Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

Fekete110r Creative Commons License 2021.05.13 0 0 51897

Sajnos nem úúúúgy...:)))

Előzmény: Hattori Hanzo2015 (51896)
Hattori Hanzo2015 Creative Commons License 2021.05.13 -1 0 51896

Cicis kép :)

Előzmény: Fekete110r (51895)
Fekete110r Creative Commons License 2021.05.13 0 1 51895

A rendszám mizéria okán,pár szép régi darab,a hölgy szakszerűen regisztrálja is őket...

ZsoltALM Creative Commons License 2021.05.13 0 0 51894

Kösziii:)

Előzmény: pettinke (51893)
pettinke Creative Commons License 2021.05.13 0 2 51893
Előzmény: ZsoltALM (51891)
pettinke Creative Commons License 2021.05.13 0 0 51892

Az van, hogy az origo, a vezess.hu, stb. az Autóséletre hivatkozik forrásként, innen indult minden. Egyesek meg ezektől vették át másodforrásként.

 

Az Autósélet honlapjáról ez a cikk eltűnt már 2 napja :-) És másik sincs helyette.

 

Előzmény: ZsoltALM (51891)
ZsoltALM Creative Commons License 2021.05.13 0 0 51891

Kb 2 órája fent volt az Autonavigátoron a cikk.

....most meg nem találom...

Előzmény: ZsoltALM (51890)
ZsoltALM Creative Commons License 2021.05.13 0 1 51890

Illetékesek azt nyilatkozták hogy a rendszámcsere még 2-3 év, és még csak kidolgozgatás alatt van 

gumidani Creative Commons License 2021.05.13 0 3 51889

Az fizesse, aki kitalálta! A mocsok élősködő banda. 

Előzmény: trizs77 (51888)
trizs77 Creative Commons License 2021.05.13 0 2 51888

Hozzá kell csapni a rendszámcserét egy műszaki vizsgához.

A soron következőhöz.

Akkor békésebben fizetik ki azok, akik érintettek.

 

 

Előzmény: R100 (51886)
negyesi_pal Creative Commons License 2021.05.13 0 6 51887

A mellékelt fotót 1971-ben Budapesten készítette egy holland úriember, Theo Barten és egy Csehszlovákiában fotózott érdekes autókról szóló könyvben jelent meg. A CF 99-60 rendszámú autó egy, az 1950-es évek elején készült Darl'mat karosszériás Peugeot 203. Szóval nem mindennapi jármű  Keressük az egykori tulajt, további részleteket

R100 Creative Commons License 2021.05.13 -1 0 51886

Természetesen a jármű törzskönyve is cserés, ha van behajtási/parkolási engedély az is.

Meg persze, ha van autópálya matricád azt is megszívtad. 

Tudom ezeket mind el lehet intézni, de az idő ráfordítást nem bagatelizálnám, ha már a költségeket minimálisnak gondolod.

Előzmény: trizs77 (51878)
napocza Creative Commons License 2021.05.12 0 2 51885
scsabi Creative Commons License 2021.05.12 0 0 51884

Vontatókra

Előzmény: napocza (51880)
scsabi Creative Commons License 2021.05.12 0 1 51883

A felesleges pazarlás az bármilyen hétjegyű rendszer Magyarországon, ha a sorszámelvet megtartjuk. Mondjuk én alapból a decentralizált rendszer híve vagyok, mert akkor a Lacibácsi által felemlegetett szélhámoskodások jól lokalizálhatók lennének. Mondjuk a tiszta helyi rendszertől idegenkedőknek is elfogadható lehetne pl. a brit rendszer, ahol az első nyilvántartásba vételnél kapja meg a végleges rendszámot az autó (mint idehaza), de a kombinációból a kiadó gépjárműkerület azonosítható. Hazai gyakorlatban ez úgy nézhetne ki, hogy minden járási/kerületi hivatal kap egy megadott betű/számkombinációt a területén forgalomba helyezett járművekre, viszont ezeknek a nyilvántartása és felügyelete a kiadó járásnál/kerületnél maradna bárhová is költözik a tulajdonos. Innentől megintcsak jól behatárolható lenne bármilyen szélhámoskodás.

Előzmény: Hattori Hanzo2015 (51861)
napocza Creative Commons License 2021.05.12 0 2 51882

na még 1x

Előzmény: napocza (51881)
napocza Creative Commons License 2021.05.12 0 1 51881
napocza Creative Commons License 2021.05.12 0 0 51880

egy zöldfülű kérdés: a két betű - négy szám rendszerben a V rendszámokat mire adták ki? 

 

napocza Creative Commons License 2021.05.12 0 5 51879

YD-37-50 fekete alapon fehér, SC-02-63

1970

trizs77 Creative Commons License 2021.05.12 -2 1 51878

2db új rendszámtábla valóban "csak" 8500Ft-ba kerül, viszont ebben az esetben (mivel változik a hatósági jelzés) új forgalmi engedély is kell, ami plusz 6000Ft.

