Airwheel, Fastwheel, Inmotion, IPS, Ninebot, és minden más elektromos egykerekű. Vásárlás, tapasztalat, élmények/kudarcok, műszaki adatok miegymás. Tulajdonosoknak, vásárlás előtt állóknak vagy csak szimplán érdeklődőknek.
A régi telefonomra engedte feltenni, szóval gondolom a 10-es android vmilyen biztonsági beállítását kell majd módosítanom,h arra is fel tudjam telepíteni! Ha rájövök írom! :-)
Ez az oldalt nekem is meg volt, telefon nem töltött le semmi, aztán laptopra lementettem, onnan át a telefonra, aztán kicsomagol, és itt vége. Simán nem ajánlja fel a telepítést, letöltöttem apk telepítő appokat, de azzal sem ment...
Persze, és ha jó a Fasthweel Eva-hoz a töltő, akkor link-et is!
Nagyon szeretek vele a műhelyben menni! Kb 85m2, ebből 3 helység, és egy folyosó körbe járható, egy szint mind, ajtó nélkül! Már csináltam körbe forduló helyeket,h váltott irányban menjek. Van egy bárszék, bármelyik irányban tudok hozzáérés nélkül körözgetni, és néha szinte helyben fordulni, nagyon fordulékony!
Klassz lenne hozzá egy feltelepíthető app, azért sokat dobna az élményen! Végül is ezt a típust ma is árulják, szóval kicsit érthetetlen,h nem képesek ezt a mai telefonokora frissíteni...
Kiváncsi leszek milyen lesz, én persze nem eredetit rendeltem, ez csak egy kínai univerzális töltő, de tudja a 67,2V 2A-ert. Az egyik hangyám a lassú töltés, klasz lehetne, ha állítható lenne az amper, de az ilyen kicsi méretben ritka.
Amúgy ezek a fastwheel töltők alapból szarok, ami nekem van az melegszik is rendesen, de azért nem égett le. Anno amikor véve lett, már eleve rossz volt a töltője, utána kaptam egy cserét, az jó csak szerintem nagyon melegszik.
A gép 60V 4Ah 16*2db Samsung cellákkal rendelkezik, szóval ez a 260Wh-s lehet. Felirat-típusszám nincsen rajta.
Sajnos az app-ot sehogyan nem tudtam felvarázsolni a telefonomra, még azért majd próbálkozom!
A töltő biztosan jó, majd kimérem mennyit ad le a gyári. A labortáp csak jobb lehet, mint egy sima töltő, le tudom korlátozni ha van idő a töltésre az áramot, és biztosan nem ad le magasabb feszültséget sem. 67,2V-al töltöm. Ráadásul látom a töltés végén a mA-t is, a sima töltő ilyenkor már zölden világít, nem mindig marad idő a cellák közötti feszülség kiegyenlítésére.
Nagyon klassz kis gép ez, a száguldás eleve nem az én asztalom már, kezdek függő lenni...
Szia! Üdv az egykerekűs "őrültek" társaságában. A gyakorló kerék kb. annyira jó, mint a kétkerekű gyerelkbiciklin. Egyenesen ha nehezen is, de el lehet gurulni velük. Kanyarodni képtelenség, rendesen megtanulni gurulni lehetetlen. :)
Mivel nem gyári töltőd van, így a fene sem tudja, hogy mennyire sikerül feltölteni az akkuját. Kárt elvben nem okozol a labortáppal, a BMS áramkör megvédi a túltöltéstől. A gyári töltő mégiscsak jobb megoldás lesz.
Azt nem írtad, mekkora akku van a gépedben. Mert a Fastwheel többféle akkuval is árulta(árulja). Ez nyilván meghatározza a hatótávot. Világítás szempontjából elől középen van egy fehér led, ami igazából arra jó, ha sötétben elég közel mész vele egy macskához még idejében el tudjon ugorni. Az utat nem igazán fogod látni vele. Ha nem túl jó a közvilágítás, vigyél magaddal valami erős kézi vagy fejlámpát, vagy próbálj a fogantyújára felrakni egy "rendes" bicikli lámpát. Hátul egy ugyanolyan szögletes ablakban piros led kijelző van, álló helyzetben az akku töltését mutatja, menet közben felfelé masírozó nyílhegyek látszanak rajta.
Más világítás tudomásom szerint nincs rajta, hacsak nem egy újabb vereziód van amibe raktak.
