Mostanában két dolog kapcsán vettem elő a vasúti baleseteket. Egy most futni fogó cikksorozatom röviden megfogalmazva ember vs vonat szerencsétlen találkozásáról szól (a településen, ahol élek nemrégiben volt egy öngyilkosság, és annak kapcsán kezdtem el írni). Az 5-ös balesete meg azért érdekel, mert a BDVmotokról készítek egy "jubileomi" alkalmi cikket.
Ennek ellenére érdekel a felvétel. Ez az, amikor Rendező és Úp között két vonat egymásba rohant, vagy ez egy másik baleset volt?
OFF ..és eszembe jutott a Halas TV tavaly? őszi felvétele, mikor Pirtón forgattak az illegális szemét ügyében.Próbálták a riportereket kivenni a kocsiból, betörtek ablakot. Ők menekülőre fogták. Az operatőr videózott, a másik vezetett és közben a rendőrséget hívta mobilon, hogy üldözik őket (kihangosító nem volt). És, mivel Magyarországon vagyunk, egy buzgó hivatalnok feljelentést tett, a mobilozás miatt. Kisebb huzavona után és a normális rendőrök segítségével ejtették a TV -sek ellen a dolgot, persze azért előtte ment a macera. ON
Saját életének veszélyeztetésével senkitől nem várható el a megállás, vagy segítségnyújtás - így büntetőjogi felelősség megállapítására sem adhat alapot. Én, ha bármi fenyegetés lehetősége megvan, csak azt tudom javasolni, hogy tovább kell menni, ha tudsz, kilométereket, de közben hívni a rendőröket, mentőket, és majd a "karhatalommal" visszamenni a helyszínre. Ilyenkor tarthatod kezedben a telefont vezetés közben... :)
1992 07 09-én Szobon a kijáró BDVmot 005-be beleszaladt a foglalton körüljáró V43 1319. A kiégett BDVmot 019-esből újjáépítették, majd a két gép pályaszámot cserélt. 1994 08 12-én a BDVmot 019-et 005-ös számon selejtezték. A szilit meg 1997 01 21-én selejtezték. Forrás: www.lococlub.try.hu
Én a vizsgamunkának beraktam egy videót egy Rákosrendezői balesetről, az érdekel? Nem túl hosszú a felvétel, és sötétben készült, de rajta van a gépész kivágása. Persze csak megnézni tudod, másolni tilos.
Éppen egy cikket írok annak kapcsán, hogy a BDVmot-ok éppen 20 évvel ezelőtt álltak forgalomba. Azt tudom, hogy a 20 elkészült motorvonat közül ma már csak 19 van meg, mivel az 5-ös balesetezett 1994-ben, a 19-es kiégett, de csak a 19-est építették újjá. Aki tud valami infót az 5-ös balesetéről (hol és mikor történt), az írjon ide vagy a mail címemre info(kukac)hajtanypalya(pont)hu .
A cikk egy kis történeti áttekintés lenne egy helyi újságnak.
A birka, jobbágy autósok immár megérthetnék, hogy esélytelenek a nagyvasakkal szemben... A Buzuki most is kicsit jobban megsínylette a randit, mint a szilikondiódás:
Na, ennyi esze van a Sigulinszkinek. Azt mondta, hogy sem út, sem átjáró nem volt. Mivel itt van a szomszédban a helyszín, én tudom, hogy van ott egy mezőgazdasági átjáró andráskereszttel, csak nagyon rossz állapotú az egész, az út mindkét oldalról elég lejtős, kátyús, a sínek kiállnak.
Lopni voltak a határban, és a Suzuki úgy meg volt hajintva, hogy felakadt a síneken, kiszállni meg már nem volt idejük. A fotókon is látszódik, hogy az autót nem lökte félre a mozdony, hanem szépen, egyenesen középen tartotta, mert állt a kocsi az ütközés pillanatában. Az meg nem véletlen, hogy az összes nyilvánosságra került kép elölről vagy oldalról mutatja a Suzukit, hátul az ötödik ajtón feltehetőleg kikandikált a szajré, és a kép láttán a fehérekben még az a téves elképzelés alakulhatna ki, hogy a rézbőrűek lopni szoktak.
Sajna nem minden kép felett rendelkezem, hiszen átadtam a felhasználási jogot. Egy pár képpel pedig pályáztam, úgy hogy ennél többet nem tehetek. Esetleg keresd meg a honlapon a http://www.inforadio.hu/galeria címen.
