Tudom, hogy foglalkozik. Ők adtak el a lopott Runneremhez új gyújtáskapcsolót. Azok után, hogy a Moto Italia is odaszólt nekik, hogy náluk már kerestek hozzá, de nem adtak el, mert lopott motorhoz kell. Ember másnap bement oda, és adtak neki...
Bukó. Én is fejeltem már le Astrát úgy, hogy benne maradt a fejem helye a sárvédőben. Éppen ezért szeretnék ismét jó sisakot. De hátha sikerül olcsóbban megvennem. Ezért kérdeztem az Ausztriát. Én sem akarok műanyagot. Pedig csak 50-nel koppantam bele a kocsiba oldalról - ő volt a hunyó - de hang, kép el, mentő, és 5 hónap gyógytorna a vállamnak. És így sem lett teljesen jó.
Bike:
Az én kicsim megint garázsban pihen, majd a jobb idő beálltával robog tovább...lehetne már 20 fok odakint. (Lásd még: Motor Revüben levő írás...)
BTW, ha megvan a mostani Motor Revü, oldasd el a Majesty-ről a cikket. El szeretnék menni ehhez a Gianni Favaronhoz, elkértem a címét. Piaggio-val is foglalkozik!
Elnézést hogy élek, de ha van egy 200-al menő gépem, én sem szórakozok 50-70e forinton a sisaknál. Mivel azonban az én utazón ritkán haladja meg a 120-130-at, terepen pedig még tapasztalt (nagyokat esett) ismerőseim szerint is bőven elegendő volt nekik a műanyag (pedig elkaptak 1-2 dolgot) ezért merészeltem megszólalni. :( Egyébként 200-as ütközéstől már az sem véd meg, de talán ha csúszol több az esélyed. Reméljük nem kell letesztelni. Egyébként tudsz konkrétumot hogy mennyivel jobb a lexánnál a többi (törésteszt, egyebek)?
Ez az R1 nem lesz utcai, vagy legalábbis nem ajánlatos ott használni :)))).
Műanyag: Nem rossz az, csak cseréld 3 évente. A többit elég 6-8 évente cserélni. Addigra azonban úgyis csúnya/karcos lesz, szóval jóval előbb lecseréled :))).
Azért van egy szint, ami felett az árak exponenciálisan növekednek a minőséghez képest. Nem biztos hogy a 100e forintos sisak 4* jobban véd mint a 25e forintos leértékelt (kb. 35-40e-ről). Sokat mondok ha 50% különbséget fel tud mutatni.....
A kabátok között sok különbség nem az anyagban, inkább a szabásban, ill. az apróbb extrákban (lélegzőnyílások, levehető részek) különböznek. A légző anyagnak ne dőlj be, a széltől megvédenek, de 20 fok felett azonnal teliizzadod őket. Ha lehet inkább légzőnyílásosat vegyél.
Ha sietsz, a Motexben talán még találsz leértékelve Nolant, ami ugyan lexánból van, viszont a fennt említett ár harmadáért, negyedéért megveheted.
Tanácsot kérnék. Vennék bukót - nyitottat, plexiset - lehetőleg üvegszálast vagy karbont. Arai 75eFt, Shoei 85-1O5 eFt. Ausztriából nem olcsóbb? Tud valaki linket árakkal? Igazából az a baj, hogy hülye formájú fejem van és amelyik bukó felül jó, az az államnál bő. Az Arai sz/m kényelmes - ilyen volt a régi is, amig el nem lopták - de nem lehetne 75e alatt megveni valahol?
Másik:
Kabát. A Szentendrei úton láttam 4o eFt-ért vizhatlan, hosszú, protektoros, kivehető béléses kabátot. MÁshol láttam hasonlót 69 és 1OO között. Akkor ez most jó ár, vagy érdemes még máshol is megnézni?
Köszi a segitséget.
Matiz:
Az ellopott Runnerem nem lett meg. Talán tavasszal előkerül. Vettem helyette egy X9-et :)
Rákérdeztem erre az említett yamahára.
De sajnos csak egy adásvételivel tudott volna szolgálni a tulajdonos. Ráadásul a moci biztosan külföldről jött. Vagyis nem itthoni forgalmazótól.
Szóval ezt nem fogom megvenni.
Megpróbálok valami kereskedőnél felhajtani egy papirral rendelkezőt. És azt felrendszámoztatni.
Csak sajnos ami jó és papírja is van, meg 2000-es az 1 milla körül van. :(
Annyit meg nem akarok rászánni. Max olyan 600-at.
Az hogy ronda annyira nem számít. :)
Csak elfogadják.
Suzuki GSF400 Bandit, leszedtem a lánckeréknél lévő védődeknit, szimmering ellenőrzés céljából, de összerakás után nem emel ki a kuplungom.
a kuplungot egy fém rudacska nyomkodná befelé, de nem csinál semmit.
A gond az, hogy csak olyan gép állítható forgalomba, ami megfelelő magyar típusbizonyítvánnyal rendelkezik. Esetleg a hivatalos magyar képviselő tud ilyet adni. Az egész procedúra 50e körül lehet.
Tulywa
Ui: Lehet E betűs endúrólámpát kapni, csak csúnya :))). 8-14e körül van.
