Nyáron hajóztunk a Königsseen. Ott már 1909 óta csak akkumulátoros hajók járnak. Azt is állítják, hogy a tó vize ivóvíz minőségű még mai is, pedig nem kevés turista jár arra.
Arra megy ki a játék, hogy ne lehessen otthon svarcba tunkolgatni. Vagy ha mégis onnan töltögetsz, valami módon csak kegyegjen egy q. adószámláló. Nem járhatsz sokkal olcsóbban mint a benzines-gázos-dízeles, az adóbevétel legyen meg, az az egy számít állambácsinak, a környezetvédelem csak egy nyamvadt kifogás ami mindenre ráhúzható.
Az európai akkutöltés szabványa valami olyan extrém módon van elbonyolítva, hogy ordít róla, egy célcsoportnak írták.
Olyanok vannak benne, mint például az akkutöltés alatt, annak kábelén videóstream átvitel lehetséges!! Kérdem én: mi a fenének???
De a kommunikáció a verda és a töltő között titkosított, annyira, hogy még a titkosítás elvét sem adják ki, és csak egyetlen cég erre gyártott eszközét építheted bele! Viszont az az eszköz 300 000 forint. Fél gyufaskatulya méretű elektronikus fekete doboz....
Faszság az egész, kit érdekel az akkutöltéskor átadott adat, mint cellafeszültség, meg töltőáram, kisütöttség annyira, hogy titkosítani kelljen?????
Nem is véletlen, hogy se az amcsi, se a japán töltő nem tartalmaz ilyesmit, azokkal csak szimplán fel lehet tölteni az autót, azt kész.
Na erre én is adtam egy nagy lájkot. Érdekes (vagy pont nem) de városi gyerekként én imádom az állatokat. Kutya, macska, papagáj - bármi jöhet. Bár kishugom egyszer rajtam is túltett - lovat akart - a bérházba :D Igaz, megelégedett volna egy pónival.
Nagyon cukik, kellemes forgácsolást Zoli! Megint gyerekbútor a téma, azért nem ragozod nekünk?
Viszont az elektronikát túl lehet bonyolítani annyira, hogy szorgalmasan romoljon, és drága legyen javítani. Az akksi, és az elektronika környezetszennyező gyártása nem sokkal jobb, mint benzint égetni.
A Tesla már most is alkalmas erre, és ez is a céljuk. Kevesebb mint 5perc alatt lehet cserélni az akkuját. Mondjuk erre megfelelő infrastruktúra kell, azt 600kg-os akkut otthon nem igen lehet cserélgetni.
A Smart is erre hajaz, alapból akku nélkül árulják, azt bérelni lehet hozzá. Szóval vannak ez irányú lépések.
Arra szoktam gondolni, hogy hidegben picit gyengécskébb az akksi, picit nyomni kell a fűtést is,, jellemzően hamarabb sötétedik így világítani is kell. Ebbe szálljanak át ha leesik a hó és jön az sms?
Egy elektromos autó mechanikailag annyira tud egyszerű lenni, hogy néhány csapágyon kívül nincs benne jóformán kopó alkatrész, millió kilométereket mehetnének.
Kitörne a Földnek a kánaán, hogy nem basszuk szét feleslegesen.... Nem lesz ebből semmi
Mióta bejött a hideg idő az állatok bekéredzkednek a jó meleg műhelybe. Ma is kint dolgoztam a műhelybe, a kályhát jól megraktam forgáccsal, csak úgy ontotta ki magából a meleget. A sarokba a kályha mellé csináltam egy kis vackot az állatoknak. Nagyon szeretnek ott pihenni. Erről a csendéletről mutatok nektek képet.
Köszi, de a kinezettnek nagyon más a tokmánya, azért is néztem azt ki, ill. kefementes is :) ráadásul volt is kezemben még a boltban, ha lesz az lesz :)
Ezek az elektromos fékek néha-néha szeretnek maguktól kikattanni. Nem egy autó landolt már emiatt a vízben. Ehhez kell az is, hogy ne tudjon valaki parkolni.
