Ennek örömére hallgassuk meg gyorsan :))) Már csak azért is, mert én nagyon szeretem :) Egyébként a kamionosoknak kötelezővé tenném a bluest és a rockot. Cicónak pedig a metált :)))
Most mar publikus lehet, leven hogy nincs taszari tamaszpont, minden hajjal megkent boriboritol:
Magyar hetvegi tilalomban, uresen robogok horvat hatarrol Pest fele (nana h haza...) mikor Szexardnal, KPM-es, hataror, rendor (a szomszed, a gazos, a dijbeszedo, by HBB) fogadott. Hova-hova, URESEN?????oriasi problema!!!!
Mondom meltatlankodva, ...mekkora hulyeseg, hogy a taszari NATO hus rakodasahoz vissza le horvatba, fel kell mennem Pestre fertotleniteni....es ugy vissza.
Tőlem a budai rakparton kérte a behajtási engedélyt. Oda adtam neki a kombinált Pestit ( a rakpartra k..va nem jó) megnézte majd mikor vissza adta jött a másik fiatalabbik, hogy adjam már oda had néze meg még nem látott ilyet.
Hajnali 4kor Komjati uszoda elott megallitanak. Fiatal es idosebb jaror par. Mig a papirjaimat nezte az "oreg" addig a fiatal korbefutotta az autot (tandem), es igy tert vissza:
"A teher-mentesito kerekkel mi van??"
Reneztem az oregre: "Uram, erre mit lehet valaszolni?" es igy folyattam a fiatalnak:
Egyszer egy faszcibáló rendőr befékezett elém és még neki állt feljebb,sőt fel is jelentett a paraszt geci.Hiába felllebeztem és írtam le mi történt,mivel ketten voltak én meg egyedül mehettem a faszba.És örülhettem,hogy egy tizesből megúsztam.
Indokolatlanul használtam a távolsági fényszórót!!Faszcibáló rendőr meg előtte a kurváknál bratyizott,de az nem számít.
Az, hogy itthon nem szeretik megelőzni a hatóságot, nem véletlen...
Én az Alkotás úton három évvel ezelőtt megelőztem a 30-al araszoló sünautót a mögötte felgyülemlett sorral együtt.
A következő lámpánál már mögöttem voltak, olyan közel, hogy szinte csak az ablakot láttam a belső tükörben.
A déli Pu. előtt megállítottak - szabálytalanul, mivel mögöttem szirénáztak, én csak félrehúzódtam - míg az egyik jött felém, a másik a hátsó rendszámtáblát nézegette.
Elkérték a papírokat, majd percek múlva - szinte mérgesen - hozta vissza, hogy a zöldkártyám (akkor még volt) két nap múlva lejár.
Szegénykék, látták a matricán, hogy "július", és gondolták 16-án már biztos lejárt...
Én meg azt mondom, hogy a német rendőr nemigen foglalkozik avval, hogy milyen a rendszámod.Ha német, ha nem, kivisz, és kész.
A héten megállt a szivem.Gurulok az előttem levő német kocsi mögött, és egyszer villogóval bejön elém a BAG, vagy a polis mikrobusz. Nem tudom már melyik volt. Meglassított, jött a parkoló, gondoltam, hogy nekem annyi. Így ment előttem 1-2 kilómétert, és egyszercsak kielőz.Utána jöttem rá, hogy csak a követési távolságot növeltette meg velem.Korrekt megoldás.
Ebben van igazság. Itt Németországban legtöbbször külföldi szerelvényeket látok a BAG/Polizei mögött gurulni a parkolók felé. Német kocsit elvétve. Bár előfordult már velem is párszor, hogy meginvitáltak egy kis parkolói csevejre:) De ez is érdekes.. Persten rengetegszer láttam, hogy hiába lehetne gyorsabban hajtani, a legtöbb ember nem mer elmenni a közegek mellett, mert azok épp negyvennel cirkálnak. Itt meg egyszerüen kiteszed az indexet a pályán, járőr jobbra el, Te pedig elgurulsz mellette két kilóval :) És nem fog utánad menni..
Engem a privát német rendszámos matchboxommal állítottak meg Dunakeszin a VPOP kedves kollégái. Párom vezetett, én épp anyóskodtam a jobb egyen. Megállunk, ablak le, párom illedelmesen köszön, erre a közegek szája láthatóan lekonyult:) Maguk magyarok? Igen.. Bár nekem német papírjaim vannak. Ez kicsit össze is zavarta a fiatal kollégát:) Morogtak valamit, és jó utat kívántak. Nem jött össze a napi leadandó euro adag :)
Én mentem a azzal a túlsztárolt nexusal. Hát basszák meg semmire se jó az, ugyanúgy ahogy az összes nagyköbcentis automata robogó... Ha már nagy köbcenti és kényelem és automata akkor Goldwing :O) De ez se ilyen se olyan, amolyan semmire nem jó de sokba kerül.
A drz-t meg ne bánd, nem vesztettél sokat, nekem volt 2 napig. Az elsőn megvettem a másodikon eladtam :D Inkább nézzél vmi wr450-t az már combosabb és nem vészesen drágább.
Ha sok pénzem lenne boltba járni jó lenne egy ilyen,de azért egy cross vagy enduro ütősebb :P
Jelen álláspont szerint ugrott a drz-m idénre ,de nem adom fel hátha nyárra kicsit meg tollasodok és akkor valamit nézek,mert ez így nem járja,hogy a gyerek rohangál a Hondával én meg a pálya mellett kukksolok :o))))))))
Pénteken el is mondtam, hogy mire lehet számítani, illetve azt is, hogy fel fog hívni, ha hazakeveredett, azzal kapcsolatban, hogy miket hagyjál otthon... :)
De látom be vagy sózva, ez jó jel, remélem nem fogsz megfutamodni rövid időn belül!!
lassan rájövök, kedves, hogy miért van hogy nemhallgatnak!
van egy olyan mondat amit gyakran hallani olyan emberekről akik az újfelvételisnek mondják, hogy "menj el a rajzon vagy eltudsz menni ezen a rajzon?"....
ilyenkor persze az újonc felháborodottam távozik miután a munkaadó elküldi, mivel átsétált a rajzon....
Sztem itt is ilyenfajta dolog áll fenn! Térképbogarászás..... az a *urva bogár......
Már gondolkoztam, hogy el lesek pár slovák mondatot és azzal kezdek. Csak mikor megkapják a papírokat és rájönnek, hogy szivattam őket akkor tuti vastagon fog a ceruza:O)
Amennyivel többet keres, annyival több ideget is nyel.
Egy régi kollégám mondta, hogy akit lehet szivatni,az kell is.
Nem hinném, hogy a Wabinál is ilyeneket csináltak volna.Tudod jó a pénz!Egyszer fogják csak meg valamiért.Ki fog fizetni??Ilyen cég, nem hinném, hogy mellé áll, aki ilyen szar autókkal jár Angolba.Egyszer megégeti magát, elszunyókál, stb.Amíg nincs baj, addig nincs baj.Ha lesz, az nagyot fog szólni.Ne legyen igazam, egyébként.
Ha ez nem jönne be ajánlom a "Magának is jó reggelt/napot/estét" vagy a tökéletest: "Co?" (Cét erősen, Maci tuti tudja)
Engem katasztrófavédelem igazoltatott Bcsabánál Sk/Dk technikával és jobboldali kérdésére (Beszél magyarul) az igazoltató a "Szebben mint mi" választ adott:))
Előzménye:
-adom papírokat "és még mit adjak"
-magyar vagy?
-attól függ, ha 1 hét alatt Peste elcsatolták valahová akkor már nem:P
(Slotáék akkoriban bumliztak a Bp-re tankkal turizmusért)
Nem jutott eszembe akárhogy törtem a fejem. Eddíg úgy fogalmaztam volna: van aki szereti ha verik- igényli ha alázzák (celebvilágban Rihanna jó példa jelenleg, hiába verte mégis megint a BB-vel kavar)
Én 1x úgy kezdtem mikor kiszáltam, hogy " Dobre Morgen" erre a rendőr rákérdezett a kollégájától, hogy " szerinted mit mondott" Itt kezdtem el röhögni :O)
mellesleg a sündörség (meg a közeg saját maga is...), ha akarná, megoldhatná a kérdést, hogy a közeg tudjon kommunikálni bármely, idegen bolygóbéli b*sztatás alá vonttal úgy is, hogy ő maga egyébként nem beszél a magyaron kívül semmilyen nyelvet...
és megfeszülnie sem kéne senkinek, illetve ha nem Lopországban élnénk, szó szerint fillérekből megoldható lenne a dolog.
Nem ahhoz talpra esettség kell, de a magyar rendőrök nagy része ehhez is hülye. Említettem, hogy a szlovák pótkocsi miatt minket is sűrün baszogatnak. az első kérdése mindegyik rendőrnek mikor oda ér a köszönés helyett, hogy " beszélsz magyarul" ??
Egyetlen egy ország rendőre sem beszéli a magyar nyelvet, de hogyha elveszi az útlevelet, és felírja egy papírra, hogy mennyi a bírság, azt mindenki megérti.Ehhez nem kell nyelvtudás.
Egyébként ezt észrevettem már. Máshol nem nagyon szívatják a saját fajtájukat, de nálunk ebben is kivételeznek... A külföldit nem szopatják annyira, mint a itthoniakat...
Vki ismer a Waberer's-nél olyant aki már időssebb és tanít be emberkéket? vmien Tóninak hívják..... csak azért kérdezem, mert Ő vele megyek ki jövőhéten és hátha másnak lenne infója róla!
Nálam mindig a magyar kiváncsiskodott. Rakteret (üres) nézegetett, papírokat is kért, míg a román rám se nézett. Így értettem. Nem küldött a kamionok közé.
Miért basztat a Magyar? Akkor inkább álljak be a kamionokhoz? EU-ban soha nem kellett még kamionokhoz állni... Persze nem tudom ott mit hogyan kell, ezért kérdeztem olyat, aki tudja (titeket) :)
Személyautóval nagyon sokat járok ki, mert a feleségem kolozsvári származású magyar "lányka" :)
Volt, hogy a határnál meg sem kellett állni, mert látta a határőr (hazafelé), hogy nyújtom a magyar személyit, magyar rendszámú autó, és csak intett, hogy mehetek...
Kisteherrel lenne fuvarom hétfőn Romániába. Mehetek a személyautókkal (személyautó sávban), vagy a kamionokhoz kell sorolnom? Azt tudom, hogy Svájcban pl. szólnak érte, ha kisteherrel a teherforgalomhoz (kamionokhoz) állsz...
Igazából csak ezzel nem vagyok tisztában, személyautóval rengeteget jártam ott. Rovineta, stb.
Lehet, hogy javul, de az új kocsikkal csak nagyobb lesz a követelmény!!
Még ajánlod is a céget? Mitől javulna??Ilyen árak( gázolaj) mellett még azt hiszed jobb lesz valami??Kívánod az ostort.Így szokták mondani.Házhoz mész a lófaszért.Bocs.Ne legyen igazam:-(
Mert nem értitek,hogy nem a furgonozással van a gond,hanem a furgonos cégek vezetőivel,akik nem hagyják aludni az embereiket.Találkoztam olyan furgonossal,akit hagynak aludni.Az ég világon semmi gondja nem volt.
Igazából ezt neked kell tudni te érzed, hogy milyen ott. Én se vagyok az a seggemen ülős ember, de így olvasgatva, hogy miket csináltál, meg milyen munka időid voltak, bele csaptál a lecsóba rendesen :O)
Az az igazság,hogy a főnökség nem annyira gáz.Aki üvöltött,az az utolsó mocsok útszéli kis targoncás volt.Tudom,le kellett volna ütni.Dehát kétszer nagyobb nálam.
Egy ideje a főnökség(azon felül,hogy mindig sürgetnek)egész normális.Legalábbis Velem.
Az új gépek jönnek,ez már nem pletyka.
Jó,tudom,hogy nem ez a világ legjobb helye,de eddig minden helynek megvolt a maga hátránya.Ennek is megvan.De itt szép a pénz legalább.
Azt az 1t tudom ( saját bőrömön megtanultam), hogy inkább keressek kicsit kevesebbet, de azt nyugodt körülmények között jó autóval. Pár cégnél végig csináltam ezt a " bármelyik percben lerobanhat az autó " dolgot. votl olyan cég ahol napi szinten kellett stan up-olni a rendőrnek, hogy ne vegye el aforgalmit, és már reggel vérnyomás csökkentővel kezdett az ember... Arról nem is beszélve, hogy még be se fejezted a pakolást de már hívtak, hogy mikor érsz oda, és én et belföldön csináltam ahol nincs távolság és mindenki magyarul beszél...
Minden esetre minden tiszteletem a tied, hogy így végig csináltad azt az x napot amit leírtál. Én kb az első dúrvább hangu telefon után kinyomtam volna az egészet a faszba, és kivettem volna egy hosszú pihit.
