Az Ön által felkeresett topic fegyverek, ill. annak látszó eszközök
forgalmazásával kapcsolatos adatokat is tartalmazhat.
Felhívjuk figyelmét, hogy csak akkor lépjen be, ha Ön fegyverek forgalmazásával
vagy felhasználásával hivatásszerűen foglalkozik, és a honlap látogatása nem
eredményezi valamely Önre vonatkozó jogszabály vagy egyéb szabályozás
rendelkezéseinek megsértését.
Az Port.hu Kft. a fórum számára kizárólag tárhelyet szolgáltat, a honlapon
megjelenő információk vonatkozásában szerkesztői felelősséget nem vállal.
Amennyiben megítélése szerint a honlapon jogellenes tartalom jelenik meg, úgy
azt kérjük, jelezze az Port.hu Kft. mint tárhelyszolgáltató felé.
Kétáramúsági fok és bypass ratio egy és ugyanaz. Fordított sorrendű kompresszor fokozatok?????? Na most már bizonyos vagyok benne, hogy a repüléshez nulla vagy. T e az életben nem hallottál még TF-39-est, ha ilyen ostobaságokat hordasz össze.
Vicces vagy. Én veled ellentétben én voltam mindkét változat fedélzetén, hallottam mindkettőt felszállni, leszállni. Közelről. baromira nem tudod, miről beszélsz. A zajszint nem kis részben a kétáramúsági foktói is függ. A TF-39-est összevetni a D30-al ég és föld. És nem az orosz javára.
Már nem repül, az utolsó A verzió, pont az említett esett gépe, 2017-ben szállt le utoljára:
"The final C-5A Galaxy in the Air Force, 70-0461, departed Westover Air Reserve Base, Massachusetts, this morning on its final flight to Davis-Monthan Air Force Base, Arizona, where it is set to retire to the base's boneyard. Westover ARB Reserve Citizen Airmen were responsible for prepping the plane for departure and piloting it to Davis-Monthan AFB. This is the end of an era for not only Westover, but for the Air Force as a whole, as there are now no operational C-5 A-model Galaxy aircraft left in the Air Force's inventory. (USAF Comment)"
Az említett történet típusa egy C-5A Galaxy volt nem C-5B
alig kétáramú turbinákkal repül és üvölt mint a veszett egér
Már nem repül, az utolsó A verzió, pont az említett esett gépe, 2017-ben szállt le utoljára:
"The final C-5A Galaxy in the Air Force, 70-0461, departed Westover Air Reserve Base, Massachusetts, this morning on its final flight to Davis-Monthan Air Force Base, Arizona, where it is set to retire to the base's boneyard. Westover ARB Reserve Citizen Airmen were responsible for prepping the plane for departure and piloting it to Davis-Monthan AFB. This is the end of an era for not only Westover, but for the Air Force as a whole, as there are now no operational C-5 A-model Galaxy aircraft left in the Air Force's inventory. (USAF Comment)"
Két változata van a Galaxy gépnek, a C-5M nagyfelújítás során kapott új turbofan hajtóműveket, de a C-5B nem - az ma is az 1972-es technológiai szintnek megfelelő, alig kétáramú turbinákkal repül és üvölt mint a veszett egér, IL76 hozzá képest suttogó.
Egy teljesen modern B-747 polgári tehergép is bitang hangos, mikor Ferihegyről felszállva elrepül pl. Dél-Pest felett, hát még egy ősöreg Galaxy.
Magyarázhatod nekik. Többségüknek lövése sincs a repülésről, de azért szakértenek. Levert tetőcserép, zajos szabálytalan felszállás, előírásokra szaró jenkik, fogalmuk sincs róla, hogy éppen ők azok, akik leginkább tartják magukat az előírásokhoz. Az ominózus felszállást láttam, a Galaxy pilótája 31R-ról indult, és végrehajtotta a balra kitérést (van róla képsorozatom) , csak későn. Semmivel sem zajosabb a C-5 , mint a többi.
In March 1999, the US jury acquitted Ashby, outraging the Italian public. The manslaughter charges against Schweitzer were then dropped.
Ashby and Schweitzer were court-martialed a second time for obstruction of justice and conduct unbecoming an officer and a gentleman, because they had destroyed a videotape recorded from the plane on the day of the crash. ... Ashby and Schweitzer were found guilty in May 1999; both were dismissed from the service and Ashby received a six-month prison term.
A szokásos üzletmenet. Az USA megszálló katona büntetlenül öldökölheti az embereket, sosem fog börtönbe kerülni érte. Sőt még az is lehet hogy kitüntetik érte mint William C. Rogers kapitányt az Iran Air 655 lelövéséért. Egy Legion of Meritet ért neki hogy parancs nélkül megsértette az iráni felségvizeket tüzet nyitott három jogszerűen eljáró, és semmilyen ellenséges szándékot nem mutató Iráni hadihajóra, majd lelőtt egy polgári repülőjáratot, és utána összevissza hazudozott, amivel persze rögtön meg is bukott.
"Minden célpontjukat megsemmisítették a győri MH 12. Arrabona Légvédelmi Rakétaezred katonái a Tobruq Legacy 2019 elnevezésű többnemzeti légvédelmi rakéta harcászati gyakorlaton és éleslövészeten a lengyelországi Ustkában. A gyakorlatot Korom Ferenc altábornagy, a Magyar Honvédség parancsnoka is megtekintette."
Konkrétan 16 rakéta indítás, 11 célra mindegyik talált. Ez most volt két hete
Magyarország Kormánya (Magyarország) és az Amerikai Egyesült Államok Kormánya (az Egyesült Államok), a továbbiakban együttesen a Felek és külön-külön a Fél; az 1949. április 4-én Washingtonban aláírt Észak-atlanti Szerződésből származó jogok és kötelezettségek ismeretében; figyelembe véve, hogy az Egyesült Államok (USA) fegyveres erői, hozzátartozóik és USA-vállalkozók Magyarország területén tartózkodhatnak annak érdekében, hogy, a Felek közös érdekei alapján, elősegítsék a béke és biztonság erősítését, valamint részt vegyenek a közös védelmi erőfeszítésekben; elismerve, hogy az USA fegyveres erőinek tevékenysége hozzájárul Magyarország és a térség biztonságának és stabilitásának erősítéséhez; megerősítve, hogy az együttműködés alapja a Felek szuverenitásának és az Egyesült Nemzetek Alapokmánya céljainak és elveinek maradéktalan tisztelete; szem előtt tartva, hogy ezen Megállapodás alapján az USA fegyveres erői Magyarország jóváhagyásával, Magyarország Alaptörvényének és más magyar jogszabályok maradéktalan tiszteletben tartásával tartózkodnak Magyarország területén; azzal az óhajjal, hogy együttműködjenek az USA Magyarországon tartózkodó fegyveres erőinek méltányos és fenntartható támogatásában; figyelemmel az Észak-atlanti Szerződésben részes felek közötti, a fegyveres erőik jogállására vonatkozó, Londonban 1951. június 19-én aláírt és 1953. augusztus 23-án hatályba lépett egyezményre (NATO SOFA), valamint annak a NATO SOFA-t kiegészítő külön megállapodásokra vonatkozó rendelkezéseire; figyelemmel a Magyar Honvédelmi Minisztérium és az Amerikai Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma közötti, Budapesten és Stuttgartban 2014. november 26-án és december 10-én aláírt, és 2014. december 14-én hatályba lépett Beszerzési és Keresztkiszolgálási Egyezményre (ACSA); figyelemmel Magyarország Kormánya és az Amerikai Egyesült Államok Kormánya közötti, Washingtonban í1995. május 16-án aláírt és 1996. június 4-én hatályba lépett, a minősített katonai információk védelme tárgyában létrejött egyezményre (Információbiztonsági Egyezmény); figyelemmel annak szükségességére, hogy erősítsék a közös biztonságukat, hozzájáruljanak a nemzetközi békéhez és stabilitáshoz, valamint elmélyítsék az együttműködést a védelem és a biztonság terén; és azzal az óhajjal, hogy egyezményt kössenek Magyarország és az Egyesült Államok közötti fokozott együttműködésről;
XII. CIKK BÜNTETŐ JOGHATÓSÁG 1. Magyarország elismeri annak különleges fontosságát, hogy az USA fegyveres erők hatóságai fegyelmi felügyeletet gyakoroljanak a fegyveres erők tagjai felett, valamint az ilyen felügyelet hatását a műveleti készültségre. Ezért az Egyesült Államok kérésére, a kölcsönös védelem iránti elkötelezettség támogatása érdekében, Magyarország, szuverén mérlegelés alapján, ezennel lemond az elsődleges büntető joghatóság gyakorlásának jogáról, a NATO SOFA egyezmény VII. cikke 3. bekezdésének (c) pontjában foglaltak szerint. Súlyos bűncselekmények Magyarország számára különösen fontos különleges eseteiben a magyar hatóságok az USA fegyveres erők illetékes hatóságainak küldött írásbeli nyilatkozattal visszavonhatják a joghatóság gyakorlásáról való lemondást e cikk 2. pontjában említett értesítés kézhez vételétől számított harminc (30) napon belül. 2. Kisebb súlyú bűncselekményekre kidolgozható egyedi megállapodásoktól függően, az USA fegyveres erők értesítik a magyar hatóságokat az e cikk 1. pontjának hatálya alá tartozó minden esetről. M A G Y A R K Ö Z L Ö N Y 2019. évi 110. szám 3985 3. A magyar hatóságok nem szabhatnak ki elzárást az USA fegyveres erők tagjaival szemben a magyar jog szerinti szabálysértésekkel kapcsolatban. 4. Ha a magyar hatóságok vádat emelnek az USA fegyveres erők bármely tagja vagy egy hozzátartozó ellen, a joghatóságot az általános eljárási rend szerinti magyar bíróság gyakorolja. 5. Az USA fegyveres erők tagjai és a hozzátartozók ellen, távollétükben, a hozzájárulásuk nélkül nem születhet ítélet, kivéve, ha a tárgyalás napjáról értesítő szabályos idézés ellenére jogellenesen nem jelentek meg a bíróság előtt vagy az USA katonai hatósága előtt. 6. Annak meghatározása céljából, hogy egy feltételezett bűncselekmény az USA fegyveres erők valamely tagja hivatalos feladatának teljesítése során elkövetett tett vagy mulasztás következménye-e a NATO SOFA megállapodás VII. cikke 3. bekezdése (a) pontjának (ii) alpontja szerint, az USA Magyarország területén tartózkodó fegyveres erői legmagasabb szintű illetékes hatóságának erre a tényre vonatkozó igazolását kell döntő bizonyítékul elfogadni. Amennyiben, a magyar hatóságok véleménye szerint az eset körülményei az igazolás felülvizsgálatát teszik szükségessé, az USA és Magyarország hatóságai haladéktalanul egyeztetnek egymással. A magyar hatóságoknak lehetőségük van az eggyel magasabb amerikai katonai szint megerősítését kérni. 7. E cikk alkalmazásában azok a hozzátartozók, akik magyar állampolgárok vagy Magyarországon szokásos tartózkodási hellyel rendelkeznek, nem tekinthetők a polgári állomány részének még abban az esetben sem, ha az USA fegyveres erők vagy a II. cikk 3. bekezdésében bemutatott nem kereskedelmi szervezetek alkalmazásában állnak. XIII. CIKK FOGVATARTÁS ÉS LÁTHATÁS 1. A magyar hatóságok azonnal értesítik az USA fegyveres erők hatóságait, ha az USA fegyveres erők egy tagját vagy egy hozzátartozót letartóztattak vagy őrizetbe vettek a magyar hatóságok. Az USA fegyveres erők hatóságai haladéktalanul találkozhatnak minden ilyen személlyel, amikor kérik, és jelen lehetnek minden eljárási cselekménynél, ideértve az ilyen tagok vagy hozzátartozók magyar hatóságok általi kihallgatását is. 2. Az USA fegyveres erők azon tagja vagy az a hozzátartozó, aki ellen a magyar hatóságok nyomozást folytatnak, vagy akivel szemben a magyar hatóságok által indított büntetőeljárás van folyamatban, a hatóságok kérésére, mindaddig az USA fegyveres erők hatóságainak ellenőrzése alatt marad, vagy az alá kerül, amíg le nem zárul minden kapcsolódó bírósági eljárás, ideértve a fellebbezési eljárásokat is. Ilyen esetekben a kérésre kizárólag akkor kerülhet sor, ha az USA fegyveres erők hatóságai igazolják, hogy biztosítani tudják a fegyveres erők tagjának vagy a hozzátartozónak a megjelenését a magyar hatóságok előtt minden olyan eljárás során, amely szükségessé teheti az ilyen személy jelenlétét. Amennyiben a magyar bírósági eljárások a megindításukat követő egy (1) éven belül nem fejeződnek be, az USA fegyveres erők hatóságai mentesülnek a vádlott megjelenése biztosításának kötelezettsége alól. Ez az időtartam, a magyar hatóságok kérésére, meghosszabbítható az USA fegyveres erők hatóságai és az illetékes magyar hatóságok egyetértésével. Az USA fegyveres erők hatóságai a kérést jóindulatúan kötelesek elbírálni. 3. A magyar hatóságok általi letartóztatásban vagy az USA fegyveres erők hatóságainak őrizetében töltött minden időt be kell számítani az adott ügyben esetleg kiszabott büntetésbe. 4. E cikk előző pontjai alkalmazásában azok az egyének, akik magyar állampolgárok vagy Magyarországon szokásos tartózkodási hellyel rendelkeznek, nem tekinthetők a polgári állomány részének, illetve hozzátartozónak.
5. A Felek eltérő megállapodásának hiányában a magyar bíróság által az USA fegyveres erők tagjára vagy a hozzátartozóra kiszabott bármely szabadságvesztés-büntetést egy vagy több, a Felek által erre a célra kijelölt magyar büntetés-végrehajtási intézetben kell letölteni. A magyar hatóságokkal egyeztetve -az USA fegyveres erők hatóságai e személyeket a szokásos látogatási időn kívül meglátogathatják és segítséget nyújthatnak nekik egészségüket, jólétüket, szellemi állapotukat érintően, ideértve a ruházattal, élelemmel, ágyneművel, orvosi és fogorvosi ellátással, lelkipásztori tanácsadással kapcsolatos segítséget is. A magyar hatóságokkal egyeztetve a családtagok e személyeket a szokásos látogatási időben vagy külön megállapodás szerinti rendben meglátogathatják, és segítséget nyújthatnak e személyeknek egészségüket, jólétüket, szellemi állapotukat érintően. 3986 M A G Y A R K Ö Z L Ö N Y 2019. évi 110. szám XIV. CIKK FEGYELEM Az USA fegyveres erők hatóságai felelnek a fegyelem fenntartásáért az USA fegyveres erőket illetően, és katonai rendőrséget hozhatnak létre az USA fegyveres erők elhelyezésére szolgáló Elfogadott Létesítményekben és Területeken. A közösen elfogadott eljárásokkal összhangban, az USA fegyveres erők hatóságai, a magyar tisztviselőkkel egyeztetve, engedélyezhetik az ilyen egységek alkalmazását az USA fegyveres erők elhelyezésére szolgáló katonai létesítmények környezetében is. XV. CIKK KÁRTÉRÍTÉSI KÖVETELÉSEK 1. Az USA fegyveres erők tagjainak, köztük a polgári állománynak, hivatalos feladataik teljesítése során elkövetett cselekményei vagy mulasztásai miatt felmerült kártérítési követelést az illetékes magyar hatóságnak lehet bejelenteni, és azokat a NATO SOFA egyezmény VIII. cikkében foglalt előírások szerint kell kezelni. Eltérve a Feleknek a NATO SOFA VIII. cikkével összhangban, a kártérítési követelésekre vonatkozó együttműködésre tett kötelezettségvállalásától, ilyen egyének ellen nem indítható eljárás és nem szabható ki rájuk kapcsolódó büntetés sem. A Felek vagy Végrehajtási Megbízottjaik egyeztetnek minden olyan egyéb követelés, köztük harmadik személy követelése, kezelésének legmegfelelőbb módjáról, amelyekre nem terjed ki a NATO SOFA. 2. E cikk alkalmazásában a polgári állomány magában foglal minden olyan, az USA kormányának alkalmazásában álló személyt, állampolgárságától és állandó lakóhelyétől függetlenül, aki az USA fegyveres erők által kijelölt hivatalos feladatot teljesít, azonban nem terjed ki az USA-vállalkozókra, egyéb vállalkozókra és ezek vagy a nem kereskedelmi szervezetek alkalmazottjaira, állampolgárságuktól és állandó lakóhelyüktől függetlenül. 3. Annak meghatározásához, hogy a lehetséges kárfelelősség az USA fegyveres erők vagy a polgári állomány valamely tagja által, hivatalos feladat teljesítése során elkövetett cselekedet vagy mulasztás következménye-e, az Egyesült Államok Magyarországon tartózkodó fegyveres erők illetékes hatóságának erre vonatkozó igazolását döntő bizonyítékul kell elfogadni. A magyar hatóságoknak lehetőségük van az eggyel magasabb amerikai katonai szint megerősítését kérni. 4. Az USA fegyveres erők tagjai, ideértve a polgári állományt is, nem szenvedhetnek el mulasztási ítéletet vagy egyéb érdeksérelmet, amikor a hivatalos feladataik vagy megfelelően engedélyezett eltávozásuk miatt ideiglenesen nem lehetnek jelen a nem büntetőjogi eljáráson. 5. A Végrehajtási Megbízottak közötti technikai megállapodások és közösen elfogadott eljárásaik biztosítják a kártérítési követelések elbírálását
Az putyintól, mivel az oroszok felé működik a "Barátság" csővezeték, amin át a szibériai nyelvrokonaink földjéről ide jön az olaj...
(Van a horvát tengerpart felé is cső, de az arab vagy jenki olajat idáig hozni olyan drága, hogy csak minimális szinten üzemeltetik - leginkább arra jó, hogy lehessen mutogatni mint beszerzési alternatívát, ha a kreml ceruzája túl vastagon akarna fogni...)
off...kérdés: A NATO tagok - mondjuk Lengyelország - honnan szerzi be a repülőgépekhez szükséges üzemanyagot? Vagy a Magyar JAS 39 üzemanyaga honnan jön?
Igen sajnos a kormány aláírta az amcsikkal a szerződést, hogy idejönnek és azt csinálnak amit akarnak, magyar törvények nem vonatkoznak rájuk, nem lehet elítélni őket bármit is tesznek. Ezt várhatjuk tőlük, úgy fognak viselkedni mint megszállók. (tulajdonképpen azok is)
Tavaly volt egy kisebb balhé, amikor az USAF egyik C-5 Galaxy óriás szállítógépe úgy szállt fel Ferihegyről, hogy a női (!) kapitány és személyzete pont fordítva hajtotta végre a zajcsökkentő eljáráshoz tartozó útvonal profilt. Üvöltött a négy korszerűsítetlen sugárhajtómű, potyogtak a tetőcserepek, sírógörcsöt kaptak a kisgyerekek. Némi pénz kiosztásával el lett sikálva az ügy.
Mivel konkrétan te nem voltál ott faszságokat ne írjál kérlek...bár bakker tőled többet, kevesebbet ne várjak.
Egyébként most augusztusban lesz 4 éve hogy ez megtörtént nem tavaly.
Nem nem lehet az US Navynél radarkezelő külföldi csak a Védelmi miniszter külön engedélyével. Az hogy a brit tengerészek feljöhetnek a fedélzetre nem teszi őket USA radarkezelővé. Nem mellesleg kiképezve sincsenek rá. Egyetlen angol hajón sincs SPY radar.
Nem mellesleg Kuruc eddig még sosem állította hogy az ausztrál - náluk mondjuk teljesen kizárt - US Navy mellett még a Royal Navynél is szolgált volna. :) Persze ami késik nem múlik. Én már azon se lepődöm meg ha legközelebb a csillagflottánál lesz kapitány :)
Még a Cavalesei áldozatoknak se voltak hajlandóak fizetni egy vasat sem, az Olasz kormány fizette ki helyettük, és a NATO budgetből vonták le végül, hogy az USA kénytelen legyen nagy duzzogva kifizetni.
> 3, Lehet e radar kezelő nem USA állampolgár US Navy repülőgéphordozón
Természetesen lehet. A brit flotta és az amerikai flotta integrálva van, át tudják venni egymás pozícióit szükség esetén. Áttelepült üzemelés a gyakorlatban is létezik, pl. brit Harrierek, JSF-ek amcsi Tarawákról, francia Rafale-ok amcsi Nimitz-ekről repülnek, pl. ha rászorulnak saját hajó karbantartás miatt, rengeteg fotó van erről a neten. Saját pilóták, saját szerelők, saját légiirányítók, saját radar kezelők mennek a gépekkel.
> Ettől függetlenül a GPS korában ekkora "baki" nehezen tolerálható szó nélkül!
Tavaly volt egy kisebb balhé, amikor az USAF egyik C-5 Galaxy óriás szállítógépe úgy szállt fel Ferihegyről, hogy a női (!) kapitány és személyzete pont fordítva hajtotta végre a zajcsökkentő eljáráshoz tartozó útvonal profilt. Üvöltött a négy korszerűsítetlen sugárhajtómű, potyogtak a tetőcserepek, sírógörcsöt kaptak a kisgyerekek. Némi pénz kiosztásával el lett sikálva az ügy.
Az USA-ban sem olyan menő már katonának menni, nem az emberanyag krémje jut nekik (már ha egy olyan népfajok olvasztótégelye országban van krém...) Így sikerült, legalább nem zuhantak le.
Kétlem hogy baki volt. Egyszerűen nem érdekli őket.
Úgy 10 napja a Balatonon vitorláztam és alacsony-repülésben áthúzott a fejünk felett egy négymotoros nagy batár szállítógép. Leszarták ők is nagy ívben a szabályokat.
"Édekes" esettet láttak azok akik az M5-M0 autópályán tartottak Budapest felé egy hete...
8 darab Chinook CH-47 helikopter 2x3+2 kötelékben repült az autópálya felett kb. 300 m-es magasságban. Láthatóan követték az autópálya vonalát.
Majd Vecsés előtt "lazán" keresztezték a ferihegy közelkörzeti leszálló pálya vonalát, ahol csúcsforgalom volt. Majd balra elfordultak a Duna vonala felé és Dunakeszi felé elmentek, valószínűleg Ukrajna felé.
Kicsit "merész" manőverek voltak egy működő polgári repülőtér bevezető vonalát keresztezni.
Valószínűleg Román repülőtér volt a kiindulási pont, de valahol "tankolni" kellett, mert ha jól tudom úgy 3-400 km a Chinook hatósugara.
Ettől függetlenül a GPS korában ekkora "baki" nehezen tolerálható szó nélkül! (...bár a Román kukorica földre tévedő Abramsok esete is azt sugallja, hogy az új barátaink lesz@rják a civil társadalmat...)
Izrael akkor lenne bajban ha az oroszok állandóra odavezényelnének három berijevet, és integrálnák a légvédelembe. Akkor vége lenne a hegyekben bujkálásnak.
No de a cca 30 ilyen gépből hármat lekötni Szíriában túl nagy áldozat lenne.
Nem nagy meglepetésre nem nagyon jöttek a megoldások Kuructól, szóval szabad a gazda:
1, 19,2% ennyivel nagyobb a pásztázott volumen háromszögrácsnál, mint négyzetesnél. Magyarul kisebb elemszám is elég. Persze nem fenékig tejfel a dolog, >60 fok kitérítésnél jelentősen romlik az iránykarakterisztika a négyzetrácshoz képest.
2, A Csebishev polinomot kis elemszámú antennarácsoknál a nyalábgenerálás során a melléknyaláb profil optimalizálásához használjuk. (Dolph-Csebishev metódus)
A cionista repülők ismét támadták Szíriát, a szírek pedig akkorát lőttek az ősöreg Sz-200-assal válaszul, hogy egész Ciprusig repült!
(Egyesek szerint szegény rakéta csak haza akart menni, de összekeverte a ciprusi Taskent városát a szovjet üzbég Taskent-tel, ahol egykor gyártották...)
Röviden barátom Fogalmad Sincs a válaszol és ezért beszélsz félre. És ez mutatja a különbséget aközött amit állítasz magadról amilyen képet szeretnél elhitetni magadról és ami a Valóság.
