Bocsánat Én tévedtem,ez mechanikus folytószelep!Azért az elektromos csatikat tessék átnézni kimérni,akár feltett állapotban egészen a vill.motor legutolsó csatlakozójáig,hogy kap e áramot,és mennyit,beindított hideg motornál!Vagy kimérni mekkora a bemeneti feszűltsége,és 1 külön szálon adni 1 kis áramot,hogy reagál e rá!Lehet 1 szakadt kábel,rodhadt csati,vagy csak kontakt hiba!Ha minden oké és mégsem reagál,akkor vásárolj egy másikat!
Szia!Hát lehet hogy nyáron a 10-es olaj jobb választás lesz majd!Használj Castrol-t,azt szereti!Az Opel 1000 km-ként 1 litert sem tart vészesen soknak,igaz ez a csoda "eco-tec"motorukra igaz!Van most egy új szer amit Én a köv.olaj cserénél próbálok ki,XADO a termék neve,netezz 1 kicsit utánna!Üdv!
Szerintem nem vészes ennyi km-el főleg. Talán 5000km/1 litert ad meg a gyár, de ez nem biztos. Olajcsere periódus 15000km max., ha jó gazdi vagy 10000km. Ennyi alatt pont addig fogy talán, hogy jelezze a min. szintet. :)
Sziasztok!Nekem egy 99es bora 1.6sr -em van.A gondom az hogy szerintem kicsit sok az olaj fogyasztásom 6000km en 1liter én ezt egy kicsit soknak találom!175000 van az autoban. 5w 40 mobil1 olajat használok.szerintetek ez jo bele?és a fogyás az normális?nekem már mondták hogy a vw k szeretik az olajat.Probáljak ki más fajta olajat?
Szia!Ha jól értem a porblémát,nincs hideg motornál alapjáratod!Logikusan azt mondanám hogy a hidegindító automatika rossz,mert melegen van alapjárat,de azt írtad hogy a vill.motor nem működött!Hogyan próbáltátok le?Ha azt határozta meg a kompjuter hogy a vill.motor rossz,azt cseréljétek ki,akár 1 bontott alk.részre!Hogy törölni kell e a hibát,ez megint autófüggő,mert minden tipusban más a kompjuter!
Inkább gyűjts még egy kicsit, ne szívasd meg magad! Szétszeded, a rosszat kicseréled és lehet 5000km után egy megint behal és szedheted megint szét. Ha 1-2 gázos akkor a többi sincs messze a haláltól. Alkatrészárakból tudsz kedvezményt? Ha Bp.-i vagy akkor lehet tudok ajánlani olcsóbb alkatrészeket, öcsém ismerőse ilyesmivel foglalkozik. Talán 20-25%-al tud olcsóbban a Unix árainál.
Az egy kétrészes RIAL MONTREAL RACE felni az első képen? :)
Aranybora kérdésem még az lenne hogy ha az alapjárati motorban a kis villanymotor nemműködik, és a vw szervízben az alapjáratmotorra utaló hibakódot írt ki, s ha utána már megtisztítottuk, mert nagyon mocskos volt akkor utána a vw szervízben kikell törölni a hibakódot h felismerje újból az alapjáratmocit? Mert kitisztítás után sem változott semmit. A jelenség a következő: Hidegen csak gázzal indul be úgy is a gázon kell tartanom a lábam mert leállna. kb 3-4 perc melegítés után kb 550-600 az alapjárat ekkor hangoskodnak a hidrotőkék:S melegen 90 foknál 800 az alapjárat ha meg még melegebb akkor áll be 900ra de stabil. szétkaptuk s a kis villanymotor nem működik. Ja és még egy fontos kérdés. Ha gyujtást adok akkor hallanom kéne az üzemanyagszivattyú mellett az alapjárati motort is zúgni ha jól működik nem? Jobb alsó sarokban látható a kis villanymotor.
Na mostmár remélem sikerül. Köszönöm szépen mindenkinek a tájékoztatást:) Hát 16X2800 ft nem éppen leányálom:S annyit cserélek amennyi szükséges meg amennyi a pénzem engedi mert tapasztalat hogy az előző kocsira is a fél életemet ráköltöttem de nem hálálta meg hosszú távon:S
A hengerfej csavarjait is csak egyszer illik. Én úgy voltam, hogyha már megbontom akkor cserélek minden egyszerűbb kopó alkatrészt, ezért szedtük le a HF-et is. Nem akartam hozzá nyúlni x km múlva ezért szépen rendbe tettem mindent és most nyugodtan alszok pár évig remélhetőleg. :) Ez a himbákat fogta le, az kisebb csavar, de azok is egyszer használatosak. 1 tört el, szerencsére az is fent, könnyen kijött így a maradék. Nekem 8 szelepes a gép így csak ennyi hidrotőke kellett. Észrevenni nem nehéz, mert be van horpadva. :)))
Ha megbontod és cserélsz akkor mindet cseréld!!! Utána 100-150e km-t biztos bírni fog megint. Hány km van a verdában elvileg?
Kép: Tallózás-->feltölt, ahogy feltölt úgy a tallózás gomb alatt lesz egy beszúrás felirat, arra katt és beteszi egy szöveggel. Csak így megy. Nem tudom lehet a kép mérete se lehet túl nagy....
A kuplungot nem tudod állítani, mert automata. Ha már fent fog akkor valószinüleg a tárcsád kopott. A váltóból az olajat a differenciálmű alján lévő imbuszos csavaron keresztül tudod leengedni, ha jól tudom a te autódba 2 liter kell!Castrol TAF-X SAE-75W-90 +API GL-4+VW 501,5 -ös olaj kell bele!Feltőlteni akkor tudod ha a bal első kereket leszereled,a motorvédő oldalsó burkolatát is leveszed és a váltóház közepén ott lesz 1 szintén imbuszos csavar,ami a szintjelző is egyben!Ott addíg töltöd amíg ki nem folyik!
:O 10 db el is tört vagy 10 db fogja oda a hengerfejet? De mi is próbálkoztunk de a 2db vezérműtengely a szelepfedélbe van csapágyazva, és a vezérműszíjat is lekell venni hogy a szelepfedelet le tudjuk venni. A hengerfejet minek levenni? Hány db hidrotőke volt rossz? a 16ból el tudtad dönteni hogy melyik a rossz? Volt nyoma a vezműtengelyen?
Beleszámítva, hogy vételi ára nem volt vészes, viszont milyen rövid időt bírt ki és mennyi bosszút okozott...jó nagy szívás lehetett a tulajnak. :S
(Lehet, hogy a mi előző kocsink alatt csak azért nem ment szét, mert kezdettől fogva egy bontószökevény volt szegény autó és mivel többet volt szerelőnél, mint amennyit használhattuk volna, így nem volt ideje tönkremenni a futóműnek. :P :D)
Én már cseréltem hidrotőkét, nem szörnyű csak a hengerfejben van pár csavar ami egyszer használatos. Azokat cseréld mindenképp, mert eltörhet, ha újra felhasználod őket. Nekem 1200 volt darabja és kellett 10db.... :S
Képeket úgy tudsz betenni, ha a végén a beszúrás gombra is rányomsz ott a feltöltés bal oldalán! ;)
Egyáltalán nem az arcoskodás miatt mondom. Több ismerősöm is vett ilyet és 1 év alatt szarrá mentek. :( Kárászyék csinálták meg utána neki 90-ért a négyet, azt mondták, hogy nagyon gyenge anyagok voltak benne....