Keresés

Részletes keresés

BIKE-R Creative Commons License 2020.05.23 0 0 6910
BIKE-R Creative Commons License 2020.05.23 0 1 6909
KawaBazsy Creative Commons License 2020.05.23 0 0 6908

Ezt megtaláltam, köszi, végig is futottam. Azt is írja, hogy a Gates cég együttműködik az összes gyártóval, s így nemsoká sok szíjas e canga lesz.. Lehet h kivárom, mer nagyon nem szeretem a láncot (bicajon).

Előzmény: BIKE-R (6906)
tcaoe Creative Commons License 2020.05.23 0 0 6907

Ebben sok jó infó van, de én elég sokáig hajtottam 1 kW-os első agymotort, annál főleg csúszós utakon hatalmas előny az összkerékhajtás (középmotorral volt kombinálva). A kormányzásba meg akkor szól bele, ha olyan a geometria, de jó gumival (pl. Schwalbe Crazy Bob) akkor is csak picit. Jó geometriával simán vezethető bármilyen meglepetés nélkül. Persze egy ilyen erős motor könnyen kipörögne, nem baj, ha az ember egy kicsit előredől. Az egyetlen valódi hátránya utcán a vizes zebra, azon azonnal kipörög (montin nyilván hátránya a rugózatlan tömeg is).

Az akkuk kémiája is zavaros, a LiFEPo4 a legstabilabb akku, az egyetlen hátránya, hogy kisebb az energiasűrűsége, mint a többié (meg hát nyilván más töltő kell hozzá, míg a többit ugyanazzal lehet tölteni). LiPo akkut én nem szeretnék a lábaim között látni.

Előzmény: BIKE-R (6906)
BIKE-R Creative Commons License 2020.05.23 0 0 6906

Elektromos kerékpár kézikönyv - online

https://ebikeshop.hu/elektromos_kerekpar_konyv

BIKE-R Creative Commons License 2020.05.23 0 0 6905
Előzmény: BIKE-R (6904)
BIKE-R Creative Commons License 2020.05.23 0 1 6904

Bazsy,

A Haibike SDURO bringához, amit linkeltem: https://www.youtube.com/watch?v=n34SPvUNUOM

Előzmény: BIKE-R (6869)
BIKE-R Creative Commons License 2020.05.23 0 0 6903

Főleg, ha van hozzá 2 akksi. Napi 200-250 km már elég komoly táv bringával (és simán bebarangolható).

Előzmény: KawaBazsy (6902)
KawaBazsy Creative Commons License 2020.05.23 0 0 6902

Nekem az is tetszik benne, hogy sokkal könnyebben hordozható, mint egy kisrobesz. Ha megyünk nyaralni, akkor simán ráakasztom a tartóra, vagy feldobom a platóra a többivel együtt, s egy ilyennel azért már lehet jót barangolni.

Előzmény: Panzerbear (6901)
Panzerbear Creative Commons License 2020.05.23 0 0 6901

Vidéken lehet egy ilyen 45-ös bicajnak értelme, vagy olyan nagyvárosban ahol nagyon széles kerékpárút hálózat van, ahol esélyed is van kihasználni a nagyobb tempót. Én forgalmas autóúton inkább valami olyannal mennék, ami dinamikus, fel tudja venni a forgalom ritmusát.

Előzmény: Panzerbear (6900)
Panzerbear Creative Commons License 2020.05.23 0 0 6900

Na de a 125-ös robogó teljesen alkalmas a forgalommal való haladásra, egy ilyen pedelec meg nem. A végsebességéhez közeledve szerintem ez is szépen veszi vissza a hajtást, vagyis a magasabb sebességtartományban már nem képes dinamikus gyorsításra és több izomerőt igényel. Vagyis akadály leszel az úton, a bicikliúton meg túl gyors.

Előzmény: KawaBazsy (6899)
KawaBazsy Creative Commons License 2020.05.23 0 0 6899

Én először egy 125 ccm-s robeszt akartam venni Bp-i közlekedésre, ezt váltanám ki egy speed pedeleccel. A város szélén lakunk, 20 km a belváros, nekem számít a sebesség, s így nyert idő. Term továbbra is mindenki a maga szempontjai mentén vásárol.

Előzmény: Panzerbear (6896)
Panzerbear Creative Commons License 2020.05.23 0 1 6898

Èn munkába járáshoz nem is használnám, ha lenne egy villanybicajom, viszont kirándulni egy hatalmas dolog. Soha nem élveztem úgy a biciklizést, mint a hétvégén. 