Az meg , hogy állitólag jönnek új szerelvények abba akkor higgyél ha már kezedben a kulcs és pakolsz befelé. Nagyon sok helyen eljátszák ezt, hogy hitegetnek, hogy " még ezt a fuvart fejezd be és jön az új autó". Én is bedőltem már ilyennek... ( kár volt).
Köszönöm! Elviekben nekem is lett volna helyem a Gartnernél, de nagyon úgy fest, h nem jön majd össze a dolog. Állítólag a Waberer'snél kezdőket is fogadnak. Egyenlőre ebben gondolkodom. Mindenhol máshol tapasztalt sofőröket keresnek :(
"él e még a munkanélküliek vállakozóvá válása támogatás? regelve vagyok tavaly még járt volna.."
ezt a munkügyi központtól kérdezd. Ha él is, nem egy nagy durranás... max. 93e hat hónapig. Persze a semminél több.
Ha a nyomtatványban nem fogadod el, hogy kevesebb is lehet, vagy rövidebb ideig, kuka. Túljelentkezés van, de bírálnak... (Bp. VIII-ban legalábbis, 20 támogatandó emberre van pénz, de már több, mint 25-en adták be. Friss info.)
kérdezhetek vállalkozás indítással kapcsolatban itt egy jó indulatú maszekot a költségekről? jobb lenne priviben de akár itt is. (az se baj ha szlovák, mert sokat vagyok ott.)
milyen fuvar díjak vannak magyar-német viszonylatba, és uniósban jelenleg? 7,5 és 24 re. ponyvás
iveco eurocargot, vagy stralist 600e km el rolos póttal tapasztalatok? routex et mikor kell csengetni, megjön addigra a fuvardíj bevétel? 30 vagy 60 napra fizetnek a fuvarért? pályadíj mennyi rá átlagban... országonként(én csak cseh- németet jártam fixre) tapasztalat a márkával?
nem ment el az eszem, de tavaly 5 munkáltatómbol 4 nem fizetett ki, vagy csak fél év mulva, így én is tudok maszek lenni. autópálya meg tele van kamionnal tehát van fuvar. ismerősöm speditőre intézné nekem a fuvart.
él e még a munkanélküliek vállakozóvá válása támogatás? regelve vagyok tavaly még járt volna.. soha nem voltam bejelentve :S utoljára volánnál :S azóta megéltem pár céget. hátha magamat nem verem átt :P lassan csak vége a válságnak.
Tudom, hogy úgy mondják, de ha belegondolsz az irányba a fülke eleje olyankor lefelé néz :) Mint ahogy a dobozt felnyitod ( a teteje hátrafelé néz) a bárszekrényt meg lenyitod ( az ajtó frontja lefelé néz) :)) A fülke akkor lenne felbillentve ha a másik irányba döntenék:)
Nem mondták még hogy egy nővel nem érdemes ilyenbe belekezdeni, mert úgy is megmagyarázza? :PPP))))
Hihetetlen, hogy ajánlod, főleg ahogy bánnak veled!
Én az útszéli szaros szemét...disznóval is különbben beszélek, pedig annak tuti van előzménye.
Még sose maradt ki: siess, hol vagy már, miért csak ott...rohanjak,akasszam a másikat.Mindezt üvöltve
Akármilyen bunkó/paraszt*/tanulatlan a "főnökség" akkor sem beszélhet úgy mintha a "seggéből húzott volna ki"!
Scania sem lessz jobb, csak ki kell várni amíg "leépülnek": És az olaj?Majd utána...pótkocsi ránézésre is borzalmas állapotban volt,közelebbről nézve meg pláne...
Motorhiba a kiváló parafin miatt volt (jó luxi nyál), aztán a motor "felmelegítette" a tankot. Ezért indult el a kályha utána
Valami nagyon "szánnivaló" ábrázatod lehet, hogy nem büntettek meg. De addig jár a korsó...
Tartom magam, hogy "H" rendszámmal max az 400eFt SZABÁLYOSAN! (ebbe minden beletartozik még a munkaidő is)
Nem értem mi értelme a "sötét semmi közepén" parkolni? A minimum egy kultúrált wc
Deps: Nemírokmárnak van igaza Elő a faszt... :)))))) Ez nem az a "hopp kissé elcsesztem" helyzet.
Cicó: Ugyan senki nem említette, de lent van a helyén és javításkor felbillentve a fülke:P
*elnézést a paraszttól a földmúvelés nehéz foglalkozás
Túl vagyok a GKI vizsgán. Mindenkinek köszönöm a segítséget. Az utolsó pillanatban sok minden kiderült a segítségetekkel, amiről a tanfolyam során szó nem esett, a vizsgán viszont annál inkább :(
Hát, a híresztelésekkel ellentétben nálunk igencsak komolyan vették mind a 7 vizsgarészt. A 16 emberből 10 vette sikeresen az akadályt. Mindenesetre én már végeztem, s most már csak egy céget keresek, aki 0 km-es jelentkezőt is felvesz :D
Nekem azzal nem volt gondom,hogy valami a felső ágyon maradt.Ellenben januárban a szervízben a billentés+elköszönés UTÁN megnéztem,hogy megvannak-e a kártyák.Akkor vettem át az autót,a Shell kártya még a középső kis rekeszben volt.És nem volt benne a Shell kártya.Vérnyomás 10000,miért nem raktam el már korábban,óriási keresés mindenhol,ülések alatt is,mindent átkutat,szervízben már sehol senki.Pörögtek a szemem előtt a százezrek,amit épp valaki az én kontómra tankol.
Az történt,hogy az ADR-es táskát leraktam az ülések elé,és ahogy felbillent a fülke,a középső rész kinyílott,és épp az ADR táska alján landolt.Hihetetlen,hogy eszembe jutott belenézni.
De hogy mégegyszer ugyanez megtörténjen,a második lerobbanásomkor ugyanez pontosan így megtörtént a saját telefonommal.Az első eset után természetesen NEM jutott eszembe belenézni az ADR táskába,felhívtam az irodát,hogy legyenek szívesek felhívni a saját telefonomon,mert nem találom.Pontosan ott volt,ahol a Shell kártya,a táska aljában.
Az általad említett netes tesztlapokon kívűl van még egy kb. 260 kérdéses csomagom. Ezek a témakörök: Környezetvédelem,munka+tűzvédelem,rakodási ismeretek,tachográf, árufuvarozási ismeretek,hűtőfuvarozás érintőleges,veszélyes áruk érintőleges..
Ez -az előadónk elmondása alapján- a korábbi belföldi/nemzetközi vizsga anyaga. Ahhoz még volt rendszeresített tesztkönyv.
Ha szükséged van rá,valahogy felrakom a netre./egyenlőre papír / Remélem időben..
A vizsga 90%-a teljesen egybevágott a gyakorolt tesztekkel./és a könyvekkel/ Talán 1-2 feladat akadt témakörönként ,ami meglepett.
Ha nem következett a tanultakból, maradt a tipp.
Ezen nem úszik el. /inkább a kapkodáson/
A buszos kérdések jórésze ránk is értelmezhető.A vizsgán persze nem buszosként kapod.
A repeta talán 10 000 Ft ,de állítólag bárhol ismételhető,ahol éppen tartanak vizsgát./nem kell adott helyen kivárni /
konzerv/ solet (talan hosszu ooooo, szinte meg sose irtam le, de enni mar ettem..)/agy alatt felejtett gyalogsagi aso (ho ellen)/esetleg kulfoldi bontobol becipelt, felsoagyon felejtett alufelnikkk:) (ezutobbinak plane ellenall a fuggony...):)))
Múltkor az egyik sorozatban a csaj akit túszul ejtettek egy órát nyiszálta a biztonsági üveget a gyémántos gyűrűjével mire kiszabadult:)) De legalább meg volt a tanulság az ember lányánál mindig legyen gyémántgyűrű :))
Nyáron voltam mosatni a Flott-nál. Pont ott szereltek egy vulvut. Kérdezték a gazdáját, hogy kipakolt az ágyról mert billentik a fülkét. Az igenló válasz után elkezdték billenteni majd egyszer csak kurv anagy koppanás. 1db lábas bent maradt :O) Szép nyomot hagyott a szélvédőn.
meg lehet szokni Angliát, mi szinte csak odajárunk. eleinte fura volt, de egyre jobban kezdem megkedvelni őket. a múltkor a vosások tanították be az újoncokat. kis 20 év körüli csaj ráterel a mérlegre, én mosolygok rá mint a vadalma, ő félénken mosolyog, látszik, hogy meg van illetődve. majd félreállít és elkéri a CMR-eket. nézi, nézi, majd megkérdezi, hogy hova van feltüntetve, hogy mekkora terhet szállíthat az autó? kezdő volt még szegénykém :)
Ez rugalmas kis szervíz volt,odaengedtek,csak teljesen előre volt billentve a fülke,a laptop meg az ágy alatt,töltője pedig az egyik felső dobozban volt.A lépcső ilyenkor annyira ferde,hogy nem tudtam volna felkapaszkodni.Vagy ha igen,valami olyat használtam volna hozzá(pl. rálépni a műszerfalra,kapaszkodni kormányba,vagy ilyesmi),amit nem kellett volna.Az ágy felnyitásának nehézségeiről nem is szólva.
Tudjátok mit?Hihetetlen,de ajánlom a céget. Az utolsó héten eldöntöttem,hogy felmondok.Kész vége,elég volt,a műszaki bajok,a túlvezetések,hiába van meg a 100-120ezer/hét,ennyit nem ér. Aztán kiderül,hogy nem csak pletyka,jönnek az új Scaniák.Meg vannak rendelve.Tehát műszaki problémák kihúzva. Az is kiderült,hogy rengeteg embert felvettek januárban,és folyamatosan veszik is fel őket.Kezdőket is.A cél a 3 hét 1 hét biztosítása.Erre rá fizetésemelés is várható. Úgyhogy maradok.Vannak egyéb változások is,törekszik a cég a javulásra.Remélem ebbe bele fog tartozni a túlvezetések megszüntetése is,és akkor klafa kis cég lesz.1-2 hónapon belül minden kiderül. Ahogy írtam,van felvétel,tessék jönni.Legyen meg az a 3 hét-1 hét!
És attól már csak az jobb ha eleve nincs állófűtés az autóban :)
Zotya,
Az Austrian Airlines-nál (kb. 1 éve) az egyik őr tudott magyarul. Mondjuk ha jól sejtem neked osztrák rendszámos az autód, lehet, hogy azért nem is próbált magyarul kommunikálni :)
nem semmi amit végig csinálsz!!!nem túl szimpatikus ez a cég,leirásod alapján!!szerintem még a wabi is jobb!!Örülök ,hogy nálunk nem ilyen botrányos a helyzet :)
Pár napja mutatta egy ismerősöm, hogy vissza lehet nézni a tachográf menüjében (siemens) adott napon pontosan mit, mikor csináltál. Nem kell a szalagot pazarolni ha valamit vissza akarrsz kereseni. Hátha valakinek jól jön, nekem újdonság volt.
Kiérkezvén nem a telephelyen,hanem egy lerakón vettem át az autót este 8-kor.Szólt az átadó,hogy kevés benne az olaj,és a póton defekt miatt a pótkerék vanfent,mindenképpen ki kell cseréltetni,mielőtt elindulok,mert ugye a pótkerekek szarok.Mivel este már nem raktak le,ahol éppen állt az autó,ott meg nem lehetettaludni,2 km-t mentem egy parkolóig.Kiderült,hogy nem kevés olaj van a gépben,hanem NINCS benne.Kanyarokban,gyorsításkor,lassításkor,szóval szinte mindig kiírta,hogy nincs olajnyomás.
Így reggel nem is mertem elindulni vele.Amikor beértek az irányítók,hívtam őket,elmondtam a problémát."Menj csak,rakjál le".Igazából nem lepődtem meg.3 lerakó volt,az elsőnél a targoncás teljesen kiborult,mert nem abban a sorrendben voltak fent a cuccok,mint kellett volna,a fél autót ki kellett szednie pluszban,aztán megvisszatenni. Útban a második lerakó felé vettem 3 liter olajat,utána már nem panaszkodott nagyon a gép.Miután mindent leraktam,folyamatosan próbáltam jelezni a gumiproblémát,de csak sürgettek,hogy azonnal menjek a felrakóra.És az olaj?Majd utána.Szóval még mentem 100 km-t,a végén már megint írogatta a túl alacsony olajnyomást.Persze a felrakót ilyenkor nem egyszerű megtalálni,megnyugtatott a főnökség,hogy előttem már ketten raktak ott és rögtön megtalálták.Kár,hogy nem volt kiírva sehova,a cím meg csak egy városnév volt egy számmal.Volt már ilyen,akkor se tudott mit kezdeni vele a GPS. Az irányító azt mondta végül,hogy egy Mazda kereskedés mellett van,így már könnyű volt.A rakomány kiállítási cucc(Ice Totally Gaming 2012).A cél London belváros.Ajvé,a mumus.Az érdekes az volt,hogy 8 raklap volt csak,én voltam a 3. kamion,ennyit hagytak a többiek.Lerakás ideje szombat reggel 8 óra,a rakodás idején pedig csütörtök délután volt.Szóltak,hogy MOST irány a szervíz.Ott csináltak egy komplett olajcserés támadást,meg volt valami gond a kábelekkel is,szóval este 8-kor vágtam neki.Ugyanis ez rettenetesen fontos-sürgős szállítmány,amit itt el is tudtam képzelni,lévén kiállításra megy.Szóval pótkerék marad.Ami egyébként kisebb méretű volt,mint a többi...