Ahogy Pliur is írta " már ismerünk téged"
" Hadgyakorlat > 12 géppel szálltunk le Munkácson.! Azt se tudták, hogy jövünk.! DHDCSPF.! A gurulón állt két 29-es, 6 rakétával a "hóna alatt".! Mi meg csak "beestünk" a betonra, fegyvertelenül.! Másnap Miskolc "légvédelme" volt a célpont.! 3 üteg, mi 4-4 géppel mentünk.! Tudták hogy jövünk, azt is, hogy merről.! (12 gép állt a Munkács-i betonon, az orosz (ukrán) is csak nézte, mit akarunk.! Kicsi volt a "résidő" a rajok között.!!!) A katona a hegy tetejére kiállítva, észre sem vette, hogy érkezünk.! Nyíregyházi reptér akkor le volt tiltva, mert 50 méteren repültünk.! Nekünk a Miskolc melletti cél volt kijelölve.! Számoltuk, 1-2-3, na ebbe a völgybe kell bemenni.! Ugrás a "domb" felett, és ott volt a célpont.! 10mp sem kellett, és eltűntünk az egri völgyben.! Nagy Misi volt a vezérem, én a kisérője.! Végig repültük a völgyet 20-30 méteren.! Mikor kiértünk Gyöngyösnél, a 10 emeletesek fele magasságán, nos, az egy élmény volt.! (Nekik lehet hogy nem.!) De vissza az elejére, a vadászgép nagyon el tud "bújni".! A légvédelmi üteg Parancsnoka mondta a kiértékelésen, "Tudta, hogy gyorsak vagyunk, de nem gondolta volna, hogy ennyire.!" A fotók alapján az egész ütegüket "kivontuk a forgalomból" "
Nah. Megszámoltam, ha minden igaz 188 QTR van rajta háromszöghálóban. Az 752 TRM. Szerintem vivaldik lesznek de nem látszik a képen. A szöveg szerint 600 mm az átmérő. Azaz cca 8 Ghz körüli - ennyiből nem lehet pontosan megmondani az üzemi tartományt - az stimmel X sáv. Mechanikusan nem mozgatható ezért ugye marad a 120 fok nyílásszög, ami praktikusan persze inkább csak 90 mert afölött már jelentősen rosszabbak az antenna tulajdonságai.
Innentől minden erősen függ a mögötte lévő elektronikától, de swordfishből kiindulva valószínűleg azzal sem lesz gond. Szerintem kb ez a radar lesz a legjobb dolog a Tejasban.
Ez valoban egy rovid valasz volt ahogy kertem de inkabb a ketsegbeesett terelest latom benne sem mint a szakmai valaszt. Remelhetunk egy szakmai valaszt is a RADARTERVEZO urtol vagy csak tovabbi tereles meg felrebeszelesre futja ?
Azt tudtad hogy a felmeresek szerint az internethasznalok kozzul 78% a kerdezo szemelyet kezdi el firtatni/gunyoni/kritizalni stb ha olyan kerdest kapnak amire nem tudjak vagy nem akarjak megadni a valaszt ?
Szoval remeletunk egy szakmai valaszt vagy inkabb a 78 % ot valasztod ? Persze arra gondolni sem merek hogy nem csak az antenna meretezest nemtudod de meg esetleg ezt az aprosagot sem. Elvegre te mar terveztel radart ugye :-)
Ne felejsd az antennameretet. Tudod az is fontos :-)
De ha mar a radartervezo ur ilyen nagy magabiztossagot mutat egy tok uj , ismeretlen radar rral kapcsolatban akkor en is kerdeznek. Igaz csak egy egyszerut amit minden radartervezo tud.
Ha kicsit alaposabban megnezzuk a fotot akkor lathatjuk hogy az egymas melett levo burkolt elemi antennak egymashoz kepest fuggoleges iranyba elvannak csusztatva. Az lenne a kerdesem a radartervezo urhoz hogy mielott a nagy ertekelessel elorukkol ( az antenna meretet ne felejsd ) ezt az aprosagot megtudna nekunk magyarazni. Mar hogy miert is van elcsusztatva az egymas melett levo elemi antennak. Ugya aktiv fazisvezerelt radarnal eppen az elemi antennak pontos egymastol X-Y tengelyen levo ugyanakkora tavolsaga teszi lehetove a pontos, es gyors nyalabformalast es nyalabiranyitast. Itt meg elvannak csusztatva.
Remelhetunk egy rovid radartervezoi magyarazatot ?
Ugy jó szokás szerint az indiai cikkekben Uttam alatt kb háromféle radart mutoganak a neve alatt. Nem tudom mennyire bíznak a termékükben, a Jaguarjaikra az izraeli ELTA-val írtak alá száz+ darab AESA radarra rendelést tavaly ősszel.
Én azokra a drónokra gondoltam, amelyek berepülnek egy tetszőleges ország légterébe, kivárják amíg a célszemély bemegy a házba az embereivel, aztán rárobbantja a tetőt. Utána még 2-3 napon át megfigyelik róla a rokonságot és amikor összejönnek a temetésre akkor megint kapnak egy bombát.
Legalábbis így interpretálják az amerikaik a saját tevékenységüket pl a filmekben. Az élet lehet keményebb..
A lényeg, hogy ma már semmit nem kockáztat egy tábornok azzal ha beküld egy drónt valahova. Nincs élőerő veszteség, dzsihád drónokkal simán lehet tesztelni a légvédelmet aztán ha élesre fordul a z ügy mehetnek az igazi madarak.
Egyrészt örülök hogy ilyen jó véleménnyel vagyunk egymás vitatechnikáiról:), másrészt van ott egy apró difi: a Taubeaufklarer :) nem előre meghatározott célra repült hanem levitték jó messze a frontszakasz mentén és hazarepült, illetve volt olyan vadromantikus megoldás is hogy gumitalpúak vagy repgépek vitték be az ellen front mögé és hazaengedték.:)
A Maul-cucc viszont kifejezetten harcászati felderítésre készült, aránylag olcsó és hatékony , csakhogy mivel a korabeli technika nem tette lehetővé az ernyő hatékony távirányítását ( mindjárt alaposan megnőtt volna a tömeg és az ár plusz hogy az ernyő tervezés is gyerekcipőben járt még), olyan helyeken vált csak be ahol kedvező volt a szélirány.
Mondjuk a gonosz megjegyzésedet azt így egy az egyben visszatenném rád, ha nem haragszol meg érte, mert inkább rád jellemző ;)
Ami a rakétát illeti gyanítom az egyre fejlettebb légi-fényképezés tett be neki elsősorban.
Viszont jut eszembe, tudok én ennél korábbi drónt is a múlt század elejéről, ami már rendkívül intelligens vezérlő programot is tartalmazott, és autonóm képes volt elrepülni az előre meghatározott célra, akár több ezer kilométerre is, miközben 30 másodpercenként fotózott egyet
Egy nagyon primitív de működőképes , amelyről a mai napig tart a besorolási vita hogy vérbeli vagy nem fajtiszta pedigrés drón:)
Egy másik galaxisból, nagyon régi fórumról :
Alexander Maul drezdai születésű villamosmérnök volt, aki az 1900-asévek elején egy jól menő kis gépgyár tulajdonosa volt. Volt két hobbija is: a zene-kiváló zongorista is volt, illetve a fényképészet. Az ötlete 1900 -ban támadt: egy felderítő eszköz amely harcászati körülmények között is megállja a helyét, tüzérség részére. A kísérletezés 3 évig tartott, akkori pénzben ( az 1900-as RM messze volt az 1919-es től...) kb 100000 RM-ot költött el-saját pénz. Az eredmény az 1903-ban szabadalmaztatott eszköz lett Maul-nak egyébként 22 db szabadalmaztatott találmánya volt, rakétától a csomagológépig). A találmányra gyorsan lecsapott a hadsereg, még abban az évben bemutatókat tartottak a Königsbrück /Sachsen gyakorlótéren, majd 1906-ban csapatgyakorlatokat ugyanott, a hadsereg biztosított egy gyalogos századot is a gyakorlathoz. Műszaki adatok: -rakéta súly: 25 kg, ebből a fényképezőgép 200g -elért magasság: 800m -hordozható kilövőállvány súly, 1 rakétával: 400 kg. -objektív fókusztávolsága: 21 cm - használható felvétel: 2,2-3,4 km távolságra lévő műtárgyakról A bevetési profíl egyszerű: a saját csapatok mögött felállított kilövőállából fellőtt rakéta eléri a beállított magasságot ( ezt egyszerűen a kilövési szöggel érték el), a pálya csúcsán kinyílik az ejtőernyő, ereszkedés közben működik a stabilizált fényképezőgép, majd földet érés után a saját csapat felszedi a berendezést. A trükk egyszerű: ha a szélirány megfelelő, azaz szemből fúj, az ejtőernyőt a saját vonalak felé viszi. A sereg rendszeresítette az eszközt, 1 fellövés költségét is kiszámolták: 70 RM. Az eszközt be is vetették 14-15-ben a belga majd keleti fronton, viszont a valós frontkörülmények között már nem ment olyan simán a berendezés begyűjtése. A begyűjtőket az ellen géppuska és tüzérségi tűzzel akadályozta, többször sikerült lelőni a berendezést géppuskával, a hadsereg hamarosan lemondott az alkalmazásról.
Figyelembe véve vitáink precedenseit-azaz hogy el sem olvadod és figyelembe se veszed ha a világképeddel ellenkező:), azért sem adok más forrást:)
"Ugye megvan hogy a Raptor nem megy sehova, mert mindösszesen egy légibázis van ahonnan tartósan megoldható az üzemeltetésük."
Az egész amerikai stratégia arra épül, hogy ugyanúgy mint a 2 VH idején az anyaföld és a javító termelő kapacitások ott vannak érinthetetlenül és elérhetetlenül. Kitelepülnek valahová 1-2 hónapra, szarrá bombázzák a levegőből aztán hazamennek. Viszont a ballisztikus rakéták korában ez már nem így van, ergo ez az egész cucc a kis játékosok elln játszik. Lásd sziriában ahol lesöpörhetnék az égről azt az egy tucat orosz vadászt megy a nagy egymás kerülgetése és óvatos prüszkölés messziről..
Lehet. Mindenesetre az látszik, hogy a drónok problémát jelentenek minenkinek. Lassan elmúlnak azok az idők, amikor még csak az amerikai elnök tudott több tíz ezer km-ről bárkit bármit likvidáltatni és én ettől nem alszom jobban egyáltalán.
"A legyartott "stealth" kepesseget kell majd elosztani ~17 millio km2-en, ~22 000 km allamhatarra es ~37 000 km tengerpartra ... es akkor meg mindenki nyugton maradt a feneken, hiszen csak a sajat terület vedelmeröl van szo ... semmi kalandozas "masoknal"."
Berci, ne tüntess már a "szakértelmeddel". A légvédelmet ellátják a Su-30/35 és a lérak. Az F-22 B-2 Szu-57 az támadó fegyver. Kifejezetten arra van, hogy berepülj vele az ellenséges területre és szétcsapd amit találsz, földön vizen levegőben.
"Már megint, sokadszor tévedsz. Nem nagyjavításról beszélek, az USAF gépein a külső festésnek külön számított üzemideje van pl. a Have Glass F-16-osokon is."
Ez biztos így van, csak ugye a Raptornál a "festés" nem ugyanaz mint mai az F-16-on van. Ott még olyan is volt annó, hogy szépen kézzel és spaklival vitték fel az illesztéseknél az antiradar csodaszert, aztán hosszan smirglizgették és méricskélték hogy megfelelő legyen. Aztán persze próbálkoznak modernebb eljárásokkal is egy ideje, de még a sokkal modernebb F-35-nél is napi probléma, hogy lejön a lopakodást elősegítő viszonylag puha bevonat (ne nevezzük már festéknek). Korlátozva van emiatt az is mennyit repülhet hangsebesség fölött utánégetővel, mert az sem tesz jót a bevonatnak. Jó lehet vele küldetést tervezni..
Na most képzeld el ezt valahol az öböl környékén, a sivatagi porral a levegőben, úgy, hogy a támaszpontot, az alkatrész/festék/kenőanyag utánpótlást rendszeres támadások érik. Gyanítom kevesebbet repülni ugyanolyan adott körülmények közepette mint az F-16-os.
"majority of these problems have not been publicly disclosed, exposing a lack of transparency about the limitations of the Defense Departments most expensive and high-profile weapons system."
The GAO in June 2018 warned lawmakers that moving forward with full-rate producing without fixing technical issues could drive up the cost of the F-35 program.
If the critical deficiencies are not resolved before moving to production, the F-35 program faces additional concurrency costs to fix fielded aircraft which are currently estimated at $1.4 billion, the GAO stated in the report.
Nézd attól hogy nagyívű ex chatedra kijelentéseket teszel nem lesz igazad.
Értem én hogy ez fórum, nem újságírás, vagy pláne publikáció, de azért a források, forráskritika az nem ördögtől való. Próbálkozz meg vele.
Egyenlőre én hoztam forrást, te csak vagdalkozol, még csak bele se néztél a forrásokba. Ugye nem gondolod, hogy ez így komolyan vehető?
Az F-22-n nem festés van, hanem egy 10-20 mm vastag speciális szendvicsszerkezetű lopakodó bevonat, ami a GAO jelentés szerint berepedezik és lefoszlik pár bevetés után. Ennek a helyreigazítása egy aprócskát bonyolultabb művelet egy fényezésnél.
Már megint, sokadszor tévedsz. Nem nagyjavításról beszélek, az USAF gépein a külső festésnek külön számított üzemideje van pl. a Have Glass F-16-osokon is. A gép oldalán a szárny kilépőél mögött van feltüntetve a dátum, hogy mikor volt az utolsó festés.
Csak a pontosság kedvéért, minden típus festése, burkolat karbantarása zárt, pormentestett és hőmérséklet szabályozott helyen történik, nem csak a Raptor-é. A Gripen-hez is meg kellett oldani a keszi zárt és fűtött elhelyezését.
Négy állandó bázisa van az F-22-nek a többin csak vendégek, és a négyből csak egy helyen voltak a burkolatkarbantartáshoz szükséges klimatizált hangárok.
Langley, Tyndall, Elmendorf, Nellis, Edwards, Hickam. Ezeken a bázisokon állandóan vannak Raptor-ok, meg még ahol nem tudjuk. Huzamosan üzemeltek már számos más helyen is, Japánban, Emírségekben, stb.
A legyartott "stealth" kepesseget kell majd elosztani ~17 millio km2-en, ~22 000 km allamhatarra es ~37 000 km tengerpartra ... es akkor meg mindenki nyugton maradt a feneken, hiszen csak a sajat terület vedelmeröl van szo ... semmi kalandozas "masoknal".
> 2028-ig 76 SZu-57-et gyártanak az orosz légierőnek.
vagy 2057-ig 28 Szu-76-ost gyártanak az orosz szárazföldi haderőnek
vagy 2076-ig 57 Szu-28-ast gyártanak a DOOSZAF számára
vagy majd csak lesz valahogy...
(2028-ig 76db PAK-FA legyártásának szinte nulla valós esélye van, tekintettel az orosz hi-tech sorozatgyártó ipar elmaradottságára de még ha menne is, az csak egyharmad annyi flotta lesz, mint ahány F-22 Raptor-ral a jenkik rendelkeznek már 10+ éve és közben már tömeggyártják az F-35-öst.)
Értsd meg hogy a vibráció kurva nagy probléma ezeknek az olcsó mems giroknak.
És igen. Van megoldás, úgy hívják hogy RLG. Nézd meg mennyibe kerül. 5000 dollár alatt nem nagyon kapsz olyat ami a célnak megfelelne. Kínából lehet 1000 dollárért is rendelni, sajnos volt szerencsém hozzá, úgy szar ahogy van.
Sufniban épített UAV-al ezek a realitások. Nyilván az USA-ban pl. más számít sufninak, de ugye te sem gondolod komolyan hogy 10K dolláros alkatrészekkel megpakolt drónokat építenek Ahmedék a teveistálóban?
Nem keverek össze semmit semmivel :-), párhuzamot vontam az rc és UAV között mivel mindkettő (sőt, irgalom anyja ne hagyj el!!! még az ember vezette gépek is ugyanazon aerodinamika alapján működik.
Konkrétan: 2011-ben a dunakeszi reptérről rendszeresen repítettek gps vezérlésű gépeket a Duna fölé és onnan Vác irányába A sárkány egy kb. 120cm-es rc-tréner habsárkány volt elektromos hajtással. A gép autonóm módon elrepült a kijelölt pontra majd némi otttartózkodás után visszatért ugyanúgy Dkeszire. A leszállást kézzel kellett vezetni. Repülés közben élőképet sugárzott vissza egy monitorra, rákeverve a robotpilóta által létrehozott "szimbólumokkal", műhorizont, iránytű, magasság, stb. Kb. mintha egy vadászgép HUD-ját nézegettük volna.
600-as, 700-as méretű robbanómotoros helikopterekkel vígan 3Dz-tek ugyanebben az időben és a farokgirók tették a dolgukat, vibráció ide vagy oda. Ugyanekkor kapható volt olyan rc robotpilóta-elektronika (magyar fejlesztés volt) aminek volt "kivezető" módja tehát emberi kontrollvesztés esetén (pl. egy 3 tengely körüli pörgésből) aktiválva vízszintes helyzetbe hozta a gépet minimális időn belül. Ennek sincs ugye semmi köze az elektronikus stabilizáláshoz?
Szóval kicsit nehéz elhinni hogy 8 évvel később nem megoldható egy UAV elektronikus stabilizálása, ha nem feltétlenül a klasszikus módszereket akarjuk használni (felsőszárnyas elrendezés, szárny pozítív V-be állítása stb.)
Légy szíves fejtsd ki miért is instabil az a bizonyos "leszorító erő nélküli vízszintes vezérsík"-kal ellátott sárkány ill. milyen is az a "leszorító erőt generáló vízszintes stabilizátor " .
Abszolút elismerem, hogy az oroszok is kb úgy mondanak igazat esetenként mint az amerikaiak, amikor azt mondják a lelőtt drónra, hogy ők ott sem voltak..
Azt látom én is, ahogy te is, hogy marha sok fotó készült úgy 1 tucat drónról, amelyekkel állítólag megtámadták a hmeimi bázist. Szerintem teljesen felesleges lett volna annyi energiát beleölni abba, hogy annyi spontánnak látszó fotó készüljön annyiféle módon eltérő szerkezetről. Nekem az tény, hogy ezek odarepültek. Valszeg nem messziről, mert az a bázis gyakorlatilag egy lakóövezet szemszédságában van, ahova viszonylag egyszerű lehet ki be csempészni ilyesmit.
A kraszuha az képes zavarni a gps-t, amikor az oroszok arról beszéltek, hogy ezek érdekes keverékei a hightechnek és a primitivségnek, akkor gyanítom nem az alibabán kapható 3$-os esp36-ra gondoltak..
Azért ez egy elég hosszú szárny és a gép a bombákkal nem könnyű, kialakulhat ott egyfajta stabilizáló hatás pusztán attól is, hogy a szárny két vége magasabban van mint a közepe, mint a vitorlázó gépeknél. Ha megnézed a klasszikus rubik féle vöcsköt (R-07) ott sincs semmiféle profilja a vizszintes vezérsíknak.
"Ettől egy Abrams vagy Leo-2 úgy tud elpusztulni, ha csillapíthatlan röhögő-görcsöt kap..."
Azért nézd meg úgy is, hogy felveszed a szeműveged. A drón kezelő nem az abrams festék karcállóságát tesztelte, hanem észrevette a mukit aki a torony tetejét a lukban ült. Na amögött robbant a cucc. Ha nem volt rajta mellény akkor valszeg annyi is lett neki..
Ettől egy Abrams vagy Leo-2 úgy tud elpusztulni, ha csillapíthatlan röhögő-görcsöt kap...
(Közismert, hogy még a 60mm-es aknavetőből kilőtt gránát sem viszi át megbízhatóan a rakott cseréptetőt a házakon, ami miatt az amcsi deszant alakulatok már nevetségessé váltak pár alkalommal pl. olasz hadgyakorlatokon. Egy tank meg nem cseréppel, hanem-acél páncéllal van burkolva.)
Mondjuk úgy hogy nem borítja a bilit egyik fél sem, ha nem érdeke. Szíriában az Oroszoknak kedvez az erőegyensúly, nem érdekük meghintáztatni a hajót.
Amúgy meg mindenki propagandát tol. Az se lenne túl meglepő ha egyáltalán nem lett volna ott egy darab UAV sem, Ahogy az sem ha a kerítés másik oldalán hasaló Ahmed irányította volna őket a zsír új futabájával.
Jól kiegyensúlyozott gépnél a vízszintes vezérsíkon a gyakorlatban is csak minimális erők ébrednek,
Egészen addig amíg meg nem próbálod kitéríteni, mert akkor egy negatív visszacsatolás történik és a kitérítő erővel ellentétes erőhatás lép fel. Ezt hívják stabil állapotnak.
Én is építettem már olyan gépet is aminél a stabilizátor lapos volt, sőt olyat is, ami felhajtóerőt termelt. De ezek aerodinamikailag nem stabil konfigurációk, más módon kell gondoskodni a hosszútávú stabilitásról, ami ugye egy olcsó UAV-nál nem praktikus, és sufni körülmények között igen nehezen megoldható.
Összekevered a pár percet repülő rcmodelleket egy UAV-al aminek nagyobb távot kell megtennie emberi beavatkozás nélkül. A piacon kapható stabilizátorok mems gyroval és gyorsulásmérővel működnek, amik a benzinmotorok vibrációja miatt percek alatt elmásznak és fabatkát sem érnek. A másik megoldás az az infrás "co-pilot" történet (azthiszem az FMA kezdte anno ezt a vonalat), de ugye annál elég látványosak az infra szenzorok amik itt nincsenek, ráadásul azt is újra kell kalibrálni ahogy változik a napállás, 15 perc után már problémái vannak.
A leszorító erő nélküli vízszintes vezérsíkkal szerelt gép eredendően instabil, nem neutrális, hanem instabil, nincs stabil állapota a normál repülési pozícióban. Ha egy szellő megbillenti úgy marad, de még inkább beborul. Igen ha ott egy ember, hogy korrigáljon, akkor működik. UAV-nál nincs ott az ember.
Szóval ne keverd össze a nagyobb távolságot berepülni képes UAV-ot az rcmodellekkel, mert a kettőnél messze nem ugyanazok a követelmények.
Elég sok rcmodellt építettem és terveztem - no meg repültem - már, ott nem nagy történet, egy jó pilóta bármilyen aerodinamikai borzadállyal el tud repülni. Amikor 15+ percet kell autonóm navigálni, akkor kezdődnek a problémák.
Nem instabil, hanem semleges. Ha kibillen a vízszintes helyzetből, nem ébred rajta visszabillentő erő. Az összes ember vezette műrepűlőgép ill. RC-műrepülő és 3D-s gép így épül. Még "emberi "reflexekkel is kiválóan vezethetőek bár nem kezdőnek valók. (Pont mint az F104.)
Drónként valóban stabilabb lenne a dihedrál (pozítív V-beállítású szárnykialakítás) vagy egyenes szárnyközép felfelé hajló szárnyvégekkel, viszont már 6-7 éve az RC modellpiacon kaphatóak voltak olyan elktronikus "robotpilóták" amik nem csak egy kis szimpla stabilizálással birkóztak meg röhögve, hanem még "kivezető-stabilizáló" ill "hazavezető" üzemmódjaik is voltak, nem beszélve a 3D helikopterken használt giroszkópokról. Utóbbiakhoz már 2012-ben 3 féle stabilizációs elektronika volt a piacon. Gondolom Abdulék sem zárkóznak el tőle hogy most 2019-ben besétáljanak egy nyugat/közép-kelet európai modellboltba vagy megrendeljék Kínából.
A vízszintes vezérsík nem kell hogy okvetlenül profilos legyen, kiválóan működik (egy drónnál mindenképp) síklapként is. (160cm-es RC Seagull Edge műrepülőgép első verziója is ilyen volt)
A "leszorító erőt generáló vízszintes stabilizátor" kicsit mókusvakításnak tűnik. Jól kiegyensúlyozott gépnél a vízszintes vezérsíkon a gyakorlatban is csak minimális erők ébrednek, ha nem így van akkor a gép orrnehéz/farnehéz, ez egy hibás beállítás.
Stabilizátornak a transszónikus-szuperszónikus tartományban repülő gépek magassági kormányfelületeit nevezik, amikor az egész felület kitéríthető. Lassabb gépeknek a vízszintes vezérsíkra ráépített magassági kormányai vannak.
Na most az van hogyha lefejezők elkezdik mutogatni a pár száz zsír új kínai UAV-jukat az a hülyének is nyilvánvalóvá teszi hogy külföldről pénzelik őket.
Ezért csinálták sorban pl. a mad max "tankokról" a propaganda videókat is, miközben meg százasával vette és szállította nekik a CIA meg a vahabiták a szürke-piacon a bolgár és egyéb T-55 öket.
Teszerinted egy szofisztikalt iranyitorendszert, ami meg Kraszuhabiztos is, ekeppen sulyos 10 -100 000 ekbe kerulhet felszerelnek 13 osszefureszelt kertibudira, hogy bereptessenek az orosz bazis fole kb. 100 db. kezigranatnyi loszert, amit talan sikerul ledobni felkilometeres korben a celponttol, es talan fel is robban?
Ha a CIA szervezte, akkor az otletgazda most mar tutira medveszart sepreget a turistautakrol a Yosemith parkban.
Ez nem repül sehova pár percnél tovább. De valószínűleg annyit sem.