 

 

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

 

 

 

Egy átlagos autó éves, átlagos költsége (üza + olajcsere + biztosítás + évi min. egy javítás) kb. 500-600 eFt.-

 

Ha ki kell cserélni egy rendszámot 30 évente (ami közben kettő autót használunk el) akkor az éves átlagos költség kb. 3%-t költjük egy hatósági jelzés cseréje.

 

Két autó 15-15 éves üzemét egybe számolva kb. 1,5%-t.

 

 

gumidani Creative Commons License 2021.05.12 0 2 51877

Elöl az Ikarus 30 GN 153, távolabb a MÁVAG M5 első lökhárító nélkül és mégtávolabb a Chausson GM 308

MTI-FOTO-M__NY____1700788

gumidani Creative Commons License 2021.05.12 0 5 51876

„Nem is tanították meg nekik, hogy mi a különbség egy 20x7 cm-es papírlap és egy forgalmi okmány között. Úgy is kezelték.” 

Annak idején pl. egy 8 általánost végzett sofőr számára is világos volt a szigorú elszámolási nyomtatvány fogalma.

 

„Ennél nagyobb hibát nem tudott volna elkövetni Magyarország rendszám ügyben.” 

Ebben egyet is értünk. De kiknek a rutinszövege volt az, hogy ne mutogassunk a múltba? (értsd, ne vizsgáljuk senkinek sem a felelősségét) Most meg mégiscsak 31 évvel ezelőtti hibákkal takargatják a mai nyerészkedési szándékot?

 

De a felelősség kérdéséről ismét és sokadszor eredmény nélkül leszállva érdeklődöm, hogy a ma forgalomban levő rendszámok közül hány származik az 1994-es „rendbetétel” előttről? Egyébként a műszaki vizsgákon ki akadályozza meg a jármű és az okmányok összefüggésének eredményes vizsgálatát? A nemakarás? 

Szóval, az én átkom sújtsa azokat, akik már megint a megkárosításomra szervezkednek - továbbra is állítom, hogy - hazug indokok alapján.

 

---------------

 

GA 08-45, GA 84-80 és YA 53-12

MTI-FOTO-850218

Előzmény: trizs77 (51874)
Komlósfecskés Creative Commons License 2021.05.12 0 1 51875

Ráadásul szerintem ezen ma már egy általános rendszámcsere se segít, mint 30 vagy 60 éve. A JSZP-ben bámulatos "átváltozásokra" bukkanhat az ember, de ezek ugye le vannak nyeletve a rendszerrel, ezekre Gipsz Juliska ügyintéző ugyanúgy kiadja az új rendszámot is; ami meg nincs a rendszerben, az meg ma már a tornakápolnai bekötőúton is kibukik egy mezei közúti ellenőrzésen. Ettől függetlenül tőlem akár minden műszakin és átírásnál is cserélhetünk rendszámot, van még hely a garázs falán, csak ne nekem kelljen fizetni. (Persze adófizetőként ugyanúgy a mi zsebünkből megy - ha már itt tartunk, pont ma lett "ingyen" új forgalmim, mert 16 év után rájöttek, hogy a D.3 rovatot is ki kell tölteni...)

Előzmény: gumidani (51872)
trizs77 Creative Commons License 2021.05.12 0 3 51874

Azt, hogy a közlekedési hatóságok (bárhol a világon) nem képesek a saját soraiktól távol tartani a bűnözést és ezt még implicite be is ismerik, felháborítónak tartom.

Ezért elsősorban a vezetőiket tartom felelősnek.

 

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

 

Én ezt máshogy gondolom.

 

1990-ig a rendőrség adta a rendszámokat.

Azelőtt is voltak bakik, mondjuk évi 10 db, de azok nem jogtalanságokhoz fűződtek hanem tévedéshez és tudatlansághoz, felkészüléshez.

 

Talán az első IR rendszámsorozat (autóversenyzés) volt ami 90%-ban feketézéshez használtak, de azt hamar leállítottuk.

 

1990 után viszont az új társadalom szitok szóként használta a rend pártiság jelzőt.

Aki nem hiszi olvasson utána.

 

Mindenki a rend pártinak gondolta magát automatikusan Ávós verőlegénynek számított akkor is ha ÁVH feloszlatása után 5 évvel született vagy politikailag valamelyik keresztény párthoz tartozott.

 

Ezért elvették a rendőrségtől a rendszám kiosztást és először odaadták :

 - az autókereskedőknek,

 - az önkormányzatoknak,

 - a műszaki vizsga állomásoknak.

 

csak egynek nem volt köze a rendszám kiadáshoz = a hatóságnak.

 

Ennél nagyobb hibát nem tudott volna elkövetni Magyarország rendszám ügyben.