Előzmény: Panzerbear (6897)
Panzerbear Creative Commons License 2020.05.23 0 0 6897

A munkahelyen 5,2 km-re van. Bicajjal (hagyományossal) ajtónyitástól ajtónyitásig 15 perc, autóval 10. (gyalog egy óra :-) )

Ha a 26-28-körüli végsebességem 40-re növekedne, nyernék 1-2 percet, mert a kereszteződések, szűk fordulók száma nem változna, így nem sok helyen tudnám a pluszt kihasználni.

Előzmény: Panzerbear (6896)
Panzerbear Creative Commons License 2020.05.23 0 0 6896

Te tudod. Nekem nem kell gyorsabb mint egy sima bicaj. Nem tudom felétek milyen kerékpárutak vannak, de felénk forgalmasak, és gyakran van, hogy lassítani kell, mert olyan kanyarok vagy kereszteződések vannak. Cserébe nagyon jó a vonalvezetésük, sok viszonylatban olyan gyors vagyok bicajjal, mint autóval (mindezt vidéken).

Forgalmas úton meg nem használnék semmilyen bicajt sem, mert ´ßigyis úgyis vagy téged kerülgetnek, vagy te mész köztük, centizgetve öket. Nekem egyikre sincs nagy igényem...

Előzmény: KawaBazsy (6895)
KawaBazsy Creative Commons License 2020.05.23 0 0 6895

Jah, cangázni elég a sima pedelec. Ellenszélben, meg dombos úton kva jól jön a rásegítés, sztem ez a jövő, simán el tudom képzelni, h x idő múlva csak a sportolni akaró kisebbség jár rásegítés nélkül.. Én viszont közlekedni szeretnék egy ilyen bicajjal, ahol számít az idő is, ezért fogom a gyorsabb változatot megvenni.

Előzmény: Panzerbear (6894)
Panzerbear Creative Commons License 2020.05.23 0 0 6894

Pont a hétvégén béreltem egy villany bicajt. Három éves, régebbi típus. Sík úton simán tartható vele a 26-28 km/ó, rásegítés nélkül (25 fölött egyik üzemmódban sem segít). Enyhe emelkedőn, szembe szélben stabilan tartható eco módban a 25 km/ó. Ha nagyobb az emelkedő, akkor 20-25 közötti tartományban már jócskán kell izomerő vagy nagyobb fokozatot kell ráadni. Közúton a két első fokozat fölött (eco, Tour) minden felesleges. Terepen a Tour már annyit rásegít, hogy murván túlpörög a kerék, a durvább e-MTB és turbo fokozatok csak esetleg nagyon kényes helyeken kellhetnek, ahol vagy nagyon elfáradsz, vagy többet akarsz koncentrálni a terepre, mint a tekerésre.

Összegezve teljesen elég egy ilyen bicaj. Lejtőn mentem vele 60-at is az volt inkább félelmetes. A fék egy motorhoz képest egy pépes, nyomáspont nélküli, gumis, alig fogó valami volt. Én arra helyeznék hangsúlyt vásárlásnál, hogy fék legyen rajt jó. A haladáshoz teljesen elegendő egy ilyen egyszerűbb, régebbi hajtás is.

Előzmény: KawaBazsy (6889)
Panzerbear Creative Commons License 2020.05.23 0 0 6893

Hát az a kép pont azt mutatja, mennyire kicsi az a csomagtartó. Ennyi csomagot a kicsi SUV-omban simán beteszek még két nagy kofferra, mert van felfelé hely. Itt meg még az sem biztos, hogy két utazó kofferunkra le tudnám csukni az ajtót :-(

Előzmény: i Z é (6884)
KawaBazsy Creative Commons License 2020.05.22 0 0 6892

Azért a profit kérdezem, mert már kitúrta az infot. :-)

2M-t valóban nem szánok rá, de azért még a nézelődésnél tartok, majd alakul..

Előzmény: BIKE-R (6890)
BIKE-R Creative Commons License 2020.05.22 0 0 6891

"Ez pl minden feltételednek megfelel"

Csak majdnem mindnek :) Árban egy kicsit több, mint amit szánnál rá :D

Előzmény: BIKE-R (6890)
BIKE-R Creative Commons License 2020.05.22 0 0 6890

Bazsy,

Kezdek benned csalódni! :)

Régebben ennél alaposabban körbejártad a témát, most meg ...

Szóval nincs szíjas pedelec?

Akkor irány az e-bikeshop, majd mutatnak Neked úgy fél tucatot :)

Ez pl minden feltételednek megfelel (agyváltó, szíjas, 45 km/h)

https://ebikeshop.hu/2019_rm_multicharger_vario_hs_universal_keszleten

Előzmény: KawaBazsy (6889)
KawaBazsy Creative Commons License 2020.05.22 0 0 6889

 Jah, az. A kis szaladgálósom eszik br 4.5l gázolajat, ami nettoban 3.5l/100 km, de monnyuk belefér egy raklap. :-)

 Voltam pedelecet próbálni, egy Gepida Fastida Pro Xt10 volt az egyik (1.16M), s egy felső kategóriás, minden nyalánksággal felszerelt Zemo SU-E FS 11X volt a másik, ez már 2M felett kóstál. Két akku van hozzá, főleg az drágítja meg, s sok apróság.

