Eténként kb 8:00 de ha ott nem vagyunk, akkor a zöld pardon, és káposztásemgyseri út a helyszín :-)) esetleg még az m3 praktiker áruház bevezető útja...
Szerintem, ha az ember először ül mocira akkor a jó választás egy naked vagy egy chopper. Sportmociknak szerintem semmi értelme addig, amíg nem tudsz nagyon jól motorozni. Ahhoz pedig sok idő kell.
Tehát, ha én ajánlhatnék valamit, akkor a kezdők először vegyenek egy 400-500as nakedet, vagy egy ugyanekkora choppert. Ezek általában nem túl nehezek, nincs bennük brutális teljesítmény, megbocsájtóak. És főleg lehet találni olyan példányokat amik nem széthajtott-törött szarok. Ezzekkel, ha már mentél sok-sok ezer km-t, és nem okoz meglepetést, ha hirtelen fékezni kell, nem blokkolsz le, ha egy élesebb kanyar jön, mint amire számítottál, akkor érdemes gondolkodni nagyobban. És nem utolsó szempont az sem, hogy mire akarod használni. Ha csak arra kell, hogy menjél két kört vasárnap délelőtt a városban, akkor ha 25foknál melegebb van, akkor vegyél choppert. Ha csak ökörködni akarsz az utca népének akkor sportmoci. Ha túrázni is akarsz, de nem nagy tempóval (120-140körül), akkor egy naked bike tökéletes. De ha már nagyon nagy túrákat tervezel, és haladni is kell, akkor szerintem túrasport.
Én pl. világ életemben chopper párti voltam. A szépsége, a nagysága, az üléspozícióm, a hang mind-mind számomra a legkedvesebb. De sajnos ott van az is, hogy száguldani, kanyarodni, dönteni szeretek. És egy chopperrel nem nagyon lehet.
Én pont most vagyok ott, hogy kell venni még 1 mocit, mert csak a Dragstarral nem lehet mindenhol meglenni. És nekem az új egy túrasport lesz.
Allia: Suzuki Bandit, GSX (mindkettobol van 250 es 400 is), Yamaha XJR (ebbol a 400-ast, ne az 1200-est:), Honda CB (szinten 250 es 400-as is van), Kawasaki (na ezt nem tudom, ott is van naked dogivel, de amit ismerek, az mind 500 folotti) Mondjuk 250-re 500, 400-asra 600 koruli penzmagot erdemes raszanni, akkor valoszinu mar viszonylag uj, es serulesmenteset kapsz erte. Ja telleg, a naked meg egy elonye: ha sportgepet veszel, szinte biztos, hogy meg volt mar komolyabban torve, es valoszinu a blokk is tul volt hajtva.
Oyabun: ne is kerdezd, Diosjenonel a helybeliektol megkerdezven a Kemence fele vezeto iranyt sikeresen elkuldtek egy jo lejtos, saros foldutra, ahol sikerult is borulni :( Persze a villa elhajlott...
Silva.
Dehülye... vagyok... :-) Balaton nekem mosthétvégén jáccott. Sokmással együtt. Télleg. Multkor meg akartam kérdezni. Ennyire sár volt Vác fele? Vagy a parkon keresztül jöttél haza?
Allia
Sport-Naked. Számomra a egy sportmotor a predátor, csak arról szól, hogy minél gyorsabban eljuss A-ból B-be. ennek persze minden elemében alá van rendelve. Ettol persze még gyönyöru egy sportmotor. A Naked pedig a motorozás élvezetérol és a technika bemutatásáról (is) szól. Egy sport (sport-túra) igazán felül véd jobban, kisebb a szélterhelés nagy sebességnél. Ugyanakkor egy naked általában kényelmesebben, egyenesebben motorozható. Persze a szél ellen a hasalás itt is segit. :-) Mail ment az itteni cimedre.
Oya
Allia, Cabrio: Na ja, persze, amit nem irtam le, az attitud. De szerintem mindenki olyat vesz, ami tetszik neki, ha sportgep az alma, nem 'erzi jol' magat mondjuk egy enduron, hiaba jonne be neki jobban, ezert is nem irtam be. Labat terdig az idomos gep se vedi jobban a sartol, arra robogo valo :) Naked elonye meg tovabba, hogy ha borulsz egyet, sportgepnel szinte biztos az idom/index tores, utan lehet menni az idomot javittatni, fenyezni, miegymas... Raadasul szerelni is konnyebb a nakedet. (nem mintha egy japan gepet olyan gyakran kellene:)
Oyabun, dehat beszelgettunk a multkor, az enyem a Nonfangos XJ, nem emlekszel? Ott van a Tied mellett harommal :) Pentek valoszinuleg foglalt, jo ido eseten balatoni tura lesz... :)
Matiz: az a kep nagyon jo! :) PAV-os A-d lesz? Vagy A/k?
