Robogó
Sosem hittem volna, hogy a robogó ennyire használható a városban. Nagyságrendileg gyorsabb, mint bármi más, kevesebbet is eszik, nem gond vele parkolni, és még a járdán is tucc vele haladni. A feeling meg leirhatatlan, főleg nyáron. A legjobb, mikor a kocsijukban éppen hőgutát kapni készülő emberek sóvárgó szemekkel bámulnak utánam, mert hogy én haladok, a dugó ellenére, ráadásul rövidgatyában, poloban még a menetszél hűsitő hatása is jobban érezhető. Probléma nem nagyon van velük, tankolni, néha olajat tölteni, meg kötelezőt kötni, ennyi az összes elfoglaltság velük, ezentúl csak húzni kell a csutkát. Az enyém (Honda Dio) megy 60-at, eszik 3,5 litert, és nagyon birom. Főleg ha nem havazik éppen. Mikor lesz már végre jóidő?
Az egyetlen gond, hogy ha nem a sáv közepén haladsz vele, akkor a "bunkó" autósok rendszeresen le akarnak szoritani. És azért 60-nal már elég nagyot lehet esni.
Jut eszembe! Aki ismer máshonnan talán tudja, hogy a Bike Posta nevezetű netes kerékpárüzlet az én nevemhez kapcsolódik. A minap voltam egy vevőtájékoztatón, ahol bemutatták a BT márkanevű bukósisakokat, illetve az ABUS motorlakatjait. Ezen kivül még motor és robogógumik is kaphatóak. HA valakit esetleg bővebben érdekelnek, kérem irjon a bikeposta@extra.hu cimemre, akkor utánanézek, illetve, ha érdeklődés lesz rájuk, felkerülhetnek a homepage-emre is.
ismét az emelkedett lihegés...
nem motorozás közben lihegek, hanem ha megállok a lámpánál, süt a nap, stb. akkor uncsi örökké felnyitogatni a plexit, utána meg örökké lecsukni, mert én sem 20-al megyek-jó nem is 300-al, de azért jobb a plexi lecsukva.
üdv
szelez
motog. cal jack
A robogok azert jok, mert olcsok, nem kell rajuk A-s jogsi, varosban a leggyorsabbak, mert elfernek a kocsik kozott, keveset fogyasztanak es hamar ellpojak oket:-)
Aki a robogosokat fikazza, annak uzenem hogy egyszer probaljon ki egy AN-400-ast varosban ugy 100 km-en, es utana nyilatkozzon! Valamint, hogy meg csak a kozelebe se menjetek a konteneres robogoknak, mert azok japan szemetbe kidobott es osszegyujtott gepek (5-10 e Ft-ert veszik a gyujtok darabjat, be a kontenerbe, es mar otthon is vannak).
Itt mindenki H-D E.G.U.C.-kal keni én meg arról sírok egy másik topikban, hogy nem tok venni még egy szutykos, kosaras Pannóniát sem.
Akkor, ha már úgy is itt járok felteszek ide is egy pár kérdést:
Nagymotorra hány évenként kell megcsinálni a müszakit?
Mennyiért vesztegetnek manapság egy jó minöségü motoros szemüveget?
A robogóban mi olyan jó? Ezt nem kekeckedés képpen kérdezem, tényleg érdekel. Ne olyanok válaszoljanak erre a kérdésre, akik utálják, hanem akik tulajdonosok, vagy felhasználók.
Én nem értem, hogy mit lihegtek motorozás közben..
Én pl nem szoktam teljesen lecsukni, hagyok kis rést, ha viszont hazafele megyek a m7-en, akkor alig tudok 9x levegőt venni míg elérek érdig :-))))) persze nem 130-al megyek :-))
Hat, izlesek es pofonok, de ha lehet egy keresem: ez itt a motor-ROBOGO topic, ha fikazni szeretnel, legyszives mashol tedd. BTW, nem tudom, mi bajod azzal a robogoval, ami 180ccm-es, 5.6mp alatt van 100-on es 140km/h a vegsebessege (ez az, amit lehet tuningolni.) Tudom, neked biztosan uberfasza HD-d van, de ha motoros vagy akkor tegyel is ugy mint a motorosok, vagy pedig ne irj ide. Koszi!
En ertem az ilyen embereket, leven Gilera Runner Fxr tulajdonos. Szerintem Runner-t vegyel, mert nagyon jol megy, van hozza olcso alkatresz, es ha szeretned akkor jol tuningolhato!
Attol fugg, mennyi idos az a Mint. 6V-os? Nekem volt 6V-os Yamaha Salient-em, kb. 1986-os evjaratu. A regebbi Yamahak szinte csak a kaszniban kulonboztek, sok regi Jogban pl. ugyanazt a blokkot latom, ami a Salientben volt. Motorikusan nem volt vele semmi gond, de amire nem art odafigyelni: az akksi jo-e meg? Nem folyt ki? Ha kifolyt, akkor megmarta az alatta levo femreszeket, rozsdasodik! Az elso villa lotyog? Ezek mind kiskereku robogok, a magyar utak nagyon gyorsan hazavagjak az elso csapagyakat, log es ut az elso villa! Ezzel nem tudom mit lehet kesobb csinalni, az enyemen csunyan logott, folyton utan kellett huzni a csavarokon a csapagyaknal. A gumikat termeszetesen ugyanugy meg kell nezni, mint mas motornal, meg a fekeket is. A fekeknel nezd meg, van meg utannallitasi lehetoseg, ebbol latszik mennyire kopottak a fekbetetek. Persze minden bowdent ellenorizni kell, konnyen jarnak -e, esetleg nem szalkasok. A kipufogo a legtobb esetben szet van rohadva, alul horpadt. A motor altalaban jol birja, ezeket meg nem nagyon lehetett szethajtani (persze van akinek sikerult). Itt a probakor a fontos. Amikor elindulsz, szepen, siman kell elindulnia, kozepes fordulaton. Ha alacsony vagy tul magas fordulaton indul, az nem jo jel! (Kopott a ropsulyos kupplung.) Hidegen elofordulhat, hogy akadozva jar a motor eleinte, de nem szabad fustolnie. Ha meleg a motor mikor odamesz, az is gyanus lehet (esetleg bemelegitettek, mire josz, mert hidegen nehezen indul vagy ilyesmi.)
