Keresés

Részletes keresés

achenobarbus Creative Commons License 2002.01.21 0 0 235
Hello Dzsudzsi,

Azt a CDI-s gyujtast vetted vagy sk. epitetted?
6 vagy 12V-os motorhoz van? Igen erdekel a dolog, mert en is lecserelnem a CZ-Jawa-m (6V) gyujtasat elektromosra, foleg ledkapusra, akkor nem allitodna el, nem kopna :-)

udv, ocs.

PS: minek a roviditse a CDI ?

Előzmény: Dzsudzsi (234)
Dzsudzsi Creative Commons License 2002.01.19 0 0 234
Hali!

Na jólvan akkor én is hozzászólok:
Mivel már végeztem a vizsgaidőszakommal :) úgy gondoltam lecserélem a sima gyújtást CDI-sre, először még meghagyom a megszakítókat, aztán majd átállok LEDkapukra.
Azt remélem, hogy ez véget vet a bal henger betegeskedésének, ugye mindig kicsit olajos lesz a megszakító. Ha átalakitom, akkor nem kell nagy áramot kapcsolnia, úgyhogy lehet olajos is.
Múlt hétvégén, amikor elindítottam, akkor azthiszem csak egy henger indult el rögtön, igaz elindult a másik is, de csak később. Ez meg nekem igy nem tetszik, ezért is le lesz cserélve a gyújtás. :)

Cső!
Dzsudzsi

U.I.: Tényleges eredmények majd februárban, de akkor is csak garázsból, igazi majd márciusba, áprilisban.... :)

-Misi- Creative Commons License 2002.01.19 0 0 233
Üdv, hát tényeg kezd kihalni a topic, ugyhogy élesszük újra:)
A krómozásról nincs új hírem de azért írhatna mindenki egy kicsit, 5 perc sincs az egész:)
Na üdv mindenkinek, -Misi-
madcircle Creative Commons License 2002.01.19 0 0 232
szia skacok!

csak azért írok mert úgy látom elég ritkán látogatjátok ezt a helyet.ugye nem tüntetek el?!
remélem azért nincs itt senki mert mindenki a motorjáj fényesíti,és nem azt csinálja mint én:tanul mint egy örült.elég szar ügy. na mind1, üdvözlök mindenkit.
mc.

-Misi- Creative Commons License 2002.01.16 0 0 231
CSA : De csináltattam tartalék küllőket végül 12db-ot kértem, az Old-Motoros Bt.-től rendeltem meg, csak jövőhéten lesz meg, de nem probléma, mert a krómozás csak durván február végére lesz meg! Ugyhogy bővebb információval sajnos még nem tudok szolgálni. Holnap veszek festéket a hengerfej lefújásához, felpolíroztam a motor oldalát, csillog- villog, úgyhogy ha le lesz fújva a henger, akkor lefényképezem és megmutatom nektek, és akkor legalább a motor kész lesz. A hengerfejet végül homokkal fujattam de jól mutat.
A krómozás le van adva, úgyhogy most február végégig vagy míg jó idő nem lesz a festésre addig várhatok, mert szerencsére már csak a csiszolás és festés van hátra ( palackba töltött festékkel lesz fújva).
Na mindenkinek sok sikert a felújításokhoz, bármit megtudok írok és hamarosan küldöm a fényképet, üdv mindenkinek, -Misi-
csotri Creative Commons License 2002.01.16 0 0 230
SZiasztok, egy icipicit off leszek. Mert nem 350, csak az 1/7-ede (50).
Tavaly sikerült túrnom egy nagyjából egyben lévő Jawa Ideal-t. Akinek nem ismerős, ez a Jawa Pionír és a Mustang közti feleúti, ma azt mondanánk robogószerű változat. Nyáron szeretném felújítani, és alkatrészproblémáim vannak. Nem gépészetileg(2 és fél Mustangom van emellett), hanem esztétikailag.
Nagyon kellene hozzá felni, mert kályhaezüsttel rondítottak a jelenlegiek. A kipufogódobom horpadt, gondolkodtam a Mustang kipufogón, de ez szebb. Ki tudják azt szépen kalapálni? Hol lehet azt szépen lekrómoztatni? (Nyugat-Dunántúli vagyok) Le kell előtte csiszolni, vagy azt megcsinálják a galvánüzemben?
No de ezek csak részletkérdések. Az igazi nagy problémát a gumialkatrészek okozzák. Mivel ez egy robogó, van belőlük elég: kábel-átvezető gumik, kéderek a kaszni élein stb. Hol lehetne ilyesmit beszerezni? Ha esetleg lenne egy bolt, aminek kapcsolatai vannak Jawa-utódcéggel, az nagy öröm lenne, mert a cseh JawaTech oldalról sikerült letöltenem az eredeti gépkönyv robbantott ábráit, cseh nyelvű alkatrészjegyzékkel, ami az eredeti cikkszámokat is tartalmazza. Ha bármi segítséget tudtok, ne kíméljetek!

