A viharjelzés hasznos dolog, aligha lehet vitatni. Igaz, hogy napjainkban, ha valaki akar, önállóan, sőt a vízen is szerezhet aktuális időjárás infókat és előrejelzéseket. Persze, emögött komoly tudomány és a szakemberek munkája áll.
A gond a végrehajtással és a jogi szabályozással is van. Abszurd, hogy a vízi járműveket ennyire szűken kategorizálják. Kb. a strandolók-horgászok (ők ebben az értelemben nem vízen járók, csak vízen lévők - és ide sorolták a majdnem csónak kajakot is) és a lajtromszámos nagy vitorlások, és más luxus- illetve nagyhajók, akikre a viharjelzés nem vonatkozik.
A vihar és a zivatar valóban veszélyes, és jobb olyankor nem a vízen lenni. Én sem arra gondolok, hogy zivatarban vidáman hazaeveznék. De egy fiktív másodfokban üldögélni a parton, miközben pl. a szélcsendes oldalon a parttól 500 m-ig hullámzás és szél is alig van, vagy éppen a déli parton ahol nyáron az 1 m mély vízben ha kiborulsz, még örülsz, hogy fürdesz egyet. Amikor beáll a hidegfront stabil szele, a szinuszhullámszerű szélerő már stabil, kiszámítható, miért ne lehetne a parttól 200-500m-re evezni? Már ha képes rá az ember, hiszen ez valóban kihívás lehet.
Horgászni úgysem lehetne a nagyon erősen mozgó csónakból, ezért a horgászokat a betű szerinti viharjelzés már alig hátráltatná, de a tengeri kajak (és a rokon hajótípusok) abszolút kivétel, hiszen éppen ilyen körülményekre van tervezve.
Tény, hogy óvatosnak kell lenni, ismerni a korlátokat. Ugyanakkor 23 éves fiam radikális személete sem teljesen alaptalan: miért akarnak engem mindenáron, mindentől, saját magamtól is megvédeni? Azon az áron, hogy kvázi börtönbe zárnak. A hegymászást is be lehetne tiltani, mivel kockázatos, mint látjuk, nem is kicsit. De az autóvezetés is pl.
Nem tudom, hogy komolyan gondolják-e a balatoni vizitúrázás -mostanában propagált- fejlesztését, mindenesetre ambivalens érzésekkel fogadom, mert a sok amatőr megjelenése csak növeli a balesetek esélyét, ezzel további szigorítást kiváltva, ha máshogy nem, a fokozottabb ellenőrzéssel.
Többen fogalmazták már meg itt is a szabad Balaton eszméjét és -nagyon eltérő- ötletek is rajzottak, hogy ezt hogy lehetne elérni illetve mi lene a tartalma, de úgy tűnik, hogy nem jutunk tovább az online panaszkodáson-filozofáláson.
Azt gondolom, most erre a turisztikai vonalra rá lehetne kapcsolódni valahogy, mint tengeri kajakos közösség. Megértetni valakikkel, hogy létezünk és a ez egy külön kategória a vízen.
számos olyan vízi tevékenység van aminél bizony az említett a szél értékek már akár veszélyt, vagy életveszélyt jelentenek. Nagyon sokan nem ismerik a tavat, a sajátosságokat, hogy a teljes szélcsendet néhány perc alatt felválhatja a tomboló Északi v ÉNy-i szél, az aztán visz matracot, csónakot tanuló szörföst stb. Hosszú évek „vízhasználata” után is nem a tudás, és az én ismerem a vizet kifejezés jut eszembe, hanem ezen erők elsődleges tisztelete. Azt sem könnyű megmondani, hogy akár Almádinál, vagy a Szigligeti csatornában mennyire fog felgyorsulni az éppen aktuálisan betörő ciklon. Lehet, hogy csak a szél első fél órája a vészes, utána már mindent lehetne csinálni, de előtt és utána két óráig fent van a fokozatot.
Utálom ezt a pontatlan, néha fals előre és viharjelzést, és azt gondolom emögött egy ügyeletes meteorológus személyes felelőssége van, aki, ha a várakozás szerinti szélerő eléri a meghatározott értéket azonnal fokozatot vált, és ő megtette a dolgát….. Én inkább azon bosszankodom, hogy már órák óta villog és még sehol a szél….
Azt egyébként veszélyesebbnek tartom, hogy ha valaki túrázik és kényszerből tovább kell mennie, mert ha rossz helyen éri a vihar, annak lehet szomorú következménye…
A módszerem az, hogy nem a viharjelzést, hanem a szelet és a vizet nézem, ha úgy ítélem meg, hogy bírom, akkor felkészülök és megyek (már amikor épp víz közelben vagyok), ha nem akkor maradok. Igaz ez nem az előjelzés időszakában van, hanem amikor már itt a szél és vannak hullámok.
Fontosnak tartom, hogy ne lecsapjon ránk a vihar, hanem tudatosan vállaljuk az élvezet kedvéért.
Egyébként ilyenkor a parti rendőröktől tartok a leginkább, mert a vízen, viharban nem látsz egyet sem. :)
Az utóbbi időben már vadvízi bukót is veszek ilyenkor, mert rájöttem, hogy a déli parton nyolcvan centis vízben hullámok között, ha felborít, simán leérhet a fejed az aljzatra és ottmaradhatsz a csupán derékig érő vízben :(
A frontok előtt viszont kimondottan jónak tartom, hogy a nyugodt vízen hitetlenkedő külföldi, vagy éppen csak nyaraló turistákat figyelmeztetik a szeszélyes Balatonra.
Fúú, köszönöm a válaszokat, sejtettem, hogy valami nem stimmel ezzel kapcsolatban, de azt azért nem gondoltam, hogy ekkora a baj. :) Bíztam benne, hogy csak én nem értek valamit, vagy hogy egyszerűen elaludt a viharjelzést kapcsolgató ember és rádőlt a másodfokot kapcsoló, hatalmas, piros gombra :D Annyira szánalmas ez az egész, hogy már fáj. És komolyan dühítő. Már eleve az is vérlázító, hogy egy tengeri kajakkal nem evezhetem át a Balatont még szélcsendben sem. Mikor kontinenseket kerülnek meg kajakkal nem csak szélcsendben. Látszik, hogy a döntéshozóink nem nagyon mennek vízközelbe. :) Vagy inkább csak vitorlással mennek vízközelbe. :)
>Egyébként én magam (szinte) el is tudnám fogadni a megadott játékszabályokat (60 km/h fölött nem is nagyon szívesen vagyok a vízen)
Te lehet, de más nem biztos. Amúgy a kicsit gyakoribb 50-es átlag 70-es lökésekkel-ben is elég melós evezés kinnt maradni (hogy ne a parton és a nádasban landolj). Ha a part felé fúj akkor elég biztonságos bármekkora szél amiben kibír menni valaki, és megtanulni mit/hogy kell csinálni szélben azt csak szélben lehet, elméletben nem igazán :-)
Egyébként én magam (szinte) el is tudnám fogadni a megadott játékszabályokat (60 km/h fölött nem is nagyon szívesen vagyok a vízen), de nevetséges, hogy 40-45 km/h-s széllökések (!) esetén is fixen kint van a másodfok, miközben egyébként csak kellemes 25 km/h-s szél van. A besörözött gumicsónakos fürdőzők kivételével ez tényleg semmilyen vízen járóra nem veszélyes, legalábbis, aki ismeri a saját és járműve korlátait.
Korábban eléggé körbejártam a témát, leveleket is irogattam, de csak hazúgságokat és mellébeszélést kaptam válaszul.
Értelmes (tudományos) választ ne várj (annak ellenére sem hogy TTK-n végeztek!!!!)
A lényege az hogy ha BÁRHOL?! az elkövetkező X ÓRÁBAN (x ismeretlen/tikos?!) előfordulhat 61km/h-s széllökés akkor 2. fok van. Mindenhol ugye nincs műszer, hogy ezt a meterológia szolgálat által elfogadhatóan (mások által is) le lehessen ellenőrizni (mármint ne csak úgy érzésre). Szerintük ugyanis az nem számít amit ők mérnek, mert nem tudnak mindenhol :-). DE a sajat statisztikáik alapján ez 99%-os megbizhatóság (vagy valami hasonló már nem emlékszem mit írtak). Ez egy konkrét levélre volt ahol ott leírtam hogy mitől meddig írtak 2. fokot előtte és alatta az Ő SAJÁT térképes és szöveges előrejelzésük (60 km/h alatti szelekkel), és a SAJÁT mért értékeik a 2. fok alatt, szintén kissebb szelekkel (50km/h sem volt ha jól emlékszem). Na erre írták hogy jogos volt a 2. fok mert nem zárható ki hogy alatta valamikor valahol volt 61km/h-s szél. Ez pedig bármilyen iőben előfordul max igen kicsi a valószínűsége.
Ráadásul ekkor már 3 réstre volt osztva a Balaton, és a középső medencében mért 50km/-t majdnem elérő széllökés volt elegendő indok a nyugati medencében kirakott 2. fokra!
Azt is állították, hogy ugyanúgy csinálják mint az osztrákok a Fertő tavon (a magyar részre is ők kapcsolják be), de ez sem igaz, ott jóval kevesebb a 2. fok (pedig sokkal szelesebb), ráadásul 60km/h felett csak akkor hagyják kint ha TOVÁBB erősödik a szél, ha gyengülni fog de még 60km/h felett fúj akkor visszaveszik (hiszen pontosan látszik mi van).
A hivatalos kamu skála meg itt van:
http://met.hu/ismertetok/Beaufort-skala.pdf ami csak a https://en.wikipedia.org/wiki/Beaufort_scale fordítása de a Balaton nem tenger, itt még közepes hullámok sincsenek (1,24m - 2,5m) https://en.wikipedia.org/wiki/Sea_state , a hullámok ereje is kissebb mert az nem a magasságtól hanem leginkább a hullám hosszától függ, de a balaton annyira sekély, hogy csak nagyon rövidek lehetnek (chop). Emiatt van az hogy az erősebb szélben nem hogy nem nőnek, hanem pont kissebbek lesznek, mert lenyomja a szél. A "vízporzás" úgy látom kikerült ezt korábban 130km/h-tól írták (de ekkora széllökést még nem mértek :-))
Amit én kibogoztam (vagyis ez nem megerősített info), hogy nem az átlagszelet nézik, hanem a széllökést, és 60 km/h helyett már 50 körül felrakják másodfokra. Az elsőfokot is 30 körül elrendelik, amikor épp csak simogatja az arcot az átlagszél. Tehát erősen túlbiztosítják a dolgot, aminek az a valószínű oka, hogy nem automata algoritmus dönt, hanem élő ember (munkavállaló), aki retteg a felelősségre vonástól egy esetleges baleset esetén. Esélyes, hogy adott napra beosztott embertől is függ a döntés. Azt viszont nem hiszem, hogy kint felejtik.
Jó lenne, tudni, hogy is megy ez a valóságban.
Ez van most a met.hu-n: A többfelé megélénkülő ( 25-40 km/h ) északnyugati szelet erős, vagy viharos ( 40-50, néhol 55-60 km/h ) lökések kísérhetik. Késő délutántól átmenetileg kissé mérséklődik a légmozgás.
Alkalmi (nem amatőr) kajakosként ez elég nehezen kezelhető helyzet, meg nagyobb túrán is ténylegesen és indokolatlanul korlátozó.
Ha ott vagy tartósan, akkor könnyebb kifogni megfelelő napszakot (vagy napot), ha előre nézed az időjárási jelentéseket. Szerencsére ezek egészen korrektek napjainkban.
Érdekes, hogy tegnap is csak elsőfok volt, egy hete még erősebb É-ÉK-i szél volt, és akkor is maradt ez a szint. Jókat eveztem a Tihanyi-félsziget délkeleti részén a hullámokban. Egyébként ezek tényleg első foknak megfelelő szelek voltak, süvített a fülem mellett, de az evezőt még nem akarta kicsavarni a kezemből. Nálam ez a határ, ami fölött csak muszájból evezek.
Mostanában a Balatonon evezek, még másodfok nem jött össze, egyszer lehetett volna, de akkor én nem akartam vízre szállni az adott -valóban kemény- körülmények miatt. Egészen biztosan fogok evezni másodfokban, ha pl. kimegyek egy túrára, nem fogok valahol 10 km-re üldögélni a parton napestig. Majd meglátjuk, mi lesz. Direkt nem provokálom a rendőröket, és igyekszem majd udvariasan szót érteni velük :-)
Jön egy hidegfornt délután/este. Lehet, hogy emiatt hagyták kint... Mondván, akkor már minek kapcsoljuk le. De az is előfordul, hogy indokoltalanul kint felejtik. Pont az ilyenek miatt már egy ideje kerülöm a Balatont messziről ápr.1 és okt.31 között.
Valamit nagyon nem értek, remélem el tudja valaki magyarázni.
A Balatonon szoktam kajakozni. Mikor aktív a viharjelző rendszer általában megnézem mi újság van, mert szeretem a hullámokat, de ugye másodfokú jelzés esetén nem szabad kihajózni csak nagyobb vitorlással.
Szóval nem értem, hogy akkor miért másodfokú jelzés van a Balaton egész területén, amikor az elsőnek megfelelő szélerősség van. Tudja valaki erre a választ?
Gemenc tényleg szép ilyenkor és most még 500cm -es víz van ilyenkor sok kisebb holtágba , erdőbe be lehet menni . Szállást , hajóbérlést nem tudok . Esetleg nézd meg itt : http://turizmus.gemenczrt.hu/ - bár nekik azt hiszem csak kenuik vannak vannak.
Túraútvonal 1 : Indulás az érsekcsanádi Rév Csárdától ( 46.257239, 18.916261) vagy ahol sokkal jobb homokos part van (46.259384, 18.916274), felfelé a bal parton majd az első kőszórás előtt át a túlpartra , itt be a holtágba és ameddig időd , kedved engedi . Ilyen víznél esetleg van esélyed visszaérni a főágra , de nem biztos.
Túra 2 . : Rezéti ág indulás mint fent , szembe át a veránka szigeti üdülőig ( inkább menj 100-150 m-el feljebb mert a szigetcsúcsnál van egy alattomos kőszórás és ott van kikötve a sétahajó is ) . Végig a rezéti ágon , közben jobbra balra be az erdőbe amerre a víz engedi . Az alsó felénél van több mellékág is , pl a malomtelelő tó . Pihenni a vasútállomásnál , vagy lejjebb a halásztanyáknál lehet kényelmesen. A holtág végétől 3km vissza a csárdához a főágon , itt azért kell húzni . Bal parton nincs köszórás , de ott a fősodor. Össz: 24 Km , Kényelmes tempóban 4-6 óra . Aki nem akar a fdőágon visszaevezni csinálhatja a másik irányba indulva is , a mellékágban nincs túl nagy áramlás.
Túra 3. Indulás Bajai hídláb Potyka csárda , vagy Vén-duna torkolat (46.197489, 18.920326 ) . Fel a vén-duna holtágon (van középtájon egy szűkület kb 10m széles , ott van sodrás rendesen , de evezhető ) . Onnan fel a rezéti-holt dunára , és lásd mint 2-es opció . ( az egész Kb 32 Km )
Én fel szoktam menni a hídlábtól veránkáig a főágon ( 8km ) és visszacsorgok a mellékágakon , így kényelmes és nem a végén fáradtan kell a kőszórásokat kerülgetni , meg hajókat figyelni ( főleg este vagy szürkületben )
Köszi szépen neked is! Tényleg egész használható leírás.
Az utolsó mondatot, meg úgy az utolsó részt megfogadom, de erről lenne egy kérdésem: csak Greenland paddle-vel lehet Greenland style-ban evezni, vagy valami hosszú, keskeny túralapáttal is? Vagy ahhoz kimondottan grönlandi kell, a méretezéséből, tollak kialakításából kifolyólag?
Érdekes ez az eszkimólapát, ahhoz képest, hogy milyen pálcikának néz ki a mostani Pyrus-kupán Justin úgy ment vele, mint a gőzhajó. Már bánom, hogy nem kértem el kipróbálni egy kis körre ott az öbölben...
Egyiket sem ismerem (nem használtam). Én végül magam faragtam a fából készültet, mert mindenképp 1 db fából (mint a tradicionális :-)) szerettem volna (a több fából ragyasztott nyílván erősebb) és azt annyira nem vállalták.
>Ezeket a fajta evezőket is ugyanolyan hosszra kell csinálni, mint a "mezeit"?
Nem, ez hosszabb, erre is van "ököl" szabály, de itt is inkább a loom (nyél) mérete a karhoz és kajak szélességhez számít, meg az is egy kicsit hogy vállas vagy váll nélküli verziót szeretnél, meg itt is van jelentősége annak hogy inkább laposabban vagy meredekebb szögben szeretnél evezni. De könnyebben tolerálható a nem optimális méret mint az euró vagy wing lapátoknál (eredetileg is elég sokféle méretet használtak :-)).
Köszönöm szépen a segítséget! Valószínűleg a magamnak faragás vagy a csináltatás mellett döntök. Ha esetleg foglalkozik valaki ilyennel, akkor szóljon, felvenném vele a kapcsolatot.
Ezeket a fajta evezőket is ugyanolyan hosszra kell csinálni, mint a "mezeit"? A magasságomhoz a mostani evezőm olyan 215 körüli.
Ez a gearlab felé volt az első olyan eszkimólapát amiben láttam valami fantáziát. Amíg meg nem néztem, hogy 830g és majdnem 400 $. Egy alap Werner 100-al olcsóbb, és majdnem 200g-al könnyebb. Valamint az ízlésemhez választhatok tollfelületet. Ami ebben a grönlandiban tetszett, az a cserélhető vég, amit így lehet ütni-vágni. Mondjuk ha akad 200$-ért egy méretben megfelelő, akkor tartalékevezőnek/eszkimózni/menőzni rendelek majd. A decken nagyon jól néz ki! :)
Fából faraghatsz magad (bár a fa beszerzése Mo-on nem annyira triviális) vagy csináltathatsz. Karbont pedig rendelni tudsz kintről és postán elküldik ide (is).
Ha már felvetődött ez az eszkimólapát, akinek van honnan szerezte be? Eddig csak külföldi oldalakon láttam. Vagy esetleg saját magatoknak készítettetek?
Sajnos még bőven van hova fejődnünk programválaszék terén, de azért a programszervező oldalt nézegetve nem rossz a helyzet. Meg persze bárki hozzáteheti a sajátját. A kajakok ára pedig hamar bejön, ha az ipari szervezéssel állítjuk szembe, ahol 15-20 ezer per nap megy el a kajakbérlésre, és a "vezetésre". Csak valami fura erő (én csak magyar vérnek nevezem) széttagolja a tenger-járni vágyók közösségét, és valahogy eléri, hogy ne alkossunk mind egy közösséget.
ez egy szervezett túra volt, de én is szívesen csatlakoznék kisebb túrákhoz az időm függvényében. Szerintem ebben az élménysportban szükséges is hogy ne egyedül menjen az ember, egyrészt a közösség, másrészt a biztonság miatt is. Arról nem is beszélve, hogy a szervezési költséget másra is el lehet költeni.
ezek a hétvégi élmény képek az Adriáról, sikerült különböző víz és szélviszony mellett tesztelgetnem a kajakot kormánnyal és nélküle. Azt látom megerősítve, hogy víztől, széltől, hajótól és kajakostól függ, ki hol használja. Nekem kényelmesebb még a simább vízen is a használata, erős szélben, hullámokon, ha forgolódsz, vagy rossz szélirány fele kell haladnod ott egyértelműen könnyebb és szerintem biztonságosabb is. A szkeg az a kettő között van és sokat segíthet.
Akkor élnék a lehetőséggel, engem érdekel a tengeri túrázás. Tapasztalatom az még nincs, de majd lesz.
Annyit azért hozzátennék, hogy bár az ambíció megvan, nálam a dolog eléggé szabadság függő. Három gyerek meg a tűzoltóság mellett kicsit nehezebb összehozni, hogy el tudjak szakadni otthonról, de nem lehetetlen.
