Keresés

Részletes keresés

MaCS Creative Commons License 2000.10.30 0 0 896
Halihó!

Szerintem nem igazán érdemes teljesen lerakni.
Ha 2-3 hetente 1 kicsit megjáratod, az elég neki ahhoz, hogy jól érezze magát.
Néhány dolog azért fontos:
Az akksit érdemes kivenni, 10 fok fölött tárolni és félidőben 1x rátölteni.
Az olajcserét érdemes tél előtt megejteni, mivel az olaj vizet vesz fel, és az ugye nem jó, ha fagyban áll a gép.

Üdv: MaCS

Előzmény: es.ge. (893)
XS Creative Commons License 2000.10.30 0 0 895
Hello!
Rossz helyen érdeklődsz, mert én nem rakom le a gépeket télen. Még a hóban is nyomulok, igaz akkor csak - nem röhögni! - Babettával.
De egyébként túl sok mindent nem kell csinálni. Alapos mosás, fém benzintankot tele kell tankolni, hogy ne legyen korrózió, aksit kivenni, úgy havonta töltögetni, gumikat kicsit keményebbre fújni, és mondjuk havonta átforgatni a kerekeket, hogy ne ugyanott nyomódjon a gumi. Más most nem jut eszembe. Ja a vízhűtésesben fagyálló legyen, vagy le kell engedni belőle. Régen még a gyertyát kiszedték, s néhány köbcenti olajat nyomtak minden hengerbe, de ma szerintem ez már felesleges.
XS
Előzmény: es.ge. (893)
MaCS Creative Commons License 2000.10.30 0 0 894
Halihó!

A Transalp 12e km-enként kér nagyszervizt, amiben a szelephézag-állítás is benne vagyon. Nem tűnik 1xűnek, mivel nem könnyű hozzáférni a szelepekhez, különösen, hogy hengerenként 3 is van belőlük.

A váltó elég recsegős, különösen az 1. 2. sebesség. Hondáéknál ez állítólag normális. Először én is aggódtam, de több szerelő is megnyugtatott, hogy minden rendben.

Üdv: MaCS

Előzmény: XS (880)
es.ge. Creative Commons License 2000.10.29 0 0 893
Hali XS !

Szeretnék tanácsot kérni a motor téli, szakszerű tárolásáról.

Előre is kösz.

es.ge.

Előzmény: XS (892)
XS Creative Commons License 2000.10.28 0 0 892
Üdv!
Már megijedtem, hogy valami típushibát találtál, amit nem tudsz elviselni.
Én is meg vagyok elégedve, bár még csak 800 km-nél tartok.
XS
Előzmény: es.ge. (891)
es.ge. Creative Commons License 2000.10.27 0 0 891
Hali XS !

Az egyik ismerősöm eladásra kínálja a Honda VFR 750 F ( álmaim motorja ),amely hasonlóan megkimélt mint az enyém és ez az egyetlen típus amiért hajlandó vagyok megválni a Revere - től.
Esetleg, ha valaki el akarja cserélni a VFR - ét a Revere- re szívesen egyezkedem vele, ha kell még rá is tudok valamennyit fizetni évjárat és állapot függvényében.
Nem tudom te mennyit mentél a motoroddal, én eddig ötezer km- t túráztam vele probléma nélkül, neked mi a véleményed róla ?
A szerelési könyvre a kért pénzért vevő vagyok,
ha megtartom az NTV - t.

További képek a motorról : www.kep.tar.hu/esge/

Szia

es.ge.

Előzmény: XS (889)
khayll Creative Commons License 2000.10.27 0 0 890
Sziasztok!

Létrehoztunk egy csak motoros témákkal foglalkozó lapot, gyertek, és nézzétek meg !
www.motoros.hu

ciao,
www.motoros.hu

XS Creative Commons License 2000.10.26 0 0 889
Ugyanilyen az enyém is. Még színben is stimmel. És leveleztem a sráccal, aki most hirdeti.

es.ge
Miért adod el? Ha lehet, akkor válaszolj léccí, mailben is jó.
XS

Előzmény: flakkon (888)
flakkon Creative Commons License 2000.10.26 0 0 888
Hali!

XS!
Nézd meg ezt az oldalt. Van itt egy eladó NTV.
Ez is Svájci, de valami eszméletlen szép állapotban van . 91-es. Csak nekem kicsit drága lett volna, én majdnem ennek a feléért vettem az XJ-met :)))

http://w3.swi.hu/motorland/main.htm

flakon

libikoka Creative Commons License 2000.10.24 0 0 887
Ismeri valaki közelebbről a Suzuki RM125-öst ?
Jövőre olyat szeretnék venni használtan és érdekelne minden infó.
A paramétereit tudom, inkább tapasztalat, vagy egyéb infó érdekelne.