Üdv: csotri, az egyheted :o)

CsA Creative Commons License 2002.01.15 0 0 229
-Misi-:
Hol csináltattál küllőt, annál aki a Veteránban hirdet? Csak 8-at csináltattál, semmi tartalék??
Fejlemények a krómozásról?
CsA
Előzmény: -Misi- (228)
-Misi- Creative Commons License 2002.01.11 0 0 228
Kösz tolac az infot, majd megnézem magamnak ezt a börzét, kösz mégegyszer üdv, -Misi-

Üdv mindenkinek NZ350, ha tudsz vmikor írj a küllőkről+a hengerfejről, köszi, -Misi-

Kriss küllőt csak legyártatni tudtam, 8 db kellet, de így 200 ft darabja, a többit krómoztatom, hétfőn megyek, ez mostmár biztos , VÉGRE:)
Na majd írok, hogy milyen a krómozó üzem, bye, -Misi-

tolac Creative Commons License 2002.01.11 0 0 227
Misi!

A brünni (brnoi) börze minden évben kétszer van, tavasszal és ősszel. Legközelebb áprilisban lesz és a háború utáni Jawákhoz mindig van küllő.
Egy ilyen út természetesen más jellegű költségekkel is jár, ezért
1. érdemes végiggondolni, hogy mi kell még az adott típushoz,
2. félre kell tenni egy kis pénzt,
3. autót kell szerezni és útitársakat, hogy ne legyen annyira drága a művelet.

A börze szervezőinek honlapja:

http://www.atelier-kupka.cz/veteran/

Üdv:
tolac

Előzmény: -Misi- (225)
Jawa350-630 Creative Commons License 2002.01.10 0 0 226
Üdv mindenkinek!

A fényképek igen jók! :)
A küllő kérdés még mindig megoldásra vár nálam is.
Most nem tudok mit írni.

Ja, lehet hogy most pár napig nem leszek mert gépet cserélek.

Minden jót!

-Misi- Creative Commons License 2002.01.10 0 0 225
Üdv mindenkinek!

Köszönöm mindenkinek a küllő segítségben:)

Tolac: Írtad, hogy valamilyen börzén van durván 200 koronáért egy garnitúra küllő, nekem krómozott kéne, merre van ez a börze és mikor van nyitva, ha megírnád nagyon de nagyon megköszönném!
És mégegy, hogy itt minden fajta típus van az enyém nagyon régi fajta, teljesen egyenes fajta és rövidebb mint amit álltalában lehet kapni, csak 11 cm hosszú és a rézanya 2cm-es, nem tudom mennyire tudod ott a dolgokat, de ha egy telefonszámot, vagy egy címet le tudnál írni az maga lenne a tökély:) Előre is köszönöm, Üdv, -Misi-

tolac Creative Commons License 2002.01.10 0 0 224
5let a küllőkhöz:

A brünni börzén (szerintem érdemes megnézni...) 180 korona egy garnitúra küllő (36 db) + anya pár koronáért. Ezek a küllők már készen vannak, nagyon jó horgany van rajtuk, de árulnak krómozottat is egy kicsit drágábban.

Ha 8 forinttal számoljuk, nagyon megéri.

tolac

tolac Creative Commons License 2002.01.10 0 0 223
Szia CsA!

Igaz.
A honlapról lejjebb írtam: március 15-ére szeretnénk beindítani.

Üdv:
tolac

Előzmény: CsA (222)
CsA Creative Commons License 2002.01.10 0 0 222
-Misi-:
A Veterán januári számában (ha jól emlékszem a közepe felé, talán a hirdetéseknél) van egy keretes hirdetés, amiben valaki küllőket készít mindenféle motorhoz. Lehet érdemes lenne megcsörögnöd. Ha nincs meg az újság, megnézem a telszámot ha kell.
tolac:
Gondoltam, hogy idetalálsz. A januári Motor-Revü-ben is rólatok volt egy pár sor, igaz? Honlap is van?
CsA
tolac Creative Commons License 2002.01.10 0 0 221
Ja és a teljesség igénye nélkül még egy kép az automata 559-esről!
A bal oldali deklit figyeljétek!