Egyébként már pont akartam írni, hogy szívesen csatlakoznék tengeri túrához, ha valaki tervez ilyet, de megelőztél.
Először is köszönet a lehetőségért,a hétvégén remekül éreztem magam igy első alkalommal a csapattal és ha kaphatnék hozzáférést a programszervezőhöz,azt bizony nagy főhajtással megköszönném.Beszállnék még igy pár gátonfekvő hajóképbe.
Botond,engem teljesen meggyőztél,családom is lelkes,a viperákal meg majd elboldogulunk.Balkán forever....menjünk.
A Shkodrai-tótól 40-50 km az Adria. Különösen szeretem Ulcinj környékét.
Kicsit lentebb van egy hosszú homokos rész (Velika Plaz), ahol ismerek egy klassz parti kempinget, ahonnan közvetlenül föl lehet evezni a város környéki sziklás részekre vagy az Ada Bojana környékére.
A két program összeköthető és a környezet eltérő kontrasztja miatt különösen élvezetes lehet.
Hátha más is kedvet kapna. Egyelőre még egyedül vagyok.
...Ami a lényeg: aki úgy érzi, érdekli a tengeri túrázás, nyugodtan hallassa a hangját itt. Több ilyen-olyan túra szerveződik a háttérben, amire bárki ingyen el tud menni, ha van mivel, és ha többen csináljuk, jobb közösség lehet ez. Ugyan nincs olyan szervezettség, mint egy fizetős túrán, de a tengeri kajakozás a szabadságról szól, nem a percpontos időbeosztásról. Az ára pedig igen kedvező. A legutóbbi kis tavaszi egyhetes Finn fókales kijött 60 ezer forint körül mindenestül. 3 hét Varanger ketten kb 100/fő. Lehet még sorolni, de az a lényeg, hogy ne féljetek az dolog árától, ha már megvan a cucc, nem egy nagy pénznyelő.
Ja, és a legjobb páros kaland, ha van kivel (kikkel)! :)
Mindenkinek köszönjük, aki eljött a szezonnyitóra, de ismét leírnám, hogy itt NINCS túravezető, csak azért megyünk néha elöl, mert tudjuk az utat. (Csak azért írom, mert Gergő panaszolta, hogy ha így beszéltek rólunk, akkor ha gáz van, minket vesznek elő.)
Ami még feltűnt, hogy kikoptak a winglapátok. Persze nem voltunk túl sokan. Már ha a huszon-valahány kevésnek számít. Szóval az eszkimólapát terjed, bár adott vízen a hasznát nem látom, a wingek térvesztése mindenképp üdvözítő, ha már tengeri kajakosok volnánk.
Az utolsó pont pedig, ami mellett nem mennék el szó nélkül, hogy mindig kiderül, hogy jóval többen olvassák a fórumot, mint ahányan írnak is bele. Bár tény, hogy mostanában én is hanyagolom, ami leginkább annak tudható be, hogy a tengeri kajakozást érintő kérdések masszív kisebbségbe kerültek. Szóval amire kilyukadnék, hogy tényleg csak ennyien érdeklődnek a tenger iránt? Persze, az Adriai beachkajakot nem számítva. Valahogy egy ideje nem igazán akar duzzadni a tengerjárók tábora, inkább csak csökkenés mutatkozik a versenyszerű csapatás irányába áttérők révén. (Amihez továbbra sem értem, mitől jó a tengeri kajak.)
A fórum neve ellenére sajna itt rajtad kívül kb. senkinek nem szempont a nagy hullámokon fordulás, ezért merem azt írni, hogy jó dolog a kormány. Hosszú úton nekem sok energiát megtakarít. Nagy hullámoknál persze minden csak zavar, amitől még jobban lökdöshet a víz. A fordulósdiról meg az az eset jutott eszembe, amikor Salamandróékkal a Varangeren kikerültünk egy szélvédett sziget mögül, és gyorsan a visszafordulás mellett döntöttünk... :) Vicces volt.
Egyébként persze, egy tökéletes kajak jó lenne, de még a Kodiak se az. Szerintem PE-ből nem is lehet igazán jó tengerit csinálni. (Vagy nem akar senki.)
Maradjunk tenyleg abban, hogy erosen hajotol fugg.
Touryak 500 (kormany): kormany nelkul szenvedes volt a pici hullam es az oldalrol jovo szel
Seabird Victory (kormany + szkeg): kormany szinte soha nem kell, a szkeg oldalszelben kell mivel magas a hajo, normal esetben mnden nelkul jol megy
Seayak (kormany): Jol hasznalhato kormany nelkul, kormany kell nagyobb oldalszelben.
Poseidon (kormany): Annak ellenere hogy kettes a gyerek "szinte helyben" forgatja dontessel kormany nelkul ugyanakkor az egyenesen futasa kivalo. Valamit trukkoztek a konkav testtel szerintem (Prijon) es ez kombinalva az erosen kicsi terhelessel okozza ezt... Imadjak.
Szerintem hajokrol nem lehet velemeny mondani pontosan, mert erosen fugg az evezostol is... volt hajo amit gazdaja imadott, beleulve viszont az en terhelesemmel teljesen maskepp viselkedett...
Az én kajakomon gyárilag van skeg és kormány is. Folyókon szinte sohasem használom egyiket sem, mert tényleg nem kell. Tavaly mikor Szalamandróval leeveztünk a Tiszán Csongrádról Szegedre, fel sem tettem a kormányt, vagy ha igen, csak azért mert ki van fizetve :-), de hogy vizet nem ért az biztos. Az idei Pyrus-kupán sem tettem kormányt, de lefelé a Dunán a kifejezetten erős oldalszélben egy idő után azért jól esett leengedni a skeget.
A Balatonon is lehet ezek nélkül evezni, azonban ha kifogsz hosszabb távon egy oldalszelet, meg a rövid kis gonosz hullámokat, akkor igen fárasztó és kellemetlen nélküle.
A most épülő hajómra is (ha egyszer elkészül) teszek kormányt. Egy Navigátor rendszerűt szeretnék. Az olcsó oldalakon (ebay, aliexpress) már 7-8.000-ért lehet kajakkormányt venni, csak navigátor rendszerűt nem találok sehol, úgyhogy a végén még azt is kell egyet szerkesztenem.
Amikor megvettem az első hajómat - egy Izsákot, kormánnyal - az első találkozómon a Velencei-tavon egy nagy klasszikus mondta, hogy "csak az tesz kormányt a kajakjára, aki nem biztos az evezni tudásában". Az akkori enyhe szégyenkezésem igen gyorsan elmúlt :-D, mert aki már próbált egy abszolút nem iránytartó hajóban oldalszélben végig élezve, közben csak egyoldalon kenuzva, evezni kicsit hosszabb távon, hamar kormánypártivá válik - mármint kizárólag kajakügyileg :-))))) - vagy a skeg-hívők csapatához csatlakozik. Pár éve volt már itt szó erről. Én szeretem mindkettőt.
Azzal lógok ki ebből a társaságból, hogy nekem nem tengeri kajakom van, hanem saját fejlesztés (átalakítás) a hosszú útjaimra. Mindenkinek el kell döntenie, hogy mire akarja használni a hajót, és arra kell optimalizálni. Valamiről mindig le kell mondani. Nekem a fordulékonyság, a nagy befogadóképesség és a sekélyvízi-ártéri használat volt a fő szempont. Emiatt lemondtam a nagy sebességről és elviselem, hogy nem hasítja a hullámot, hanem felúszik rá. Voltam vele két napon keresztül ötös szélben az Al-Dunán, bizony nagyokat repült az eleje, szépen hánykolódtunk. Az oldalszelet persze én is megérzem, de tényleg annyira hátul van az ülésem, hogy könnyen ellenkormányzom evezővel. És helyben fordulok, ha kell.
Két ember teljes felszerelése, tábora, többnapi élelme belefér. Tulajdonképpen csak akkor kell emberlakta helyert keresnünk, mikor elfogy a vizünk. Amiből általában 10 litert viszünk egy csapos kannában, meg az ülések alatt két kulacsot.
Ha vannak hullámok is, nemcsak erős szél akkor nem igazán kell, sőt talán még rosszabb is.
A kizárólag kormányt használók akkor szoktak bajban lenni mikor áll a kajak és fordulni kell. Vagy ha rájönnek hogy erős szélben nem tudnak a szél felé fordulni.
Szerintem akármi is van a kajakon, vagy nincs azért men kell tanulni rendesen használni. Én inkább a sziklák között szeretek evezni, ott bizony fenn akadhat, ha fel van húzva akkor is le tud törni a kormány. A skeg használatomat meg az törölte, hogy Cornwallban pont akkora kavicsok vannak amik a skeget beszorítják így max egy beach-ig működik. Volt egy kajakom ott és annak permanensen bitumenes ragasztóval le volt ragaszva a skeg nyílása.
Van egyébbként olyan kajak ami jól és gyorsan is megy egyenesen (még kormánya is van), de jól fordul anélkül is így rock hoppingolni vagy szörfözgetni is nagyon jó (hátrafelé nyílván csak felhúzott kormánnyal).
Csak mellékesen tennék róla említést, hogy nagy nyílt vízen (amire akár még jó is lehet egy tengeri kajak), amikor órákig mész egy pont felé, oldalszélben nagy segítség a kormány vagy skeg. 300m-es mélységnél kicsi a fennakadás veszélye, a a part mentén meg fel kell húzni. Még egy kettest is nehéz egyenesben tartani erős oldalszélben. Ezért lehet az, hogy egy igazi tengeri kajakkal kínszenvedés kanyargós útvonalakon evezni.
Nagyon sokan „esküsznek” arra, hogy kormány nélkül is milyen frankón lehet a hajót irányítani, ez biztos így is van, ha megfelelőek a körülmények
Az én kajakomon sincs kormány. Gyárilag se volt, sose hiányoltam. Nagyon sokat evezek ártérben vagy sekély vízben, csak problémát okozna, mert felakadnék vele. A kajak kétszemélyes, és annyira hátul ülök, hogy a legkisebb erőhatásra is ki tudom téríteni a hajót. Annyira érzékeny emiatt, hogy amikor megvettem, először meg kellett tanulnom egyenesen menni vele. Az biztos, hogy ha a hajó közepén ülnék, akkor kéne a kormány.
Nekem nem is a víz a fő probléma, hanem a szél. Egy kis víz mindig ráfröccsen a kezemre, aztán a szélben majd lefagy. Próbálkozz XL-es latexkesztyűvel. Az már nyúlik rendesen.
Ahogy látom nem akarnak nekem szállítani, bár elfogadható megoldásnak tűnik. Ez hasonló mint a Reed-féle "gumipolár"?
A neokesztű felvétel nálam úgy néz ki, hogy ha lehet, a napon melegítem és szárítom, és utánna relatíve könnyen feljön. Vizesen, elázott kézre iszonyatos szenvedés felvenni. Mentéshez, vagy vízbekerülés után meg se próbálnám.
Nálam már egészen szép kesztyűkiállítás van a fiókban - de egyik sem jó. Pedig van köztük super-grip Ironclad kesztyű is, rohadt drágáért. Az Arza féle polár+gumikesztyű megoldás sem jó, mert egyszerűen nincs akkora gumikesztyű, melyet kényelmesen fel tudnék húzni a polárkesztyűmre.
Most ott járok, hogy győzködöm magam, hogy nem is olyan hideg az a víz kesztyű nélkül. Eddig működik.
Vagy ha találsz jobb megoldást akkor szóljál. (Mert ez sem túl tartós, nekem most 2 éves és most adja meg magát)
Más neo kesztyűknél vízesen nekem is jobban fázott a kezem mintha nem lenne rajta (akármekkora méretű, vastagságú volt). A kombóval is próbálkoztam, de kesztyűben még rosszabbul lehet visszarakni a muffba. Lehet még szoktatni a kezet a hideghez (meg úgy általában jól felöltözni, hogy a meleg vér ne hagyja annyira kihülni), de az én tapasztalatom az, hogy 2 fokos vízben ekkor sem lehet sokáig mozgatni az ujjakat (a fájdalom max kellemetlen, mert ignorálható :-)).
A másik előnye ennek a kesztyűnek, hogy vízesen a hideg vízben is felhúzható (ami a legtöbb kesztyűről nem mondható el - aki nem hiszi majd a legközelebbi télen próbálja ki mekkora szívás -), így akár evezhetsz muffban, majd ha úszkálsz, vagy menteni kell másokat felveszed a kesztyűt ami a mentőmellénybe gyűrtél.
Amúgy annyira nem zavaró benne evezni, grönlandi lapáttal meg egyáltalán nem.
A tökéletes megoldást én sem tudom, de nemrég tettem egy próbát egy 2000 Ft-os GUIDE vízállónak titulált munkavédelmi kesztyűvel. Kövezzetek meg, de jobbnak találtam, mint a neoprént.
A belseje valami polár, a külseje szövet, a tenyere valami bőrre hasonlító anyag. Nem csúszkál benne a lapát, nem szorítja az ujjakat. A külső szövet ezen is elázott egy idő után, de meglepően sokáig bírta szárazon, pedig nekem elég sűrűn beleér a kezem a vízbe evezéskor. Átázva se fázott benne annyira a kezem, mint a neoprénben.
Próbáltam egy másik GUIDE kesztyűt is, az egy vastagabb mártott gumikesztyű, kék színű, csúszásmentes kesztyűként árulják. Az nem ázott át, de mivel gumikesztyű, beleizzadva kicsit kiszívja a kezet.
Persze ez csak az evezésre vonatkozik, vízbe kerülve mindegyik elázna, szóval extrém körülményekre (már ha ez kajaknál annak számít) nem jók.
Szóval nekem ezek az egy-két ezer forintos munkavédelmi kesztyűk jobban bejöttek, mint a neoprén.
Ha lenne valami komoly kesztyű, ami mindent tud, akkor az engem is érdekelne, de az ilyen hétköznapi edző evezésekre nekem ezek elegendőek.
A kézmelegítésre én még nem találtam meg az ideális megoldást, de jól jönne valami tipp. Van egy neo kesztyűm, de maximum elinduláshoz szeretem használni, amikor sokszor belenyúlok a vízbe, megtolni a kajakot, vagy az átcsapó hullám ér el a kezemig. Idővel mindig olyan rettenetesen fázok benne, hogy nélküle jobb. (Szorít is, vizes is, az ujjaim sajognak.) Az evezőt fogni meg egyszerűen rémes benne. Ugyan előre görbítettek az ujjai és gumis a tenyere furcsa, hogy nem érzem a lapát nyelét, emiatt jobban szorítom, ami még inkább lezsibbaszt.
Jobbnak tűnnek a "muffok", de abból van egy kajak.hu-féle, ami pocsék. Izzaszt, túl hosszú, keskeny. Nehéz belenyúlni, vizesen lehetetlen, mivel 3 réteg anyag, amiből a középső egy vékony polifoam, amin elcsúszik a belső selyemszerű anyag. (Orsi szereti, de az én kezemhez szimplán pici.) Rendeltem valami gagyit Kínából ami jobb, neoprén, de az meg nem elég meleg, átfújja a szél. Ha meg vízbe kerül az ember, akkor az egész muff-dolog hasznavehetetlen. Akár egy társmentésnél is szétfagy a kezem, csak mert értelemszerűen a mentett kajak oldalán nincs kézmelegítő. (Pedig lehetne rakni a kötélzetre körbe párat.)
A megoldást valami vékony kesztyű, és egy könnyű bejutású muff kombó adná, (mivel kamerázgatok sokszor, ki-be nyúlkálok ). Erre kellene valami jó ötlet, hogy mit lenne érdemes kombinálni mivel.
Ne feledjétek a hétvégi szezonnyitót! Várhatóan nem leszünk túl sokan, mivel egyrészt megint 3 napos hétvégére sikerült időzíteni, amikor sokan más programot csinálnak, másrészt az idő sem ígérkezik túl jónak. Péntek késő délutántól gyűlik majd a nép a szigetközi vadvíz-kempingben. Újonnan csatlakozókat is szívesen látunk.
Úgy vagyok a viharjelzéssel, hogy a szintjét a gumimatracosoknak állítják be, és az így így is van jól, mert a Balcsi az egy veszélyes víz. Magam a szelet, a hullámokat, az erőnlétemet nézem és, ha mindnhol pipa van akkor megyek. :) Ebben az évben eddíg nagyon jól ki tudtam használni a "jó időt" :) Én az ilyen tavaszi telet is szeretem, ha hidegfront nincs front nincs hullám! :)
Jó evezés lehetett. Időképen Ny-DNy-i szél volt reggel, ami végigfúj a Balatonon. Én Szántódon alakítom a bázisomat, ott ez a szél adja a legjobb hullámokat. A képeiden olyan, mintha inkább ÉNy-i szél lenne, mert inkább szemből jönnek a hullámok.
Sajnos, annyira kimerültem a bázis-felújításban (aljzatbeton-törés), hogy az adott időjárási helyzetben nem vállaltam be a kajakozást.
Azért azt értékelném, ha csak akkor raknák fel a magasabb fokú viharjelzést, ha tényleg lesz/van olyan sebességű szél. Tegnap így is másodfok lett volna, ami csak azért kemény, mert az evezőt is ki akarja csavarni a kézből 60km/h fölött. A hullámokkal nincs baj, az élvezet. :-)
gondoltam megmutatom Nektek is milyen szép és izgalmas volt a Balaton ma (is) Ezek a képek az induláskor készültek, semmi nem ment egyszerűen. Nem az időjárásnak megfelelő sprickót vittem, amit a hullámok folyamatosan le akartak tépni, ez még izgalmasabbá tette az amúgy sem unalmas napot. A képekhez nem kell komment, de az utolsón az látszik amikor luftot húzol. Talán egy hajszálon múlott a fürdő. A víz és a hideg szél rám kényszerítette a kesztyűt. (április van !!) Nagyon sokan „esküsznek” arra, hogy kormány nélkül is milyen frankón lehet a hajót irányítani, ez biztos így is van, ha megfelelőek a körülmények, de az ilyen Balatoni hullámok szerintem megkövetelik, az élvezetes és biztonságos kajakozáshoz, én most ezt állapítottam meg. Természetesen a viharjelzők most is elég gyorsan villogtak. Azonban én azt mondom ( senkit semmire nem buzdítva): Jól van ez így, Mindenki tegye a dolgát!!! J
Csak ha indulás előtt nem szalonnázunk, és csak olyan bébisöröket iszunk mint a Pyruson szombaton :-))
Egyébként ez tényleg igaz, mert evezős súlyának 65-100 kg-ot írnak...
Sacitól eszemben sincs megválni, ezt csak a gyönyörű (szerinted baltával faragott:) formája miatt, és napi evezős hajónak építem, illetve keresem a kihívást. Életemben ma lamináltam először, majd holnap tudom meg, hogy hogy sikerült.
A Szartos (ami csak egy nagy tó) tudtommal szabad, de az élő Tiszáról, a Nagy-Morotván és csatornácskán átvágva el lehet menni a Szartos előtt és az "új" öblítőn a Nyárádig, a valki kikötőig és a IX-es öblítőn (esetleg egy Hordód látogatással egybekötve) vissza az élőre.
Tudom, ez tengeri kajakok fóruma és a dunai bejegyzések csak megtűrtek itt, de ma úgy éreztem, hogy a szilaj hullámokhoz hasonlóan nagyon megkapó lehet a tükörvíz is. Szentendréig sokszor csak én gyűrtem össze a vízfelszínt.
Kár, hogy csak egy lomha TK1 volt alattam, de fél év szünet után nem ugrom egyből portyába.
Ehjjj, hát én az É-i parton szoktam sóvárogni a D-i parti hullámok után, de azért néha-néha itt is vannak jó kis hullámok. Én is sokszor gondolok arra kajakozás közben, hogy milyen szerencsés vagyok, hogy ezt most megtapasztalhatom. De ehhez nagyon hasonló érzés, mikor egy magas hegy tetejéről szétnéz az ember.
