Keresés

A csillivili öreg BMW-re írtam.

A másik téma, hogy az Alfa valaha akármelyik prémium némettel harcol a vevőkért, kacsa hírek kategória.

Sosem fog és tökmindegy, milyen autót gyárt, egy prémium Fiat marad. Ahhoz, hogy legyen pénzük a

fejlesztésére, bármire, kicsi a vevőköre. Minimum Kínába kéne nyitniuk, ott meg akinek pénze van az

ódibmwmercit vesz, mert annak van "brand-je".

Így maradnak azok az európaiak, akik fiatal korukban sokat nézték a Polip című sorozatot, vagy valamiért

becsípődött nekik ez a márka.

+1 !!!!

Faék 2.8 szívódízel!!

:-))))))))

Az eszedbe sem jut, hogy esetleg üzleti kapcsolatban állnak?

Nem, ez nem jut eszembe.

:-)

Akkor gyere el és megmutatom mi különbség a kettő közt , nem akarok vitába belemenni ...megterheljük rendesen meg utánna akasztunk egy futót is..

Egy Sprinter sem jobb, viszont hamarabb szétrohad

Ducato ?? Melyikről beszélgessünk, az 1,9 -ről vagy a 2,8-ról  ? Soha többet :).

Ducato!

:) , az lehet , győzz meg az ellenkezőjéről .

Hú, mekkora baromság! :D

Ha ez egy jó és versenyképes technika lenne a piacon, akkor biztosan lenne, aki megvenné és meg is állna vele a strand előtt, vagy akár tekergetné a kormányt az alpesi utakon.  

Nem nagyon tudom elképzelni, hogyan lesz ez befutó, az Alfa/Fiat cégtől nem ismerek az elmúlt évtizedekből semmi csúcsszintű kocsit.

Én ezt máshogyan látom. 

A prémium szegmens esetleg úgy értendő, hogy a BMW modern technikát és magas színvonalat tud nyújtani mérettől függetlenül. Alfa is volt hasonló szinten 50-60 évvel ezelőtt!

Nem hinném hogy megváltó tud lenni egyetlen ilyen modell a név fennmaradása szempontjából. Kb 60 ezer autót adnak el évente, ez nem túl sok. Valószínűleg többet kéne belefeccölni még évekig. Több korszerű modellel kijönni, ami igen költséges dolog.

Egy Lexusnak is sok idő (és modell) kellett a jelenlegi szint eléréséhez.

Az értékcsökkenés nem hinném hogy eltántorítja a vásárlót. Egy 2012-es Passat is kb féláron kapható.

15-öt rakok bele évente átlagban , fogyasztást nemrég mértem ,közöltem is .Teljesen meg vagyok vele elégedve  , teljesen jó autó . Egyébként soha nem

néztem a fogyasztást , ha haladni akarsz és játszani és ezen kezdesz el gondolkodni akkor hagyd az egészet.

Nem a menésre gondolok, jól megy az, meg már 6 henger. Semmi nem szól ellene csak évi 30 ezerrel húzós lenne tankolni.

:D .. nincs azzal baj , megbízható , igaz nem megy ,de hathenger :D , ha gyorsan akarok menni nem ezzel fogok :).

Akkor nem 20i-d lenne :)

Ezzel , én is így vagyok  . 

Szépek! De nekem egy autó nem szobornak kell, hanem évi 30 ezer km re :)

Ha lefele konyul az index széle az még fl előtti.

A 70-es évek után elvesztették a fonalat teljesen . . nincs minőség és lehet akármilyen tervező,művész gárda mára az előítéletet a legnehezebb legyőzni .Legendás autó ...volt valamikor

, de azért mára egyértelművé vált , hogy az olasz Alfa, Fiat,Lancia vonal nem kifizetődő .

Évente csak 1 pali madár legyen, az neki már jó.

"Egy BMW véleményem szerint arra való, hogy az ember szerpentinen csapasson vele"

3 arra való

7 nem arra való

:)

"akkor qrva nagyot fognak bukni és a gyár is megszűnhet"

Nem fogunk sírni utánuk (amit legyártottak az már megvan)

:)

Akkor az ötös felső-középkategóriás autó ? Mert az fölött luxus (premium) kategória van.

Nem kerdeztem :)

Jo majd lefenykepezem :)

a marka maradt, de egy enyhen modifikalt URC 5.0-ra valtozott (105 helyett Ultegra es a kerek is cserelve Fulcrum Racing 3-ra)

Anya biztos boldog:)

Muti!!! :)

Rnie

Vettem egy "uj" bringat :)

Behoztam a nappaliba, nem tudok betelni vele :)

Borgasz

Az enyém 2001-es 

akkor az elvileg fl előtti?! 

Lehet, hogy eretnekség, de nem igazán tudom, hogy mihez kezdenék ezzel az autóval.

Egy BMW véleményem szerint arra való, hogy az ember szerpentinen csapasson vele, vagy

200 fölött autópályázzon, stb... Talán, ha golfoznék, vasárnaponként kijárnék vele, vagy

Bécsbe kávézni, de már a füredi strandot buknám, mert félteném.

Kicsit olyan ez, mintha 92-ben felszedtem volna Erika Eleniak-ot, de nem dughattam volna meg.