Ez erdekes... ideat 5W30 asvanyolaj barhol kaphato.
Egyebkent meg a hasznalati utasitas itt 5W20-as olajat ir elo az RX-8 szamara. Europaban 5W30 a javasolt? Kulonos.
A szintetikussal (meg a Wankellal) kapcsolatban meg annyifele mendemonda kering, hogy az ember mar tenyleg nem tudja, mit gondoljon. A Mazdatol is osszevissza, egymasnak ellentmondo informaciok erkeznek.
Szvsz nem erdmes, sot nem szabad az elso olajcseret hamarabb megcsinalni!
Ugy gondolom (es meresek is igazoljak) hogy a gyari olaj spec, a bejaratashoz valo. Sok benne a fem, ami reszben beepul a mociba. Nem veletlenul olyan amilyen, es a betoltott friss olaj mar nem ugyanolyan tulajdonsagokkal bir.
Ami nagyobb reszecske lekopik, azt megfogja a szuro. Persze nem tudom meddig tart ez a folyamat, de amennyi olajat beleontok, nem igazan hiszem hogy fontos lene hamarabb cserelni. Eddig 5 liternel tartok, 10500km alatt.
Persze a szervizek ajalnjak a cseret, minnel surubben (2000, 100000) stb. Node 5000 forintos olajjal nem kis koltseg.
Megegy dolog: normal olajcserenel a motorba levo het liter olajbol 3.5litert tudnak kicserelni -> a szuro csere a fontosabb. Ezt meg lehet csinalni otthon is, gyakrabban.
Érdekes most úgy érzem még jobban nyomom neki és 13L 1200km után, de nagyon brutál a vas.
<<<
Ez nem is annyira meglepo. Olvastam egy hozzaszolast az RX8club-on, amiben az egyik csoka leirta, hogyan van a computer kalibralva. Azt irta, 63 mph, 83 mph es 95-98 mph korul a legszegenyebb a keverek (marmint orszaguti temponal). Az nagyjabol mennyi is? 100 km/h meg 130 km/h koruli sebesseg stb. Erdekes modon 70-75 mph kornyeken allitolag joval tobbet fogyaszt a gep - tehat autopalyan 120 km/h helyett inkabb kevessel 130 felett kell autozni a jobb fogyasztas erdekeben:-)
Ez eleg kulonosen hangzik, de lehet, hogy igy van.
>>>
Jah, te lecseréltetted 1500kmnél az olajat? Érdemes?
<<<
Ugyan a kerdes nem nekem szolt, megis valaszolok... szerintem nem erdemes. En most 1800 merfold kornyeken (2900 km) jarok, es 5000 merfold elott nem lesz elso olajcsere, azt hiszem. Igazsag szerint a szervizkonyv csak 7500 merfoldre teszi az elso olajcseret, de valoszinuleg 5000-nel azert csak elviszem...
Ahogy eddig latom, tobb idod van a kocsit moddolni, mint vezetni :DDDD
<<<
Hat, nem egeszen... az utazos munka az erre fordithato idot is nagymertekben redukalja :(
Bar azert sikerult megcsinalnom egyet-mast. Ezen a hetvegen talan arra is idom lesz, hogy levegyem a kocsi elejet es installaljam a Racing Beat olajszuro-vedoket :)
Aztan meg nemi stereo-munka is hatravan - kell valami melysugarzo meg az MP3-jatszomat kellene beepiteni, szoval ha van idom ra, biztos nem fogok unatkozni egyhamar :)
Ha minden igaz, akkor most van becsben.
Ezutan:
Szepen felrakjak a lagermaxra ...
befuvarozzak ...
megerkezik ...
nullrevizio, kiegeszitok ...
levizsgazik ...
lemossak ...
Az enyem mar lassan 10000 km kornyeken van (6000 merfold), pedig ugye en marcius 24.-en vettem at.