…hogy egy szóval ki lehet- e fejezni azt az élményt amit a kajakozás ezen formája ad? Nekem nem sikerült! Kint a vízen elgondolkodtam ezen, persze nem valami hosszú eszmefuttatások voltak, mert inkább koncentrálni kellett, de állandóan feljött az az érzés, hogy milyen jó nekem. Biztos ez az a pont amikor azt mondja az ember, hogy nem lehet rá szavakat találni… :) Úgy indultam el hazulról, hogy megnézve a webkamerát kissé locsogós víz lesz, de egy óra alatt sokat változott minden. Nem is vittem el a kamerát, pedig lehetett volna jó képeket csinálni. A telefont is csak a nádas takarásában mertem elővenni, de talán ez is mutat valamit a viszonyokból. Nem tudom a kajak az milyen besorolás, de kajakozni ilyen körülmények között extrémnek nevezném. Remélem rajtam kívül másnak is volt szerencséje ezekhez a Déli parti hullámokhoz…. :)
A Vitorláskikötőt nekes is tudom ajánlani. Egy hátránya van: szabadban kell tárolni a hajót. Az úszóházakon évi ötvenezertől kezdődnek a tárolási díjak, de ott fedett helyen van.
Itt fogok Szegeden kezdeni, illetve találtam egy túrát a Maroson és van fenn a Körösön is. Kipróbálom és meglátjuk mennyire passzol ez hozzám, ha belejövök úgyis továbblépek szakmailag. Praktikus a saját kajak lenne, de panellakó lévén sajnos erre nincs módom. Nagyon köszönöm a hozzászólásokat!
Az Ökokikötő és a Foka-part azért is jó gyakorlásra, mert ott viszonylag nyugodt a víz. Szegeden ott a legszélesebb a Tisza, a sodrás elviselhető és örvénymentes.
Múlt év szeptemberében kezdtem kajakozni, 48 évesen. Akkor ültem először kajakban.
Akkor blindre vettem egy túrakajakot (pont akció volt a Mountex-ben). Rövid volt (385cm), de széles (66cm).
Lassabb tempójú rövid/közepes túrákra ideális. Később próbáltam más hosszabb, keskenyebb tengeri kajakokat is, és rájöttem, hogy könnyen megülöm. No meg arra is, hogy nekem fontos a nagyobb sebesség is. A vásárolt kajakot azóta elcseréltem egy szabadidős kettesre, amivel túrázni is lehet, és építettem magamnak egy 495/51cm-es tengeri kajakot, amit gyorsan megszoktam.
Szóval szerintem bármelyik túrakajak könnyen megszokható.
Versenykajakban (K1) még nem ültem, de azt látom (a helyi klub edzésein is), hogy szorgalmas gyakorlással az is elsajátítható. Egyébként nem igaz, hogy ha megállsz, borulsz. Esetleg a legelején, de később már nem. A 8-10 éveseknél is ezt látom.
Igen, ez lenne az egyik megoldás, de én az oktatás részével vagyok bajban. Foka part, erre gondolsz? Ez a "A" terv, hogy lemegyek beszélni a Pista Bácsival, mivel oktatás is van írva az óradíjakhoz.
A másik az, hogy kezdőnek egyedül nekivágni nem tanácsos, ezért is akadékoskodok.
Köszönöm, ez a túra dolog megfogott, eszembe sem jutott, kicsit zárkózott vagyok, ezért ez erre is egy jó megoldás lenne. Egyenlőre Mo-ban gondolkodom, az lenne a próba, aztán lehet gondolkodni tengerről is. Lehet, hogy van nálam egy kis zavar. Nézek videókat a neten és arra kezdek rájönni, hogy talán félreértettem eddig az alapokat. Alapvetően két kajak van a verseny és a túra. Ha jól értelmezem, akkor a túrakajak, legyen az tengeri vagy "sima", kis túlzással ha nem ész nélkül csinálja, szinte bárki bele tud ülni és nem fog felborulni. Ez így nagyjából igaz? Eddig azt hittem, hogy a túrakajak az, amivel gyakorolni kell, hogy ne borulj fel vele, a versenykajakról meg valahol azt olvastam, hogy azzal csak menni lehet, megállni nem mert felborul. Most akkor ez hogy van?
Javaslom, nevezz be egy rövidebb, egynapos kereskedelmi tengerikajak túrára, ott kipróbálhatod. Az interneten sok közül választhatsz. Ha tetszik, akkor marad a saját kajak vásarlás, és irány aTisza! Szegeden nincs más módja. Sok sikert, jó kajakozást!
Nem teljesen témába vág, de ezt a fórumot találtam, ahol van élet is. 34 éves férfi vagyok és szeretném kipróbálni a kajakozást. Tapasztalatom annyi, hogy állóvízen csónakkal közlekedtem már viszonylag sokat, úszni tudok, videókat nézegettem, de ennyi. Hogy és hol érdemes hozzákezdeni? Szegedi vagyok, (de nem tősgyökeres), ezért a cél az lenne, hogy el tudjak menni egy-egy kisebb túrára, heti erőnléti edzésre a Tiszán. Hogyan és hol kezdjek hozzá? Olyat hallottam, hogy az egyesületek nem foglalkoznak csak gyerekekkel. Kit és hol érdemes keresni ez ügyben? Kezdésnek inkább állóvíz? Hol induljak el? Köszönöm a válaszokat és elnézést a fél-témáért.
Idén másodszor próbáltam az új (épített) hajóval a winglapátot (Kajner4M).
Első alkalommal inkább negatív tapasztalataim voltak vele. Teljesen bizonytalannak tűnt a húzás, a végén sokszor belegyezett és a szabadítással is gondok voltak.
A kajak irányítása is problémásnak tűnt. Főleg, hogy a fix "szkeg"-et is leoperáltam a hajóról. Igaz, november óta nem mentem vele...
Tegnap, másodszor, már sokkal jobban ment a dolog. Sokszor ráéreztem a helyes mozdulatsorra, és alapvetően a hajót is sikerült jó irányban tartani. :) Lesz ez jobb is!
7km/h-s átlagot mentem (föl s le a Körösön), az egyórás evezés alatt.
A törött, de már gyógyult karom is jól viseli a terhelést. Jót tett a hosszú (febr. végéig tartó) gyógytorna.
Amúgy elég nagy különbség van 2 és 4 fokos meg afeletti vízek között (legalább is nekem - 2-4-8 fokok körül vannak a határok, 8 felett nem kell kesztyű). 4 fokos vízben már elég sokáig el lehet lenni.
Ahogy a képen látom, a zoknidba is simán bemegy a víz, így azt tippelem, hogy 2 fokos vízben pár perces úszás után én nem nagyon tudnám használni az ujjaimat.
Március 14-én eveztem először a Nyéli-tavon, egy héttel az után, hogy kiolvadt. Hat fok volt, de a víz nem volt annyi. Van egy régi Reed zoknim, amit zokniként nem szerettem meg. Próbaként felhúztam a kezemre és kipróbáltam kétujjas kesztyűként. Nem találtam benne hibát, messze jobbnak bizonyult a rendes kesztyűtől. Télen keményebb időben is kipróbálom.
Több formályú wing lapát van, van amit rendesen meg kell fogni és van ami szinte vezeti a kezet (ez is ízlés kérdése).
A korábbi neo kesztyűkkel nekem is ez volt, jobban fázott a kezem mint csupaszon. A mostani eredetileg vízálló volt belül bolyhos és elég bő ujjakkal (nem szoros mint a többinél). A gumikesztyű + alatta egy másikkal az volt a bajom (mint ált az összes próbálkozással), hogy a vízben (úszva) fázott a kezem és sokat eszkimózva belül is vízes lett ami után már a vízből kimászva is fázott.
A lapáttal kapcsolatban én is gondolkoztam utólag, hogy megkövetem a wing lapátot. Nem biztos, hogy a lapát hibája volt, hanem hogy a vizes kesztyűben elforgott a lapát. Ugyanígy elforgott volna a sima is.
A neoprén kesztyűm Decathlonos 3 mm-es Tribord, egyszerűen fázott benne a kezem vizesen. A polár-háztartási gumikesztyűben nem.
A skeggel kapcsolatban nekem egyszerűen jobb volt vele tartani az irányt. Nélküle is el tudtam volna lavírozni, de minek kínlódjak, ha ott van...
Legalábbis nyílt vízen, ha nem kell nagyon slalomozni a sziklák között.
Neo kesztyű: nekem pont ez vált be, pedig sokat keresgettem. De nem mindegy milyen (mert valóban legtöbben jobban fázott a kezem mint nélküle). Ez van: http://www.glacierglove.com/ice-bay
Nem túl tartós de pár telet kibirt.
Skeg: hajója válogatja mennyire kell, egy jó kajakot simán lehet evezni nélküle is akármekkora szélben, de lehet úgy pakolni is. Cornwallban általában azzal kezdem, hogy leragasztom a skeg nyílást (ha nincs még :-)), mert pont akkora kavicsok vannak amik betömik elég fixre.
windguru ma jól eltalálta a hidegfront érkezését, és én is :). Folyamatosan erősödő szél – simán elvitte a sapkámat- nagy, de csak kissé tarajos hullámok. Mondjuk fényképezgetni nem nagyon mertem. De ezt a napot sokért nem adnám :)! Azt azért megmutatom milyen szuper beszálló helyem van. Csak becsusszanok két méretes döglött hal között és jöhet is az élvezet. Van itt még mit fejleszteni a turizmust……
- wing lapát nem való szeles, hullámos időre. Kétszer is sikerült luftot húzni, ebből az egyik majdnem búvárvöcsök performansz lett. És annyira azért még nem is hullámzott. De lehet én voltam béna, az éven most vettem kézbe először a winget.
- a neoprén kesztyű nem sok mindent ér. Ha átvizesedik, a szélben ugyanúgy fázik a kéz. A polár kesztyű-háztartási gumikesztyű kombó eddig nálam nem talált vetélytársra, pláne ár/érték arányban.
- kormány híján megéri használni a skeget. Eddig mindig elfelejtettem, csak kínlódtam az oldalszélben, de most odafigyelek rá és tényleg hatásos.
Tudom, hogy ezek nektek valószínűleg egyértelmű és régóta tudott dolgok, de más az, ha az ember megtapasztalja, nem csak olvas róla. Amúgy jó volt, még ha nem is volt az a kimondott evezős idő, dehát mindegy mitől leszek vizes, az esőtől vagy mert összecsapom magam.
Ez a sajkodi strandon volt, ahol pár méterre van a parkoló. Szezonon kívül ingyenes a strand és a parkoló is.
A vízbe egy kis stégről is be lehet menni, de én most egy nádcsomóról léptem be, a víz úgy 40cm mély volt ott. Ügyesebbek persze a sziklákról is simán elindulnak, hullámzás nincs a kis öbölben a nádas miatt.
A kajakról:
Ez a képen látható modell (Coast+) a legnagyobb ORU, 4,88m hosszú, tehát már olyan rendes kajakméret. 180 liter tárolókapacitással, ugyanennyi kg teherbírással, napi tárolóval. Csak 15 kg. Spricóval, evezővel, táskával kb. 19 kg)
Személyes tapasztalatom:
Még új a kajak, csak párszor voltam vele RSD-n, egyszer a nagy Dunán (nagy szélben), és most a Balatonon.
Az össze- és széthajtogatás zseniális, ha nem is 5-10, de mondjuk 20 perc alatt megvan, gyakorlás kérdése.
Nekem ez az első kajak az életemben, amibe nem úgy kellett beszállnom, hogy beülök, aztán kinyújtom a lábam, hanem eleve nyújtott lábbal kell becsusszanni. Nyilván másnak ez természetes, én kiakadtam:) de már megszoktam. A beülő mérete teljesen normális, csak van egy merevítés pont a térdemnél, ami ebből a szempontból nincs jó helyen. De amikor bent vagyok, már semmiben nem zavar. (Úgy tűnik, a 2017-es Bay modellnél ezt kiváltják egy hevederrel, tehát ott ez nem lesz probléma.)
A csomagokat összeszereléskor kell a hajóba tenni, hiszen nincsenek nyílások, az egész hajó egy nagy kétszárnyú ajtó:)
Az üléstámla állítható, nekem kényelmes. Az ülés egy egyszerű polifoam lap, ezt egy kicsit már továbbfejlesztettem, jobb lett.
A gyári spricó teljesen rendben van, ez az egy amit vettem hozzá, mert az összes tartozék marha drága (ahogy a hajó is).
Vízberakáskor, ha elsüllyed a hajó orra, szivároghat be némi víz, illetve nagyobb hullámverés esetén, amikor tiszta víz mindenhol a hajótest teteje, van pár olyan lyuk (sínek illesztése, vége), ahol szintén jöhet be pár csepp. De ez alig észrevehető, szerintem merev hajóban többet összeszedtem valahogy. Nem a hajó alján ülsz benne, hanem egy plusz lemezen van az ülés, így a bejutó víz bőven a feneked alatt van.
Ami még fura volt, hogy egyes cellákba bejut némi víz, de mint kiderült, ez a lemez vágott végén indul, és jut az aljába. Ez később kifolyik, elpárolog (napra kell tenni), a hajóba nem jut be.
Nagyon stabil, masszív és merev, a 100+ kilómmal benne ülve lettem kiemelve már a partra kikötéskor, és meg sem kottyan neki.
És akkor az evezés: Kormány ugye nincs rajta, ami evezés közben nem probléma, csak én sokat fotózom, olyankor megőrjít, ha nem tudom irányban tartani exponálás alatt. És persze, hogy elkanyarodik :)
Nem kifejezetten gyors, de azért lehet vele rendesen tartani a tempót klasszikus merev hajókkal (ha nem versenyzünk). A lassításban nagy szerepet játszik a hajó orrán és farán található neoprén lezáró papucs, aminek van egy kis pereme, ami visszahajlik. Ez aztán szép kis fodrozódást, fröcskölést kelt, egyúttal vissza is fogja a haladást. De persze nem nagyon, csak éppen hogy... Ez elsősorban sima vízen tűnik fel. A hullámokat nagyon szerettem a Balatonon, szembe és kifelé is, élvezetes volt, jól bírja. Nem vettem észre, hogy elforgatna a szél.
Mindemellett marhára élvezem azt, hogy csak bedobom a csomagtartóba (akár kettőt is, ha majd lesz egy másik is egyszer:)
És hát ugye ezzel fel lehet szállni hévre, vonatra, repülőre, és ott kezdődik az igazi kaland.
Jó képek! Ha nem gond légyszives mondj valamit erről az Oru kajakról, személyes benyomások? Pld most biztos szeles volt a Balatonon, hogyan viselkedik ez a könnyű hajó szélben, gyors hajó lehet azért.. stb, kényelmes?
Még hogy hol száltár vízre, ott parkoltál autóval? kössz
:D :D Na de azért, hogy Pula mellett is érveljek: Ha a nehézségek és nem éppen ideális körülmények ellenére is Pulán akar az ember kajakozni, akkor azt mindenképpen érdemes a művészetek völgye megnevezésű esemény idejére betervezni. Már csak azért is, mert biztos népszerű lenne, mint érdekes, helyi népi szokás :D :D
Délre indulva kellemes, tagolt a partvidék, sok jó öböllel. A Kamenjak félsziget belső oldala szuper, tele apró szigetekkel. Az egyiken nagyon jó kocsma van! :)
A Brijuni szigetekről mi azt az infót kaptuk, egyénileg nem látogatható. Ez nem tudom mennyire helytálló infó.
Pula környékét ismeri valaki kajakos szempontból? Nyáron ha minden igaz oda megyünk nyaralni és vinném a hajót is. Én speciel jobban örültem volna ha a szigetek környékére megyünk, de végülis ez lett. Mindennemű információt megköszönök!
Igen. Drop-stich anyagnak mondják. Az oldal falakat belül kis nylon-hidak kötik össze, sok ezer, ami miatt nagy nyomásra lehet fújni és mégsem lessz labda alakú. Megtartja a szögletes fal alakot. 3 karma, alja és a két oldalfal mind ilyen, 8PSI-re fújva. Az alját akár SUP-ként is használhatják, bár nem annyira vastag.
Ez a német verziója (legalább is pl Austriából is beszerezhető web-en keresztül) az amerikai, Razor-lite-nak. Ennek Slider KX-one (410) a neve. Kétszemélyesre is "állítható" - még egy szék mehet bele, így is szoktuk használni. Hasonlóan megy mint ha merevfalú lenne. A pumpa hozzá nagyon profi, két irányú, gauge-óra is van rajta, gyakorlatilag egy perc alatt mindegyik kamrát felfújom. Tényleg csak másodpercek, hiszen a kamrákban sok nylon hidacska van és a pumpa ürtartalma igen nagy - nem nehéz nyomni, nyomásra és húzásra is nyomja a levegőt, valamint a tömlő áthelyezésével üresre szivatható használat után. "Ipari" kinézetü pressure-szelepek vannak rajta mint a SUP-okon.
Egyetértek az előttem szólóval. A tegnapi (szombat, Marcius 4) nap kiváló volt evezésre. Az első meleg nap idén. A szél is kedvező volt délről/nyugatról fújt a Dunán is. Dunaföldvárnál felfelé könnyebb volt menni mint lefelé. Lefelé menet folyton fordítani akart és erősen hullámzott időnként, és ez igen élvezetes volt. Mindenkinek ajánlom a Dunát szeles időben is, amikor is "lentről" fúj! képek itt: http://indafoto.hu/charlieevez/alap_album mondjuk nem adja vissza a hullámokat a kép, amúgy is néha alábbhagytak, hogy aztán hirtelen "tréfálhassanak". Most a nyitott felfújható hajóval (de ez majdnem olyan jó mint a merev falúak ám!) voltam lenn. Kiválóan bukdácsolt a vizen és mégsem lett tele a hajócska vízzel. Én nem vittem erre az alkalomra most semmilyen különleges ruhát. Rövid ujjú sport pólóban adtam elő. Persze nagy balatoni hullámoknál én is vittem volna a másik kajakot (Trak összerakható) spricc dekkel. Szerintem ilyen időben már nem kell a vízhatlan ruha, kivéve hogy azért most is használtam a kis neoprén fél "csizmáimat" - ezek amolyan szörfös lábbelik, nagyon kiváló, néhány percig (míg be ill ki szállok stb) még a vizet sem engedi át ill a víz hidegségét sem lehet érezni. Plus a nyitott kajakban a nap melegíti a lábat a neoprén csizmán keresztül:)
a mai nap nem is lehetett volna jobb az evezésre, határozott Déli szél, sehol viharjelzés :), fantasztikusan tiszta víz..... mi kell még.
Készültem mindenfajta kesztyűvel, de eszembe nem jutott felvenni. Azt azért újra meg kellett állapítanom, hogy a szárazruhába belemelegszem, ha ilyen erős a napsütés. Nem volt alatta, csak egy póló, és mégis, azt hiszem ezt hidegebbre találták ki. Mondjuk, ha vízbe esek biztosan nem panaszkodtam volna így... :)
Igaz a light verziót használom, az kicsit kisebb tollal és vékonyabb alumínium csővel készül.
Én a mangó színűt favorizálom, mert a kajakok is olyan színűek, de egyébként azért, mert a fekete, zöld, és kicsit a piros is alig látszik a vízen lebegve egy esetleges borulás után.
Ma elmentem a Dunakeszi boltjukba, ott nincs, csak Soroksáron, és már talán nem is lesz. Ha délen járok megnézem! :) Köszönöm a tanácsokat!
Adós vagyok még a válasszal milyen csónakhoz használnám. 4,6 méteres indián kenum van :) egyedül evezek csak a kutyám kísér utamon! A Szentedrei-Dunaágon horgászom, átjárok Budakalászról a szigetre, mikor hová.
