Vegul is, az enyem egy robogo. Engem is allitottak mar meg, es nem szoltak erte; attol fuggetlenul, hogy 160-ig van skalazva a km-ora es vagy ketszer akkora mint egy Yamaha Jog :-)))) A, ranezesre "csak" 150-esnek latszik... At van iratva, hivatalos minden papirja csak levettem rola a rendszamot, es igy maszkalok vele. De a lenyeg az, hogy nem akarom sokaig igy huzni. A www.jogositvany.hu oldalon irottak tetszenek. Esetemben komoly gond az, hogy teljesen rendszertelenul jarok dolgozni, hol ejjel, hol nappal, osszevissza napokon. Igy nehez barkihez is igazodni, talan itt menni fog.
sziasztok!
köszi a párásodásra vonatkozó tippeketz!
a normafás jött be leginkább.
megoldottam, nyitva használom,vagy felveszek egy nyitottat.
gpx!
a pávnál ha betelefonálsz, megmondják pontosan, mi a menete, de a lényeg, hogy levélben intézhető a jelentkezés, meg az időpont kérés és csak a vizsgára kell feljönnöd. az meg nem nagy kunszt.
(gondold csak el, nekem is sikerült :) )
tényleg vannak rendes rendőrök. amikor átvettem a mocit a gyömrőin, elmentem tankolni ( 150 méter), majd vissza majdnem ezt az egész utat ( 120 méter) már megállítottak és persze a biztosítási papír nem volt nálam.
de elengedtek.
üdv mindenkinek
szelez
(tegnap isteni idő volt)
A helyzet a következő, a mocit úgy venném, hogy az eladó álklítja ki az 50-s papírt - én persze innentől jóhiszemü vásárló vagyok, és kötnék rá kötelezőt is.
A probléma másik fele, hogy melóba szeretnék vele járni, azaz minden nap keresztülmennék kétszer a városon (Békás-Budaörs (és mocskos a BKV)) szóval a rendőrökkel való találkozás rendszeresíthető lenne :-(
Jogsira nincs pénzem, dés persze nem márkás motort vennék.
Ezért kéne nagyon tudnom mennyire üthetem meg a bokámat. Bocs hogy ennyit pofázok a saját problémámról, de ha már motort veszek, nem szeretném, ha egy héten belül lefoglalná a rendőrség.
Üdv mindenkinek!
Egy négyütemű endurom van, elég kicsi (250-es). Milyen olajat vegyek bele, mert kinzások után a blokk szinte melegebb mint a kipufogó, csizmám oldala is megolvadt egy kicsit. Tehát valami normális olaj kell ami nem lesz túl híg. Normális dolog-e, hogy ilyen forró lesz a blokk oldala?
Tudok két eladó motort:
Kawasaki KX 500, 90-es 260 ezer forint, + lánckerekek, féktárcsák, fékbetétek
Cagiva AR 350 enduro 88-as 240 ezer forint.
Matiz, én a 125-össel rendszám nélkül jártam. És azért az is megy :) A gond az, hoyg ha irsz egy hamis 5O-es adásvételit és kötsz rá kötelezőt, akkor ez bűncselekmény. Mig ha csak motorozol, az szabálysértés. Meg aztán vagy rájönnek, vagy nem. Engem állitott meg rendőrmotoros és nem jött rá, hogy nem segédmotor. Pedig a hangja is más, mint az 5O-esé. Viszont ha ismeri a tipust a yard, akkor szivsz. Persze ez is rendőrfüggő. Tegnap buszsáv, 9O, aztán át a piroson. Hiába, siettem na :) Előtte körülnéztem, de a lámpa után 1OO méterrel láttam, hogy két fehér BMW a nyomomban... Megállt mellettem a szerv és megkérdezte: mit szólna egy jó nagy birsághoz? Amit az elmúlt egy km-en művelt, az hihetetlen. Mi van magával? Erre én: Tavasz van. Yard: Ma jött ki először? MOndom neki: Igen. Azt mondja. Na csak óvatosan. És most ugye elkanyarodik, mert buszsávban áll...
Szóval vannak rendes rendőrök is :) Ha olvassa, köszi.
Hi!
Nekem is lenne egy kérdésem.Tulajdonképpen miből áll,hogyan néz ki egy PÁV vizsga amit az egész országban egyedül csak Budapesten VIII.Kisfaludy u. 34. szám alatt lehet megcsinálni,hogy rohadjanak meg.
Természetesen vidéki vagyok. előre is köszi
e30m3: szoval, nekem is kellene egy nagymotor jogsi, mert a 180-as Runner 50-es papirokkal eleg ciki. Valahogy azt vettem ki, hogy tudsz olyan helyet, ahol gyorsan le lehet tenni a jogsit (1 honap az jol hangzik!)
Lenne egy nagyon fontos kérdésem. Mivel itt mindenki motorozik, ti talán tudtok rajtam segíteni:
Azt szeretném megkérdezni, ha én veszek egy 125-ös motort 50-s papírokkal, akkor mennyire tudnak a zsaruk megfingatni? és hogy mennyire sürün teszik ezt?
