Csak neked: fővonal olyan szakasza, ami normális állapotban van. A nagy részükön van ilyen, még a hosszú szakaszokon nagyon rossz állapotú 120A-n is van olyan rész, ami 100Km/órás sebességgel járható, ami kétszerese a villamosokra általában engedélyezett 50-nek.
Móricz Zsigmond lehetett az -na nem az iró, hanem aki az Indóházba szokott irni, szerintem nem kevésbé jókat mint hires (név? Vagy tényleg rokona?) , azt hiszem olvastam tőle ezt a sztorit.
És tudom jönnek majd mínuszok de Fradi és Köki között most ha jó tudom 30 percenként van vonat azt bevalóm nem tudom átszállásnál hogy működik a dolog? Keleti és Fradi között mennyi vonat van ami meg is áll Fradiba talán két óránként 1db...
Dehogy, szinte mindig van Fradiban valami Keleti felé.
Sokan dolgoznak arra felé és ott busz csatlakozási van. Én is már mentem oda városból vonattal gyorsabb volt és közelebb volt célomhoz, mintha 40 es busz családdal mentem volna ki.
Van olyan utas számlálási adat ki merre megy Keleti vagy Köki?
És tudom jönnek majd mínuszok de Fradi és Köki között most ha jó tudom 30 percenként van vonat azt bevalóm nem tudom átszállásnál hogy működik a dolog? Keleti és Fradi között mennyi vonat van ami meg is áll Fradiba talán két óránként 1db...
A gép azóta is MÁV (csoport) tulajdon.A játékot a MÁV jegyzi.A gép a MÁV Nosztalgia (57% MÁV tulajdon) majd a MÁV Rail Tours (99% MÁV,1% MÁV-Start tulajdon) üzemeltetésében van.
Nem azt írtam, hogy Köbánya-kispest az uticéljuk közelében van, hanem a metró eljutást biztosít. És kisebb átszállási idővel, mint a Keletinél (minimum 300 méter gyaloglás).
Itt a pont. Céges flottás, korlátlan mobilnetem van, az se megy mindig, főleg Biatorbágy környékén meg Bicske - Alsógalla között. A közúti járművem is fémgőzölt ablakú, a GPS is csak külső antennával megy. Tudják a rádióhullámok a fizikát 🙂.
Remélhetőleg kültéri, vagy még inkább tető antennáról, ami azért jobb lehetőséggel indul neki, mint a fém ketrecbe, fém gőzöléses ablak mögé betett, kisebb érzékenységű utas telefonja.
Egyébként pár éve az NMHH foglalkozik a vasútvonalak menti mobilhálózatok minőségével, és méreti is azokat. (Az más kérdés, hogy a szolgáltatók milyen mérési metódust fogadnak el, pl beltéri mérést nem igazán)
Az 1-esen gyalázat az egész telefon/net téma. Bevágásokban megszakad a telefonbeszélgetés is vodánál és T-nél, net vodánál csak az állomási tartózkodás alatt, telenornál valavibel folytonosabb.
