Értem én, jó ez hogy így is megy, de az Mtz-hez is egyre dràgàbb az alkatrész, minősége pedig nem vàltozik! A hidraulika szivattyút hajtó fogaskerék csapàgyban nàlam szerintem nincsenek golyók, de müködik!!😀 Amíg müködik, nem lesz szétszedve!
Nekem Voltyre gumi van fenn több mint 10 éve, nem sokat megy inkàbb semmit ez is baj, szét van repedezve!
ezért szeretjük az orosz vasat. nem értjük miért megy még mindig... :D nálam 1-2 szelepet simán lehet forgatni a hengerfejbe, a rugó nem húzza vissza teljesen vagy már szétkopott, nemtudom, de indul megy, már több éve... :)
Mtz 80-as motor vezérműtengelyen egyik bütyök elkopott, és a hozzá tartozó szelepemelő tőke is, 3-4 mm hiányzik belőle, a többi szép! Miért kophatott el, dugulás miatt nem kaphatott olajat?? Én erre gondoltam! Hozzáteszem, nem hiszem hogy volt benne valaha is olajcsere.....! Még egy érdekesség, egyik hajtókarban egyszerüen ferdén áll a hajtókar csapágy!! A gyárban összekeverték a hajtókarokat! Hajtókar szár, és a fedél nem illeszkednek, de 94-óta ment a traktor!
Nekem is gyanús a hőfokmérő óra. Nincs hűtőzsalum ,de kartonlappal szinte a teljes hűtő és olajhűtő közötti részt kitöltöttem ,és még így is alig bírja feltornászni 50 fokig. Kézrátétellel vizsgálva legalább 60 fokos lehet a hengerfej .
Régifajta termosztátházam van ,ebbe sikerült vennem régebbi típusú Orosz termosztátot . Fazékba jónak tűnt és jól is zárt. Nem értem mi a f@sz lehet. :)
Régen gyakran jelen voltál és jók voltak az írásaid .Ezért volt váratlan az eltűnésed.
Jó látni a nikneved . :)
Hűtő nekem is csepeg ,már vagy tíz éve . Annó a vízhűtő kupakját kiheréltem és azóta elviselhető mértékű a csepegés. Néha rátöltök 1-2 litert. Együtt lehet élni vele.
Inkább nem is próbálom javítani mert annak előbb utóbb csere lenne a vége.
attól függ milyen az előtét ház ha az aljám a a kuplungharang takaró lemeze után téglalap alakú fedél v-an akkor cserés mindenképp de szerintem egy komplett bontott újra csapágyazva jobb választás lessz felező vagy igény szerint gyorsító a váltó felső tengelyét is cserélni kell emlékeim szerint az ötvenesbe nincs zéger gyűrű horony a végén meg a váltó alsó tengelyének a csapágy háza is cserés
ha csak egy saját munkaeszköz hajtása miatt kell és van lehetőség gazdaságosabb módosítani az áttételt