[A hivatkozott kép már nem található meg a tar.hu-n]

Laci

tolac Creative Commons License 2002.01.10 0 0 220
Szia Máté!

Jogos a gyanakvás, a motor évjárata ugyanis alapos kutatómunka alapján 1971-es, de ez sem biztos, mivel 1970-től a negyedik számot csak nagyon ritkán ütötték be az adattáblába, a forgalomba helyezés éve pedig nem lehet kiindulópont.

Ha az 1971-es évet vesszük alapul, valóban keskeny sárvédő járna előre, de:

1. Egyáltalán nem biztos, hogy az általad leírt alkatrészek ebben a sorrendben változtak a motoron. Én már láttam eredeti állapotút ezzel a felállással is. (Mármint amilyen a fényképen van.)

2. Szubjektív véleményem szerint az első sárvédő második, vékonyabb generációja óriási esztétikai hiba volt a gyár részéről. Ez ugyanis hangulatában
teljesen elüt az eredeti koncepciótól. Valójában itt tudatos modernizálás és az előállítási költségek lefaragása(?) húzódik a háttérben. Az ilyen sárvédők a 60-as években már nem igazán voltak divatban, a sportosabb vonalak járták akkoriban. Sport kivitel természetesen már eddig is létezett - gondoljunk csak az 559/03 Super Sportra! -, csakhogy nem ezeket árulták tömegben. A Super Sportnak egyébként ugyanilyen keskeny sárvédője volt, bár sokkal szebb, a motorhoz esztétikailag is nagyságrendekkel jobban illeszkedő formában és magasra húzott kormánya:

[A hivatkozott kép már nem található meg a tar.hu-n]

1969-ben aztán kijött az első California ugyanilyen keskeny sárvédővel és szögletesebb - bár még mindig nagyon szép - tankkal, és ezzel a csepptankosok alaptípusait is elkezdték "sportosítani".
Így született meg pl. a teljesen átmeneti, öszvértípusnak is nyugodtan tekinthető 592-es:

[A hivatkozott kép már nem található meg a tar.hu-n]

Tehát az eredetiséghez való hűség talán csorbult a felújításom során, de az vigasztal, hogy szerintem így sokkal szebb.

Üdv:
Laci

Előzmény: SZMáté (219)
SZMáté Creative Commons License 2002.01.10 0 0 219
Szevasz Laci!
A motor tényleg szép, és ne vedd kötözködésnek, de lenne egy kérdésem, meg egy-két megjegyzésem, ha nem gond.
1:milyen évjáratú a motor?
2:az első sárhányó, és a tank krómozása legjobb tudomásom szerint nem passzol egymáshoz.'70-ben volt a váltás.Addig öblös sárhányó, mártott krómozású tank, és bordó biluxkapcsoló burkolat volt.'70 elején már az új keskeny sárhányó volt gyártásban, de még mártott krómozású tankkal, és bordó kapcsolóburkolattal.Az év végétől volt csak a csavaros krómbetét, de már fekete biluxburkolattal.
Ja, és nekem is van egy eredeti 250-esem, bár a kipu krómja már egy kicsit elfáradt rajta, azért még mindig megnézik.Volt, hogy le is "felújított"-ozták.
Na csá, és bocsi.
Máté.
-Misi- Creative Commons License 2002.01.09 0 0 218
Üdv mindenkinek!

Gratulálok a képen látható Jawa-hoz!Szépen sikerült, nem tudom ki csinálta de elismerésem!
Hát sajna semmi újjat nem tudok írni, mert a küllők még nem érkeztek meg, úgyhogy a változatosság kedvéért csúszik a krómozás:(

NZ 350: megtudtad nézni a hengerfejet,meg azt a pár küllőt?Majd írj, kösz!

Üdv mindenkinek: -Misi-

Jawa350-630 Creative Commons License 2002.01.09 0 0 217
Üdv!

A kipuffból nem próbáltam meg kicsavarni a csavart, de lehet, hogy az a titka amit írtál Madcircle, majd megpróbálom, kösz!

Laci! A motorod az valami gyönyörűséges és az a pláne, hogy az enyém is pont ilyen (annyit kivéve, hogy az enyém 350-es) és épp most akarom elvégezni rajta azokat a dolgokat, hogy ilyen legyen, szóval tökéletesen ilyennek képzelem, ha majd kész lesz!
Ha van még fotód esetleg akkor légyszi tedd be, azzal is segítenél a restaurálás folyamán! Kösz!

