Keresés

Csak egy jópofa fotó! 1:43as méret, színkód alapján fényezve! 

Üdvözlöm!

Technikai kérdés,hét végén nem akartam telefonon zaklatni: keresek vezető oldali ajtókárpitot, ami nem szakadt, és  anyós oldali karfát, mert felül kiszakadt az ajtóból. Továbbá ha van, indexrelét 

Köszönettel:Balázs

Hajhó!

Ígértem, hogy ha sikerül meggyógyítani a JTD-m alapjáratát, beszámolok róla. Nos, nagy örömömre, most már másfél nap használat után bizonyosan állíthatom, hogy tökéletes az alapjáratom. Több mint egy éve kűzdöttem ezzel a problémával. Utólag is nagyon köszönöm mindenkinek, aki segítő kezet, alkatrészt nyújtott. Valójában helyes volt a Thököly úti szervíz diagnózisa. A nagynyomású szivattyú szabályzó szelepje volt a bűnös. Itt a fórumon hirdetet most SAABSKY, hogy JTD-t bont. Vele vettem fel a kapcsolatot, és tőle tudtam megvenni a szelepet. A csere után rögtön tökéletesen beállt az alapjárat.  Egy hónapja volt a műszaki is, így most végre tejesen rendben van az autóm. :)

A kupék hátulját én nem tudom megemészteni...

Szép nap volt a mai:-))))

Üdv.

Mi is kéne pontosan?Karfa,vagy az ajtó határoló?

Üdv Mindenkinek!

Kappa 2.4 JTD bontás alatt,első ülések kivételével még van minden!Metál grafitszürke,kék belső.

Kérdéseket, Tel:06705905759 várom!Bp!

Üdv!

Üdv!

Nem motoros ülések voltak!

Köszi a gyors választ!

Köszi az infót, akkor holnap szétszedem.

Az olajszivattyú egység alatt van tömítés.A szelepfedél tömítést már kicseréltem.

4 nagy átm. gumigyűrű.

Csak arra gondoltam, hogy a benyás Kappák szelepfedeléhez tartozik  o-gyűrű szerű tömítés, hátha azt kapott.

Biztos hogy nem,  ha a benzinellátással gond is lenne, gázzal kellenehogy menjen, de nem.

Olajteknőét biztos nem, ugyanis a JTD sík a síkon tömít, némi pasztával, ott nincs tömités.

De a szelepfedélben sincsenek Ó-gyűrűk. 

de nem tán ez okozta a problémádat?

Nem inkább szelepfedéltömítést kaptál?

Azért faragtunk, mert magában nem találtunk újat, csak kompletten, sok pénzért, és bontott sem volt elérhető.

És azért kellet faragni mert nem is lehet kapni újat, vagy lehet csak éppen drága? Attól hogy áll benne a benzin szerintem nem lenne szabad, hisz jó esetben a gíárból kigurulva folyamatosan van benne benzin. Inkább akkor már az évek múlásával elöregszik. Vagy esetleg a tankszellőzés befolyásolná ennek a guminak az élettartamát. Most lehet keverem, de tesód mondta múltkor hogy egy benzintankot kitakarított,a tiéd volt az?

Vettem teknő tömítéskészletet,rengeteg nagy átmárűjű gumigyűrű van benne:hová kell az a rengeteg?Volna v.kinek jtd-motor robbantott rajza!

Konkrétan egy másik benyapumpa hasonló alkatrésze lett oda faragva, de az eredetivel is ez volt a helyzet.A különbség annyi, hogy az eredeti az darabosabban mállott, ez a mostani meg finomabb szemcsékben..

És nem lehet hogy amit odaraktataok gumit az nem olyan benzintűrő mint az eredeti volt. Mert nekem úgy rémlik mintha valami gumiharangból lett volna odafaragva valami. 

Igen.

Azon gondolkodtam, hogy ez vajon Kappa-specifikus dolog-e, vagy pld. túl sokáig áll a benya tankban a gázhasználat miatt, avagy szimplán normálisnak tekinthető egy koros és sokat futott verdánál.

Ez az a gumiágy akarna lenni amit még a múltkor cseréltetek tesóddal?

Tapasztaltatok már olyat, hogy a benzinszivattyú és a háza között lévő fekete gumiágy málik és iszapszerű trutyivá alakul?Faszányosan el tudja tömíteni a pumpa benzinszűrőjét.

Hát ez szívás... sárga doboz egyébként?

Hátha nem ott van még várom mások véleményét is, holnap szétszedem.

Nem mert a másik oldalon van.

Ejha, az nehezen jön ki? És ha az infocentert borítom ki, akkor hozzáférhetek-e?