Még tegnap este jelentekezett az ügyvédünk, megerősítette a hírt. Tobin Ciarán persze továbbra is mindent megtesz, hogy megússza. Hosszú idő lesz még, míg bevonul.
Kedves Moni, nem kell szkennelni: Alt+PrintScrn gomb lefényképezi, amit be tudsz tenni egy DOC-ba, egy PaintBrush-ba, s al tudod küldeni, vagy fel tudod ide tenni (bár itt romlik a minősége)... a fénykép miatt érdekes lenne... Jó kis inygyenes progi az IrfanView, abba téve tökéletes lesz: www.irfanview.com
A Co. Meath man whose extradition to Hungary was sought to serve a 3-year sentence imposed there for negligent driving, causing the death of two children, was granted bail by the High Court yesterday.
Ciarán Tobin (41), Cairn Manor, Ratoath, Co. Meath, was convicted in his absence by a Hungarian court in 2002 of negligent driving causing the death of a 5-year old boy and a 7-year old girl in Budapest in April 2000. A 3-year sentence was imposed.
Tobin was arrested at his home last Wednesday on foot of a European arrest warrant, issued by the Budapest authorities.
Applying for bail yesterday, Tobin's counsel, David Keane, said his client was a senior manager with Irish Life plc in the customer services section at Abbey Street, Dublin. Tobin had no previous convictions and was a professional person with two young children. His wife Carol was in court with him.
At the time of the alleged offence, he had been working for Irish Life in Budapest for 3 years. Mr. Keane said his client would abide by any bail conditions set.
Det. Sgt. Anthony Lenihan, of the Garda headquarters crime branch, said the Garda objected to the granting of bail because of the seriousness of the offences involved - the death of two children in a road traffic accident.
He said Tobin was driving in an inhabited area at 75 to 80 km/h and the car had mounted the footpath. Tobin was admitted to bail by the court in Hungary and had to surrender his passport. He had later sought its return from the Hungarian authorities to return to Ireland for a family wedding.
Azt írja a mai Irish Times, hogy Ciaran Tobin-t szerdán otthonában letartóztatták (kép, lakcím, munkahely feltüntetve), de a High Court (főbíróság?) óvadék ellenében el is engedte, annak ellenére hogy a Gardai, az itteni rendőrség tiltakozott ez ellen, tekintettel az ügy súlyosságára. Azt írják, a budapesti hatóságok által kiadott "European arrest warrant" birtokában tartóztatták le.
A gyerekek életkorát 7 és 5 ötévesnek tüntették fel, a baleset színhelyének Budapestet írtak.
Szerencséje volt, hogy az egész a békés és szelíd Magyarországon történt, mert lám, a művelt, kulturált nyugaton is megeshetik olyasmi, mint az idézett cikkben.
Tudom, furcsa ezt hallani, különösen a mindennapi politikai csatározások hírei között, de azért ez mégiscsak így van.
...azért nehogymán gyorshajtáspártinak titulálj: igenis súlyosabb egy 70-es halálos gázolás, lásd mivel indult ez a topic, mint egy baleset nélkül végződött gyorshajtás. Ezzel azonban NEM ADTAM felmentést annak a mocsoknak, aki lakott területen próbálgatja az A8-asát, mint potenciálos gyilkos!
Lehet hogy rosszul értelmeztem, de a beírásodból nekem az jött le, hogy súlyosabbnak tartasz egy olyan gyorshajtást, ami mondjuk 50 helyett 65, ha baleset lett belőle, mint a 200 feletti repülést a lakott területen. Én azt mondom: ne értékelje erényként a jog azt, amikor egy baromarcúnak szerencséje volt és nem kenődött fel sehova.
Meg az is lehet, hogy összekevertelek névtelennel. Vagy elnyomottal. A franc jegyzi meg itt a nickeket.
Ha elolvasod, amit írtam, láthatod, hogy nem mondok ellent neked. A hozzászólásom arról szól, hogy minden helyzet relatív, nem értékelhető a konkrét helyzet ismerete nélkül.
/Pont tegnap ismételték a helyszínelők egy régi részét. Ott egy fazont ki akarak végezni, azzal, hogy kinyírta a családját, mert a kiégett szobában gázolajnyomot találtak és a fazon 1 hetet vett egy kanna gázolajat.. Az igazság meg az volt, hogy azt a fűnyíróba vette és a tűz azért tört ki, mert összeveszett a feleségével, az meg hozzávágott egy üveg petróleumlámpát és az pont a túlterhelt elekromos vezeték mellé esett le.. a hapi elszaladt, akkor tört ki a tűz, amikor ott se volt../
Van olyan, hogy a lakott terület tábla és még nincs ott semmi. Ha 225-tel jössz, akkor máris van. Sokkal hamarabb, mint észrevennéd. A 225 még éjszaka az autópályán is életveszély és potenciális gyilkosság. Különösen Magyarországon, ahol kissé más az autópályák és országutak minősége, mint mondjuk Németországban.
Az M3 bevezető szakasza pedig már 100 fölött is veszélyes.
Most egy picit - de tényleg csak picit - az ördög ügyvédje leszek. Szóval, azért a 225 nél számít, hogy _konkrétan_ hol volt.. Mert van olyan is, hogy ki van téve a lakott település tábla és még semmi sincs ott. Pl. egy 2x2 sávos, nyílegyenesen vezető városi gyorsforgalmi úton, ahol nincs szintbeli keresztezés, éjszaka van és ismert a terep (pl. autópálya bevezető szakasz), ott a 225 _akár_ enyhébb lehet, mint a 80 egy iskola előtti mellékutcában, zebrán, iskolaidőben, ahol épeszű ember 30-al megy.. Nem védeni akarom a gyorshajtót, nem érdemel életében soha többet jogosítványt, de szerintem fontos a körülmények ismerete is.
Amúgy, az ilyeneket, - azaz a nagyon durva, életveszélyes szabálysértést - úgy bírálnám el, mintha az illető okozott volna balesetet. Azaz bíróság.. csak épp ma magyarhonban ez nem megy, amíg nyílegyenes, kihalt főúton a 90 helyett kint lehet "felejteni" egy 30-as táblát sok km-en át... (aki ezt teszi, azt szintén úgy büntetném, mint aki 3x-an túllépi a sebességhatárt..)
