Köszönöm szépen,hogy válaszoltál! Sajnos,én is csak egy "konyhai szakértő" vagyok. Szerelő lett volna mindenképp,megpróbáltam leszedni az alsó burkolatot,de nem sikerült. Az a legnagyobb bajom,hogy lejtős kocsibejárón áll az autó,így még elképzelni sem tudom,hogy tudom majd elvontattatni a szerelőhöz. Még egyszer köszönöm szépen a segítséget!
Segítséget szeretnék kérni! Kicseréltem a 96-os Ventomban a felső vezérműszíj feszítőgörgőt,de a vezérműtengely sajnos egy kicsit elmozdult,és az óta nem indul az a motor. Próbáltam kézzel mozgatni az elmozdulással ellentétes irányba,annak szemmel "megegyező" mértékben,de semmi. Valaki esetleg tud mondani ötletet?
Ja igen sikerült. tökéletesen tudtam sima obd2 bluetooth os eszközzel hibát kiolvasni androidos alkalmazással: Pl: OliviaDrive, Carista, OBD Auto Doctor
Illetve az említett kütyüvel amit vettem a neten Autool X50 essel is hibátlanul olvasta nekem az adatokat a kocsiból.
Még nem tudtam kipróbálni. Egyenlőre még gondolkozom, hogy vegyek-e még egy diagnosztikai kütyüt. A kikapcsolható az tetszik de jobban örülnék ha egy autóvillamosságis be tudná nekem kötni a kapcsolót arra a szálra ami a 12 es biztosítékon van. Élő adatot sikerült kiolvasni a kütyükkel. Fogyaszást liter per órában kijelezte. Liter/100 km ben még nem jelezte ki mert nem mentem vele és gondolom az kellett volna, hogy mérje a távolságot közben. :)
Climatronic-nál tapasztalt valaki olyat, hogy magasabb ventilátorfokozatokban gyorsan ingadozik a szellőztető ventilátor fordulatszáma, leginkább ahhoz hasonlít, mikor nem egyenletesen fúj a szél. Nem járó motornál némi morgó hang is hallatszik. Cserés lenne a ventilátor?
Sajnos régi "berögződés" itt nálunk hogy ha fék átlag autóra akkor Brembo tárcsa meg Textar betét. 10éve még rendben is volt, mára már el kell felejteni. Mindkettő egy kalap sz@r. Nekem is volt, kb.25ezer km után ment is a kukába. Nem érnek semmit. Rázott, nyikorgott és elrohadt, úgy nézett ki mit a leveles tészta.
Én az ATE-t tudom ajánlani, az frankó és bevonatolt így nem is rozsdásodik, most betét és tárcsa is ez van fent. Sokan esküsznek még a Zimmermann-ra, illetve betétben még nagyon jó a Pagid, elvileg a gyári az vagy az volt valamikor.
Én is megszívtam az első féktárcsa-fékbetét cserével!
Szerelő: milyen tárcsa?
Én: Brembo mimás?!! Ez nem kérdés!
Aztán kb. 5000km után fékezéskor elkezdett rázni. Egyre jobban erősödött. Nem bírtam, visszavittem és a szerelőm válasza lepett meg a legjobban. Ezek ilyenek!! Jó mondom elviszem egy másikhoz, hát ez milyen hozzáállás gondoltam magamba! Mit mond a másik is?! Ezek ilyenek! Le kell venni, felszabályozni aztán egy darabig jó lesz!
Nem tudja esetleg valaki, hogy az obd csatlakozo melyik biztositekre van kotve? Talaltam biztositek tablazatokat de abbol nem egyertelmu sajnos. Szeretnem kapcsolhatova tenni az obd portot mert ha bezarom az autot es beriasztom akkor is marad 12 volt a csatin. Egy diagnosztikai kutyut szeretnek radugva hagyni ami egy kulso monitorkent mutatna par adatot menet kozben de nem szeretnem, hogy allandoan aram alatt legyen. Koszi ha valakinek van otlete.
Az autóm egy 1,6-os 16V BCB motorkódos 2003-as Bora, a műszeregységből nem működik az óra beállítás és nem tudom a napi kilométert lenullázni. Tudtok valakit, lehetőleg Budapesten, vagy Hatvan, Pásztó vonzáskörzetében, aki hivatalosan szerel ilyet? Előre is köszi, Jani
1,9 tdi borám van,és az ajelenség,hogy kigyulladt a légzsák visszajelző.Elsőkörben szerelőnél voltam vele,ahol műszerre lett csatolva,de innen tovább lettem küldve autó elektromoshoz,mondván ide már ez a műszer kevés.Az elektromos szaki műszere azt állapította meg,hogy oldal ütközési szenzor hiba van.
Kicseréltem mindkét oldali szenzort,majd vissza a szerelőhöz,hogy töröljűk a hibát,de ez sajnos nem sikerűlt.Mindkét oldalon ugyanúgy szenzor hibát jelez.A kocsi nem volt beázva,a kábelszakadás is kizárva,főleg,hogy mindkét oldalon egyszerre kizárt a szakadás ténye.Mivel most németben vagyok,itt nem fogom elektromoshoz elvinni,mert akkor akár a házamat is el adhatom,viszont a magyar elektromos szakit felhívtam,és még ő is tanácstalan.Azt mondja,hogy azért is kizárható a kábelhiba,mert az ő műszere érzékelte,ha le és rá csatolta a szenzorokat,sőt ő minden más hibát is kizárt.
Az a baj hogy többe kerül a hús mint a leves, ha érted mire gondolok. Én legalábbis sajnálom rá a pénzt. Akkor már inkább a ráfordított összeget elrakom a következő verdára... Ha egy normális állítható futóművet akarsz(Nem TA, FK, Jom stb...) akkor az kb 200K körüli összeg, de ha fix az is egy normális 100K körüli összeg, felni az mérettől is függ, de ott is egy jó szett(nem alessio meg hijoin) az kb. 80-100K egy jó szett+ beiratni a forgalmiba mindent az se lesz olcsó. Nekem Volt FK állíthatóm,de biztos mégegyszer nem raknék alá, inkább a kényelem marad..