Nem akarlak elkeseríteni, de csak nagy szerencsével és munkával fog talpon maradni a fórum.
Miért? Mert a faszbúk mindent bekebelez és megöl.
Én több ilyen SMF-et is üzemeltettem, méghozzá márkaspecifikusat. Az elején mindenki nagy elánnal belevetette magát, aztán eltelt néhány hónap és ott tartottunk, hogy kurva sok regisztrált tag, (pedig a javát lehetett olvasni vendégként is, sőt volt vendég topic is) de két hetente egy hozzászólás.
Kivártam, amíg lejár a tárhely, aztán könnyes szemmel, de bezártam.
Annak semmi értelme, hogy fizessek évente egy valag pénzt azért, hogy havonta 1-2 ember valamit bebüfcizzen.
Most van egy csoportom a faszbúkon, ami aránylag jól pörög. (Nissan Patrol Club Hungary)
Sajnos, vagy nem sajnos, ilyen világot élünk. Mindenki a faszbúkon éli a mindennapjait.
Tudott valamit ez a Zuckerberg gyerek.
Mindenesetre sok sikert kívánok az oldalhoz, talán Ti nem jártok úgy, mint én!
Tízen éve kötődöm klasszikus Toyotákhoz, de természetesen minden további minőségi, érdekes jármű iránt tudok rajongani. Az utóbbi években összehozott a sors jó pár egyéb Young- és Oldtimeres, egyéb japán gyártású jármű tulajdonosával, amely találkozások alkalmával sokszor konstatáltam, hogy szinte teljesen magányosan építgetik, szépítgetik gyöngyszemeiket úgy, hogy közben nem tudják az apró eredményeket és a sok-sok örömöt megosztani egyéb márkatársakkal. Kis hazánkban sajnos a japán veteránozásnak nincs túl nagy kultusza, így csak elvétve találunk kisebb - sokszor adott típusra specializálódott - csoportokat, klubokat, de legtöbbször az idős járművel rendelkező tulajdonosok számára csak a nagyobb márkaklubok maradnak, ahol gyakran igen kis figyelmet kapnak az öregebb gyöngyszemek vagy csak szimplán kevés a hasonló korú autó/motor.
Mindemellett igenis vannak itthon Young- és Oldtimer, japán különlegességek, ritkaságok és igen nagy becsben tartott, a kor utcaképét tükröző szép állapotú járművek.
A fentiek miatt az évek során megfogalmazódott bennem egy olyan közösség megalapítása, ahol a 9 autó, a 4 motor márka és az esetleges egyéb szigetországban gyártott jármű tulajdonosai egy helyen tudnának közösségi életet élni.
A korabeli Feroza-k, azért szerintem büszkén állhatnak a japán összeszerelésű autók soraiban!
Idén elkövetkezhetett a kivitelezés és a napokban átadásra is került az új felület.
Engedjétek meg, hogy bemutassam a JAPTIMERS közösséget.
Nagyon preferáljuk a személyes kapcsolatokat és nyilván mindenki "élőben" szereti kényeztetni magát a különleges járművek megcsodálásával, így első sorban az éves találkozókért, összejövetelekért hoztuk létre a közösséget. Emellett nagyon fontosnak tartjuk az események közti kapcsolattartás lehetőségét, így egyben az interneten található elektronikus felületet is.
Természetesen az index fórum felülete mellett, immáron a Japtimers-en is találkozhatnak az azonos hobbival rendelkező tulajdonosok.
Megoszthatják tapasztalataikat, élményeiket, feltehetik kérdéseiket, találhatnak hasznos információkat, leírásokat, eladhatnak és gyorsan tudomást is szerezhetnek különleges kiegészítőkről, alkatrészekről és természetesen vezethetnek "naplót", azaz saját projektet is. Itt értesülhetnek fontosabb információinkról, itt jelentkezhetnek találkozóinkra és itt oszthatják meg velünk észrevételeiket.
Szívből reméljük, hogy az új közösség elnyeri tetszéseteket és hogy jelen megkeresés célba talált.
(Egy várhatóan nívós közösségnek jó dolog az első tagjai közt lenni :) , de vegyétek figyelembe, hogy egy új csapat megalakulása időt vesz igénybe, így a kezdeti beindulási időben kérjük legyetek türelemmel, szavazzatok bizalmat nekünk és segítsetek értékes hozzászólásaitokkal még vonzóbbá tenni a felületet az új érdeklődők számára is)
Nehéz kérdésem van: esetleg bont valaki Feroza-t? Érdekelne egy pár alkatrész, pl. kipufogó rendszer, tömítések, stb. Esetleg valakinek van felhasználói kézikönyve?
Nekem is csinál(t) ilyesmit - nem melegedett a víz, de hiányzott a hűtőből (bár a kiegyenlítő tartályból pedig semmi nem hiányzott).
Ez van.
Meg tudod adni a tömítő por pontos nevét (márkáját), beszerzési forrását és árát (és hogyan is kell használni)? Mert ha nem arany akkor én is beletenném.
A ferozam el kezdte fogyasztani a vizet.de érdekes ,mert ma voltunk sástón és oda vissza nem melegedett semmit.Haza értem és itt helyben kezdett.Hiányzott vagy 2 liter víz belőle.Eddig volt jó a hengerfej tömítés és síkolás? szép...