 Két dologra voltam főleg kíváncsi, egyrészt h mi az utazó sebesség, másrészt pedig h milyen rásegítés nélkül menni vele, ha lemerül.

 Nos 40-45-el menni csak turbo fokozatban érdemes, s akkor is kell azért tekerni, kb mintha rásegítés nélkül 20-al mennél. A 30-35 viszont alacsonyabb rásegítéssel (s így nagyobb hatótávval) is kisebb erőfeszítéssel, kényelmesen tartható.

 Rásegítés nélkül ugye nehezebb vmivel gyorsítani, de utána teljesen ok, nem éreztem nagy különbséget. Úgyhogy nem nagy cucc, ha lemeríti az ember. Összességében nagyon tetszett, mutatja a rásegítés mértékét oszlopdiagramon, s persze ha jobban tekersz, akkor jobban tol, kis villanyhang mellett.. Turbo fokozatban meg mintha szellemkéz tolna meg. :-) Sz'al csak megerősített, hogy nekem kell egy ilyen. De még fogok bérelni is, egész napra, próbálgatni, de olyat csak sima, 25 km/h-ig rásegítőset találtam.

 Egy bajom volt csak, hogy nekem most agyváltós (s szíjhajtású) cangám van, s megszoktam h nem kell visszaváltogatni menet közben, meg ezen fordítva van a le és felváltás, mint a láncoson, s az nagyon szokatlan volt.. De sajna speed pedelec csak láncos van..

Előzmény: BIKE-R (6886)
KawaBazsy Creative Commons License 2020.05.22 0 0 6888

Jah, tudom, ezt belevettem a szakdolimba (a számításokat). Ráadásul anyám napelem rendszerével is számoltam, ami 3235 kWh-t termelt 2018-ban, amiből azért el lehet autózgatni 15E km-t, vagy amennyi sikerül..

Előzmény: BIKE-R (6886)
i Z é Creative Commons License 2020.05.22 0 2 6887

Click bait volt :)

De én most is épp ingyen töltök. Jó, közben pörög a pláza parkolás, de az akkor is pörögne, ha dízellel lennék.

A lényeget meg Bike-R leírta.

Előzmény: KawaBazsy (6885)
BIKE-R Creative Commons License 2020.05.22 0 1 6886

Bazsy,

Az ingyen töltögetés már a múlté. 

Most úgy kell számolnod, hogy otthon töltve 40 HUF/kWh áron tudsz áramot juttani a kocsiba. Nyári fogyasztás 8-13, téli 15-25 kWh (típustól függően).

Vagyis nyáron 320-520 HUF/100 km, télen 600-1000 HUF/100 km összegért kocsikázhatsz. Ez a mostani 300 HUF/liter extrém alacsony benzinárak mellett nyáron 1,06-1,73 l/100 km, télen 2-3,3 l/100 km bezinfogyasztásnak felel meg. Szerintem ez így még nagyon baráti...

Előzmény: KawaBazsy (6885)
KawaBazsy Creative Commons License 2020.05.22 0 1 6885

Ja, hogy ingyenes a töltögetés, úgy jön ki a 170/100 km. :-)

 

Előzmény: i Z é (6884)
i Z é Creative Commons License 2020.05.22 0 0 6884

Ezt javaslom elolvasni.

 

https://villanyautosok.hu/2020/05/22/ioniq-orszagjaras-1300-km-15-perc-toltessel/

 

Bazsynak a 170Ft/100km költség részt ajánlom ( :) ) Panzerbearnek pedig a csomagtartoról keszült képet (kisbicikli és nyuszimotor is befért)

Panzerbear Creative Commons License 2020.05.22 0 0 6883

Három videót megnézve jobb ötletnek tűnik egy Niro-t behozni. Kb ugyan annyiba kerülne.

Előzmény: Panzerbear (6882)
Panzerbear Creative Commons License 2020.05.22 0 0 6882

A német nyelvű terület EV piaca ici-pici. 

Az autók magukért beszélnek. 

Előzmény: BIKE-R (6881)
BIKE-R Creative Commons License 2020.05.22 0 0 6881

Akinek 3000 meg 7000 youtube feliratkozója van a témában az max. lelkes amatőr, de nem hozzértő specialista. De nekem mindegy :)

Én maradok továbbra is Björn videóinak lelkes nézője, az Ő videóiból minden olyan infót megkapok, amire szükségem van :DDD

Előzmény: Panzerbear (6879)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!