Ahogy eddig latom, tobb idod van a kocsit moddolni, mint vezetni :DDDD
En is dolgoztam egy kicsit az auton, mivel nem elektromosak a szekeim, hianyzott az ulolap szogallitasa. Megoldhato :) Ket hosszabb csavar es ket nagyobb anyacsavar segitsegevel sikerult tuningolni az uletpoziciomat.
Ugy nez ki, hogy sajnos az elso hiba is megvan, elszallt az egyik gyujtotrafom. Legalabbis a netre feltett, elfustolt peldanyokkal meglehetosen nagy hasonlosagot mutat kivulrol. Meglatom mit mond a dealer...
Meg ez sem a helyes meret... hacsak odahaza nem adjak 17 collos kerekekkel az RX-8-at. De azt nem hiszem. Szoval a meret 225/45 R18.
A franc essen abba a 45-be - 225/40 R18-as gumik sokkal szelesebb valasztekban kaphatoak es olcsobbak is. Lehet, hogy az elso gumicserenel szelesebb gumira valtok, 40-es profillal - bar a jelenlegi tempommal ez ki tudja, mikor kovetkezik be. Nehez elkepzelni, de november eleje ota meg csak 1700 merfold van a kocsimban. Hiaba, ezt teszi az emberrel az utazos munka :(
225/45 R17 a meret helyesen. Igazabol a 255/40 valo ra. Abban a meretben is van egy garnituram, P6000. Teljesen mashogy viselkedik vele az auto.
Tanulsagos, hogy a Pirellikkel az auto eltekeri a negykereket (AWD ugyanis), de a negy keskenyebb Goodyearty nem tudja eltekerni. --> Szvsz nnemileg jobb anyagbol van.
185-ig tudom elengedni, de akkor mar zabszem van a seggembe fekezesnel :) 180 ami mindig megy.
Erdekes, hogy a masik autommal a regi palyan (rovidebb celegyenes) is tudtam ennyit, megsem mentem jobb idot. Azon nekem is Goodyear F1 van, szerintem is jo gumi. Kulonosen esoben vagyok nyugodt vele. Mondjuk a 225/24 meglehetosen alulmeretes az automra, es gyorsan fogy ...
És mennyi volt a végsebességed ? A 206 os kb 160 ig ment el ,a turbós calibra meg 180 ig.
Amúgy tényleg nagyon sokat számít a futómű meg a gumi. sokkal többet mint gondoltam.
Az F1 Eagle a goodyeartól az nagyon bevált.
Kosz a koridot! Ugy latszik azert tudtam meg javitani az elso meresek utan... Jo kis auto a 206gti, kedves baratomnak is az van. Nagyon visszafogott a motorhangja, de szepen huz es jo a futomuve. Ja es jo benne a gyari Blau hifi :)
Megkaptam a szoftverfrissitest az autoba. Jelentosen valtozott a motor viselkedese.
Teljesen eltunt a hirtelen megugras 7500 tol, helyette teljesen siman huz 2000 - 9500 kozott :))) Fogyasztasrol meg nincs sok, de a ringes 60 kilometerrel egyutt is sikerult kiautozni 320 kilometert egy tankbol, ami kb 16 literes fogyit jelent. (ez _jo_)
Mi is kint voltunk .Nem a tied volt a szürke RX8 as ? Te voltál kék polóban amikor nézegettük az Audi motorterét amiben lejött a sportlégszűrő? Mi egy 206 gti vel voltunk és meglepetésre jókat mentünk.volt 2 perc 31 is de ment volna még lejjebb is de nem volt soha egy "tiszta" kör. a szürke Rx8 ast egyszer mértem az 2:25 volt .
Nem ment valami jol, nem ereztem az autot, meg a gumim is laposabb volt a kelletenel. Nem volt valami nagy elmeny.
Volt kint valaki egy piros geppel, szepen megelozott mindenkit az 1-2 csoportban. Gratula!
Valaki irta az RX8club.com-on, hogy ment Mazdaspeed-es futomuvel a Hringen. Az angolja alapjan magyar volt :) Innen valaki esetleg? Erdekelne milyen a cucc, kicsit reszletesebben..