Nekem is ilyen van. Én meg vagyok vele elégedve, nekem elég stabilnak és strapabírónak tűnik. De nem sok összehasonlítási alapom van, mert ez az első és egyetlen evezőm.
És a BIC nekem stabilabbnak tűnt. Mintha könnyebb lett volna vele evezni. Úgy értem, hogy stabilabb, hogy a toll nem rugózik annyira, ha jól belehúzol, mint ennél a decathlonosnál. Nem mintha az nagyon hajladozna, az is elég stabil, mégis ez a kis különbség érezhető. Már ha ez az oka egyáltalán annak, hogy a bic-el könnyebbnek tűnt az evezés. Az, hogy szétszedhető egyáltalán nem gond, mert a toldásnál elég stabil, azt észre sem lehet venni.
Bár nem én kérdeztem, de érdekelne, hogy mennyire viseli el, ha lendületes húzás közben követ fog. Egyszer-kétszer sikerült így megúsznom a csónakház evezőjével a kővel találkozást és akkor örültem, hogy nem egy pókháló van a tollak helyén...
Maximálisan egyetértek veled, de ez most egy kicsit más eset.
A scrác stresszoldásként építette, nem kenúzik, csak az építés érdekelt. Építés közben rájött, hogy sokk kiss trükk van amit nem könnyű találni a neten, azért még egyet épít, de videóza közben.
Sokáig próbálta eladni, de nem sikerült, így az az ötlet támadt, hogy tönkretesszi és azzal keres elég pénzt a másik megépítéséhez.
Tehát nem csak tönkretette valamit, amit megvet, hanem 6 hónapig építette, és most még egyet épít, és segít más embernek akik akarnak építeni
Komoly ellenérzéseim vannak az ilyen nyikhajok által készített "pusztítsuk el" vidóktól. Konkrétan nem értem, hogy miért jó ez. Még komolyabb tesztértéke sincsen a videónak. Utoljára ott tett be nekem egy ilyen fajta videó, mikor a legújabb ájfónt tettek be fékbetét helyett egy turbós Porche-ba a két első kerékhez, hogy meglássák, mit bírnak 200-nál satufékezéskor. Talán joggal merül fel benne a kérdés, hogy mi a f@sznak?! Mégis mit vártak tőle? :O Ezeket a kérdéseket itt is fel lehet tenni, amikor shotgunnal lövik a kenut... :/
Thule 835 és 837 között a legnagyobb külömbség, hogy a 837 lecsukható, így nem jársz úgy mint Győzike a pickupon levő bútorral a mélygarázsba menet :) Viszont javaslom, ha nagyon felkerekedik a szél menet közben, akkor kössétek le elől-hátul is a hajókat, mert hiába erősek ezek a tartók, meg tudnak reccsenni a műanyag részeiknél. Saját tapasztalat :(
Amit én még tapasztaltam. A korábbi kiadású 835-ös tartól csövei még egy darabból voltak. Később vettem egy újabb 835-öst, ott már a szivacspárna alatt volt 1-1 pontheggesztés. Nem volt egyben az egész cső. Ezért is adtak hosszabb gurtni kötelet hozzá, mint az elődjéhez, hogy bele kell fűzni a tetősínbe is legrögzítéskor. Nehogy menetközben eleresszen a heggesztés és aztán elszáll az egész szállítmány a fenébe 130-nál. Akkor vettem észre ezeket a heggesztéseket, amikor állítgattam rajta a szivacsozás helyzetnén és előbukkantak. Azóta már megváltam ettől a tartótól, már csak az egybecsöveset használom. Illetve még ezt
Három hajó J-tartóban egy átlagos autón nagyon neccesen fér fel, kell vele logisztikázni, hogy felférjen mindegyik és hozzájuk is férj leköztözés szempontjából.
Ami nekem bevált:
1db J-tartó + az előbb linkelt példány, ami mellé két oldalról oda lehet tenni 1-1 hajót. Így három hajó egy Peugeot 307-es tetőrúdján kénylemesen elfér.
Öreg balatoni rókáktól kérdezném az időjárás előrejelzés és jégvastagság függvényében mi a véleményük, előre láthatólag mikor lesz újra járható a Balaton? https://www.idokep.hu/30napos
A Jász utcában 1 hete láttam J-tartót, saját termékük.
Nálam kb fél éve van ilyen Menabo Niagara. Erős koncentrálás, de inkább odaragasztás vagy kötözés kell, hogy ne vesszen el róla a gumi. A szivacsrész az íveken repedezik. Olyan rövid a tartó "függőleges" támasztója, hogy 52-54 cm-nél szélesebb hajó alul, vagy felül szállítás közben kimozdul oldalra csak a gurtni tartja. A keresztléc aljához a rögzítőelem Uri Geller nélkül is hajlítható, a második-harmadik szállítás után ki kellett hajítani, helyette egy 2 cm vastag tömör vasat használok (az bírja...).
Szóval ha valakinek kell, viheti 23e Ft, tán még garanciális :-)
Kopásból adódó hiba nem jellemző a Prijonokra, a Custom Line sorozat a szerelvények hiánya miatt kedvezőbb árú, illetve a szerelvényekkel együtt már nem olcsóbb a többi PE hajójuknál.
Nekem 7 évig semmi gond nem volt a szállítással a J-tartóban, aztán lustaságból elkezdtem egyszerűsíteni: keresztlécre szivacs, azon hasra fektetve, jól leszorítva. Az eredmény: 1 év alatt kilágyult az anyag. A 'visszarúgja magát' néhány alkalomra igaz, de a Prijon túl jó hajó ahhoz, hogy ezzel amortizáljuk le.
A régi Mountexes J-tartót idén egy 43 kilós kettes szállítására használtam, zötyögő úton 10 perc alatt kiegyenesedett, igaz a hajó formája nem illeszkedett a tartó ívére. Megfelelő illeszkedésnél valószínűleg semmi gond vele.
A Thule 835 iltetve 837kajakszállitó között láttok lényeges különbséget?
Például az árát. :)
Általában elmondható, hogy a Thule termékek nagyon profik, de vastagon meg is kérik az árát. Ha nem engedheted meg magadnak, akkor teljesen jó a hagyományos J tartó, az, melyet a Prijon oldaláról is belinkeltél. (Egy időben nálunk is lehetett kapni hasonló áron a Jász utcában, de ahogy nézem, a weblapjuk már eltűnt a netről.) Ha nagyon tutira akarsz menni, akkor veszel barkácsboltban csőszigetelő szivacsot és behúzod vele. Itt láthatod a sajátomat: a bal oldalon be van húzva, a jobbon még nincs. (A súllyal ne foglalkozz, a tető teherbírása hamarabb fog korlátozni.)
Illetve még egy találat. Ezt nem ismerem, de eléggé Thule koppintásnak tűnik. Olcsóbban.
Üdv ! Van valakinek még tapasztalata itt rajtam kivül a prijon custom line sorozatával ? Én nagyon megvagyok elégedve a kettes menettulajdonságaival és fontolgatom a családi igények miatt még egy kettes beszerzését,mert hát néha most már öten mennénk néha kajakozni egy autóval.Ez egy könnyű kettes,csak 30 kg.Viszont én vékonynak érzem az alját,szerintem innen jön a súlynyereség.A tetőn szállitva bárhogy párnázom,a spanifer mindig behorpasztja az alját...viszont pár óra alatt eddig mindig ki is rúgta.Igaz volt pár Ipolytúrán ,ahol elkerülhetetlenül "besmirgliződött"...paráztam is rendesen,de eddig nem volt gond.Mélyebb hazai viziken,"gyógy"- Adrián sem volt gond,mert tudtam kikötésnél vigyázni.Lehet feleslegesen aggódom,mert mégis PRIJON ,és preciz,mint a legtőbb sváb holmi,de azért mégis jóval alacsonyabb árkategória,mint a gyár többi hajója.
Más:
A Thule 835 iltetve 837kajakszállitó között láttok lényeges különbséget? Illetve a prijonnak van hasonló alakú kajaktartókja /igaz nem bepárnázott és nem lehajtható,de lényegesen olcsóbb és könnyebb/.....használ valaki olyat? ...igy 36 kg. -g kellene max.hajót szállitani rajta
Eddig mindig csak két hajót ittem és a thule 520-1 ökéletesen működött,de égetően éne lassan alkalmanként 3 hajót vinnem
Elfér a vitorláskikötőben, ahol én is tartom a kajakomat. Ennek csak egy hátránya van: szabad téren kell tárolni. De biztosan olcsóbb, mint bármelyik úszóház vagy a Vízitelep. Ha komolyan érdekel, összehozlak a kikötő tulajdonosával.
Erősen gondolkodom saját két személyes tegeri kajak vásárlásán, de nem lenne túl praktukus minden alkalommal végigmásztatni egy ilyen 5 méteres jószágot a fél városon. Nem tudod, hol lehet érdemes érdeklődni a nyári tárolást illetően? Vízitelepről már hallottam, illetve allítólag a sárkányhajó kikötőnél is lehet tárolni. Úszóházakat nem ismerem, meg ott ki tudja mennyi marad Szegeden áprilisig (és mennyi latogat el a Vajdaságba...). Tudsz esetleg valamit ajánlani?
Szilveszterkor puha, kásás jég úszott. Most nem érdemes nekimenni egy táblának se, mert a Titanicot is elsüllyeszenék. Némelyik húsz centi vastag és éles a szzélük, mint a kés.
Ez nagyon finom lehetett! Mi szilveszterkor indultunk meg kenuval Mindszentről Mártély felé. Ányási kanyarnál össze torlódott annyira a jég, hogy vissza kellett fordulni. Indulási helyre visszaérve sikerült elkunyerálnom egy ontopic járművet, hogy megnézzem a mindszenti kompot is :)
M_Attsnak igaza van. Mi a Porto Vroni - Laganas távot két nap alatt tettük meg, amiből az egyik nap nagyon hosszú volt! Persze ha csak evezel, akkor megy gyorsabban is, de vedd figyelembe, hogy az uralkodó szél ÉNY-i, így odafelé szembe kapod, illetve hogy mivel a nyílt tengeri oldalon mész, szinte végig sziklafal van, rengeteg nagy barlanggal, átjáróval, amit vétek kihagyni! :) Főleg hogy a hajóroncs öböl annyira tele van turistával, hogy igazából csak akkor éri meg odamenni, ha ott tudsz aludni. De persze ez szubjektív.
Porto Vroniban aludtunk, a taverna tulaja hatalmas bulit csinált nekünk (már annak aki bírta :)) és bőven van hely 15 kajaknak is.
Árakról semmit nem tudok, mi itthonról vittük a kajakot kocsival.
Kezdő kajakosként azt is vedd figyelembe, hogy a nyugati oldalon elvétve van olyan hely, ahol baj esetén ki lehet kötni. Olyan pedig, amit kocsival is meg lehet közelíteni, 2, vagy 3 akad. Ez ahhoz képest, hogy az Agios-Lagonos távon kényelmesen el lehet tölteni 3 napot és eléggé kitett partszakasz, nagyon kevés lehet.
Biztató időjárás esetén én felvitetnék egy kajakor Agiosba és három nap alatt leeveznék. Vagy lebeszélném egy roncsöbölbe tartó hajóval, hogy egy kevésbé forgalmas napszakban vigyen fel kajakkal. De még onnan is necces lehet 2 nap alatt visszaérni.
Pár éve körbeeveztük az óra járásával ellentétes irányban. Íme pár emlék:
Kajakkölcsönzőt csak Laganasban láttunk, persze lehet, hogy a keleti parton még máshol is van, de nem hiszem. A keleti part viszont unalmas, így ott nincs is sok értelme bérelni. :) A nyugati parton viszont nincs település, vagy kikötési lehetőség a hajóroncsos öblöt, porto vroni-t (ajánlom az éttermet :)) és talán porto limnionas-t kivéve. A többi sziklafal, ezernyi barlanggal.
A lagonosi öböl keleti oldalán nem lehet a part mentén evezni a teknősök miatt, Kalonisi-t nyugatról kell kerülni. Ez jelölve is van a vízen és a parkőrök is utánunk jöttek. A másik kis szigeten sem szabad kikötni.
A laganasi öbölből nyugati irányban mindenképpen érdemes kimenni, illetve a keleti félsziget vége is nagyon érdekes hely (+Kalonisi is érdekes). Kb Paralia Greakas-tól Porto Romáig, ahol egy nagyon jó étterem van a beach déli végén. Utána viszont Zakinthosig felejtős a part.
Azt szeretném megkérdezni hogy valakinek van-e tapasztalata Zakynthos-os kajakbérésről?
Párommal szeretnénk megnézni a sziget körüli nevezetességeket, rejtett öblöket...
A navagio környékén tud -e valaki kajakbérlési lehetőségről? Mert nem szeretnénk mondjuk Laganasba bérelni kajakot és azzal menne el a nap nagy része hogy 70-80 km csak oda evezünk?
Ha valakinek van erről tapasztalata és megossza azt nagyon megköszönném!!!!
Még a hőskorban évekkel ezelőtt zigzig néven posztoltam itt, sajnos azt az accountot nem tudtam előbányászni.
A miskolci gyártású hajóból nekem volt kettő, illetve barátok vettek további hármat. A tapasztalatok:
Az ülés tényleg rövid. Egy pár percig még oké, de hamar zsibbad benne a láb, és bár én simán belefértem, szerintem szűkösi is. Én kivágtam az ülést a rim alatt és tettem bele zárt cellás PU tömböt, kicsit fenék alakúra csiszolva. Háttámlát varrattam bele hevederből és cordura anyagból. Az nem sikerült maradéktalanul, de mondjuk én azóta le is szoltam a háttámláról, tartom magam hasból- szóval ez ízlés kérdése.
A vízhatlan rekesz nem lesz vízhatlan, csak rekesz. Miinden tcsomagolni kell szárazzsákba, de ez minden kajaknál így van. Rollnál viszont vastagon beázott, kicsit kellemetlen ezért.
A lábtámasz talán jár bele, én nem kértem. Azt házilag készítettem fixre. Rendelni akkor nagyon drága volt, lehet most van valami az alin.
A szerelékek minősíthetetlenek voltak, azt se kértem. A fogantyú konyhaszekrényé, a kis bujtatók is elég furák voltak. A fogantyú helyén átfúrtam, és beragasztott pvc csőben vittem át mászó pruszikot, attól jobb nem nagyon kell. A kötélzetet először popszegecseztem, az nem sokat tartott. Aztán az egészet csavaroztam, kis mászó heveder hurkokat fogattam fel, abban futott a kötél. Ez jó és olcsó megoldás.
A beülő keret viszont nagyon nehezen használható, a neoprén spricó soha nem állt meg rajta, a klasszikus nejlon igen, de stabil soha nem volt. Ezt már nem volt időm megoldani, de biztosan van rá mód.
A deck és hull illesztése jó volt, de egy szigetelő szalaggal volt csak takarva, ami elég gázos megoldás. Én lecseréltem power tape-re, de az is csak egy fokkal jobb. Az egyik cimbi kikente egy műgyanta alapú festékkel, szépen körbemaszkolva- az elég profi megoldás lett.
Összességében a forma tök jó, egy izsák másolata. Akkoriban nagyon szerettem, sokat eveztem vele. Az biztos, hogy miután váltottam másik hajóra, soha nem sírtam vissza a miskolcit. Viszont ismerek olyat, aki Szardíniát és Korzikát is ilyen hajóval evezte körbe.
Képet kerestem, de sajnos nem találok a henkelésről.
Szóval csak barkács hajlamúaknak lehet jó választás. Én inkább néznék valamit használtan.
Biztos így van, beszéltük már ezeket itt a fórumon. Tény, hogy nem túl jó minőségűek a szerelvények.
Viszont a Robe2-n gyári új állapotában se kötélzet nem volt, se kötélrögzítő szerelvények, de még a helye sincs kisüllyesztve, és egy 20-assal drágább, mint a Sybilles. A vízmentes tárolón ugyanazok a menetes zárófedelek vannak mindkét hajón, átmérőre nem tudom, hogy mekkora a különbség. Mondjuk a Robe2-n van kormány.
Nem akarom rábeszélni a fórumtársat a Sybill-re, de ha valaki együtt tud élni a gyengébb szerelvényekkel meg valami véletlen folytán esetleg az ülés is kényelmes neki, akkor nem olyan rossz hajó, alakra nekem kifejezetten tetszik.
Szerintem a Robe2-vel az a gond, hogy nehéz hozzájutni. Használtan ritkán bukkan fel, újonnan gyártatni se egyszerű.
Én úgy tudom, hogy Harangos Jani bá csak felszerelvényezi, nem gyártja. A gyártóra ő is panaszkodott, hogy nehéz vele egyeztetni, folyamatos határidőcsúszásban van stb. A haverom is úgy volt hónapokig, hogy a pénze megvolt, vette volna a hajót, csak nem volt...
Vinczánnak sokat kell a nyakára járni, sokat tartózkodik külföldön, olyankor nem veszi fel a telefont. Próbálgasd többször, és még többször :-). Még most kell kajakot csináltatni, mert a gyártók tavasztól nyakig ülnek a munkában, onnantól az egyedi megrendelések hátrébb szorulhatnak!
Harangos Jani Bá jelenleg nem gyárt kajakot, hozzáteszem az Ő munkája tetszik a legjobban.
A Sybilles TT-01-t ha szerelvényezni kell, nem biztos, hogy jó vétel. Beszéltem a gyártójával és amennyiben kormányos kivitelben kérem + 20 ezer (szum 200 ezer).
Tavaly beszéltem Dénes Mesterrel, és ajánlotta számomra a Túrakajak I.-t, de azt mondta, hogy a télen kicsit még alakít a a testen. Alsó kormánnyal 200 ezer körüli összegért elkészítené. Lehet, hogy ez marad.
A használtakat folyamatosan nézem, de nem találok megfelelőt adottságaimból kifolyólag (1,9 m 115 kg).
Szerelvényelről nem nagyon beszélhetünk. A kötélzet horganyzott fakötésű alátéttel van rögzítve, elől-hátul alu barkácsbolti fiók fogantyúval szerelt. A menetes deckfedelek nyílásainak legnagyobb szabad átmérője 158 mm !!!
Ha ezeket és az ülés-lábtartó minőségét hozzáveszem, roppant sok érte a nettó 145 e. Ft ! (véleményem szerint)
Az egyik haveromnak Robe 2 van, a másik most rendelt egy Sybill-plastic-ost, nemrég jött meg. A Robe 2-t Harangos Jani bácsitól van. Voltunk a leányfaluit is megnézni, de az egy hajóroncs volt ehhez képest. A Robe2-t próbáltam, a Kape Hunteromhoz képest valamivel billegősebb, de gyorsabbnak is tűnik. Szerintem kifejezetten nagy a beülőkerete.
A Sybill-es hajóról még nincs tapasztalat, amint kiolvadnak a vizek, akkor lesz. Kidolgozásra, formára jónak tűnik, a készítő is korrekt, rugalmas ember és nem kellett két hét a megrendeléstől, hogy kész legyen a hajó.
Én is nézegetném a helyedben a használt hajókat, de ha mindenképp új kell, akkor szerintem ettől olcsóbbat nem nagyon találsz.
Robe 2 kajak vásárlását tervezem. Harangos Úrral felvettem a kapcsolatot, de azt mondta most szünetel a gyártás. Néztem a leányfalui kajakot is, de nem tetszik.
Írtátok még a Vinczán István féle Robe 2-t is, de arról nem találtam több információt.
Néztem még a SYBILL Plastic TT-01 tengeri kajakját is.
Merre érdemes nézelődnöm, ha nem szeretnék túl sokat áldozni tengeri kajak vásárlásra?