Teljesen instabil. Az életben el nem repül a célig. Egy olcsó UAV-nál, aminek hosszan kell repülni - ugye ez lenne itt a cél - alapvető az aerodinamikai stabilitás, mert a rendelkezésre álló műszerezettséggel - mems érzékelők - nem tudod szoftveresen stabilizálni. Ez a következőket jelenti minimum: dihedrál szárny konfiguráció, és leszorító erőt generáló vízszintes stabilizátor.
Itt meg a vízszintes vezérsíknak még profilja sincs, a szárnyak pedig 180 fokban neutrálisan lettek felszerelve. A dinamikus stabilitás katasztrofális.
Ezekből indíottak 13-at 2018 januárban a hmeimi bázisra és a tartuszi kikütőre, szemmel láthatólag ugyanaz a "tervrajz". Akkor rengeteg kép volt a gépekről mindenféle környezetben, emberekkel és roncsoltsági állapotban. Kizárt, hogy ennyi meló öltnének piár kamu fotókba..
"Amit Platon mutatott, az fenyevvel komolyabb technika, mint ezek a szarok."
Platon egy nagyon szépen kidolgozott félkész szárnyat mutatott :). Biztos hogy érted miről van szó? Valaha próbáltál már esp-t programozni gps modullal? Olyat ami képes berepülni egy olyan bázis fölé amit kraszuhákkal is védenek?
Nem hiszem, hogy ezt itt eldöntjük, szerintem nagyon is működhet a dolog, de végül is mind hittünk annó a jézuskában is, alanyi jog felnőttként is :)
Nem ilyeneket használnak, ezek csak kamu PR videók.
Amikkel támadnak, azok kínai SP-9 esek és hasonló, civil kereskedelmi forgalomban megvehető UAV-ok és drónok darabonként egy-egy kézigránáttal felszerelve.
Nagy tételben vásárolják nekik a Szaúdiak és a CIA.
> Mar egy eve is irtuk, hogy ez a "felelmetes" drontechnika valojaban messze nem nagy kunszt. Az oroszok fujtak fel az ugyet, amikor "tomeges" drontamadast haritottak el asszem Hmeimim felett.
Azokat a "balsafa kinézetű, primitív" drónokat a szír partok előtt köröző amcsi P-8 Poseidon repülők (haditengerészeti B-737 változat) fedélzetéről irányították. Nem is kellett nekik külön futómű, mert kilógott a CIA-s lóláb...
Irakban egy Abrams is dróntámadás áldozata lett. Nem kis veszteséget okoztak ezek az általad lenézett "szarok". Sajnos megmutatni már nem tudom, mert az IÁ propagandafelvétele volt és törölték.
De egy másik szintén törölt felvételből van itt egy pár részlet:
Mar egy eve is irtuk, hogy ez a "felelmetes" drontechnika valojaban messze nem nagy kunszt. Az oroszok fujtak fel az ugyet, amikor "tomeges" drontamadast haritottak el asszem Hmeimim felett.
Most tedd fel magadnak a kerdest, hogy idaig milyen harci sikert ertel el ezek a dronok, azt leszamitva, hogy a rajuk kilott pancir raketak penzbe kerulnek.
Amit Platon mutatott, az fenyevvel komolyabb technika, mint ezek a szarok. Gyerekkoromban az alapiskolan volt repulomodellezo kor. Ott faragtak a gyerekek tanari segitseggel ilyen szinvonalu repuloket, es mar akkor taviranyitassal roptettek oket. Azota mi az ami uj? Szamitastechnika. Egy szar mezei GPS vevo, tudod minden okosteloban is ott van, egy proci, egy adattarolo, a tobbi robotika, robotszakkorokon komolyabb programokat irnak, es komolyabb robotokat epitenek kozepsulis fiatalok. Nem kell ehhez SAS es tarsai, a tudas szabadon kint van, minden szukseges alkatresszel.
Ránézésre a "bombák" tusfürdős palackokból van "reszelve" A harci rész miből lehet? Valamire való kézigránát 7-800g. Ebből 10 darab már elég nagy tömeg, amit egy "összefércelt" sárkány szerkezet nem bír el. Manőverezés közben egyszerűen széthullik.
Átmérő: 5-6 cm. Egy kibiztosított gránát egy műanyag csőből "kipottyantva" már értékelhető tűzerő lehet. Szabadeséssel számolva a magasság és a gép sebessége miatt könnyen észlelhető és "parittyás" légvédelem lelőheti:-)))
A gép maga nem nagy kunszt (én is barkácsoltam, igaz legutóbb helit), nyilván olyannak kell lennie amit egy pincében körfűrésszel össze lehet dobni és elmegy kb 5-10km egyszer. Lehet, hogy kamu, de szerinte nem az. A flaperon mozgató mechanikát és a vezetékek felül lehetnek (ez a gép alja), a viszonylag szofisztikált rész az az elektronika, amivel útvonalat lehet repülni akár gps zavart környezetben és le lehet oldani a bombákat ott ahol kell. Ehez kell programozói tudás és ismerni kell a csatlakoztatott modulokat (neo-6 éss társai pölö), kellenek pontos gps koordináták, tesztek. Bizonyos körökben nem lehet nagy kunszt az ESP8266 vagy ESP32-ők korában, de ha talál is a rumcájsz olyat sziriában aki összedobja neki a cuccot (hálistennek eddig nem nagyon demonstrálták az ilyesmit), még mindig kell a friss légifotó pontos gps koordinátával ha sikeres akar lenni..
Ha ezzel meg lehet szórni a pihenő körletet, vagy a tüzérséget esetleg egy reptérre berepül azért tud kárt okozni.
OS GT60-t terveztem sokadik iterációban. Persze még meg is kéne venni.
De valószínűleg végül egy kisebb lesz, mert kissé sok a 15+ kg vonóerő egy ~7 kg-os össztömegű gépbe. Ráadásul jobb lenne négyütemű, mert a mems giroszkópokat nagyon gyorsan hazavágja a vibráció, túl gyorsan elmásznak.
Csak összehasonlítás képen, a fotón egy általam tervezett és épített - most éppen időhiány miatt holdon lévő projekt - hasonló méretű (3m szárnyfesztáv) UAV szárnyszerkezete látszik. Szépen látszik a flaperonokat mozgató motorhoz kapcsolt mechanika. Ami a lenti PR fotón látszik, az nem tűnik röpképes gépnek.
+ egy kis érdekesség, a héten jött a hír, hogy idlibben a "mérsékelt" "szabadságharcosoknál" forgatott az egyik amerikai tévécsatorna "dokumentumfilmet".
Amúgy szerintem kamu. Nem látszik sem a flaperonokat mozgató szervók mechanikája sem a stabilizátor mozgató mechanikája, és a stabilizátor maga is meglehetősen fura.
Bakker, az iszlamista "szabadságharcosok" ilyen gps vezérléső drónokkal támadnak Hamánál. A bombákat egyesével lehet leoldani. Azért tudna érdekelni, hogy mi lesz ha sz SAS meg a cica emberei hazamennek egyszer, a knowhow meg ottmarad és megjellenek ezek európában is.. Nagyon durva.. :(
Tényleg, mennyire jó lopakodó a lelőtt usa szuperdrón?
Lehet erről tudni valamit? A formája és a hajtómű elhelyezése eléggé egyértelműen lopakadó, de ezt is bevonták a "pulykaepeporral" mint az F-35, F-22, B-2-őt?
Igen, ezt mondták az irániak, de Trump nem ezért fújta le az eksünt, hanem valszeg azért, mert valamelyik nemzetbiztonsági tanácsadója szólt a szaudiaknak, akik majd meghalltak a rémülettől, hogy mi lesz a hormuzi szoros olajforgalmával ha az amerikai és az iráni hadsereg elkezdi lőni egymást, merthogy irán nem sziria, nem lehet csak úgy következmények nélkül megtomahawkozni.
Trump erre magától is rájöhetett volna, ha gondolkodna twitterezés helyett.
Trump azért fújta le az Irán elleni légicsapást T-10 percnél, mert kiderült, hogy a perzsák rendesen viselkedtek: a leszedett légtérsértő Triton óriásdrónnal kötelékben repült ugyanis egy P-8 Poseidon gép is (amcsi haditengerészeti B737-es), a fedélzetén kb. 35 fővel és azt is leszedhették volna lérakkal, de nem tették.
MiG-25P vadászgép esetén a csöves elektronika olyan sok áramot fogyasztott és úgy melegedett, hogy csak folyadékos hűtéssel (alkoholos párologtatóval) tudták üzembiztossá tenni. Emiatt a kerozin tartályok mellett egy kád méretű vodka-tartály is volt a gépben, a személyzet nagy örömére.
Amúgy a szovjetek nem voltak zsugoriak, a vénusz-lakóknak is küldtek mintát, mivel a Venyera leszálló űrszondák szintén csöves elektronikájúak és alkoholos hűtésűek voltak.
"...Pedig ezek öreg, elektroncsöves példányok voltak..."
Nem szabad "lenézni" az elektroncsöveket, mert a félvezető alapra épített elektronikák érzékenyebbek a "külső" sugárzásokra (atomfegyver) Míg a neutron sugárzás tönkretesz egy integrált áramköri egységet a csöves berendezések vígan működnek tovább...
Annyira nem is kicsik azok a darabok (már amit megmutatnak). Gyártástechnológiát anyaghasználatot beszállítókat ebből is ki lehet majd következtetni, aztán a többit elintézik a kinai hackerek.
Egy ~20 km-es magassagban ~400-500 km/h sebesseggel röpködö, ~40 meteres fesztavu repülö lelövese utan nem egyszerü kitalalni, hogy pontosan hol landolnak a roncsok ...
Mi az, hogy sorozatgyártás? Heti 2 komplexum, évi 7db vagy minden Armata tank mellé jut egy vagy 2025-re 32 ezrednyi lesz belőle az ígéret szerint? Oroszoknál érdemes ragaszkodni a konkrétumokhoz, mert náluk az agitprop nagy, a fejlett ipari kapacitás és a költségvetés meg kicsi...
Valakit nem fognak megdicsérni Iránban, mert a lelőtt jenki Global Hawk roncsából csak cafatokat tudtak kiállítani, úgy szétment. Ebből nem lesz könnyű a másolat építés, mint az RQ-170 esetében.
Amúgy a karbon-kompozit építési technológia tök gáz, a 120 millió dolláros gépek sárkány szerkezete is úgy néz ki tőle, mintha sufniban tuningolták volna össze két totálkárosból, folt hátán folt.
Viszont a roncs iráni zsákmányolása és bemutatása bizonyítja, hogy a jenkik valóban légteret sértettek és iráni földön kémkedtek a nemzetközi vizek helyett. Másrészől, ha az ALQ-50 vontatott zavaró sem hatotta meg az iráni lérakot, az elég komoly műszaki színvonalra utal.
> A szosznáról már tavaly is volt pár hír a 2018-as fegyverkiállításról. Ott is egy radar nélküli lézeres rávezetésű zavarvédett rendszerről írnak amelyekkel drónok vagy precíziós bombák is megsemmisíthetőek. A sztrela-10-et akarják leváltani vele.
Rossz időjárás esetén a honvédő háború elmarad?
( Brimstone rakétának pl. most már kettős, optikai és mm-es radar kereső feje van, így olyan csúnya időben is célba találhat, ahol az IR/UV/optikai alapú légvédelem működésképtelen. A hordozó impi repülőgépen meg ott az oldalra néző SAR radar, ami kvázi holografikus képet ad a harctérről bármilyen időjárásban.
Nagyon szorul a hurok az oroszok körül, szerintem előbb-utóbb rá kell fanyalodniuk a harctéri atomfegyverek visszatérésére - mert a nyugati elektronikai fölénnyel szemben nem lesz esélyük találatra, gombával viszont egy erős mellé lövés is jól ül... Nem lennék meglepve, ha 12-15 év múlva a nagyobb ATGM és kisebb lérak rendszereknél is szabvány javadalmazás lenne náluk a neutron fej, persze csak "M" esetén kiosztva. Csernobilnál megbizonyosodtak róla, hogy egy kicsit sok izotóp nem a világ vége, továbbra is nő a fű.)
> Ellenben az szovjetek által lenézett F-5 tesztelésekor jól meglepődtek.
Miért nézték volna le az oroszok? Még segíteni is akartak a vietnamiaknak, hogy a zsákmányolt F-5 századokat 1975 után tovább tudják üzemeltetni - szovjet szállítógépek vittek át párat a csehekhez, de végül nem vállalták a típusidegen nagyjavítást.
Továbbá a kínai-paki FC-1/JF-17, az eredetileg egy olyan MiG-33 tervezet volt, ami egy az egyben az amcsi F-20 elkémkedett tervrajzaiból épült, ami meg az F5-ös fia.
(Egyébként is a ruszkik sosem nézik le a jenki technikát, kifejezett csodálattal vannak iránta, másolják, folyton utol akarják érni Amerikát.)
> Akkor a MiG-25 is egy rakás szar, mert az oroszok 0 db gépet lőttek le vele.
Irakban MiG-25 lőtt le F-18-ast. A Szíriában leszedett cionista F-16I-t MiG-25 kergette az Sz-200 HMZ-jébe. Pedig ezek öreg, elektroncsöves példányok voltak.
Irániak azt állítják, hogy leszedtek egy légtérsértő amcsi óriás-drónt valami felhízlalt Buk koppintással. Amcsik szerint ilyen eset nem történt és a drón nemzetközi légtérben volt.
Nem egyszerűen elkészültek az Sz-350-el, már a sorozatgyártás is beindult. Nem az Sz-300-at fogja leváltani, hanem annak csak egy változatát, a teljesen elavult Sz-300PSz-t. A korszerűbb PM marad.
Azt mondja a sojgú szigorú szemöldökráncolások közepette, hogy ebben az évben elkészültek az sz-350 rendszer fejlesztésével, jövöre befejezik a pancir-szm fejlesztését és 2022-re modernizálják moszkva rakéta védelmét.
A 12 rakétás sz-350 el az sz-300-as rendszereket fogják leváltani.
Azt is mondják, hogy a légi deszantolás képességét fejlesztik még draszikusan, 8 új helyörséget hoztak létre ebből a célból.
Csak a németek több mint 1000-et rendszeresítettek.
összesen több mint 2500 készült belőle.
Csak a németeknél több mint 100 fiatal német pilóta halt meg a típuson.
Mind a három szám tény. A linked nem cáfolja egyiket sem. Ahogy az is tény, hogy a lockheed martin korrupciuóval szerezte meg az üzletet és a kritikus hangokat elhallgattaták. Ezt a te cikked is megerősíti ott, hogy a luftwaffe nem arra használta amire "beszerezte".
Én is megadtam a forrásaimat, amerikai forrásokat, a dokumnentum filmet megnézted? Van fogalmad arról kiket interjuvoltak meg ott?
Tényleg kíváncsi vagyok, mert ekkora marhaságnak a forrása biztos más vicces dolgokat is tartalmazhat :)
Igen
Az a 10m+ L sávú apertúra frekvencia arányosan jobb oldalszög felbontást tesz lehetővé mint az AN/APG-77 80 cm-es antennája X sávban. Igen. Jobb az iránykarakterisztikája (nyaláb) mint az AN/APG-77-nek. Teljesen benézted melyik a problémás pont. Természetesen a távolságmérés, amiben pontatlanabb valamivel. De a modern digitális elektronikával ott is meg van a kellő pontosság egy légi-harc rakéta rávezetéséhez 80-100 Km távolságban is akár.
Hogy te a kb. 51 fokos helyszög nyílású nyalábbal hogyan mért ennyire pontosan, az számomra homályos, mert a fő nyaláb mérete is olyan nagy, hogy legyezve bajok lesznek ott.
Ezen felül maguk az oroszok tettek ki anyagot, ahol IFF antennának van feltüntetve, ami logikus is. Oldalszögben nagyon szűk nyalábot csinál, hogy helyszög szerint két cél legyen a szűk nyalábban, arra az esély kevés.
Maga az antenna felülete és teljesítménysűrűsége eleve determinálja annak adóteljesítményét, amivel még egy sima nem kis RCS-ű cél észlelése is bajos lenne 100 km-ről. A cm-es repfedélzeti radarok olyan 2,5x2,5 (F-15) és 3x4 fokos (F-16) nyalábban legyeznek. Ehhez képest egy mondjuk 3x51 fokos nyaláb teljesítménysűrűsége. Hát izé...
(Nagyon elvi esetben talán lehetne radaros MAWS-ra használni, de egy stealth gépen ennek értelme 0.)
A sokak által agyonsztárolt és "szarból is várat építő" magyarok 21-es statisztikája elborzasztó a német F-104G-hez képest úgy, hogy nem alacsonytámadóként repültük azokat..
Ebben az egész lopakodósdiban az a szivás, hogy igazi "passzív" (értsd nem egy hordozható fekete lyukban repülsz) lopakodás nincs. Amit hallgatólagosan lopakodásnak hívunk az annyit tesz, hogy a repülőről visszajutó jelet a radar nem tudja elválasztani a zajtól. Az a jel azért ott van, és ha megnöveljük a radar érzékenységét vagy a képességét hogy elkülönitse a jelet a zajtól akkor megvan a madarunk.
Ha arra gondolok mennyit fejlődött az elektronika 20 év alatt, a feldolgozási sebesség elképzelhetetlen magasságokba jutott, a mesterséges intelligencia képes tanulni és jobban diagnosztizál CT felvételeket mint az aember, jön a rofar a kvantum radar (ami nem sci-fi) és még ki tudja mi.
És akkor ebben a helyzetben a komplett "demokratikus" blokk az összes tojását (és több évtizere előre a katonai költségvetési forrásai és adófizetői befizetéseit) beteszi egy olyan amerikai kosárba amire valaki ráírta, hogy "nem baj ha szar a gép, ha úgysem látszik a radaron.." enyhén szólva nem túl biztató.
Na igen. Csak ugye itt a reakció olyan lopakodás lenne, ami jó ezek ellen a radarok ellen is.
A zavarás az annak az beismerése hogy a lopakodás nem működik.
Ennek két módja van.
1, Sokkal nagyobb repülő
2, Aktív lopakodás
Az első megoldás bombázónál még talán járható, vadászgépnél nehezen. A másodikat meg vagy 50 éve kutatják, de máig nincs rá harctéren is alkalmazható praktikus megoldás.
Nem mintha létezne igazán hatékony zavarás a teljes blokádon kívül AESA radar ellen. Arról nem is beszélve hogy ha már megzavartad a radart akkor minek a lopakodás?
Aki kiszall a versenybol, annak nagyon nehez abba ujra beszallni.
Ha az EU komolyan gondolja magat, akkor barmilyen eredmenye is lesz, muszaly nekik vadaszgepet is fejleszteni. Lasd pl. a britteket. A Harrier volt az utolso gepuk, ami mar nem is vadasz ugy igazan.
Az EU igy is ataludott majdnem egy generacionyi fejlesztest.
A renszer lelke az lehet mennyire hatékonyan lehet pusztán "optikailag" megtalálni a célokat, pláne ha azok alacsonyan repülnek. Hogyan különbözteted meg a gólyát vagy a vadlibát a fűkasza motorral hajtott balsafa dzsihád dróntól? Mi van ha a cucc full elektromos és azt a kevés hőt is ügyesen eltünteti, pláne "V" alakzatban gágogó hangokat hallatva jön a drón raj..
Nagyon durva ez a cucc. Semmiféle zavarás nem hatékony ellene, teljesen immunis. Radar hiányában REL sem használható. Alacsony észlelhetőségű gépek sincsenek biztonságban, a hőképes optika azokat is gond nélkül látja. És ami a legjobb, ha a megtámadott repülőgépen nincs közeledő rakétára figyelmeztető rendszer, akkor a támadás első jele a harci rész robbanása.
Úgyx tűnik a film végén ez nem az a cucc amit a film elején mutogatnak. A szosznáról már tavaly is volt pár hír a 2018-as fegyverkiállításról. Ott is egy radar nélküli lézeres rávezetésű zavarvédett rendszerről írnak amelyekkel drónok vagy precíziós bombák is megsemmisíthetőek. A sztrela-10-et akarják leváltani vele.
Itt még vannak képek róla, látszik, hogy nincs ott az a kerek akármi.
Azt külön kiemelik, hogy csak optikai csatornákon működik, van benne lézeres távmérő, infrás szenzorok stb. Lehet, hogy egy fényerős optika van a fedél mögött?
Ez érdekes, túl vannak az állami átvételi procedúrán és indul a rendszereítése az őj szoszna rendszernek (fenyő). A cucc 5km magasságig és 10km távolságban szedi az áldozatait és nincs radarja, vagyis teljesen váratlanul tud tüzet nyitni bármire.
Az a baj hogy a Szíriát bombázó Izraeli gépek nem légvédelmi kérdés, hanem politikai.
A lehető legritkább esetben lépnek be a szír légtérbe. A probléma gyökere ott van hogy Libanon nem képes megvédeni a légterét, mert nem akar újat húzni Izraellel. Semmilyen légvédelem nem segít amiikor a Bekaa völgyben radar árnyékban repülnek rá a célokra az Izraeli gépek, és a szír légterén kívülről indítják a rakétákat.
Tételezzük fel egy pillanatra, hogy az oroszok nem hülyék.
Ha abból indulunk ki, hogy amit állítasz, az s-300 sorsa szíriában el van rendeltetve és az oroszok nem hülyék, vagyis ezzel pontosan tisztában vannak, akkor mégis mi lehet a céljuk azzal, hogy beáldozzanak egy k--va drága (milliárd dolláros) rendszert? Amit nyilván nem fizet ki nekik (most) az aszad rendszer, plusz iszonyatos marketing veszteség is... Miért tennék?
Csak brénsztormingolok:
0. Kell valami amivel a szír légtérben le lehet lőni az ott garázdálkodó izraeli és amerikai gépeket, vagyis azok inkább oda sem mennek. Az oroszok ezt nyilván nem tehetik meg, csak közvetlenül őket érő támadás esetén ami azonnali és megsemmisítő válaszcsapásokat vonna maga után oda-vissza, úgyhogy maradnak a cia meg a moszad által gründolt "terrorsita/szabadságharcos" viszonylag primitív drónok, amelyekkel eddig is jól elbírtak. A szokásos cirkusz, senki sem tud bizonyítani semmit, de mindenki pontosan tudja mi történik.
A cél az, hogy tárgyalóasztalhoz ültessék a feleket. Az oroszok számára nem politikai cél izrael állam fenyegetése, épp ellenkezőleg. Ebből kifolyólag nekik az a jó, ha irán leül a seggére és szaud arábiára koncentrál, izrael orosz közvetítéssel és garanciákkal kapja meg a békéjét (és leszáll iránról), trumpék pedig hazamennek irakból és afganisztánból.
1. Nem hiszik, hogy annyira egyszerű kilőni az s-300-at. Nekik nyilván megvannak ezzel kapcsolatban a saját elemzéseik. Abban is egészen biztos vagyok, hogy a szir s-300 radarok be vannak kötve az orosz rendszerbe, és az oroszok átadhatják nekik nem csak a saját radarjaik felvételeit de akár a járőrőző a-50-esek adatait is. Ezzel mindenki tisztában van.
2. Abszolút elképzelhető, hogy túl lehet terhelni a szir s-300 védelmét, esetleg diverzánsokkal, drónokkal ki lehet iktatni, de hogy ezt elkerüljék mindig lesznek ott orosz tanácsadók akiknek a jelenlétére rendszeresen felhívják majd az izraeliek és az amerikaik figyelmét. Inentől lásd a 0-ás pontot.
3. A szir s-300 sosem lesz teljesen szir ellenörzés alatt. Kizártnak tartom. A jelenléte sokkal inkább politikai mint katonai/stratégiai okokra vezethető vissza. Meg kell erősíteni az aszad rendszert, és amerikai békéje helyett ki kell kényszeríteni oroszország békéjét a térségben. Ebben egyéként eddig elég jól haladnak..
Szóval ha nekem kellene tippelnem akkor semmiféle támadás nem lesz a szír s-300 ellen és azt a vidéket messzire fogják kerülni az izraeliek és az amerikaiak, cserébe viszont a hezbollahot és az irániakat is távol tartják a védő ernyőtől.
Amint átadják szíriának az Sz-300-ast, attól a naptól kezdve én nem adok neki egy hetet. A cionisták mindent be fognak vetni, hogy elpusztítsák, ezt már korábban is kijelentették. Sajnos nem sok esélye lesz az Sz-300-nak. Céladatokat az oroszok nem fognak átadni (ahogy eddig sem tették), és nem hinném, hogy szíria orosz mintára fogja üzemeltetni (Pancirral együtt).
Előre szólok, hogy jönnek majd a "sokat tudó" megmondóemberek, (Kuruc/Troty, M.Zoli pl.) hogy milyen szar is az Sz-300, fos elmaradott orosz technika, propaganda stb...
Odaraktam egy szmájlit, úgyhogy azt gondolom egyikünk sem kapta fel a H2O-t.
Valahol azt olvastam ezerrel fejlesztik a pancir új változatát, de van még egy halom más drónvadász fejlesztésük is folyamatban, és felteszem a legütősebbeket nem reklámozza a zvezda.
