Köszi a válaszokat - nem hittem, hogy ilyen gyorsan ennyien reagáltok.
Sajnos csak tavasszal tudunk leghamarabb leállni Borissal, akkor mindenképpen meg lesznek nézetve a hidrotőkék.
Az az igazság, hogy mikor megvettük a kocsit gyári akksi, gyári gumi, gyári ablaktörlő voltak rajta. Nyereményautó volt 2002-ben, úgy került az előző tulajhoz, aki egy 40-es hölgy volt meg a tizenéves éves lánya, akik HASZNÁLTÁK, de nem gondozták. Az talán árulkodik a "gondoskodás" mikéntjéről, hogy kefés mosóba hordták. :( El lehet képzelni a fényezést...
A beltér tökéletes állapotban van (ülések nincsenek kiülve, kárpit és a műanyagok nem kopottak), viszont a kilincseknél és a gyújtáskapcsolónál a műköröm nyomai látszanak... No comment.
A km-óra állásában azért bízom, hogy tényleg valós, mert válás miatt elég sokat állt garázsban az autó, mivel nem tudták eldönteni a házasfelek, kié.
De mivel a bogarat beültettétek a fülembe, lehet, hogy keresek egy VW-szervizt és megnézetem, mennyi km az annyi.
Ez a gond. Vajon mitől lehet, hogy már három x egymás után az I-es henger gyújtótrafója megy tönkre? A legutóbb berakott trafó csak kb: 5 indítást, Kb: 200km-t bírt.
Sztem sem , ha valoban annyi a km akkor az nagyon kevés ehez... Rossz illetve nem cserélt olaj az sok kárt okoz, olajpumpára főleg "jó" hatással van, helyedben elvinném megnézeti ha tényleg annyira hangos!
Bálint ha kell jó VW szerelő, tudok egyet... nekem az 1.8T is ő menedzselte és VW -ben nagyobb szakit nem ismerek, csak VW konszernes autokkal foglalkozik, de még néha imerősöknek egy-két komolyabb auto Mitsu EVO!
a 49e km annyira keves mint az enyémben a 88e ami 99es :D
De h azt mondjam semmi sem lehetetlen tesom 91es Golf 2esébe amikor vette 5 éve 45e km volt és tényleg annyi egy tulajos német diplomatáé volt , nem használta szinte soha... belül ilyen mintha a gyártosorrol emeltek volna le.
Amugy a belseje mindent elárul az autoról... jó esetben!
Őszinte legyek ha jég van az ablakon nem húzom le, télen meg egyébként sem csak ha nagyon fontos... mint tudjuk a nagy hidegben minden könnyebben törik vagy fagy be!
Osztom Bálint véleményét!Azért megér egy computeres km. vizsgálatott!
Ami miatt csöröghet a hidrotőke,az a hideg sűrű használt olaj,vagy a nem megfelelő viszkozítású olaj,vagy amit Bálint mondott,sokszor lett beindítva kevesett ment és mint tudjuk a motor gyílkosa a hidegindítás első pár perceés akkor kophat ugyan annyit hogy hajlamos elereszteni az olajat ezáltal nem marad feszes és amíg nem töltődik fel hézagot hagy a vezérmű tengely és a szelepszár között!
Nekem 145 ezer van az autómban de csak akkor csattog 1 pár másodpercet ha 1 hétig áll!
Van egy olcsóbb megoldás ha érdekel leírom neked mert én is kiakarom próbálni!
Ne aggódj a hidrótőke miatt,ha majd minden indításnál csattog még melegen is 1 pár másodpercig,na akkor kezdj majd gyűjteni rá hogy kicseréld!
A szakkőnyv is azt írja hogy addig amig közepesen meleg motornál is 5-8 km után is halható a tőke hangja akkor kell cserélni!Én nekem az már sok de ezt a Bajorok így írták le!
Én is hidrotőkére gondoltam volna elsőre, de 49ezer km alatt lehetetlen, hogy elkopjon! :S Mondjuk az nem jó, ha csak rövid távra volt használva, hiszen akkor szinte hideg motorral járt a kocsi, de akkor se kophat el ennyi alatt, ha valóban valós!!
Hidrotőke 2-4000/db, gyártótól függően, de szerintem ez nem lehet....
Most volt olajcserén - 47000-nél. Ahogy megvettük, azonnal cseréltettük benne az olajat. Hogy milyen olaj van most benne, passz - szerelőnk Golf IV-el jár, vszínű tudja, milyen kell bele (bízom benne legalábbis).
Annyit mondtak mások, hogy mivel mi is igen rövid utakon használjuk (akár az előző tulajcsaj), az átlagnál sűrűbben cseréltessük az olajat.
Amennyiben nem cseréltetjük egyből a hidrotőkét, az mivel jár? Leghamarabb tavasszal tudunk leállni Borissal - az már késő lehet?
Hát tudod kinek mi a logikus!Klímásat vettem,de ne csináljunk úgy mintha tévedhetettlenek lennénk!Neked van ott 1 tábla,hogy ne húzd le mert befagyott???
Szia!Igen sajnos normális akkor ha nem megfelelő olaj van az autódba,és ha sokat áll a motor mert a hidrótőkékből kifolyik az olaj,és mire feltőltődik kell pár másodperc!
A másik ok hogy a 16 szelepesek nem valami halk kostrukció!Azért nézesd meg azt a kilóméter állást mert ez igen kevés egy 7 éves autóba!5w30 longlife,vagy 5w40 szintetikus olaj kell bele amit a VW is jóváhagyott!Én személy szerint Castrol magnatec-ket használok!Üdv!
"Az ablakemelő sajnos nagyon érzékeny a hidegre,és ha 1 kicsit fagy nem olyan erős hogy elbírjon a jéggel,a comfortautomatika meg ugye tekerné le és a vége hogy leég a motor,én a harmadik ilyen esetnél fogedtam meg hogy jó nekem a kúrblis is!"
Jeges ablakot józan eszü embernek nem jut eszébe fel le huzigálni, nem hogy elektromosat :D
Birom a logikad, h ezért nem veszel elektromos ablakost, ha tönke megy a klima akkor klimasat sem veszel??? Végül 30 fokban nem is jó ha van :D
Szia! Nem,olyan nagy hibái nem voltak!Mivel az enyém gázos is,ezért a hidegre 1 kicsit érzékenyebb,jobban fel kell melegíteni a gázreduktort hogy elég meleg legyen a gáz átalakításához!
Nekem azért van ilyen defektjavítóm mert nincs pótkerekem,a gáztartály miatt!A pótkerék helyén van a tartály!Nekem bevált nagyon,már 1X kisegített és tiszta maradt a kezem és 5 percig tartott a defektjavítás!
A mai drága autókba már nincs pótkerék,csak ez a szett!
Nem sokan tülekednek itt,pedig sok Bora církál az utakon!
Akkor nekem mákom van a 2003-as évjárattal már remélem. :) Az ablakemelőnél azt a kis műanyag tartót már cseréltem, mert ugye az oda gyenge és néha megadja magát, más nem volt vele.
Ja akkor félreértettem, én a 4kerék folyamatos nyomásellenőrzőjére gondoltam. ;)