125-ös Csepelhez (D-Csepel) keresek lendkereket.(bár ha minden igaz,akkor a Danuvia is jó bele)Hibátlan menettel,kúppal és pályával rendelkező érdekel.
Ha van felesleges írjatok. Személyesen át tudom venni Miskolcon és környéke,vagy posta.
Újra elolvasva hülyeséget írtam, ha új hajtórudakat szerelsz be akkor azt a vitt darabokkal párosítod, tehát mehet felújításra is. Hiába, késő van már:) Jó éjt!
Jónak tűnik az a főtengő, de pár felújításra váró akad még készleten itthon, olyat is vállalsz? A másik meg, hogy postán tudnánk lebonyolítani ha sor kerülne rá, mert én a nyugati végekről írok. De most egyenlőre el vagyok látva egy ideig, bár ezekből normálisan elraktározni 3-4 darabot is megéri. A kettőt amit vittem múltkor azokat összehozta a mester. A szétrohasztott gyári új tengelyek hajtórudai épek maradtak, azokat fel tudta használni hozzájuk, csak a csapágy és szimmeringhelyek mentek gallyra rajtuk.
Van egy felújított 13-as csapszeges. (hagyományos görgőkkel)
Vannak új hajtókarok, csap, görgő, meg össze is tudom rakni.
Pár Danuviában, meg egy Csepelben már forog egy ideje az általam készített. Valószínű úgy vannak vele, az övék már jó, a többit meg egye meg a fene. :-)
Én úgy tudom, hogy sokan manapság nem a régebbi fémet, hanem a Danuviáét teszik rá, ami szintén fém, sokkal könnyebb beszerezni, nem sérül, ellenben "csillivilli."
(Nekem nem tetszik egyébként a D-Csepelen ez a megoldás)
A bakelitből pedig volt a sima kerek, meg a csipkézett szélű, a T és D-csepeleken..
Csepel feliratos bakelit pedig egy időben 250-eseken lehetett... Nem?
Ha belefér a kosaras akkor nekem nem probléma. Csak a Mester úgy mondta, mintha máshogy nem lehetne megoldani a görgőzést, csakis dupla sorban. Megmondom Neki köszönöm.
A többi Csepeles-Danuviást kérdezném, hogy újíttattak-e fel mostanában főtengelyt. Én tegnap elvittem kettőt a jól bejáratott helyemre, és ott hallottam, hogy már nem gyártanak görgőket a hajtórúd alsó szeméhez (talán Dunakesziről rendelt korábban). Tényleg ennyi lett volna, vagy van másik üzem még ahol különféle hengergörgőket gyártanak ma is? A régifajta Pannónia főtengelyekkel sem tud már csinálni semmit, mert ott is dupla sorban vannak a görgők. Én szerencsére abból egy újabbat vittem.
Azóta picit jobban eligazgattam mert itt ferdén áll a tengelyen, most elvileg sehogyan nem akar kijönni a helyéről fixen bent van, köszi a sok tanácsot végül is egy megoldás volt csak az egyemberes verziónál, de belegondolva talán az a legkönnyebb is amit én alkalmaztam de azt ti biztosan tudjátok ezért nem írom le kicsit hosszú lenne :)
Üdv, gondoltam megosztom itt is, ha ez így jó akkor jó :) egyedül csináltam ha az számít valamit is :D picit lett módosítva a rugón anélkül nem ment volna bele a dekni furatába
Van ebből is többféle, a szárhossz eltérhet, attól függően, hogy TL-TLT-re készült, vagy Csepelre. A bakelit része alulról szintén némileg eltér, a merevítő bordáknál. Sőt, még a felirat és körök is olyan vékonyak némelyiken, és nem a kopás miatt.
Becsapós a kép, jó feladvány:) A kezdeti bizonytalanság után arra jutottam, hogy a felülnézeti képeken a vaku fénye zavar be, az alja viszont szürke festékes, de lehet a teteje is. Ha megnézed körbe a szélét az pedig sötét. De a legbiztosabb, ha rákérdezel az eladónál.
Teleszkópos Csepel kormányszorítóként én csak a vas és bakelit fejűt ismerem. A vas festett vagy krómozott (korábbi gépekre jellemző), a bakelit Csepel feliratos (a csepeli gyártás végéig megmaradt elvileg). 52-ben talán még mindkettő fajtát szerelték a gépekre, de mivel a képeden látható darabnak valószínű eltörött a feje valamikor én azt mondanám bakelit volt rajta eredetileg.