Keresés

Részletes keresés

smith Creative Commons License 2019.02.19 -2 5 127482

Az idézethez forrás is tartozik?

Előzmény: trizs77 (127481)
trizs77 Creative Commons License 2019.02.19 -9 1 127481

Annyi embert rúgtak ki az állami leépítésben, hogy több szolgáltatás is akadozik

Egyes területeken problémákat okozhat az állami bürokrácia csökkentés, mert nem maradt elég szakember.

 

Visszaüt a nagy állami leépítés: felvirágoztatná például a kormány a vízi turizmust, de az elbocsátások nyomán most épp bezárják a hajózási vizsgaközpontok felét, de más területen is akadnak hasonló visszásságok.

 

"Belesápadtunk, amikor megkaptuk a Hajózási Hatósági Főosztály levelét pár héttel ezelőtt: ebben arról értesítettek, hogy a köztisztviselői létszámcsökkentés miatt kisebb lett a kapacitásuk, s nem lesznek képesek az elmúlt években megszokott mennyiségű vizsgázó fogadására.

Azt is közölték, hogy a szegedi, tokaji és komáromi szolgálati pontjaikon jelenleg nincs munkatársuk, így ezeken a helyeken márciustól megszűnik az ügyfélfogadás, ezután Budapesten, Siófokon és Mohácson lehet csak vizsgázni" – panaszolta  egy kelet-magyarországi, kishajóvezetői képzéssel foglalkozó cég vezetője.

 


Mindez ott is visszaüt majd, ahol van vizsgabázis: egy balatoni cég vezetője szerint hiába érdeklődnek egyre többen a vízi turizmus iránt mert, ha tavasztól csak feleannyi helyen lehet majd vizsgázni, megnő majd a várakozási idő.

 

A Hajózási Hatósági Főosztály levelében a közigazgatás modernizációja érdekében szükséges intézkedésekről szóló 1535/2018. (X. 29.) kormányhatározatra hivatkoztak – ez az a rendelet, amely alapján a múlt év végén mintegy 6600 embert bocsátottak el a központi államapparátusból.

 

A hatóság közölte:

a képesítő vizsgákkal kapcsolatos kapacitásuk jelentős mértékben csökkent, s a jelenlegi erőforrásaikkal gazdálkodva az úgynevezett „kedvtelési hajózási szezonban” várhatóan nem lesznek képesek az elmúlt években megszokott mennyiségű vizsga lebonyolítására.

 

 

 

gepesz Creative Commons License 2019.02.19 0 1 127480

Tilosnak nem tilos, de lehet vele kárt csinálni. (külső víz hiány) Van arra is megoldás, de úgy semmiképp, hogy csak beindítom, hagy járjon.

Előzmény: Ep128 (127478)
sarmasiz Creative Commons License 2019.02.19 0 0 127479

Az évek óta Újpesten üzemen kívül pihenő piros Jégtörő V. egy ideje Óbudán állomásozik a Hajógyári-sziget öblében. Tudja valaki, hogy milyen okból? Lehetséges, hogy rendbe hozták volna?

Ep128 Creative Commons License 2019.02.19 -2 0 127478

Azon tűnődöm, hogy a motorokat most is meg lehetne járatni, amolyan "próbából", hogy ha majd lesz víz is, ne legyen annyira kérdőjeles... (A hajócsavarok a levegőben vannak, elvileg nem árthat neki.)

Vagy van erre valami szabály, hogy ez tilos? (Nem értek hozzá... :-) )

Előzmény: Pedrofon (127474)
gigabursch Creative Commons License 2019.02.18 -1 0 127477
Előzmény: Pedrofon (127474)
jakyg Creative Commons License 2019.02.18 0 0 127476
csecsaba2 Creative Commons License 2019.02.18 0 1 127475

Lesz szerkezeti károsodása?