Tettem most bele tömítő port,a haverom iveco jan a gát repedést is meg fogta.a hűtőbe nem dolgozik bele
1994-es, 2018.05.05-ig van rá műszaki (most nemrégen volt műszakin), benzin/gázos, klímás, van hozzá gallytörő (de nincsen benne a forgalmiban), két nagy LED-lámpa az elején, most a tél elején kapott új gumikat (Koala mintás), 90%-ban aszfalton használtam, egy nyarat volt rajta a műbőr tető, nyáron lett újraíveltetve a laprugó, külön megegyezés tárgyát képezi a pótkerékre szerelhető 3 bicikli szállítására alkalmas tartó, stb.
Akit érdekel az alábbi elérhetőségeken bármikor kereshet.
Az ár 850.000 Ft. Képek a használtautó.hu-n, fennt van a hirdetés.
Az tuti hogy kemény gumik,nehéz szerelni.de nekem alig van rajta súly és nem ráz semilyen tempónál.Most babodot oda vissza jártuk autópályán 100 as tempóval.Vissza felé 2x álltunk meg ,de csak azért mert a felniben sok sár volt.
Nem ajánlom! Semmilyen orosz , ukran nagytestű gumi vásárlását. Én is belefutottam , két évet szoptam vele, nem volt szívem kidobni. Persze az összes szilent, gömbfej meg az idegeim kikészültek. Kicentírozhatatlan, mindíg ráz, az oldala már kirepedt annyira kemény és a futófelület szinte újszerű. 235/75-15. Tavaly kapott 80%-os jó minőségű gumikat (ez nem a reklám helye azért nem írok márkát) és olyan mint a vaj.
Daihatsu Sirion,vagy YRV ABS vezérlő panelt keresek.Gyári szám:44510-97401.Ha van valaki,aki esetleg bont olyan autót,amiben ilyen van,kérem keressen a szepmate0315@gmail.com e-mail címen.Köszönöm!
Cordiantot vettem én is.csak az a bajom hogy így elég alacsony az autó.Babodon nagyon jó volt vele közlekedni!a nagyon ragadós sárban kicsit forgatni kell,de jól tisztul.Aszfalton szerintem nem veszályesen zajos.Lábon mentünk le vele bégig,ponyva tetővel.Van belőle 235/ 70 is
Köszönöm mindkettőtöknek az infókat, kipróbálom ezt az orosz gumit, ennyi pénzért nem futózott gumi nagyon jónak tűnik. Nézegettem én is, hogy milyen alternatív lámpával lehetne megoldani, a suzuki samurai lámpáit is nézegettem, nem tudom, hogy ahhoz mennyire kellene faragni a lökhárítót, de nagyon jól néz ki az is amit ajánlasz. Én úgy vettem az autót, hogy eleve valamilyen kisebb lámpa van belemókolva így nem is tudom, hogy a gyárinak mik a pontos méretei.
Hátsó lámpa kérdése, szinte beszerezhetetlen, ebay kb 27e /db németórszágból, vagy indiából. Én sajnos nem találtam közelebb megvásárolhatót, ezért választottam egy másik lámpát helyette és lakatossal átalakítattam a a lökhárítót.
Lámpa típusa 1.8 Kristály 4 cellás hátsólámpa prizmával postán küldték a 2 komplett lámpa + 2 tartalék búra 10e forint volt utánvéttel. Nekem erdőben este kell a plusz tolatólámpa ezért ezt választottam mindkét oldalra.
Szia, én is nagy dilemában voltam a gumi választás miatt, Bf goodrich kb 40e , Hankook amit néztem legjobb ár 32e, futózott gumit nem akartam. Egyik barátom ajánlotta az orosz Cordiant Offrod 205/70/15 terepgumit, ez nem futózott hanem új gumi /BF Googrich KM 1-es minta/ ennek ára 18e/db. Megvettem most van benne 1000 km. Fogyasztás kb + 1 liter és terepgumisan zajos :-(, Terepen jól fog eddig még nem ragadtam meg vele sehol.
Szia Coldprof! Használtam a Hankook Dynapro MT-t. Nem rossz gumi, bár szerintem a BfGoodrich KM2 jobb! Most azt használok 215/75 R15 méretben. Jobb terepen, mint a Hankook és aszfalton kevésbé kopik, bár a Hankook sem volt vészes! A fogyasztásod mindenképpen nőni fog, erre készülj fel +1-1,5 literrel! Az Insa-t nem használtam még, egy vadász cimborámnak viszont van, azt mondja az aszfalt úgy nyalja, mint a fagyit. Nem tudom a Hankook-ot milyen árban tudod megszerezni, de ha tudsz hasonló árban és ebben a méretben BfGoodrich-t venni, akkor én azt ajánlanám. De persze azért a Hankook sem rossz választás.
Sziasztok, használ valaki közületek Hankook Dynapro MT gumit? Érdekelne bármilyen tapasztalat, aszfalton, sáros nehéz terepen hogyan viselkedik.A legkisebb méret 215/75 R15 ezt venném, sajnos 195ösben nincs. Másik alternatíva az Insa Turbo Sahara Competición, de ez újrafutózott gumi, használnám aszfalton is, de nem sokat. Ez a második olcsóbb valamivel és van gyári 195 ös méretben, melyikkel járhatpok jobban? Fontos szempont a fogyasztás is..:) + továbbra is keresek hátsó lámpákat a lökhárítóba valót, de jó a végül is a fenti is ami a kaszniba megy, legfeljebb átkábelezzük, ha bárkinek van eladó kérem, hogy jelezze.
Belsőség
6.