Kihasználatlanság (egészségügyi okok) miatt eladó a kajakom.
a kajak 430 cm hosszú és 60 cm széles anyaga: PE Superlinear 25 kg súly beülő szélesség 44 cm, hosszúság 86 cm a kormánypedálok állíthatók a kormánylapát felhúzható a deréktámasz állítható 2db vízhatlan rekesz
Az ár a kajakra vonatkozik. Külön megegyezés alapján tudom adni az alábbiakat hozzá: hullámkötény (szintén sárga-kék) evező 175cm hosszu TNP Wolferine Light szétszedhető, erősített üvegszálas (garanciális) szabályoknak megfelelő mellény hordozókocsi szállításhoz széles hevederek (2db)
Szállítás az árban. Megtekinthető a 4. kerületben vagy megbeszélt helyen.
Adás-vételivel rendelkezem a hajóról és vásárlás esetén ís írunk.
Ez valami automata hirdetés lehet kajak keresőszóra K1 versenyzőknek aktív sportolóknak. Ugyan az a szöveg, és semmi érdemleges infó a csatolt facebook linken.
Én sem egészen értem... Azt hittem, át lett nevezve a fórum tengeri kajakról K1 kajakra vagy mi. De azt sem egészen értem, hogy akkor most K1-el kell menni tengeren? Nem lehetetlen, de személy szerint én maradnék a tengeri kajakban :) Vagy pedig a Duoro folyón lehet túrázni? Fura, K1-el turázni... <: Asszem, ez az ide pöttyintett hirdetés nem lett túl jól targetálva.
A szabvány szerepel rajta mint MINIMUM felhajtóerő. De ez testsúly függő így ha kissebb felhasználói tömegre adják el akkor lehet kevesebb is de ott is 50N szerepel a cetlin (mint performance level).
Arra tipplenék esetleg, hogy azért lehet eltérés gyártó és gyártó között N-számban, mert lehet, hogy a mellényben szereplő töltelék anyag alapja, szerkezete nem teljesen egyforma. Lehet, az egyiknek nagyobb felhajtó ereje van mint a másik, térfogat szerint ugyanakkora, de más anyagszerkezettel rendelkező töltelék anyaggal rendelkezőnek.
Továbbra is köszönöm a hozzászólásokat mellény ügyben. Ez a HIKO Aquatic mellény szimpi, valószínűleg majd valami ilyesmi mellett döntök, ha odakerül a sor. Vagy HIKO Cinch. Ennek a beszerzésében tud esetleg majd valaki segíteni? Csak külföldi webshopokban látok.
A Mountexben lévő HIKO mellényeket néztem, de már nagyon ki vannak fogyva a készletből, talán a HIKO Multisport-ból van még a méretemben. Egyébként 176 cm "mély" vagyok és 76 kg.
Ha esetleg valaki tud itthon is ilyesmi kategóriás mellényt eladót, akkor szólhat. Van egy 5000 Ft-os Decathlonos úszássegítő mellényem, célnak megfelel, de ha már veszek valamit, akkor az olyan legyen, amin vannak zippzáros zsebek, mentéshez kialakított szem, ilyenek.
50N a "szabvány" emberre :-), nagyobbra a szabvány is többet ír, amit a jobb mellényeken fel is tüntetnek.
Azt a HH-s mellényt meg jó lenne elfelejteni, mert lehet hogy szabványos, de csak akkor ad felhajtóerőt, ha a vízben van nem a nyakban :-). Egy normális mellény nem mászkál el a vízben. A nagyobb felhajtóerejű mentőmellényeken ezért van ágyékszíj is.
Kajakozz többet, lemegy a pocak! :-))) Vagy nem... én is küzdök ezzel.:-)
Két éve úgy eveztünk át Budapesten, hogy a feleségemen úszást segítő mellény volt, rajtam pedig csak póló. Találkoztunk vízirendőrrel is, megnéztek minket, de többet nem törődtek velünk.
A korábbi Aqua Design mellényem is, és a mostani Palm is 75 N ír az apróbetűnél, a nagy jelzés pedig 50N. Ez valami szabvány kategória lehet, amivel a mi jogszabályaink nem foglalkoznak. Morrgó említett egy másik szempontot is, amire eddig nem tértünk ki. Ez pedig a pocakosabb sporttársak szempontja. Ezért kellett eladnom a szuper Aqua Design mellényt, mert a kajakba ülve, előre hajolva már nem fért meg egy helyen a pocak és a mellény, vagy ha kissé kiengedtem a hevedert, a hasam fölé került a cucc, és akkor az egész a füleimet birizgálta, ami szintén nem volt nyerő. Vékonyabb, magasabb haveromnak viszont nagyon bejött az a mellény. Ha van lehetőség, vásárlás előtt mindig próbáljunk kajakban, lehetőleg vízen.
Igazából nincs is logika abban, hogy ráírják, hogy 50N mindegyik méretre.
Rég tanultam már fizikát, és cáfoljon meg aki tudja pontosan a dolgokat, de van az "Arkhimédész törvénye":
"Minden vízbe mártott test, a súlyából annyit veszt, amennyi az általa kiszorított víz súlya"
"Minden folyadékba vagy gázba merülő testre felhajtóerő hat. A felhajtóerő egyenlő nagyságú a test által kiszorított folyadék vagy gáz súlyával. Ez Arkhimédész törvénye.
A felhajtóerő nagyságát a kiszorított folyadék térfogatának és sűrűségének ismeretében ki is számolhatjuk. A felhajtóerő a hidrosztatikai nyomásból származtatható.
A felhajtóerő meghatározható úgy, hogy kiszámítjuk a kiszorított folyadék tömegét és abból következtetünk a kiszorított folyadék súlyára, illetve a felhajtóerőre."
Ha én 100kg vagyok, akkor engem nem ugyanaz a felhajtóerő tart fenn a vizen, mint egy 100kg-os ólomdarabot...
Tudni kellene, hogy mennyi a térfogatom, és akkor abból ki lehetne számolni, hogy vízben mekkora felhajtóerő kell nekem :)
Na, de az a lényeg, hogy lefotóztam 2 mellényemet is:
A HH-n szerintem hülyeség az 50N-os jelzés a Delta-n már pontosabb, mert minden mérethez adnak egy-egy N-t is (hogy felül, miért írja nagy betűkkel, hogy 50N, azt majd megmagyarázza valaki :) )
Korábban Nyunyónál lehetett venni a Delta Shell Explorert, eddig kifogástalan és komfortos.
Most Nookie Ranger-ként látni gyakorlatilag ugyanazt. A zsebek kicsit változtak. Plusz pont, hogy a méretezésnél a szélesebb célközönségre is gondoltak :-). Szállítással együtt is versenyképes.
teljesen kényelmes, ha látják a szép piros színét, a közeget megnyugtatja. A felhajtóerejét nem ismerem. Ha találnék valami jó izmos vadvizes mellényt elfogadható áron, azt viszont szívesen vennék, mert ha egyszer igazán szükségem lenne rá, biztos többet segítene.
A balatoni kikötésekkel kapcsolatban ugyanaz a tapasztalatom mint Pepinnek, még céges üdülőkben is kötöttünk ki (pl. a honvédség üdülője magánkikötőjében, ahol a büfében retro áron ittuk az unicumot :-))) Mondjuk sokat szokott segíteni, ha az ember kikötéskor jó hangosan és barátságosan köszön.
Több mint 10 éve járok az Adriára nyaranta, egy vizisportokban zsúfolt helyre. Rengeteg a szörfös, a kite-os és erős a vizi forgalom. Az a tapasztalatom, hogy a rendőrök nem foglalkoznak a kajakosokkal és a szörfösökkel sem, viszont a tengeren alpvető feltételeknek meg kell felejen a mellény. Legfontosabb a kényelem mellett a megfelelő felhajtó erő, hogy borulás esetén ki tudd üríteni a kajakot, könnyebben vissza tudj mászni, és ha Téged kell kimenteni, akkor erős legyen az anyaga, a hevederei, mert azzal fognak kihúzni a vízből. Az élénk, jól látható színek sem utolsó szempont, fogalmas helyen nehogy ágázoljanak rajtad a motorosok (Persze, ha épp nem ezzel akarnak szórakozni. Sajnos volt már rá példa, hogy ilyesztgetésből 1m-re hátulról teljes gázon egy nagyobb motoros betekart.) Én osztom az előttem írók véleményét, ha kell, legyen rajtam egy jó és a kajakban egy előírt szabványú.
Ne haragudjatok, de lenne egy utolsó kérdésem mentőmellény ügyben: az Adrián is ugyanezek a szabályok játszanak, mint a Balatonon, hogy mentőmellény elég a decken, viselni meg elég egy úszást segítőt?
Nincs kizárva, hogy egyszer eljutok oda is, így akkor ennek a figyelembevételével választanék mellényt.
Valamelyik vízitúra-könyvemben olvastam, hogy a Balatonon egy helyen lehet szabályosan átkelni, a Tihanyi-félszigetnél. Szerintem ezt elfogadják a rendőrök is.
Ti tudjátok, hogy mi a tapasztalat a balatoni rendőrökkel, én még nem eveztem a Balatonon, de én azt gondolnám, hogy a Balatonon közlekedni 10 m-es pontossággal GPS-szel lehet. Annak meg simán benne van a mérési pontatlanságban 10 m, ha olyanok a viszonyok, szóval ezzel a kifogással védhető lenne ez a Tihanyi-rév melletti átkelés.
Azt nem tudom, hogy a zsernyákok ehhez mit szólnak, én nem érzem akkora kihágásnak...
A tihanyi rév mellett a szárazföld két legközelebbi pontja (mólók) között a 2X500 m-nél alig pár méterrel (kb. 25-tel) nagyobb a távolság, így a jogszabály szerint be lehet evezni 10 m híján középre és onnan vissza, de tkp. ezen logika mentén -a gyakorlatban- át lehet evezni első fokban is. Az más kérdés, hogy mind a hajós, mind a helikopteres rendőrök kötelességüknek érzik, hogy mindenkit kifelé zavarjanak. Legjobb lenne, ha mindenki a parton maradna, mert jó lenne a statisztika.
Nekem úgy adódik, hogy idéntől többet leszek arrafelé, biztos, hogy élni fogok a jogaimmal. :-) Mondjuk, ha filmre veszik, hogy evezek a 25m-nyi tilosban, akkor benéztem.
Nekem ilyen mellényem van, ár/érték arányban verhetetlen. A zsebek extrém hasznosak. Nem érdemes szörf vagy vizisí mellényt venni, azok nagyon bezárják a testet, ami melegben nem esik túl jól.
>A felfújható mellény pedig el fog romlani, mert amin van mi elromoljon, az egyszer el is fog romlani.
Ezért van rajta tartalék fúvóka :-)
Volt régebbe egy baromi jó Astral mellény, kicsi és patron nélküli csak tüdővel felfújható. Sajnos már nem kapható, gondolom szintén az idióta szabványoknak köszönhetően amiknél nem tényező a kajakos használat.
Nekem hybrid van ami felfújás nélkül nem nagy felhajtóerővel rendelkezik (bár néha ez is sok), és inkább az lehet a gond ha véletlenül felfújódik, mert pl beakad, ezért én begyűrtem a zsinórt a zsebbe (így persze elég nehéz előszedni ha fel akarnám fújatni). Repülőn nem lehet vinni így ha azzal viszem akkor patron nélkül evezek. Hullámokban lehet gond ha nagy a mellény mert nem tudsz lebukni a víz alá, ha kell, akkor kellene felfújni ha már a kajak nélkül sodródnál egymagadban.
Igen, a viharjelzésre figyelni kell. Meg az átevezésekre is. Elméletileg sehol sem szabályos a beevezhető maximális távolság miatt. De ettől még sokan megtesszük. Jártam már én is úgy Tihany mellett, hogy mikor elindultunk a déli part felől az északi felé, semmilyen viharjelzés nem volt. Aztán az utunk 3/4-nél felkapcsolták első fokra, mert feltámadt a szél. Éppen arra járó helikopterrel kergettek ki minket elég agresszíven a part felé. Bár a mai napig nem tudom, hogy ennek mi értelme volt, mert amúgy is olyan volt a ráutaló magatartásunk, hogy ezt nem indokolta volna. Konkrétan amúgy is nyílegyenesen a part irányába tartottunk, de nekik csak kellett gecizniük egy kicsit. Mondanom sem kell, a barmoknak a helikopterük nagyobb szelet kavart a fejünk felett, mint amit egyáltalán a légkör produkált. Kb. ezekért meg a lehetetlen hajózási szabályzatok miatt már nem sok kedvem van lejárni Bp-ről a Balatonra evezni viharjelzéses szezonban, mert sosem lehet tudni, hogy mit kapok: indokolatlan viharjelzést vagy szarakodó rendőröket. A parton meg nincs kedvem ücsörögni 100km autózás után. Inkább járunk viharjelzéses szezonon kívül tavasszal, mikor már vannak jó hullámok egy-egy front érkezésekor. Akkor lehet jókat gyakorolni. Természetesen megfelelő védőfelszerelésben.
Patronos mellényekkel kapcsolatban nem tudom, hogy nem kell-e hozzá tartalék patron is, aminek ott kell lennie nálad? Ha a jogalkotó fejével gondolkodom, akkor igen. A felfújható mellény pedig el fog romlani, mert amin van mi elromoljon, az egyszer el is fog romlani.
Mentőmellény elég szubjektív dolog. Nekem a felfújható azért sem jön be, mert éles helyzetben, amikor beborulok, nem jó azon dilemmázni, hogy aktiváljam-e a tizenezer forintos töltetet, vagy anélkül is megoldom. A kajak kiürítés, visszamászás esetleg kiúszás a kajakot tolva, elég megterhelő tud lenni, plusz a ruházat sem feltétlenül segít ebben. A rendes mellény rajtam van és működik. Ezért én a felfúvódót elvetettem. Az olyan felhasználásra való, ahol a beborulás extrém ritka, de az életmentő eszköz szükséges. Ritkán borulok, de volt már olyan helyzetem, hogy mellény nélkül kevés lett volna az erőm. Hínártorlaszon húztam át a hajót úszva-mászva a Ferenc-csatornán. Na ott minden erőm elfogyott, persze, be sem mentem volna a vízbe mellény nélkül.
Mivel a jogszabálynak megfelelő szabványú mellények komoly, sportolás jellegű evezésre nem nagyon alkalmasak, maradnak a kajakosoknak kifejlesztett úszást segítő eszköz kategóriába tartozók. Balatonon nekem is fel van rakva egy jogszabálynak megfelelő mellény hátulra. Eddig nem foglalkoztak velünk emiatt. Annyi érdekesség, hogy a decathlonos kajakos mellényem L-es méretben 75N valós felhajtóerővel rendelkezik, míg a 100N-es szabványos, M-es méretben szintén 75N, tehát a valós felhajtóerő azonos. Nekünk van pár ilyen, ha családdal megyünk, a lányokra ezt adom, ők nem olyan intenzíven eveznek. :-)
Szerintem, sokkal inkább korlátozó tényező a viharjelzés (ez a Velencei-tavon is igaz) és az átevezés tilalma (vagyis a max 1500m). Legalább a szűkületekben lehetne átevezni, már az sokkal jobb lehetőséget biztosítana a körtúrákhoz. Révfülöp, Badacsony, 5km a szélesség, középen 2 km illegális szakasszal), Balatonberénynél csak bő 3 km, ott majdnem legálisan át lehet evezni, ha nincs viharjelzés. De ha van egy 1. fok?
Köszönöm szépen, sokat segítettél, így már képben vagyok, hogy mit lehet és mit nem.
Egy szabványnak megfelelő mentőmellényt mindenképp veszek, az el lesz helyezve a hajóban, aztán nézek valami úszást segítő mellényt. Bár ha jól gondolom, akkor ez nem kötelező.
Az automata felfújódó mellényekről már lemondtam, de ez még mindig piszkálja a fantáziámat. Kézzel indítható a CO patron, vagy három fújással fel lehet fújni tüdővel is, egy mozdulattal leereszthető és tényleg olyan, mintha semmi nem lenne rajtad.
Annyi aggályom van, hogy mennyire tartós, mert ha a szelep elkezdi engedni egy idő után a levegőt, akkor fújhatom... :)
Pedig volt ilyen, nekem is és másnak is, de szerencsére nem jellemző. Volt akit az ingyenesről is elküldtek hogy nem köthet ki, ráadásul II fokban, amikor még minden joga is meglett volna rá.
...fizetős strandok területén nem köthetsz ki. El fog küldeni a bademeister
Háát, én ilyesmit nem tapasztaltam. Simán ki szoktunk kötni strandon, de még céges üdülőknél is. Kaja, egy sör... és már mentünk is tovább. Nem hogy elzavarnak, de nem egyszer odajönnek érdeklődni, beszélgetni.
Ha engem kérdezel, akkor azt javaslom, hogy evezz a legkényelmesebb úszást segítő mellényben. Még a nagy felhajtóerővel rendelkező vadvizes mellények is százszorta kényelmesebbek a HSZ-ben feltüntetett szabványszámmal kapható mellényeknél. És igen, legyen a decken egy szabványos arra az esetre, ha buzerálni akar a rendőr. Vízbefulladás ellen a megfelelő "úszást segítő" mellény is tökéletes. Maximum eszméletvesztéses vízbeesés ellen nem jó, mert ezekbe előszeretettel szeret a magatehetetlen test hasra fordulni. Bár a szabványnak megfelelő mellény sem tökéletes.
A felfújhatós mellényekkel szerintem csak a baj van. Sok a hibalehetőség bennük, ami természetesen akkor fog jelentkezni, amikor éppen használni kellene.
A HSZ ránk vonatkozó részét kibogarásztam pár éve, itt el tudod olvasni. Benne van a tavainkra és a folyóinkra vonatkozó szabályok is. Februárban lesz egy a magyar vízitúrázók baráti találkozója, ahol minden évben ilyenkor jelen van a yard is és elmondja, hogy mennyire vigyázzunk magunkra, meg mik a szabályok, stb. Ha van változás a HSZ-ben ránk nézve, akkor azt is közlik. Ha a fent leírtakból lesz valami újdonság, eltérés, akkor azt frissítem.
Illemszabályként még megjegyezném (de talán tábla is jelzi), hogy fizetős strandok területén nem köthetsz ki. El fog küldeni a bademeister.
A videóban azt mondja a "Yogi" hogy: " - tilos, pld tüzet rakni is", de némely helyeken, pld ahol nincsenek fák, találnak rá lehetőséget a turázóiknak..." Szerintem: Szóval általában tilos mindenkinek, valszeg azért mert ha tömegesen, sokan csinálnák, sajnos kezelhetetlen szituációk alakulnának ki: pld növekedne a szemét, a fás részeknél lehetne tűzveszély stb... Ugyanakkor a hatóság is tudja hogy a turizmus fontos az országnak. Ezért valszeg szemet húny olyan esetekben mint: hivatalosan bejelentett (Horvát) túravezető irányításával, korlátozott számban, ott ahol "meg lehet tűrni".
- ez cask az én elképzelésem a témával kapcsolatos infók, plusz videó alapján. Akinek több tapasztalata van Croátiával az ezeket most helyesbítheti ill kiegészítheti. Minden jókat "hatóság elől elbújni nem lehet!:)"
már itt a fórumon is felmerült többször, hogy a Horvátoknál tűzzel vassal üldözik a vadkempingezőket.
Ez a példákból, az előállított megbüntetett kajakosok elmondásaiból –ugyan ilyennel még személyesen nem találkoztam- vissza is igazolódik.
Tény az, hogy ha valaki mégis ezt a szép, de talán mégis megkerülhetetlen módját választja a szigetek megismerésének ezzel számolnia kell.
Azon gondolkodtam, hogy talán van valami egyedi engedély ami az útvonal feltüntetésével , akár fizetség ellenében is lehetőséget ad a természetbeni szállásra.
Találkozott ezzel már esetleg valaki??
Abból gondolom hogy lehet valami a háttérben, hogy ráakadtam egy honlapra ahol egy horvát cég kajak túrákat szervez, és a képeken rendszeresen látni sátrazásokat, éjszakai szálláshelyeket a „vadonban” nem különösebben álcázott módon és nem a távoli múltban, hanem pl 2016- ban is (CRES, RAB, KORNATI stb…)
Nekik lehet valami engedélyük….???
