Keresés

Részletes keresés

gabor.ny Creative Commons License 2019.09.12 0 0 18881

Habár a 250-eseknek más a gombja.. most elbizonytalanodtam... Akkor a Csepel feliratos bakelit lehetett egyes T-Csepeleken?

gabor.ny Creative Commons License 2019.09.12 0 0 18880

Én úgy tudom, hogy sokan manapság nem a régebbi fémet, hanem a Danuviáét teszik rá, ami szintén fém, sokkal könnyebb beszerezni, nem sérül, ellenben "csillivilli."

(Nekem nem tetszik egyébként a D-Csepelen ez a megoldás)

A bakelitből pedig volt a sima kerek, meg a csipkézett szélű, a T és D-csepeleken..

    Csepel feliratos bakelit pedig egy időben 250-eseken lehetett... Nem?

 

Előzmény: roncsfelújító (18852)
Kondorfa Creative Commons License 2019.09.12 0 0 18879

Lemértem a most vásárolt kormányszorítót. Nos a méretek alapján mihez való? TL vagy Csepel?

 

 

Előzmény: roncsfelújító (18872)
roncsfelújító Creative Commons License 2019.09.08 0 0 18878

Ha belefér a kosaras akkor nekem nem probléma. Csak a Mester úgy mondta, mintha máshogy nem lehetne megoldani a görgőzést, csakis dupla sorban. Megmondom Neki köszönöm.

Előzmény: bervas (18877)
bervas Creative Commons License 2019.09.07 0 0 18877

Ha használni akarod, a kosár nélküli dupla soros görgőnél  hosszabb élettartamú a modern kosaras tűgörgő rendszer.

OT vizsgán biztos nem lesz probléma.

Előzmény: roncsfelújító (18876)
roncsfelújító Creative Commons License 2019.09.07 0 1 18876

Jó lett, ezúton is gratulálok hozzá!

 

A többi Csepeles-Danuviást kérdezném, hogy újíttattak-e fel mostanában főtengelyt. Én tegnap elvittem kettőt a jól bejáratott helyemre, és ott hallottam, hogy már nem gyártanak görgőket a hajtórúd alsó szeméhez (talán Dunakesziről rendelt korábban). Tényleg ennyi lett volna, vagy van másik üzem még ahol különféle hengergörgőket gyártanak ma is? A régifajta Pannónia főtengelyekkel sem tud már csinálni semmit, mert ott is dupla sorban vannak a görgők. Én szerencsére abból egy újabbat vittem.

Előzmény: Izuniti (18873)
triplaharom Creative Commons License 2019.09.07 -1 0 18875

Akkor jó, ha jól is működik.

Előzmény: Izuniti (18873)
Izuniti Creative Commons License 2019.09.06 0 0 18874

Azóta picit jobban eligazgattam mert itt ferdén áll a tengelyen, most elvileg sehogyan nem akar kijönni a helyéről fixen bent van, köszi a sok tanácsot végül is egy megoldás volt csak az egyemberes verziónál, de belegondolva talán az a legkönnyebb is amit én alkalmaztam de azt ti biztosan tudjátok ezért nem írom le kicsit hosszú lenne :) 

Izuniti Creative Commons License 2019.09.06 0 0 18873

Üdv, gondoltam megosztom itt is, ha ez így jó akkor jó :) egyedül csináltam ha az számít valamit is :D picit lett módosítva a rugón anélkül nem ment volna bele a dekni furatába

roncsfelújító Creative Commons License 2019.08.30 0 0 18872

Én sem, tippeltem:)

Előzmény: petrol pet (18871)
petrol pet Creative Commons License 2019.08.29 0 0 18871
Szerintem nem, olyat még nem láttam.
Előzmény: roncsfelújító (18870)
roncsfelújító Creative Commons License 2019.08.29 0 0 18870

A Pannóniás az még nagyobb fejű is, ha a későbbi modellek kormányszorítójából indulok ki.

Előzmény: petrol pet (18868)
Kondorfa Creative Commons License 2019.08.29 0 0 18869

Van esetleg méret infód is a 3 típushoz?

Előzmény: petrol pet (18868)
petrol pet Creative Commons License 2019.08.28 0 0 18868

Van ebből is többféle, a szárhossz eltérhet, attól függően, hogy TL-TLT-re készült, vagy Csepelre. A bakelit része alulról szintén némileg eltér, a merevítő bordáknál. Sőt, még a felirat és körök is olyan vékonyak némelyiken, és nem a kopás miatt.

Előzmény: Kondorfa (18866)
roncsfelújító Creative Commons License 2019.08.28 0 0 18867

Szép darab, megérte kivárni! A másik meg jó lesz tartaléknak:)

Előzmény: Kondorfa (18866)
Kondorfa Creative Commons License 2019.08.26 0 0 18866

Nagy igyekezetemben kettőt is sikerült lőnöm. :) Még csak az egyikről tudok képet feltenni. A másikat még nem kaptam meg.