Ha csak egy-két óra alatt megy le 3/4-re a töltöttség az azt jelenti, hogy bekapcsolod ugyan, de nem használod. :( Ha elkezdesz közlekedni vele, kb. negyed óra alatt "elfogy" egy osztás a töltöttség kijelzőn, utána relatív lelassul a lemerülés. Nem javaslom, hogy leteszteld mennyire lehet lemeríteni. Idővel kitapasztalod, de most még nem kéne átszerkeszteni a megszokott arcfelépítésedet. :) Még egy lemerült akkuval is elég sokat lehet menni, óvatosan, lassan, kerülve a hirtelen gyorsításokat és emelkedőket. Ám egy viszonylag töltött akku is okozhat meglepetést, ha pl. emelkedőn hirtelen rágyorsítasz. A megnövekedett áramfelvétel miatt olyan hirtelen esik le az akku feszültsége, hogy a BMS áramkör mélykisülésnek érzékeli és minden figyelmeztetés nélkül kikapcsolja a gépet. Te meg egyenletesen gyorsuló mozgással közelíted az anyaföldet, a becsapódást arccal tompítva.
Az App eléggé telefon függő, sajnos ebben (sem) nem tudok okosat mondani.
A talpad meg teljesen normális, ha tiltakozik a szokatlan igénybevételtől. Még az is fárasztó lenne, ha nem az egykerekűn, hanem csak a padlón kellene mozdulatlanul egyhelyben állnod. Ráadásul terepen a talpad és a tárded lesz az összes lengéscsillapítás és rugózás ami az út egyenetlenségeket felfogja. Az sem segít, hogy valóban kicsik a pedálok, így nem a sarkad-lábujjaid érnek le mint gyaloglásnál, hanem a talpad közepe fekszik fel mintha klasszikus fa létrán kéne állnod. Ezen első körben a kemény talpú cipő segít, később a lábad is hozzászokik amennyire tud. De még a gyakorlott, több ezer km tapasztalattal rendelkező egykerekűsök is időnként leszállnak sétálni kicsit, mert bizony nekik is elkezd zsibbadni a lábuk vagy megfájdul a talpuk hosszabb szakaszok után.
Karácsony óta boldog tulajdonosa vagyok egy Fastwheel Eva egykerekűnek! Egy teljesen sík ajtó nélküli pince-műhely a gyakorló pálya. Használtan vettem, de adtak hozzá pótkereket is, hamar lekerült, szerintem azzal képtelenség megtanulni menni.
Sajnos semilyen leírás, használati nincs hozzá, kellene egy kis segítség! A töltője leégett és szétbuherált állapotban került hozzám, egyenlőre labortáppal töltöm, 67,2V 2A-el, de már rendeltem az Ali-ról hozzá (kb 5000Ft). A gép a teljes töltöttség után kb 1-2 órával hirtelen már a kb 3/4 szintet jelzi, utána mintha soronként menne le, aztán elkezd villogni. ilyenkor már felrakom a töltőre. Van még vmi biztonsági jelzés, pl csipogás mielőtt kikapcsol? Meddig lehet meríteni?
A világítás kétszeri bekapcsoló, de mintha lenne kétoldalt is ledsor, azt hogyan lehet bekapcsolni? Vagy az az aksi vészjelzője?
A gép android-os app-ját letöltöttem, de sehogyan nem tudom felrakni a telefonomra! A Play Áruházban nincs fent, az APK formátumot amit letöltöttem meg nem tudtam felrakni! Xiaomi Redmi Note 9, Android 10. Ha tudjátok hogyan kell megköszönném!
Egyébként nagyon tetszik, teljesen más világ mint a kétkerekű, szabadabb, izgalmasabb! De egy hét után is azt érzem,h még nagyon sokat kell tavaszig gyakorolnom vele. Csinaltam pályát, fordítókkal, kb 3-4 napomba került,h ne hadonásszak, és ne akarjak állandóan kapaszkodni...
Ami nem tetszik,h nekem elég hamar elfárad a talpam, szerintem rövid a lábtartó, most munkás cipőben használom, annak nagyon merev a talpa. Viszon eszméletlen fordulékony, megdöntve lehet klasszul körözni vele! Barátkozunk, de már nagyon szeretem! :-)
Megnéztem, az Icarbot újabb modelje már csak 5,5 kg súlyú! Tulajdonképpen ez a Hooverboard-nak a konkurrenciája, nem az EUC-nek. Valószínűleg könnyebb lehet vele megtanulni, tehát ha Hooverboard árú lenne, akkor az unokámnak talán vennék egyet....
Ez az Icarbot tényleg hasonló, de 13 kg! (Majdnem kétszer annyi, mint az IPS i5!). Ez az új Walkcar pedig csak 2,9 kg súlyú, hasonló futóparaméterekkel. Természetesen szóba se jöhet, hogy egy ilyet vegyek, azonnal, ennyi pénzért... RJancsi csak cukkol, tegye meg bátran! :)
Az, hogy ki mire költi nehezen (vagy könnyen) megszerzett pénzét, egyéne válogatja. Van, aki kurvákra költi, 15-20 ezer ft egy csuinosabb nővel egy óra. Van aki cigire, vagy piára. Azok se kevésbé költséges és felesleges kiadások....