Túl nem vezettem,de ennyi várakozással csak munkaidőtúlépéssel tudtam kihasználni a vezetési időt,szóval megint kezdtem gyűjteni a bűnöket. Eljutottam valameddig,majd másnap ugye mindenképpen el kellett mennem a londoni címig,hiszen szombat reggel ott kellett lennem.Nézegettem a GPS-t,hogy merre menjek,kerüljem Londont,vagy menjek át rajta.Tudtam,hogy éjjel fogok odaérni,és mivel Londonba is jelöl a GPS "vastag" útvonalakat,úgy döntöttem,átvágok rajta,éjjel csak nem lesz gond.Ugyanis a lerakó kicsit a város nyugati részére esett,tehát meg is lehetett volna kerülni,de az plusz 50 km. Kalandos volt nagyon,maximum éjjel érdemes utánam csinálni.A GPS által jelölt FŐ útvonalak is lehetnek nagyon szűkek,ráadásul szinte szlalomozni kell a 7,5 tonnás táblák között.Ahogy szlalomozni kellett a péntek éjjel lévén rengeteg bulizó fiatal között is.Ettől függetlenül jó móka volt. Adtak térképet rakodáskor,hogy Londonon belül hova kell menni.Egy parkoló volt megadva.Éjjel kettőre értem oda,de olyan szűk utca volt a cél,hogy először besétáltam,nehogy beszoruljak.Valóban volt ott egy óriási parkoló,de éjjel lévén zárva volt.Hihetetlen módon az aprócska utcákba éppen volt egy kamionnyi hely,ahol éjszakára szabályosan lehetett állni kamionnal is.Mostanában sok önfejlesztős cuccot hallgatok vezetés közben,legyünk pozitívak,gondoljunk jó dolgokra stb.,majd meglátjuk milyen könnyen fog menni minden,könnyen találunk parkolóhelyet,stb.Kezdek hinni benne.
Reggel kinyitott a parkoló,én meg bementem.Már vártak azok,akik a felrakáskor is ott voltak Ausztriában.Kiderült,a lerakási sorrend kötött,tehát én pakoltam 3.-nak,én leszek itt is az utolsó.Kis idő múlva megérkezett a kettes számú autó.Ő hozta a hírt,hogy az egyes számú,tehát amit először kellett volna leszedni,műszaki hibából eredően mostanában nem ér ide.Az ok:A slusszkulcsból letört egy milliméteres darab,így azt már nem lehetett elforgatni a gyújtáskapcsolóban.Mindezt a hajón(!),bezárt kormányzárral,tehát levontatni sem tudták,a hajó meg visszavitte Dunkerque-be. Így aztán volt kis felfordulás,de végül kettőnket leszedtek,engem éppen délben.Még előző nap megkaptam,hogy hétfőn reggel 8-kor lesz a felrakó Belgiumban,így üresen nekivágtam,majd este 10 óra felé parkoltam le a belga kisvárosban az út szélére.Se wc,se fürdő,semmi.Romantikus.
Vasárnap reggel 3 TIM-es autó állt egymás mögött,mind a 3 kiállítást vivő autó ugyanezt a felrakót kapta.Így a kulcstöréses autó is ott volt már.Mint kiderült,gyújtáskapcsolócsere után este 6-kor pakolt le Londonban,majd reggel fél5-re ért oda hozzánk. A vasárnapi nap főzéssel és beszélgetéssel telt,majd hétfőn reggel gipszkarton került a gépre.Ugyanoda vittük mind a hárman,így egy darabig együtt mentünk,de sajnos egy dugó elszakított minket.Az út keddre eső részét egyedül tettem meg.
Kedd délután leszedtek,majd kiálltam a cég elé.És vártam.És vártam.És vártam.Este lett,majd reggel,aztán megint este.Nem volt wc a közelben,a nagy szükség meg jött,így elkezdtem keresni a GPS-ben,hátha van egy kocsma vagy ilyesmi a közelben.Jelölt is egy kis korsó sör ikonnal valamit az utca végén,elsétáltam hát,és egy Night Clubot találtam.Soha ilyen közel nem álltam még ahhoz,hogy bemenjek egy Night Clubba.
Végül a következő nap délelőttjén kaptam felrakót.A poén az volt,hogy 44 óra 14 percet álltam,de AZONNAL induljak el.Utólag belátom,hogy nem kellett volna elindulni,de én elindultam.Hihetetlen módon 10 perc múlva megint csörgött a telefon,hogy hol vagyok,meg hogy mikor indultam el.Mondtam,hogy felhúztam a nadrágom és elindultam. A felrakón elkezdték rakni az autóra a müzliszeletet.Én békáztam be,ami egy hálátlan feladat volt,mert a raklapokra nem voltak teljesen szabályosan rakva a dobozok,az egyik erre lógott ki,a másik arra,folyton összeakadtak,meg beakadtak a rakoncákba.Ráadásul eszméletlen magasra volt rakva,a tető és rakomány között 2-3 centi hely maradt csak.Fel kellett nyitni a végét,hogy könnyen be tudja rakni a targonca. Miután megrakták az autót 80%-ig közölték,hogy a többi gyártás alatt van,várni kell.Végül 4 órát álltam ott. Közben szóltak,hogy miután megraktam,menjek be a telephelyre,ott leszedik a pótról az árut,majd akasztok egy másik cégidegen pótot,arra visszarakják,és úgy menjek Aachenbe a Hammerhez,ahol majd megint leszedik,akasztok egy cégbeli pótot,arra megint visszarakják,és úgy menjek angolba.Egyfelől örültem,mert megszabadultam a pótkerekes póttól,másfelől ez írtó szenvedős lesz,épp ezt az árut ki-be rakoskadni.
Úgy is volt,a telephelyen 2 óra volt az egész ki-be pakolás,a targoncás megszenvedte a rakodást alaposan.1 nappal később Aachenbe ugyanez történt,hallottam szidkozódni a targoncást a ponyva mögül.Én is szidkozódtam,mert megint 5 órát várnom kellett a rakodás előtt.
Ekkor már péntek volt,a lerakási időpont pedig hétfő.Akárhogy számoltam,nem fért bele,hogy 45 órás hétvégét csináljak,így úgy döntöttem,hogy szombat éjjelig elmegyek Manchesterbe a lerakóig.Egyébként eddigre már annyira elcsúszkáltam idővel a sok várakozás miatt,hogy ezen a héten folyton reggel 4-ig mentem,és délután 1-kor indultam.Mégis sokkal jobban viseltem,mint amikor reggel 4-kor kellett kelni,és délutánig menni.Hiába,mindig is este voltam aktív.
Szóval szombat este mentem át Angliába.Kicsit aggódtam,hogy Manchesterbe hol fogok biztonságos és egyben ingyenes parkolót találni,de minden aggódás felesleges volt,a Gondviselés elintézte a dolgot.Éjfél előtt pár perccel,Manchestertől 100 km-re állt elém a Vosa és vezetett ki egy kontrollplaccra.Tudtam,hogy eddig tartott az utam,hiszen a kiállítás miatt voltak munkaidőtúllépéseim,tehát bünti mindenképp lesz,viszont szombat éjjel,sőt vasárnap sem tudok felhívni a cégnél senkit. Meglepő módon mégsem ezzel volt gond.Nem is törődtek a kártyámmal.Ellenben az utoljára akasztott pótkocsi ránézésre is borzalmas állapotban volt,közelebbről nézve meg pláne.Az egyik légrugóban egyáltalán nem volt nyomás,az egész pót oldalra dőlt kicsit.Így ez miatt nem engedtek tovább.Biztonságos parkoló megoldva.
Vasárnap tehát a Vosa vendégszeretetét élveztem.Egyetlen embert mégis sikerült elérnem a cégnél,de vasárnap se szervíz nem jön,se fizetni nem lehetett,úgyhogy a mellettem álló szlovák rendszámos,holland pótos holland kamion magyar pilótájával beszélgettem.Értelemszerűen Vosa parkolóban hétvégézni csak az ilyen idióta túlvezetés-szabálybenemtartós cégek pilótái szoktak.Náluk is folyamatos túlvezetések vannak,nem volt hétvégi pihenője sem egy ideje,mi több kártya nélkül vezetett,amikor megállították.Így egy 45 órás pihenőre kötelezték és 650 fontra büntették.A másik oldalon,portugál kollégánk pedig korongos Scaniával volt.Náluk alap,hogy mindenkinél van 200 font.Ennyi ugyanis a büntetés,mert mindenkinél egy korong van csak ellenőrzéskor...
Hétfőn délelőtt végül jött egy szerelő,megcsinálta a légrugót.Mint kiderült,a féknél is van valami gond,így 1 hetet adtak,hogy a pót szervízbe kerüljön,a javításról a számlát pedig el kell küldeni a Vosának.Ha ez nem történik meg és határidőn túl a pót Angliában közlekedik,az súlyos lesz. Kora délután leraktam a müzliszeletet,majd az új cím Birminghambe vezetett.Egy Bentley szalon mellett volt a Dunlop gyár,ahol repülőgépgumikat raktak fel,32 darabot.Az sms szerint a második felrakó Aachenbe lesz,a Hammernél,ahol az egész pótcserés müzli le-fel rakosgatós dolog történt.Úgyhogy irány vissza.
A hajóra megint 4 órát várni kellett,így végül Aachenbe délután értem.Mondták,hogy kicsit várni kell.Viccelődtem,hogy reggelig-e,nevettek,hogy nem.Hát,tényleg nem reggelig,de 4 órát vártam.Majd még 2,5 óra volt a rakodás az idős targoncással és idős segítőjével.Az eredmény borzalmas lett.A pót elejébe a gumik,mögöttük 3 lerakós gyűjtős áru,egymáson minden,összevissza lekötve.Ha egy BAG-os meglátná,valószínűleg azonnal agyvérzést kap,nem lesz kinek fizetni a büntetést.
Este fél10-kor elindultam,volt még sok vezetési időm.A hőmérséklet egyre hidegebb lett,lement -15 fok alá.Az egyik legerősebb emelkedő harmadánál belenéztem a tükörbe,és meglepődve konstatáltam,hogy óriási füstfelhőt húzok magam után.Azonnal lehúzódtam,mire behúztam a kéziféket,már írta is ki,hogy "hűtővíz túl kevés",a vízhőmérő épp csak elindult felfelé,tehát 1-2 másodpercen belül észrevehettem a dolgot.Ekkor éjjel fél2 volt.Kiugrottam az autóból,az egész autópályát elborította a gőz.Felhúztam a kukásmellényt,mire újra kiszálltam,már mögöttem is volt egy rendőrautó.Talán 2 perce állhattam ott. Felbillentettem a fülkét,az egész motortér elejét beborította a hűtővíza,hogy az autó mögött is vastag csíkot húzott az autópályára.A cégnél éjjel nem lehet elérni senkit,de a rendőrök segítettek.Vázoltuk a problémát:ha szervízautót hívunk,és az nem tudja a helyszínen megcsinálni,akkor lehet kamionmentőt hívni,és mindkettőt ki kell fizetni.Ha rögtön kamionmentőt hívunk,akkor csak azt kell kifizetni.Elnézve a motorteret kizártnak tartottam,hogy az út szélén javítható lenne a gép,így a kamionmentő mellett döntöttem.A rendőrök segítettek hívni,ennyit nem tudok németül. Miután elindult felém a kamionmentő,a rendőrök is elbúcsúztak.1 óra várakozás után megjött a nem fiatal MAN mentő,az éjszakába a sok villogójával igen impozáns látvány volt.Eltelt egy újabb óra,mire az elejénél felemelve vontatható lett a szerelvény,majd még 1 óra,mire elég levegőt tudtak a kamion rendszerébe tenni,hogy el lehessen indulni. 22 tonna rakományom volt,így az erős emelkedőkön 20-25-tel vánszorogtunk felfelé.Érdekes volt látni egy ilyen hosszú gépet.Itt aztán minden centiméterét kihasználtuk az útnak kereszteződésekben,körforgalmakban.
Végül reggel fél6kor álltunk be egy DAF szervíz telephelyére.Reggel fél8kor jöttek a szerelők,szétakasztottam,majd bevontattak az aknára és felbillentették a fülkét.Itt óriásit hibáztam,mert mindent a fülkében hagytam és leültem a váróba.1 óra múlva kiderült,hogy kell egy új hűtő,szétment az egész.Pár óra volt,mire megjött a hűtő,majd elment az egész délután a szereléssel.Én pedig könyv,laptop és minden nélkül ott ültem a váróba végig.Szörnyű volt.
