Őőőő... pontosítanék, ha szabad.
A méregzöld - "másszunk vissza a fára, mert kihalnak a hóbaglyok" - ideológia nem hat. A mindennapi "ne éljünk szennyben, szmogban" ideológia az értelmesebb emberekre hat. Én ilyenkor szokok magamban mosolyogni.
pedig a gond nem a fogyasztási javak mennyiségével/minőségével hanem az előállításuk technológiájával van.
Hihetetlen mennyiségú példát fel lehet sorolni, kedvenc vesszőparipám a Déli pu. körüli közlekedés teljes tönkretétele, a P+R parkoló irodaházzá alakítása + az irodaház és a Pu. közötti utcácska kifelé egyirányúsítása miatt napi sok száz autó döcögi végig hosszú percek alatt azt a 200 métert, amit az eredeti irány megtartása mellett 20 mp alatt megtehetne. Totális zöld baromság (szvsz) az egyéni korlátozás felé elindulni, mert pl. egyetlen nap alatt a szétb¤$ott közlekedés miatt ezen a helyen annyi kipufogógáz keletkezik feleslegesen, amennyit én mondjuk egy év alatt termelek. Arról meg nem is beszélve, hogy ha az önkormányzatnak fontosabb volt e telek ára, mint az, hogy a főváros harmadik legnagyobb pályaudvaránál parkolni, sőt, MEGÁLLNI!!! lehessen, akkor én meg csókolom.
Vonzó tömegközlekedés kell, nem buta papolás. Ahová viszonylag tűrhetően el tudok jutni BKV-val (pl. metró), arrafelé használom. De szignifikánsan szivatni magamat a dugóban álló degeszre tömött busszal nem fogom akkor sem, ha ezzel mintazöld leszek.
Egyebkent meg nem is az olajmaffia a fo rabszolgatarto, hanem az autoipar. Szamold ki, hogy az auto ertekehez kepest mennyit koltesz benzinre.
Ja es meg valami, nemreg hallottam, hogy egy auto eloallitasahoz tobb energia kell, mint amennyi benzint az auto egesz elete soran el fog hasznalni. Kollegaval kicsit utanaszamoltunk (nincsenek konkret adataink, csak ugy kb.) es akar meg igaz is lehet. Tehat eloszor ott kellene valamit csinalni.
Ez így van. És ez nem csak erre vonatkozik hanem mindenre. Energiát eszik a fűtés, a légkondi, a világítás (köz és magán), az élelmiszer termelés, stb stb. És nem csak az energiáról van szó, hanem Pl. a hulladékok előállításáról is. És itt az alapvető dolog amiben nem értek 1& a környezetvédőkkel: ők folyamatosan a fogyasztás csökkentését szajkózzák, pedig a gond nem a fogyasztási javak mennyiségével/minőségével hanem az előállításuk technológiájával van.
Itt van köztünk az alapvető ellentmondás. Te, és általában a környezetvédők azt feltételezitek hogy záros határidőn belül a szép zöld ideológiával rá lehet venni az embereket a változásra. Én viszont úgy gondolom hogy az emberek jelentős részére ez belátható időn belül nem igazán hat. Azaz lehet, hogy 500 év alatt ennek lesz komolyabb hatása az emberiségre, de addigra ez a dolog már tárgytalanná válik.
Teljesen nyerő. "Tuti!" (Vannak nagyon jó kompresszorok.) Sőt, olcsó is. Ha pedig tisztán termeled meg az elektromosságot, akkor még a hidrogénnél is jobb...
Ezt a Priusban alkalmazzák, de se nem a legjobb se nem a legolcsóbb. Leginkább a fejlesztés során felmerült legjobb kompromisszumnak mondanám. Telefonban már van "jobb". :o)))
(Ni-Mh-nek nagy az emlékező effektje, nem olyan nagy az élettartama de legalább jó sok kakó fér bele...)
Hidrogén: Ugyan-ugyan. Miért is gondoltam előre ezekre a válaszokra??? (Még be is szúrtam utólag a mondatba, hogy "szobahőmérsékleten".) :o))) A nyomásálló tartály még csak-csak megússza a balesetet valahogy, de arra hogyan veszel rá embereket (akik látták a challenger videót), hogy beüljenek egy cseppfolyós hidrogént hűtött tartályban cipelő járművel a forgalomba. Avagy mit szól ehhez a forgalom többi résztvevője??? Mert ugye aki alatt robban az nem érez túl sokat az egészből, meg az a veszély sem fenyeget nagyon, hogy túléli és gépekkel kell életben tartani hátrelévő éveire, de a közvetlen környezetben jó páran sérülhetnek nagyon csúnyán...
A "fémporokban elnyeletve" - ezzel valami elméleti szakkönyvben találkozhattál -ha tippelni kell. A fémhidrideket (mint a Priusban is) jelen pillantban nem úgy használja az ipar energiatárolásra, hogy "a tartályból kijön a hidrogén", hanem úgy, hogy "a tartályból kijön az elektromos energia". Bár elméletileg mindkettő elképzelhet, de -bevallom- én az elsőnek a gyakorlati megvalósításáról nem tudok, de majd utána nézek...
