En meg nem vezettem STi-t, de vittek eggyel, illetve meccseltem egyszer eggyel a szentendrei uton kifele.
Amire emlexem:
- szep szolt a boxer
- regebbi volt (96 remleik), szoval a kinezet nem igazan fogott meg, a beltere rendben volt
- bemelegites utan nagyon ment. A tulaj szerint valami tuning volt meg benne, mivel hozzaerto elhiszem neki. Amolyan igazan hatbaveros auto, saccra vastagon 5 alatti gyorsulassal.
Amiviel meccseltem, az is szepen szolt (immar kivulrol), es nagyon nagyot lepett hozzam kepest. Akkor en is egy turbos autoval voltam (3000V6, biturbo), es meg igy is jol otthagyott. Gondolom az sem volt alap.
A subik beltere nekem minosegibbnek tunik mint az EVO, de a 8-cal nincs pariban.
:-))) Király hogy valaki végigpróbálja a nekem is nagyon tetsző autókat. Már csak 1 ill 2 kocsi hiányzik ebből az összehasonlításból: a WRX ill a WRX STi. Ha esetleg hajtottál már ilyet is akkor erről is egy rövid véleményt lécci.
lassan sikerul vezetnem minden autot, ami konkurenskent felmerult mielott megvettem az RX8-at.
350Z es EVO VIII ertekeles, annak aki esetleg meg nem tudott donteni, es itt utanannez. Minden amit itt leirok, termeszetesen a 8-hoz viszonyitva ertendo.
Nissan 350Z:
Nekem tetszik kivulrol, a beltere hatarozottan igenyes. Motorja csendes es nyomatekos. Nem ereztem hogy kelletlenul porgott volna fel 6500-ig. Hatarozottan fogott a fek, es a visszavaltasokkor jobban vette a fordulatot. Nem erzodott nehezebbnek, es csendesebb volt a futasa. Ha nem lenne 15 misi, es ne vinnem szivesen a barataimat magammal, akkor johetne. Szoval a 8 nalam jobban bejon. A batyam fia nagyon szeret Zoom-zoom-olni benne, es hamarosan talan a sajatom is :)
Mitsubishi Lancer EVO VIII:
A kulso es a belso valahogy mar nem tud megfogni, par honap utan az 8-sal. A VI volt talan a legjobban kinezo.
Jok a fekek, de gyengek a gyari gumik. A motor nagyon halott, hatalmas turbolyukkal -vagy nagyon visszafogott nyomassal- gyujti ossze a nyomatekat, ami 6000 kornyeken mar rendesen huz. Nem akartam elhinni, annyira nem tortenik semmi 5000 ig! A 8-as kb 1000 szer rugalmasabb es nyomatekosabb 5000 alatt. Kanyargaskor meg jobban dol, talan a magasabb ulespozicio miatt is. Kanyarban alulkormanyzott, gazra tulkormanyzott, de csak meglehetosen keson, nagy fordulaton. Egyszerre voltam szomoru es elegedett a tesztut utan: az EVO nem konkurencia az RX8-nak szmomra, masreszt csalodtam, az EVO egy legenda volt nekem (eddig).
Hat igen, a CHrysler ertekallosaga itthon nem valami fenyes! Sok 300M-et latok bagoert(4M), akikor a hasonlo koru es kategoriaju E-merci meg lehalabb masfelszereset eri.
OFF
Hát, ha a jóval 200LE feletti teljesítmény-kategóriában keresgélsz, akkor bizony erre jelenleg nincsenek túl jó kilátásaid :( 180-200LE táján még lehetne találni. A "régi", 5 szelepes 1,8-as VW turbómotorok fogyasztásáról például nagyon jókat mondanak a tulajok: egyöntetűen esküsznek rá, hogy 10l körüli átlaggal (kombinált) el lehet közlekedni velük, nem is túl csigatempóban. Az új A3 Sportsback-be szerelik először a vadiúj 2,0-ás TFSi-t (a sima 2 lityós, közvetlen befecskendezéses benzinesük turbós változata) - szerintem annak sem lesz rossz a fogyija. De ha ennél erősebb mezőnyben nézelődsz, akkor nem sok esélyed van emberi átlagfogyasztásút találni :\
Viszont, ha a keret megvan egy új STi-re, akkor a helyedben megvárnám a BMW új dízelmotorjával szerelt modelleket (először az 5-ösbe, majd jövőre, az új 3-asba szerelik őket). Paraméterek: 3,0 liter, dupla turbó (egy alacsony és egy magas nyomású, így a teljes ford.szám-tartományban erős a motor), 272 LE/560 Nm (2000 1/min-től; de már 1500-nál is 500-at tud); az 535D-t a hírek szerint 6,6 mp alatt viszi 100-ra.
