Keresés

Részletes keresés

szisan86 Creative Commons License 2002.03.18 0 0 310
Mondjuk ez az összekötés érdekes lenne.

Bye

Előzmény: -Misi- (309)
-Misi- Creative Commons License 2002.03.18 0 0 309
Dzsudzsi:
tehát azt mondod hogy az egy zsírzógomb?
Lehet, mert az enyémen egy menet van és a vége valami gumival van lezárva, tehát az hogy a motor és a lengővilla esetleg össze van kötve és a motor olajozza a lengővillát, ez téves információ?Az enyém gyönyörűen mozog, nem kotyog, kutya baja, csak le kell festenem, és ahoz úgy néz ki hogy szét kell szednem, mert metálfényben fog pompázni. Na azért köszönöm a hozzászólásokat, üdv mindenkinek, -Misi-
bakirobi Creative Commons License 2002.03.18 0 0 308
Hogyan lehet leszedni a hátsó lengővillát? Az enyém eléggé be van rohadva de sehogyan sem tudtam leszedni. A tengely meg sem mozdul benne semerre! (Az én régimen nincs zsírzógomb hátul)
Dzsudzsi Creative Commons License 2002.03.17 0 0 307
Cső!

Misi:
Szerintem te a zsírzógombra gondolsz. Pont most hétvégén szedtem le a motorról a hátsó lengővillát tisztítás és zsírozás céljából, direkt azért mert nem láttam a zsírzógombot.
Szóval ezekre van egy szerszám, ami belenyomja a zsírt, mert a végén van valami kis fémgolyó, ami biztosítja, hogy ne csöpögjön ki vissza a zsír.

Cső!
Dzsudzsi

-Misi- Creative Commons License 2002.03.15 0 0 305
Üdv mindenkinek!

Egy kérdés, a hátsó lengővillát a motor olajozza, egy fém csövön keresztül, ez minden régi fajta 350-es csepptankos Jawa-n van? Amikor az enyémet megvettem a lengővillán, meg van a bekötéshez való csavar, de a motorral nem lehet összekötni, ott a bemenet helyett egy csavar van, na most egy biztos, hogy az előző tulaj ehez nem nyúlt hozzá, ezt kiderítettem, tehát nagy gáz ha ott nincs olajozáshoz összeköttetés, vagy szerezzek és igenis csináljam meg mert ez egy elengedhetetlen dolog! Írjatok észrevételeket, ötleteket, köszönöm előre is, -Misi-

achenobarbus Creative Commons License 2002.03.15 0 0 304
Üdv Münchausen!

Szerintem megprobálhatod hogy veszel egy "zselés" akkumulátort, az én motoromban egy Yuasa riasztóakku van, és tökéletes :-) Bár a dinamó alulméretezettsége már megtréfált egy párszor...
És alig volt drágább mint egy Seleks akku. Konkrét tippem nincs ahol megvehető, nekem egy barátom ajánlotta aki egy riasztó nagykernél dolgozik.

ocs.

Előzmény: Munchausen (302)
Dzsudzsi Creative Commons License 2002.03.12 0 0 303
Hali!

Szerintem 6V-os akksit lehet kapni elég sok motoros boltban. Mintha a régebbi MZ-ken is az lenne. Szóval szerintem olyan helyen kellene próbálkozni.

Tudom, hogy azért ment jobban, mert több volt az előgyújtás.... :)
Megnéztem, a trabant röpsúlyosa nem fér bele. Sajnos! :)

A "Simson tuning" topicban meg most arról megy a vita, hogy 2T motorba kell, vagy nem kell előgyújtásszabályozas. Szerintem megéri megnézni... :)
Sok érdekes elmélet születik....:)

Cső!
Dzsudzsi

Munchausen Creative Commons License 2002.03.12 0 0 302
Szia!

Nem tudod, hol lehet 6v-os akksit kapni?

Előzmény: szisan86 (301)
szisan86 Creative Commons License 2002.03.12 0 0 301
Azért húzott jobban 80 fölött, mert nagyobb volt az előgyujtás. Így meg gondolom kisebb. Nem ártana bele egy röpsújos gyujtás állító.

Bye

Előzmény: Dzsudzsi (300)
Dzsudzsi Creative Commons License 2002.03.12 0 0 300
Hali!

GÜZÜ: Nekem sem volt eddig gondom a gyújtással, azt kivéve, hogy egyszer rosszul állítottam be a gyújtást. 80-ig egyre gyengébben ment, de utána szinte megtáltosodott!!! És ez nem szubjektív vélemény. Beállítottam rendesen a gyújtást, azóta 80km alatt is húz rendesen, de 80 fölött nem húz annyira, mint amikor rossz volt a gyújtás.

Én is tudtam szerezni halogénizzót, de azthiszem az csak 50/55-ös. Majd most rakom bele. Ráadásul az alja is olyan, hogy simán belemegy a régí égőfoglalatba.
A 125-ösön meg még régebben lecseréltem azt a szar érintkezős (kétpólusú) lámpát a normális tüskésre. Igy leglább mindig érintkezik.