Este 7-kor tudtam indulni,éjjel fél3-ra értem az osztrák lerakóhoz.Délelőtt bejelentkeztem,majd rengeteg várakozás után délután 1-kor nagy nehezen leszedtek.Közben folyamatosan hívogattak,mikor érek ide meg oda,siessek. Elindultam a 2. lerakó felé,majd hívtak,hogy a 3.-ra menjek először.Meglepő módon ilyen sorrendben volt az áru fennt,tehát ha a jó sorrendbe megyek,megint lett volna szitkozódás. Mire itt is leszedtek,már este fél7 volt.Kaptam az utasítást,hogy vigyem a gumikat a bécsi reptérre.Ez a 4. lerakó lett volna,a 2. kimaradtat majd reggel megcsinálom. A reptér felé menet fogalmam nem volt,mit csináljak.Cím nem volt megadva,csak annyi,hogy bécsi reptér,meg hogy Austrian Airlanes.Az irányító rém segítőkészen annyit mondott,hogy csak menjek,ott majd mondják.De hol?MBiztos voltam benne,hogy nem a szokásos reptéri "Cargo"-hoz kell menni,pedig ott sem voltam meg.Óriási egy ilyen reptér,hogy fogom megtalálni a helyet? Elkanyarodtam a reptér felé,majd megint letértem,és találomra jobbról elkezdtem kerülni a repteret.Pár kilométer után ki volt írva az Austrian Airlanes,gyorsan bekanyarodtam és megálltam egy sorompó előtt.A biztonsági őrök segítettek,jó helyen vagyok,jöjjek vissza holnap reggel,este 7-kor már nincs sehol senki.Sóhaj. Végül úgy döntöttem,visszamegyek a kimaradt 2. lerakóhoz,azt megcsinálom reggel,utána reptér.Úgyis a gumik vannak legelöl.Kihagytam a számításból,hogy nem tartottam a 4 óra akárhány perces vezetés alatt szünetet.Elindultam,de Bécs mellett nem olyan egyszerű megállni,így mire egy kúthoz értem,4 óra 51 perc egybefüggőnek számító vezetés lett.Nyomtattam és szitkozódtam.
Másnap reggel odagurultam a céghez,mondták,hogy várni kell.Már megint.Közben megint a telefonok,hol vagyok,mikor rakok le.Végül 5 óra várakozás után leszedtek.Elindultam gyorsan vissza a reptérre.500 métert mentem,amikor elém állt egy Polizei-os autó.Na neee!Ez már sok volt.A Vosa parkoló,aztán a lerobbanás,a rengeteg várakozás,az előző nap a lerakókon,és most ez.Kivezettek egy kis automata benzinkúthoz.Papírok,sofőrkártya,CMR,minden.Mutassam meg az árut.A gumik a pót elejébe egymáson.XL-es ez a pót?Mittudomén,az micsoda?A rendőr a pótra írta a piszokba,hogy ha XL-es a ponyva,akkor 20 tonna(!!!) a teherbírása a ponyvának,ha nem az,akkor pedig nulla tonna.És ez nem XL-es,úgyhogy kössem le a gumikat.Mind a 1,5 tonnányit.JÓ,lekötöm baszki.Ahogy voltak,úgy nem lehetett értelmesen lekötni,úgyhogy elkezdtem átpakolni az egészet.A rendőr otthagyott,majd 20 perc múlva megnézte,hogy mit csinálok,majd megint elment,majd visszaadták a papírokat,ha befejeztem a kötést,mehetek,viszlát.Szerintem látszott rajtam az agyvérzés,úgyhogy nem büntettek meg,pedig volt a kártyán megint ez az. A reptér egy külön szám volt.Visszamentem a sorompóhoz,oda beengedtek,miután elvették az útlevelem,adtak kitűzőt,hogy látogató vagyok,meg az szélvédőre is raktam látogatós akármit. Mentem 20 métert,újabb sorompó.Ott megnézték a kitűzőket,meg a rakteret,meg az utasteret.Itt a biztonsági őr sokáig próbált megértetni velem valamit,amit csak utólag raktam össze.Szeretett volna tőlem valamit,amiben ruhák vannak.Bőröndöt,utazótáskát,valamit.De én nem értettem.Benézett a fülkébe és látott egy szatyrot.Ennek nagyon megörült,kivette,volt ott egy kalapács is,azt is magához vette,majd mutatta,hogy kövessem.Beléptünk egy épületbe,ami úgy festett,mint a reptereken a beléptetőkapu,tehát szalag,amire az ember ráteszi a csomagjait,az átmegy az átvilágítóberendezésen,közben az ember meg átmegy egy fémdetektoros kapun. Tehát,a szatyor rákerült a szalagra,mintha a csomagom lenne.Egyébként szemét volt.A csávó a szemetes szatyromat vette ki a fülkéből.Én átmentem a kapun,majd levettem az acélbetétes bakancsot,aztán újra átmentem.A végén visszaadták a szemetet,a kalapácsot meg a cipőmet és bemehettem a repülőtérre.Hihetetlen. Kigurítottuk a gumikat hátul,és már mehettem is. Az új cím a Bolearis,írtam már róluk korábban,nagy huzavona bejutni hozzájuk.De az utolsó alkalommal megőriztem a belépési papírt,amit kaptam,amin egy sokjegyű számmal gyorsabban be lehet jelentkezni.Volt mérlegelés,most jó volt a súlyom,így megpakoltak.Közben aggódtam,hogy mi lesz ezzel a póttal.Ezzel küldenek vissza angolba?Kaptam az utasítást,hogy menjek be a telepre.Este 7-kor értem oda,ahol még egy kisebb dolgot beraktak,majd azt mondták,hogy várjak,mert lehet(?),hogy pótcsere lesz.Jó,mondom akkor gyorsan leszedem a spanikat,annyival is előrébb leszünk.Ne,csak várjak.Megint ez a várakozás.El szoktam lenni,ha várni kell,de amennyit mostanában mindenhol vártam,ezer volt a vérnyomásom. Este kilenc óra volt,mire valaki aláfeküdt a pótnak,megállapította,hogy tényleg szar(??),és cserélünk.Óriási rohanás kerekedett,siessek,már este 9 óra van,húzzam az oldalát,spaniferek,két targonca vette le az árut,rohanjak,akasszam a másikat.Mindezt üvöltve.A telepen tök sötét,alig bírtam a kábeleket beakasztani,számban egy lámpával.Vissza a cserepóttal,oldala elhúz,villámgyorsan a targoncák rakják az árut.Ja,ez péntek este volt egyébként,volt pár kolléga is a környéken,akik a telepen kívántak hétvégézni. Este 10 órára felkerült az utolsó raklap,majd,mintegy varázsütésre eltűnt mindenki.Az osztrákok,a kollégák,halálos csend lett.Ott volt előttem a pót,tele áruval,előkészítés nélkül.Úgyértem én mindig felrakosgatom a spanikat,hogy kötésnél könnyebb legyen a dolgom.Itt nem volt fennt egyetlen spani sem.Megtöröltem a homlokom,az izzadságtól megfagyott a hajam.- 15 fok volt. Kifújtam magam majd nekiálltam.Elhúztam a jobb oldalt is a fagyott ponyvát,ami nem volt egyszerű az előző póthoz kísértetiesen hasonlóan borzalmas állapotú pótkocsin.Másfél óra alatt végeztem a munkával,majd elindultam,volt még 3 óra vezetési időm.A Bayerischerig jutottam,majd nekiálltam 45 órás pihenőt csinálni.
A hétvége főzéssel,Odaát nézéssel telt.Vasárnap reggel arra ébredtem,hogy szétfagyok.A kályha megadta magát.Járattam a motort,amit a -18 fokba "motorhiba" felirattal jutalmazott.Végül délután a 28. kísérletre újra elindult a kályha.
Hétfőn reggel korán elindultam,majd valamikor dél felé nagy gőzfelhő kíséretében megálltam a leállósávon.Elképesztő.Most a cégnél intéztek nekem mentést,a szerelő az út szélén kicserélt egy szétment hűtőcsövet.Lassan a teljes hűtőrendszer új lesz.Nem lett tökéletes,utána is végig hűtővízszagot lehetett érezni,meg az autó alatt mindig volt vízfolt.Vettem hát hűtőfolyadékot és öntözgettem utána.
A következő napon jöttek a telefonok,hol vagyok,miért csak ott,menjek már.Szinte amióta kiértem,folyamatosan késésben voltam az autó miatt.Délután odaértem az első lerakóra,majd este 7-re a másodikra.6-kor zártak volna,de a cég intézkedett,hogy engem várjanak meg.Utasítottak,hogy még aznap menjek el a felrakóig,mert még este megraknak.22 órára értem oda,már nem raktak meg.Szerencsére a városban találtam egy kamionnyi helyet,így ott aludtam.
A következő nap reggelén Fordos göngyöleggel tele lett az autó,a cél pedig Csehország.Ritkán de előfordul cseh fuvar. Nekivágtam,pár órával később kimentem egy kúthoz 45 percezni.Ahogy befordultam a parkolóba,feltűntek a Vosás autók,már futottak is felém.Újabb ellenőrzés.Itt eljutottam addig,hogy kész,feladom.Két hét alatt 3. ellenőrzés,2 lerobbanás,plusz a rengeteg várakozás.Már hiába szedem a vérnyomáscsökkentőt. Elkérték a papírokat,majd kis idő múlva jöttek,hogy van egy kis probléma.Ez a pótkocsi decemberben átesett már egy ellenőrzésen,1 hetet adtak,hogy a hibák ki legyenek javítva,de nem lettek.Tehát a szar pótkocsi helyett kaptam egy ugyanolyan szart!Ehhez már csak hozzárakták az utolsó napok munkaidőtúllépéseit,és már meg is lettem bilincselve 9 órára.
Így este indultam,majd éjfélre értem a kikötőbe,és a reggeli 7-es hajóra kaptam jegyet,úgyhogy sokat pihentem aznap. Reggel átmentem a hajóval(hol vagyok?Miért csak ott?Mikor érek oda?),majd délután mentem,amíg volt vezetésem.(Hogyhogy délután 5-kor megállok?Hogyhogy elfogyott a vezetési időm?)
A következő napon jó korán keltem,és délután 1 órára már Csehbe voltam.Ebbe a gépbe volt cseh kütyü,a határon beugrottam megnézetni,hogy van-e rajta pénz.Valaki sok pénzt töltött rá korábban,így bőven kijött az autópályadíj.Ezen a napon más okozott szenvedést. Már több nappal korábban,amikor bejöttek a mínusz tizenfokok konstatáltam,hogy -5 fok alatt a telephelyen beletöltött téli szélvédőmosó folyadék belefagyott a tartályba.Eddig nem is volt gond,mert száraz idő volt,de cseh felé egyre nagyobb volt a hó,és trutyis lett az út.Így egy üvegből kellett menet közben a szélvédőre locsolni a vizet.Ami aztán szépen rá is fagyott,hiszen csak sima víz volt nálam.Sokat átkozódtam nagyon. Lerakás után Nürnbergi felrakót kaptam,olyan helyen,ahol már voltam.2 angol lerakó lesz.Este meg is raktak.A felrakó utcájában tudtam is aludni.
A következő napon,szombaton egész Brüsszelig jutottam,méghozzá Luxemburg felé.Az új utasítás szerint csak Luxiban lehet tankolni.Szerencsére nem volt túl nagy a sor. A vasárnapi nap nyugodalmasan,főzéssel,filmnézéssel telt.
Hétfőn 1-kor indultam reggel,hogy időben le tudjak rakni mindent.Úgy is lett.3:15-re értem a kikötőbe,kaptam jegyet a 4-es hajóra.Délután 1-ig leraktam mindkettőt.Szóltam,hogy kész vagyok,aztán vártam.Jó sokáig,mire jött a telefon,hogy aznap már nem lesz semmi,éjjel hajózzak át,a cél a Hammer Aachenben.Megint.Örültem is meg nem is,sokáig kell várni,gyűjtő,de legalább voltam már ott.Megérett az idő a hazamenetelre,felhívtam a magyar irodát,hogy nézzék meg a számítógépben,hol rakom le majd a Hammert.3 lerakós osztrák fuvar,tehát mehetek majd haza,így lehetőség nyílik a cserére a telephelyen.