(ezért nem a hatóság a hibás hanem a törvényhozás)

 

1./ Az autókereskedések elméletileg azért kaptak (számolatlanul) új rendszámokat és biankó forgalmi engedélyeket, hogy az új autók átvételét, átadását felgyorsítsák.

Ezeket az okmányokat kezelendő pár ezer főt senki se készítette fel arra, hogy ezt hogyan kell csinálni.

Nem is tanították meg nekik, hogy mi a különbség egy 20x7 cm-es papírlap és egy forgalmi okmány között.

Úgy is kezelték.

Sok ezer új rendszám + új forgalmi akkor tűnt el.

Mivel a felkészületlen jogszabály alkotó elfelejtett szankciót beépíteni az új jogszabályba, így nem járt érte semmi büntetés ha Mucika irodista "elveszített" 30 db új forgalmit + 30 db új rendszámot.

Beküldte Pistát a mindenest a központba és kapott helyette másik 30 db-t.

2./ Az akkor alakult önkormányzatoknál még írni-olvasni tudó is akkor alakult, hisz épp elzavartuk a tanácstitkárokat és stábjukat akik ezt három évig tanulták a főiskolán.

Az új polgármesterek meg vitték az ángyuk hugának a nászasszonyának a leányát maguk mellé dolgozni. Akik annyit tudtak a hatósági jelzésről (rendszámról) hogy egy kb. 40x10 cm-es aluminium darab.

Itt is eltűnt pár ezer rendszám.

Az igazsághoz hozzátartozik, hogy az önkormányzatoknál eltűnt rendszámok többsége a piros háromszög rendszám volt, illetve az eredetileg vontatóra (traktorra), vagy különböző munkagépre  kiadott, síma, három betű + három szám (például : BKV-014) rendszám volt.

3./ A legkisebb felfordulás a műszaki vizsgáló állomásokon volt.

Ott azért azelőtt is dolgoztak rendszámokkal és ők képzettek is voltak.

De a hirtelen beözönlő sok tízezer nyugati használt autó felrendszámozása szült sok érdekes eredményt.

Beletellet pár évbe (talán 2-4 évbe is?) mire a hatóság = rendőrség vissza kapta a rendszámkiadás felügyeletét.

De érzékeny veszteséggel kapták vissza.

Például kevesen tudják, hogy az ellenőrizetlenül jogosultságot szerző több ezer Mucika, majd 2 évig - saját jogán - lekérhette a magyar rendszám nyilvántartást.

És le is kérte.

99,9%-ban nem saját szükségletére.

Mert a Mucikák belbiztonsági vizsgálata, az engedélyek/jogosultságok kiadása előtt "véletlenül" elmaradt.

S hasonló anomáliák sokasága történt, mire a rendőrség az összesen majdnem 5 évig tartó interregnumot felszámolta.

 

 

 

pizo Creative Commons License 2021.05.12 0 0 51873

Így kellene, de ne álmodozz. Hatóság soha nem felelős semmiért sem.

 

Zoli

 

Előzmény: gumidani (51872)
gumidani Creative Commons License 2021.05.12 0 3 51872

Még durvábban fogalmazok.

Azt, hogy a közlekedési hatóságok (bárhol a világon) nem képesek a saját soraiktól távol tartani a bűnözést és ezt még implicite be is ismerik, felháborítónak tartom. Ezért elsősorban a vezetőiket tartom felelősnek. Ugyanis az ő kezükben van az alárendeltek kiválasztásának és szükség szerinti ellenőrzésnek a joga és lehetősége. Ha ezt a kötelességüket elmulasztották, akkor ezért nekik kell viselni a következményeket, mind erkölcsi, mind anyagi vonatkozásban. Ha már akkora a baj, hogy a rendcsináláshoz elkerülhetetlen az általános rendszámcsere, akkor azt a felelősök költségére kell(ene) végrehajtani, beleértve a rendszámtulajdonosok kártalanítását is.

 

 

 

Előzmény: Hattori Hanzo2015 (51866)
pumukli89 Creative Commons License 2021.05.12 0 0 51871

Azt hiszem itt sem sokat törték a fejüket nálunk. Ott a szomszédé,aztán koppintjuk. (Leszámítva hogy ott az első két betű a megyét/körzetet jelöli.)

 

Bélyegkép.

 

Előzmény: trizs77 (51852)
gumidani Creative Commons License 2021.05.12 0 2 51870

Nem tudom, hogy mit tudok rosszul. A tizes számkörben való számlálásban viszont profi vagyok.

Előzmény: Hattori Hanzo2015 (51864)
pumukli89 Creative Commons License 2021.05.12 0 1 51869

Ikarus 630 Szentendre.  GA-20-13

 

pumukli89 Creative Commons License 2021.05.12 0 1 51868

Ez szerintem emberfüggő,régen is volt korrekt,és most is van aki eljátsza az Atyaúristent.

Előzmény: Fekete110r (51867)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!