Vagy egy autóban vagy 10 cellahely, mindegyik ad 40km-re elég energiát. Hétköznap, mikor melóba mész, 2-t raksz be, kettő töltődik otthon. Amikor nagyobb távra akarsz menni, akkor berakod mindet. Sőt, esetleg lehetne bérelni is, akkor a csomagtartót is tele tudod ilyennel pakolni, akkor mehetsz egyhuzamban 1000+ km-t. Ha meg fejlődik az akkumlátor technológia, nem kell lecserélni a kocsit, csak a cellákat... Na, ideje felébredni.
Sose fogják megcsinálni, ez lenne az épeszű megoldás. Beállsz a telepcseretelepre, kocsi alja leesik, másik csomagot felnyomják és mehetsz tovább. pont úgy mint a gézpalackot, csak a töltést helyben csinálják. Az is megoldható, hogy a saját cuccaidat cserélgesd vetésforgóban.
Abban a pillanatban lenne kivégezve a belső égésű motor, amikor ezt meglépnék az elektromos autóknál. Bemégy a benzinkútra, és kérsz egy X kWh-val feltöltött akksit, és leadod a nálad levőt. Kivesz, betesz, mehet tovább.
5-6 mm vastag bükk rétegelt lemezbe melyik tűzőgép lövi bele a kapcsot könnyen, és rendesen? Régebben Novusról sokan írtak jókat. Egy mechanikus is képes lehet rá, vagy elektromos (J105) kell hozzá? Kapocsból az 1mm fölötti vastagságú?
Találtam egy jó cikket, bár a szerző másfajta gépet használ + Stanley G kapcsot.
Már réges régen kellett volna valami szabványosítás az akkumlátorokra, mert a gyártók ezt maguktól sosem lépik meg, éppen ellenérdekeltek. A barkácsgép piac nem túl nagy, de itt se lenne rossz, ha egy makita aksit bármely más gyártó gépébe bele lehetne tenni. Egyre több lesz az akkumlátoros készülék, és ha elkezdenek terjedni az elektromos autók, nagy fejetlenség lesz itt akkumlátor téren. Az elemek mintájára kellenének különböző kapacitású / feszültségű akkupackok, amelyek egy mozdulattal cserélhetőek.
Egy ismerősömnek van 60Nm-es Dewalt, az is brutális ezekhez már komoly csukló kell, mert se perc kitekeri az ember kezét, ilyen csavarozós melókra jobb az ütve csavarbehajtó, azokat két ujjal lehet fogni.
A napokban vettem elő és vagdostam egy hasonló Parkside cuccal pallókat keresztbe. (vezetékessel, nem akkussal)
A névleg 1300 watthoz képest sztem elég gyenge a motorja. Ami még kicsit idegesítő volt benne egy idő után, az a bekapcsoló gomb nehézkesen használható biztosítása és hogy 5 cm-es anyagnál a fűrészlap védőt is kézzel kellett mindig hátrahúzni.
Nézelődöm gyalugép ügyében. Nagyjából eldöntöttem, hogy veszek egy különálló kombinált gépet a közeli jövőben. Nem szeretnék gagyit. A leginkább megfelelő a Metabo HC 260 teljesítményű/méretű volna, ennek a hazai ára viszont szerintem erősen el van túlozva.
Ugye a Güde-Einhell stb néven futó centire egyforma különböző színekben kapható 1200 -1500 wattos gépek nem igazán jók, bár nem is túl drágák. Ezekről elég sokat írtatok itt a fórumon, bár elvileg szűken el lehetne lenni vele, de nem igazán szeretnék mechanikailag gyenge, instabil gépet venni.
Ezért vannak ellenérzéseim az akkumulátoros dolgokkal szemben, mert ezzel ellentétben a géptest maga nem avul el akár 30 év alatt sem (egy régi dög bosch fúróm van, szerintem kb. ugyanaz a technológia és szerkezet, mint amit most veszel, max. olcsósítanak műanyag alkatrésszel stb.), ráadásul a "teteje", tehát a gép maga akksis esetében is messze többet bír, mint az akksi, és ez szerintem a mai akksik mellett is bátran kijelenthető.
Azért ha a gyártók komolyan vennék a környezetvédők (amúgy teljesen jogos) segélykiáltásait, akkor az új akksik csatlakozóinak, dobozainak simán belerakhatóknak kéne lenniük az előző akksik helyébe. Persze nyilván naiv vagyok, nekik meg nem ez az érdekük.
Azért az utóbbi 8-10 évben is fejlődött az akku technológia. Egy akkori nicad akkut nem érdemes újra cserélni amit már szinte nem is gyártanak. Évtizedekre nem nagyon érdemes tervezni, elavul a technika.
