emlekeim szerint egy kulonbseg van a trophy rugok kozt. .
a tokozott rugoja kromozatlan, a tok nelkuli meg kromozott.
de egy sima huzal atmero, es hossz meres kideritheti ha van koztuk mas kulonbseg is, anyagminosegben biztos nincs koztuk kulonbseg.
feltoltes..
valoszinu van ra gyari eloiras, de inkabb annak higyj hogy a belso cso legyen csurig toltve, a kulso meg kicsit a fele fole.. mindez par atpumpalas /legtelenites / utan.
Tisztelt MZ Trophy 250 tulajdonosok ,szerelők,olyan kérdésem van hogy az első és a hátsó teleszkóprugó erősségébe van-e külömbbség (anyag vastagságba,vagy meg van jelölve,hogy melyik az első melyik a hátsó)az tudom látom hogy a komplett lengéscsillapítót nem lehet felcserélni mivel a hátsó állítható.Valamint mennyi lengéscsillapító olajjal kell fetölteni az első és hátsó teleszkópokat.Előre köszönöm a választ. Tel számom 70 3387512.
Nem tudom hogy több gyártmányú kapható e ... Anno új hengert kellett vennem lengyel gyártmányút. Összességében nem volt vele gond a szívó részén volt nagyon lefolytva, ott kellett kireszelni, mert alig ment viszont azután nem volt vele gond.
Ritkán van a moci használva, első tulajos, megkímélt állapotban van, csak gondoltam úgy teszem el hogy teljesen patika legyen.
Anno kiegettem hogy most elég jól húz, előtte lomha volt, csak a kipufogó elszinezodott azért lett fekete hoalloval lefujva. Anno amiket lehetett kapni kipufogokat tudtommal le voltak fojtva, magyarul szép volt de nem ment a motor tőle ... Akkor meg érdemesebb a régit felujittatni. Ezért kérdeztem a fórumban hátha van valakinek tapasztalata.
Lenne egy Etz 150-em, mivel sajna már nem króm a felülete, illetve egy helyen van egy kisebb horpadasa így szétnéztem az utángyártottak között ... 16.000 körül már kapni új magyar gyártmányút, tudom sok gond van az utángyártott MZ alkatrészekkel, gondoltam fórumon megérdeklődöm hogy van értelme újat vennem.? Vagy csak szîvás az egész.
Ha szárazon rakod rá a vadiúj fehér vagy sárgás színű " eredeti " megszakítót akkor az fél óra alatt ráolvad a megszakítóbütyökre. A kenőfilc kell alá.
Helló! Olyan mintha túlmelegedne valamiért szépen mentem 16 km, bementem boltba aztán kijöttem nem indul gyertya ki nincs szikra másik gyertya azzal se, villás kulcs elő főtengely meg teker megszakító nem zár össze a műanyag része kicsit megolvadt. Kicseréltem mentem tovább vettem trabant megszakítót kondit másik nap megyek 11 km semmi hiba, következő nap kb 4km után elkezd rángatni nagyobb gáznál egyszerre fullad vissza haza épphogy hazaértem. A megszakítónál szikrázik de inkább csak sötétbe látni jobban harmadik kondit és megszakítót cseréltem, vettem ujj trafót azzal is ugyan ez kapott ujj ngk pipát semmi változás töltést mértünk az jó.
Akármilyen száraz az a bütyök,két nap alatt biztosan nem kopik el a megszakító.Ha az érintkezőnél van a balhé,cserélj kondenzátort.Lehet a megszakító ócska utángyártás,akkor talán elkopik 2 nap alatt.