedhetnek.
De szerinted hogyan lehetne rávenni azokat, akik _megtehetnék_ hogy nem kocsival mennek dolgozni, hogy otthonhagyják az autót? Mert ez az egész parkólódijas hercehurca célja. Értelmetlennek tartom, hogy minden reggel autók ezrei indulnak el, majd rövidebb-hosszabb út után valahol letámasztják őket. Délután pedig ugyanez megy visszafelé. És közben nagyobbnál nagyobb dugók alakulnak ki mindenhol.
deus,
1. Lásd az előző soraimat.
2. A két zónára osztás okát én sem értem pontosan.
4. A Maros utca akkor lehetne 2x2 sávos, ha mindkét oldalon az út mellett állnának az autók. Így felszabadulna 1-1 sáv, de a parkolóhelyek száma kb. 1/3-al csökkenne. Ráadásul talán a Maros utca az, ahol szinte soha nem alakul ki nagyobb dugó. Hiába lenne 2x2 sávos, Városmajornál hatalmas torlódás lenne belőle. A Városmajor utca (kifelé), és a Csaba utcai lámpák előtt így is hosszú sorok szoktak állni. Oda már nem lehet nagyobb forgalmat vezetni.
5. Abból indulsz ki, hogy neked parkolnod _kell_. Biztos?
A díjfizetésen kívül tudsz más módszert amivel (talán) vissza lehet szorítani a gépkocsimennyiséget? Vagy ne korlátozzuk, és akkor az parkol aki előbb ér oda, a többi pedig kóvályogjon órákig parkolót keresve?
Ne vedd személyeskedésnek, lehet hogy neked tényleg nincs más lehetőséges csak az autó, mert árut szállítasz, naponta 23 helyre mész, akármi. De nem mindenki ilyen. Például a patikus nő, aki leáll reggel a 328-as BMW-vel reggel, és elmegy vele délután. És még sokan mások.
És végül: nem értesz valamit: én nem örülök annak hogy fizetni kell. De az a véleményem, hogy ez _talán_ megoldást jelent a kerület parkolási gondjaira.
Erdeklodo telefonomra nem voltak hajlandoak elarulni, hogy hany korzetre osztottak fel a keruletet, illetve hogy a parkolasi engedellyel az egesz keruletben lehet e parkolni...
Tudtok errol valamit?
Nalunk is hasonlo a helyzet, mint amit mar nehanyan leirtak. A kerulet masik vegeben van a bejelentett lakcim...stb
1.
Naivság azt hinni, hogy a parkolódíj miatt kevesebben fognak kocsival munkába járni. Félek, hogy ezután sem lesz több szabad hely, maximum nem UGYANAZOK az autók parkolnak ott naphosszat. De szerintem tökmindegy, hogy épp ki foglalja el a házatok előtti helyet.
Semmivel sem lesz kisebb a terhelés, mert azok, akik pl. Pestről jártak eddig is ide kocsival, bolondok lesznek BKV-vel bukni oda-vissza.
(Megmondom, mi lesz: felállás a járdákra, egyéb nem forgalmi területekre, kamu engedélyek zsinórban, maszek parkolók és kiadó garázsok felvirágzanak, emberek pár óránként odébbállnak 2 méterrel a kocsijukkal.)
2.
A kerületünk északi és déli zónára osztása értelmetlen szemétség. Mindkét zóna a kerület egy keskeny sávját érinti, nem az egészet osztották fel, hanem jól kitervelten azt a részt, ahol MINDEN (intézmények, bevásárló helyek stb.) van.
Jól megszivatnak pl. engem is, mert a Déli környékén van a cégünk, az északi zónába kapunk kedvezményt és korlátlan időt, de ha átmegyek a cégünk másik irodájába, ami történetesen a Csörszben van, akkor már cseszhetem.
Pedig ide fizetjük a cég adóit és a súlyadót is, ezért tán kijárna egy engedély MINDKÉT zónára. De a városházán tökfejek ülnek.
3.