Vagy le van pacsizva a hatóságokkal???? szóval nem értem.
A szövegükbenben nem találtam erre utaló megjegyzéseket, de ezekhez az utakhoz kompletten biztosítanak sátrat és egyéb felszerelést stb… és kiviszik őket a természetbe
Egyébként akár túratervezés miatt is érdekes lehet a honlap
Köszönöm a tanácsokat mentőmellény ügyben. Nem tudom még mi lesz a végső megfejtés, vagy egy úszást segítő mellény plusz egy 6-7 ezer Ft-os mentő, ami csak a decken van, vagy esetleg valami automata/kézi felfújható mellény. Ha ezeknek a szabványszáma megfelelő, akkor ezt elfogadják a zsernyákok, meg ahogy nézem ezekben evezni is lehet, nem olyan nagy bumszlik.
A felszereléssel már akkor képben volnék, viszont a balatoni "viselkedésről" még írhatnátok, hogy mit lehet és mit nem. Pl. ez az 50-100 méter a parttól, viharjelzések, átevezés stb. ezekkel még abszolút nem vagyok tisztában.
Ha van valami link, ahol ezeket megtalálom, akkor az is jöhet, ha nincs kedvetek sokat írkálni. Köszönöm!
(Mondjuk nem vagyok biztos benne, hogy ezek a fejlesztések leginkább a túrázók helyzetét fogják javítani, inkább jó pályázati pénzcsatornának tűnik.)
Mindenesetre, nem lehetne ennek kapcsán javítani a kajakozás szabályain? Akár a MKKSZ megkeresésével.
Amire én gondolok, az elsősorban a mentőmellény szabvány bővítése, a tengeri kajakra vonatkozó viharjelzés szabályok enyhítése, illetve az átevezés lehetősége. Ez utóbbit érzem nehezebben elérhető célnak, mert a vitorlások nagy forgalma miatt ezt nem csak a hatóság, hanem "civil" szerveztek is ellenezni fogják.
Szerintem, ha találnánk megfelelő partnert, át lehetne vinni, hogy a kajakos mellények is jók legyenek és mondjuk másodfokban is lehessen 500 (esetleg 200) méteren belül evezni, kivéve a viharosan erős szelet, amit egyébként is ismer a HSZ, és vitorlás vízi sporteszközökre érvényes. Nem hiszem, hogy ennek szabályozása technikailag gondot okozna.
Ami a HSZ-ben benne van és ránk kajakosokra vonatkozik, az úgy szar, ahogy van az egész. Ráadásul még a tengeri kajak fogalmát sem ismeri a szabályzat, úgyhogy kb. egy kategóriában vagyunk a csónakokkal... :( És amilyen mellényt elfogad a HSZ, amiben evezhet első fokú viharjelzésben is 500m távolságig a parttól: ISO 12402-4:2006. Aki azt hiszi odafent a jogalkotók között , hogy egy ilyen mellényben lehet kényelmesen evezni, annak kívánom is, hogy lapátoljon benne I-fokban egész nap és ha beborul, azért fog kihűlni a vízben, mert kifárasztotta már magát, miközben egy ilyen mellényben próbált evezni és semmi ereje nincs már visszamászni a kajakba.
Ha megvolt a jogszabályban előírt kisérőmotoros edzői felügyelet, akkor az vizi sporteszköznek minősül, és nem kell mellény. Ha nem, akkor az előírások szerint sima "csónak" mint mi.
Bár még bőven odébb van, de nyáron majd szeretnék evezni a Balatonon. Ehhez ha jól gondolom be kell szereznem egy megfelelő mentőmellényt. Milyet nézzek, amit a vízirendőrök elfogadnak? Nem vagyok ellene a felfújódó mellényeknek sem, bár a kézi indítású jobb lenne szerintem, mint az automata.
Ezen felül mik azok a felszerelések, amik a Balatonon kötelezőek? Előre is köszönöm a segítséget!
Jelenleg 3 új hajóm van eladó, amit a honlapomon is láthattok (Tahe Marine Playspirit 2 db és Delsyk Nifty 430).
Egy szezont használt Prijon Cruiser 2db és CL 430 is van, ha valakinek megtetszik, nos van az a pénz. :)
Ha Prijon hajót szeretne valaki, szívesen segítek. Gyári kisker ár alatt tudom átadni a hajót, természetesen a készlettől függően, de akár rendelhető is.
Kettes kajak 3 db használt Necky Gannett van jelenleg, ami eladó sorban van.
Előre láthatólag január végén fog megérkezni Észtországból a Tahe Marine csomag.
Lifestyle 420 3 db
Lifestyle 500 3db
Oceanspirit 2 db
Fit 155 (kettes) 5 db és még egy pár darab kenu.
Minden Tahe Marine a gyári kisker ár alatt lesz elérhető.
Már az első jelentkezésedkor említettelek a kikötő tulajdonosának, tud rólad. Kár, hogy nem maradsz még holnap, elkísértelek volna egy darabon. A kétszemélyes, zöld kajak az enyém. A bálna méretű...
Elnézést, hogy nem értesítettelek, de jelenleg itt kalózkodom nálatok a kikötőben Szegeden. A webkamera mindent vesz.., igyekszem szépen viselkedni! :-) Reggel indulok vissza.
Tisza: csendes, szinte állóvíz. 8 kilométer nem sok, de nagyon szép volt. A Maroson is felmentem kicsit. Nem így terveztem, de rámsötétedett, és nagyon kísérteties volt az üres és sötét folyó. Gyönyörű volt. Felriasztottam egy hatalmas madárrajt, kísérteties hangon figyelmeztették egymást, aztán egyszerre repültek el a fákról. Nem tudom, mik lehettek, kacsaszerűen repültek, de létezik az, hogy a vadkacsák fákon éjszakáznak?
A kajakban mindig van világítórúd (light stick), vittem lámpát is, bebiztosítottam magam láthatóságügyileg. Fényképezni nem tudtam, de itt látható a visszaérkezésem 17:59-kor:
Nagyon-nagyon régen két évet lehúztam a Videotonban.Na az volt a hosszú és monoton😊
Hajók szerencsére már egyáltalán nincsenek.Nyáron viszont borzalom.
Itt azért nyáron rendesen járnak a rendőrök.Még este is.De csak mentőmellény fétisük van.Ezért nyaron csak szabályosan télen viszont boldogan lehet menni.
Egy ismerősöm Kalózzal vitorlázik.Es persze mindig beljebb megy mint szabadna.De van nála egy labda.Ha jönnek a rendőrök akkor felmutatja és azt mondja hogy távolról egy úszó fejének tűnt és megnézte hogy nincs-e baj.Igazából a segítségnyújtás az kötelesség.A rendőrök is tudják hogy mi a helyzet de csak kiküldik.Egészítsed ki a kötelező felszerelésed egy labdával😊
A köd. A Balaton-átevező kajakos barátja a hidegebb évszakban, amikor már nincsenek vitorlások sem, legalábbis ha van iránytű/GPS. Jótékonyan elfed. De az átkelés a képeden eléggé hosszú és monoton, jó látási viszonyok esetén is, hát még ködben. Kitartó vagy. :-)
Nekem az elmúlt két alkalommal teljesen az volt az érzésem, hogy rajtam kívül egyetlen hajó sincs a Balatonon.
Az foglalkoztat, hogy nyáron Révfülöpnél ha átevezek, mennyi esély van arra, hogy a középső 2 km-en belémkötnek. Az jó átkelőpontnak tűnik 50 km körüli napi kör esetén.
Legalább jó kezekben van. Én idén szinte csak a szeles napokon voltam vizen, olyankor meg mindíg a szörfdeszka akadt a kezembe. A Miwokot nyáron tényleg csak azért vizeztem be, hogy agyon ne üssön bosszúból egy éjjel :-)
A vitorláskikötő a kempingen belül van. Mi bármikor bemehetünk, de a kemping télen zárva van. Biztos meglepődnének egy sátorhely igénylésénél, bár nem hiszem, hogy kiraknának. Ha a közelben laksz, gyere el január 1-én ide. Minden év első napján vízparti partit és hajózást szervezünk piknik alapon, a kikötő tulajdonosa pedig malacot süt. Eljössz, megbeszélhetjük.
Majdnem biztos, hogy megengednek egy sátrazást, de fürdeni, vizet venni nem tudsz, mert téliesítve van minden.
Köszi a választ! Két ünnep között vagy január első hetében mennék. Idén, január első és második napján Mindszent-Algyő távot eveztem, nyugis tempóban. Ezen a szakaszon van néhány homokos part, ahol tudtam gond nélkül sátrazni. Most a vásárhelyi rakodóktól szeretnék Szegedig meg vissza. A kemping és a vitorláskikötő egy helyen van? Zárt terület? Gondolom ilyenkor nincs nyitva a kemping:-) A vitorláskikötőnél lehetne egy éjszakát sátrazni?
Télen vagy nyáron? A legalkalmasabb hely a vitorláskikötő a belvárossal szemben. Itt van kemping is, kicsi pénzért kapsz sátorhelyet és fürdési lehetőséget. Ha vadkempingezni szeretnél, akkor a belvárosnál kicsit messzebb kell menni, mert a szóba jöhető táborhelyek népszerű bulihelyszínek is. A Maros-torok nem alkalmas táborozásra. Azzal szemben van a Sárga, az egy homokos part, de túl nagy ott a forgalom még esténként is. Szóval én a kempinget javaslom, és ha szóltok előre, akkor a vitorláskikötő mólóját használhatjátok.
Hátha tudsz segíteni infóval..., érdeklődnék, hogy Szegeden hol tudnék egy éjszakát sátrazni közvetlen vízközelben? Maros torkolat? Vitorlás kikötő? Mindenképp olyan helyet keresek, ahol éjszaka nem kell tartanom a "szárazföldi patkányoktól":-)
Remélem, még nem későn válaszolok. Jég nincs, a sodrás gyenge, vízállás alacsony. A part 90 százalékban sáros, ezért kevés helyen tudsz kikötni. írj a porp@freemail.hu címre, és segítek, ha Szegedre jössz.
Úgy néz ki hogy holnap lemennék a Tisza környékére.Nem csak evezni szeretnék, van más tervem is.Az érdekelne, hogy ebben az időben elkezdett-e jegesedni a folyó.Itt a Balaton széle helyenként jeges volt de nem tudom hogy a Tisza mikor kezd fagyni.Mert ha már kezd befagyni akkor nem cipelnék feleslegesen kajakot.
Gondolom működik, csak az lehet a kérdés mennyire sérülékeny. Nekem a telefon maga vízálló, csak épp vizesen nem működik. Folpackkal viszont kiválóan (csak a fényképezés nem).
Egy ismerősöm mesélte, hogy egyszer látta a benzinkúton, amikor eleredt az eső, hogy egy motoros beszaladt a shop-ba, vett egy óvszert, ráhúzta a motor kormányára szerelt GPS-re, és már robogott is tovább :)
Már tervezem egy ideje, hogy kipróbálom ... csak mindig elmarad :)
Okos telefon bele, csomó alulra és kész a vízhatlan tok ... elvileg...
Jó kérdés, hogy milyen telefont vigyek magammal. Korábban én is gondolkodtam ehhez hasonló robosztus szimpla telefonon. Nem IPX4 hanem IPX7-en mert a minimál vízállóság 7-8 körül kezdődik és az sem teljesen vízálló (néha csak egy vízállótokban marad az hosszabb ideig) mert a szabvány szerint az is csak 1-2m mélyen egy rövidebb ideig. De pl egy ismerősöm 2db-ot amortizált le még garanciális időben. Ha meg valami tényleg beválik, az meg mire kiderül már nem fogják gyártani, és a márkákban sem lehet már megbízni.
Most meg már nem kéne egy egyszerű telefon, mert nagyrészt az internetet akarom használni a túra alatt is (időjárás, térkép, stb). Térerő sincs mindenhol a VHF rádió meg úgyis ott van nálam (mert az az elsődleges segélyhívó). Így marad az okostelefon IPX8 érintőképernyővel folpackban és vízállótokban (a folpack kell mert csak így marad működőképes az érintőképernyő vízesen). Amennyit ilyenkor használom kibír egy hetet az is (nagyrészt kikapcsolva :-)). Régebbi modell így olcsóbb is.
Rádiót is szoktam vinni mert a telefon rádión nincs LW, időjárást meg csak ott mondanak (de az internet óta ettől is elszoktam, mert lusta vagyok felkellni korán, hogy meghalgathassam :-))
Itt hiába mondtam várjunk 1 órát és akkor száraz lábbal a fűre szállhatunk ki, nem hallgattak rám :-). Én már azzal jobban jártam, hogy 10 percet ültem a kajakban röhögve a többiek dagonyászását, és még előbb is értem a partra.
kicsit off - de vannak itt még hajóépítők, ezért bepróbálkozom...
kb. 1000 éve elsüllyesztettek a dánok néhány viking hajót a roskilde-fjord bejáratánál, a múlt század 60-as éveiben kiszedték a hajókat, restaurálták, egy múzeumot és egy komplett új szakmát alapítottak köré: viking korabeli (de mindenképpen elsősorban kézi) szerszámokkal újjáépítették a hajókat, amelyekkel nyaranta a dán szigetvilágban vitorláznak. hajóépítő közösségi projektek futnak, időnként egy-egy kisebb hajó és kajak is befigyel
roar ege - főleg a belvizeken használt kereskedelmi hajó replica
életkép a műhelyben
a látogatás tulajdonképpeni célja - a múzeum shop-ban volt kapható ez a kincs
Alsó szakaszon tudok segíteni, négy napba egy Szolnok - Szeged erőlködés nélkül belefér. Felső részen sajnos régen voltam. Ha mégis erre jössz, kikötőhelyet mondok neked.
Egy kis segítségre lenne szükségem.19-én szeretnék lemenni 4 napra a Tiszára.Persze csak ha nem fagy be addigra.De még sosem eveztem ott.Tisza felső vidéke, Tisza-tó érdekelne.Tudnátok ajánlani valami szép szakaszt amit érdemes megnézni?A szabályok, előírások mennyiben mások mint a Balatonnál?A hideget szeretem, kipróbált téli ruházatom van.Mire figyeljek?
A hajó merevsége szempontjából sztem elvileg szabad, mert a hátrébb kerülő rekeszfal jobban merevíti a fedélzetet, az orr pedig kevésbé igényli a merevítést a kúpossága miatt, de én biztos nem vágnék bele, mert ehhez a megváltozott keresztszelvényméret miatt egy teljesen új válaszfalat kellene kiszabni (amennyiben ez szivacs válaszfal) amihez kell megfelelő anyag is, de kellenek a hajó tervei is a szelvény pontos méretéhez, illetve kell olyan ragasztó, amivel be lehet rakni rendesen (ha üvegszálas hajóról és válaszfalról van szó, akkor más az eljárás). A jelenlegi falat egyszerűen hátrébb rakni sztem nem lehet, mert hátrébb már vszleg nem fog illeszkedni. Azt is figyelembe kell venni, hogy meddig ér a pedál sín, abba sem érhet bele a válaszfal. Ha egyszerűen akarod megoldani, akkor veszel 1-2 vízhatlan zsákot és beteszed a lábadhoz, mielőtt beszállsz. Az is csökkenti a bejutó víz mennyiségét, ezzel javítja elárasztott kokpit mellett a hajó úszóképességét és jó esetben az is vízhatlan és még pakolni is lehet bele (de üresen is le lehet zárni, némi levegővel a belsejében).
A kajakom első rekeszfala , majdnem közvetlenül az első rakodó nyilás után van , így az első rekesz elég kicsi. A fal után a kinyújtott lábamig is van még vagy 50 cm . Azon gondolkodom , hogy szabad e átrakni a rekeszfalat , hogy nagyobb legyen az első rekesz . Ezzel egy szélesebb , zárt rakodóhelyet nyernék . Így egy borulásnál is jóval kevesebb víz állna meg a hajóban .
Zegul Greenland T 3D Carbon Core Yellow/Black/Black/Carbon hajó. Vízen nem volt. Gyári hibás, a jobb oldalán hullámos. Ára: 650e Ft Gyári kisker ár: 3348 euro
Zegul Greenland A-Core skeg, demo hajó. Fekete színben, a fotókon látható karcokkal, most rendelhető. Vízen nem volt. Átadási ár: 550e Ft. Új hajó gyári kisker ára: 2256 euro + fuvar
Esz a polár kesztyű+gunikesztyű, csak addig jó ameddig ilyen hideg vízben fel nem borulsz. Én igyekszem ilyenkor úgy öltözködni, hogy nem csak azt tartom szem előtt hogy meg ne fázzak, hanem hogy ha mondjuk befordulok a vízbe, még ki tudjak mászni. Ehhez az kell, hogy ne kapjak hideg sokkot, és végtagjaim se fagyjanak le, ha ez nem fontos, akkor legyen a gumikezstyű, de ennél azért komfortosabb, a vízlepergetős polár.
Wing lapát témában most hozzá tudok szólni, nemrég újítottam be egyre én is, Braca VI Min. Ajánlották a Kajner 4L-t, de akár M-es méretben is jó lehet. Próbáltam Braca I-et, az a legnagyobb tollú azt hiszem. Nem jött be annyira.
Végül azt vettem, ami szembe jött és le tudtam rá csapni, mert tényleg nagy a forgás az eladó lapátok piacán. Nem bántam meg, hamar megszoktam, bár ha az ember gyorsan akar menni, akkor gyorsabban kell evezni ezzel is. A vállam nem fárad el olyan hamar, ennyit vettem észre.
Egyébként formára és felületre nagyon hasonló a Kajner 4L-hez, ha esetleg valaki olyat, vagy annak alternatíváját keresi.
Hát, ez a hajó suhanna egy jó winggel, simán elbír egy K-4L-t :-) Ízlés dolga, ezért próbálni kéne. (Pl. én szeretem, ahogy erőből belefeszülök a húzásba, más a könnyed húzást szereti, nagyobb frekvenciával)
Szia! Lapátot leghamarabb a face kajak-kenu piac csoportban találsz. A Kajner 4 M-s végül is biztosan jó lesz, legfeljebb eladod, ha kinőtted. De ha megnézed, a 3L és 4L esetén erősen eltér a toll felülete. nehéz ezeket így összehasonlítani. De ami fontos még, az a nyél hossza. Ha rövid, alulértékeled, ha hosszú, túl nehéznek érzed a húzást. Mondják, próba nélkül ne vegyél lapátot. Neked egy 205-215 között állítható tűnik jó kompromisszumnak. Na ilyen célzottan már nehéz vásárolni a használtpiacon. Braca 4 min is jó lehet.
Milyen hajót eveznél vele? Az sem mindegy, mert egy nehezebb, lassab túra hajóhoz inkább kisebb toll való.
Pár hónapja próbáltam egy Kajner 3L lapátot. Ahhoz a benyomáshoz képest gondoltam inkább az M méretűt. Egyébként 172cm "magas" vagyok, 62kg és 48 éves. A Brácsával nincs tapasztalatom és kissé nehezen igazodok el a típusai között.
Én is híve lettem a wing lapátnak, de sokféle márka és típus van, a méretekről nem is beszélve. Az M mint méret eléggé általános megfogalmazás, nem igazán azonosítható. Kajnernek van "M-s" jelölésű lapátja, nekem nem volt eléggé fogós. Az L méret már korrekt, ha van benned szufla :-). Én Epic Small Mid Winget használok, ami szuper stabil és jóindulatú a vízben, de szörnyű ára van. Nem kéne nagyobb tollú Pl. a Braca lapátokra: http://paddles.braca-sport.com/paddles/kayak/braca-iv.html Ezt is sokan szeretik tengeri kajakhoz is.