Ez tipikusan az az idegesítő időbeosztás volt,hogy akkor is siess,ha tök felesleges.Voltam már két hete a Hammernél,pontosan lehet tudni,hogy csak estére raknak meg.Ennek ellenére ugye az volt az utasítás,hogy éjjel,tehát mihamarabb hajózzak át.Munkaidőpazarlás.Sebaj,délre már Aachenben voltam.Mondták,hogy 5 előtt ne is számítsak semmire,így lefeküdtem aludni. Az őrület délután kettőkor kezdődött egy telefonnal.Akasszak szét,keressem meg X.Y urat,aki ad nekem 4 végzárót,ezt vigyem el egy kollégának 25 km-re onnan. Szétakasztottam,megkerestem XY-t.Jött a telefon,hogy nem kell szétakasztanom,a művelethez kapok egy Hammeres kisbuszt.Remek. Megkaptam a kisbusz kulcsait,meg a végzárókat,és elindultam.Menet közben jött a telefon,hogy a kollégák,akiknek viszem a végzárót(ekkor derült ki,hogy ketten vannak),amikor visszajövök,az egyik átül majd hozzám,mert ő is jön a telepre.Vége a betanulásának,kap önálló autót majd.Nem készültem egy kolléga fogadására a fedélzetre,nem örültem.Tudjátok hogy van,az ember egy munkatársnak örülne,de a 4 kéz egy másik eset.Legalább szóltak volna előre,akkor összepakolok vagy ilyesmi. Mire odaértem,egy harmadik telefonnal minden felfordult.A másik ember valóban átül hozzám,megpakolunk a Hammernél,majd a belga-luxi határon pótcserével megyünk Manchesterbe.Hazamenetel ugrott,az ő autója ugrott.ÉS,mikor odaértem,ők semmit nem tudtak az egészről!Kapkodva összerámolt,csoda,hogy nem maradt a fél cucca a másik autóban. Visszaérve a Hammerhez úgy-ahogy berámoltunk az én autómba,összeakasztottuk a feleslegesen leakasztott pótot,minek következményeként minden tiszta sár lett,mert csak sáros helyen tudtam leakasztani.Ezután este 7-ig vártunk a felrakásra,8-kor tudtunk elindulni. Elvileg azért történt ez az egész őrület,mert sürgős a fuvar.Ebből következően elkezdett minden az utunkba állni.Még Belgában este 11 körül elkezdett szakadni a hó.Azonnal megmaradt az autópályán,az emelkedőkön elkezdett elkaparni a gép,csak a lendület vitt minket fel.Gondot jelentett kikerülgetni az elakadt kamionokat.Egy parkolóban kiálltunk,hogy megbeszéljük,menjünk-e egyáltalán tovább.Végül továbbindultunk,10 perc múlva varázsütésre eltűnt a havazás,plusz a hó is az autópályáról. A megadott parkolóban nem találtuk a kollégát.Átmentünk a túloldara,ott sem.Volt viszont egy másik cégbeli,felvilágosított,hogy pár km-rel feljebb van még egy parkoló.Hiába,én nem jártam eddig Luxi felé,a friss kolléga mellettem meg pláne.Nem ismerjük a helyet annyira. Éjfélre megtaláltuk az autót,felébresztettük az idős sofőrt.Kiderült,hogy amúgy is kelne,most jár le a 9 órás pihenője.A rendkívül sürgős áru müzliszelet.Bizonyára nem tudnak meglenni nélküle az angolok. Átakasztottunk,majd nekivágtunk.A terv szerint aznap délután lerakjuk,ha szerencsénk van,még vissza is tudunk majd rakni.Közben összeismerkedtünk a kollégával,bár egyikünknek sem volt túl jó kedve a tervek felborulása miatt.
Éjjel áthajóztunk,majd valamikor délelőtt 10 óra körül megálltunk az M25-ösön egy dugóba.1 órakor hívott a vezénylő,hogy hol járunk,majd délután 3-kor megint.Mondtam neki,hogy az utolsó hívása óta éppen 2 km-t haladtunk.Kicsit utána betereltek minket Enfieldbe,ahol folytatódott a hatalmas dugó. Végül 6 órával a dugó kezdete után végre feloszlott a tömeg és visszatértünk az autópályára.Nem sokkal később pedig kiálltunk,mert elfogyott az időnk,meg az erőnk is.Szóltam,és mondták,hogy jó,akkor vegyük ki a pihenőnket,és éjjel menjünk a lerakóra(!).
Hajnal 3-kor indultunk útnak,majd reggel 7-kor álltunk a sorompóhoz a lerakón.Valószínűleg pontosan akkor,amikor az idős kolléga is ideért volna egyedül. Csak 7-kor kezdtek angol idő szerint,így 1 órát várni kellett a rámpán,majd még egy óra volt,mire komótosan leszedtek. A felrakót időközben megkaptuk,fél órányira volt.Jaguar,göngyöleg,korábban már jártam itt,sőt az új kolléga is 1 héttel korábban,a kereséssel nem kellett bíbelődni.Várakozásokkal együtt így is délután 1-kor tudtunk elindulni visszafelé.A cél az osztrák telephely.A tervek szerint aznap átjutunk Dunkerque-be,majd pénteken hajnalban-reggel,mielőbbi indulással egyben megcsináljuk az utat.Hívtam az irodát,hogy péntek estére leszünk a telephelyen,megyek haza,az új kolléga marad ezen az autón,jó-e így?Persze,jó,jöjjünk csak.
Késett a hajó,így későn tudtuk megkezdeni a pihenőt,ezért péntek reggel csak 7-kor tudtunk elindulni.Szóltam,hogy nagyon későn érünk este a telepre.Lelkiismeretfurdalásom volt,hiszen így valakinek sok órát kell majd várnia miattam. 16 órával később,este 11 után futottunk be,1200 km-t megtéve.Viszonylag eseménymentes utunk volt,1-2 kisebb stau-t leszámítva,meg persze a Luxemburgi tankolást,ahol szerencsére megint nem kellett sokáig sorban állni. Amitől féltem,hogy valaki sokat vár rám,beigazolódott.Az egy szem hazajövős kolléga délután 4 óta várt rám.Még menet közben összepakoltam(az is egy élmény volt),így csak átdobáltam a cuccom,könnyes búcsú,majd gyerünk haza.Éjfélkor indultunk el.Kicsivel később csörgött a telefonom,hogy mi mindent hagytam a kamionba.Majd egyszer visszakerül hozzám. De még ezek után sem bírtam leállni,a céges kisbuszt én vezettem végig,utána meg a kollégát is hazavittem.Felesleges lett volna felkelteni a feleségét,csak 30 km-re lakott tőlem.Így reggel 8-kor toppantam be a lakásba.
Újra itthon.A cucc témához tudnék mit írni,de még nem volt időm átolvasni az elmúlt 1 hónapi termést.Ellenben megvan a beszámoló.Most igyekeztem naponként szétszedni,remélem így átláthatóbb.Csak hogy kedvet csináljak hozzá,mintegy fejezetcímenként:
- Olaj nélkül
- Vosa láncolás 1.
- Lerobbanás 1.
- Fuvar nélkül
- Majdnem Night Club(a barátnőm tudja)
- -18-ban kályha nélkül
- Vosa láncolás 2.
- Lerobbanás 2.
- Ablakmosó nélkül
- Nem várt 4 kéz
Volt őrület rendesen.Olvassátok el.Ennyi szar szerintem nem történik meg túl gyakran ilyen rövid idő alatt.
Új vagyok itt, de a segítségeteket szeretném kérni. Most csinálom az alaptanfolyamot a tehergk gki-hoz. Arról szeretnék érdeklődni, h a vizsgán az esettanulmánynál milyen feladatokra lehet mostanság számítani. A másik kérdésem az lenne, h van össz-vissz 285 kérdésem, amiben buszos kérdések is vannak, h ezeken felül lehet-e még számítani más kérdésekre a vizsgán, vagy elég az, ami itt a neten is kering tesztsor?
Fateromnak volt most jó sztorija podgoricában. Ő ilyen ingbe szépcipőbe járó tipus megérkezik a lerakóra a boxer+futóval. Aztmondja az áruátvevő csaj ,hogy milyen elegáns ide nemígy szoktak jönni erre a rakodómunkás odaszól hogy akkor így ő nemis fogja nekik kézzel lerakni a 7 raklapnyi cuccot???
Pontosan:) sose lehet tudni kibe botlasz bele vagy hol állsz hosszabb időtartalmig. Pl ha kimegyek a városba szétnézni akkor ne ugy nézzenek már rá ,hogy dik egy paraszt:)
Nah énis úgy gondoltam ,hogy 28+2 napi ruha alsó+zokni+poló, 1 szett szép ruha ha netánn diszkó mellet lenne a hétvége vagy valami utba eső csajt hívnék el randira. Kaját italt nemhiszem ,hogy vinnék. csak max 1-2 napra valót ugyyse tudnám beosztani:) melós cucc. laptop hangfal ha mozizni támadna kedvem. pléd párna macis párnám. ennyyi kb
Az évek meg a rutin tipikus esete. :) Erős a gyanúm, hogy rám is hasonló öregkor vár majd. Szerintem befőtteim is lesznek. Meg egy sokkoló... vitás kérdések tisztázására. :D
Én elmentem egyszer körömolló nélkül és valahogy nem volt tartozéka a fülkének se:) Egy wabis felesége segített ki, amíg levágtam a beszakadt körmöm elmesélte, hogy már nyugdíjas és fixen kisérgeti a férjét :) Ahogy benéztem a fülkébe, esküszöm a háttérben egy stelázsli sejlett fel befőttekkel :DDD
Ebben a spontán dologban lehet valami... Egyszer amikor a férjem bejelentette hogy Portugáliába megy, úgy voltam vele, hogy ezt nem szabad kihagyni. 1 napom volt összepakolni, a gyerekfelügyeletet lezsírozni a nagyszülőkkel,stb. Micsoda? Még a szemöldökcsipeszem se maradt otthon. :) Mindent bepakoltam. Szerintem ha lett volna rá egy hetem, tutira kimarad valami.
Én ha normálisan meg akarom tervezi és összezedni azt amit vinni akarnék, akkor tuti, hoyg felét elfelejtem :O) Spontán dolgoknak vagyok a híve. Mondjuk szakadó essőben cseréltem már kereket papucsba a spontanitás miatt :O)
Nem fog, ahhoz kell pár év és "valami mindíg otthon marad" (én vajat hagytam már pl pedig naponta eszek)
Minden ami nélkülözhető a napi rutinba az zacskóba megy és majd valahová be lessz passzírozva (lehet póton ládába).
Sokkal jobban pakolható, mit 1 nagy valami.
Én 12 év után nekiláttam "kint váltani" és a nagy gonddal összerakott ruhástáskát alig bírtam megemelni. Valami krosszruha táska, belefér 28napi váltás, nem Husky "rendszerrel":)
Köszi! Ez jó ötlet. Ti most nevettek, biztos igazatok van, de majd a második vagy harmadik útra biztos kialakul, vagy nem. Most még ott van a munkavédelmi felszerelések is, bakancs, sisak szemüveg. Ezek a kötelező cuccok foglalnak sokat, biztos viszek felesleget is. 3 nadrág, 2 kabát, vagy ez olyan sok?
Sziasztok!
Majd be estem a röhögéstől az asztal alá, de a szomorú valóság, hogy én is most pakoltam össze, és még a kaját be sem pakoltam... Egy nagy sport táska és egy gurulós bőrönd teli pakolva és még egy kis táska apróságokkal. Várom a telot az indulásra valakivel...
Monogám típus vagyok, de nem vak, így én is megskubizom a csajokat. :-)
De nekem az anorex típus nem jön be, egy csajban legyen anyag. A finoman erős lyányok tetszenek. :-)
Tehát ezek a kifutón szaladgáló piszkafalábú bringák akiknek el lehet köpni a lába között, azok nem tetszenek. De van akinek azok jönnek be, ám legyen. Ebből nem lesz vita veszekedés.
NEm azért írtam az egészet hogy fikázzam, hanem azért mert megígértem a múltkor hogy írok róla. :-)
Én eldolgozgatok vele, a leginkább a váltóval nem vagyok kibékülve.
Ez nem a Wabi, ez egy félig meddig Osztrák cég. Ezen az üllésen annyi kapcsoló van mint a fene. Lehet az ülőlapot minden szart állítani, a deréktámaszt ki be, le fel, minden szart. Valahogy még sem smakkol, a gerincvégem, vagy nevezzük aminek akarjuk, az nehezményezi a dolgot. Nem sztárolom a Volvot, mert régen arról szálltam le de nekem az üllése az bejött. Amúgy meg sajnos azzal volt a legtöbb apró műszaki problémám. Valahogy ez az üllés pozició meg a kormány beállítás összhangja az ami nem jön össze. Amúgy a pakolhatósága az klassz, a hűtője meg tényleg a legjobb, eléggé nagy is és praktikus, hogy ott van melletted, és bármelyik pillanatban kényelmesen elérhető.