Nem szoktam felkapni a vizet, csak abban az esetben amikor valaki teljesen hülyeséget mond, a nyilvánvaló tények ellenére.
Mint írtam az F-35 annyira nem érdekel. Egy gép, amit majd meglátjuk hogy szerepel.
Jobban érdekel, hogy az oroszok mikor engedik szolgálatba állítani az Sz-300-ast Szíriában.
Úgy érzem, hogy a "Pancír" sikertelensége után, nem akarnak még egy kudarcot, mert ez igen csak csökkenti a fegyver piacon a légvédelmi eszközeik értékét.
Ezeket a légvédelmi komplexumokat, még harcban nem próbálták ki, csak lőtéri adataik vannak, az bizony kevés. A seregben, az új technikai eszközök harcszabályzatát vérrel írják. Persze van aki másként gondolja, az az ő döntése.
Mint írtam nem tudom milyen volt az F-104(???). Egy egyszerű kérdést tettem föl, a vele párhuzamba állítható MiG-21(???)vadászgépből, mennyi szolgált a Szovjet Honi légvédelemben.
Egyébként ebben a topikban inkább engem nem az F-35, hanem az orosz légvédelmi eszközök érdekelnek!
Az angol wikipédia szerint 1990-ben 185db MiG-21 volt a szovjeteknek, de ez ugyanúgy wikipédia. Meg nyilván évenként változott a darabszám, 90-ben már szerintem vonogatták ki őket, hiszen akkor már javában volt a MiG-29, Szu-27.
Egyébként átérzed mennyire szar gép volt az F-104 ha a statisztikáit az elmaradott kommancs diktatúra műszaki körülményei közt üzemeltetett gépekhez kell (lehet) hasonlítani, és a szovjet típus még így jobban teljesített? :)
A dolog onnan indult, hogy milyen jó gép az égbe magasztalt lokheed martin f-35 és mennyire lehet hitelt adni a gyártó anyagainak. Ehhez kapcsolódóan jótt Platon érve, hogy a lokheed a világ legkorruptabb cége, amely megvesztegetéssel és propagandával nyomul. Én meg hoztam rá a konkrét sztorint a német (és olasz és kanadai) özvegycsinálóról..
Itt a fórumon megy a vita, milyen gép volt az F-104(melyik változata?) és mi is az igazság, azt persze nem tudom.
Azért szeretnék egy egyszerű kérdést feltenni, a Szovjet Hadsereg, Honi Légvédelemének, vadász repülő csapatai, hány MiG-21 elfogó vadász repülőgéppel rendelkeztek?
Azt a Wikipédia is megírta, hogy a Magyar Honi Légvédelem vadászrepülői közül mennyi semmisült meg(esetleg hazudta?):
"... üzemeltetésük során 74 db gép zuhant le. A 83 pilótából 51 fő katapultált sikeresen vagy hagyta el élve a gépet és 32 fő halt meg a típushoz fűződő repülőeseményekben."
Ahogy nézem a kanadaiak még jobban megszívták az F-104-el mint a németek. Ott a flotta majdnem a fele lezuhant és a németek vesztesége is inkább 300 gép mint 200.
"Asszem Napoleon mondta, hogyha az ellenseg hibazik, akkor nem kell ot benne zavarni. Ha az F-35 tenyleg akkora katasztrofa, akkor az oroszoknak szep csendben kellenne oromkodniuk, sot, odakat zengeni rola. Ehhez kepest oriasi osszegeket koltenek arra vilagszerte, hogy ekezzek a tipust."
Bocs, de ezt a f@szságot (már elnézést még egyszer) honnan veszed? Én rendszeresen olvasom az orosz sajtót, nem ekéznek semmit. legordítják és leközlik a nyugati sajtó cikkeit. A defencenews cikket is ott találtam, nem a new york timesban (pedig azt is nézem).
"Tehát az F104 egy "célgép", egyfeladatosnak tervezték.Aki másra probálta használni az rosszul járt."
A britek gépe sokkal jobb volt ebben a feldatkörben is. A sztori az, hogy ezt a radar nélküli, az amerikai légierőnek sem kellő gépet népet politikusok megvesztegetésével nyomták le a luftwaffe torkán. Nekik nem ez kellett. A korrupció tényét a watergate utáni kongresszusi vizsgálóbizottság hozta nyilvánosságra.
A lényeg, hogy a lockheed martin korrupt, és szart ad el megvesztegetéssel, miközben ezerrel megy a propaganda, hogy milyen remek is a gép. Aztán van egyszer csak cirka 100 halott meg 200 lezuhant szerkezet békeidőben, és mit ad isten aki bírálni meri azt elhallgattatják. Mert a nyugati demokráciában szabad verseny van és sajtószabadság. Még mindig..
"Csak eppen az F-35 nem potyog, nem csinalja az ozvegyeket, igy a hasonlitas nem allja meg a helyet. ;)"
A lezuhant japán gép pilótája agglegény volt gondolom, és a másik amerikában lezuhant gép is tervezetten csapódott be.
Az eset a lockheed martin korrupciós céges "kultúrájára" volt példa, amivel éppenséggel felemésztik a NATO tagországok védelmi költségvetését, miközben szart adnak, és hamis biztonságba ringatják őket.
Most is valszeg többet költenek megvesztegetésre és propagandára mint a hibák javítására.
Azt hiszed az F-35 jobb mint az F-104 volt a maga idejében? Olvastad a legújabb defence news cikket, mekkora balhé van már megint az F-35 idáig eltitkolt hibái miatt? Nem lehet vele hangsebességnél gyorsabban repülni folyamatosan mert lejön a lopakodó réteg, állandóan le kell kell lassítani hogy hüljön, a pilótáknak hatalmas fájdalmai vannak a kabin hirtelen nyomásvátozásaitól, a logisztikai rendszer szar ami miatt küldetéseket kell elhalasztani, a gép 20 fokos állásszög fölött nehezen irányítható!
És ebből a gépből csak az usa vagy 2500-at akar venni és 2070-ig üzemben tartani. Egy vicc.
Nem lehetett valami iszonyú nehéz vezetni ha a teljes szolgálati idejére vetítve nem volt rosszabb baleseti statisztikája mint a magyar MiG21-eseknek (úgy hogy a németek leginkább alacsonytámadó profilt repültek vele). Biztos hogy jó pilótát kívánt (mint ahogy a 21-es is)és nem lehetett "tegezni".
A németek szubszónikus típust váltottak le vele, nem hallgattak azokra (pl. Erich Hartmann) akik szerint ez túl nagy technikai ugrás volt. Az első évek sok balesete ennek volt köszönhető, a diagramon ami a belinkelt htka cikkben volt, kiválóan látszik a csökkenő tendencia az idő múlásával, ahogy nőtt a tapasztalat az üzemeltetésben.
Azt hiszem a mi légierőnkben is elég nagy ugrásnak számított a MiG15/17-ről átülni az MiG21F13-ra, kétüléses kiképzőgép nélkül. Az említett cikk adatai jól mutatják az F13 szintén katasztrófális "belépőjét".
Az általad idézett angol szöveg említi az F104 kis fegyverterhelését, akkor mit mondhatunk a MiG21PF "békegalambról" aminek két hulladék rakétája volt az összes fegyverzete és ha 2Mach-ra felgyorsított utána már igencsak igyekezni kellett hogy még járó hajtóművel szálhasson le.
A 67-es arab-izraeli háborúban a MirageIII-as pilóták majd kizárólag gépágyúval érték el a lelövéseiket a használhatatlan rakétáik miatt.
Darabra valóban nagy volt a veszteség, viszont óriási volt a német F104G -flotta és rengeteget repültek. Ezért érdemes a FAJLAGOS mutatószámokat vizsgálni és nem a lezuhant gépek tucatjait emlegetni (mert az utóbbi a Blikk és a Kiskegyed színvonala)
Megjegyzem a az F16-osról ugyanígy terjedt el (terjesztették valakik) hogy százszámra potyognak a hidegháború során (bezzeg a béketábor gépei azok nem!), amiből a baleseti darabszám szintén magasnak tűnt abszolút mértékben, csak épp nagy volt a flotta és rengeteg volt a repült órájuk, így fajlagosan még mindig sokkal biztonságosabbak voltak mint az előző generáció típusai.
A szovjet időkben a KGB saját ügyosztályt tartott fenn ami csakis dezinformációval foglalkozott, feltehetőleg azóta sem szakítottak ezzel a szép hagyománnyal, hiszen biztos olcsóbb álhíreket gyártani mint működő SU57-eseket prezentálni, hiszen ahogy a népi bölcsesség tartja:" Az az igazán szegény aki még ígérgetni sem tud"
Az F-104-el az volt a baj, hogy valami iszonyú nehéz volt vezetni. Lehetett volna eredményeket elérni vele, de csak kivételes képességű pilótákkal. Ez volt a baj, a legtöbb pilóta egyszerűen nem volt alkalmas arra, hogy a legtöbbet kihozza a gépből, ezért volt borzalmas baleseti statisztikája, ezért nem sikerült vele eredményeket elérni, és ezért volt lényegében harci bevetésre alkalmatlan gép. Minden szempontból kudarc volt, nem véletlenül sózták rá az amerikaiak a szövetségeseikre. Ők maguk alig használták.
"The U.S. Air Force was less than satisfied with the Starfighter, and procured only 296 examples in single-seat and two-seat versions. At the time, USAF doctrine placed little importance on air superiority (fighter-to-fighter), and the Starfighter was deemed inadequate for either the interceptor (fighter-to-bomber) or tactical fighter-bomber role, lacking both payload capability and endurance in comparison with other USAF aircraft."
Most se cáfoltál semmit csak ex chatedra tettél pár téves állítást.
Elég vicces ahogy habzó szájjal bizonygatod hogy milyen jól is járt az USA azzal a vadászgéppel amit komoly háborús részvétel után nulla légi győzelemmel és negatív rekorddal vonultattak vissza :)
Asszem Napoleon mondta, hogyha az ellenseg hibazik, akkor nem kell ot benne zavarni. Ha az F-35 tenyleg akkora katasztrofa, akkor az oroszoknak szep csendben kellenne oromkodniuk, sot, odakat zengeni rola. Ehhez kepest oriasi osszegeket koltenek arra vilagszerte, hogy ekezzek a tipust.
A kerdes az volt hogy tovabbra is azt allitod hogy az antenna merete nincs befolyassal a nyalabmeretre, nyalabszelessegre. Erre egy egyszeru igen vagy nem esetleg egy mondat is eleg lett volna de te ideraktal egy jooooo nagy szofosast abba elrejtve azt amit mar tovabb tagadni nem tudtal :
"Az apertúra méretea frekvencia, az elvárt iránykarakterisztika és még egy sor más tényező függvénye. A távolságmérés pontossága azon túl hogy az elemi sugárzó mérete a hullámhossz miatt nagyjából adott nem igazán függ az apertúrától. Az az alkalmazott sávszélességtől függ.............................."
Akkor megallapithatjuk hogy a radartervezo mernoknek fogalma sem volt az egyik alapegyenletrol es annak osszefuggeserol. Ennek fugvenyeben mindenki maga eldontheti mennyi a valosagtartalma az " en mar terveztem radart es mukodott is" kijelentesnek.
Platon gyozni akarsz mindenben mindenki felett. A gond az hogy meg abban is gyozni akarsz amihez nemertesz es ez igy eleg ciki helyezetet okoz.
Te mindenhez is jobban értesz? Rosszul hiszed. Kinyilatkoztatsz ostobaságokat most például az F-104-ről. Csak néhány típus, amelynek rosszabb volt a baleseti statisztikája. Mirage III, az első Harrier szériák, F-100 Super Sabre, és a negatív rekorder a Szu-9-es. A több téves megállapításod cáfolatára nem fecsérelem az időt.
Az F104-ből sem csinálok légtornászt, ugyanis egy klasszikus elfogóvadász, ellenfelei a nagymagasságon támadó bombázogépek. Az a dolga hogy a rakétáival a lehető leggyorsabban indítási pozicioba jusson a bombázokhoz képest. Ehhez jól kell gyorsulnia és emelkednie,nagy végsebességgel. Extrém manőverezőképességre nincs szüksége mert nem közelharcol vadászgépekkel. A MiG25 szintén igazi elfogó, pont a fentieket tudja, semmivel sem többet. (engedd meg hogy udvariasan mosolyogjak amikor a 25-ös manöverezöképességét emlegeted, a 91-es Öbölháborúban egy okos iraki fordulóharcot kezdett vele közepes magasságon az F15-ösökkel, ritka gyorsan lötték le.....) Ha az iraki nagy magassé
ágon, gyorsan repült volna vele, jóval kiegyenlítetteb lett volna a harc.
Tehát az F104 egy "célgép", egyfeladatosnak tervezték.Aki másra probálta használni az rosszul járt. Azt volt az idióta aki manőverező harcba küldte, ill. az a pilóta aki forduloharcot kezdett vele.
Nem az volt a kérdés hogy a MiG21 jobban manőverezik-e, hanem hogy a csillagvadász nem volt kevésbé biztonságos.
Amikor a norvégok elfogták a 25-öst valoszínüleg nem 2,8Machal repesztett hanem annyival amiről még úgy érezte hogy elég a helyi viszonyok között, de ha ez pl. 2 Mach körül volt akkor az F104 simán elérhette, annál is inkább mert a norvégok előre kidolgozták az optimális repülési profilt és ezt be is gyakorolták a pilótáik.
A fentiek tekintetében furcsa hogy ilyen lendülettel ekézitek az F35-öst ami dedikáltan támadogép, senki sem tervezte "légifölény-vadásznak". Ha "csak" annyira tudja magát megvédeni légiharcban mint egy F16, az már bőven jó.
Kár hogy a vele versenyezett prototípusok kivétel nélkül jobbak voltak nála.
A baleseti statisztika pedig nemhogy nem egyezik meg, hanem messze neki volt a legrosszabb baleseti statisztikája a korabeli USA vadászgépek között.
A Mig-21 egy klasszissal jobb nála aerodinamikában. Egyszerűen nem volt ellenfél a Mig-21-nek.
Mig-25 öt akkor fogott el ha annak a pilótája is akarta. Közelébe sem tudott jutni ha a másik gép azt nem akarta. Mind sebességben, mind manőverezőképességben sokkal jobb volt nála.
A sok sok háborúban amiben részt a sok ezer bevetésen - Vietnamban is - az igazolt USA légi-győzelmek száma F-104-el NULLA. Zéró. Belőle azért lelőttek jó sokat.
Még a Mig-19 is túl sok volt neki Vietnamban.
1967-ben egy modernizált darabnak nagy nehezen sikerült lekapnia egy Mig-19 et, de a Mig-21 ek felmosták vele a padlót Pakisztánban.
Szóval ne csináljunk már Krisztusból légtornászt. Az F-104 bizonyítottan alkalmatlan volt bármilyen háborús bevetésre.
Az F104 alaptípusa légvédelmi elfogóvadásznak készült, és erre a kor műszaki színvonalán alkalmas is volt.
A norvég légierő gépei rendszeresen fogtak el vele MiG25/MiG31 típusokat de még SR71 is akadt ami fotógéppuska végre akadt.
Ha a T. felhasználó mást próbált vele (manőverező légi harc, vadászbombázó feladatkör) azt megbosszulta.
"A kor műszaki színvonala" azt jelenti hogy a szolgálatba állításkor már hozta egyes paramétereiben a jelen csúcsgépek repülési teljesítményét, de 60-as évekbeli ergonómiával, a pilótának nem segített semmilyen "okos" repüléstámogató rendszer a fedélzeten, éppen ezért megkövetelte a képzett pilótát. Az volt róla a közvélekedés (és a MiG21-ről is) hogy aki jól repüli, annak a modernebb típusok már nem tudnak meglepetést okozni.
A baleseti statisztikája (fajlagos gépveszteségi adatok) megegyezett a kortársak hasonló adataival (MiG21, Mirage III) de még a modernebb vadászgépekkel (MiG23, MiG29) összehasonlítva sincs "szégyenkeznivalója".
Utóbbi állítást az alábbi linken található adatokra alapoztam, amelyek a Magyar Légierőben szolgálatba állított típusok baleseti adatai is tartalmazzák.
Valahogy nem emlékszem rá hogy a MiG21-eseinket bármikor is "özvegycsinálónak" hallottam voltam emlegetni, aztán csak kiderül hogy egyedül az MF altípus volt jobb "balesetileg" az F104G-től. Úgy hogy a MiGjeink kizárólag légvédelmi feladatkörben szolgáltak, az F104G meg túlnyomóan csapásmérő feladatkörben.
Az összehasonlítás teljesen valid. Mind a két gép eredendően, és közismerten rossz konstrukció ami már a berepülésen kiderült, mégis keresztül erőltette a világ legkorruptabb cége.
Amúgy meg a téma az volt hogy az nem érv hogy sokan megvették, azt ugye te sem tagadod ezek után?
Csak eppen az F-35 nem potyog, nem csinalja az ozvegyeket, igy a hasonlitas nem allja meg a helyet. ;)
Mellesleg elnezve a szamokat a darabar ezzel mar 70 millional tart, es valoszinuleg meg csokkenni fog. Nem is olyan regen meg azzal erveltetek itt, hogy 100+ millios ocskavas. Hat mar ez sem ul. ;)
Most ezzel azt akarod mondani hogy felejtsük el a sokmilliárdos kenőpénzeket és halott pilótákat, igazából remek gép volt az csak mert van néhány PR anyag róla a neten?
Tudod, annak idején a Lockheed Martin csinált egy f-104 starfighter nevű ipari hulladékot, amelyet úgy adtak el, hogy még a Nixon kormán yidején milliókkal vesztegettek meg európai (például német) politikusokat, akik végül a brit konkurencia helyett ezt választották mindenki nagy meglepetésére.
Csak a németek több mint 1000-et rendszeresítettek ebből az ipari hulladékból, amely aztán a NATO egyik fő vadász típusa lett. Ha lett volna akkoriban internet mindenki arról beszélt volna, hogy nem lehet szar, hiszen amerikai csúcstechnika és mindenki ezt veszi.
összesen több mint 2500 készült belőle.
A nixon ügyeit vizsgáló bizottság aztán feltárta ezeket a korrupciós ügyeket, tanuvalommások és feltáró nyomozás bizonyítja, hogy a gép iszonyú volt, vezethetetlen, de a lockhead megvesztegette az illetékeseket így lett belőle az "évszázad fegyverbiznisze" (melyik lockhead gép kapcsán hallani ma ugyanezeket? F-35?)
Ha csak simán szar lett volna a gép, de vezethetetlen volt. Csak a németeknél több mint 100 fiatal német pilóta halt meg a típuson balesetben. Innen kapta az "özvegycsináló" becenevet.
Szóval tessék nyugodtan lelkendezni az "évszázad üzletén" az "amerikai csúcstechnikán" meg az ennyi ország nem tévedhet féle érvelésben bízni. Van akinek ettől legfeljebb dézsavűje van, erekció helyet..
Szerintem a Lockheed Martin az egyetlen cég aminek külön wikipedia cikke a tömeges megvesztegetési botrányairól. Emlékszem még az első Orbán kormánynak is szórták a kenőpénzt csak lebuktak vele. Képzeljétek el mire képesek ha komoly üzletről van szó nem kis magyar aprópénzről. Illetve nem kell elképzelni, buktak ők már le majd 40 milliárdos kenőpénzzel. A sok között.
De most ugye tudod, hogy ezzel a platon én az én véleményemet erősítetted meg, miszerint kurucz nem állított igazat amikor (állítólag) azt mondta, hogy OP volt amerikai állampolgárság nélkül?
Ahogy mondod, szakács, karbantartó, matróz, stb. ettől még lehetett USA hadihajón. Ausztrálon nehezebben hihető. Ott meglévő katonai/tengerészeti tapasztalat az elvárás ha nem vagy állampolgár. Kuruc anno az MN1480 topic-ban azt írta hogy határőr sorkatona volt és ennyi.
Azt igazán nem értem hogy gondolja hogy ez után a kirohanás után UBUL nickjével bárki elhiszi neki hogy nem ő a trotty/kuruc
Viszont szerintem engedjük el ezt a témát. Egyrészt offtopic, másrészt meg nem szép dolog a földön fekvőt rugdosni. Adjunk neki egy új esélyt húzzunk egy vonalat és lépjünk tovább.
Ha akarod levezetem neked. 100 km en Olyan 15m a távolságmérés pontossága, az oldalszög 10 méter körül, a magasság a legrosszabb az olyan 20 méter lehet. Egy ekkora doboz bőven elég a legtöbb közelségi gyújtónak. Kicsit alacsonyabb lesz a Pk mint x sávú radarral, de ennyi. Ha még az x sávú AESA is nekiáll fókuszáltan megvilágítani ezt a dobozt, akkor az is be fogja tudni fogni. Az a -20 db nem elég ha a pozíciód már alapvetően ismert.
De igen, aktív radaros rakétával még sokkal egyszerűbb.
A Szu-57 szárnyaiban oldalában, és vezérsíkjaiban elhelyezett nagy méretű L sávú antennarács tökéletesen alkalmas légi-harc rakéták rávezetéséhez elegendő pontosság elérésére
Ezt erősen kétlem. De mint ahogy korábban is írtam, aktív radaros légiharc rakéták korában nem is kell! A lényeg inkább, hogy az L sávú antenna által az F-35 már messziről is felderíthetővé válik. Ha tudod hol van, lehet indítani az aktív radaros rakétát, a tűzvezető rendszernek annyi a dolga, hogy küldje az MCG jeleket. Nem kell nagy pontosság, a rakéta fogja tudni merre keresse a célt.
To serve as an officer, you must be an U.S citizen. Ezzel egyből ki lehet zárni, hogy Kuruc (=Troty) bármiféle fegyverrendszer közelébe is került volna, és tökéletesen bizonyítja, hogy hazudik.
Amúgy nem tudom mit próbálsz itt bizonygatni. Senki nem tagadta azt, hogy nem dolgozhatsz külföldi haditengerészetnél valamilyen kisegítő pozícióban. Legyen az dokkmunkás, takarító, szakács, karbantartó, stb.
Az apertúra mérete a frekvencia, az elvárt iránykarakterisztika és még egy sor más tényező függvénye. A távolságmérés pontossága azon túl hogy az elemi sugárzó mérete a hullámhossz miatt nagyjából adott nem igazán függ az apertúrától. Az az alkalmazott sávszélességtől függ.
A Szu-57 szárnyaiban oldalában, és vezérsíkjaiban elhelyezett nagy méretű L sávú antennarács tökéletesen alkalmas légi-harc rakéták rávezetéséhez elegendő pontosság elérésére, feltéve hogy megfelelő DSP van mögötte. Ha én terveztem volna, mint ahogy nem az én munkám, akkor össze lenne kötve az X sávú AESA radarral is, és a bemért célt célzottan X sávon is megvilágítanám további pontosításért. Ugyanis ha tudod hol a cél akkor célzottan lehet besugározni, és áttörni a lopakodó kialakítás cca -20 db nagyságrendű csillapítását (x sávban).
Ja és nincs "sugárnyaláb" :) Ez a beam nem az a beam amire te gondolsz. Ez nem egy koherens nyaláb.
"A "beamwith as a function of aperture length" témához csak annyi észrevételem van, hogy (ha megadod a forrást szivesen ránéznék a hivatkozott 5-ös számú képletre is) szintén úgy rémlik a téma az aesa radarok kapcsán jött elő (persze lehet nem jól emlékszem), ahol sok száz/ezer elemi antenna van egymás mellé rakva és ezek fázisvezéslésével érik el azt, hogy bizonyos irányokba erősítik más irányokba kioltják egymást a jelek. Szerintem a hivatkozott cikk nem erről szól.. "
Tehat ugy gondolod hogy a azisvezerelt radarantennaknal nem igaz az hogy a radar antenna merete meghatarozo hatassal van a nyalabmeretre (is) ???
Ahogy irtam korabban volt a toborzotisztek kozott is nemi zavar de aztan tisztazodott. Szoval leirom egyszeruen tomoren . BARKI jelentkezhet a US NAVY hez BARMELYbeosztasra aki vagy allampolgar vagy PERMANENT RESIDENT ( ez az akinek zoldkartyaja van ) Megkezdhetik a katonai alapkepzesuket ami ha nem tiszti allomany akkor BOOT CAMP neven fut. 8 hetes alapkikepzes semmit nem tanulnak ami minositett lenne szimplan a katonai alapdolgokat, gondolkodast engedelmesseget verik belejuk csakugy mint a vilagon barhol az alapkikepzes alatt. Ezalatt a 8 hetes idoszak alatt kapja meg a zoldkartyas az allampolgarsagot es mehet a spec kepzesre legyen az szakacs OP vagy akar KODFEJTO is.
Ennel egyszerubben nem tudom leirni de!!!!
Itt van ujra a NAVY hivatalos oldalarol egy kiemeles es ha tovabbra is szeretned azt hinni hogy ez nem lehet igaz vagy csak ketelyek vannak benned akkor itt a link es kerdezz ra magad.