Túra teljesítve. Nem így mértem ki előre, mégis 50,2 km lett. Bár így nyernék a lottón :-) Füredet kihagytam, mert soknak éreztem a távot. Jól tettem, mert elég volt és sötétben kötöttem ki. Ki akartam használni a szelet, ezért Sóstótól Zamárdi felé indultam, mert itt volt egy kis hátszél és tolós hullámzás, de utána mégis mindenhol szembe fújt. A Robbe jól vizsgázott a 20-30 cm hullámocskákon, de a nagyobb kormánylapátot hasznosnak éreztem. Az átkelés embert próbáló bő 10 km, (majdnem) toronyiránt :-)
Kedden reggel 8 körül indulok Sóstó Baross G. 164, Kenese, Fűzfő, Füred, Zamárdi, Sóstó irányba, 50 km körül tervezem, mozgás átlagot szeretném 7 km/h fölött tartani. Szívesen társulok, ha valaki arra jár. Ebben az esetben szóba jöhet más beszállóhely Fűzfő és Zamárdi között. Ki kell használni ezt az ajándék időjárást.
Csak teljes neo spricót használok, semmi más nem vált be. Olyat aminek a szélén van erősítés (pl aramid szövet), mert így nem vágom ki sem eszkimózás közben (mert ez is előfordult) sem mentéskor amikor a másik kajakot felhúzom. Ez pl jó áru: http://www.ewetsuits.com/acatalog/neoprene-spray-decks-kevlar.html
A kesztyűkkel elég sokat szenvedtem, sok mindent kipróbáltam a vileda kesztyűt is. Mind csak addig működött amíg nem kellett benne úszni. Végül ez lett: http://www.glacierglove.com/ice-bay/ . Ennek is van némi vastagsága, de nem zavaró, vízesen is meleg és a szél sem fúj át rajta. Ha meg úgy gondolod, hogy nem fogsz fürödni akkor ott a muff, annál melegebb nincs és közvetlenül a nyelet fogod (gond csak a vízben lesz vele, ha nem sikerül visszaeszkimózni).
A kesztyű kérdésen én is dilemmázom, mert a "majd óvatos leszek és nem éri víz" megközelítés nem realitás, viszont ha egyszer vizes lesz... Legközelebb kipróbálom ezt a gumikesztyűs verziót! Gondolom ebből nincs lélegzős. ;-) Van valami bevált márka vagy beszerzési forrás? Ehhez kapcsolódóan kérdezném, hogy kinek milyen spricdeck-je van, mi vált be legjobban? (ha lehet beszerzési forrást is írjatok!) Köszi előre is! Vasárnap csak fél négykor kerültem vízre, így nekem már nem igen jutott a sütkérezésből. Viszont szerencsére az árhullám miatt nagyobb volt sodrás ill. most már tudom, hogy Szentendrénél a korzó alatti szűkület meg tudja izzasztani az embert! ;-)
Én továbbra sem találok költséghatékonyabb és jobb megoldást a vékony polár kesztyű (meleg) + háztartási gumikesztyű (felfogja a vizet, és nem csúszik) kombónál (kb 600 + 150 Ft :) )...
Extrém hidegben azért biztosan van jobb megoldás is, de extrém hidegben a víz is befagy :)
Annyi, hogy a gumikesztyű minél vékonyabb legyen (a jó lapátfogás miatt), és minél nagyobb (ne szorítson)
Mi Arzaval csapattuk egy kicsit a hattyúk között az RSD-n a mai tavaszi napfényben. Egy jó sprintnél Arza simán tartotta a tempót a Wind Solo-val, jó hogy nem kellett irigykednem (nálunk mostanában a lányom evez a WS-ben) :-). Már ki szeretném próbálni a Robbe-ot rendes hullámokon is. A dunai hajók hullámai kifejezetten jólesők. Ha nem válik be, az sem baj, mert van másik... :-) Minden vízhez a megfelelőt és így jut hajó a családtagoknak is.
A neoprén önmagéban még nem megoldás, mert vizes lesz, és ha fúj a szél hűti a kezed. Kicsit jobb amit a szörfösök viselnek, de a legjobb a "száraz" kesztyű, nem olcsó, de megéri. Nekem Prolimit van, szörfboltokban lehet kapni. Kellően vékony, hogy akár fotózni is tudjál vele. http://www.surfstation.hu/webshop/neoprenekesztyu/ProLimit-Waterseal-Mesh-2mm-4871.html
Ha legközelebb ilyet tervezel, legyél szíves nekem is szólj, engem is érdekel. Mondjuk 40-50 km-t nyáron sem vállalok be egész napra sem, de egy kisebb evezés érdekes lehet télen.
addig-addig gondolkodtam az írásaidat olvasva, hogy én pedig terven kívül, reggeli ébredés után gyors döntéssel vízre szálltam Fonyódnál. Nem kis meglepetésre az időjós által tegnap este ígért déleinek a középső medencében híre sem volt. Közepes ÉK-i fújt, úgy hogy a srickót is fel kellett tennem, mert néha átcsapott a hullám a fedélzeten. Nem eveztem sokat, de élvezetes volt ebben az őszi tavaszban…..
Arra gondoltam, ha Te is vízen vagy és ezek a körülmények ott is akkor a Robbe-ban szorítanod kell az evezőt… J
ha megkérlek teszel fel róla fotót? Évek óta gondolkodom én is, de a lustaság csak odáig vitt hogy a test két oldalán fut előre-hátra kötél, ami a beülőn egyszer körbe van tekerve...
Szia benne vagyok :-), majd próbálok időben jelezni (ha a met.hu kedvező széljárást jelez). A mai nap nekem sem jött össze, amit nagyon sajnálok, mert csodaszép idő lehetett a Balatonon. Zsúfolt volt a tegnap és némi felső légúti zavar miatt reggel már csak közelebbre terveztem (Duna), amit a ködös idő miatt addig halasztottam, hogy végül elmaradt.
Viszont legalább (gumi)kötélzettel láttam el a Robbe-t, most már tudok rendesen pakolni rá.(És áztam egy kicsit egy termálmedencében :-))
A fűzfői strand melletti részt eléggé beépítették, a strand kerítése melletti beszállónál létesült egy elektromoshajó bérlő állomás, odaépítettek egy mólót ami mellett nehéz elférni, a szörfösök sólyáját elbontották, helyette lapos, köves partot csináltak, kb. félökölnyi kövekkel, ami nem túl kényelmes, de cipővel elviselhető, viszont felhúztak oda egy műanyag úszómólót, hogy lekerítsenek egy pancsolót (kb. mint a strandon a csúszdánál, csak nagyobb), annak a külső felén létráról lehet beszállni, vagy mellette a lapos köves partról, de ott el kell manőverezni a móló drótkötelei mellett/alatt/fölött. Persze ez nyáron van, télre az úszómólót gondolom megszüntetik, mert a jég kinyomhatja a partra, lehet, hogy már most sincs ott, a strandokon is kiszedik a lépcsőket télire. Kicsivel kényelmesebb a tobruki strand Almádi felé, annak van lapos fövenyes része (eső után süppedős lehet kicsit), ott kényelmesebb beszállni, de autóval nem szabad lemenni a vízhez, tehát ott cipelni kell a vízig a hajót a kaputól, vagy gurítani, ha van mivel. Elvileg van autóbejáró is, de lehet, hogy télre lelakatolják.
A széltől is függ, hogy melyik irányból indulnék, alapból Világosnál is tudok 1-2 helyet, ahol jól vízre lehet szállni. Ezt azért szeretem, mert ez van legközelebb Bp. felől érkezve. Fűzfőt mindenképpen érinteném, azon a részen még nem jártam. Fél 9 körüli indulással, 40-50 km körüli kört tervezek, nem Tihanynál szándékozom átkelni :-) Talán inkább hátszélben, ami délről fog fújni.
Megköszönném,ha megkérdeznéd.Én amúgy ezzel a csapattal jártam még szombat esténként,csak az anno megszünt,a szerdai ujraindulásról nem tudtam.A whitewater team oldal meg sajna nem működik.De sajnos valaki egykori közelálló azt mondta idén szentendrén se inditanak...de hátha..az időpont kitűnő lenne.
Péntekre tervezek egy balatoni evezgetést a keleti medencében. Fűzfőn tudnátok mondani egy jó vízreszálló helyet? Közel lehessen parkolni, és nem szeretnénk nagy köveken átmászni. A strand esetleg jó? Műholdképen igéretes. Esetleg ha valaki arra já, társulhatunk. Köszi
Két éve járok-jártam uszodai edzésre. Az egyik Szentendrén van a Vizesnyolcas uszodában, tavaly szerda este kilenctől volt, Madarász Lóri kiváló vadvízi kajakos tartotta az edzéseket. A belépő 3200 volt (van bérlet is) ezért vadvízi hajót, spricót, lapátot és oktatást kaptál. Én levittem két hónapra a tengeri hajómat és otthagytam, azzal gyakoroltam. A másik edzés a kaszásdűlői uszodában volt, Kunszt Tomi szervezte, tegnap beszéltem vele, azt mondta az idén sajnos nem lesz. Szentendrére idén valószínűleg nem tudok járni, de ha gondolod felhívom neked Lórit és megkérdezem, illetve szerintem Facebookon is megtalálod őket. Innen a fórumról Badasez kolléga is járt oda. Nagyon sokat lehet fejlődni.
Nem tudtok medencés edzést a téli időszakban Budapesten...csiszolnám a technikám,meg hatalmas buli tud lenni-régen volt Szentendrén a vizes nyolcban,de az a társaság feladta a dolgot.Esetleg medencés kajakpóló edzéseket tudtok?Persze vasárnap én is kinnt voltam az Rsg-n,de ezeknek az éjszakai medencés összeröffenéseknek elképesztő hangulata van éjjel.amikor már bezár az uszoda.Tipikus téli buli.
Az én hajóm bázishelye a szentendrei waterfront telep, ahonnan vasárnap este meglepően szép naplementét lehetett elcsípni. Mondjuk miután az utolsó sugarak is eltűntek nem volt már elég a póló+vékonypolár+vékonyesőkabát kombó. De beszéljenek a képek!
Mára elállt az eső :) Itt-ott még a Nap is kisütött, úgy, hogy ideális evezős idő kerekedett :)
Otthonról indulva, persze viccesen megkaptam a szokásosat, hogy "ilyenkor csak a hülyék mennek evezni, 4 fok van kinn" :)
Előkerült a kesztyű is, meg vastagabban öltöztem számítva a hidegre, de érdekes mód, valószínűleg, mivel nem volt szél, egyáltalán nem volt hideg a vízen.
A parton is meg csónakokban is sok horgász volt jelen, de kajakossal, kenussal ma nem találkoztam...
Kössz az infót. Az RSD-t már egy ideje kinéztem magamnak. Nagyon érdekes amikor valaki először megy számára új helyre. Az első élmények kiválóak, pld mikor először feleveztem a nagy Dunán 8 km-t Dunaföldvártól Kisapostagig. Alig várom a jobb időt. Most ilyen időben azért senkisem igen akar menni, annyira szürke esős, igazi novemberi. Ha csak hideg az még nem olyan nagy gond, csak süssön azért a nap is.
Nagyobbik csemetém öt éve külföldön dolgozik. Most nyaralnak barátnőjével Mexikóban. Ez eddig off lenne, de... A szállodának vannak tengeri kajakjai. Beeveztek jó messzire a rendesen hullámzó vízen és repülőhalakkal, delfinekkel találkoztak. Élvezetes kis túrák ezek számukra.
Úgy vagyok, hogy pancsolós tengerparti nyaralásra már nem mennék, de ezt kipróbálnám én is. Kár, hogy az itthoni bérből nem igazán engedhető meg ilyesmi. Az legalább jó, hogy az angol minimálbér környéki fizetésből meg igen.
Nekem van egy portyám, az valami szürke festékkel van lefestve belül, így teljesen síma a felülete.
Az üvegszálas tengerimnél is van valami festés szerintem (?), de a sarkam alá egy 1,5-2cm vastag kb 40x40cm-s kemény polifoam szerű anyagot teszek mindig.
Szerintem, ha a Csepeli strandig felevezel, akkor már a Molnár-szigetet is megkerülheted (ha nem lesz túl alacsony a víz :) ) ...
Egyébként ha meleg időben jöttök, valószínűleg sok evezőssel fogtok találkozni, kimondottan "evezős-barát" hely az RSD.
Viszont, ha hidegebb időt választatok (akár télen is), akkor nagy nyugalomra számíthattok a vízen. Nem lesz egy motoros sem (mert azok már fáznak csak ülni a padon :) ), meg horgász is csak elvétve akad hidegebb időben :)
Én mennék ma is, de nagyon áztatós az idő... Ha kisütne a Nap, 10 perc múlva menetkész állapotban lehetnék :)
Jó ötletnek tűnik a festés. Nekem nem okozott gondot a felület, mert vízicipőben evezek nyáron is, viszont a cipő sarka elkezdte kikoptatni az üvegszövetet. Így ezt kell megoldanom. Egyelőre lábtörlőt rakok be alátétnek, de eléggé macerás a szállítás, elcsúszhat, összegyűrődhet stb. Jobb lett volna egyből beragasztani valami komolyabb epoxis talpalátétet egészen az ülésig.
Az egyik képen a Dunaharaszti csónakház stége látszik (zöld borítású), a google map-on néztem. Ez egy jó kiindulási pontnak látszik kajakosoknak (egyesület is van ott). A kérdés az hogy: ez a hely mindenki számára szabadon hozzáférhető bármikor? Innen feleveznék pl a csepeli stranding meg vissza - ez a terv. Ez lenne az első RSD evezésünk, pld következő tavasszal. Kössz.
Köszi a válaszokat, mindkét helyen érdeklődni fogok. Tolóhajóval már jártam mindkét Vaskapu zsilipjében, még azokkal is félelmetes volt először behaladni. Ijesztő mérete van a zsilipkamrának, és a harminc méter süllyedés nagyon nyomasztó, mikor megy felfelé mellettünk a beton.
A Tiszán egyszerű a zsilipelés. Odamentünk, villant a zöld lámba és beeveztünk a zsilipbe. Még Szerbiában is így működött, bár ott előtte kikötöttünk és gyalog felmentem a toronyba. Ez azonban nem működhet a Vaskapunál, mert ott a tornyot sokszorosan őrzik, no meg a kikötés is csak nagyon messze lehetséges. Gyalog oda se engednek a gát közelébe, katonák őrzik.
Szia, ha innen nem kapsz választ, sztem keresd a magyar TID bizottságot, ők vagy tudnak segíteni vagy tudnak adni kontaktot, esetleg csatlakozhatsz is hozzájuk jövőre. Lehet, hogy ők inkább szervezetten átemelnek, de sztem van infójuk.
Először nem esett ... majd 1 perccel a vízreszállás után eleredt az eső és nemsokára feltámadt a szél is ... majd egyszercsak elállt ez is az is és picit előbúlt a Nap is ... megérte vízen lenni :)
Most találtam ezt a topikot, és ahogy visszaolvastam, úgy érzem, sűrűn fogok idelátogatni. Igaz, az én kajakom nem tengerre készült, hanem egy teljesen zárt, kétszemélyes szlalomkenuból alakítottam át. Hullám- és viharállóságát már az Al-Dunán is bizonyította. Egy kérdésem is van: van-e valakinek tapasztalata a zsilipelésről Vaskapunál?
biztosan van néhány storyba illő ki-be szállás. Egy télvégi napon megnéztem a web kamerát az egyik szabad strandon. Az idő szép, be a kocsiba, le a partra, majd ott azzal szembesültem, hogy ugyan a víz belül már szabad, de a kamera nem mutatta a partot ahol a köveken, és közöttük, még az Északi szél által kihozott masszív jégkása van úgy 2-3 méterig. Nem volt kedvem végigpásztázni a lehetséges helyeket, így elővettem egy hosszabb kötelet, kikötöttem egy parti fához, és annak a segítségével leszánkáztam a vízig. De ez még nem is lett volna izgalmas, de a visszautat is a méteres jégkásán kellett megtenni. Ezért bent hagytam a kötelet a vízben és amikor visszaértem azzal húztam ki magamat a partra, (jobban csúszott mint a vízen). Persze az szivacs lett volna, ha valakinek megtetszik a kötél…..
Nem feltétlen :-) ezen a napon pl csak térdalattig lettem vizes, mert a partról egyből a kajak deckre ültem, a jégen meg jégkásán csak áteveztem. Persze volt rá példa hogy a vízben állva próbáltam feltörni a jeget, ami aztan nem sikerült így végül a nádasban húztam be magam a jégen a vízig.
...gondoltam, ha már egyszer annyit beszélgetünk a szabályokról.... minden annyit ér amennyit betartanak vagy betartatnak.
Mentségemre szolgáljon, hogy először a part közelben akartam evezni, de olyan szép volt az idő, hogy a szirének hangja átcsábított a másik partra. Kis szöszölés a nádi stégen, aztán irány vissza ez épp 12 km, mérni sem lehetett volna pontosabban. érdekes, mert így keresztben valahogy más evezni mint hosszában....
.
egyet oda, egyet vissza, ez pont a közepén 3 km-nél van
Ha legalább a viharjelzést a jogszabályban leírtak szerint használnák. Forrás: met.hu Jelenleg (2016.10.30. 11:21) sehol sem mérnek 50 km/h óránál erősebb szelet, a szél kiszámítható, nem zivatarról van szó, mégis kint van a másodfok, ami csak 60 km/h fölött indokolt. Így kajakozni tilos. Pedig a déli parton van egy két szakasz, ahol érdemes és biztonságos a hullámokon gyakorolni, az északin meg a partközelben tkp. bárki evezgethetne.
Végül is van a Balaton átevezésnek egy, a lebukás szempontjából kevésbé kockázatos módja, decemberben, éjszaka (sötétben), és természetesen kivilágítás nélkül. Én már próbáltam. :-) Alapból nem megyek a Balatonra evezni nyáron (kivéve családi pancsolás), csak úgy rám sötétedett, mert hosszú túrát terveztem, és Alsóörsről Siófokra a legrövidebb út még mindig az egyenes, és ha már így jártam, díszkivilágítás bekapcsolásával nem adtam föl a magas labdát a szabályokat mindenek fölötti buzgalommal védő, motorcsónakázási joggal bíró honfitársainknak. Üres volt a tó, tükör a víz, senkit sem veszélyeztettem (beleértve saját magamat is), egyszerűen csak éltem.
Mindenesetre tervezek pár túrát erre az őszi-téli szezonra is, és biztosan át fogom evezni a tavat. Majd meglátjuk, mi lesz. Azért ha a parttól 3 km-re evezel, tényleg elszánt rendőr kell legyen, hogy távcsővel kiszúrjon és mentőakciót indítson érted.
Juhhhúúúú! Hát ennek nagyon örülök. :)) Köszönöm a választ! Ezek a képek nagyon jók. Igen, én is találkoztam Fűzfőn a parton februárban is rendőrökkel, többször is. Akkor ezek szerint a Balaton átevezés ilyenkor sem járható, mert kiszúrnak. Tessék, kap a kajakos egy kis szabadságot és már az sem elég neki.
Hát nem kerülöm el :-). Van ahol van gyerek strand de legtöbbször azt a pár méteres plussz távolságot sem teszem meg. Ha meg fagy akkor pont ott a sekély részen szilárdul meg először. Amikor ez a kép készült először a móló végéről akartam beszállni, de rámenni sem tudtam mert a jégen lefújjt róla a szél (elég erős szél volt aznap). Így mellete a jeges köveken mentem be, majd át a feltöredezett táblákon, végül a jég kásán át.
Már régóta ez a főszezon (korábban 2 hónappal hosszabb volt mert csak május-szeptember között volt vihatjelzés), csak ha befagy akkor még ennél is rövidebb :-(
Utána mehetsz:-). A RHIB-eket már korábban kiveszik és max különleges esetben teszik vízre. A nagy hajók vízen vannak végig (pl Fonyódon), de azzal riktkábban mennek de előfordul akár télen is. Az őrsről persze rálátnak a vízre, és a partra is kisétálnak, ha ott akarsz mentési gyakorlatokat csinálni akor azért szóljál nekik :-). És kocsival is körbe szoktak járni (pl Márián gyakran találkoztam a Keszthelyi rendőrrel télen).
