Minden a Kisalföld Volánról, valamint Győr tervezett kötöttpályás közlekedéséről: járművek, útvonalak, menetrend, utastájékoztatás, közlekedéspolitika stb.
Erdemes elolvasni, vagy tele van mahasagokkal? Csak mert kivancsiva tettel. Igaz a kamionok nem erdkelnek, de 4,5 oldal ert megeri lazan a 400 Ft :) hehe :) Amúgy van benne BN18-poszter? :))
Nem feltétlenül. A finneknek pont olyan busz kell, amit az EAG tud gyártani. Emléxel még, amikor '97/98-ban az E94.60 volt tendergyőztes típus? Több mint 100 busz kiszállítása történt meg másfél év alatt. A finnek akkor is tudtak várni, ráadásul akkor még másfajta vevők is voltak, azok is tudtak... Mindig is ez ment amúgy az Ikarusnál, nyalták a külföldi megrendelők seggét és valóban jó buszokat alkottak, de a volánokat valahogy leszarták. Csak a nyolcvanas évekre enyhült a helyzet, akkor már évközben is be tudtak iktatni kisebb volános mennyiségeket a gyártási programba. Most kell, hogy az legyen: de kérlek nem! És az idén legyen első a hazai piac, ha az EAG győz. Ettől nem lesz rosszabb senkinek.
Szerintem ha az északi megrendelőket nem becsüli meg a cég (nem részesíti őket kiszállítási előnyben), nem biztos, hogy továbbra is az EAG-ot választják.
Van EAG helyett sokféle busz, Scania alvázon. Ha nincs bizalom a cégek között, (esetleg késnek az oda szánt buszok) elveszthetik a megrendeléseket.
Minden bizonnyal a skandináv megerendelésekkel kell elkészülni minél hamarabb és mosolyogni a buszok átadásán, még akkor is, ha előbb érkezik a Volános szerződés.
Most lefutottak a nagy skandináv megrendelések, hát panaszkodtak az EAG-osok, hogy alig van megrendelés az év első hónapjaira, pedig 180 buszt akarnak legyártani. Aki előbb rendel (itt a tender), azé a gyártókapacitás. Nem?
Kravtex alig 9 hónap alatt le tudna gyártani 120-130 autóbuszt...de az EAG-ról igen...
Az EAG évi kapacitása 200db busz körül mozog. Így elvben le tudnák gyártani, de a skandináv rendelés miatt nem biztos, hogy összejönne. A KRAVTEX bizonyos körülmények kedvező alakulása folytán talán igen, pl.: gyártócsarnok bérlése stb. Van ilyen csarnok Győrben elég, inkább a szakképzett munkaerővel lenne a gond.
Miért érdekel az téged? A Kisalföld, egyetlen volánként, kimarad az idei nagytenderből, ez pedig jóóó! :-) Vehettek sok EC 12-est, BN 18-ast és E94-est, anélkül, hogy bárki is fenyegetőzne, hogy miért nem a mi buszunkat veszitek vagy vegyétek át a tenderes buszt, különben. A tiétek, az egy korrekt hozzáállás!
Ami meg a tendert illeti... jobb volna, mint valami nyugati típus, de nem hiszem, hogy a Kravtex alig 9 hónap alatt le tudna gyártani 120-130 autóbuszt. Az Alfáról sem hiszem, de az EAG-ról igen. Bár náluk a nyújtott kategóriában nyerés volna esélyesebb.
A helyköziekre értettem, mert Győrben van még néhány oldtimer, és szerintem Sopronban is a helyiek között. Szerintem mindkét CLH '89-es volt.
Ha már Sopron, a BOS-256 rendszámhoz nem tartozik jármű. A másik 4 BOS rendben van. Gyorsan ellenőriztem azokat is.
Amúgy több 260-as ilyen, hogy a kereső azt írja a rendszámra, hogy nem tartozik hozzá jármű, így pedig ki tudja, mi van velük. Ilyen pl. AFF-601, 603, 604, 607, ANY-509, AOC-997, AZC-936, BAN-362. De ezek öregebbek. Közülük kerülhetett ki 2 olyan busz, amik a Hatvanihoz kerültek rendszámváltással, de nem tudom az eredetijüket.
Érdekes, hogy mindkettő sárga rendszámos. EZY-679 nem volt az, ugye?
Biztosan megvan még forgalomban, a jelenlegi rendszámával AAR-345, ADT-905, AFC-190, AFC-193, AFF-605, AFF-608, AFF-610 (Hatvani), AFF-611, BAR-050, BAR-108, BHU-351, BHU-909, CMX-270. Természetesen a Kapososok is megvannak, de azoknál színre a zöld volt kiírva, ebből gondoltam, hogy elkerültek. A felsoroltak közül is lehetnek még buszok máshol (pl. AFF-610), de nem valószínű.
Nincs meg viszont, a teljesség igénye nélkül, ADT-903, AOC-920, BAR-137... Összességében elmondható, hogy jelenleg a Kisalföld Volán állományában 1989-nél régebbi 260-as nincsen. Ez nagyon nagy szó, büszkék lehettek magatokra.
Kapos, Gemenc, Hatvani. Ez a valószínű jelenleg. A Pannonnál sokat segítenének, de ők nem szoktak használt buszokat venni, csak kivételes esetben.
Nem kizárt, hogy a maradék győri helyi 260-asból valamennyi Szekszárdon vagy Pakson bukkanjon fel, az ottani maradék öreg kocsi kiváltására pont jó lenne. De mehetne oda AFC-193 is, vagy a soproniak közül valamelyik.
Az valóban nem volna rossz. Bár én szeretem a régebbi 260-asokat, és szerintem jó állapotban vannak. Egy-két cég jól fog velük járni, aminek azért örülök, mert így legalább nem lesznek leselejtezve. Egyébként csak arra van esély, hogy kékek vagy zöldek legyenek, vagy van más érdeklődő is?
Nem nevezném annyira színesnek, sőt, kifejezetten jó helyzetben vagytok. Remélhetőleg az idén majd tudtok venni annyi EC 12-est, hogy az összes '91 előtti 260-ast ki lehessen váltani velük. Szeretném már, ha AFC-190 & társai felbukkannának más volánoknál, akár zöldben, akár kékben... :-)