Roviden : A US NAVY ben csak amerikai allampolgar kaphat barmilyen szakkikepzest es lehet az aktiv szolgalo allomany tagja. Ezt pedig ugy erik el hogy az allampolgarok melett a permanent residenteknek mar az alapkikepzes alatt megadjak az allampolgarsagot, cserebe azert mert szolgalni akarjak a valasztott hazajukat.
Arra fele ez igy megy, de a link ott van fent vedd a faradsagot es kerdezz ra te magad.
Gyere vissza a saját neveden húzzunk egy vonalat senki nem fog téged basztatni ha technikai vitát akarsz folytatni, egész addig amíg nem azzá akarod lezárni hogy te jobban tudod mert itt dolgoztál meg ott. Én például dolgoztam már baromi sok helyen, csináltam már mindent a fenyőfa eladástól az 5G fejlesztésig. Rengeteget tanultam rengeteget mégsem vagyok tévedhetetlen. Ez egy technikai topic maradjunk a technikai részleteknél. Ha Pesten jársz megint felajánlom hogy meghívlak egy sörre, békejobb címén ;)
Húzzunk egy vonalat. Mit szólsz?
Üdv,
P."
Ha szerinted ez egy technikai topic ahol a technikai reszleteknek kell dominalni akkor a fenti "valaszodban" miert nincs EGY SEM !!!??? En az allitasomat alatamasztottam egyenlettel, tanulmanybol valo idezettel. A te erveid a temaban eddig :
" en mar terveztem radart ami mukodott is"
" arultam fenyofat"
" csinaltam 5G fejlesztest"
Ne haragudj de ezeket sem topic temanak sem szakmai ervnek nemtudom elfogadni. A reszemrol az allitas adott.
A radar antenna merete meghatarozo befolyassal bir a sugarnyalab meretere. Adott az egyenlett, illetve a kivonat a tanulmanybol. Ha nem tudod cafolni illetve forrassal alatamsztani amit allitottal az sem problema csak legyen benned annyi tisztesseg hogy elismered.
Csutortokon vagy penteken leszek ujra. Addig is varomvalaszod.
Én csak most kezdtem utána olvasgatni, ha jól értem nagy távolságból tudnak majd tv kép minőségű 3d képeket kapni a cél objektumról. Akár egy arc felismeréésig. Hár érdekes lesz az biztos. A kvantum radar is izgalmas. Azzal a jel zaj viszonnyal tényleg annyi a lopakodásnak, ha sikerül összehozni egy elég erős forrást. Én naiv sokáig azt hittem azért nyüzsögnek a kinaiak az orszrák kutatások körül, mert a titkosítás érdekli őket..
Hát nem hinném hogy a topic elbírná a szakmai részleteket. Kőkemény matematika és rengeteg számítógépes modell ( FDTD, FEM ) minden aminek bármi kicsi köze is van a hullámterjedéshez.
És ház ezek a modellek baromira drága és jól őrzött IP-t jelentenek. Radar, távközlés, elektronikus harcászat, mind ezeket a számítógépes modelleket használja, mindenki a sajátját. Néhányan meg másokét. Vannak szép számmal egyetemi publikációk, de senki nem fogja kipublikálni a vagyonokért fejlesztett sajátját a konkurenciának. Számítógépes algoritmust ugyanis nem lehet szabadalmaztatni, úgyhogy ha kikerül, akkor bárki bárhol a világon szabadon használhatja a vagyonokért kifejlesztett modelledet.
Sok ország tesz bele rengeteg lóvét a rofar kutatásokba, az ameriakaik pl sokkal többet is mint az oroszok, kina gondolom még többet, előbb utóbb jönni fognak (jönnek) az eredmények. Érdekes lesz látni hogyan változtatja meg a hadviselést. Nem lepne meg valami titkos orosz kinai együttműködés sem, ahogy trump egymás karjaiba lökte őket..
Ez egy alapszintű könyv, jellemzően közelítő képletekkel, egyszerűsítő speciális esetekre, az igazi finomságok nem szerepelnek benne, de jó kezdet megérteni hogyan is működnek a modern radarok.
"Azért kíváncsi lennék arra, ha idetévedne egy olyan hiteles harmadik személy"
Az ilyen típusú szakemberek jellemzően nem szeretnek fecsegni a munkájukról, felhívni magukra a figyelmet, hülyébbnek tettetik magukat mint amilyenek valójában. :)
Az biztos, hogy irl mindenki sokkal visszafogottabb, és persze sose tudhatod kivel beszélsz.. Sokan vagyunk itt sokféle élet tapasztalattal. Érdekes társaság, kár hogy néha eldurvulunk :)
Igen. :) Azt szándékosan nem írtam le hogy én inkább kinek hiszek. :)
Középiskolában egyik éven év vége felé matekórán egyik osztálytársam levezetett egy trükkös példát, egy egyenletet, amolyan év végi lájtos elfoglaltságként. Már nemtudom pontosan mi volt a vége, valami olyasmi jött ki hogy 4=5, ami persze nem lehet igaz. Lépésről lépésre végignézte a 30fős osztály, és senki nem vette észre a turpisságot, a matek tanárnőnket kivéve, persze ő is csak a végén szólt, nem akarta lelőni a poént, a megoldás közben volt egy művelet, amit nem lett volna szabad elvégezni. :)
Érdekes ez az internetes fórumozás. Egyrészt mert itt csak egy kommunikációs csatorna játszik a háromból, a szóbeli, pedig rohadt sokat jelent, még többet a hangsúlyozás és a testbeszéd, ez alapból sok félreértés okozója. Bár tisztán műszaki témában elégnek kellene lenni a szóbeli kommunikációnak. Meg sokszor látom azt, hogy az illető nemis arra válaszol, ami le van írva, hanem amit ő a leírt szövegbe belegondol.
És olyan is fordult elő velem máshol, hogy rávilágítottam hogy egy hozzászólásban mekkora baromság/valótlanság van, tök normális hangnemben, egy csúnya szó nélkül, észérvekkel alátámasztva, és erre még az eredeti bejegyzés írója volt felháborodva, és még én voltam a rossz, meg az okos. :) :) :) aztán ő írt baromságot. :)
:) Ugye? Milyen érdekes tud lenni néha a valóságtorzító látszat? Aztán ha érted is miről szól a sztori nagyokat kuncogsz magadban, hogy mi számit "érvnek" vagy bizonyítéknak..
A "beamwith as a function of aperture length" témához csak annyi észrevételem van, hogy (ha megadod a forrást szivesen ránéznék a hivatkozott 5-ös számú képletre is) szintén úgy rémlik a téma az aesa radarok kapcsán jött elő (persze lehet nem jól emlékszem), ahol sok száz/ezer elemi antenna van egymás mellé rakva és ezek fázisvezéslésével érik el azt, hogy bizonyos irányokba erősítik más irányokba kioltják egymást a jelek. Szerintem a hivatkozott cikk nem erről szól..
Azért kíváncsi lennék arra, ha idetévedne egy olyan hiteles harmadik személy aki elismerten értene a radartechnológiákhoz, annak mi lenne a véleménye az itt folyó diskurzusról (konkrétan ennek a 3 embernek a vitájáról, bocsánat 3 felhasználónév), is úgymond igazságot tenne. Ilyen persze valószínűleg nem lesz, mert olyan kellene akit ismerek is hogy tényleg hiteles, de ilyen személyes ismerősöm nincs, akiket nem ismerek de szoktak ide írni, mint pl. molnibalage, ők meg elkerülik a topikot, vagy ha el nemis kerülik, írni nem írtak mostanában.
Radartechnikához laikusként a 3-ból ketten rohadtul keményen és hihetően alátámasztják a véleményüket.
És akkor még ott van mellé az angol téma is. :) :) :)
A "nem lehet Operator Specialist permanent resident kijelentes amit Platon olvtars tett teves" nyomozásodhoz. Lehet nem figyeltem, de nekem úgy rémlik az volt az állítás, hogy csak amaerikai állampolgár lehet radarkezelő, vagyis kurucz nem lehetett az sosem.
Másrészt meg hol írta neked azt a nagyon kedves Johnathan hogy zöld kártyával lehet valaki OP?
Kaptál egy nagyon udvarias választ arról, hogy a helyi toborzóirodában kapohatsz tájékoztatást arról milyen pozíciókra vagy jogosult az állmaolgárságod alapján, a kérheted az amerikai állampolgárságot a kiképzés alatt. Egy huncut szó nincs róla sehol, hogy zöld kártyával lehetsz OP, sőt, a választ én inkább értelmezem "nem"-ként vagy "nem tudom"-ként.
Még egy dolog, az intejú elején nyilatkoztál arról, hogy minden ami ott elhangzik az közted és a toborzó között marad. Ha azt hiszed, hogy ebben a trumpos idióta paranoid világban a kérdéseid és a helyesírásod kapcsán az interjú végén nem raktak egy kurva nagy piros felkiáltójelet az IP címed után akkor naiv vagy. Valszeg nem jelent semmit, de minden rossz szándék nélkül épp megsértetted a hivatkozott 1974-es törvényt.
ps. A permanent residendt az a zöldkártya tulajdonos letelepedési engedélyel rendelkező amerikai állampolgársággal nem rendelkező személy. Az sem feltétlenül örökre szól, hanem mondjuk csak 10 évre.
Szóba került nemrégen az orosz ROFAR. Arról nagyon keveset tudni, de szerencsére van egy nagyon sikeres Olasz - civil - program is ugyanezen a területen. Szerintem tíz éven belül látni fogjuk repülőgépekben és légvédelmi rendszerekben is ezeket a radarokat.
Nagyon izgalmasak az alkalmazások, és ha az AESA feladta a leckét zavarás, és észlelés terén a mérnököknek, hát ez kb rájuk csukja a kaput. Ennél zavar-védettebb már csak a kvantum radar lehetne de ott még az elméleti megalapozás sincs teljesen befejezve.
Gyere vissza a saját neveden húzzunk egy vonalat senki nem fog téged basztatni ha technikai vitát akarsz folytatni, egész addig amíg nem azzá akarod lezárni hogy te jobban tudod mert itt dolgoztál meg ott. Én például dolgoztam már baromi sok helyen, csináltam már mindent a fenyőfa eladástól az 5G fejlesztésig. Rengeteget tanultam rengeteget mégsem vagyok tévedhetetlen. Ez egy technikai topic maradjunk a technikai részleteknél. Ha Pesten jársz megint felajánlom hogy meghívlak egy sörre, békejobb címén ;)
Meg egy szemelyeseszrevetelt velemenyt mondanek megpedig ezzel a hozzaszolassal kapcsolatban :
Ugy gondolom hogy az aki nem ismeri az olyan alapveto dolgot mint radarmeret vs radarnyalab az soha az eletben nem dolgoztt radarokkalplane nem tervezettilyet. Olyan lenne ez mint amikor egy villamosmernok tagadna az Ohm torvenyt holott az (is) az alapja az egesz villamossagtannak.
Platon
Inteligenciad igen magas. Ez teny. Nagy valoszinuseggel magasabb mint az enyem aznban ez az inteligencia nem potolja a tudast bar ugyan a temaban jaratlanokat eltuszvele kabitani. Azonban a nyilvanos forumokra nem csak ilyen emberek jarnak hanem akik tobbet vagy kevesebbet mar tanultak a temaban. Hogy van benned egy vagyakozas hogy nagyobbnak tobbnek tuntesd fel mint ami vagy az tisztan lathato es onmagaban ezt nem lehet igazan elitelni mert hat mindnyajan voltunk vagy leszunk igy. Viszont azt latom hogy te mindenaron barmiaron de gyozni uralkodni leuralni akarod a masikat. Nem a szakmai vita hanem a gyozelem a fontos neked . Ez viszont szamomra visszataszito. Az elmult ket napban hat ember irt nekem jelezve hogy foloslegesen pocsekolom az idomet veled. c Szeretnem hinni hogy ez nem igy van es kepes vagy arra hogy ne a gyozelem es a masik agyagbadongolese legyen a cel hanem szakmai vitak folytan az ismeret nagyobbitasasajat es masok kutfejeben.
Azelmult napokban elhangzott itt ket kijelentes ami korul vita alakult ki pro es kontra. Atolvastam oket ujra illetve vegigmentem a megadott forrasokon es en a kovetkezokre jutottam.
Eloszor is az allitas :
Nyugdijjas olvtars azt allitotta hogy a radar antenna merete befolyassal van a kibocsajtott nyalabszelessegre.
Platon olvtars ezt a hozzaszolast kvazi valotlannak minositette ( hogy Kuruc e vagy nem Kuruc nem tudom de nem is erdekes ) es forrast kert tole.
Itt kapcsolodtam be en ramutatva hogy az igen keves temabavago tanulmanyaim alapjan Nyugdijjas olvtars kijelentese megallja a helyet es Platon olvtars teved. Platon olvtarstol ervkent elhangzott hogy o mar tervezett mukodo radart ( tehat ezt o jobban tudja ) es visszakerdezett hogy en terveztem e mar radart.
Mielott tovabb mennek valaszolnek is. Nem en soha nem terveztem radart meg csakilyen munkanak a kozelebe sem voltam. Ahogy emlitettem csak a tanulmanyaim alatt volt egy par honapos idoszak amikor foglalkoznom kelett a temaval.
Tehat amit talaltam az a kovetkezo :
A fentiekbol lathato hogy a radar antenna merete a jelenlegi muszakiismeretek szerintbizony DONTOEN hatassal van a nyalabmeretre. Az antenna fizikai mereteforditottan aranyos a nyalabmeretre . Pirossal alahuuzott resz.
Tekintettel arra hogy Platon olvtars erre nem reagalt semilyen ervvel vagy forrassal igy ugy gondolom hogy ezt elfogadhatjuk a kerdesreadott valasznak.
A masodik kerdeskent az vetodott fel hogy az US NAVY be lehet e jelentkezni ugy hogy nem allampolgar hanem csak permanent resident / zoldkartya tulajdonos az illeto. Nyugdijjas olvtars szerint lehet amig Platon olvtars szerint nem lehet. Platon olvtars egy blogbejegyzest hozott miszerint nemlehet en viszont a hivatalos NAVY honlaprol ideztem illetve a toborzotisztekkel/ szemelyekkelfolytatott chatelesre hivatkoztam. Most betennem ezeket.
Itt a hivatalos US NAVY oldal ami a pirossal alahuzott reszen a jelentkezes feltetelekent az allampolgarsagot vagy a PERMANENT RESIDENT statuszt irja elo.
Mivel ez igy zavarosnaktuntirtam a ket toborzotisztnek akik a kovetkezoket valaszoltak. Be kell ismernem hogy kicsit huncut voltam mert chatnevken PLATON RADARMERNOK adtam meg.
Jelzes erteku hogy a chatre csak ugy lehet eleve jelentkezni hogy az ember vagy allampolgar vagy pedig zoldkartyas / permanent resident.
A szokasos jogvedelmi duma melett egy Jonathan nevu szemelyel sikerult elbeszelgetnem.
A pocsek angolert elnezest kerek de ez telletttolem azon a kis kepernyon .
Vazoltam neki egy kitalalt atlagos permanent resident szituaciot hogy eltudjon helyezni .
Az elso kerdes nelkuli valasz az volt ( nekem ugy tunt hogy egyszerre tobbunkkel is chatel es igyekszik a rutin kerdeseket gyorsan megvalaszolni ) hogy az ASVAB ra es a citizenship statuszra hivta fel a figyelmemet. Az ASVAB nem mas mint egy felveteli tesztsorozat kemia fizika angol matek logika temakban. Itt kerdeztem ra konkretan a vita targyat kepezo OPERATION SPECIALIST beosztasra amirol Nyugdijjas es Platon olvtarsak ellenkezoleg velekednek.
Megemlitettem neki hogy egy ismerosomelmondasa szerint evekkel ezelott mar felvetelt nyert ilyen beosztasra. A valasza az volthogy igen ma is lehet jelentkezni errea munkara is mint permanent resident es az allampolgarsagot az alapkikepzes a BOOT CAMP 8 hete alatt kapja meg a jelentkezo.
Ezutan jott a szokasosminosegbiztositasi kerdessor.
Osszessegeben mind a hivatalos NAVY oldalmind pedig a toborzotisztek azt erositettek meg hogy LEHET jelentkeznie egy Permanent Residentnek BARMELY poziciora. A NAVY oldal allampolgarsag temaban egy korlatozo kitetelt tesz megpedig bizonyos beosztasokra ha valaki kettos allampolgarsaggal jelentkezik akkor a nem amerikai allampolgarsagarol le kell mondania.
Osszegezve es remelhetoleg lezarva a temat.
1.) Nyugdijjas olvtarsnak volt igaza az antenna vs nyalabszelesseg temaban.
2.) A nem lehet Operator Specialist permanent resident kijelentes amit Platon olvtars tett teves
Figyi Kuruc, a stílusodat a holdról meg lehet ismerni, és persze micsoda véletlenek vannak a gyömrői úttal.... meg itt pl. Kvázi eidetikus memóriám van, úgyhogy a jövőben számíts rá hogy emlékszem miket írogattál a különböző nickeiden. Sok sikert a következő nickedhez, kerüld vele a HGY topicot legközelebb.
Képtelen vagy beismerni ha hibazol meg akkor sem ha nyilvánvaló a dolog. Azt állítod hogy terveztél már radar de tagadta hogy az antennameret szerepet játszana a nyalab méretében pedig ez olyan alap alap mint az Ohm törvény a villamos erőknek. Vagy állítod hogy nem lehet zöldkártya Al valaki az amerikai haditengerészet tagja közben meg az általad berakott anyagban van hogy több százan várják az állampolgári esküt úgy hogy a felvételek már megtortent. De akár még is kerdezheted egyenesbe a tobirzourodajukat de nem teszed mert tudod mi a válasz. Annyira lehet veled érdemben vitázni mint Orbánnal. Soros Soros Soros / Kuruc Kuruc Kuruc.
Igen, és nyugodtan továbbgondolhatod mennyi minden készül még egy ilyen helyen bárhol a világon papírból műanyagból aminek az anyaga a technológiája és a biztonsági elemei legalább akkora (ha nem nagyobb) titkok mint az, hogy milyen messzire lát a szu-57 oldalra néző radarja.
Egy kivétel van, különlegesen kiemelt nemzetbiztonsági indok esetén a védelmi miniszter engedélyezheti hogy nem állampolgár is ilyen pozíciót töltsön be.
Gondolom hamarosan megtudjuk hogy Kuruc személyesen ismeri a Védelmi minisztert :)
Elnezest az ekezetek hianya miatt de most a cegeslaptoprol irok amin nincsnek ekezetek.
Beszeltem ket toborzotiszttel ( szemellyel ) a NAVY chatvonalan amit Nyigdijjas olvtars megadott. Ketszer is sikerult hosszabban elbeszelgetni, borzaszto segitokeszek, es turelmesek voltak.Kicsit mas a hozzaallasuk az ugyfelhe mint idehaza. Raadasul ha konkretan rakerdeztem dolokra azonnal hoztak a szabalyokat . Olyan erzesem volt hogy azt akarjak bebizonyitani vagy inkabb bizonygatni hogy a szelektalas nem szubjektiv hanem opbjektiv alapokon tortenik. " The selection process is blind" mondtak az az sem negativ sem pozitiv iranyba nincs megkulonboztetes . Mint kiderult eleg gyakran valtoznak a szabalyok nalluk is
"NOTE: Bonuses and eligibility change rapidly. Contact your recruiter to determine current availability." igy volt nemi zavar de kesobb tisztazodott a dolog.
Szoval a kovetkezoket mondtak :
1.) Ahoz hogy a haditengereszethez csatlakozz allampolgarnak vagy permanent residentnek az az zoldkartya tulajdonosnak kell lenni. Roviden LEGALISAN kell az USA ban tartozkodni es elni. Szimpla munkaszerzodes nem szamit lakosnak azzal igy nem lehet csatlakozni. A honlapon minden egyes poziciohoz az van irva hogy MUST BE U.S citizen az az allampolgarnak kell leni de mint kiderult ez az alapkepzesre a 8 hetes boot camp-re nem vonatkizik hanem csak a szakkepesitesre. Az az a zoldkartya tulaj minden tovabbi nelkul jelentkezhet barmely poziciora es bevonulhat !!! Ezt ugy hivjak hogy "citizenship while".Az allampolgarsag mint kovetelmeny minden egyes poziciohoz meg az atomtengeralattjaro tiszthez is egy kovetelmenycsomag reszet kepezi amit a jelentkezonek a szakkepzes megkezdese elott kell teljesiteniede nem szukseges a bevonulashoz illetve a 8 hetes boot camp alapkikepzes megkezdesehez.
To qualify for this job training, both men and women must:
Meet specific eyesight requirements: uncorrected vision no worse than 20/100; correctable to 20/20 in both eyes with normal depth and color perception
Meet the minimum Armed Services Vocational Aptitude Battery (ASVAB) score: VE+AR+MK+MC=210 or VE+AR+MK+AS=210
Pass a PST in DEP/Boot Camp
Be 30 years of age or younger
Must be a U.S. citizen and eligible for security clearance
2.) 2017 elott teljes mertekben ugy volt ahogy Nyugdijjas irta. A zoldkartyas is egybol bevonult es a bevonulas utan par honappal a biztonsagi atvilagitas utan megkapta az allampolgarsagot feltetelekkel.
3.) 2017 ben volt egy valtozas a rendszerben ugyanis jogvedok arra hivtak fel a figyelmet hogy ha egy zoldkartya tulajdonost az allampolgarsag elnyerese elott haboruba kuldenek akkor ott nem fogjak megilletni azok a jogok, juttatasok, vedelem mint azokat akik allampolgarkent vonultak be. Eppen ezert valtoztattak a rendszeren a kovetkezo modon :
Tovabbra is jelentkezhet barki zoldkartyaval barmelyik poziciora. (Itt eloszor volt egy kis ellentmondas a ket toborzo kozott de aztan kiderult hogy meg sincs ellentmondas lasd mint fent ) Tehat akar Platon az altalad emlitett radar operator poziciora de meg ennel magasabb biztonsagi besorolasu kodfejto poziciora is jelentkezhetnek zoldkartya tulajdonosok. Jelentkezes utan a szokasos orvosi vizsgalat meg az iskola papirok vegzettseg tisztazasa utan a jelentkezonek egy tesztsorozatot kell megcsinalnia ezt hivjak roviditve ASVAB-nak es ez alapjan mondjak meg neki hogy jelentkezhet e az adott feladatra vagy nem. Tehat a allampolgarsagi statusz nem kriterium. Roviden ez egy kepessegfelmero tesztsorozat ami alapjan a US NAVY eldonti hogy belefektet penzt es idot az illeto kepzesebe vagy nem. Ha atment a teszten akkor kap egy idopontot mint undesignated sailor az az mint meg nem hatarozott tengeresz ( meg mindig zoldkartyas jelentkezorol beszelunk ) es elkezdheti az alapkikepzest. A kikepzes elso nyolc hete alatt amit boot campnak hivnak es ez mindenki szamara ugyanaz, a zoldkartyas megkapja az allampolgarsagot, es vele egyutt automatikusan megvaltozik a besorolasa undesignated sailor-rol Operation Specialist TRAINIEE roviditve OS-T re ha erre jelentkezett ) Innentol pedig minden ugyanaz amit Nyugdijjas olvtars leirt.
Osszefoglalva ugyanugy jelentkezhetnek a zoldkartyasok is mint az allampolgarok de most mar nem honapokat kell varniuk az allampolgarsagra hanem szinte azonnal az esetek donto tobbsegeben a boot camp alatt megkapjak.
Ennyi roviden. Nekem ebbol az jott le hogy gyakorlatban nincs kulonbseg zoldkartyas es allampolgar kozott de mindenki dontse el sajat maga.
Kuruc, hazudozhatsz itt bármit. Nem érdekel. Platon linkje is bizonyítja, hogy te sosem voltál semmiféle radarkezelő, vagy akármilyen specialista. (a hiányos angoltudásod és az elszólásaid mellett) Nem vagy amerikai, semmilyen más állampolgár. Pont. Ne erőlködj tovább. Senki nem fogja megkérdőjelezni azt, hogy küldöldön, mindenféle haditengerészetnek dolgoztál vagy dolgozol most is. De legfeljebb valami kisegítőként. Dokkmunkás, takarító, karbantartó, vagy ilyesmi. Nem kell szégyelleni. Jól megfizetik bármelyiket. Azt sem kérdőjelezem meg, hogy sikerült összehaverkodni egy-két valódi tengerésszel. De ettől még nem leszel hiteles ember. Az, hogy számtalanszor lelepleződtél, és ennek ellenére tobábbra is kitartasz hazugságaid mellett, egyenesen gusztustalan. Sokat elmond róla milyen ember is vagy valójában.
+ Sosem dolgoztam a meződazdaságban. (de ha ott dolgoznék, azt sem szégyelleném) Ez is a te szegénységi bizonyítványod, hogy nem tudod megkülönböztetni az építőipartól.