Üdv.
u.i. "Mobiltelefonos cég? Ajaj! Nálam a mobiltelefon az kb. a belsőégésű motorral vagy egy szinten. :)" - Ja,ez az amit lesz@... magasról. :o)))
Egyébként is hogy nézne ki, ha az egyik rabszolga elkezdené lődözni a másik rabszolgát?
Ahogy James mondaná a Csengetett Mylordból:
-Hová vezetne ez?! :)
(A bankszámla valami hasznosabbat szeretne mint autót rabszolga-asszonynak)
"-Gyönyörű," és azok a hullák is gyönyörűek amiket előállítasz vele?
"Technikai értelemben a kommunizmus is egy katasztrófa, mégis ők nyertek" No ezt többszörösen nem értem! Mi az hogy ők nyertek? Kik? A kommunizmus? Tudtommal a kommunizmus soha sehol semmilyen formában sem valósult meg. Ha ilyen nem létezett a valóságban, akkor hogy nyerhetett volna? Akkor valaki más nyert? De ki? Hol és miben?
Miért lenne technikai értelemben a kommunizums katasztrófa? Hogy lehet valami technikai katasztrófa, ami sosem létezett?
Lehet... :)
Sőt, ha a Főfacsókoló tudná, hogy éppen azon töprengünk, hogyan vehetnénk asszonykámnak is egy ilyen kimondhatatlanul borzalmas szörnyűséget... (Ő Smartot szeretne, a bankszámlám viszont ellene van...) :))))
Menthetelen vagy:) Aki nevet ad a kocsijának és kétszer is képes leírni, hogy gyönyörű, annak már mindegy. Végleg a foglyuk vagy:)
off
Nyert a kommunizmus?? Uramisten lemaradtam valamiről?:))
Ami azt illeti nem...
-Gyönyörű,
-Kiváló hangszigetelés,
-gyönyörű (ja, ezt már mondtam...)
ON
Technikai értelemben a kommunizmus is egy katasztrófa, mégis ők nyertek... :))))
OFF
:)
Köszönöm hogy felnyitottad a szemem... Most veszek egy puskát, és rohanok a szalonba... Bár nagyon ravaszak voltak, megjátszották hogy aranyosak és kedvesek, közben pedig rabszolgává tettek... :))))
Pedig a reklámban meg az autós újságban nem ezt mondták :)
"Mindenkiben élnek - részben társadalmilag meghatározott - elvárások a megvásárolható termékekkel kapcsolatban, és ez nem korlátozódik a termék közvetlen tulajdonságaira (pl. egy gépkocsi esetében a motor teljesítményére, fogyasztására), hanem az általa sugallt benyomásokra, arculatra (maradva az autó példájánál: erő, státusz, férfiasság, biztonság kifejeződése) is kiterjed. Sőt ez utóbbiak játsszák a nagyobb szerepet. "
A 206-osod rabszolgája vagy :) Nem te használod őt, hanem ő használ téged, csak nem veszed észre:)
Mert az olaj-autó-marketing maffia átmosta az agyad:))
Eromutol kompresszorig valoszinuleg kicsi a veszteseg, kompresszor elektromotorja is eleg jol alakitja at a energiat munkava, ezert a hatasfokcsokkenes nagyreszt a motorblokkban jelentkezhet, jo kerdes, hogy az mekkora, de gondolom <50%, ebbol mar ki lehet szamolni kilometer megtetelenek energiaigenyebol egy kilometer megtetelenek koltseget. :)
Az arakrol kar beszelni, ha valamire nagy igeny, akkor beindul a tomegtermeles, ami lenyomja az arakat, ha a villamosenergia iranti igeny a tizszeresere none, akkor megerne eromuveket felhuzna, 5-10 even belul meglenne a kapacitas, a verseny miatt a jelenleginel olcsobb aron, sot, adhatna egy lokest az ujabb eromufajtak kifejlesztesehez (20-25 even belulre igerik a fuzios eromuvet. Meg kevesebbet szennyezne, mint a nuklearis)
Varosi szmogon annyit mindenkeppen segit, hogy kiviszi a legszennyezest a varosbol az eromuig. Akkor mar inkabb egy elhagyatatott volt iparvidek kapja a szennyet, mint 2-3 millio ember nap-mint-nap.
Viszont meg kell valahogy oldani 200 barral feltoltott palack biztonsagos tarolasat...
Nos, akkor pontosítok (nehogy TELJESEN hiteltelenné váljak): ismeretségi körömben nincs olyan, aki ne így lenne vele. Illetve sógor, (meg is vehetné, jogsija is van), bár ő "némileg" sötétzöld nézeteket vall. De azért néha jól jön neki, mikor van kinek szólni egy-egy autós fuvarért (nagybevásárlás, szülők meglátogatása gyerekkel, stb.) ...
Ez erdekes. Nekem tetszik.
Kar, hogy a hitelesseg kedveeert nem ter ki arra, hogy megis mennyibe van a feltoltes. Enelkul olyan hianyerzetem van, mint amikor egy altudomanyos, de frankonak kinezo tanulmannyal akarnanak megetetni.
Mert ha 5x annyi energia kell a feltolteshez, vagy egy eromu az ipari toltohoz, akkor nem biztos hogy annyira nyero. A varosi szmogon biztosan segit, mert a tolteshez kello aramot sokfele keppen elo lehet allitani (de legalabbis a varoson kivul), de osszessegeben lehet hogy tobb szennyet produkal, mint amit kivalt.