"Roviden" ennyi, remelem segitettem...azert gondold meg, 120 ezer korul mar egy jobb allapotu Jog-ot is kifoghatsz, sisaktartoval, esetleg a kedvencemet: Suzuki Sepia ZZ-t...
Matiz : köszi a konstruktiv hozzászólást ,de pont a lényegre tapintottál rá :) ,én tuti nem akarok Simson-t !
Ami igaz az igaz nem fiatal robogót kapnék ennyiért de Simsont se a legujabbat :) sőt nálunk (Miskolc) elég drágák lettek mostanába a Simsonok .
Egyébként nem tudom ,hogy ha több pénzem lenne akkor vennék-e belőle robogót ... mármint érted 200K-t egy robogóra áldozni mikor ennyiért kocsit kapok :) nálunk nem lehetetlen még az autós közlekedés ala BP.
Szóval a lényeg ,hogy ennyi pénzem van (sajnos) és ennyit is akarok rászánni .
Jah télleg Yamaha Mint-ről vélemény ? mert 50 ezer környékén ilyet kapnék !
Nah bocsi kicsit hosszúra sikeredett (leglábbis 800*600 nál) :) Aki tud kérem szóljon hozzá .
Nem vagyok egy szakember, csak tanácsokat tudok adni. Volt már robogóm, és most is az van.
30 ezer, de még 50 ezer körül is nagyon régi robogók vannak. Én ennyi pénzért inkább Simson SR-t vennék, sokkal megbízhatóbb. Ami a japán ellen szól:
a legtöbb ilyen gép:
-6V-os elektromosságú,
-berúgós (ez végül is nem nagy baj, de...)
-nincs hozzá alkatrész
(ha mégis, utángyártott, használt, gyenge minőségű)
-legtöbbször ellenőrizhetetlen futásteljesítmény
-esetleg törött, még rosszabb esetben LOPOTT.
-stb...stb..
Ami mellette szól:
-nem Simson.
Vannak a Suzukin és a Yamahán kívül más olcsó robogók is, pl. a Hyosung vagy mi. Egyszer alkalmam volt közelebbről is megszemlélni egyet....nem akarok rosszat írni, inkább csak annyit: gyenge minőség, őskori technológia. Lásd még: gyárilag 8-as csavarokkal összefogott műanyag(!) kaszni, az első kerék felfüggesztése valami hihetetlen bonyolult himbás-lógós szerkezet volt, kb. 5 centis rugóúttal...
A konténeres robogókról meg tényleg nem írok. Ha nagyon kell, és fejjel akarsz a falnak rohanni, akkor vegyél. Ha motorozni szeretnél, akkor inkább vegyél egy Simson SR-t. Ugyanannyi pénzért működő, használható, fentartható gépet kapsz.
A DIO-hoz: ezekhez minden cucc beszerezhető, a Motor Revüben hirdetnek Pollini és Malossi termékeket. Gondolom CDI gyújtás, új henger+hengerfej+dugó és egy új kipufogó, ettől majd megerősödik... Aztán lehet bele venni új szíjakat, ha CVT-s akkor még további lehetőségek is vannak.
Elöszöris Üdv mindenkinek hiszen elöször szólok hozzá a fórumhoz !
A kérdésem röviden annyi lenne ,hogy olyan 40-50 ezer forintért milyen típusú távolkeleti robogót kapok ,valmint ,hogy mire ügyeljek nagyon a kiválasztásánál ?
Jah igen és régebben láttam még a Motor Revüben ,hogy 35 ezer forintért konténeres robogók vannak ;igaz ez pár éve volt szal nemtom ,hogy most mennyi :) de érdemes-e ilyenek közt kutatnom ? És ha tud valaki ilyen robogó lerakatot az kérem írja már meg a telefonszámot vagy valmi elérhetőséget .
Előre is köszi :)
Ha tudtok lécci írjatok 50,80,125-ös speed motor típusokat,mert tervezem hogy nyárra gyüjtögetek pénzt egy ilyesmi motorra.Pontosan nem tudom a kategoria nevét, de Ugy néznek ki mint egy nagy supersport gép, de mégis csak kis motor.
Pl Honda NSR 125 meg ilyesmikre gondoltam.
Meg ha van tapasztalat akkor az is jöhet :-)
Maganba is pls!
Nagyon szépen köszi!
Hali!
Sonic
Sziasztok!
Mint kutyaütő robogós, aki alíg egy éve nyergelte meg gépét városi forgalomban, szeretnék csatlakozni a tisztelt kétkerekű társasághoz. Le kell szögeznem, hogy azért a 2kerék eddíg is megvolt, csak éppen bicikli formájában, azonban tavaly vettem egy Honda Dio-t. Nem készülök feladni a bringát sem, de dolgozni már a héten kétszer is voltam vele.
Ha már itt vagyok, kérdeznék is. Lehet-e a DIO-t tuningolni, és ha igen, mi a módja?
Előre is köszike.