Dover Kft BP 13 ker Hajdu u 30. Tel:239 22 02 (Arpad hidtol nem messze meg a
korhaz elott az OMV kutnal kell jobbra lefordulni a korutrol...
Eleg korrekt banda, a riszto sem rossz, igaz nekem voltak gondok de ez az
endurozasbol adodo nagy igenybevetel miatt...
Ara:28Eft aszem
Mit tud:gyujtas tiltas, mozgatas, immobilizer, veszvillogo funkcio
(kikapcsolhato) index visszajelzes, automatikus visszaelesedes stb
Taviranyitos, backup battery stb....
Szóval ha van egy rendszám nélküli motor (cross), akkor, (feltéve hogy minden szükséges papír megvan hozzá, vám ilyesmi..) lehetséges a levizsgáztatása ?
Lámpa nincs rajta !
Vagy nagyon bonyolult ? Mert egyenlőre nem használnám csak terepen, de azért néha mennék vele hosszabb távra közúton is (max. 100 Km), és akkor azért hasznos a rendszám..
Az alábbi Suzuki dr250s eladó. További infok néhány üzenettel alább, tőlem. 06-30-9900 336
e30m3:Köszönöm a segítséget - tanult embernek nincsen párja! Egyébként tervezem, hogy a teljes családi albumot felteszem - abban is tudnál segíteni :)). Köszi.
e30m3
(Az e-mailedre küldtem ezt, de ha itt válaszolsz azt is megköszönöm - nem akartam off lenni.)
Kösz a segítséget.
Sajnos nem igazán értek ezekhez, de a következőt csináltam
Az eddig .jpg kiterjesztésű file-t, bemásoltam egy Word-ben megnyitott új web oldalba s elmentettem a saját gépemre (dr250s.htm). Ezek után ha a következőt beírom az index hozzászólásba meg fog jelenni a kép?
vagy kellene a http után egy serveren, címmel rendelkező és interneten elérhető web oldal , ahol ez rajta van.
GRATULA a gephez, nagyon megertelek. :))) Egyebkent láttam a gepet, ol korul is szaglasztam :). Nekem most olaj+kupplungcserén van ott a nagyobbik (Dominator). Mire eladom teljesen uj lesz .... Beleestem a 2001-es KTM Adventure-be. Ha sikerul ceghitelt kisirnom talan mar nyarra meg is lehet, de ez inkabb csak alom.
A palyahoz odatalalni oda tudok, de nem tudnam leirni hogyan :)). Azert nem pont Taksonyban van, jopar kilometerrel odebb. A Dominatorral nem probalnam ki, akar mennyire is "csak egy foldut". Annal azert sokkal jobban feltem. A kicsit meg nem tudom transzportalni :((.
Tulywa:
Felhívtam őket és a következőket tudtam meg:
A verseny e hét vasárnap lesz 12:00-től. A pálya a Taksonyból Bugyi felé vezető úton lévő stranddal szemben van valahol.
Egy kör 3300m és 2 órát kell menni. Lehet egyszeri versenyzői licenszet + biztosítást kötni, úgy 2500 Ft körül.
Egy földút a pálya, úgyhogy a rendező szerint robogóval is el lehet indulni!!!
Sajnos én lábon nem tudok odamenni, ha sikerül valami teherautót/ trailert szereznem akkor talán el is indulok, ha nem, kocsival megnézzük.
Csak, hogy irigykedjetek:a Suzuki eladásának oka - egy KTM EXC400 a garázsban - ezért érdemes élni (bár még csak aszfalton próbáltam)
Kérdezd Macs kollegát, neki van és nagyon szereti a Transalpja mellett is. 80-90-es utazót megy vele. Ha már mindent kicseréltél rajta ami szükséges jó minőségűre akkor egész jó gép. Persze nem veresenygép, de olcsón fenntartható.
Kezdek kápszta lenni, aszondod?
Ja, de mi az a nagy pirosság? :)))
Gyerekek! Nem hiszem el!
Tennap a motormegőrzőben az állomáson (Nálunk ilyen is van) állt a szimóm mellett egy másik, aminek olyan durva koszos blokkja volt, hogy ilyent még nem láttam.
Kb 4 mm vastag olajréteg, ezen különböző vetőmag, és kukorica, és koszdarabok, de olyan egyenletesen, mintha valami "kosz-szóró"-val lenne felhordva. Még ki is formálódott az olajból a blokkon lévő "simson" felirat is...
Legközelebb lefényképezem.
Ilyen emberek vannak :O
Én meg azon töröm magam, hogy melyik lakk állna meg a polírozott szimódeknimen :)
Ha már mindenki:
Eladó:
Suzuki DR250 S, négyütemű, önindítós (berúgókar is van) enduro/dual sport moci. 1996-os, műszaki 2002. szeptemberig van.
Garázsban tartottam és a Dobos Úr szervízelte.
Kikiáltási ár: 470.000 Ft
Telefon: 06-30-99 00 336
Kép: Ez is van de nem tudom, hogyan kell bemásolni. Ha valaki tud segíteni, köszi.
Egyébként most hétvégén endurokrossz bajnokság forduló lesz Taksonyban, jövő hét végén meg Interwheel.