Kösz.

JA !

Miután ez crossmotor, nincs rajta világítás.

Ki tudja mennyire bonyolult generátorkivezetést gyógyítani rá?
Nem csak erre a típusra, hanem általában.

MGP Creative Commons License 2000.10.24 0 0 886
Hát én nyitottam egy topicot "elado motor" nevvel..irj oda is..jo volna felfuttatni.
MGP Suzuki Dr-Big
Előzmény: Mirrmurr (885)
Mirrmurr Creative Commons License 2000.10.23 0 0 885
Sziasztok!

Ebben a topicban új vagyok. Van olyan más topic, ami az eladásra váró motorokat foglalja magába? Az enyém egyébként egy Yamaha XJ 650, ha érdekelne valakit.
Adio!

XS Creative Commons License 2000.10.22 0 0 884
Köszi! Ez az R 100 GS úgy hangzik, mint valami BMW. ;-)
Elég könnyen beesik a kanyarba tényleg, de én ezt szeretem. Eddigi motorjaimat amennyire lehet mindig lesüllyesztettem, vagyis az ülésmagasságot 4-12 cm-rel csökkentettem, így azok is sokkal könnyebben dőltek be az alacsonyabb súlypont miatt. A Revere meg magas, mégis nagyon könnyed.
Én 177 cm vagyok, vagyis határeset. Az előbb említett lesüllyesztés miatt én mindig sokkal inkább behajlított térddel ültem, mint kellett volna, ezt szoktam meg, ezért engem nem zavar. De messze nem speedes tartásban van a térd rajta. Mondjuk 190 centi magasan már elképzelhető, hogy zavaró.
XS
Előzmény: flakkon (883)
flakkon Creative Commons License 2000.10.20 0 0 883
Hali!

XS: A szelepek szelephimbán ketesztül vannak vezérelve tehát ha minden igaz csavaros az állítása. (nem 100%) Az általános felülvizsgálat 6000 km,(vagyis a szelephézag is elvileg) olajcsere 12000km vagyis ált. évente.
hézag hidegen szívó: 0,13-0,17 kipuf: 0,18-0,22
(R 100 GS változatra vonatkozik)

Azt írják róla hogy hajlamos bebillenni a kanyarba, ez megszokást kíván, meg hogy 175 cm feletti vezető nagyon behajlított térdekkel ül. Igaz?

90-től 95-ig állítólag nyitottan 57 LE a korábbi 61 helyett. Viszont ha jól olvasom csak a karburátorok szívótorkát szűkítették.
96-os motorkatalógus rulez.

Egyébként 1990-től szinte az összes MOTOR REVÜ meg van + a katalógusok többsége.+ egy 97-es GEBRAUCHT MOTORRADER (használt motorkerékpárok:) ) német kiadvány
Ott egyébként azt írák minnél több a henger+minnél nagyobb lökettérfogat annál nagyobb élettartam. Na az NTV motorja egy szabályerősítő kivétel :))

flakon

Előzmény: XS (880)
Prüntyi Creative Commons License 2000.10.20 0 0 882
MACS

Szió !

köszi a tapasztalat megosztást. Én pont valami ilyesmier vágyom és mivel ahsználat célja is elsősorban munkába járás városba csalinkázás számomra ideális lehet a Burgmann. Az ára egy kicsit húzós nekem de majd valamit kiötlök. Volt egy használt kb egy hónapja az Expresszben 750.000 ért egy évesen 13800Km-el de lecsúsztam róla sajnos, így most várok mert 1,450.000 az egy kicsit sok lenne nekem .
Mégegyszer köszi az infókat

Üdv.

Előzmény: MaCS (877)
KTMSzepy Creative Commons License 2000.10.20 0 0 881
Nem vagyok 100%-ig biztos benne, de szerintem ez 2000-es modell, abbol pedig nem tul gyakori a hasznalt. Mar csak azert sem, mert piszok sok volt az ara (tobb mint 1200000, egy 125ccm gepert)

Tulywa

Előzmény: Shinobi (878)
XS Creative Commons License 2000.10.20 0 0 880
Bízom benne, hogy jó vétel volt. Igen, gyári a dob, mint ahogy minden más is rajta. Plexit már vettem rá, csak fel kéne rakni. 100-nál 4400-et pörög, ez alapján akkor 90-nél 3900-4000 között.

MaCS
Ha jól tudom, Neked Transalpod van, aminek a motorblokkja csontugyanaz, mint a Revereé. Neked is reccsenős a váltód? Meg szelephézagot nehéz állítani rajta? És papír szerint nem tudod, mennyi időnként kell?

