Cabrio!
Most kaptunk egy tippet:
Honda CBR 600f, '91-es, friss műszaki, okkersárga. Új első és hátsó fékbetétek, jó állapotú lánc és gumik. Irányár:600000 forint.
06-30-310-0975
Ha nemkel, lehet hogy raugrunk;)
Mivel neki megvan a páv II (a páv 4 egyébként nem a motoros kieg.) ezért neki már nem kell páv 4 logikus mivel magasabb szinten van. csak a kiegészítés kell, ami a páv 4 mellé is kellene...
Gondolom itt a PÁV motoros kiegészítésére gondolsz, azaz a PÁV IV-re. Én is most próbálkozom motor jogsit szerezni, és ez a PÁV IV az amit a legtöbb időt elveszi :-(( Ugyanis amikor az ember bemegy a Corvin mozi mögé (van még valahol, csak nem tom hol) akkor onnan számítva 2 hónap múlva mehet PÁVizsgálódni, mert akorra kap időpontot.
KRESZ vizsgát pedig - ami ugye kell akkor is, ha van az embernek bármilyen más jogsija (mindegy milyen)- csak érvényes PÁV-al lehet tenni, olyannyira, hogy jelentkezni is csak azzal lehet rá :-(( Szóval azzal, hogy csak március végén jutott eszembe, hogy ez az év kivállóan alkalmas motor jogsi megszerzésére, ettől az idénytől, már majdnem meg is kiméltem magam, mert úgy kb augusztgusra lesz jogsim. A hivatalos ügymenentet követve.
Tudom, hogy már százszor, százféle változatban írtak itt róla, de azért megírnád, hogy az én esetemben hogyan nézne ki a dolog? B kat. jogsim van PAV II-vel. Két évre korlátozva volt PAV I-em is, de nem csináltattam meg újra, mert nem kellett. Így mik a kilátásaim anyagilag és időben! Sajnos igen szűkös az időbeosztásom, azért gondolkozok az általad említett változaton!
Ma ismét sikerült összefutnom egy bunkó autóssal. Szituáció a következő :
útkereszteződésben főútvonalra akarok kanyarodni jobbra kisívben, a velem szembenálló autós pedig ugyanarra csak balra nagyívben. Elindulok, bevág elém, ha nem fékezek csontra akkor elüt. A hirtelen fékezéstől (ja és jobbra lejtő) megborul jobbra a motor és nem tudom megtartani (200 kg) eldőlök, örülök, hogy a jobb lábamat sikerül kimenekíteni alóla. Dőltömben még látom, hogy a SAAB vezetője bután hátranéz és elhajt. Egy arrajáró színészember kedvesen segít felállítani a gépet. Az olaj csepeg, a motor nem indul. Visszatolom nagy nehezen a ház elé, nézem mi van, hát olaj nem sok, egy gumicső a végén 5-10 centi hosszan olajosan csak úgy szabadon lóg a jobb oldalon, a motorblokk mellett a fékpedáltól balra egy kicsit. Qrva ideges voltam. Mos nézhetek szerelő után mert én nem értek hozzá.
Szar ügy.....
Sama: a gyári kipuff: fekete fén, rezoncső formájú, a végén csillogós henger alakú résszel. Tipikus kétütemű rezoncső-forma. Az első részén van egy műanyag védő (meg ne égesd a lábad). Volt kép a Suzuki.co-n de most már az új ZZ van kirakva :( otthon van még pár kép az enyémről, ha gondolod bescannelem. A rángatást sosem tapasztaltam, lehet, hogy a gyújtással kell variálni majd. Mindenesetre ha nem muszáj, szerintem ne nyúlj bele, mert akkor vége a legfőbb erényének: a megbízhatósága jelentősen csökken.
BTW, világítás meg szövetburkolat a sisaktartóban, király, nem? Még a Gilerán sincs...
Cabrio320i: mindíg mondom, aki nem tud motorozni, minek ül motorra? :-)))))))))))))))))))))
Megneztem a a kepet a tiedrol. Most mar biztos ua motorrol beszelunk :)
Szerintem a kipuffogo gyari (en hasznaltam vettem 1 eve. (Nem tudsz olyan kepet vhol, ahol a kipuffogo is latszik? Akkor meg tudnam mondani talan...)
A letiltas pedig ugy nez ki, hogy csutkara huzva gyorsul gyorsul, majd 60 korul elkezd "rangatni" a motor (mintha a benzin fogyna ki :)) rangat 2-3-at, aztan megy siman, de nem gyorsul tovabb.
Hol tudnek beszerezni sportkipuffogot?
Ja es nalam 30 folott kezd el villogni a speed felirat :)