Elöre is kösz:
egy emberke, aki beszállna a motoros társadalomba (csak nincs tul sok penze :-))
Párásodás: Kinnt egy FM árusító azt gajdolta, hogy azért van a sisakon szellőző a plexi alatt, mert így nem párásodik. Csak azt felejtette el, hogy ahhoz legalább 100-120-al kell menni. Alatta párásodik. Nolan belsőplexi rulez, bár könnyen karcolódik. Gondolom a többieknek is van valami "hardware" megoldása.
1 motort lattal,nem semmi...
Oktigon 6 ora korul a kov motorok a szokott helyen:
CBR600*2
TL1000
Yamaha R1
es meg masok...
Kb 5 motorost lattunk fel ora alatt, igaz majd mindegyiket ismertek...
Párásodás:
A Runneresek nagyon ajánlgatták a Fog City-t. Sok helyen van, legalábbis a Motor Revüben sokan hirdetik :-) Mivel már jobb idő van, nem tapasztaltam párásodást, letettem róla hogy megveszem. Valaki próbálta már?
gyömrői út 63. egy ipari vágány hatol keresztül az úton és ott van a hit gyülekezete csarnok. ma volt a szakmai nap, hétvége open.
megvan a moci tegnap vettem át, mentem is vele egy pár kört a városban.
kéne vennem egy jó gatyát. túrát
dájnézét láttam, ami tetszett is, csak 74000 pénz.
bár ez is olyan, mint a sisak, nem szabad rajta spórolni
van esetleg szerintetek olyan, ami jó is meg van olyan igényes is, mint a fennen említett, de azért olcsóbb?
más
egy baj van csak a zárt sisakkal, hogy párásodik
pedig az összes szellőző nyitva. az a páramentesítő segít szerintetek, amiket lehet kapni?
bocsi a hosszúságért.
szelez
Meg olyan is volt régen a Motorosokban, vagy már a Revüben, hogy szokatlan balesetek történtek, már nem emlékszem, hol. Nyílegyenes úton egyedül ment a motoros, s szinte elaludt, lement az útról, átment a szembesávba stb. Megvizsgálták, s a vérből kiderült, hogy a kilélegzett széndioxid felgyülemlett a régi, gyenge szellőzésű, de jól záró integrálsisakokban, s ez okozta a reflexek lelassulását, az elbambulást, s a kicsúszást, útelhagyást, ütközést. Gondolom a mai sisakok szellőzőrendszerével ilyen már nem fordulhat elő.
XS
Sziasztok!
Nekem csak egy tanacsom van: a bukon nem szabad sporolni. Ha osszehasonlitotok valamelyik boltban egy minosegit egy olcsobbal, mar az amator szamara is nyilvanvalo a kulonbseg. En egy Shoei RFD-t hasznalok, es teljesen elegedett vagyok vele. Es nem kell izgulnom hogy esetleg a gyenge buko miatt lesz gond. Ja, es az olcsokon a plexi igen hamar szeret mattulni:) Zart sisak az igazi, jobb ha nem az arcom "gyurodik"!:)
1998, 50 ccm, 7 LE, 8.000 Km-el, 2. tulaj.
Gyári világítás, városban használt, sérülésmentes,
megkímélt állapotban. Garázsban tartott.
Extra : digitális kilóméteróra.
Ahoj!
Erről eszembe jut egy régi cikk a Motorosok c újságból (a Motor Revü elődje). Ebben egy balesetkutató azt bizonygatta, hogy a nyitott sisak egyes esetekben biztonságosabb. Ezt azzal magyarázta, hogy az emberi arc/áll eleve úgy alakult ki, hogy mintegy "gyűrődőzónaként" funkcionáljon eséskor. Szerinte a zárt sisak az ütést a szíjon keresztül egyenesen az állkapocsra vezeti, ami akár az agyvelőbe is behatolhat, sokkal súlyosabb sérülést okozva. Mondjuk logikusan hangzik, de azért mostanában nem láttam versenyzőt, aki nyitott sisakban versenyezne, és olyan sisakról sem tudok, aminek "puhább" állvédője lenne... Szerintem a kiskőrösit azonban mindenképp érdemes lecserélni még Simsonon is. Egy jó laminát sisak azért korrekt védelmet jelent.
Üdv
Kawiman
Valahol minden sisak műanyagból van :) A Grexem egyszer lesett, betonra, Nem látszik rajta semmi. Egyébként én is Kőrősiben Simsonoztam, és 50 felett nekem is fütyült :)))) A hidegről pedig egyből megváltozna a véleményed, ha kipróbálnál egy Nolan-t. Tesómét 1x vagy 2x használtam, 7C körüli időben. Egész jó volt. (Melegben pedig ott vannak a szellőzőnyílások.)
Airoh sisakról hallott valaki? Jó az? Kölcsön van itt egy, nem rossz, de az áll-része magasan van.
Tényleg! MOst esett le! FÜTYÜL! Nagy gáznál.
Ja vennem kéne velemi nagyobb sityakot, amin van állvédő, meg ilyen plexi. Dehát drága. Bár a hideg ellen kafa.