Günter Prien: Tengerek szürke farkasai.
Szelle és Társai kiadó Budapest 1995.
Biztos hogy szakavatott Pr segítséggel írta a művet, de fontos kortörténeti dokumentum.
Beszerezni már nehezebb a minap 50% könyvként láttam viszont valahol.
Nem tudok konkrét tippet adni.
San Fransisco kikötőjében is van egy II. vh-s tengeralatjáró, aki megtekinthető. Kb. fél évvel előtte láttam a Das Boot-ot és ikor élőben láttam, hogy mekkora is egy ilyen gép, akkor tudtam igazán átélni a filmet.
Mi a címe annak a könyvnek, amit az a kapitány írt (Prien) és hollehet beszerezni?
P.H. Freyer, Halál a tengereken.
Tele van ferdítéssel, féligazsággal nagyon kritikusan kell olvasni.
Első könyvnek a témáról senkinek sem ajánlanám, mert akkor még nincs mihez viszonyítani rögzülnek a ferdítések.
Szépirodalom de hűen tükrözi a kort, Wolfgang Ott Cápák és kishalak.
Kilencvenes évek elején (91-92) jelent meg.
Van egy jó könyv a II. Vh-ús tengeralattjáró háborúról, amit egy NDK-s írt vagy húsz éve, és tavaly is kiadták, abban szinte minden benne van a német tengeralattjárók történetéről, igaz egy kicsit kommunista felfogásban íródott a könyv, de azért jó olvasmány.
Prient is legázolta a Wolwerine romboló.
Elég nagy csapás volt a fegyvenemre hogy a három nagy ász Schepke Kretchsmer (biztos nem jól írom de ilyen hülye nevet :-) Prien egyszerre tűnt el, veszett oda.
Ez már előre vetítette a csúnya világot, ami a jól védett konvojoknál várt az U-Bootokra.
Nekem is megvan a könyv Texett!
Én egy II. vh utáni dízel-elektromos tengeralattjáróban jártam Németországban. Kb. 6 látogató volt benn, de már így is nagyon szűk volt a hely, el sem tudom képzelni, milyen vacak lehetett teljes legénységgel.
A Das Boot, alapfilm, szinte dokumentumfilm hűséggel mutatja be az életet egy tengeralattjárón. Sajnos VHSben a sok sötét felvétel miatt nem az igazi. Moziban, vagy DVDn kell negnézni.
at ha ugy jarsz, mint Schepke, akit egyszeruen legazolt egy rombolo, akkor nem tudom, mi az esely ra. Bar a harcmodor jelentosen valtozott azt hiszem. A II. vh-ban meg az volt a jelszo, hogy felszinen maradni a vegsokig. A villanymotorok nem adtak tul nagy manoverezesi lehetoseget. Egyebkent erdemes elolvasni Prien oneletrajzat, amit 40-ben irt. Baromi erdekes, meg ha egy naci propaganda konyvnek keszult is. (41 marciusaban sullyedt el)
Én eddig két tengeralattjaróban jártam, az egyik Párizsban a La Villette-ben lévő tudományos műzeum mellett van kiállítva. A típusát sajnos nem tudom, de háború utáni dízel, az biztos. A másik típusára szintén nem emléxem, de ugyancsak dízel, a new yorki kikötőben ringatózik az Intrepid repülőgéphordozó mellett. Ezt asszem a 70-es évek környékén vonták ki a hadrendből, mert a "tárlatvezető" büszkén mutogatta a rakéták vezérlőpultját, hogy 10 éve ez még súlyos hadititoknak számított. Talán az 50-es évek közepén/végén készülhetett, és sok hely aztán ebben se volt. A torpedósok itt is a "cápákon" aludtak.
Miert egy Typ VII C-ben kellemesebb volt? Sajnos Prient es Schepket a tudomany mai allasa szerint meg nem tudjuk megkerdezni. Nem tudjatok, hogy Kretschmer el-e meg?