XS

Előzmény: flakkon (876)
granturismo Creative Commons License 2000.10.20 0 0 879
Üdv
Kicsit világosítsatok már föl használt robogó árakról. Mi a legolcsóbb? Az SR árak is érdekelnek.
Shinobi Creative Commons License 2000.10.19 0 0 878
Helló mindenki!

Keresek egy adott típusú használt motort(Yamaha XV 125 Virago), de egyik kereskedésben sem találtam eddig, csak újat. Ha bárki közületek birtokol ilyet és éppen meg kíván válni a géptől, kérlek jelezze ezt nekem e-mail-ben minél hamarabb. Fekete színű érdekelne(a tankja oldalt gyöngyház színű). Esetleg ha valamelyikőtöknek van tippje, hogy hol találhatnék jó áron ilyen használt motort, örömmel venném, ha ezt megosztaná velem levélben, vagy itt a fórumon. Köszi mindent, bye!

Shinobi
(zolee@programozo.hu)

MaCS Creative Commons License 2000.10.18 0 0 877
Halihó!

Burgmann 400:

Első sorban a stílus a kérdés. A luxusrobogóknak nálunk ugyan még nincs becsületük, de szerintem nagyonis jó gépek azok!
A klasszikus motoros fílingnek szerintem úgy 2/3-3/4-ét adják vissza, ami azt jelenti, hogy egy kicsit nagyobb a különbség köztük és a többi motor között, mint a többi motoros stílus (speed, chopper, cruiser, enduro, túra, stb.). Ennek az oka az, hogy az ember egy kicsit távolabb került a géptől az automata váltó miatt.
Ez nem rossz, csak egy kicsit más. Az alapérzés tehát ugyanaz, a különbség a nagyfokú kényelem és luxusérzet.
Egy ilyem motorral úgy lehet hajózni, hogy az ember tényleg csak az utat élvezi, nem kell a géppel törődni, és ráadásul rettenetesen kényelmes!
A Burgmannt nem ismered, de szerintem olyan 80-100-as tempóig nagyon komfortos a gép, ami bőven elég, és még bőven van benne tartalék az előzésekre, emelkedőkre.
Persze gyorsabban is lehet menni, de a magyar utakon az már kicsit kényelmetlen lehet, ami pont a motor fő erőségét érinti.
A szélvédelem kiváló, 80 fölött még esőben is száraz marad a pilóta!
A futóműről is elég jókat hallottam, úgy tudom, nagyon fexenek neki a kanyargós utak.

Úgyhogy ha valakinek bejön ez a stílus, annak nagyon jó a gép!

Üdv: MaCS

Előzmény: Prüntyi (855)
flakkon Creative Commons License 2000.10.18 0 0 876
Hali!

Ennyi info alapján szerintem jó vételt csináltál.
A váltó valószínűleg új állapotban is hangos, az én XJ-m is ezt csinálja. Érdekes főleg akkor ha lassan finoman váltok. Mondjuk a váltó szerkezetéből adódóan a gyors fel váltást jobban szereti. 1-ből 2-be a legrosszabb, de hát ez motor nem autó:))

Annak meg örülj hogy halk a gép, gondolom a gyári dob van rajta. Nekem sajnos maszek dobok vannak fenn. Hang az van de biztos hogy rontja a motor paramétereit.
Persze egy kéthengeres dohogásánál nem sok szebb hang van.
Ja mennyit forog 90-nél?
Spoilert (plexit) nem veszel rá?

flakon

Előzmény: XS (871)
piaggio Creative Commons License 2000.10.17 0 0 875
Hello Matiz!

Kösz, próbáltam őket de sajnos az árak elég húzósak. A motorról nem sok mindent tudok mondani, mert csak néhány kört mentem vele (hiányzik róla az ülés, így egy kicsit kényelmetlen). Viszont ahhoz képest hogy milyen állapotba volt elég könnyen beindult, a hangja is kulturált, meg viszonylag jól húz.

piaggio

Előzmény: Törölt nick (869)
XS Creative Commons License 2000.10.17 0 0 874
2 dugattyús úszónyerges, így nincs benne rugó. Viszont érdekes a felvetésed, hogy sok benne a folyadék, s nincs hová tágulni. Valóban szeretek bele jó sokat tölteni. Tegnap szétszedtem teljesen, dugattyúk ki, de sehol semmi. Próba majd valamelyik este. Mindenkinek köszi.
XS
Előzmény: libikoka (872)
Infomaker Creative Commons License 2000.10.17 0 0 873
Már nem csöpög, csak egy pár csepp/éjszaka.
Lehet, hogy túl volt töltve? Vagy kifojt az összes váltóolaj? Majd lecsekkelem...
Üdv:
Imaker
libikoka Creative Commons License 2000.10.16 0 0 872
Milyen a fék felépítése ?
Szimmetrikus vagy úszónyerges (egyoldali hengerek?)