Cső!
Dzsudzsi

U.I.: Az ujabbik TS-eken nem skoda foncsor van? A régebbieken még az. Lehet, hogy abba lehet 60-nál erősebb halogént rakni nem? Vagy a skodákban milyen izzó van?

szisan86 Creative Commons License 2002.03.12 0 0 299
Na itt egy Jawa 350, meg egy Pannonia TLB

[A hivatkozott kép már nem található meg a tar.hu-n]

Bye

szisan86 Creative Commons License 2002.03.12 0 0 297
Egyik topicba (Romet topic) engem is kioktattak, hogy mi az. Így most én teszem: NYomtatott Áramköri Kártya

Bye

Előzmény: -Misi- (296)
-Misi- Creative Commons License 2002.03.12 0 0 296
Üdvmindenkinek!

tolac: köszönöm, a felnivel kapcsolatos infot, a gumik már megvannak, Mitas márkájú, csak a felniket nem tudtam,hogy eltérnek-e egymástól, de azt tudtam, hogy előre 3.25x16-os és hátulra 3.50x16-os külső kell, de azért kösz, akkor megy a hétvégén a kerék centírozásra:) , bye

Olvasgattam a mostani hozzászólásokat, és olvastam egy "nyák" nevezetű szót, az micsoda?

bye, -Misi-

Schnitt Creative Commons License 2002.03.12 0 0 295
Szerintem tökmindegy, ha méretre egyformák. Nincs a motorodhoz valami doksi?
Nekem Pannoniám van, azon is keskenyebb az első gumi, mint a hátsó, de a felni nem. Benne van a szerelési útmutatóban, hogy az első és a hátsó kerék gumi nélkül felcserélhető. így konkrétan le van írva. Biztos van ilyen leírás jawahoz is valahol.

Ha érdekel valakit, a műszaki antikváriumban (valahol a Vámház körúton) tegnap láttam egy könyvet, "modern motorok szerelése és karbantartása" címmel 1975-ös kiadásban. Volt benne 3 MZ típus, meg 2 jawa. Ha érdekel valakit, igyekezzen, talán még megvan. Asszem' ezres körül volt az ára.

Előzmény: -Misi- (283)
Dzsudzsi Creative Commons License 2002.03.12 0 0 294
Hali!

GÜZÜ köszi a tanácsot! Nekem most van 23e km a motorban, de konkrétan ilyen folyamatos rángatás minden indulásnál nem volt. Nekem csak akkor, ha hideg az olaj, meg akkor zörög is egy picit. (Mármint amikor felengedem a kuplungot, csak akkor.) Ilyet neked nem szokott csinálni???

Cső!
Dzsudzsi

tolac Creative Commons License 2002.03.12 0 0 292
Dzsudzsi!

Ha a bal oldali kipufogóról van szó, akkor vszínűleg az akkumulátorsav lesz a bűnös. Ezen viszont már nem lehet segíteni, illetve újra kell krómoztatni.

Remélem, nem ez a baj, de a csepptankosok aksitartó dobozai többnyire mind lyukasak a kifolyt sav miatt, érdemes rá odafigyelni!

Üdv:
Laci

Előzmény: Dzsudzsi (288)
Dzsudzsi Creative Commons License 2002.03.11 0 0 291
Hali!

GÜZÜ mondjad már meg, hogy mit csináltál a kuplungal légyszives. Nekem is szokott zajongani, de csak akkor, amikor hideg az olaj.

Sisan: Most már lesz a Jawakban nyák, legalábbis minimum egyben. Köszi a benzines tippet, hétvégén majd kipróbálom!!

Cső!
Dzsudzsi

szisan86 Creative Commons License 2002.03.11 0 0 289
Próbáld meg a benzint. Az mindent levisz. A Jawakban van Nyák???
Előzmény: Dzsudzsi (288)
Dzsudzsi Creative Commons License 2002.03.11 0 0 288
Hali!

Én is úgy tudom, hogy egyezik a két felni mérete, csak azt nem tudom mekkorák. Majd otthon megnézem.

A gyújtás úgy tűnik, hogy működik, csak valamivel nagyobb trafót kellett beleraknom, meg még egy extra előerősítő tranzisztort. (Itt nem olyna nagy tranzisztorra kell gondolni, hanem egy kicsi műanyag tokosra) A nyáklemez most hétvégén készül, de teszt csak két hét múlva várható (mármint a nyákos verzióé, a fapados már régebben is teszteltem), mivel nincs hátsó kerék a motoron, ugyanis a fékpofa felmarta a fékdobot, méghozzá rendesen, úgyhogy most rakok rá másikat, de azt előtte fel kell szabályoztatni, meg centírozatni.