ON
Van bőven igazság abban amit mondasz, nem is állandóan akarok nagyon szolidan közlekedni, szivesen kifizetem a 20+ literes fogyasztást ha állatkodni akarok. Próbálok viszont olyan lehetőséget keresni, amivel tudok "normál forgalom" mellett rendőr által nem megbüntetve normális fogyasztás mellett közlekedni. Viszont egyre inkább azt látom, hogy erre valszeg csak a honda gépei alkalmasak, azok viszont kicsit nyomatékszegények. Egyébként gondolkodok bika dízelben is.
Mondjuk egy Auto Bild-tol nem is vartam volna mast, mint azt, hogy az Audi-t hozza ki gyoztesnek.
"Elfogultsag kikuszobolese" ide vagy oda, azert lathato nehany elegge furcsa pontertek abban a tablazatban. Magyarul: az elfogultsag kikoszobolese szerintem kevesbe volt sikeres.
A Chrysler ertekallosaga minegyiknel magasabb, kiveve az Audit? Az Audi es a Nissan 'hasznalhatosaga' magasabb, mint a Mazdae? Az Audi biztonsagi felszereltsege jobb, mint a Mazdae? (Az RX-8-ban nyolc legzsak van pl., dunsztom nincs, ezt a ponterteket hogyan hataroztak meg)
Azt hiszem, be :-)
Viszont szamomra a kulonbseg csak kb. 5000 dollar (1 milla FT) lett volna :-P
Na jo, abbahagyom a sirast a fogyasztasrol. Nem is igazi siras ez a reszemrol (plane nem az itteni benzinarakkal), sokkal inkabb csak egy olyan momentum, ami miatt az RX-8 nem TOKELETES szamomra. Mindezzel egyutt, meg mindig a legjobb valasztas volt, azt hiszem :-)
Megértelek. De szvsz hülyeség egy STi-t venni, ha a fogyasztáson parázol.. Egy ilyen autó nem arra van, hogy állandóan "nagyon szolidan" közlekedjen vele az ember, SZVSZ. Arra pénzkidobás ilyen jellegű gépet venni.
Ha ezzel nem tudsz megbarátkozni, vegyél egy bitang erős dízelt inkább. Az STi árában már akad választék.. :)
Szóval ezzel sem lehet nagyon szolidan 10 literrel eljárni városban? Arra gondoltam, ha nagyon visszafogom magam akkor talán lehetséges. Pont az a fájdalmam, hogy napi 90 kilómétert járok melóba, ebben benne van Bp teljes észak - déli keresztmetszetben...
Termeszetesen "Ininiti" helyett "Infiniti"-t akartam irni...
Mas: Mi a fene miatt nincs szerkesztesi lehetoseg ezen a forumon??? Es az a hulye 'Meg nem telt le a varakozasi ido"... ennel benabb forum-software-t meg nemigen lattam. #@$%^&@!
>>>
És melyik 230 pacis autó eszik ennél kevesebbet?
<<<
Peldaul a Nissan 350Z / Ininiti G35 coupe (azt hiszem, ezt az utobbit Japanban - es talan Europaban is? - Nissan Skyline-kent aruljak).
Es ezeknek meg joval tobb is van, mint a 230 paci.
Mellesleg majdnem a G35 coupe-t vettem, mielott az RX-8 mellett dontottem volna... de aztan kisebb reszletek (belso ter sokkal jobb az RX-8-ban, es nem szeretem a keret nelkuli ablakokat) miatt megis a 8 lett a nyero. Nem banom a legkevesbe sem :-)
az autóról (habár nem feltétlenül értek ezzek egyet, szerintem az rx8-ról alkotott véleményt tükrözi):
"Alapvetően kétféle kocsit különböztetünk meg. ... . A másik - és itt jössz a képbe - a komolyabb autók, aminek a látványára a nőkben megindul a nedvképzés és egy őszinte ötperces beszélgetést követően kényelmesen leszopatod magad a bőrülésben.
Egész csapatunk azon ügyködik, hogy áldásos tevékenységünk által az összes szóba jöhető nyuszót gondolkodás nélkül megrakd {és/vagy leszopasd} rendesen."