Vettem a fáradságot és chateltem egyet az általad megadott linken az amerikai haditengerészet egyik kollégájával rakerdezve arra amit te itt állítottál és amit Platon allitott. Az eredményt később leirom csak most szükségem van egy pár óra alvásra.
Hmmm. Most eszembe jutott egt asszem nyitrai ceg, ami pl. szemelyigazolvanyokat gyart. Talan egyszer rakeresek, nincs e hirdetesuk munkaajanlattal es a hozza valo feltetelekkel.
A dolog annyira szigorú, hogy ha olyan munkád van (akár a civil életben is, pl. a BAE systemnél Locheednál dolgozol vagy pénzjegynyomdában stb) ahol titkos információkhoz van hozzáférésed rendszeresen nyilatkoznod kell a külföldi állampolgárságú ismerőseidről barátaidről.
A kinzsal nem. Viszont már többször nyilatkoztak az illetékesek, hogy a gép fegyverzetében lesznek hajó elleni belső elhelyezéső hiperszonikus rakéták. Jó nagy a belső tér.
Kozbe kinyitott a recruitment office is. Ha erdekel Zoli barmely job szolj nyugodtan es megkerdezem neked. Az viszont biztos hogy meg mindig lehet greencardal jelentkezni. Egyaltalan ahoz hogy chatelni tudjal mar be kell jelolnod hogy allampolgar vagy permanent resident ( green card holder ) vagy.
Cca meg egy feloraig elerheto vagyok aztan mennem kell meloba. Ha kerdesed van most vagy kuld el oket de valszeg csak hetfon tudok rajuk valaszt kapni mert itt a hetvege.
Arra gondoltam hogy az egyik hivatalos US NAVY recruitertol megkerdezem ma hogy allnak a dolgok mert a kulonbozo elvarasok eleg gyakran szoktak valtozni es en mar reges regen nem foglalkozom ezzel, de sajnos meg nincsenek nyitva. Azonban talaltam egy blogot ami eleg reszletesen foglalkozik a kerdessel ezzel is meg sok minden massal. Van benne egy cikk ami a green cardosokkal foglakozik es gyakorlatilag ugyanazt irja le mint en.
Ha konkretan egy munka erdekel hogy ma mi ra az ervenyes elvaras akkor azt mindig meg kell kerdezni. Azonban ha mar elkezted a folyamatot es kozben valtoztatnak az eloirasokon kovetelmenyeken akkor azok rad mar nem vonatkoznak kiveve ha az uj feltetelek jobbak konyebbek mint amit te alairtal korabban.
Greencard es Security clearance a ket kulcs dolog ha nem vagy allampolgar. Ja es a kepesites meg a tapasztalat .
"Kulso ceges civil karbantarto viszont lehet. Nem konzultalok se vele, se massal IRL dolgokrol. Teged se faggatlak mivel foglalkozol."
Nincs semmi ilyenfele megkulonboztetes vagy hatrany. Ez a fajta titkolozasi koncepcio a kelet europai orszagok kulturaja. A dolog a kovetkezokeppen mukodik.
Amerikai allampolgarnak kell lenned vagy ha a munka amire jelentkezel ( mert konkret munkara beosztasra jelentkezel pl Communication Technician ) a hianyszakmak listajan van akkor a greencard is eleg .
Innentol a dolog akar allampolgar vagy akar greencardos ugyanaz. Elkezded az alapkikepzest es kozben naponta eltoltesz cca 2-4 orat az elso heten kulonbozo admin dolgokkal. Meg kell irnod egy jogilag kepzett tengeresszel a vegrendeletedet, ..........., es a security clearance / vetting site ra is fel kell menned egy megadott egyedi jelszoval ahol a munka titkossaganak megfelelo szinten kikerdeznek az elmul 5-10-15 evedrol. Anyja neve vercsoportja hol mikor mit csinalt szexualis orientaltsag katonai eloelet mas hadseregekben stb stb. A masodik hetre cirka elkeszul a nagy mu ( tenyleg rohadt melos mert nem eleg azt mondani hogy pl Nyiregyen jartam altalanos suliba majd XY kozepsuli stb hanem mindrol hozni kell a dokumentumokat. Bizonyitvany oklevel barmi. Meg osztalyfotokat is kernek ha van es a rajta levo szemelyek neveivel.
A lenyeg hogy irdatlan mennyisegu infot kernek es kapnak. Ezutan jon a CSEND vagy 2-3 honapig. Semmi info csak dolgoznak a hatterben. Ellenorzik amiket mondtal es amiket tudnak vagy megtudhatnak rolad toled fuggetlenul. Aztan megint jelentkeznek a szakmai kepzes elott ( Az alapkepzes utan de a szakmai kepzes elott van meg egy 6 hetes "general seamanship" training ahol a kulonbozo kikotesi modokat csomokat fegyverek hasznalatat ( pisztoly karabely pump golyoszoro ) korroziovedelmet stb stb tanulod. Ez a ket kikepzesi modul teljesen nyilvanos titkosinfot nem tartalmaz.
Az atvilagitasod meg ha amerikai allampolgar vagy aki itt szuletett akkor sem er veget itt csak kozel vagy hozza. Az atlagos idotartam amerikaban szuletetteknek akiknek az eletuk minden mozzanata le van papirozva cca 6 honap. Szamunkra akik nem az USA ban szulletunk vagy eppen friss bevandorlo vagy greencardal ez az atvilagitas 9-12 honapig tart de ennel vannak hosszabb esetek is. Az enyem 18 honapig tartott.
Szoval a general seamanship kikepzes utan kapsz egy "no thanks" vagy egy "welcome on board BUT" emailt ( minden elektronikusan intezodik. Az elso heten kapsz egy csatlakozasi kodot es onnantol resze vagy az egesz vilagra kiterjedo defence networknek es mindent ezen intezel ) Az elso esetben elkisernek a laktanyan bazison belul egy kulon reszlegbe ahol par napig ameddig a papirjaidat meg az altalad megnevezett varosba szolo repjegyet elintezik majd felultetnek egy kisbuszra es kikisernek a repterre. A carriered a NAVY nel veget ert. A masodik esetben kapsz egy felteteles oke mi akarunk teged emailt es elkezdheted a kikepzest azonban ha elhallgattal valamit vagy eppen hazudtal es rajonnek akkor azonnal lapatra kerulsz sot birosag lesz belole mert felrevezetted a hatosagot. Lenyeg a lenyeg hogy elkezded a szakmai kikepzesed ami 1-3 evig is eltarthat. Reszben tantermi de nagyreszben mikor az alapokat leraktad ( erre meg akkor is szukseg van ha az adott teruleten kepzett vagy mivel olyan technikval sehol nem talalkozhattal a civil eletben ) mesz egy flottabazisra es ott folytatod a kikepzest. Kapsz egy log book ot amiben meghatarozott munkak vannak leirva adott berendezesekre karbantartas, javitas, beallitas uzemeltetes targykorben. Ezeket a munkakat kell elvegezned majd a log bookot visszakuldve megkapod a vegleges minositesedet es 2-3 honapon belul az elso ship postingod az az hajora kerulsz mint "junior maintainer"
Roviden nincs olyan pozicio az amerikai elnok poziciojan kivul ahova nem jelentkezhetsz csak hat az eloeletednek rendben kell lennie.
Jellemzo hogy bizonyos munkakorokben olyan szintu igeny van hogy nem csak a greencardosokat is felveszik de meg iszonyat alairasi penzeket is fizetnek. Esetenkent akar 40 000 USD-t. Fizetnek azert ha mar van elismert szakkepesitesed ( az eloleptetesed is gyorsabb lesz ) es fizetnek egy csomo mindenert. A magyar bizit az EU-s csatlakozas ota hivatalos forditas utan ugy fogadjak el hogy egy szakmai elmeleti es gyakorlati teszten kell resztvenned es ha atmesz rajtuk ( nem is konyu nem is nehez ) akkor kapsz egy amerikai licence-t az adott szakmara.
Ja es van egy allapolgari esku miutan megkaptad a zold lampat azzal a kikotessel hogy az meg a tovabbi atvilagitastol fugg. Erdekes hogy ha valami miatt nem akarsz megsem a NAVY nel szolgalni akkor otthagyhatod a kikepzest ugy hogy az allampolgarsagot megtarthatod.
Amerikai hadihajón, pláne hordozón a büdös életben nem leszel radarkezelő ha nem vagy USA állampolgár. Szerintem az Asztráloknál is így van. Kuruc 2008 ban vándorolt ki itteni posztjai alapján. Ausztráliában élve nehéz USA állampolgárságot kapni ugye?
Rajtad kívül senki nem mondta hogy "az antenna merete nincs befolyassal a sugarzott nyalab nagysagara"
Helyesen a fázis vezérelt antennarács esetében az iránykarakterisztikát a frekvencia, az adott bázisvonalon alkalmazott elemi sugárzók száma, a moduláció, és az aktuális kitérítés együttesen határozza meg.
Az F-22 apertúrájának bázisvonalon vett elemszáma kisebb mint a mint az Szu-57 L sávú radarja esetében azaz nettó hülyeséget beszélsz Kuruccal együttesen amikor azt próbáljátok sugallni hogy az anguláris pontossága kisebb lenne a Szu-57 radarjának. Valójában fordítva van.
Mindeközben észre sem veszitek a valós problémát ami pedig a távolság meghatározás pontossága.
Persze ehhez tudni kéne hogy az mitől is függ.
Természetesen a sávszélességtől.
δR=c/2B
Ugye innen egyértelmű hogy a hosszabb hullámú radarok problémája abból adódik, hogy ha pontos mérést akarsz akkor nagy impulzus szélesség kell, de ugye azt a mintavételezési frekvencia csökkentésével lehet egy frekvenciás mérés esetén javítani. De mivel a célpont gyorsan mozog ez rontja a pontosságot. Hagyományosan is lehet javítani rajta például impulzus kompresszióval. Szerencsére AESA radarnál erre van orvosság, mégpedig az hogy egyszerre több nyalábbal több frekvencián mérik a célt, a jeleket aggregálják a DSP fokozatban egy Kálmán szűrőn keresztül.
A problema az hogyfogalmad sincs a haditengereszethez (sem) es hulyesegeket beszelsz. Van egy vilag egy valos vilag a traktorfulken kivul is. Probald meg benthagyni az irigysegedet es inkabb tajekozodj. Megprobalom leirni neked milyen nagy tudatlansagrol arulkodik amit idebufiztel.
Ha valakinek kepesitese van monjuk Manitou gepek javitasara az nincs lekorlatozva hogy ezt a tudast csak Bekescsaban hasznalhatja. Sot! Ha a szitu ugy hozza eppen az a feladata hogy barhol az orszagban ezt megtegye.
Ugyanez NAVY viszonylatban :
Ha valaki pl comunication technician es kikepzest kap Link 11-16 ... berendezesekre akkor azt nem egy hajora rakjak hanem cca 2 evente mas egyseghez kerul de inkabb 18 havonta. Igy szolgalni fog Ticon, AB-n CVN-en vagy barmi mason amin ilyen berendezes van es szukseg van egy technikusra.
"Nyilván egyszerre szolgáltál amerikai rephordozón, brit, ausztrál, indiai rombolókon is..."
Ezt veled ellentetben meg a Wikipedia is ismeri es tudja. Ha elolvasod megtalalod a valaszt arra hogy miert lehet es sokaknak van is mas haditengereszetekkel valo szemelyes tapasztalata.
"Hát mondjuk takarítani mindenhol kell meg ládákat pakolni is az tény, nyilván volt, hogy felengedtek a fedélzetre. Münchausen báró hozzád képest amatőr... Igaz, Kuruc?"
Latod ennyire telik toled hogy csak azt tudod elkepzelni hogy a masik ladakat pakol vagy eppen szakacs, vagy takarit. Ez a te problemad illetve bizonyitvanyod. Hidd el erdemes elhagyni azt a traktorfulket es emberek kozze menni beszelgetni szocializalodni tajekozodni .
Ui: Vallalom hogy szakacs takarito ladapakolo vagyok de a ciki szamodra az hogy egy ladapakolo szakacs takarito tud tobbet mint te az adott temaban. Ez a te szinvonalad.
"Az még sosem jutott eszedbe, hogy a lopakodó titpusan támadófegyver? Szerinted az F22 azért kell, hogy kivédjék az amerikai kontinesre betőrő Szu-35 falkák támadását? Próbálj már meg kicsit gondolkodni is marháskodás helyett."
Azt tudtad hogy nincs olyan hogy tamadofegyver vagy vedekezofegyver ? Legyen az egy bugylibicska vagy egy interkontinentalis atomraketa mindkettot lehet tamadasra es vedekezesre is hasznalni.
"Szu-57-ből is elég annyi, amivel elég közel tudnak menni akármelyik amerikai támaszponthoz vagy flottához, hogyx eleresszék a hiperszónikus rakétákat, kiiktassák a radarokat stb. "
Ha te mondod biztos ugy van. Ha az oroszoknak jo 72 db SZU-57 plane neked is jo es eleg ez a mennyiseg akkor en is happy vagyok.
"Trotty, az indiaiak nem raktak bele semmit. Épp az volt a bajuk, hogy az oroszok semmit nem osztottak meg velük, csak bizonyos számítógépes rendszerek programját írhatták (volna).
Úgyhogy ennyit az indiaiak meg a te tájékozottságodról pak-fa ügyileg."
Uhum !!!!
Itt van megegyszer amit irtam kiemelve az a resz amit szerintem te nem olvastal hanem kepzeltel.
Ugyanakkor ott vannak az indiaiak akik meg belelattak a fejlesztesbe a koncepcioba az elert eredmenyekbe es azt mondtak hogy messze nem hozza azt amit igertek nekik korabban
Tehat nem beleraktak hanem belelattak a fejlesztesbe mivel ugye az oroszok folyamatosan tajekoztattak oket a gep a fejlesztes allapotarol celjairol stb.
En a tortenetet tobb nyugatineves lapban is olvastam es orosz reszrol tudtommal nem hangzott el cafolat. Bizonyitekom nincs de azert pl az AFM nem szokottcsak ugy ilyen dolgokkal dobalozni.
Mas orosz elektronikaval kapcsolatban.
Mikor megepitettek az oroszok a sajat urkomunikacios illetve tavkozlesi oceanjaro hajojukat akkor iscsak ugy tudtak elhelyezni az elektronikat hogy a hajo folyamatosan 2 fokkal az egyik iranyba dolt. Keptelenek voltak kiballasztolni mert akkora volt a tomege az orosz mikroelektronikanak hogy total koppon egyik oldalra egyensulyozott rendszerrel sikerult ezt a 2 fokot hozni. Egy esetleges baleset vizbetores vagy csorepedes a hajo belselyeben azon az oldalt szinte azonnal borulassal jart volna.
Nekem van kollegam, aki projekteken dolgozott mar a vilag orszagainak kb. a harmadaban.
Akkor o is Munchausen baro, ha azt mondja, hogy dolgozott az USA-ban, Kinaban, a Szaudoknal, ...
BTW. takaritok nem jarnak projektrol projektra, se rakodomunkasok. Viszont specialistak sokszor csak azt csinaljak. Az mar eletforma, de a csaladnak rohadt szar.
Mondja a dokkmunkás, aki maga sem tudja eldönteni éppen mit hazudjon. Nyilván egyszerre szolgáltál amerikai rephordozón, brit, ausztrál, indiai rombolókon is... Hát mondjuk takarítani mindenhol kell meg ládákat pakolni is az tény, nyilván volt, hogy felengedtek a fedélzetre. Münchausen báró hozzád képest amatőr... Igaz, Kuruc?
"Nem. Ez sem általában nem igaz ebben a pongyola laikus formában mivel az irány karakterisztika egy sor másik tényezőtől is függ mint például amilyen például a kitérítési szög vagy a moduláció. Pláne nem igaz az AESA radarra, ahol a DBF szegmenshez rendelet sugárzó elemek számától függ leginkább."
Ha a stilus a problema azon tudunk javitani. Az egyenletbol is lathato ( pirossal kiemelve ) de a szoveges magyarazoreszben konkretan le is van irva hogy bizony az antenna merete bizony forditottan ranyos az altala ugarzott nyalabszelesseggel.
A modulaciot meg a tobbit most hagyjuk mert ezeket senki nem kerdezte vagy vitatta. Az allitas Nyugdijjas olvtarstol az volt hogy az antenna merete befolyassal van a, konkretan forditott aranyossagban van a nyalabszelesseggel. Te ennek az ellenkezojet allitottad es allitod most is hivatkozva hogy te mar terveztel radart. En meg nem terveztem radart de negy honapig anno tanulnunk kellett rola, igy en inkabb forraskent szaktanulmanyokbol illetve hivatalos egyetemi anyagokbol hozott jegyzetekkel operalnek.
Ime akkor az idezet :
Therefore, beamwidth is a function of the antenna dimension L and the wavelength of the signal. It can be expressed as follows: Note: for circular antennas, L in the following equations = diameter Bw = 8/L and BW =8/L[9] N(az) Az eff 2(el) El eff
Substituting the two variations of equation [9] into equation [3] and since L times L = A (effective capture area Az eff El eff e of the antenna), we have:
[10]
Note: Equation is approximate since aperture efficiency isnt included as is done later in equation [12].
The efficiency (discussed later) will reduce the gain by a factor of 30-50%, i.e. real gain = .5 to .7 times theoretical gain.
Unity Gain Antenna. If a square antenna is visualized and G=1, A = 8 / 4B. When a dimension is greater than 0.28 8 (~¼8 ) it is known as e 2 an electrically large antenna, and the antenna will have a gain greater than one (positive gain when expressed in dB). Conversely, when the dimension is less than 0.28 8 (~¼8 )(an electrically small antenna), the gain will be less than one (negative gain when expressed in dB). Therefore, a unity gain antenna can be approximated by an aperture that is ¼8 by ¼8.
Beamwidth as a Function of Aperture Length It can be seen from Figure 5, that the wider the antenna aperture (L), the narrower the beamwidth will be for the same 8. Therefore, if you have a rectangular shaped horn antenna, the radiation pattern from the wider side will be narrower than the radiation pattern from the narrow side.
Kerdesem ezek utan az lenne hogy meg mindig fentartod e azt hogy az antenna merete nincs befolyassal a sugarzott nyalab nagysagara? Ha meg mindig fentartod akkor kerlek add meg a forrast is amire hivatkozva ezt allitod.
Ez pedig egy igazi "gyongyszem" toled. Ugyanis ugy cafolod az olvtars allitasat hogy gyakorlatilag leirod hogy az a helyes.
"Pláne nem igaz az AESA radarra, ahol a DBF szegmenshez rendelet sugárzó elemek számától függ leginkább."
Ugyanis azt irod hogy a nyalabnagysag (tobbek kozott) a sugarzo elemek szamatol fugg, es a nyalab meretet ugy csokkenthetjuk hogy tovabbi sugarzo elemeket adunk a radarhoz. Ez pedig nem jelent mast mint hogy megnoveljuk a radarantenna meretet mert a hozzaadott sazonos meretu sugarzo elemektol ertelem szeruen novekedni fog a meret. Hetkoznapi nyelven ha van 10 azonos meretu lego kockam es ahoz adok meg masik 10 azonos meretu kockat akkor a vegeredmeny egy ketszer akkora NAGYOBB "valami" lesz.
Tehat es az altalam eddig tanultakkal teljesen egyetertesben ez a jelenseg az allitasoddal ellentetben a fazisvezerelt antennakra is igaz.
He esetleg tovabbra is fentartod kerlek jelezd a forrastis amire hivatkozva teszed. Ha kerhetem kicsit szakmaibb forrast hozzal mint hogy "en mar terveztem radart" mert ez igy olyan "pongyola"
Mi a cikkszáma az A-50 (Mainstay) fedélzeti "szaróvödörnek
Fedelzeti_budi_01
Tudom berci, hogy ez talán nem olyan vicces, biztos unalmalmasnak is találod, de képzeld, már 2014-ben nekiálltak felújítani az összes A-50-et A-50U-ra, amiben ugyanolyan öblítős wc van mint nálatok, csak itt működik a lehúzó.
Aztán azóta elkészült az utód is az A-100, amnek a sorozatgyártása jövőre indul és van egy furcsa érzésem, hogy biztos gondoltak arra is a tervezés kapcsán, hogy a potenciális ellenfeleknek lehetnek csökkentett észlelhetőségű gépei is.
"Ha az oroszok komolyan gondoljak, hogy a SU-57 csodat müvel, akkor (sajat vedelmükre) legalabb ~50-60 000 km-es hatar menten kell kiepiteni a müködö rendszert minden komponensevel együtt"
Az még sosem jutott eszedbe, hogy a lopakodó titpusan támadófegyver? Szerinted az F22 azért kell, hogy kivédjék az amerikai kontinesre betőrő Szu-35 falkák támadását? Próbálj már meg kicsit gondolkodni is marháskodás helyett..
Szu-57-ből is elég annyi, amivel elég közel tudnak menni akármelyik amerikai támaszponthoz vagy flottához, hogyx eleresszék a hiperszónikus rakétákat, kiiktassák a radarokat stb.
A japánok kisérleteztek vele pár éve. Van róla valahol egy cikk, ahol azt állítják, hogy a hosszú hullámsávban működő kísérleti radar tudott céladatot szolgáltatni a léraknak. De nyilván az őket a kutatásban megelőző orosztól az ilyesmi hazugság..
"Ugyanakkor ott vannak az indiaiak akik meg belelattak a fejlesztesbe a koncepcioba az elert eredmenyekbe es azt mondtak hogy messze nem hozza azt amit igertek nekik korabban "
Trotty, az indiaiak nem raktak bele semmit. Épp az volt a bajuk, hogy az oroszok semmit nem osztottak meg velük, csak bizonyos számítógépes rendszerek programját írhatták (volna).
Úgyhogy ennyit az indiaiak meg a te tájékozottságodról pak-fa ügyileg.
Ez a blog azért elég komoly forrása a tényként eladott urban legendeknek. De mondom simán elképzelhetőnek tartom. A B-52-n is zacskóba szarnak, szóval miért ne lehetne.
Az A-50-es azonban messze volt a tökéletestől. A törzs felett körben forgó radar hatótávolságának bombázó méretű célok esetén csak a Föld görbülete szabott határt, a kisebb vadászgépeket 300 km-nél közelebbről detektálta, kb. 2,5 km-es pontossággal. A fő gond azonban az alacsony megbízhatósággal volt. Rendszeresen váltak repülés közben üzemképtelenné fontos rendszerek, ezért a későbbiekben minden repülésre magukkal vittek szerelőket és tartalék berendezés blokkokat, amelyeket üzem közben kellett cserélni. Néhány fontos rendszer esetében ez nem volt megoldható, mivel az analóg elektronika hosszadalmas beszabályozásokat igényelt. Gondot okozott, hogy a légierő mellett a többi haderőnem teljesen eltérő kommunikációs rendszereket használt, így nehézkes volt a kapcsolat és az információ csere. Mindezeken túl a Smel rendszer jelentős tömege is korlátozó tényezőnek bizonyult. A törzs feletti radar, annak megerősített előbeépítése, és a törzs hátsó felében elhelyezett elektronika összesen 20 tonnát nyomott, ami még a szokásosnál komplexebb kondícionáló rendszert is igényelt. Még a földön, a bekapcsolás előtt 15 Celsius fokra kellett hűteni, vagy éppen fűteni az elektronikus berendezések terét. A régi analóg elektronika helyigénye miatt nagyon fontos dolgok maradtak ki az új szovjet légtérellenőrző gépekből. A személyzetnek nem volt pihenő helyisége, és még WC sem állt rendelkezésre, végszükség esetére egy elhúzható függöny mögött lévő rögzített vödröt kellett használniuk. https://jetplanes.blog.hu/2018/02/15/legterellenorzes_orosz_modra
Nem. Ez sem általában nem igaz ebben a pongyola laikus formában mivel az irány karakterisztika egy sor másik tényezőtől is függ mint például amilyen például a kitérítési szög vagy a moduláció. Pláne nem igaz az AESA radarra, ahol a DBF szegmenshez rendelet sugárzó elemek számától függ leginkább.
Szóval, hány fél hullámhosszú elem is fér el 13 méteres szárnyfesztávon L sávban?
Ha tervezte már radar ( amúgy melyik cégnél vagy melyik típust) akkor azt mint tervező erők ugye magától erthetodonek tartod hogy a radar fő sugarnyalabjanak mérete egyenesen arányos hullámhossz és fordítottan aranyos az antenna méretével? Vagy te ezt nem így tanultad?
Köszi Ubul, terveztem már radart, tudod olyat ami még működött is. Te hogy vagy ezzel?
Talán olvasd el azokat a tutorialokat legközelebb és nézd meg milyen hosszú is az a szárny, és hány fél-hullámhosszú elem fér el benne. Igen. Bizony. Nagyobb mint az AWACS apertúrája. Sokkal. Hullámhossz arányosan jóval nagyobb mint az F-22 80 cm es apertúrája a 3 cm hullámhosszhoz.