 

(bár úgy tűnik, h szerencsésen, elég hosszan ült fel)

Előzmény: Pedrofon (127474)
Pedrofon Creative Commons License 2019.02.18 0 12 127474

Meglátogattam kis kajakommal a hajótörött JESS áruszállítót:

uni-cum-laude Creative Commons License 2019.02.18 0 0 127473

..és várható lesz az AMAVENITA, az AMABELLA, az AMAREINA valamint az AMAVERDE is.

Előzmény: Pedrofon (127437)
uni-cum-laude Creative Commons License 2019.02.18 0 1 127472

Az egész történet egyszerűen szégyen.

Előzmény: Ádám Várkonyi (127471)
Ádám Várkonyi Creative Commons License 2019.02.17 0 1 127471
Előzmény: Ádám Várkonyi (127470)
Ádám Várkonyi Creative Commons License 2019.02.17 0 0 127470

Eközben találtam egy szép -és egyben nagyon szomorú- videót tavaly decemberből a Szőke Tiszáról...

jakyg Creative Commons License 2019.02.17 0 0 127469

Nem ismerjük a lemezvastagságokat. Nagy eséllyel sok a cserélendő, vagy tán az egész.

 

Előzmény: Ádám Várkonyi (127468)
Ádám Várkonyi Creative Commons License 2019.02.16 0 0 127468

Tényleg szomorú, főleg hogy nem is néz ki olyan "kohóéretten"...

Lepusztult meg minden, de szerintem simán menthető lenne...

Előzmény: jakyg (127467)
jakyg Creative Commons License 2019.02.16 0 0 127467

Nagyon szomorú. Én azt hittem , megcsinálják.

Előzmény: Ádám Várkonyi (127465)
jakyg Creative Commons License 2019.02.16 0 0 127466

A többit a Dunán, csatornán stb vitték. Mibe kerülhetett ez a tengeri szállítás? Hány millió euróba?

Előzmény: offroadgangster (127463)
Ádám Várkonyi Creative Commons License 2019.02.16 -1 0 127465

Igen, és a hajó osztrák Wikipédia oldala is azt írja hogy szétvágásra adták el Szlovákiába.

Előzmény: offroadgangster (127464)
offroadgangster Creative Commons License 2019.02.16 0 0 127464

A hajógyár ezen területén vágják szét az utóbbi időben a hajókat. Nagy valószínűséggel sajnos ő is az utolsó napjait éli. Ha javítani akarták volna, valószínűleg egy másik részére tették volna a sólyatérnek.

A munkálatokat az előzőleg elbontott hajók maradványainak ottléte is akadályozhatja, nincs nagyon hova tenni a már lebontott darabokat. Múlt héten jártam ott, akkor elég sok vas volt körülötte, ami a még a REGENSBURG és az ENERGY 2 bontásából maradt ott.

Lehet a téli időjárás is hátráltatja a bontást. Igaz, hogy viszonylag enyhe az idő, de ilyenkor inkább benti munkát végeznek sok helyen.

Előzmény: tehtube (127461)
offroadgangster Creative Commons License 2019.02.16 0 0 127463

Szerintem amamagnázz csak nyugodtan, legalább tényleg van itt mozgás ;)

 

Nem lehet a háttérben valamiféle pénzbeli ok? Pl. kapott a gyár adókedvezményt/állami támogatást, de feltétel hogy x évig termelni kell, nem szabad bezárni, nem szabad leépíteni?

Vagy lehet valamiféle szerződés a gyárak és a megrendelők közt, ami köti a megrendelőt, hogy valamit itt, valamit ott végeztet el? Ettől az egyeségtől pedig nem térhet el, mert szerződésszegésért kártérítést is fizethet (monjuk ilyen szerződést miért kötne?) ? 

 

A termékeket manapság nagy divat fel-alá furikázni a világ egyik szegletéből a másikba, miközben egy helyen is el lehetne végezni az adott munkát kis többletszervezéssel, mint ahogy te is írtad. Ha más hátránya nincs is ennek az utaztatásnak, annyi biztos van, hogy ez elég nagy, teljesen feleslegesnek mondható környezeti terhelést jelent.