"a Bélagyerek meg tipikus kezdő, szartól repülőig mindent hozott magával. :)))))"
sose értettem az ilyen notorius mindent össze csomagolókat. 4 hétre kell 8 alsó, 8 zokni 4 poló, 2 gatya, 2doboz tea filter, meg gáz palack és 1 lábos :O)
:D Mondom le kell írni, aztán beszállásnál csekk:) ami nincs a papiron, marad :)
Na igen azt meg kell szokni, hogy kint se drágább már valami nem kell feltankolni belőle:)
Bár őszintén szólva a franciáknál elég sokat tipródtam a bótban vízügyileg, mert én buborékos víz hívő vagyok, aztán azt ott nagyon gyéren mérik. Ráadásul a rózsaszín és kék kupak kódot se ismerik:) franciául meg tudjon olvasni akinek hét anyja van, úgy hogy maradt az orosz rulett:) Végül is volt buborék a vízben + jelentős mennyiségű bikarbonát is :D így elég érdekes volt az ízkompozíció, de legalább nem égett a gyomrom :)
Férj úgy foglalta össze egy mondatban a volvót, hogy menni jó vele lakni nem annyira kényelmes.
Azt meg már meséltem, hogy x év után tudtam meg, hogy a régiben feljebb rakta a felső ágyat én meg nem is tudtam, hogy azért fekszem harminc magas "légtérben" mert házibarkács áldozata vagyok :D
Az újat azt sajna tavaly nem volt alkalmam kipróbálni...
Ha hiszed, ha nem, mindegyiknek külön megpofázom. :))) De nem... Sőt, amit megesznek konzervet, azok helyett vesznek vásárfiát. Nem hogy jobban férünk 2 hét múlva, még rosszabb. Aztán vakaróznak, hogy reggel megkávézok-indulás. De hát még pakolni kell... Úgy indulnak otthonról, hogy két fólia ásványvíz. Mert az hungarikum, sehol Európában nem kapni... :)))))
Ennyi idő alatt már igazán irhattál volna nekik egy listát:) mint amilyet nekünk is adnak ha a gyerek táborozni megy:) mennyi bugyit vigyen, tusfürdő, törölköző stb :)))
Tényleg lakhatóbb a DAF egy kicsit mint a Volvó, valóban jól pakolható. Viszont szerintem a Volvo jobban vezethető. A DAF üllése az siralmas, hiába Isri, egy kényelmetlen szerkezet szerintem. Bár nekem nagy a seggem és a súlyom is. :-)
Egy embernek elég a Volvo. Nálunk négykezeznek is vele, bár ők nem sokat alszanak, de aki a felső ágy felé betervezte azt a szekrénysort, az nem volt a helyzet magaslatán. Na a DAF felső ágya is egy fos. Az alsó viszont tényleg nagy és széles. Bár én nem vagyok Skandináv drukker de azért jobb szerintem is. Azért inkább egy jó motoros Magnum ami kéne. Na az nagylakás. Bár minden típusban van nagy XL-es fülke, de arra nem igazán akarnak a gazdák áldozni. Viszont több éves zsörtölődésem megint beigazolódott, mégpedig az hogy Skandináv vagy bármilyen teherautó is legyen az, a fülke és a kárpit közötti hőszigetelés mindegyik autónál egy rakás fos, pontosabban az össz hőszigetelésük. Bár ez csak egy személyes régi morgolódásom.
Ugyan. Itt ülünk ketten, tévézünk, főzünk. Ganaj az idő, ki se nagyon szálltunk. Igaz, így lefeküdni nem lehet, de ketten vagyunk, 4 embernyi cuccal. Nekem alapból sok a motyóm, a Bélagyerek meg tipikus kezdő, szartól repülőig mindent hozott magával. :)))))
Megjöttem egy négyhetezés után. Azért elfáradtam agyilag így tíz év kihagyás után. XF-105-ös DAF volt a lovam. Nem egy erőgép a maga 410 lovával, a fülke az lakható, viszonylag jól elférni benne. Az automata váltója az brutál buta szerkezet, az nagyon nem tetszik. Azért az első alkalommal elcserélem egy Volvora ha lehet, bár nem szidom, mert el lehet vele kocogni. Nagyjából ennyi, most nyalogatom a sebeimet. :-)
Pontos infót nem tudok csak annyit, hogy a régi golfomat aki megvette most Dániában van vele. 92-es az autó, de valósan az euro 00 át se teljesíti, a kamaz hozá képest környezet barát :O)
Dániában járt valaki? Ki kell mennem oda szerdán személyautóval (1996-ossal). Kell hozzá valami extra? Gondolok itt a LEZ emissziós matricára, ... Nem értem pontosan, hogy csak akkor kell hogy legyen emissziós matricám ha LEZ- be is akarunk menni, vagy az autópályán és falvakban is kell? Köszi
Ezek csak a bénz beszedésre hajtanak. Tgk-val megy az ember, és megállít a Rendőr, kpm, vám, szinte 90% hogy fizet az ember. Valamit találnak mindig. Karácsony előtt volt olyan kanyarom, hogy magyar, szlovén, angol, és onnan haza. 2x vettek ki kontrollra 1x az angoloknál, 1x pedig németben hazafelé. Átnéztek minden amit lehet, nem volt semmi gond. (legalább is nem tették szóvá) Hazaérek kis országunkba, megállít a rendőr, már írja is a 10-es csekket a gumiért.
Az új melóhelyem miatt,elcserélném a németországban hibátlan müködö,regisztrált,még euro is van rajta aldis netemet ,ausztriában megvásárolható drei3 netre,ami müködik olaszban.
Mocskos dolog ez... Vmeik este miikor beleszaladtam a trafiba Pesten mikor megállított az elkapóvadász a "tudsz magyarul" után az volt a második kérdése, hogy " nem láttad a civil fokuszt a parkolóban a trafival".
Hát nem B+! Hajnal 1 kor bebújnak a parkoló kocsik közé és oda vissza mérnek.
Mondjuk szerencsére a szlovák rendszám miatt jobban jártam így mintha a magyar rendszámra küldik a fotót.
belváros 3 rokis hely, rajta 3 "pici kocsi" (pl swift), Ő beáll az épp elmenő 4ik kocsi helyére. Mire kijön rajta a bilincs, 15ért leveszik plusz 20 helyszini. Kérdésre már 25 a helyszini, mert 5-50 közt szerv dönt (igen "lószerv"). Hiába mondta, hogy a felfestés nem látszik a hótól és azt, hogy körbefényképezte. Ezután letolta a festésről a havat más ne járjon így, majd tükörből látta, hogy tapossák vissza a havat és mennek elbújni!!
Én ezért vagyok feljelentéspárti, időm van vitázni, ha már a hülyélye nem ért a szép szóból:(
Villamoshoz vigyél magaddal 0,5ös üdítőt azzal a tükrét le tudod dobni:o)
Olyan nekem is. Csak én beküldtem fatert egy fényképpel a kezében, hogy a polgármester helyettes is mellettem áll a füvön a kocsival. Ha ő is kap csekket akkor én is befizetem. Véletlenül csekk helyett szóbeli figyelmeztetés történt :O)
Tegnap előtt este nekem a 88 volt a sok a Hungária-Thököly sarkon :S Mondhatni nem a látási viszonyoknak megfelelően közlekedtem-nem látam a tarfis kocsit :D
Nem is az hogy nem kapok rá pénzt, de mit írjak minden nap? "Flensburgnál vagyok, minden OK." ? Ki nem szarja le? Az a lényeg, hogy otthon nem vagyok. :(
A szkájp ennyiből jobb. Itt se mindig fontos dolgokról beszélünk, de az legalább nincs karakterhez kötve. :)
Nincs a humorral semmi probléma, sőt értem is, de mivel nem ismerem az egyéneket itt ezen fórumon, azt sem tudhatom ki milyen indítatásból ír hasonló választ. Így viszont az volt az érzésem nevetség tárgyát képezem, de hát senki sem az anyja hasában tanulja meg ugyebár...
Mivel ez gyaníthatóan egy szakmai fórum, hozzáértő emberekkel, gondoltam bátran kérdezhetek. Ezt tettem, a választ is megkaptam. KÖSZÖNÖM. Ha megbántottam valakit BOCSÁNAT. A bizalom megmaradt, viszont ismeretlenül fontos a kölcsönös tisztelet. THX
Köszönöm a kielégítő választ, sikerült felhomályosítanod, nem akartam piszkálni amíg nem tudtam mire is való, de látom tőled nem idegen a tipus. Nekem még szűz volt a dolog. Esetleg hasznos hidegindítási technikát nem ismersz hozzá, reggel keserves beröffenteni...ezért is keresgéltem, hátha találok valami plussz okosságot.
Sziasztok, egy kis infóra szorulok, nem vagyok egészen biztos abban hogy ez mire szolgál, aki tudja kérem ossza meg velem. Renault premium az alany, kormányoszlop jobb oldalán... Köszönöm.
Visszaemlékezve a boldogult fiatalságomra, majdnem meghaltam a röhögéstől mikor eszembe jutott, hogy a kollégám részegen összeverekedett a villamosvezetővel, mert nem vitte haza.Azt hitte ez a hülye, hogy taxiban ül:-))))
Ja csak a villamos nem várja meg az utast, hogy szakadjon meg az a fszklp is amelyik tegnapelőtt otthagyott...meg is mutattam neki a középső ujjam mikor elment mellettem :))
Hááá a barom!!!Saját csapdájába esett bele :o) megérdemli
"Varga Árpád arról is beszélt, hogy az otthoni pálinkafőzés adómentessé tétele után a várakozásokkal ellentétesen jelentősen nőtt a illegális párlatok kereskedelmi forgalma."
"A működő vállalkozásokra a NAV idén is „vigyáz, mint a hímes tojásra” mivel ők adják az adóbevételek döntő részét. Ugyanakkor korábbi évek tapasztalatai alapján az idén nagyobb létszámmal ellenőrzik majd a vendéglátósokat és közúti fuvarozókat"
Nem Timos cegnek odaadni 1 fuvart, aki Timon levo fuvarra hivatkozik...haaat...
Minimum 1 CMR fedezetigazolasit kerunk a fuvarozotol, ahol ott a rendszam, amivel fel akarja venni a motyot. Bar ilyet hamisitani siman tudnak, de felhivod a biztositot, hogy aktualis-e, erre a rendszamra szol-e.
két Auto Bogart Kft is van (az egyik Hungary megkülönböztetővel - itt elég kevés tevékenységi kör van, és épülettakarítással foglalkoznak elvileg, 2010. dec óta létezik a cég, a sima Auto Bogart egyik volt tulajdonosa alapította)
a másik, az a 2003-as, valóban van székhely és telephely címe - és 2011. október óta végrehajtás alatt áll.
2011. decemberében ugyanakkor tulajdonost és ügyvezetőt is cserélt a cég, székhelyváltással (ami sanszosan egy székhelyszolgáltató címe).
ha érdekelnek konkrét adatok, küldj privit (gmail.com), átküldök nevet, címeket, ahol próbálkozhatsz...
de úgy fest, valóban szerencsétek van, hogy nem áruval együtt szívódtak fel...
Sorry, ezt valakinek válaszkánt írtam, nem tudtam, hogy ismét, közösben megjelenik. De, ha a matek nem megy csak szólek, ez a második volt, hogy megjelent, amit nem kötelező elolvasni, reagálni, meg végképp nem. Szóval, ha a szemedet szúrja, hogy ismét megjelent, ne haragudj. És, ha Te fiszetsz a karakterekért, ne haragudj, hogy kárt okoztam. Legyen szebb napod... Üdv.
Te ezt már egyszer beírtad,nem kell ismételgetni egy nap ötször.
Valószínű azért nem kaptál még rá választ mert aki pontosan tudhatja nem olvassa most a fórumot.Vagy az is lehet nincs is olyan itt.
de különben nagyából igaz amit leírtál,de ez úgy is több dologból fog összetevődni.Lehet,hogy keresel 28ft/km-ert de lehet ,hogy csak 15ft/km-re jön ki az adott fuvar.Majd hó végén ezeket összeadják és akkor lesz meg a fizud.Alap bér +km meg himi humi.
nagyon régóta (lassan 2 éve) olvaslak Benneteket és most újoncként szeretnék csatlakoznék is Hozzátok. Első megbeszélésem nemzetköziben számomra, úgy vélem kedvezően alakult, de egy dolgot fenntartással kezelek. Wabis cégnél 21 Ft/km-t ajánlottak. Nem tudom, akik beavatottak, mit mondanak, de ez a korábbi infók (pl. nemÍROKmár) alapján kevesebb, ami nettó 50ezer is lehet/hó. Ha ez nem sérti senki érdekét, tudnátok érdemi infót adni? Köszi előre is!
Apumaat hívta 1 haverja ,hogy hollandból kéne neki szegedre cuccot vinni...
Mondom faternak tegyük fel timo-ra majd csak lecsap rá valaki aki jön haza. Fel is tettük jelentkezett 1 srác Auto Bogart Kft elhoznák 300 eur ért. mondom oké timo szám? hát őő neki nincs timoja 1 cége keresztül mondták neki bla bla. mondom ok beirom gugliba a cég nevét kiobott 1 honlapot ahol írja ,hogy 2003 óta van a cég és müködik mondom oké. megirom megbízást, Erre tegnap reggel hívom a csávót ,hogy ott van e. nem veszi fel. egésznap nem vette fel hívtak a felrakoról is a megbizom mindenki áll a bál a srác nem elérhető. felhívom a céget aki állitolag ajánlotta neki. Aztmondják ismerik dolgozott nekik minden rendben volt.