Kuruc szakértelmét meg minden régi lakó jól ismeri errefelé :)
Érted is amit leirtal? Csak mert pontosan azt írod amit Nyugdíjas olvtars is állított, amúgy teljesen helyesen. Mert mi is történik az antenna méretével ha megnoveljuk az elemi adok számát? Több adó nagyobb antennameret.
A legtöbb radar tutorialba is benne de ha nem találod be is tudom rakni neked.
Nah megnéztem, Igazad volt Zoli van L sávos radarral szerelt verzió is.
Érdekes hogy az USA mennyire le van maradva e téren is. Persze mondjuk egyenlőre más nem nagyon állított hadrendbe tömegesen lopakodót, úgyhogy jelenleg annyira nincs szükségük rá. Viszont egy ilyen rendszer kifejlesztése nem 1-2 év ám.
> Jó darab, ez a jövő. Ahogy ezek elterjednek nagy számban, akkor tényleg lőttek a lopakodó vadászoknak.
Hát egyelőre úgy van ez a lőttek dolog, hogy Szíriába exportált kínai méteres radart amortizáltak le a cionista F35-ösök - pedig ott aztán lövik fel a lérakot tömegével, ha bármilyen betolakodót sikerül éppen észlelni. De nem sikerült.
Én nem tudok róla hogy az A-50 en lenne, de nyilván attól még lehet. Az USA-nak viszont biztosan nincs ilyenje, úgyhogy annál rosszabb az F-35 tekintetében a kép.
Ez így korrekt. Gazdaságossági téren egyszerűen nem éri meg, mert nagyon drága és igazából csak elmaradott országok ellen tudod valóban hatásosan használni.
Persze mondjuk ha megnézzük hogy az USA milyen "félelmetes" haderőket támadott meg - és végül kapott ki stratégiai célok tekintetében tőlük általában - akkor tényleg lehet létjogosultsága.
Megint hülyeséget mondtál Kuruc, szokás szerint. Az antenna mérete a frekvenciától függ elsősorban.
A nyalábszélességet pedig AESA esetében a DBF processzorhoz rendelet elemi sugárzók száma határozza meg valamint a nyaláb kitérítése.
Dióhéjban a Su-57 függőleges stabilizátorába és szárnyaiba épített 30 cm üzemelő radarja a méretek és a frekvencia alapján szűkebb nyalábok formálását teszi lehetővé mint az F-35 80 cm átmérőjű 3 cm AESA radarja.
A különbség annyi hogy a Szu-57 L sávú radarja egymásra merőleges legyezőnyalábokkal dolgozik, így szűkíti le a céldobozt, míg az APG-81 ceruzanyalábokat használ.
Nem pajtas ez csak szimplan fizika meg radarelmelet. Tudom ez kicsit tobb mint traktort vezetni de hogy probaljam a te szinteden elmondani ez valami olyan magatolm erthetodo dolog mint hogy nagytraktor nem fer be a kiskapun. .
Roviden az antenna nagysaga forditottan aranyos az altala formalt nyalab meretevel. Minnel nagyobb az antennad annal jobban tudod fokuszalni a sugarzasod.
Ez nem frocsoges ( bar tudom neked annak tunik ) hanem szimplan fizika amit meglehet tanulni. Tudodvan aki tovabbtanult anno es erre nem kell irigykedni hanem be kell potolni baratom. Fiatal vagy meg menni fog. Csak kell hozza segg meg ido amit raszansz.
Tetszik a koncepciokulonosen hogy nem csak legicelokat de foldi celokat is detektalni kivan de ez nem radar es sikere nagyon esetleges. Abszolute attol fugg hogy a gaz ellen mennyire "egyuttmukodo"
L band radar. Van is nekijeantenna merete nem is kicsi. Ehez kepest a SZU-57 szaryba epitett radarja ( ha az es ha az keszen is van ) csak egy jatekszer. Ballaszt.
En ketkedessel vagyok efele a parazita radar fele.
Honnan tudod hogy a jel amit eppen veszel a celrol jott vissza es nem egy direkt adojel vagy tobbszorosen vert jel ?
Honnan tudod a jel kibocsajtasanak idejet es a megtett ut hosszat( helyet) hogy valami ertekelheto adathoz tudjal jutni?
Honnan tudod hogy a jel amit fogtal az ugyanaz mint amit a masik ket vagy tobb vevoallomas fogott?
Osszessegeben szerintem a Cseh rendszer inkabb egy ESM rendszer lesz szerintem, mert a haromszogelesnek igy van ertelme . Egy radar attol radar hogy sajat maga megtudja allapitani a celjel minimum 2D-s koordinatajat es vektorat de manapsag inkabb mar 3D az alap.
Ha az oroszok komolyan gondoljak, hogy a SU-57 csodat müvel, akkor (sajat vedelmükre) legalabb ~50-60 000 km-es hatar menten kell kiepiteni a müködö rendszert minden komponensevel együtt. Az pedig sokkal többe kerül, mint a nehany repülö elkeszitese ... Különben ~50-60 ilyen repülö a ~17 000 000 km2-en ... hat, nem tul nagy sürüseg ...
Ott mindenki boldog, mert megisszák a repszeszt. Mégis mit lehet csinálni a világ végére telepített reptereken egy akkora ország peremén, örök télben vagy közép-ázsiai sivatagban? (MiG-25 pilótafülkéjét és radarját pl. alkoholos párologtató hűtötte, de repülésenként kádnyi mennyiség, jutott a kulacsba is. Más gépekhez tisztításra használják, elvileg denaturált a nedű, gyakorlatban meg faszén, vatta, gázálarc betét használt zokniba és jobb lesz mint a sztolicsnaja...)
Malájoknál (?) UAC gyári repülőmérnökök haltak meg kiküldetésben, mert mindent megittak ami nem víz, beleértve a fagyállót is.
Aranysasban volt egy botrányos cikksorozat, amiben az MN vadászpilóták SZU-beli kiküldetéseiről volt szó és az olvasók kifogásolták, hogy a szöveg 2/3-a ivászatokról szólt, de így volt hiteles.
A csehek osszehoztak a parazita elven mukodo rendszeruket, viszont tobb vevo kell a haromszogeleshez, meg ugyebar adatkapcsolat koztuk. A levegoben persze bonyolultabb a helyzet, mert ott a vevok is mozognak.
Azt akarod most eladni, hogy az oroszok vert izzadnak, hogy fisz-fasz kis L savu radart eszkabaljanak a Suchojokra, de kozben az A-50eseikre meg nem, pedig azoknak meretuk teljesitmenyuk is sokkal potensebb megoldast jelentene.
Vagy az L sav szerinted csak akkor lassa a Stealth-et, ha Suchojon van, ha AEW gepen, akkor meg nem?
Vezesd mar le legyszives, milyen fizikai torveny szerint vak az L sav, ha AEW-n van.
> Van nekik 1000+ vadászgépük, és vagy 10 ezer légvédelmi ütegük, no meg több rétegű lopakodó repülőgépek felderítésére és megsemmisítésére alkalmas integrált légvédelmük. Az F-22 nulla esélye van orosz légtérben a túlélésre.
Ez már inkább fantasy, mint sci-fi... Az oroszok maguk is elismerik, hogy észak felől (sarkkör) lyukas a légvédelmük, mint az ementáli sajt. Éppen ezért kezdték el a MiG-31 gépek modernizálását és a régebb óta leállított példányok újraélesztését, meg a bázisok újranyitását a 60. szélesség felett - viszont azok mellé is kellene még az AWACS és a tankergép (IL-78, A-50) flotta, amikből alig van. Szíriába se tudtak annyit küldeni AWACS-ból, hogy folyamatos járőrözést tartasanak fent, így a cionisták átjáróháznak használják a térséget.
Ráadásul az oroszoknak nincs kis-közepes, kétmotoros, gazdaságos AWACS-juk sem, mint az amcsi Hawkeye vagy a svéd Erieye - így mindig a nagy böszme IL-76/A-50 kell repüljön, négy hajtómű, óriási üzemeltetési költség.
(Akartak anno An-72 alapon kis AWACS-ot már a SZU idején is, de kiderült, hogy az elektronikájuk nem fér bele. Ugyebár a böszme nagy A-50 is a tavalyi korszerűsítésig, 25+ éven át nem rendelkezett fedélzeti vécével, csak fedeles vödörrel - mert eggyel több rack szekrény hely kellett az elektronikának, mint gondolták, így ugrott a budi doboza. Ez a rögvalóság az orosz elektronikai iparról.)
Na most akkor Platon szerint az L savu radar levegobe emelese eleve kuldi a picsaba a komplett Stealth technologiat, csak eppen mar evtizedek ota repkednek AEW gepek, aztan az oroszok valamiert megis a Stealth vonalat eroltetik a Su-57-el.
Az F-35 öt küldi el a picsába, mert annak nincs semmi mása csak a lopakodás.Dogfifhtban bármivel szemben alul marad, de pláne azokkal a gépekkel szemben amikre az L sávú radart szánják.
BVR, meg olyan mint a Jeti, mindenki beszél róla de soha senki sehol nem látott még olyan igazolt dokumentált esetet amikor ellenintézkedésekre képes és azokat alkalmazó gépet BVR lőttek volna le. Ettől még lehet hinni benne csak éppen a tények nem támasztják alá.
AESA radarok nincsenek olyan régen ugye Zoli? :) AESA radar esetében elvileg lehetetlen hamis célok generálása. Egyedül a fehér zajjal zavarás megy, de teljes frekvencia tartományban üzemelő blokádhoz a mai AEW gépek rendelkezésére álló energia mennyiség nem elég, az ugró zavaráson meg simán átlát, mert nem tud elég gyorsan igazodni az AESA radar által egyszerre használt folyamatosan változó frekvenciákhoz.
Az F-22 esetében a lopakodó kialakítás elvesztése bizonyos gépekkel szemben - nem az összessel, csak azokkal amiknek van anti stealth radarjuk - nem akkora probléma mert önmagában is potens gép. Nem így az F-35
És a lopakodó kialakításnak nagyon is megvan az előnye ha az ellenségnek NINCS anti stealth radarja. Lássuk csak kinek nincs is? Jah senkinek Oroszországon és Kínán kívül. És nem is lesz a következő 20 évben rendszerben. Ráadásul attól még hogy a gép látszik továbbra is ad némi előnyt, mert hezebb befogni rávezetni mint egy nem lopakodó gépre. Csakhát ha a gép alapból szar aerodinamikailag mint az F-35 akkor nem segít
Ami az AEW-et illeti egyik mai AEW gép sem rendelkezi anti stealth radarral. Szóval mellényúltál.
Na ezért éri meg bőven a lopakodó bevonat ma is Kínának és az Oroszoknak. De még az Usa-nak is ma is.
Mindez vadászokra. a Nagyobb bombázó gépeken sokkal hasznosabb ma is.
A Su 57 nekilat aktiv modban keresni az L savval. Ezzel gyakorlatilag kivilagitja magat,
Vagy nem. Hallottál már az AESA LPI módról? Azt sem veszed észre ha már befogott, csak ha rgészen közel vagytok.
Summarum.:
- Az AEW tamogatas semmit nem ér lopakodó gépek ellen jelenleg
- Ha van AEW tamogatas ha nincs, az L savu radar és a saját lopakodó bevonat okán jókora taktikai taktikai előnyben vannak a Szu-57 esek, mert ők látják az ellenséget (F-35, F-22, AEW) azok viszont nem látják őket.
Még egyszer, a lopakodás mai is nagyon hasznos eszköz, de nem menti meg az F-35 öt.
Mindenképpen taktikai előnyt ad régebbi gépekkel szemben, és ha van L sávú fedélzeti AESA radarod, akkor az új 5. gen gépekkel szemben is.
Önmagában nem ér semmit.
Ha ellenséges terület felé kell berepülni nem ér semmit, mert a földi telepítésű AESA anti stealth radarok prímán látják őket és rájuk vezetik a légvédelmet.
"Ha abbol csak egy fontos tenyezö hianyzik (vagy hianyosan, döcögve müxik), akkor az egesz rendszer müködökepessege es hatekonysaga a töredekere csökken ..."
Csak gondolj bele mit mondott az OROSZ UGYESZ az orosz civil repulesben urlkodo allapotokrol. Marpedig a civil repulesben tobb penz van megis botranyos allapotokrol irt az ugyesz. Mi lehet a harci repuloknel !!!???
"Nos, taktikailag elsosorban a passziv felderito kepessegei hasznalhatoak, szerintem. Annal is inkabb, mert elmeletileg tudhat dolgozni parazita uzemmodban a kommercialis radiosugarzasok visszaverodeseit gyujtve."
Ahoz hogy ertekelheto detektalasod legyen egy radarnal a visszavert jel melettszukseged van annak iranyara tavolsagara es idopontjara amikor kibocsajtottak. Ezek nelkul nem sokat er a dolog.
Amugy nemertem ezt az L sav istenitest. L savu tavolfelderito radarok szepszammalallnak mindket oldalon rendelkezesre mar evtizedek ota. Repulobe viszont ilyet telepiteni ostobasag. Az L savu felderito radarok ertelem szeruen mind nagy , hatalmas antennaval rendelkeznek. Ha ezt a frekit te egy kis antennara akarod rakni iszonyat veszteseged lesz illetve akkora nyalabszelesseged hogy meg tisztesseges tavolfelderitesre is alkalmatlan lesz.
En tudom hogy az orosz lopakod fejlesztok zsenik de azert erdemes elni nemi gyanuval hogy meg soha senki nem csinalt ilyet pedig fejlsztokapacitas es penz tobbhelyen is lenne ra.
Teljesen felesleges 1 db "alkatresz" allapotan feszengeni.
Egy müködö "legi rendszer" (összes komponensevel, mint repterek, repülök, azok fegyverzete, radar-rendszerek, legi utantöltes, mindenfele utanpotlas, pilotak kepzesi szintje, begyakorlottsaga, hadvezetes ...) költsege a madarak köcsegenek a ~4-5-szöröse. Ha abbol csak egy fontos tenyezö hianyzik (vagy hianyosan, döcögve müxik), akkor az egesz rendszer müködökepessege es hatekonysaga a töredekere csökken ...
"ezért a ruszki propagandahadosztályok tizenéve egyik kiemelt feladata a nyugati országok laikus lakosságát azzal etetni hogy az f-35 mekkora nagy rakás xar, működésképtelen roncs, túlárazott, korrupció ésatöbbi, hátha valahol valamelyik döntéshozót ez a közvélemény befolyásolni tudja aztán van akinek a ruszki propagandaanyagok kifejezetten bejönnek, van, akinek meg kevésbé"
Elnezve az F-35 os rendelesallomanyat es a tovabbi erdeklodoket nekem az jon le hogy ez a fajta bagatelizalas lejaratas nem nagyon jott be. Kene epiteniuk egy 5 gen gepet de nagyon nem megy nekik. Nyognek nyelnek pruszkolnek de nagyon nem vagy lassan megy. Most a legpozitivabb forgatokonyv az hogy 2028 ra lesz cca egy osztalyuk. cca 10 ev mulva. Ha egyaltalan.
Addig is vagy pont ezert marad a "keseru a szollo" duma mikozben az egesz vilaggal belertve kinat japant indiat stb szembemennek.
Igen, es koszi a kepeket. Ezek az oldalra nezo kis radarok tenyleg erdekes otlet, erdekelne taktikailag hogyan hasznalhato.
Ami szamomra erdekes az a taktikai hasznalhatosaga ennek az L savu radarnak. Direkt Karlo Kopp cikkeit kerestem, hogy ne legyek vadolhato, hiteltelen forrasbol valo tajekozodassal. :)
Nos, taktikailag elsosorban a passziv felderito kepessegei hasznalhatoak, szerintem. Annal is inkabb, mert elmeletileg tudhat dolgozni parazita uzemmodban a kommercialis radiosugarzasok visszaverodeseit gyujtve.
Utanna a zavaro kepessegek, az IFF es legutolso sorban felderito radarkent. Miert?
Taktikailag regen rossz, ha a Su-57 elektronikus tamogatas nelkul kenytelen dolgozni valahol. Feltetelezem, hogy A-50, vagy kesobb A-100 tamogatassal dolgozik. Ilyenkor neki a legjobb, ha az L savot csak passziv uzemmodban hasznalja, no meg az X-et is. :)
Nezzuk, mi van a masik oldalon.
USA, vagy izraeli gepek nem nagyon szoktak elektronikus tamogatas nelkul dolgozni, igy nagy valoszinuseggel nekik is van L savu felderitojuk a levegoben, meghozza meretesebb, es nagyobb teljesitmenyu formaban, mint amire a Suchojok " kis" antennaikkal kepesek. Persze ugyanez igaz Su - A-50 viszonylatban is.
Na most akkor Platon szerint az L savu radar levegobe emelese eleve kuldi a picsaba a komplett Stealth technologiat, csak eppen mar evtizedek ota repkednek AEW gepek, aztan az oroszok valamiert megis a Stealth vonalat eroltetik a Su-57-el. Nem olvassak Platont?
Na most terjunk vissza a taktikai helyzethez.
A Su 57 nekilat aktiv modban keresni az L savval. Ezzel gyakorlatilag kivilagitja magat, es az ellenfel AEW gepen ott fog orditani, hogy Su-57 vagyok, vagy Su-35 vagyok. Mennyivel kerul elonybe ha meglatja esetleg az F-35-ot, ha kozben o maga is leleplezodik?
Tetelezzuk fel passziv modban keres. Az ellenfel Link 16 jeleit keresi, pl. Ehhez viszont haromszogelnie kell meg egy masik sajat gepet bevonva, ami legalabb 2 par vadaszt jelent egymastol nagyobb tavolsagra, csak eppen a haromszogeleshez ok is oda-vassza sugaroznak egymas kozt, amit eppen az ellenseg tud felderiteni.
Summarum.:
-Ha van AEW tamogatas, akkor eleve azt kell hasznalniuk, nem a sajat radarjukat.
-Ha nincs AEW tamogatas, akkor bar hasznos kiegeszito kepesseget nyujt az L savu radarjuk, de eleve taktikai hatranyban vannak, ha az ellenfelnek van AEW tamogatasuk, azt a fedelzeti eszkozeik nem tudjak kiegyenliteni.
- Az ellensegnek sincs AEW tamogatasa, lehet, hogy elonybe kerulnek az orosz gepek, de azert ez a verzio nagy jatekososk ellen kevesse valoszinu.
- Az oroszok rendelkeznek AEW tamogatassal, az ellenfel nem. Ez elegge egyertelmu, nyilvan nagy elonyben vannak, amit meg novelhet a vadaszok L-savu radarjai az egyebb kepessegei miatt, de itt ugye a Stealth vadasz felhasznalas nem jatszik ( pl. Gruzia ellen ).
Summa summarum. :)
Biztos hasznos eszkoz lesz, de onmagaban nyilvan nem hozza el a Stealth technologia veget, valoszinuleg ezert fejleszt mindenki Stealth iranyba, maguk az oroszok is.
nekem az a benyomásom, hogy a ruszkik kifejezetten be vannak szarva ettől az f-35 dologtól talán azért, mert az elmúlt 2-3 évtizednek azt a szabályát hogy s-300-zal védett területet nem lehet csak úgy megbombázni mert az valami komoly dolog, az f-35 kihúzza a szabálykönyvből mert kifejezetten arra van kitalálva hogy az s-300 és társait leamortizálja ezért a ruszki propagandahadosztályok tizenéve egyik kiemelt feladata a nyugati országok laikus lakosságát azzal etetni hogy az f-35 mekkora nagy rakás xar, működésképtelen roncs, túlárazott, korrupció ésatöbbi, hátha valahol valamelyik döntéshozót ez a közvélemény befolyásolni tudja aztán van akinek a ruszki propagandaanyagok kifejezetten bejönnek, van, akinek meg kevésbé
Olvasva soraidat a geprolnekem olyan erzesem van hogy az oroszok ezzel a masinaval valami korszakalkotot alkottak. Ugyanakkor ott vannak az indiaiak akik meg belelattak a fejlesztesbe a koncepcioba az elert eredmenyekbe es azt mondtak hogy messze nem hozza azt amit igertek nekik korabban es amire indianak szuksege van. Pedig azert eleg sokmindent ellehetett adni nekik.
Most akkor neked higyjunk vagy az indiaiaknak ? Tenyleg! Te is betekintest nyertel a dokumentacioba, fejlesztesbe , elert eredmenyekbe mint azindiaiak ?
Mondjuk az is előny, hogy az F-22-vel ellentében a Su-57-nek van infrás elektro optikai felderíő rendszere is. (101KS Atoll). Az a gép nagyon ki van találva sok szempontból.
A kinai elvtársak mostanában elemeztek róla eggyet, kifejezetten a radarról. Guglival elvileg olvasható
"Tudtommal az az L savu radar meg nincs a Su-57 szarnyaban"
Pedig ott van, sőt, a pilótafülke két oldalán is van két X sávú oldalra néző radar, ami szintén nem semmi.
Ez az oldalra néző radarja
Ez pedig a szárnyban lévő
Annyiból életrevalóbbnak tűnik az orosz koncepció, hogy nem tesznek minden tojást egy kosárba mint az F-35. Az a világ legdrágább fegyverprogramja. Aki beleugrik az egy darabig nem fog tudni letolni az adófizetők torkán nagyobb vadászgép beszerzést. Szóval a nyugat legalább 50 évre úgy képzeli, hogy a lopakodásnak nincs ellenszere ami valami bődületes naivság. Gondolj bele 50 éve milyen radarok voltak. Az F-16-os 1974-ben repült először, és még mindig gyártják ~45 éves. Ha az F-35 is ennyi ideig marad, akkor gyakorlatilag lesz úgy 25 év amikor az orosz kinai légierő utoléri az amerikaiaktól vásároló légierőket. Lesz hasonló képességű eszközük amivel bármikor lecsaphatnak ők is, és ha légiharcra kerül a sor akkor fifti-fifti lesznek az esélyek.
Van nekik 1000+ vadászgépük, és vagy 10 ezer légvédelmi ütegük, no meg több rétegű lopakodó repülőgépek felderítésére és megsemmisítésére alkalmas integrált légvédelmük.
Az F-22 nulla esélye van orosz légtérben a túlélésre.
Nagyhatalmat saját területen nem lehet legyőzni, Se az USA-t, se az Oroszokat, se Kínát.
Igen ha sokat gyártottak belőle akkor biztosan jó konstrukció :))))
Mindegy hogy elhasalt a berepüléseken, és a jellemző mutatói elmaradnak a sokkal olcsóbb, és sokkal régebbi gépek mint az F-16 mögött, a lényeg hogy a szenátorok - akik nagyon értenek hozzá - szeretik - vagy a munkahelyeket amiket teremt - és ezért életben tartják :)
Jah, 400 gépet csak úgy heccből gyártottak le, fizettek ki, állítottak üzembe és üzemeltetnek. Pedig nem jó semmire, arra amire tervezték arra biztos nem. Valószínű. :) :) :) :) :) :) :) :) :)
> Oroszorszagnak sosem kellett egy USA invaziotol tartania
Hiányoztál, amikor a töri órán az 1919-es cári fehér (angol és amerikai) inváziót tanították? Ma is mutogatják a távol-keleti orosz városokban talapzaton az általuk hátrahagyott Mark.V tankokat.
2vh. végén is volt egy terv, hogy a Gitler kaput esetén a Wehrmacht átállhat az angolszász oldalra és együtt nekimennek a ruszkiknak.
> Mi tobb, ha egyszer Oroszorszag ellen tenyleg megindul Kina
Akkor atom lesz. Ettől függetlenül neki fog menni Kína, mert kell nekik a föld és az erőforrás - de az is tuti, hogy az oroszok akkor mindent felperzselnek. Azért nyamvadt fél Margit-szigetért is mit katyusáztak a maoisták ellen az Amurnál vagy hol?
"Többé ne legyen a nevem Hermann Göring, hanem hívjanak Meyernek, ha valaha is egy ellenséges repülőgép a német birodalom határán át tud repülni!"- így szólt a kövér disznó 1939-ben, aztán rá 3 évre már nem győzött csodálkozni, hogy éjjel és nappal jönnek az angolszászok.
Az oroszok is így járhatnak, mert szerintem nincs is összesen 200db MiG-31 vagy bármi egyéb bevethető nehéz gépük, ami az F-22 típus ellen fel merne szállni legalább a túlélés halvány reményével. A Kreml viszont sokkal pontosabban ismeri a szomorú katonai realitásokat, mint az általuk hergelt russzofil turbó-trollok.
Elavult és nehézkes:Kína bírálta a megvásárolt S-400 légvédelmi rendszereket. Kína szakértők szerint a repülőgépek elleni rakétarendszer óriási költségei mellett a komplexek maguk is elavult technológiát alkalmaznak,és rendkívül nehézkesek.Szerintük az S400-as nem fejlettebb mint a HQ-9(Kínai légvédelmi rendszer)Elmondható,hogy egyes technológiák elavultak,különösen az alkalmazott passzív fázisú tömbös radarrendszer. "Kínai hadsereg fejlesztése a radaron az elmúlt években elérte azt a szintet,hogy versenyezzenek az Egyesült Államokkal és sokkal fejlettebbek mint Oroszországé." Végül a szakértők szerint az S400-as legnagyobb hatótávolsága 400km és Kínát még mindig nagyon érdekli ez.