 

Sok személyhajó vázát vitték fel az elmúlt években, ezeket is vitték még Linzbe is miután Hollandiában dolgoztak rajta, vagy most csak ezt az egyet csinálták így?

Előzmény: jakyg (127454)
viking star Creative Commons License 2019.02.16 0 1 127462

Egyértelműen a prémiumkategóriás nyugdíjasokat célozzák. Pl. nincsenek belső kabinok, amelyek a MOZART kategóriaváltás előtti fedélzetjellegét is uralták.

Előzmény: Kurdeejay (127457)
tehtube Creative Commons License 2019.02.16 0 0 127461

Láttam ezt a januári képet a Johann Straussról, köszönöm. Megmenekül a hajótest, vagy csak ráérősen vágják szét Komáromban?

tehtube Creative Commons License 2019.02.16 0 2 127460

Érdemes ezt diszkusszió alá vetni. Respektálom a szpíkerség eme tendenciáját.

Előzmény: gumidani (127458)
Ep128 Creative Commons License 2019.02.16 -1 0 127459

Igaz, hogy elég hülye neve van, de legalább ritka csúnya... :-)

(Ok, folyami szállodahajóból nem nagyon van szép, mert az adottságaiból kifolyólag nem is lehet.)

Előzmény: Pedrofon (127437)
gumidani Creative Commons License 2019.02.15 0 4 127458

Nekem régi - máig teljesületlen - vágyam az idegen szavak szótárának párja. Amelyben a közönséges magyar szavak helyett proccolás (pöffeszkedés) céljából használható idegen megfelelőket lehetne megtalálni.  

Előzmény: gigabursch (127448)
Kurdeejay Creative Commons License 2019.02.15 0 1 127457

Így van és örülök, hogy azért ha nem is írnak ide, de figyelemmel kísérik. Egyébként meglepően kis hullámverést produkált Vácnál ez a nagy tepsi, pedig 14 Km/h-val ballagott fölfelé. Az is érdekes számomra, hogy míg pl egy ALINA, ami csak 11,4 széles 220 fős, ez pedig "csak" 196. Tágas lehet belül...

 

Előzmény: zjakabfi (127455)
Ádám Várkonyi Creative Commons License 2019.02.15 0 0 127456

http://www.hajoregiszter.hu/hajoadatlap/mohacs_i_/2147

 

Ez a hajó vóna Mohács város új hajója, amit másfél éve már beszéltünk a fórumon?

Elég érdekesen néz ki, sikerült a Siófok irányítótorony kormányállását lekopizni...

zjakabfi Creative Commons License 2019.02.15 0 2 127455

Szétmarcangolni?

Döglődik az egész, minden értelmes hozzászólásnak örülni kell.

A kérdéseknek pláne.

Előzmény: jakyg (127454)
jakyg Creative Commons License 2019.02.15 0 0 127454

Nem szeretném szétamamagnázni a fórumot, de egy kérdés még nagyon izgat. Megéri a belső munkára elszállítani Hollandiába egy ilyen hajót? Körbe Európa körül tengereken, óceánon át? Nem volna egyszerűbb azt is Szerbiában csinálni ugyanolyan alapanyagokkal, holland munkavezetőkkel, részben holland munkásokkal? Vagy pl. Linz is annyival drágább, hogy inkább fizetik ezt a hatalmas utat?

 

(Először a fordítottját nem értettem, miért nem csinálják a testet is Hollandiában? Értem, hogy sokkal drágább a munkaerő, no de annyival, hogy megéri ezt a szállítást? Aztán ezt a részét megértettem, a hollandiai gyár picike. Még a sarkantyún is faragtak egy kicsit, hogy a 130 m körüli hajó odaférjen. :))

jakyg Creative Commons License 2019.02.15 0 0 127453

Egy másik videóban, a hollandiai készre építés előtt, tehát ezután pakolhatták még tele a testet. Az üzemi merülése 1,5-1,6 lesz.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!