Személy szerint én, távolról, fél szemmel nézve, tényleg sok bolond/szerencsétlen kiadást költöttem egykerekűekre, mindenféle különleges járművekre... Ha kíváncsiak vagytok, írhatok egy felsorolást! :) Nem is tagadom, hogy ebben a tekintetben flúgos vagyok. De biztos vagyok benne, hogy ti is, mindannyian, valamiben, az én szememmmel nézve, flúgosok vagytok! :) (Bocsánat, ha valakit megbántok, nem szándékom! :) )
Én itt ahol élek a 12. kerületben ezer helyet tudok, ahok se fel se le nem lhetne ezzeel gurulni. Tudok olyan helyet, ahol sima a kövezés, de annak hamar vége. A mi járdáinknál a 14" kerék is nagyot döccen, ezek a kicsi kerekek olyanok mint a gördeszkán, csak ugratással tudnak le és fel menni. Álom helyeken jó az ilyen, de álomhely csak a képzeletben van. :-)
Ugyan épp 3 kerékkel több van neki a szükségesnél, de mégiscsak egyszemélyes mikrojármű. Az 5-7 km hatótáv és az 1280 USD vételár azért kicsit elgondolkoztató...
PoPi! Ha már vettél egyet, meséld el milyen! :D:D:D
Szia Ditta! Talán tudok segíteni. 50 +-os mami vagyok, 70+-os kilóval. :) Lassan két éve közlekedek egykerekűvel napi szinten munkába, boltba, mindenhova. Én is tanácstalan voltam annak idején. Szerettem volna egy kicsi könnyű, fehér kereket, kaptam egy nagy nehéz feketét. Inmotion V8-am van. Ő Imre, és imádom! :) Amíg vártam rá, minden létező fórumot kiolvastam, információt igyekeztem összeszedni, videókat néztem, és fejben minden ment. Csak úgy suhantam gondolatban... Aztán amikor kiemeltem a dobozából, követtem el az első hibát. Ott és akkor jöttem rá, hogy nem úgy van az a suhanás. A lakásba kezdtem faltól falig. Aztán a lépcsőházba, hosszú folyosón egyik oldalon korlát, másik oldalon fal. Az orromról csöpögött a víz, de 2,3 nap alatt sikerült le-fel szállnom, kapaszkodással elindulni, megállni. Olyan izmom is fájt, amiről nem is tudtam, hogy van, és össze-vissza vertem a bokámat. Pár nap után lemerészkedtem az utcára és nem mertem elindulni. Nem voltam önellátó!! A papi jött mellettem biciklivel, fogta a kezem, és el tudtam volna gurulni a világ végéig. De egyedül nem! 2 hét után vittem le Imrét úgy, hogy most aztán egyedül. Nem volt könnyű, de ez kellett. Estem keltem, de sikerült megállni rajta. És ezért írtam, hogy hibáztam. Mert igazuk van azoknak, akik azt mondják, hogy neked kell támasz nélkül meglépni az elején. Nem kapaszkodni, nem kezet fogni. Rögzült egy rossz elindulási, fellépő technikám, ami sok száz kilométer megtétele után is visszaköszön. Ezért, ha módod van segítséget kérni olyantól, aki tud gurulni, fogadd el. Könnyebben és hamarabb átsegít a kezdeti bizonytalanságon. És a napi használatról: Nem szeretek vele az úton közlekedni, de elkerülhetetlen. Valóban szüntelenül kell figyelni az úthibákra, a körülötted lévő történésekre. Hiába lehet neked igazad, elsőbbséged, neked fáj, ha elesel. A védőfelszerelésről. Nekem nincs. Azt hazudom magamnak, hogy nem is kell. Nem így van, de nem vigéckedek. Ez ugyan nem véd meg semmitől, de tény az, hogy nagyon óvatos vagyok. Ügyintézni nagyon egyszerű vele, betolom mellettem a postára, bankba, hivatalba, soha nem volt gond belőle. A vásárlással az van, hogy csak kis dolgokat!!! ami belefér a hátizsákba, vagy tarisznyába. Max 1 kéz a könnyű cuccoknak. Egy kéz mindig legyen szabadon. Nem zsebben!!! Csúnyán néz ki az ember lánya, ha pofára esés van. Nem barát a nagy szél se, pláne rakottan. De ezek olyan dolgok, amik megtapasztalsz magad is, ha elszánod magad a vásárlásra. És a tanulásról.. Valóban nem az számít, hogy technikailag képes vagy-e a kerekedet irányítani. Értem ez alatt azt, hogy fejben tudod, hogy milyen helyzetben mit kell tenned. Akkor tied a tudás, amikor teljes tisztelettel vagy a kereked iránt. Tiszteled az erejét, a tudását, és úgy dolgoztok együtt, hogy szinte a gondolatoddal irányítod. Úgy tudsz lereagálni egy helyzetet, hogy szinte észre se veszed és megoldottad. Ez nem 2 hét, de megtanulható. Én csak bíztatlak rá, hiszen én se mai csirke vagyok, és nekem is sikerült. (azt hiszem). Ha teheted vágj bele!! :)