Anyum jobban rákeresett a cégre majd a Gugli 3. oldalán nagy betükkel Auto Bogart Kft has stollen a cargo.
ugynéz ki ,hogy jobb is ,hogy nem vették fel cuccot mert akkor most integethetnénk pár száz ezer Eur nak.
De így most faterom mehet ki tesommal sos-be hollandiába!
Ilyenek vannak kis országunkban!
Szerntetek a megbízás alapján számlázzam ki nekik a nem kiállsi díjjat? de azt se tudom hova cégnek vagy 3 cime van a neten...
Mikor a haverral mentünk 4kézbe Portugálba (nem kapkodósan) hát a végére már baromi fárasztó volt.Pedig nagy autó,enni lehetett menet közbe,hátradőlve még aludni is és mégis ha nem én kezdtem már alig vártam,hogy meg áljunk.
sok furgonossal futottam össze (itt is van egykettő), de nemvéletlen, hogy a Rudinál annyi sprinter van összetörve....
Amúgy naná, hogy vannak olyan cégek amik rendesen küldik az alkalmazottat, de nemcsak kiskocsis van, 40tonnással is küldeti néhány cég.... egyember viszi a 4kezes járatot.....
nagyon régóta (lassan 2 éve) olvaslak Benneteket és most újoncként szeretnék csatlakoznék is Hozzátok. Első megbeszélésem nemzetköziben számomra, úgy vélem kedvezően alakult, de egy dolgot fenntartással kezelek. Wabis cégnél 21 Ft/km-t ajánlottak. Nem tudom, akik beavatottak, mit mondanak, de ez a korábbi infók (pl. nemÍROKmár) alapján kevesebb, ami nettó 50ezer is lehet/hó. Ha ez nem sérti senki érdekét, tudnátok érdemi infót adni? Köszi előre is!
Nem is gondolkoztam rajta, de azért megkérdeztem, hogy an lehet ezt csinálni??? Őszintén megmondom, amikor kezdtem, volt, hogy 16-ot vezettem, bár akkor belföldön még nem volt tacho, de már nem csinálnám. Bőven elég, ami az AETR-be belefér, még sok is :)
Hát hogyne lehetne,de majd ha a szallagkorlátról szednek le vagy a kamion seggéből rántanak ki akkor remélem boldog lesz az is aki ilyen utasítást ad alkalmazottnak.Bár nem ő megy tönkre hanem te.
Hogyan lehet két hetet lehuzni, azokban a vackokban (a méretére értem, nem arra, hogy vacak az autó)? Hova fér el, egy-két heti kaja, ruha, meg minden???
Azt mondták, ha fuvar van, meg kell csinálni, menni kell, ha olyan, akkor svédből-spanyolba, akár egyseggel, de azonnal. Lehet ezt csinálni?
A nagyobb és rögzített bírságok alól nehezebb kibújni, de az új rendszer nincs tekintettel a vagyoni helyzetre. Olcsóbb lesz ittasan mozdonyt vezetni, mint autót, a gyorshajtás bírságát nem fixálják. Tovább »
Én elég kevés emberbe bízok meg,amióta meg a saját sógorom átbaszott a palánkon és bele hazudott a szemembe,hát csak meg erősíti ezt a dolgot.Igaz az a mondás is :
Nem az a fasság, hogy megbíztak valakit a cégvezetéssel, azért van ám erre jócskán példa:) A fasság az, hogy nem néztek a körmére...egy cégnek van könyvelése meg kötelezettségei amit illik egy cégtulajnak ellenőrizni, hogy rendben van-e, a másik hogy azért mielőtt az apeh megjelenik foglalni addig van egy folyamat ahol a cégtulajoknak szintén képbe kéne kerülnie.
Már elnézést,hogy bele kvartyogok,de akkor ebben az esetben első sorban saját magadat és a haverodat hibáztathatod,hogy megbíztatok egy harmadik személybe!!Aztán amennyiben ez a történet igaz akkor mondjuk az a 3.-ik személy eléggé gerinctelen,de ezt csak is jogi úton fogod tudni érvényesíteni.HA meg nem akkor 2db gardrób szekrénnyel kell őt segíteni a járásban.
Ez akkor faxság volt részetekről,hogy az orbitális baromság.Megbízni mást,hogy kezelje a cégemet.Meg mindenhez hozzá férjen.
Milyenjó is volt mikor az olaszok a konténernél de a kis dobozkába tették a cmr-t hanem a domfedél takaró alá. Pont szarrá ázott és semmit nem lehetett látni rajta mire a felvettük a cmr-t.
Én most várom a levelet ( a cégnél még jobban) múlthét szombat este kiszedtek a rendőrök Peste, letöltötték a kártyát, hiányzott nekik a tev lap. és volt egy 12 perces túlvezetésem ( azaz nem teljesen túl vezetés, csak az a hülye tacho kinullázott a 3x15 perces pihire én meg nem figyeltem).Buzi nemzetközis autó amint leveszed a gyújtást át áll ágyikóra és ennél a rohadt terítős melónál nem a legjob :S
olaszba is van ilyen az autopálya mellett, most meg nem mondom melyik szolgáltató, de sok helyen ki van irva, azt hiszem , csak bennem volt a félsz mi van ha elküldöm az sms-t és hazaérve megnézve a telefonszámlát 100 ezres tétel lesz, mert mit tudom én milyen sms-t kapok, mire iratkozom fel
Ezért is szereztem be egy feltöltös kártyát, biztos ami biztos alapon, oda jöhet az sms:D gyanakvo vagyok, már 1x aszonypajtás az ilyen ingyenes vodajátékkal 55 ezres számlát csinált.
Küldenek azok mindenféle telefonra. Az a lényeg, hogy Tank&Rast hotspot legyen, meg élő mobilszám. A múlt hétvégén küldtek 20-30-70-re is bőven. Az én családom, meg a tanuló családtagjai összes száma játszott, még Gerobot is bevontam /hálám érte, egy kávéscigire vendégem a kisgyerek/. A Te számoddal együtt talán 3 sms nem jött meg a több, mint 20-ból, szombat vasárnap reggeltől éjjelig neteztünk.
nekem is volt szamtalanszor hogy csak 9oram volt a pihenore hajozaskor, 1 fel vagy leallassal benne, sosem szolt erte a lengyel ITD...csak 1x mondta, hogy irjam ra a korongra, hogy hajoztam...ennyi...papiron lehet hogy ugy kellene hogy 11-re kiegesziteni, de gyakorlatilag nem szolnak erte sosem...innentol meg kit erdekel? :)
A végével úgy néz ki egyedül maradtam. Ugye tévedhetek is, bár ezért még nem fizettem soha. Igaz, egy saját szabályt mindig betartok /bár erre semmi előírás nincs/, a felbontott pihenőm legkisebb része is minimum 3 óra. Tehát várok kompra 2-öt, hajózok 5-öt, akkor a túloldalon ráveszek még 4-et, mert az első várakozásom nincs meg 3 óra. Viszont ha ráesek a hajóra, nincs várakozás, a hajóút 6 óra, akkor leszálláskor ráveszek még 3-at és go. Mondom, ezért még soha nem fizettem, de ez nem zárja ki, hogy a jövő hónapban megtörjön a jég. Addig viszont így csinálom.
Helló! Bocs,h közbeszólok én most vizsgázok krszből E kat.-ra és van egy ilyen kérdés " a csökkentett napi pihenőidejét felbonthatja-e több részre az árufuvarozást, személyszállítást végző gk.-vezető? aa helyes válasz: Nem a legalább 9 órás csökkentett pihenőidőt megszakítás nélkül kell etölteni. És tavaly GKI oktatáson is felmerült kérdésként hogy ha vonatra áll fel akkor lehet-e a csökkentett pihenőidőt kivenni tehát a 9-et és NKH-sok azt mondták, hogy ilyenkor nem lehet csökkenteni.
:D én kezdő meg igazodjak el. Ez ugyanaz mint a subeni kut:D ahány kolléga annyiféleképpen magyarázta, én meg a végén fogtam a GPS-t és mondtam az egyiknek bökjön rá hol kell keresni , azt majd megtalálom, aztán kicsi bolyongás után rájöttem mi merre hány méter.
háát ez bonyolult, majd keresek valakit aki benne van :D, és tud németül, időm mint a tenger, A német tudásom nulla, az angollal szoktam elleni, már ahol megértik, de majd visszaolvasom
Franciába is láttam az egyik Auchanba valami mobilnetett 5 euroé, de a francia tudásom is a zérohoz közelit, de valami 48h volt ráirva, nem lesz olyan egyszerű mint elgondoltam, de majd ott is kitalálok valamit
Valami időnet kellene mint az All4truck-ba, egy olyannal ellenék amire kellene tökéletes
A kulcsot egy kattanásra elfordítod,és utánna kapcsolod a kályhát,akkor folyamatosan menni fog.Programozni a menüben tudod"ELŐVÁLASZTÁS" menüpont alatt.Hallottam olyat is,hogy 2 féle kályhával szerelték és ez lehet a szarabbik,de lehet,hogy ez csak urban legend.
Nem olyan egyszerű ha ennyi a némettudásod. Kell 1starter set+1webstick (telefonnal kiválthatod, de jobb a stick), ezután regisztrálni kell valós német címre (faxon a legegyszerűbb a mellékelt lapot kitöltve).
Utána telepíted, pin, átállítani legalább napira (standard adatforgalom húzós) bagy havira.
Egyébként erre is rákereshetsz, én írtam róla részletesen.
9. cikk (1) A 8. cikktől eltérve, amennyiben a komppal vagy vonattal szállított járművet kísérő járművezető rendszeres napi pihenődőt tart, ezt a pihenődőt – legfeljebb kétszer – meg lehet szakítani egyéb tevékenységekkel, melyek együtt számított idıtartama nem haladja meg az 1 órát. E rendszeres napi pihenődő során a jármővezető számára háló-vagy fekvőhelynek kell rendelkezésre állnia.
A lényeg a rendszeres napi pihenőidőt mondatrész, ezt nem lehet csökkentett pihenőnek értelmezni sokak szerint.
És esetleg ilyenkor beátszani a mágnes szindrómát nem lehet? Vagy hajlamosak és ellenőrzik meg vissza számolják, hogy mikor voltál hajón? Már csak azért kérdezem mert egyszerűbb feldobni a fémdarabot mint számolgatni a megszakítást stb....
Lehet hogy én vagyok a balfasz de én normálisan beprogramozni se tudtam. 2 óránként kikapcsolt. Max-ra állítva is langyos levegő jött, de azt se tudtam honnan és miért fujja. A végén már nyitva hagytam a szellözőket középre állítottam a tekerentyűt, de akkor is dideregtem benne. Nem értem mire jó ez a túl modernizált szarság. A régi webasto volt alegjobb feltekerted a potmétert benyomtad a gombot és dőlt a meleg:D
Tévednek a tisztelt kollégák, jól olvastad. A 9 órát is meg lehet szakítani. /például jó a 6+3, 4+5 stb/ Ha nem lehetne, nem volna miről beszélni, mert meglenne egyben a csökkentett...
nem rajtam mult eddig se, mentem ahogy lehetett, de most lazára veszem a dolgot, gondolom a lánc feltétele adja magát, ha meg nem igy jártam
nagyjábol elterveztem mi merre hány méter, majd meglátjuk az ut mit enged, egyedül a komp körüli kalamajka ami nem paszentos és itt föleg a pihenőidő a lényeg, ott rengeteg idő elmegy majd a semmire, mindegy majd nyomtatunk és ráirjuk hogy ez van:D
Németből ha jol olvastam Aldi féle mobilinternet jegyett fogok venni. Totál sik vagyok németből(köszöni azt tudok:D), gondolom ez ugy müködik hogy megveszem van rajta bonusz és azt lenettezem és majd feltöltöm. Hogy számolja ott ??? adatforgalomra illetve időre?? és ami kérdés hogy ha jol olvastam akár benzinkuton fel tudom tölteni, melyik a legolcsobb és mennyi ideig tart??