Köszi, ezeket nagyjából tudtam, de azért nem ártott tisztázni. :-) Védő felszerelést majd fogok venni, nem ám csak úgy topban meg rövid nadrágban felpattanok a motorra. :-) Az enduró nem túl magas? Én 175 vagyok.
Minden motortípust más célra építenek, és használnak.
Naked városi + tura célra nagyon jó.
Sport, a nevében is benne van.
Enduro, a városban is elég jól használható terepmotor.
Sporttúra, inkább a sportmocit kinőtt embereknek (meg német túristáknak való)
Chopper, ehhez szerintem egyéni stílus is kell + elég fű :-))
Szerintem (ha jól néztem, Te lány vagy) Indulásnak egy 250 vagy 400-as suzuki bandit vagy gs 250 / 500 a neked való naked :-)))
Persze ráülhetsz egy sportmocira is, de én mindig megmosolygom azokat akik nem tudnak motorozni, csak motort venni..
Tanulásnak nagyon jó egy enduró is, nem a legszebb (elnézést az endurósoktól) de tényleg meg lehet vele tanúlni..
Én nem tököltem, 17 évesen felpattantam egy fzr 1000 exupra, aztán mégis itt vagyok. De szerintem mielött veszel egy mocit, vegyél magadnak hozzá megfelelő ruhát csizmát, protectoros dzsekit+kesztyű+ minden marhaságot, sokat segít..
Holnap indul az "A kat. jogsit Matiznak" projekt :) KRESZ-teszteket gyártok szériában, készülök rá mint' állat. Ha jól megy, egy hónap múlva kerül rendszám a Gillyre. A csopperes képet én küldtem át Petinek, "eladom a Runnert és ilyet veszek!!" felkiáltással :))
Kawiman : kösz a hozzászólást, megnézetem valakivel csak nem tudom hol lehet megbízható szerelőt találni.
Allia : és is teljesen kezdő vagyok, novemberben szereztem A Páv jogsit, előtte semmilyen motorom nem volt, nem is motoroztam. Megvettem ezt a ZZR400-ast és a tapasztalatom a következő :
Meglepően nehéz motor (ahogy itt előttem mondták megtankolva 200 kg), kanyarokban vigyázni kell vele mert egy kicsit nehézkes (ez lehet, hogy csak kezdő probléma, bár az eltelt egy-két hónap alatt ez az érzet sokat javult). A dologhoz hozzátartozik, hogy óvatos duhaj vagyok, szeretem biztonságban érezni magam. Emellett nagyon jól megy, ha van lehetőség ki lehet élvezni. csak a fogyasztásával van egy kis gondom, ahogyan azt korábban már leírtam.
És ha az ember vizes úton megy, akkor a naked nem csapja fel jobban a szutykot, mint egy idomos gép? És nem kényesebb a szerkentyű attól, hogy szabadon van? Ha ezek buta kérdések, akkor bocs. :-)))
Naked vs idomos (turasport/sport) motorok: az idom nem sokat szamit a sulyban, 3-4 kg korul lehet (konnyu muanyag), a fo kulonbseg abban van, hogy idomos gepen jobban ra kell dolni a tankra, ami hosszabb tavon faraszto lehet, viszont nagyobb sebessegnel (>120) sem visz le a menetszel a geprol, azonkivul a sport(osabb) gepeket jobban kihegyezik teljesitmenyre, emiatt also tartomanyban kisebb a nyomatekuk -> tobbet kell hasznalni a sebvaltot (mondjuk ez sem mindig igaz, vannak nakedek sportomotor teljesitmennyel, ott van pl. Oyabun 400-asa, ami erosebb az en 600-asomnal :)
Köszi a tanácsokat, megfontolom. Más motoros ismerőesim is mondták, hogy 56 kg-val talán ne akarjak kezdőként 200 kg-nyi motort uralni, mert csak "nem szeretni" fogom. A naked bike-ok annyira nem tetszenek, de még barátkozom velük. :-) Tulajdonképpen mi a különbség a naked meg egy másik között? Annyi hogy nincs rajta az az idom ott elöl, és ettől könnyeb is? (bocs nem vagyok szakértő) Vagy más?
