Igen, az idei szezonban egy VFR 750F volt, azzal 8e km-t, mentem, de szeptember végén cseréltem egy 2002-es 600-as Fazerre. Abban még csak 1500 km van részemről, de már elraktam télire. Jövőre sajnos nagyon kevés szabadságom lesz, nem tudom hogy fér bele majd nagyobb túra. Ha lesz is, akkor az valószínűleg a naggyal.
Vegre vki ir ebbe a forumba,eleg gyakran nezem de nemnagyon aktiv:( Mas Innovas forumot egyenlore nemtalaltam!Sajna egyre ritkabban hasznalom az Innovat.. A 7000km-ed miatt meg csak irigykedni tudok:) Jovore tervezel vmi hasonlo nagyobb turat az Innovaval??
Oldaltáskákban vittem két kétliteres kólásüvegben benzint, néha használtam is, de alapvetően megoldható a tankolás mindenütt, meglettem volna nélkülük is, inkább biztonsági tartalék volt. 10w40-es Castrol ActEvo xTra félszint olaj van most benne, de a következő olajcserénél ebbe is Motul megy majd.
Yeah! Igazi istenkiraly vagy hogy bevallaltad azt a nagy turat az Innovaval!!!! Hogy sikerult megoldani a tankolasokat,vittel magaddal tartalek kannat vagy sikerult mindig vmi kutig eljutni?Mennyi km-t tudtal elmenni egy teletankal? Bocs ha mar leirtad ezt a forumba de milyen viszkozitasu olajat hasznalsz a gepbe?
Idén már nem hiszem, de maga a kiutazás sokkal kevésbé tört meg, mint azt vártam, a fenekem se fájt a végére, simán mentem volna még, úgyhogy később lehet, hogy benevezek még ilyenre. A bal oldali idom még szabad, pl egy Stelvio-s matrica jól mutatna rajta... :)
Nagyjából bő 1500 km volt a túra, ebből 620 km az odaút, 300 km a hágón, meg még 620 a vissza. A Grossglockner hochalpenstrassét látogattuk meg. :)
Az utazó nagyon függött az uralkodó szélviszonoyktól is, az odaút mindenestül 14 óra volt (fél négyes indulás és fél hatos érkezés), a visszaút valamivel rövidebb, kb 12 óra. A tartós utazó 80 körül alakult, jó hátszélben akár 90-95 is. Fogyasztás nagyátlaga 2,25 l/100km lett, kicsit több mint általában (2,11 volt a túra előtt az összátlagom), de elég sokat mentem vele magához képest gyorsan, meg a hegymászás sem üzemanyagtakarékos. Kettesben ötvennel kb mindenhova fölment. Lánc már eleve kopottas volt, így azon hazaérve bőven kellett húzni, most tartok vele 10e km-nél, még talán egy ezrest elmegy. Olajat is evett ilyen forszírozott üzemben, nagyjából 3-4 decit kellett utántölteni az út alatt.
Aki velem jött, egy friss Transalpot nyúzott, neki 4 liter alatti átlaga volt.
Eredetileg más jött volna velem, szintén Innovával, de idén nyáron nem tudott végül elindulni, így maradt ez a felállás. Kíváncsi voltam, milyen Innovával túrázni, mindössze ennyi volt az indok hogy nem a naggyal mentem, amúgy semmi baja, köszöni jól van, használom azt is. :)
Fantasztikus!Innen már csak én hiányoztam! Kérünk egy kis túraleírást. Hány km, volt összesen? Hol voltatok? Átlagsebesség, fogyasztás, kellett állítani láncot, olajat utánaönteni...? Motorostársadnak milyen mocija volt? Mennyit fogyasztott a túra alatt? A túra eredetileg is Innovára volt tervezve? A nagy géppel mi van?
Láttam a szolnoki Praktikerben egy kiállított Panamát,a krómozott alkatrészek-felni,küllő,sárvédő,csavarok...stb. mind rozsdásak voltak.Megdöbbentő,arra nem képesek,hogy lekezeljék legalább a kiállított példányt.A külső alapján nehéz elképzelni,hogy a motorja ennek az ellenkezője lenne minőség terén. Ezek után érdemesebb lenne elfelejteni és valami használt moci lenne a nyerő a nagy gyártóktól.Ha ragaszkodsz a nagyobb kerékhez még az endúrók is megteszik.
Többször találkoztam forgalomban Panavával,meglepően szép a hangja.Ezek szerint már többen is bizalmat szavaztak a kis gépnek.A másik vonzó oldala,hogy már több éve áruljáka Praktikerben,és a használt hírdetések közt eddig nem találtam.Valószínűleg tulajdonosaik meg vannak elégedve.Én mindenképp felhívnám a hivatalos garanciális szakműhelyt az alkatrész árak-és ellátottság miatt,és kikérném a véleményüket az eddigi tapasztalataikról.
A Honda Cubb-nak számos megfelelője létezik,nekem Yamaha Town Mate volt,ami megszólalásig hasonlított a Hondára, csupán a lánchajtás helyett gardán tengely volt. Néha szokott lenni egy-egy hírdetés. Ha nem annyira fontos a 4 ütem, akkor a Simson jó megoldás lehet közel 2.5 l. fogyasztással,nagy kerékkel,kategóriájában a legjobb lengéscsillapítással és terhelhetőséggel.65-70-et ki lehet hozni belőle,és van alkatrész. Ha ragaszkodsz a 4 ütemhez nagy kerékkel,eddigi ismeretem szerint marad a Max Power beszerzésű Panama és társai-/Max Sherpa/,ezek használtan olcsóbbak (150 000ft.körül ),csak több törődést igényelnek,és a kényelmük sem a legjobb-nekem. Érdemes lenne ráülnöd és kipróbálni, mert ez a legfontosabb.
Én is hasonló cipőben járok, 4 üteműt keresek, univerzálisat...erőset kis étvággyal,nagyobb kerékkel... Tudtok vmit ajánlani? Gondolom a praktikeres Panama Honda kopír blokkal felejtős...
Eddig nem írtam motoros témában, mert nem volt, viszont szeretnék venni egyet. A szívem vágya egy Cub lenne, de igazából látva a kínálatot, megelégednék bármely más alternatívával. Feltétel, hogy 4 ütemű és nagy kerekű legyen. Előny, ha körváltós és nem automata.
Merre keressek? Használtautó-t, Expresszt végignéztem, Redbaronnál sincs per pill. (igaz az ő árukat ki se tudnám fizetni...).