Én nem akarok belemenni ebbe, a melyik a jobb gép, mi mit tud és leginkább abba nem, hogy mi mit tud a valóságban, mert ezt max éles bevetések után lehet sejteni. S ezek a gépek egy nagy rendszer alrendszerei, sok minden függ a nagy rendszertől is.
Kétségtelen, ez a 76db 2028-ig nagy előrelépés az utóbbi évek temetői hangulata után, de egyben jelzésértékű is. A Szu-57 jóindulatúan is Oroszország gazdasági, technológiai és gyártástechnológiai határait feszegeti. Ennyire van pénzük és/vagy ennyit tudnak gyártani. Félszemmel követem a történetet. 1-2 éve még az volt, hogy nem tudják megoldani a hajtűművek sorozatgyártását. Ebben sikerült valamit előrelépniük?
Arról volt szó hogy nyugaton aggódnak az L sávú radar miatt.
Jó alaposan kitárgyaltuk hogy az aggodalom alapos.
Igen a Szu-57 még nincs hadrendben, de ugye az F-35 is messze messze van még a tényleges harckész állapottól. Ráadásul a Szu-35 upgrade csomagban is ott az L-band AESA
A másik téma meg az F-35 légi-harcra való alkalmatlansága. Az is alaposan ki lett tárgyalva, forrásokkal. Mármint én hoztam forrásokat, és előkerült még néhány vélemény meg egy youtube video.
Ha ertened a Magyar beszedet, akkor eszrevetted volna, hogy nem a forrasaiddal van gond ( neha azzal is ), hanem azzal, ahogy interpretalod oket. Ezert komolytalan az ervelesed, es foleg Platone.
Oroszorszagnak sosem kellett egy USA invaziotol tartania, most sem. Kinaitol viszont igen. ;)
Tudod, Kina a sajat oldalan van, es ugye emlekszunk meg a Molotov-Ribbentropra is.
Mi tobb, ha egyszer Oroszorszag ellen tenyleg megindul Kina, akkor csak abban az egyben bizhat, hogy az USA kisegiti Oroszorszagot. Legalabb annyira, mint 1941-45 kozott.
Nézd, ahoz képest, hogy eddig úgy volt alig egy tucatot rendelnek... A 76 lehet, hogy csak a kezdet. Nyilván nem fognak belőle 5-600-at gyártani, de 200-250db már jó mennyiség lehet, különösen ha azt nézed a típusnak egyetlen ellenfele van, a Raptor. (J-20 és J-31-et nem veszem ide, nem az ellenséges oldalon vannak) Nagyobb mennyiség esetén az ár csökkenhet.
Szerinted iden mennyit fognak az oroszok legyartani a SZU-57bol ? Egyet, kettot ? Ez mar vegleges lesz vagy lesz meg modositas attervezes? Szerinted mikor fog hadrafoghatoan rendszerbe allni az elso orosz SZU-57 osztaly ? Mert szerintem 2025 elott nem varhato es ez is egy optimista becsles. A pakliban az egesz program felfuggesztese sot torlese is benne van jelenleg. rendeles ide vagy oda.
Jelenleg olyan kutyaszoritoban van a projekt hogy az oroszok ujra megjelentek az indusoknal beigerve mindent amit korabban megtagadtak.
"Már ebben az évben. Ha nem tűnt volna fel, a Szu-57 sorozatgyártása megindult. "
Ennek ellenére a jelenleg érvényben lévő terv az, hogy 2028-ig lesz 76db gép, elképesztően alacsony darabszámot gyártanak/ fognak gyártani "sorozatban", évenként jelen állás szerint. De volt már ez másképp, többször is. Elég nyögvenyelős történet a Szu-57-é.
Mar evek ota szamtalanszor ki lett targyalva, hogy csak szembol Stealth. Nem tunt fel neked?
Tudtommal az az L savu radar meg nincs a Su-57 szarnyaban, a Su-57 pedig nincs rendszeresitve harci egysegnel, igy annyira hasznos, hogy semennyire.
Basszus, te itt Platonnal olyan mesekoltok vagytok, hogy csak na!
Nem a tartalmi resz a problemas, hanem ahogy talaljatok. Barmilyen orosz fejlesztes alatt allo fegyverrendszert ugy reklamoztok, mintha az mar standard rendszeresitett rendszer lenne.
Toljatok itt a fiktiv " az en apukam erosebb" dedos szoveget ugy, hogy az az apuka meg epp hogy csak megszuletett, es meg eppen csak kezdi felfedezni a gyerekbetegsegeket.
Ezert irtam azt, hogy komolytalan ahogy Platon ir. Te meg csatlakozol hozza.
Mikor lesz rendszeresitve az az L-savu radar? Milyenek lesznek a parameterei es hadrafoghatosaga? Mekkora lesz a difi a PR kepessegek es a valosak kozt? Majd ha ezeket tudjuk, majd akkor terjunk vissza a Stealth temetesere, addig az van, hogy minden jelentos repulogepgyarto Stealth iranyban fejleszt vadaszgepet. Ez most kb. a teny.
BTW. Mire az L savu radar rendszerbe all, addig a tobbiek sem a segguket vakarjak, addig ok is fejlesztenek.
Az amúgy nem tűnt fel senkinek, hogy az F-35 kialakítása csak szemből alacsony észlelhetőségű? Más szögtartományokban legfeljebb csökkentett észlelhetőségű a gép.
Ez az ábra is jól mutatja milyen hasznos is az L sávú radar a Szu-57-en. És nem kell nagy pontosság sem az aktív radaros rakéta rávezetéséhez. És nem csak ez a gép a rossz hír az F-35 számára, ugyanis az oroszoknál már két légvédelmi komplexum is szolgálatban áll ami aktív radaros rakétákat alkalmaz: Buk-M3, és az új Sz-350. (+ még ott van a Szoszna is, aminek egyáltalán nem kell radar)
A méteres radar meg a Tamara kb. azt tudja megmondani, hogy melyik megyében van az F-35 vagy a Zsákos Frodó. Ennél pontosabb információhoz, vadász rávezetéséhez, lérak lövéshez nagyobb frekijű radar vagy TV/IR/thermo irányzék vagy lézer radar kell, utóbbiak időjárás függők.
Méteres radarok ellen semmit nem ér a lopakodó kialakítás vadászgép méretű célon. Mintha ott se lenne. Teljesen hatástalan.
Alapvető fizika.
L sávban mondjuk legjobb esetben 30% (inkább 10% valós szituban) RCS csökkentés érhető el, szóval ott sem ér sokat.
Azért éri meg vadászgépen lopakodó kialakítással foglalkozni, mert az L sávú AESA radar még nincs rendszerben sehol repülőgépen, így légi-harcban előnyt jelent. És itt vége. Sajna mire az F-35 elkészül, addigra ez már nem így lesz.
Nagy méretű bombázógép esetében L sávban is lehetséges lopakodás. Paradoxnak hangzik, de a nagyobb méret miatt az már a geometriai szóródási tartományba kerül. Ez cél is pl. a B-21 nél. Ezért van hogy L sávban a B-2 RCS -e jóval kisebb mint az f-22-é. Az F-22 egy nem lopakodó gép jellemzőit hozza nagyságrendileg, míg a B-2 megtartja lopakodó képességeinek egy jelentős részét. De itt is jellemzően csak az irányított visszaverésre épít, mert a bevonat nem működik ezeken a hullámhosszakon.
De méteres radar ellen nincs orvosság. Viszont olyan sose lesz vadászgépen.
Ha nem haragszol akkor én jobban hiszek a DOT&E adatainak mint a velejéig korrupt Lockheed Martinnak, aki betegre keresi magát az évezred korrupciós ügyében.
"Szóval azért kell az L sávú radar, hogy az ellenséges repülők lopakodó kialakítása fabatkát sem érjen."
Azért az a fabatka sokat ér. Az új méteres radarok valóban nagyobb távolságból észlelik a low observable gépeket, de ez a távolság még mindig akkora, hogy érdemes a lopakodó technológiával foglalkozni. Érdekes módon az orosz, kínai, angol, francia-német mind erre fejleszt, vagyis alacsony észlelhetőségű gépeket. nem kértek tőled tanácsot. Nem beszélve arról, hogy mekkora is egy Nyebo meg a többi? Akkora batár nagy antennák kellenek, mint még soha.
> a repulok pilotafulkein minek szarakodnak aranybevonattal?
- Hővédelem (ne kelljen annyira erős légkondi a pilótának). Francia autók szélvédői is fémgőzöltek szoktak lenni, nem is megy miatta a műszerfalra rakott GPS.
- Védelem infra felderítés ellen, lásd előző pont, csak kívülről szemlélve.
- Védelem "Tamara" jellegű dolgok ellen, hogy a pilótafülkében nagy számban jelen lévő elektronikus csellentyűcskék szivárgó emanációja ne legyen olyan könnyen észlelhető passzív bemérő állomásokkal
- Biztos lehetne alu vagy réz is a bevonat, de ha már az adófizetők állják, miért ne legyen még drágább?
Egy darab forrást nem hoztál, továbbra is csak hitet és véleményeket tudsz felsorakoztatni. Ezzel az erővel az UFO-k mellett is érvelhetnél, mert hit áés vélemény ott is van bőven. Na de berepülési jelentés, számadatok, az már keményebb sztori igaz.
Tudsz érveket is hozni, vagy maradunk a de milyen szép propaganda videok készültek róla színvonalon?
Az az értelme, hogy a lopakodás csak X sávban és felette működik vadászgép méretű célra.
Miért?
Passzív lopakodás három tényezővel szokás elérni.
1, Irányított radarhullám visszaverés - ez a legjelentősebb tétel - A radar jelet a jelforrástól különböző irányba verik vissza szándékosan.
2, Radar elnyelő bevonat alkalmazása.
3, Radar áteresztő anyagok alkalmazása (kompozitok, fa, papír stb.)
Ezek kombinációjával érik el a csökkentett érzékenységet.
Na-most az 1. ponthoz, az irányított visszaveréshez az kell, hogy a repülőgépen a radar impulzus az optikai törvények szerint szóródjon. Ez ugye a gép méretétől, és a radarjel frekvenciájától függ.
Egy f-35 méretű tárgy egy 30 cm radar impulzus esetében már a Mie szóródási tartományba esik. Ebben a kettőben az a közös, hogy az irányított visszaverés elvileg sem lehetséges. Ezzel rögtön ki is esett a lopakodó hatás javát adó irányított visszaverés. Különösen hogy couter stealth AESA radaroknál úgy szokás hogy az egyes ismert lopakodó típusokat mind saját nyalábokkal keresi a radar, amik frekvenciában az első vagy a másik Rayleigh csúcshoz vannak hangolva. Mondjuk ez sem új technológia, réges régen így csinálják a légvédelemnél, hogy a jellemző célok első Rayleigh csúcsa közelébe lövik be a radar frekit. Csak ugye amíg egy hagyományos radar csak egy frekit tud használni egyszerre addig egy AESA egy csomó különbözőt a különböző nyalábokhoz.
A Radar hullámok elnyelése 2. módszer, úgy működik hogy az elnyelő befonat térben elnyeli és hővé alakítja a radar hullámokat. Ez sokkal kevésbé hatékony mint az első módszer, és maguk az alkalmazott kompozit anyagok is frekvencia függőek, de ennél fontosabb hogy a Beer–Lambert törvény alapján a hullámhosszal összemérhető vastagságú bevonatra van szükség számottevő Abszorpcióhoz.
Konkrétan amíg egy x sávú radar ellen 1-3 cm vastag bevonat már hatásos, addig 30 cm nél már 10-20 cm vastag bevonat kéne, ami nem igazán praktikus, és megvalósítható egy vadászgépen.
A radar áteresztó anyagok 3. módszer persze működnek itt is, de ugye a fából készült sugárhajtómű az nagy csoda lenne.
Szóval azért kell az L sávú radar, hogy az ellenséges repülők lopakodó kialakítása fabatkát sem érjen.
Ps.
A 2100 óra az a DOT&E jelentésből van, a korai gyártású F-35B élettartamát vizsgálták, mert azok vannak kellő ideje szolgálatban. Persze lehet arra építeni hogy a későbbiek majd jobbak lesznek, de azért erre ne fogadj nagy tételben.
Assessment - For all variants, this testing has led to discoveries requiring repairs and modifi cations to production designs, some as late as Lot 12 aircraft, and retrofi ts to fi elded aircraft. - Based on durability testing, the service life of early-production F-35B aircraft is well under the expected service life of 8,000 fl ight hours, and may be as low as 2,100 fl ight hours. Fleet F-35B aircraft are expected to start reaching their service life limit in CY26, based on design usage. The JPO will continue to use Individual Aircraft Tracking (IAT) of actual usage to help the Services project changes in timing for required repairs and modifi cations, and aid in Fleet Life Management. - For the F-35C, expected service life will be determined from the durability and damage tolerance analysis following tear down
" A legszebb amikor egyszerre jön az infrás, és a radaros rakéta. Két különböző manővert kéne végrehajtanod az optimális túlélési esélyhez." Miért kéne két különböző manőver?
A Szu-57 L-sávú antennájának mi az értelme? Mert az orrban lévő sokkal jobb a célfelderítésre és rakéta rávezetésre. A deciméteres hullámhossz meg jobb az IFF és EW feladatra, amire több forrás szerint is szolgál. Egy másik téma, kiragadsz egyes dolgokat az egészből. Említetted az F-35B "oroszosan" rövid élettartamát. Ez alig pár tucat gépre vonatkozik, a többire nem azoknál meglesz a 8000 óra, vagy még több.
> A legszebb amikor egyszerre jön az infrás, és a radaros rakéta.
Brimstone rakétának van olyan változata, ami kettős érzékelővel rendelkezik (milliméteres hullámhosszú radarral és képalkotó), de az egyelőre csak földi célok elleni alkalmazhatóságú.
Amúgy a jövő egyértelműen az aktív elhárításé a zavarással próbálkozás helyett, különösen az oroszoknál, akik elektronikai SOROZAT-GYÁRTÁSBAN le vannak maradva, mint a borravaló. Ugyanis az számít, nem a kézi forrasztással, sokezer munkaórával összerakott prototípusok.
Szóval aktív elhárítás használata esetén mindegy milyen csoda feje lenne az AMRAAM-nak, ha valami kicsi R-60 szerűség ellenrakéta leszedi 1-2km-re a célba vett géptől. Sőt, talán ha 57mm-es vagy max. 80mm-es NIR blokk méretben, amilyen a MiG-21-esen volt, meg tudnák csinálni, hogy a benne lévő 9db vagy mennyi kisrakéták mind irányított ellenrakéták legyenek, azzal a távoli légiharc lehetetlenné válna és az orosz gépek jobb aerodinamikája előnybe kerülne gépágyúzásnál.
(Abban nem nagyon hiszek, hogy a repfedélzeti lézerek/mézerek tényleges aktív elhárító / megsemmisítő képességre tesznek szert a közeli jövőben, mert oroszok szerint 800kW tartós teljesítményű lézer kéne ahhoz, hogy egy AMRAAM orrkúpját 5km-ről roncsolják. Akkora lézert meg tréleren szoktak vontatni, nem fér repülőre. Esetleg a tankok aktív védelméhez használt robbanó (EFP) téglák jöhetnek szóba, de szerintem annak nincs elég hatótávja az AMRAAM repeszfejének szórási távolságán kívül elfogni.
Igen, ez igaz, aktív radaros rakéta ha 3-5 km belül kerül onnan már semmilyen lopakodás nem segít, simán erőből átlát rajta. És ugye méterekről beszélünk, nem kilométerekről. De ugye infrás rakétát is rá lehet vezetni parancsközléssel. A legszebb amikor egyszerre jön az infrás, és a radaros rakéta. Két különböző manővert kéne végrehajtanod az optimális túlélési esélyhez. Csiki-csuki.
Önmagában az hogy néhány extrém körülmény között képes magas állásszögű manőverekre, nem segít azon hogy a motorok gyengék, a szárnyfelület túl kicsi a súlyához képest. Nézd meg az L/D diagramot, őrületes energiavesztesége van az ilyen magas állásszögű manővereken, ráadásul mind a laterális, diagonális, és longitudinális stabilitás csapnivaló ezeknél a manővereknél, és ezen a még a fly by wire sem segít.
Igazából teljesen mindegy az egész. Még ha nem is elég pontos a rakéta célravezetéséhez, kit érdekel? Aktív radaros légiharcrakétának nem is kell akkora pontosság. Félaktívat meg nem fog már a Szu-57 használni.
Mindig is alkalmas volt. AESA radarral még méteres hullámhosszon is lehet kellő pontossággal célra vezetni, nemhogy 30 cm-en.
Ez ugye némi radaros szakmai ismereteket kíván, de szívesen elmagyarázom.
Angularis felbontás elsősorban az antenna méret/hullámhossz aránytól függ, ezért van a nagyobb antenna a szárnyban.
A távolságmérés felbontása pedig ugye a sávszélesség képletből jön.
δR=c/2B
Ugye innen egyértelmű hogy a hosszabb hullámú radarok problémája abból adódik, hogy ha pontos mérést akarsz akkor nagy impulzus szélesség kell, de mivel a célpont gyorsan mozog ez rontja a pontosságot. Hagyományosan is lehet javítani rajta például impulzus kompresszióval. Szerencsére AESA radarnál erre van orvosság, mégpedig az hogy egyszerre több nyalábbal mérik a célt, a jeleket aggregálják a DSP fokozatban egy Kálmán szűrőn keresztül.
A gyakorlatban egy 30 centiméteren üzemelő AESA radarnál 10 Mhz es sávszélesség és 15m x 15m céldoboz 100 km-en ma már gond nélkül megoldható, ami több mint elegendő a légharc rakéta közelségi gyújtójának, ami általában ~15m azaz egy 30m x 30m doboz is elegendő lehetne akár.
Pedig elhiheted, a helyzet tényleg az, hogy lefizették. Egyszerűen azért, mert az F-35 sorra kapta és még kapja is a negatív kritikákat, és ez a gyártónak egyáltalán nem használ. Nincs más választásuk, a kritikákra valami választ kell adni, jelen esetben ellenpropagandát. Nem feltűnő, hogy egymás után jönnek ki ezek a pilótás cikkek?
De azért közben továbbra is vannak jelek amik arra utalnak hogy bizony nincs minden rendben a géppel.
Egy kis baki. A legutóbbi hadgyakorlaton remekül szerepeltek az F-35-ösök. Csak éppen az idióták bevallották, hogy a Raptorokkal egy csapatban voltak... úgy aztán nem nehéz:
Túl magas költségek, + F-35B esetén szovjet gépeket idéző élettartam. Durva: "Fighters could remain airworthy for just over a quarter of their expected lifespan due to 'serious structural problems'.
A te fejedben alkalmatlan. Megint egy ex chatedra hittétel amit ideböfögsz. 30 cm prímán lehet egy vadászgép méretű célra közelségi gyújtóval hatásosan célra vezetni.
Köszi Laci, azt én is láttam már ugye nem véletlen hogy nem tetted mellé a forrást. Ez a gyártó propaganda anyaga.
Na de lépjünk túl a forráskritikán, tegyük fel hogy igaz. Akkor is marad a tény hogy VÉLEMÉNY. Ha megnézed amiket én betettem azok kemény számok adatok, meg hivatalos jelentések.
Nem a gyártó által végzett közvélemény kutatás eredménye.
De mondjuk ha elolvastad volna mielőtt beteszed feltűnt volna, hogy összesen 1 azaz egy darab részvevő repült valaha 5. generációs gépen, ami nem is biztos hogy F-35 volt.
Nem. A berepülésen az derült ki hogy meg sem közelíti az F-16 ot dogfightban, és ezt a légierő nem is tagadta válaszában, hanem arra hivatkozott hogy nincs szükség dogfightra.
LoL.
Az egész koncepció úgy rossz ahogy van, nem kell oda Szu-57, bármelyik komolyabb 4+ gen vadászgép lerepüli.
Tehat az F35 eleg jo dogfightban az F16 ellen. Attol hogy megis BVR akarjak hasznalni, az nem jelenti azt, hogy akkor most dogfightra nem jo.
Masik dolog. Majd ha a SU 57 rendszerbe all harci egysegeknel, majd ha az AESA radaruk is meg lesz, meg ez a fantasztikus L savu radar is ott lesz a random harci Szuhojokon, majd akkor terjunk vissza ra, hogy melyik a jobb, ok?
Az azert nagy szegenysegi bizonyitvany egy olyan kepzett embertol, mint te, hogy egy majd valamikori, tervezett, de meg nem letezo harci gep jelenleg igert PR teljesitmenyehez mered egy mar letezo, hadrendbe allt gep 10 evvel ezelotti, lekorlatozott teljesitmenyet.
Arról nem is beszélve, hogy az F-35 fegyverzete általában típustól függően x db bombából és 2db légiharc rakétából áll. Ez a két rakéta semmire nem elég Szu-57-el szemben.
The tests cited in the article were done earlier this year to test the flying qualities of the F-35 using visual combat maneuvers to stress the system, and the F-16 involved was used as a visual reference to maneuver against. While the dogfighting scenario was successful in showing the ability of the F-35 to maneuver to the edge of its limits without exceeding them, and handle in a positive and predictable manner, the interpretation of the scenario results could be misleading. The F-35's technology is designed to engage, shoot, and kill its enemy from long distances, not necessarily in visual "dogfighting" situations.
Khm.
Tegyük fel hogy igazuk van. - Nincsen, mert elvi probléma van az aktív radaros BVR-el, mert túl sok idő van ellenintézkedésre, és sokkal sokkal nagyobb a célpont rendelkezésére álló energia mint amit a kis légiharcrakétába tudsz tenni. - De tegyük fel igazuk van. És akkor jön a Szu-57, ami szintén lopakodó, azaz nem annyira fog menni a BVR, viszont az L sávos AESA radaron az F-35 prímán látszik messziről, azaz a Su-57 BVR kilő rá pár rakétát, majd körberepüli, és lemészárolja.
És most jön a legszebb része, a Su-35 és Su-30 vadászok is megkapják az L-sávos radart, azaz az - egyébként nem létező - BVR előnynek annyi, WVR meg semmi esélye ezek ellen a gépek ellen a terhes pingvinnek.
Szóval sehogy sem jó ez. Persze hinni lehet a csodában. De a valóság az az hogy BVR légiharc nincs, WVR meg a repülő kazán aerodinamikájával az F-35 csak meghalni tud.
Az ilyen fegyvervásárlások sokkal inkább politika mint szakma, de gondolom ezt neked nem kell elmagyarázni.
Izrael pl. azért ruház be a használhatatlan F-35 be és csinálja neki a kamu reklámot, mert ezzel törleszt az USA-nak többek között. De ha megnézed nem nagyon sietnek lecserélni a légiflottát. 50 db. F-35? az eredeti 75 helyett. Csepp a tengerben. Biztos lehetsz benne hogy nem légifölény vadászgépként fogják bevetni, hanem mindig ott lesznek a jól bevált F-16 ok hogy megvédjék.
Nekünk pl. szakmailag szerintem JAS 39E vagy F-16V Block 70 amelyiket kedvezőbb feltételekkel kapjuk. De ugye úgyse a szakmai szempontok döntenek.
Neked semmilyen forrásod nincs. Azóta erősebb lett az F-35 motorjs, esstleg könyebb lett a gép? A 2017 forrásra is huzza a száját az igazhitű bagázs miközben vadul tolja ex chatedra a hittételeket.
Tovabbra is a 10 eves forrasokkal es szamokkal hazalsz, vagy vannak ujabbak, amelyek alatamasztjak tovabbra is az akkor lekorlatozott gepekre vonatkozo eredmenyekre alapozott velemenyedet.
Kozben Izrael mar elesben hasznaljak oket, valamiert.
F@ság az egész. A пропи́ска megszűnt a Szovjetunióval. Lakcím regisztráció van, de oda utazol ahova akarsz ha állampolgár vagy. Csak a sok hülye nem képes felfogni, hogy a belső útlevél, az náluk a személyi, és MINDENKINEK van. Semmilyen belföldi utazási korlátozás nem létezik.
De ez itt off. Kuruccal vigyázni kell, mert mindenről az jut eszébe hogy Putyin a Sátán, és Oroszország a gonosz birodalma, és bármit képes politikával szétoffolni.
Hát a kvantum radar még odébb van, de a ROFAR az már a jelen, 20 éve voltak az első sikeres kísérletek a Lomonoszovon, és úgy 10 éve működő prototípusaik is vannak az oroszoknak. A jenkik ugyanakkor csúnyán elhasaltak vele. Viszont a Mitsubishi Electric ha némileg le is van maradva az oroszok mögött, de nagyon rajta vannak a témán és ők nagyon, nagyon jók. Max vesznek majd tőlük a jenkik. Egyszer. És akkor még integrálni is kell.
