Keresés

Nem kell, hogy mind ilyen legyen, elég az is, ha minden századik... de ennél több van belőlük sajnos. Nap mint nap tapasztalni az utakon.

Ez mitol lenne modern dizel?

"Akkor ne vegyél Teslát, ha szerinted a többi ev-t lehet tölteni jéghideg akkuval is..."

A teszlán kívül lehet az összest. Szép is lenne ha nem. Igaz, hogy nem olyan teljesítménnyel, de a nyári érték 60%-át megeszi az án autóm is.
Amíg a teszla a "motorjait mozgatja" addig nekem megvan a 20-80%.

Akkor ne vegyél Teslát, ha szerinted a többi ev-t lehet tölteni jéghideg akkuval is...

Ja, meg mutass már még egy tipust, ami magától felfűti az akkut, mire odaér a gyorstöltőhöz, mert tudtommal még a Taycan se tudja ezt. A hideg akkut gyilkolja a gyorstöltés, ostobaság hibának beállítani, hogy a Tesla nem engedi tölteni a hideg akkut. Ha olyan balfasz valaki, hogy nem képes elindítani az akku fűtést, amíg megissza a reggeli kávét, az megérdemli a sorsát...

Akku újrahasznosítás. Talán mégse fulladunk majd bele: 
https://totalcar.hu/magazin/hirek/2021/01/30/akkumulator-ujrahasznosito_uzemet_nyitott_a_volkswagen/?utm_source=index.hu&utm_medium=doboz&utm_campaign=link

Márpedig a modern dízelek tisztább levegőt pufognak ki....

https://index.hu/kulfold/2021/01/31/video-brutalis-tornado-csapott-le-kaliforniara/

Vagy a hengerfejben van az egész kipuf gyűjtőcső, de az is csak a kisebb része az elmenő hőnek.

Milyen autó ez, aminek vízköpenyes a kipufogója? Biztos nem modern.

Ehhez kepest megiscsak Berlinben epit gyarat....

Vissza térve a Tesla-ra. Nem kellettek a mínuszok, hogy ne induljon el a töltés. 

Valahol szívet melengető, hogy a Tesla A villanyautó... :-)

Pedig előfordul.

Itt mindenki megnézheti, hogy szerintük milyen időjárás volt a lakhelyén. https://www.meteoblue.com/hu/id%C5%91j%C3%A1r%C3%A1s/historyclimate/weatherarchive/budapest_magyarorsz%c3%a1g_3054643 

- 15-ben még vígan mennek a kocsik, -20-ban azért annyira nem.

Vissza térve a Tesla-ra. Nem kellettek a mínuszok, hogy ne induljon el a töltés. 

Nincs szüksége a Teslanak a német szakszervezetekre, az elkényelmesedett munkavállalókra, sok esetben mammut szervezeti struktúrákra, ...

Mint kiderült a dízelnél is....

Észre kellene venni, hogy más elektromos autóra is rákérdeztem! :)

Senki sem mondta, hogy egy benzines ICE nem termel 70-80 % hőt a benzinből részterheléskor. És igen ez a hő nem fűtésre megy el. 

Észre kéne venni, hogy: egy a tesla nagyon nem olyan rendszer ám mint a lakás fűtés...

Mert VAN MÉG EGY hőforrás a rendszerben!!! a levegőn kívűl.
Az akku+motor+vezérlés/töltő !!!!!!!

Ami hőt termel amikor töltőd és amikor használod az autót.
E miatt erősen más a hőtechnikai endszer működése és felépítése is.

A -15 fok nem igazán jellemző errefelé... 
Ha mégis, akkor meg zöm úgyse megy sehová.

Sok helyen még a +4 fok sem érdekes.
Mert melegebb van, mindig.

Ok. Tehát van hulladékhő bőven, csak nem fűtésre megy el.

Nekem 8-12 liter között volt az elsö 5-10 km városban.

Apró gond van nem lehet az elveszített hőt 100%-ban az utastérbe vezetni. Egyébként a hő nagy része a motorblokk felmelegítésére megy el hidegindításkor nem tudsz számolni emiatt még hozzávetőlegesen sem. 

A tömegesen gyártott olcsó tesla-hoz kell...?

---

Kell a sok-sok gyártó kapacitás, közel a piacokhoz.
Amit az eleinte bennük gyártott drága modellek gyártása jelentős részben ki is fizet.

Mert viszik majd az olcsó teslát. mint a cukrot.
Azaz az olcsóbban mért MODEL-SOK típust a népek.


Lassan, de biztosan összeállni látszik minden szükséges az olcsóbb-tömegautó teslához :-)
- a saját lítium termelés kiépítése
- az akku+akkutechnika olcsósítása
- a hajtás+vezérlés+töltés olcsósítása
- a karosszéria gyártás olcsócsítása
- a kész üzemek lerakása a piacok közelébe

- a gyártás automatizálás az üzemekben
- az értékesítési hálózat minimalizálása >> internetes eladás
- a szerviz hálózat optimalizálása, részbeni távgyógyítás 


A márka kívánatoságával nincs baj...

Az ICE és hibríd árak pedig emelkednek, gyorsan!

Ergo a TESLA-nak áll zászló.
...és fel is készül idően a 2021-2022-es e-autó piaci rajtra+felfutásra.

A jelek szerint.

Szerinted, hogy lehet? Áramlásos hővezetéssel. :)

Nyilván körül van "véve" a leömlő vízzel.

....34 kW hulladékhő keletkezik.

mielőtt valaki kitalálná, természetesen hulladékhővé alakuló veszteségi teljesítmény....

Nem tudja felmelegíteni a motort a dízel ICE.

Városban a hajtáshoz nemigen kell több energia mint 15 kWh/100km ~ 6 kW.

Nem tudom a dízel hidegen mennyit fogyaszt ilyen effektív ~40 km/h-s, finom, bemelegítős haladásnál, a Skodrim hideg motorral odafele 9-10 l/100km, bemelegedve visszafele 6-7 l/100km.

Tehát a benzinesnél kb. 40 kW hőteljesítmény mellett ~6 kW hajtásteljesítmény, 34 kW hulladékhő keletkezik.

Mennyi egy átlag dízelautó effektív fogyasztása nagy hidegben az első 5 km-en ilyen bemelegítős óvatos használatnál?

https://jalopnik.com/the-tesla-model-3s-superbottle-easter-egg-is-a-fascin-1830992728

Ma láttam az első ID4et forgalomban.

Hogyan "veszi" ?

Nekem a leömlőről veszi a hőt a mostani kocsim a régebbi az a katalizátor után vette. 

Dízelt nem mértem viszont volt dízel autóm nem is egy. Nem mindegy városban indulsz és úgy haladsz a dugóban vagy beülsz és kihajtasz az országútra. Utóbbi esetben semelyik dízelnek nem kell 25 km hogy fűteni kezdjen. 

Amúgy 6-7 éve biztos vannak olyan dízelek amik a a kipufogó gázokból veszik a hőt,

Na pont ezek a hulladékok, ezek nem hűtött részegységek

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=157264335&t=9073728

Igen, a modern dízelek problémája.