Minden jót!

Kriss

tolac Creative Commons License 2002.01.09 0 0 216
és most egy kicsit nagyobb méretben...

[A hivatkozott kép már nem található meg a tar.hu-n]

[A hivatkozott kép már nem található meg a tar.hu-n]

tolac Creative Commons License 2002.01.09 0 0 215
Megpróbálom beszúrni egy korábbi felújítási munkám eredményét:

[A hivatkozott kép már nem található meg a tar.hu-n]

[A hivatkozott kép már nem található meg a tar.hu-n]

Üdv:
Laci

madcircle Creative Commons License 2002.01.09 0 0 214
hallo!

Csak azért kérdeztem,mert ismerek egy Tóth Lászlót Érden, -mondjuk csodálkoztam volna ha te vagy az, mert nem tudom elképzelni róla, hogy be tud kapcsolni egy számítógépet- aki Jawa klubról beszélt a cimborámnak akinek a Jolán nevű motorja van. Bocs.

további jókivánságok...

Mc.

Előzmény: tolac (213)
tolac Creative Commons License 2002.01.09 0 0 213
Üdv!

Elég sok fiatal van a klubban, magam is csak 28 leszek márciusban.

Kecskemétről származom, jelenleg Piliscsabán lakom.

Tényleg kár, hogy vidéken még nem annyira megy a szekér, de azért vannak tagjaink Szombathelyen és Békéscsabán, no meg Érden is. A vidéki tagoktól és más tagoktól is mindig csak azt kérem, hogy ne abból álljon a tagság, hogy elmegyünk a találkozókra, meg beszélgetünk és ilyesmi.
Ez is kell, de jó lenne, ha minél többen vállalkoznának arra (is), hogy helyi szinten segítenek a szervezésben.

Ezért is bátorkodtam egy ilyen tájékoztatóval jelentkezni...

Üdvözlettel:
Tóth László

madcircle Creative Commons License 2002.01.09 0 0 212
Üdv mindenkinek!

Először én is boldog új évet kívánok mindenkinek!

Jawa350-630:a kipuffogódból kiálló csavarokat próbáltad már kicsavarni? Mert szerintem ki lehet. Nekem az egyik kipuffogómban az egyik csavar volt ilyen és azt ki lehetett.

tolac: Te nem érdi vagy véletlenül? Mond neked az valamit, hogy Jolán?

Béke...

Mc.

Jawa350-630 Creative Commons License 2002.01.08 0 0 211
Üdv mindenkinek!

Szisan86!
Nos a homok-fújás árfekvéséhez nem tudok hozzászólni, mert nem ismerek konkrétan ilyen céget aki ilyennel foglalkozik, egyébként miért akarsz kipufogót fújatni? Azt inkább krómozni szokták, vagy ha nem akarsz rá krómot akkor le kell maratni róla az előzőt, vagy ha nincs rajta semmi akkor nem szóltam...:)
CsA!
Most már értem, hogy mi a helyzet a motoroddal, így tényleg nem rakódik le a "törmelék" a kipuffban.
Amit akarsz csinálni (a motorgyűjtést) 125-350-ig az igen nemes gondolat, én is szívesen foglalkozék öreg mocikkal csak sajnos sem időm (az abszolút :-( ) se helyem nincs már itthon, de mindegy.

Épp ma reggel (mechanikavizsga előtt) vettem egy Motor Revüt és abban olvastam rögtön az első oldalon a most alakult Jawa-Czetka klubról amiről lejjebb tájékoztatott minket Tóth László úr.
Én is nagyon örülök a klub megalakulásának csak tényleg az a kár, hogy Pesten van és hogy még nincsenek "vidéki" részei a klubnak.
Mondjuk én sem tudom, hogy hány 20 éves srác van a klubban.

Minden jót!
Kriss

Dzsudzsi Creative Commons License 2002.01.08 0 0 210
Hali!

Király a klub!!!! :)
Viszont kiváncsi lennék arra, hogy mondjuk hányan vannak 19 évesen klubtagok? :)
Kár, hogy jelenleg csak BP-en van....

Cső!
Dzsudzsi

tolac Creative Commons License 2002.01.08 0 0 209
Sziasztok!

Örömmel látom, hogy milyen jól megy ez a jawás topic...