Meg még leszedtem a kipufogókat, a furulyát leégettem, a krómozott külső részt meg kimostam motormosóval és nagynyomású vizzel. Lehet, hogy ez a "leghumánusabb" megoldás. Szóval az a problémám, hogy mintha valami leszedte volna a krómot a kerék felőli oldalon. Olyan mintha rácsorogott volna valami. Van valami ötletetek, hogy mi lehet az, és ha esetleg mégsem jött le róla a króm, akkor hogyan tudom leszedni azt a koszt???? Próbáltam már:
- cif+szivacs ( az olajos koszt levitte rendesen, és nem karcolt)
- motormosó
- nagynyomású víz

Akkor valami ötlet?

Cső!
Dzsudzsi

szisan86 Creative Commons License 2002.03.11 0 0 287
Inkább én is evvel értek egyet.

Bye

Előzmény: tolac (286)
tolac Creative Commons License 2002.03.11 0 0 286
Misi!

A felnik mérete egyforma, kevergetheted, ahogy akarod! A méretek, amiket megadtál, a gumiké...
Előre tehát 3,25×16, hátulra 3,5×16, a gyári Barum már nem kapható, helyette Mitas van.

Üdv:
Laci

szisan86 Creative Commons License 2002.03.09 0 0 285
"Szélességre szerintem nem olyan vastag."

Mármint hogy ugyanolyan vastag???? Hülyeséget írtam.

Bye

Előzmény: szisan86 (284)
szisan86 Creative Commons License 2002.03.09 0 0 284
Szélességre szerintem nem olyan vastag. De lehet, hogy csak a gumi dönti el. De lehet, hogy csak az. Szerintem ha mindenhogy ugyanakkora akkor mindegy.

Bye

Előzmény: -Misi- (283)
-Misi- Creative Commons License 2002.03.09 0 0 283
Üdv mindenkionek!
Egy kérdésem lenne! Hogy tudom megállapítani egy felniről, hogy az első vagy hátsó-e? A falvastagságán vagy hogy? Mert a krómozóüzemben természetesen sikerült nekik összekeverni, és látszólag egymás mellé téve nem látsz különbséget!
Mert az első kerekem 3.25x16-os, a hátsó 3.50x16-os! Lehet hogy csak a gumi mérete más, a felni ugyan olyan? Várom az észrevételeket, ötleteket! A motorom 350-es Jawa, csepptankos ikerhengeres, 1963-as!
Köszönöm előre is üdvözlettel, -Misi-
frundsberg Creative Commons License 2002.03.01 0 0 282

Üdv Jawa-sok!

Sajnos motorokban inkább a magyarokhoz értek, de véletlenül van néhány alkatrészem csepptankos Jawakhoz:

250-es csepptankoshoz(talán Perak volt) jó állapotú blokkházak+dekli (2800 Ft) és szintén jó állapotú főtengely (3000 Ft).

350-es kéthengeres csepptankoshoz szintén blokkházak (2800 Ft)+gyújtásrész. A Jawa gyújtáshoz gőzöm sincs úgyhogy nem tudom mit kell nézni rajta, hogy jó-e.(1000 Ft)

Az árak irányárak ill. csepel,danuvia,pannonia alkatrészekre csere lehetségs.

Nagy Áron frundsberg@freemail.hu

bakirobi Creative Commons License 2002.02.26 0 0 281
Szevasztok! A motorom elektronikája totál sz_r. Az előző gazdája nagyon gánya módon bánt vele. Mindent újra kellene csinálnom rajta, hogy a világítás és minden működjön. Nem tudna valaki kisegíteni egy komplett 6V-os áramkör rajzal?
Munchausen Creative Commons License 2002.02.26 0 0 280
Szevasztok!
Megkértek, hogy tegyem közzé.

Eladó egy JAWA 350 motorkerékpár.1980-as évjárat, 6V-os akksival, bordó színű, 20.000Km-t futott.Több éve garázsban áll, kifogástalan műszaki állapotban van.Jár hozzá két darab bukósisak is.Irányár: 120.000 FtÉrdeklődni a 217-4338-as telefonszámon Bencsik Gábornál lehet.

bakirobi Creative Commons License 2002.02.18 0 0 279
Szevasztok! Azt hiszem Dzsudzsi irta, hogy megvan a 6v-os elektromos gyújtáshoz a rajz, csak én lemaradtam róla. Ha tudod, vagy valaki tudja,légyszives küldje el nekem a bachr@freemail.hu címre. Köszönöm!
Én egyébként azt hallottam, hogy a 6v-os trabant feszszab jó a JAWA-hoz(még jobban is bírja!?!)
szisan86 Creative Commons License 2002.02.18 0 0 278
Én mondtam, hogy meg lehet csináltatni.
És mennyiért csinálták???
Előzmény: -Misi- (275)
Dzsudzsi Creative Commons License 2002.02.17 0 0 277
Ja bocs, hirtelen azt hittem, hogy 12V-os kell.
Bocsi!

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!