Nem a mi önkormányzatunk, hanem a főváros döntött, a sok pénz oda folyik be, ebből a kerület semmit sem lát. AFAIK.
4.
Kíváncsi vagyok, mennyire lesz ettől pl. rendezett a Maros u., amelyen nem lehet normálisan haladni, a sok összevissza parkoló kocsitól. Ez az utca 2 X 2 SÁVOS lehetne, a málé rendőrök, akik ott ülnek az utca elején, semmit se tesznek.
5.
Vajon hogyan tudom leírni a parkolás költségeit? Kapok én ÁFÁ-s számlát bárkitől? Ha már egyszer pénzt adok a NAGY SEMMIÉRT, azért, hogy megállok a kocsimmal az utcán (aminek a fenntartásáért már bőségesen adózok).
Szóval, ha örülsz annak, hogy fizethetsz, fizess csak és teljék benne örömöd.
Én vérlázító pimaszságnak tartom ezeket az utcai parkolódíjakat, mert semmit se kapok cserébe.
nekem csak három kérdésem lenne.
a munkahelyedre kocsival jársz?
ott van céges parkolóhelyed?
te mit tennél, ha innen pestről vidékre kéne járnod dolgozni, ráadásul hajnalban? (úgy 40 km-ről van szó) (sárga busz hajnali kettőkor?)
én nem szidlak, mert megértelek
szelez
Na akkor megszólal a másik oldal is. Mármint nem az Önkormányzat, hanem én, aki _örülök_ annak, hogy díjköteles lesz a parkolás. (Az már csak mellékes, hogy okt. 1-én, a születésnapomon lép életbe a rendszer. :-)
A mi háztömbünk 6 házból áll, és erre a hat házra összesen jut kb. 40 parkolóhely, ha az utcáknak csak a felénk eső oldalait számítom. Merthogy a másik oldalon is vannak házak.
Hogy miért örülök? Azért, mert elegem van abból, hogy ha este 6 előtt jövök haza, akkor csak 5-10 perces gyaloglás után érek haza (csomagokkal, szatrokkal) mert olyan messze van a legközelebbi üres hely. És nem az itt lakók foglalják el a helyeket.
A mi önkormányzatunk (akiket spec. nem szeretek, de most jól döntöttek) ugyanazt akarja elérni, mint az V., VI., VII., kerületi: minél kevesebben jöjjenek ide autóval dolgozni, minél kisebb legyen a gépjárműterhelés és ne szoruljanak ki az ott lakók a saját környékükről.
Én sem megyek a fent említett kerületekbe autóval, de ha mégis, akkor tudom hogy jó párszáz forintomba fog kerülni a dolog.
Xolo,
tudom hogy neked ez gázos, megbeszéltük a múltkor. De valahogy rendet kell tenni, én sem parkolok Kispesten a házad elé.
A két autónk közül az egyikre már megjött az engedély: NEM öntapadó! Na lehet celluxozni...
Szerintetek bevezetik elsején a rendszert, itt a Csörszben még mindig nincsenek automaták...
Nagyon tud bosszantani hogy sem a Márvány sem a Tartsay Vilmos u.-ból nem lehet balra kanyarodni a parkoló autók miatt. Úgy látszik a rendőröket sem zavarja, pedig nap mint nap itt járnak ki az ideiglenes kapitányságról.
Tartok tőle ezen az új parkolási rend sem fog változtatni. A Városmajor u.-ban (és még sok más helyen a városban) kukákkal foglalnak helyet, a közterületfelügyelök szemet hunynak... A bőrdíszműves üzletek fölött és alatt szorgalmasan céduláznak.
Lassan ki kellene rakni az automatákat ha tényleg elsejétől indulnak.
bocsi, írásban nehezebb az iróniát érzékeltetni.
ugyanis megtalálnak.
sőt!
úgy találtak meg, hogy eladtam a lakásomat, majd 3-4 hónap múlva bejelentkeztem az újba és ott is megtaláltak.
de azért csókoltatom őket.
üdv
szelez