Valaki kért a Jawa-Czetka Klubról információt, szívesen tájékoztatom az érdeklődőket:

A Jawa-Czetka Klub Magyarország 2001. március 3-án alakult azzal a szándékkal, hogy a hazánkban fellelhető Jawa és Czetka motorok híveit országos klubba tömörítse. A klubot a Pest Megyei Bíróság hivatalosan is bejegyezte, székhelyünk Gödöllőn van.

Klubunk a tagok számára a következőket nyújtja:
– évi egy, nyári találkozó (Második találkozónk 2002. augusztus 24–25-én lesz Lakitelken.),
– motoros kirándulások szervezése,
– a fellelhető dokumentáció gyűjtése és archiválása,
– tanácsadás és alkatrészbeszerzés koordinálása,
– internetes kapcsolattartás és konzultáció (Önálló honlapunkat március 15-ére szeretnénk beindítani.),
– a MAVAMSZ-on (Magyar Veterán Autós és Motoros Szövetség) keresztül olcsóbb kötelező gépjármű biztosítás a veterán korú (min. 30 év) gépek számára,
– a MAVAMSZ-tagság biztosította egyéb lehetőségek (rendezvények, hírlevél) igénybevételének lehetősége.

A klub távlati célja, hogy valóban országos szintű szervezetté válhasson, azaz az ország minden régiójában működjenek a klub helyi szervezetei. A helyi szervezetek élére és az ott kialakítandó motoros élet megszervezésére, a klub népszerűsítésére stb. vállalkozó szellemű tagokat keresünk!
Jelenleg minden hónap második csütörtökjén, 17.30-kor tartjuk klubestünket a budapesti Grinzingi borozó pincéjében (V. ker. Veres Pálné u.), tekintve, hogy a tagság 80%-a fővárosi vagy főváros környéki. Szeretnénk, ha a helyi szervezetek létrejöttével a klub vidéken is életképessé válna, és e szervezetekben is önálló kezdeményezések születnének!

A tagsági díj 2002-ben havi 300 Ft, melyet féléves vagy éves bontásban kell a tagoknak befizetni. Ebből a pénzből fedezzük a MAVAMSZ-tagságot, az esetleges meghívókat és a felmerülő adminisztrációs költségeket. A klub évente legalább egyszer tart közgyűlést.

Minden érdeklődőt szeretettel várunk!

Üdv:
Tóth László
elnök

CsA Creative Commons License 2002.01.08 0 0 208
Na mi van má'! Csak én keltem fel ma reggel??? Így még a Romet-topic is legyorsul bennünket...
:-(
CsA
Előzmény: CsA (207)
CsA Creative Commons License 2002.01.07 0 0 207
Üdv!
Jawa350-360:
Ja, én még nem égettem ki. De mint jóval lentebb írtam, 1988-ban vettük a gépet, 1990 vagy 1991 táján járt le a műszakija, és azóta a garázsban áll. Amíg jártam vele (csak pusztán hobbiból), alig több mint 1000 km-t mentem. 1x a kipufogó végén levő csavart kicsavartam, a véget meg a benne (pontosabban mögötte) lévő betétet kivettem, megpucováltam. Olajos trutyis volt, csak letörölgettem.
Ezért érdeklődöm tehát, mert én is sejtem, hogy aktuális a kiégetés, még akkor is, ha az előző tulaj nem olyan régen az eladás előtt kiégette. Csak sajnos már nem tudom megkérdezni tőle, mivel már közel tíz éve az "égi országutakon motorozik", nyugodjon békében... :-(
A krómozását qvára féltem, mivel a motor nem volt restaurálva, nincs is rá szükség, meg ha rajtam múlik, akkor nem is lesz. Ha leműszakiztatom, akkor is max. 1000-1500 km-t akarok beletenni évente. Így lesz a beszerzendő Pannóniával is, az már közel 3000 km. (Szeretnék egy teljes sor csepptankost 125-350 ccm-ig, meg egyet a fontosabb Pannónia típusokból. De egyenlőre még nem tudnám őket hová tenni. Álom, álom, édes álom...)
CsA
Előzmény: Jawa350-630 (198)
Dzsudzsi Creative Commons License 2002.01.07 0 0 206
Hali!

Szerintem a menetes kipufogó a norma, legalábbis a 125-ösön biztos úgy van, és tapasztalatom szerint sokszor ugyanazt az alkatrésztípust használják a motorokon.

Szerintem a kiálló csavarból vágjál le egy kicsit, hogy ha rácsavarod az anyát, akkor egy szintben legyen a csavar teteje, meg az anya is.... :)) Igy talán nem annyira feltünő az eltérés... :))

Cső!
Dzsudzsi

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!