 

 

roncsfelújító Creative Commons License 2019.08.06 0 0 18865

A türelem kormányszorítót terem:) Tudsz feltenni róla egy képet a fórum közönségének?

Előzmény: Kondorfa (18864)
Kondorfa Creative Commons License 2019.08.06 0 0 18864

Közben találtam egy szép állapotút. :)

Kondorfa Creative Commons License 2019.07.31 0 0 18863

Sajnos az eladótól már nem tudtam kérdezni, közben eladta a portékáját.

 

Ha valamelyikőtöknek van eladó Csepel feliratú jó állapotú bakelit kormányszorítója, azt megvásárolnám.

 

Köszönöm :)

roncsfelújító Creative Commons License 2019.07.27 0 0 18862

Nagyon szívesen!

 

Becsapós a kép, jó feladvány:) A kezdeti bizonytalanság után arra jutottam, hogy a felülnézeti képeken a vaku fénye zavar be, az alja viszont szürke festékes, de lehet a teteje is. Ha megnézed körbe a szélét az pedig sötét. De a legbiztosabb, ha rákérdezel az eladónál.

Előzmény: Kondorfa (18861)
Kondorfa Creative Commons License 2019.07.27 0 0 18861
Köszönöm.
Akkor már csak találnom kell egy csepel feliratú bakelit szorítót.
Ha van valakinek egy szép állapotú arra lecsspnék.

A csatolt linken levő szorító milyen anyagból készült. Én aluminiumnak neztem, de te nem említettél alumíniumot.

https://auto.jofogas.hu/csongrad/Csepel_125_pannonia_250_kormanyszorio_93079612.htm
roncsfelújító Creative Commons License 2019.07.26 0 0 18860

Teleszkópos Csepel kormányszorítóként én csak a vas és bakelit fejűt ismerem. A vas festett vagy krómozott (korábbi gépekre jellemző), a bakelit Csepel feliratos (a csepeli gyártás végéig megmaradt elvileg). 52-ben talán még mindkettő fajtát szerelték a gépekre, de mivel a képeden látható darabnak valószínű eltörött a feje valamikor én azt mondanám bakelit volt rajta eredetileg.

Előzmény: Kondorfa (18859)
Kondorfa Creative Commons License 2019.07.26 0 0 18859

Kedves fórumtársak.

 

Szeretnék tanácsot kérni, abban hogy egy 125 T Csepelhez milyen kormányszorító dukál? A motor 1952 4. havi.

 

A neten lévő képeken mindenfélét találni:

  • alumínium sima felülettel,
  • alumínium kor díszítéssel,
  • alumínium Csepel felirattal
  • bakelit kor díszítéssel
  • bakelit Csepel felirattal
  • és az enyém, amiről tettem fel képet... :)

Lada 2103 Creative Commons License 2019.07.16 0 0 18858

Köszönöm 

Előzmény: roncsfelújító (18856)
roncsfelújító Creative Commons License 2019.07.15 0 0 18857

Nekem ugyan egyértelmű, de azért leírom hátha egyedül vagyok vele. A slussz kábel a megszakító üllőjétől jön.

Előzmény: roncsfelújító (18856)
roncsfelújító Creative Commons License 2019.07.15 0 0 18856

Leírom én, mert nem bonyolult. Ha Csepel blokkházad van akkor a gyújtás vezetéke mellett kettő kivezetés van a blokk jobb tájékán. Balról jobbra haladva első a slussz kivezetés. Ez a lámpafejbe megy fel, a gyújtáskapcsoló megfelelő pontjára kell bekötni(ha nem tévedek akkor a 2-esre). A szélső kivezetés a világítás vezetéké. Ez szintén a gyújtáskapcsolóba megy, talán az 51-esre.

Előzmény: Lada 2103 (18855)
Lada 2103 Creative Commons License 2019.07.14 0 0 18855

Üdv 4 tekercses alaplapom volt de szeretném vissza állítani 3 tekercsesre Hol találok leírást hogy a blokkba melyik vezeték hol megy el és melyik hová megy 

Izuniti Creative Commons License 2019.07.13 0 0 18854

Köszi mester

Előzmény: roncsfelújító (18852)
Lada 2103 Creative Commons License 2019.07.12 0 0 18853

Köszönöm

Előzmény: roncsfelújító (18852)
roncsfelújító Creative Commons License 2019.07.09 0 0 18852

Lada2103:

Mindegyik az olajszint ellenőrző/kuplung állító csavar alá való. Természetesen egyszerre csak egy, a másik tartalék.

 

Izuniti:

A krómos szebb, talán ezért használják inkább, és mert az nem sérülékeny. Ha épek a bakelit csavarok vigyázz rá Te is ahogy előtted tették. D-Csepelre úgy tudom a bakelit illik úgy is. Fém a régebbi gépeken volt.

Előzmény: Lada 2103 (18850)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!