Allia,
aki nem akar annyira száguldozni (kocsival sem), mert már kinőtt a brahi korszakból :-)))
Allia
Ha tetszenek a naked motorok, nézz meg (próbálj ki) egy 250-es vagy 400-as banditot. Elég alacsony épitésu, lent van a súlypontja és teletankolva is 170kg körül van. Elég neutrális viselkedésu, könnyen vezetheto motor. A negyedliteres is egész kellemesen mozog, a négyszázas pedig akár 200-at is megy persze ott idom hiján már nagyon szeles. De ugye ugysem száguldozni veszed, hanem tanulni? :-)
Ha nem vagy magasabb 175-180 centinél, mindenképpen ajánlom. E magasság fülött már nem kényelmes igazán.
Mivel elég sok szaladgál belole még bontott alaktrészt is elég olcsóért kapsz hozzá, ha ne adj' isten buknál vele.
Oya
Ja igen. Persze tapasztalatból beszélek :-)
Hali
Van itt valaki, aki esetenként (esténként :-) az oktogonon szokott bandázni a Maci elott? Elég soxor szoktam arra járni, mikor 4-5 eseteg jóval több motoros is kint van. Nem vagyok az a jasszkarizós motoros (nincs is nagyon mire) de szivesen elbeszélgetnék 'szinténzenész' emberekkel odakünn.
Oya
blueye: talan a Tokico fekbetet van benne gyarilag, de erre nem mernek megeskudni. De azert az meglep, hogy a Brembo fek ilyen gyorsan elhasznalta a betetet, nem lehet, hogy a szervizesek akartak leszedni? Ez melyik szerviz volt?
Matiz: mikorra lesz meg a jogsid? Es akkor teszel rendszamot a Runner-re? :) Petyanak valszeg megvan meg az a kepe, ahol Gilera robogot chopperre alakitottak, nezd meg, nagyon allat! :)
Allia: Szerintem a ZZR400 kezdonek kicsit nehez, majd 200kg megtankolva, es azert szuk kanyarokban uralni kell azt a tomeget... Sportgepeken is eleg jol meg lehet tanulni a motorozast, Ariana is VFR400-on kezdett :) Mondjuk en negyutemu 250-est javasolnek elsore, abbol szinte mindegy, melyiket, amelyik szimpatikus.
Ahoj!
Csak annyit, hogy vigyázzatok, mert eléggé be tud indulni az ember ebben a jó időben, de nehogy tragédia legyen a vége. Egy haverom ma hajnalban a kórházban meghalt, a barátnője pedig még tegnap este a helyszínen. (Az autó - amivel ütköztek - utasairól nem tudok) A srác ha túlélte volna, akkor is tolókocsis marad egész hátralevő életében. Nincs mit szépíteni, nagyon gyorsan ment. De ettől még szomorú dolog ami történt. A srác nem volt kezdő, kb. 15 éve motorozott. Még egyszer: csak óvatosan, mégha ilyenkor ez nehéz is.
Üdv
Kawiman
Volna egy kérdésem, de lehet, hogy több is lesz. :-) Szóval, szerintetek mennyiért lehet venni egy jó állapotú zzr400-ast? Egyáltalán, ha most kezdem a motorozást, akkor jó ez a gép? Vagy kisebbet javasoltok? Vagy mást? (a sporttúra gépek tetszenek, meg a CBR600, amiről nem tudom, hogy hova is soroljam, egyik újságban sport, a másikban sporttúra :-) )
Ahoj!
TLM: Haverom ZZ-R 400-asa 4.5-7 liter között evett, emellett kitűnően ment. Tehát valószínűleg a 9 liter nem normális jelenség. Ha nem mostanában volt a rendes szervíze, akkor szerintem célszerű lenne megnézned/megnézetned a légszűrőt, gyertyákat, karburátorbeállítást.
Amúgy a havernak a ZZ-R két évig volt meg; nagyon bevált neki. (Ugyan azóta erősebb,nagyobb motorjai voltak, de még mindig nagyon dícsérőleg beszél a kis 400-asról)
Jó motorozást!
Üdv
Kawiman
Kösz Alejandro DeSilva! Én is hasonló okból keresek nem gyárit :o) !
Tényleg ki a Suzuki gyári fékbetét beszállítója (brembo fék esetén)? Mert olyat nem szeretnék (kissé gyorsan kopik...)