Franciábol is kellene ilyen tipp
Utközbe melozni akarok, van pár ilyen programozási melom, igy haza tudok küldeni a progikat
meg van egy mégegy dolog, amiről be akarták mesélni hogy nem igy van. Ez pedig a pihiidő
Ha én a 9 orát megszakitom pl kompra, vonatra le vagy felszállással ami max 1 ora lehet, akkor utána kilenc orát kell kivenni?? nagyon ezt akarták 1x mondani nekem mikor vonatoztunk angolbol, biztos én kopasz tudom rosszul, de ahogy hazaértem csak megnéztem a doksit és abba nem igy van:D
Nekem ugy van hogy meg lehet 1x szakitani fel és leszálláskor igaz 11 orára vetitteték le
Igen. A jó öreg NDK:) Az hogy jó-e.. Másfél évig Frankfurt am Main mellett melóztam. Csak hétvégére jártam haza. Kölcsönzős kocsikat hordtunk lábon egész Németországban. Tehát van tapasztalatom a másik részről is. Talán abból jobb itt, hogy jobban ismerik a magyarokat. De a kapitalista az itt is letérdel egy ötcentesért.. Ne gondold, hogy itt a kilenc óránál megáll az élet. Főleg, ha a cégnél vannak korongos kocsik is.. Nyilván más a bérszinvonal. Ez tény. De az már csak urbán legenda, hogy errefelé a szabályok olyan szentek lennének. Itt is megy az ügyeskedés ezerrel. Meg a fosás a BAG-tól. Ha mindenképp átruccansz, inkább go west kolléga.. :)
Én elárulom, hogy láncolok. Ütöm-vágom amíg jó idő van. Összegyűjtök annyi előnyt, hogy ha leszakad az ég, kivehessek annyi pihenőt, míg lepucolják az utat... :)
26 ft/km van, semmi nem jön rá pluszban. Van norma, de aki nem lop, attól nem vonnak. Nem hülye gyerekek, tudják...
Most nem befolyásolja a pénzem, hogy tanulóval vagyok. Augusztusban volt utóljára számottevő /kb 30-40000/ hasznom belőle, azóta a 4. tanulót gyűröm, grátisz. Ők /a kezdők/ valamivel kevesebbet keresnek, mint én, aki rutinosnak mondható vagyok. Nem ez a természetes? Dehogynem.
Figyu, ne engem kérdezz. Én nem toborzok, akit adnak mellém-viszem. De mivel nem köpködök a cégemre, sok rosszat sem tudok mondani róla, úgy tűnhet csábítgatom ide az álláskeresőket. Pedig dehogy. Aki jön jön, aki nem nem, placc placc megyek. :))))))))))
Ha esetleg Sassnitz felé mennél Scandlines-szal. Parkolóba beállsz, a nagy épület alsó szintjén Scandlines irodába bemész, kitöltöd a regisztrációs lapot (szokott magyar is lenni - rendszámok, rakomány, súly, ref. szám, stb, de egyértelmű), kapsz egy jegyet meg egy zsetont. Sorompónál bedobod a zsetont, hajónál beállsz a sorodba. A hajóról elég élesen kell lefordulni, leszálláskor figyelj nehogy magaddal vidd a hajó belsejét ;)
Láncot vigyél.és próbáld rá a parkolóban hogy tuti legyen.tavaly rossz láncot kaptam,mega lánc helyett normált,szerencsére nem kellett hazsnálnom,de 2011 decemberben mountblancnál felraktam mikor lefele jöttem a hegyről,szivás felrakni :)Svédbe tilos láncolni,de az odafelé vezető úton jól jöhet :)
Svéd: Rostock-Trelleborg gondolom. Rostocknál amikor kimész pályáról, ne jobbra kikötőbe hanem egyenesen menj a kútra és ott vegyél eurovignettát. Ha 3 napnál többet vagy kint 1 hetest vegyél, olcsóbb. Kikötőbe tábla után simán betalálsz, ott leparkolsz és bemész "nagyépületbe". Szerintem Scandlines-szel mész, de ugyanaz: refszámmal kitöltöd bejelentkezést, hajóindulást nem kell. Majd ha hamarabb érsz oda megkérdi elmész-e a korábbival ha felférsz rá.
Scandlines: kapsz egy nagy jegyet (benne müakártya "kabinkulcs") ezzel ehetsz hajón, egy ugyanakkora nagyvonalkódost (ezt adod oda a hajón írányítónak), egy kis nyomtatottat ami kedvezmény a hajón lévő shopba és kapsz egy papírt amin a sor van (mondja is hanyas "spur"-ba állj)
TT-Lines: majdnem ugyanez, csak a kabinjegyet és a kajajegyet a hajón az információnál kapod
Ezután bemész jobboldalt ahol a "zöld kamion" világít, max a jegyedet kell mutasd és mehetsz (néha nem is kell megállni). Bemész körforgóba és vagy balra előre a TT-hez vagy balra vissza a Scandihoz fordulsz. Scandin van net, igaz lassú.
Fontos:Mindig van magyar a kikötőbe vagy a hajón (Áchim, rudi, stark,...)
3 indulás van 8h, 14h és 22h (ez kb, mert van 7,45ös hajó) van hogy csak 1 társaság hajója megy mindegy hogy melyikre van jegyed azzal visznek.
A hajón annyit eszel amennyit akarsz, de kaját ne dobj ki! Mostmár csak 1 adagot kapsz és ha megetted visszamehetsz repetáért. Inni tölthetsz magadnak újra, ha az ebédlőbe maradsz. 2szer van etetés.
Úgy menj, hogy ne kelljen emelkedőn állnod (várd meg míg lesz helyed), próbálj minnél nagyobb ívet venni (kevesebb a centizés a szűk "folyósókon")
már megoldva, de 4 honap anyagát nem akarom kidobni:D
Svédbe kell mennem, olvasom a forumot, van valami amire oda kell figyelni?? Arra nem voltam még soha igy fehér ho előttem. Pedig ugy ráizgultam egy franciára, no de ez van, ezt kell szeretni,
köszike, de ez már tárgytalan, de azért ezt felirom, ki tudja mikor lesz jo, minden szart felirok ezért is kavargok néha melyik kockás füzetbe van benne az info ami kell, lehet gépre kellene programoznom egy kis oracle-ba. Mondjuk időm talán lesz
Incsiklandozó helyre megyek:D életembe nem jártam arra. Meg kellett néznem a Primo-ba ilyen ország van e benne:D
vagy 21 Ft általába mindenhol ennyi +10000 Ft ilyen mozgo meg a minimálbér:D
valahogy nem tudok rájönni hogy mi után kapom a fizetésem, még az egyik honapba se jöttem rá, de nem merek szolni, mert számitásaim szerint eddig mindig többet kaptam:D Nehogy már levonják utolag:D
Én meg hétfőn indulok ugyhogy dokinak már jeleztem hogy ma visszairom magamat, és egyedül megint, ergo a magam szájize szerint kavarhatok europa utjain és nem kell alkalmazkodnom senkihez se.
Bár ezek az inditások és befejezések olyan kapkodonak tünnek, valami rendszert kellene bevinni ebbe, mert ez nekem idő és bosszuságot okoz. Idáig mindig megszivtam, vagy átfagytam, vagy éppen kapkodni kellett és mindig elhagytam valamit a kocsiba, vagy otthonhagytam:D
Valaki nem tudja hogy az osztrák boxot hogyan kell élesiteni?? uj a kocsi és még ilyet nem láttam, azt tudom hogy fogom a kütyüt és becamogok a kutra és unlimitedre állitom az uj rendszámmal, no de hol?? ha átlépek hegyeshalomnál onnantol már autopálya és az első kut pár kilométerre van ha jol emlékszem shell, vagy itt is kockáztassak mint multkor a német autopályán?? igaz ott csak 5 km volt, de sehol nem találltam tollcollectet
Elég baromságnak tartom ezt a mentalitást, ha felmegyek az autopályára és az első kutnál potolom egyszerüen ez miér nem jo?? Logikátlan. Igaz nekem kényelmesebb lenne, meg gondolom több kollégának:D
Egyes helyeken nagyon tul tudják bonyolitani, anno olaszba pl a lerakodást:D Nem mindegy hogy állok be?? a lényeg ott legyen a kocsi a kijelőlt helyen, örülök hogy oda tudom tenni, nem akarom én ciffrázni:D
Szlovént már tudom, francia ugye adott, meg az olaszt is tudom:D
mondjuk a szlovák csehet se tudom, mentségemre ilyet még nem láttam
A tehergépjárművek adatrögzítő lapjaira vonatkozó szabályok megsértése esetén alkalmazandó szankcióknak igazodniuk kell a jogsértés súlyához – mondta ki az Európai Bíróság csütörtökön, egy magyar ügyben hozott ítéletében.
Az alapügy előtörténete, hogy a Vám- és Pénzügyőrség járőrei egy magyar tehergépjárművet közúti ellenőrzés céljából megállítottak az ártándi magyar-román határátkelőhelynél, és 15 átadott menetíró korong közül egyet nem találtak megfelelően kitöltöttnek, mivel azon nem tüntették fel a kilométer-számláló nap végi állását. E hiányosság miatt a tehergépjármű vezetőjét 100.000 forintos bírsággal sújtották. A sofőr a bírságot kiszabó határozatot bírósági úton támadta meg, különösen arra hivatkozva, hogy a korongról hiányzó információt a fuvarlevélen utólag is ellenőrizhető módon feltüntette. A jogvitát tárgyaló Hajdú-Bihar Megyei Bíróság megállapította, hogy a bírság kiszabására egy uniós rendelet alapján került sor, amely viszont előírja, hogy az alkalmazandó szankciónak arányosnak kell lennie. A magyar testület ezért azzal a kérdéssel fordult az Európai Bírósághoz, hogy az arányosság elvével összhangban van-e az a korabeli magyar szabályrendszer, amely az adatrögzítő lapok használatára vonatkozó valamennyi előírás megsértése esetére azonos összegű bírság kiszabását írja elő, nem igazítva a büntetés mértékét a jogsértés súlyához. Jóllehet a kifogásolt kormányrendelet időközben már hatályát veszítette, az azt felváltó szabályozás pedig már differenciál a kiszabandó szankciók terén, az új szabályokat ebben a jogvitában még nem lehet alkalmazni. Luxembourgban kihirdetett ítéletében az Európai Bíróság úgy vélte, hogy” az uniós szabályozással elérni kívánt célokhoz képest aránytalan az adatrögzítő lapok használatával kapcsolatos szabályok bármely megsértése tekintetében az átalányösszegű bírság alkalmazása anélkül, hogy az említett bírság összegét a jogsértés súlya alapján differenciálnák”. A vitatott magyar szankciórendszer tehát ellentétes az uniós joggal.
Nemirok akkor multkor amit irtál az átlag azokat tanuloval értetted ? Mert igy azé kicsit más. Kérdés gondolom a tanuloiddal szoktál talizni imigy amugy ők egyedűl az első honapokban mennyi km-t csavarnak? Meg frencs-sájzba:) hogy jön össze a fizu mert nem árulják el meg azt hittem ott nincs norma legalábbis igy reklámozzák?
Nem, engem annyira nem érdekel(kiváncsi voltam menniért kell dolgozni), egy jó ideje le mondtam már a teherautózásról["E"-m nincs ezért nem írom azt, hogy kamionozás:)]. Személyszállítás felé húz a szívem,természetes gumikerkűvel :D
sajnos kis cég,nincs felvétel,én is vártam a soromra.24ft ad kilométerre más nincs,általában 1 fős járatok,ritkán 4 kezes.Túlfogyasztás nincs,km levonás nincs,70%pálya 30% bundesz,valamivel többet kell bundeszozni mint a waberersnél.
Szeretném megkérdezni, hogy esetleg van felvétel ehez a céghez? A sofőrpárommal mi is munkát keresünk, négykézben, de sajnos nagyon gyenge a felhozatal, megtisztelő válaszodat előre is köszönöm!
más kérdés februárba meg már 4100 km van ugy hogy már 5 napja itthon vagyok. Sajnos 2200 km-es távnak a lerakoja 2.-án volt reggel 1 orakor, ezt meg nem lehet ugye januárra irni. Mindegy csak legyintek. Almomba se gondoltam ezt. Bele is betegedtem:D
ponénkodva irom, mielőtt ki leszek osztva, de a km valos sajnos, éppen azon meditálok melyik csekket lehet eltolni
Befejeztem a pályafutásom a franchise cégnél a wabinál.Január,4hét kint és 7000km,tiszta szégyen!ráadásul van vagy 200 liter túlfogyasztásom,pedig 85 el jártam mindig amióta levonásaim vannak.
Van egy olyan érzésem ,hogy az autót futtatják a franchise cégek nem a sofört.Túl fogyasztó autót inkább kevesebbet megy,költséghatékonyabb ,lásd az én példámat.
Most szabin vagyok leszerelni megyek vissza holnap.Meg van a következő meló,maszek hűtős nyerges kizárólag olasz-spanyol viszony,körfuvarok,heti itthonlét.Még tavaly nyáron ,szabadságom alatt,voltam egy haverommal egy körre ennnél a cégnél.Jó lesz! :)
Nem, nem titok:) Bitterfeld mellett lakom (Lipcsétől kb 50 km) A cégem pedig Landsbergben van, Halle mellett. Egy bizonyos kentaur emblémás drogérialáncnak szállítunk leginkább. Lehetséges, hogy láttál már. Ha egy hülyegyerek egy kis kék Volvóból (sárga csík a fülkén, sima fehér doboz), ismeretlenül is feléd int, jó eséllyel én vagyok:) Szokásom, hogy ha magyar kollégát látok, ismeretlenül is üdvözlöm. Bár 99%-ban nem tudják mire vélni. Amit meg is értek:)
