Meg kellene nézni, mennyire eszi az olajat a motor. Ha nagyon fogy 1-200 km alatt, akkor szétkopott a masina. A kopott gép nagyon eszik.
Hengerfúrás, dugattyú-gyűrű csere. Nekem 35e km-nél volt esedékes.
Nekem 80-as tempó alatt egyszer 1,8 literes fogyasztás is sikeredett. Egy tankkal (3-3,1 liter) 120-150 km-t megyek el, jellemzően országúton. 2,6 liter két személlyel, 80-85 km/h átlaggal volt, át a Mátrán.
Ha az önindító csak nyekken egyet, akkor
- halálán van az önindító (vezetékelés kontakt, kommutátor, kefék...)
- a hengerfejben az automata dekompresszor tüske lehet beragadva az olajkoksztól.
Érzésre egy sokat látott futárgépet foghattál ki...
Úgy látom szerencsére még nincs kihaló félben a fórum.
Nem rég lettem egy Honda Innova "boldog" tulajdonosa.
Egy 2004-es karburátoros modellről lenne szó.
A tapasztaltabbaktól kérdezem, mi lehet a 2,7-2,8 literes átlag fogyasztásnak, ez olyan 50-70 km / h sebességnél jelentkezik. Ha 80-90--nel megyek ez csak növekszik (az olvasott 2-2,5 literhez képest én kicsit sokkallom, mivel ha a 3 literes fogyasztás nem zavarna 250 cm3 motort vettem volna.
A motort városban és városon kivül is használom vegyesen.
Illetve a 4 napja tulajdonomban lévő egyed új kihívás elé állított. Önindítóról nem indul a motor.
A gomb lenyomására kattan a kis fekete doboz az akkumulátornál, de a motor nem forog (akku feltöltve).Köszönöm előre is.
Ja és ami még nagyszerű, hogy hibátlanul beindul akku nélkül is, sőt működik is, csak nincs műszerfal meg index. Egyszer viccelt meg, amikor haldoklott benne az akku, hol azt gondolta hogy van, hol azt hogy nem, ez szült némi anomáliákat. De miután lekötöttem az akkut simán hazajöttem vele.
Szeptemberben mentem vele nagyobb kört, aztán letettem. November végén elővettem, a mínuszokban elgurultam vele másik garázsba. Tegnap elmentem a kulccsal meg egy kis táskával, hogy majd abban hazahozom a lemerült akkut tölteni, hogy indíthassam a gépet.
Ehhez képest a kulcs elfordítása után 10 másodperccel járt a motor.
Ilyen nincs. Nem pisilte össze magát, nem rohadt bele a benzin, nem eresztett le, csak az egyik kerék, és az is csak félig. Kerékfújás, és lábon jöttem vele vissza.
Ma már beletoltam 60 km-t, meg is tankoltam, mert megérdemli.
hi, sracok giorcub (littlecub) hengerszettet honnan lehetne vetelezni? gyak c50-es, ebayt turom de nem nagyon van, ami van az kinai (de meg azzal is kiegyeznek) de inkabb 70ccm-es kitek vannak es hat a fene tudja passzol e ra. de meg az is jo lenne ha tudnam hogy mukodik, mert az 50-es alig talalhato. ti honnan szoktatok ilyeneket rendelni? hol nezzem? legjobb lenne ha tipus alapjan lenne rendelheto, mert a giorcub kicsit mas, a beomloje nem olyan mint a tobbinek. persze ha csak hengerszett akkor annal talan nincs difi.
Köszönöm. Az állítócsavar megoldotta a problémát. Állítottam rajta kb 30 fokot oramutató irányában, és jó lett. Közben rendeltem Kupplung lamellát + meg néhány alkatrészt Görögországból.
Kupplung rugó, centrifugál betét, alapmeretes dugattyu, + gyürü, Hajtókat csapagyastúl, Szénkefe, Kupplung lamella, és hatsó teleszkóp, mindöszessen 245€ TNT futárral 1,5 het alatt megerkezett.
A váz nagyon korrodált volt(szemcseszórás).A műanyagokat szétszívta a nap.A küllő,felni kipufogó,gumik szétrohadtak(csere).Összes matrica újragyártva.Minden fényes fém alkatrész horganyozva és krómozva.A blokk jó volt(11 000 km)