Ha jól tudom okt 31-ig él a viharjelző rendszer a nagyobb tavainkon. A kérdés pedig az, hogy akkor tehát ha Okt 31 után a Balatonon élvezni akarom az enyhén viharosabb hullámokat a tengeri kajakommal, akkor nem büntethetnek meg érte a vízi rendőrök? Már ha járőröznek még egyáltalán olyankor... Előre kösz a válaszokat!
Szia MolnarA, normál esetben Bp-től északra szállok vízre, valahol, ahol kedvem tartja (Tungsram-strand-Vác ill. Lupa-szigetnél, mivel távolabbról közelítem meg a Dunát). Elég nehéz velem egyeztetni, de majdnem lehetetlen :-), ritkán tudom előre pontosan, hogy mikor megyek. De megpróbálhatjuk.
A 230-as lapát borzasztó hosszú, nekem volt ebből 220-as és 230-as is. A rövidebb sem rövid, kezdő lapátnak tényleg megfelelő, amíg megtalálod a Jófogáson vagy a Facebook kajak-kenu piac csoportban a neked megfelelő wing lapátot :-) Pl. egy Kajner 4L, vagy Braca 1 min formájában.
Én is erre számítottam, de nem így lett :-) Nyilván a toll formája és mérete számít. Próbáltam Kajner 4 M-s méretűt, na az nem volt nekem stabil, az L-es már sokkal jobb, ebből a szempontból. Az Epic Small Mid olyan, hogy ahol beleszúrom a vízbe, ott marad (némi túlzással) :-) Néha már túl nehéznek is érzem, hogy odahúzzam a kajakot. Majd kipróbálhatod, valamikor elmegyek Dunaharasztiba.
>Jól "harapó" winggel evezek, az is stabilitást ad húzáskor, sík vízen nem térnék vissza a túralapáthoz.
Nekem épp a wing lapát az ami elveszi a stabilitást... Nem is szeretek evezni vele. Nem tehetem oda és úgy, ahogy szeretném, jóformán semmit sem lehet vele csinálni "csak" evezni egyenesen előre :)
Használható lapát, de ha van két részes, inkább azt vedd meg, mert előbb-utóbb fogsz venni jobb lapátot és akkor ez jó lesz tarcsi lapátnak :) ...arra meg mindenképp tökéletes lehet. És a 230cm kicsit hosszú szerintem.
A nyélen lévő "zsugor-gumi", ahol fogod a lapátot, el fog válni a nyéltől elég gyorsan...
Amúgy én eveztem már ilyennel egy héten át, és mint mondtam, használható.
Házi készítésű, vékony acéllemezből. Professzionális kivitel, épp csak nem rozsdamentes anyagból van. Könnyebb súlyú mint a "gyári". Hozzáértő ember könnyen meghegeszt egy ilyet. (én nem tartozom a hozzáértők közé)
Ime a megnagyobbított kormánylapát (kb.2x-es), ami alapból szkegként funkcionál. A bovdenek feszesek, így a kormány nem mozdul el, csak ha én odébb tolom. Ezért a lábammal tudok kívül támasztani a taposón, ami további stabilitást ad. Egyáltalán nem érzem billegősnek a hajót. Jól "harapó" winggel evezek, az is stabilitást ad húzáskor, sík vízen nem térnék vissza a túralapáthoz.
Már korábban írtam a hazai gyártású Robbe kajakkal szerzett tapasztalataimról, de pár dolgot megerősítek, ha segít valakinek a döntésben. Szerintem korrekt minőségű hajó (üvegszálas, HJ által forgalmazott), és a hazai árszínvonalat képviseli. Akinek ez nem szempont, az kereshet külföldi outletekben vagy webshopokban, professzionális karbon-kevlár hajókat. A másik kategória a PE kajak.
Nekem van PE hajóm is (Wind Solo, Reval Midi), azokkal is eveztem 1.5 szezont (ami nálam az egész évet magában foglalja), és a Robbe-bal is január óta. Wind Solo univerzális, nagyon szeretem, Reval Midi atom stabil hullámokon is, de nagy lábú embereknek nem ideális hosszú távon. A Robbe-t kifejezetten a 10 kg-mal könnyebb súlya miatt vettem, és bennem volt, hogy hátha egy kicsit jobban is megy. Ez utóbbit még nem teszteltem egzakt módon, de talán tényleg jobban siklik egy kissé.
A Robbe inkább a nagyobb méretű embereknek való, (bár van ellenpélda), én kb. 183cm, 85 kg vagyok. Egyetlen hiányosságát találtam, a gyári szkeg kormány túl kicsi az egyenes futás biztosításához. Ez örvénylő folyóvízen és szélben lehet érdekes, nyugodt állóvízen éppen hogy jó, mert élezéssel döntéssel fordítható a hajó, a kormányhoz nem kell nyúlni egyáltalán. (Egyszer próbaképpen leragasztottam, és kifejezetten élveztem). Én raktam bele nagyobb kormánylapátot, így tökéletes a Dunán, és még lehet döntéssel és evezéssel is iránytani. Kormány kizárólag extrém elvágó sodrásban kell, pl. kőgátvég kerülésnél. A gyári ülés tökéletes (az is egy koppintott túraülés- szemre Kajaksport), állítható, ha muszáj, de deréktámaszt házilag kell bele rakni, ha túrázásra használja valaki. Anélkül csak nyugodt vízre való. A taposós lábtámasz az ún merevgurtnival, amibe beakasztja ez ember a lábát , és a deréktámasszal együtt stabil hajókontaktot biztosít, térddel nem kell kitámasztani csak extrém helyzetben, ami igen ritka. Nekem eléri a térdem, de lehet bele rakni támaszt, ha valakinek messze van. Mivel családi túrázáskor a PE hajókat visszük, így viharos Balatonon még nem használtam, de biztos vagyok benne, hogy a Wind Solo-hoz képest az irányítás nehezebb lenne a kormány sajátossága miatt. Viszont a hullámokat szépen veszi, bár a hátulról jövő hullámokon nehezebb egyenesen maradni, sokkal hamarabb kifordulok oldalra, mint a Wind Soloval. Ezt dunai hullámokon próbálgattam. A kisebb rakodónyílások nekem megfelelnek, de ha tényleg sok cucc kell, akkor lehetne vele bajlódni. Tehát tökéletes belvizi hajónak tartom, főleg napi túrázásra, esetleg pár napos kirándulásokra. A balatoni teszt még hátra van, de csak most kezdődik ott a "szabad" kajakos szezon. :-)
Ezen a nyílások jó méretűek, igaz hosszabb, pakolós túrára nem mentem vele, de amit akartam azt mindig bele tudtam tenni.
Az ülés nem az mint a hazaiakban, egy masszív hajó aljra süllyesztett, támla nélküli ülés van benne ami alapvetően kényelmes. Én ugyan beletettem egy sit-on –top támlás ülést, ami alul kicsit puhább, oldalt és hátul fogja a derekamat, ez így hosszabb távon is kényelmes.
Ami a szélességét illeti, én is magas vékony vagyok és a 65 kg-os testméretemhez egy kissé keskenyebb hajó kellene az aktív kontakt miatt, de az ülés, ami már meghatározza , és tartja a testtartást, kiegészítve egy kissé kipárnázott „térd támasszal” számomra teljesen alkalmassá teszi a sík és kissé durvább vízü evezésekre is. A szembe és hátulról kapott hullámokon nagy élvezet az evezés vele, De az előzőekben írt billegési hajlama miatt a más irányok izgulósak.
Nelo-t keveset láttam, Kirton-t sokkal többet. A Nelo sokkal kevésbé tünt masszívnak mint a Kirton (az biztos, hogy nagyon erős , volt mindegyik amit láttam Inuk, C-Trek, C-Trek16 :-)).
Az Inukon amivel én mentem, nem volt kormány, de nem zavart :-)
Nagyon köszi. Pont erre gondoltam, valami nagy, erős, de még nem ladik. Azt hiszem erre kezdek keresgélni. Meg még az is, hogy pont ilyen tanácsot kértem: ne kelljen nekem 5 óra internetezéssel felfedeznem a nagyobbakra szabott kajakokat, hanem valaki rövidítse le az utat. Még egyszer köszi, sokat segítettél. Szép napot.
Szép darab! Erre is igaz, hogy nagyobbak a rekeszek nyílásai, mint az itthoni gyártásún, kritikus tárgyak esetében okozhat szuszakolós perceket. Ami jobban érdekel az a hosszú távú kényelem, azaz az ülés kérdése. A most kapható hazain függesztett merev van, míg a németben mintha valami kényelmesebb lenne (háttámlás). Vagy ebbe is később került egy kivehető komfortnövelő egység? Pl. valami ilyen?
A másik ami a hozzászólásokból kitűnik, hogy a szélessége okán sokaknak lötyögős, nincs megfelelő kontakt. Na már most én viszonylag magas vagyok (ez nem tűnik problémásnak), viszont 60kg. Velem milyen széles lenne vizen? Ezek a paraméterek milyen stabilitást adnak? (azt is hozzá véve, hogy jelenleg nincs benne térd támasz, viszont be lehet akasztani a lábat).
Sajnos a Kiszombori gyártót ma nem sikerült utolérnem telefonon...
Sziasztok! Nézegetem ezeket a tengeri kajkokat, de nehezen tudok dűlőre jutni azzal, hogy egy kajakot érdemes-e kipróbálnom. Pl. az rtm ysak kajak nagyon tetszett de kiderült, hogy kicsik részére készítik (én 190, 95-100 kg vagyok) ezért nem jó. Nem akarok fárszatani titeket egy újabb Milyen kajakot vegyek? kérdéssel, de jó lenne tudni, hogy nagyobb emberek számára melyek a jók, illetve mi az, amit nem érdemes megnéznem. Én 3 évszakot a tisza-tó mellett lakom, nyáron meg balcsi lenne, ezért fontosabb a gyorsaság, mint a hullámstabilitás, de azért nem árt, ha nem kell vele kijönni a partra a szél miatt. Meghát inkább egy közepes kajak kellene -se túl lassú, se túl keskeny- amivel azért a kezdetek után is tudok hasítani.
Nem tudom mekkora különbség van a verziók között, a Kirton verziót csak képen láttam, elég hasonló. A Nelo-val meg vagyok elégedve, könnyű és gyors, jól eszkimózható és élezhető, kicsit zavaró, hogy ha komolyabban döntöm a kormány zsinórzat átvezető csövén bejön a víz egy kicsit, ezért inkább visszafogom magam.
Az Inuk viszont egy kiváló tengeri kajak. A Kirton verzióban mentem vele, nekem nagyon tetszett . Én nagyon stabilnak találtam, könnyen élezhető és eszkimózható. Hullámos vízen nagyon jól viselkedett. Sean Morley ezzel evezte körbe a Britt szigeteket beleértve Írországot és a távolabbi nem lakott szigeteket is elsőként.
A guinnis sporttárs által használt kajak nekem is volt. Teljesen ugyanolyan, kicsit sérülten került hozzám és javítanom kellett - a hátfalat kellet helyre illeszteni, illetve a hátsó rekesz egy ponton kaphatott egy nagyobb ütést és meg kellett erősítenem, + én is átalakítottam a pöcögtetős pedált taposósra (a szentendrei kajak nepper vette meg olcsón, de nem bántam - vettem egy teljesen más karakterű hajót).
A tapasztalat megegyezik a leírtakkal, annyi kiegészítést tennék hozzá, hogy én nagynak éreztem a hajót a méretemhez képest, 172 cm magas vagyok és ~70 kg, a hajó kontakt nem volt jó, de elképzelhető, hogy kilehetett volna alakítani azt is. A kormánylapát mérete kicsit alul hangolt, de használható.
A hullámosabb körülmények közötti használattal kapcsolatban az a benyomásom, hogy az elsődleges stabilitás szerepe túl van értékelve egy kicsit. Nelo Inuk-al kerültem Dunán (nem tengeren) viharba, nagy szélbe, meglepő hullámzást produkált a folyó a mélyebb részeken, először kiszálltam, aztán nekivágtam. Be voltam tojva, hogy itt biztosan borulás lesz, és mennyivel szívesebben ülnék egy szélesebb, stabilabb hajóba de meglepődtem mert egy pillanatra sem kerültem borulás közeli helyzetbe, és meglepően jól viselte a hullámos vizet (végül is tengeri kajak, vagy mi). Másik alkalommal hasonló körülmények között egy Kape Hunter-ben ültem ugyanott, és akkor sokkal bizonytalanabbnak éreztem a végkifejletet mint az Inukban - lehet, hogy a fejlődésem is benne van, ezek csak benyomások.
Azt gondolom, ha nem a saját hibám okozza a borulást hanem külső körülmény, pl. hullámzás és szél, akkor szinte mindegy, hogy 50 cm széles vagy 58 cm a szélessége, kicsi a különbség - inkább lelkileg nyújt több támaszt a kicsit szélesebb, stabilabb hajó, persze visszamászni már sokkal könnyebb rá.
Tengeren nem volt alkalmam tesztelni ezt, mert nem keveredtem vad hullámzásba, viharba kajakkal, a nagyobbacska hullámzástól pedig erősen vigyorgó állapotba kerültem, és próbálgattam a képességeimet.
Én egyszer ültem Lola VOLT (már eladta) hajójában kb 5 percig a Velencei tavon... Így túl sokat nem tudok róla mondani.
Annyi, hogy semmi hajókontaktom nem volt és ezért, meg a pöckölgetős kormány miatt inkább olyan "portya-fílingem" lett volna, de ahhoz meg széles volt...
Amúgy, ha jól fel van szerelvényezve (jó ülés, jó lábtámasz, jó hajókontakt, jó kormány, jó deck-fedelek, kötélzet, ...) akár jó lehet tengerre (de nem az Adria szikláira)...
Én sem ültem benne, de nem hinném hogy nem lenne alkalmas rá. 58cm széles :-) , de ami fontosabb van elöl-hátul rekesz és rendes spricónak keret.
A Silhouettem 52cm széles és az elsődleges stabilitása sem nagy és voltam vele a Raz ponton is :-). Problémám csak akkor volt vele amikor 3 hét stabilabb kajakban evezés után újra hullámokban ültem bele, na akkor hiába nyugtatgattam magam, hogy ez csak pszhihológia :-), csak a 3. nap után ment az evezés folyamatos támasztás nélkül :-).
A Rapier18 54cm széles és elég instabil, mert a vízvonalban 45cm széles de raktak rá kis szarvakat, hogy a névleges szélessége meglegyen. Ebben is eveztem tengeren, hullámos vízen és ezzel sem volt gond. A Rapier20 ténylegesen is csak 45cm széles és sokan azzal is eveznek tengeren/óceánon (aszt mondják stabilabb mint a 18, mert hosszabb).
Szóval, ha az anyaga bírja akkor mindenhova jó, max szokni kell.
Nekünk abszolút nincs tengeri tapasztalatunk, életemben nem voltam tengeren semmiféle kajakkal, nemhogy Robe2-vel.
Inkább a formájára értettem én a tengeri kajak megnevezést. Ha a stabilitásra gondolsz, igazad van, én is izgágábbnak éreztem a Kape Hunter-hez képest, ami nekem van. Viszont a Robe2-t gyorsabbnak éreztem.
Szóval tényleg nem az a vérbeli tengeri kajak, úgyhogy legyen inkább túra.
én használok egy ilyen típúsú hajót, igaz nem magyar gyártmány, a benne lévő címke szerint valahol Német nyelvterületen gyártották. 16-17 kg és igazán jó minőségű munkát végzett rajta a mester, nem üvegszálas, valaki azt mondta rá, hogy karbon-kevlár !!?? Valamiféle kemény üvegszerű anyaga van kívülről, nagyon sima, ami miatt egyben relatív gyors is a hajó. Akkor használom,- főleg a Balatonon- ha sima, vagy csak kissé hullámos a víz, egyszer lecsapott rám egy viharos északi szél, azt kell mondjam, hogy inkább izgultam, mint élveztem a hazautat. Nekem nem jön be a nagy hullámokban, billegősnek érzem, közel sem adja azt a biztonságérzetet mint az Ysak. El lehet ezzel menni a tengerre is, ha valaki nem félti a köveken, ott sem mindig viharos az idő, de az biztos hogy nem olyan „védelmező barát” mint egy igazi tengeri. És jobban meg kell nézni az aktuális előrejelzéseket.
Úgy mondanám négy év használat után, hogy tavi –folyami amivel azért kissé zordabb vizeken is kényelmesen és biztonságosan lehet közlekedni. Pöckölgetős kormány volt benne azt én lecseréltem pedálosra, így a durvább vízen nagyobb biztonságban érzem benne magam.
Nem kötözködés vagy mindentjobbantudás okán, de van valakinek tapasztalata ezekkel a robbe2 hajókkal tengeren? Már ha ragaszkodunk ahhoz, hogy ez egy tengeri kajak! Én csak Lolát ismerem azok közül akiknek van, de tengerre nem ezzel a hajóval jár!
Egy haverom nyáron vett egy ilyen Robe2-t János bácsitól. Totál meg van vele elégedve, de ő is próbált utánajárni a dolgoknak.
Szerintünk az lehet, hogy szabaddá tették az öntőformát, aztán az alapján lehet készíteni a másolatokat, ki-ki milyen anyagminőségben és kidolgozásban akarja. A Willie Neumann oldalon ott vannak az árak, amik abban a minőségben elég húzósak.
Amit itthon kapsz, azt valami magyar faszi csinálja, mint akkor kiderült Baján, műgyanta-üvegszál, a belső rétegnél van valamennyi karbon. De ránézésre olyannak tűnik, mint az eredeti.
Érdemes összehasonlítani a leányfalui "rém" által hirdetett Robe2-vel, annak a hátsó kiképzése nem olyan, mint amit János bá hirdet. Megnéztük azt is, de egy hányadék volt ehhez képest. Ha már kiadsz ennyi pénzt, akkor szerintem ez sokkal jobban megéri,
Hozzáteszem, mindezt mi következtettük ki a haverommal, lehet, hogy totál nem így van. MIndenesetre a Robe2 egy közkedvelt, frankó tengeri kajak az alsőbb szegmensből.
Igen, Harangos úr szívélyesen fogadott és múlt vasárnap fordultam is a próbahajóval(a kék párja), így az első benyomás megvan, ami egyébként pozitív, de csak 5 percet mentem teljes szélcsendben. Ő is említette Baját, meg hogy van a hajókészítő aki elkészíti a testet és Ő végzi a végszerelést. Szóval az én nagy kérdésem igazából az, hogy ki a hajókészítő? Igazából szeretném tudni a teljes történetet...
Ha rákeresek a Robe vagy Robbe kayakra, akkor ezt találom:
Laikusként arra tudok gondolni, hogy valakinek lett egy sablonja (eredeti?"másolat"?) és készíti (pontosan milyen anyagot használ? milyen "technológiával"? egyenletes falvastagság/minőség? ez mennyit számít? tartósság? menettulajdonságok?). A kék próbahajó eredeti vagy már az is másolat? Kicsit kicsinek tűnik a rakodónyílása, különösen a willyneumann-hoz képest... Szerintem holnap felhívom és megpróbálom egyenesen vele tisztázni a kérdést!
em találtam benne hibát, messze jobbnak bizonyult a rendes kesztyűtől. Télen keményebb időben is kipróbálom. 
nekem volt ilyenem, asszem ez is valami magyar csoda hát soha többet...
igy már mi is jártunk a Tiszatavon
h
roar ege - főleg a belvizeken használt kereskedelmi hajó replica
életkép a műhelyben
a látogatás tulajdonképpeni célja - a múzeum shop-ban volt kapható ez a kincs
amúgy meg a dánok (is) télen is kajakoznak
Jó szelet Nándi !