Hát hogy mennyire gyors az 1 dolog.
Kicsi azs észlelhetősége a bazi drága titániumötvözet hajótest miatt a reaktor viszont bazi hangos.
A túlpörgetés (tuning rulez :-)) miatt.
És elssüllyedni sem lehet valami jó benne, lásd a red octóber, "Arrogáns Barom, jól elintéztél minket" c. jelenetét.
Kielben is van egy dízel a tengerparton. Nagyon érdekes a története. A II. vh. végén egy bombázáskor ráomlott a hangár. Évekig ott volt eltemetve, egyszerűen elfelejtették. Aztán amikor nekiálltak a hangárt eltakarítani, hirtelen találtak egy szinte teljesen ép U-bootot. Fel lehet rá menni, klausztrofóbiásoknak nem ajánlott.
A filmeknek nem szabad bedőlni, különösen a Hunt for the Red Octobernek nem. Nem sokkal a vetítése után volt a tévében egy film, mutattak ami és szovjet tengeralattjárót belülről. Az amiban mindent megmutattak, egyetlen kivétellel és az a reaktortér volt. Annak csak a lejáratát engedték filmezni. Egyébként képernyőről az ami tényleg nem tűnt olyan szörnyűnek. A szovjeten viszont azt mutatták, hogy a matrózok függőágyakban alszanak a torpedók között...
Ha jól emlékszem 700 méter a legmélyebb, ezt az Alfa tartja, egy Los Angeles osztályú pedig kb. 400-500 métert tud. Igaz ezek 6-8 éves adatok, azóta lehet, hogy már túlszárnyalták.
Ha egy Tájfunban szűk a matrózok élettere, akkor milyen lehet egy Alfában, ami sokkal kisebb és szűkebb. Igaz, az Alfa nem kirándulóhajó, viszont a világ leggyorsabb tengeralattjárója, és a legmélyebbre tud merülni.
Ha jarsz itt Goteborgban, megtudsz nezni egyet belulrol. Annyi idot toltheszt rajta ameddig a hajomuzeum (asszem a vilag legnagyobb gyujtemenye) be nem zar. De masnap visszamehetsz. :) Van egy hadihajo is, amit korbe lehet jarni a motortertol egesz a padlasig.
Asszem Stockholmban is van ilyen latnivalo. Mar tengeralatjaro. Majd keresek egy webcimet.
Még a Tájfunokon is elég kényelmetlenül lakik a "sorállomány".
Ellenben a Los Angelesek elég dögösek belülről odafigyelnek az ergonómiára szociális körüményekre.
Ámbár ot sincs pia a kantinban, nem úgy mint pld a briteknél.
www.navy.mil, itt van egy két jó kép...
(ha tudtok jó wallpaper-nek valót, küldjetek már egy URL-t)
hallottam egy a seawolfnál is újabb osztályról (virginia class), mit lehet tudni róla?
Nekem is tetszenek a tengeralattjárók, de még alklalmam nem volt arra, hogy megnézzek belülről egyet. Ha a II. VH tengeralattjárói úgy néztek ki belülről mint a Das Boot c. filmben, akkor nem szívesen utaztam volna olyanokban.
A későbbi atomtengeralattjárók viszont elég jól néznek ki, legalábbis A vadászat a Vörös októberre című filmben jónak tűnt az orosz Tájfun, és az amerikai Los Angeles osztályú tengeralattjáró.
régóta kedvelem a tengeralattjárókat, érdekel a technikájuk, a történelmük, bár nem hiszem hogy szívesen tölteném bennük a szolgálati időmet. szerencsémre kettőt belülről is megnézhettem (egy II. vh-s svédet, és egy dízel-elektromos utolsó mohikán oroszt).
várom a tengeralattjárós élményeiteket, linkeket, és mindent a témához kapcsolódóan...( a 0-t is)