Mert nekem volt ilyen problémám szimmetrikus hengeressel.
Én is cseréltem olajat és sajnos nem változott.
Valószínűleg a visszahúzó rugók nem elég erősek
a felmelegedett hengerek visszahúzásához.

Vagyis a hengereknél (annál amit én szétszedtem) van egy kis rugó és a fékkar benyomása után az tolja/húzza vissza a hengert.
Persze nem teljesen, csak épp annyira, hogy forogjon a kerék.
Szóval ez lehet gond...de csak elmélkedés.
Én eladtam a gépet és úgy már sokkal jobb lett :))

Viszont az is lehet, hogy a féktartályban nincs elég hely a kitáguló folyadéknak !!
Nézd meg nincs-e benne túl sok !

Előzmény: XS (863)
XS Creative Commons License 2000.10.16 0 0 871
Valahol sejtettem, hogy nem válnak ketté. Előtte nem tudom milyen volt, mert amint megvettem, kb. 10 km-t mentem vele (eredetvizsgára, műszakira), aztán minden löttyöt lecseréltem benne. Svájcból hozott gép, így nincs sok infom róla. Egyébként kitartóan kerestem és mázlim volt. 91-es, 43.000 km, 550 kHUF + olyan 30 k a forgalomba helyezés. Összességében tetszik, de 1 dologgal nem tudok megbarátkozni, mégpedig az irdatlan hangos váltóval. Felfelé váltásnál csak 4-5 között csendes, bármennyire is eltalálod a fordulatszámokat. A visszakapcsolás még pontosan eltalált gázfröccsel OK, de akkoris milyen dolog ez? Meg még furcsa, hogyha tele van a 19 literes tank, ilyenkor magas a súlypont. Egyébként kezes, könnyen dönthető, s tényleg 2000-től húz, 3-tól már egész jól (persze 650-es 2 hengereshez képest). Eddig 500 km-t tettem bele, végig 2 személlyel + csomaggal, Mátra, Visegrád, egyenesben 80-100-as utazó, s így 4,1-et pipált. És nagyon halk. Ez néha rossz, mert nem vesznek észre a kocsisorok között. Hú de hosszú lettem, bocsi.
XS (vagy most már NTV?)
Előzmény: flakkon (870)
flakkon Creative Commons License 2000.10.16 0 0 870
Hali XS !

Nos a fékfolyadék a légköri nedvességet veszi fel és a víz nem válik el a fékfolyadéktól.
Vagyis fogalmam sincs mi okozhatta a jelenséget ha le volt cserélve!
Előtte nem volt ilyen gond vele? PL előző tulajnál?
Egyégként a tünet tényleg olyan mintha víz lenne a folyadékgban v. levegő.

Gratula egyébként a motorhoz. Hogy sikerült találni és milyen a gép?

flakon

Előzmény: XS (865)
Törölt nick Creative Commons License 2000.10.16 0 0 869
Hi!

Ha más nincs, próbáld meg a Moto Italia-t, ott biztosan van alkatrész. Mivel ők a magyarországi forgalmazók, és szép nagy üzletük van, nem biztos, hogy a legolcsóbbak. Itt a weblapjuk. Érdekelne a véleményed a motorról, mert nemsokára egy Gilera Runnert szeretnék venni és kíváncsi vagyok, milyen minőségű.

üdv.

Előzmény: piaggio (862)
XS Creative Commons License 2000.10.16 0 0 868
Annak van a legnagyobb esélye, hogy a láncról kerül oda olaj. Ennek ellenére nem lehet kizárni a jobb oldali főtengelyszimmeringet sem. Megsérülhetett pl. a beszereléskor. Miért füstölne, nem bemegy az olaj, hanem ki? Ha erősebben sérült, akkor a moci is szarul megy, mert esetleg levegőt is kap. Vedd le a lendkereket, s nézd meg a szimmering környékét. Ha száraz, akkor tutira a lánc a ludas.
XS
Előzmény: Infomaker (866)
SaGa Creative Commons License 2000.10.16 0 0 867
Infomaker!

A láncot ne olajozd, zsír kell neki. Az olaj csak jól összeken mindent.

A jobb oldalon akkor szokott olajos lenni, ha a lánckerék tengelye mellett (vagy a tengelyen keresztül, marthogy az egy csőtengely ha jól emlékszem) kiverődik az olaj, rá a láncra, az meg szétveri mindenfele...

Ha túltöltötték a váltót, akkor is itt távozik a felesleg...

SaGa

Előzmény: Infomaker (866)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!