Keresés

Részletes keresés

KawaBazsy Creative Commons License 2020.06.07 0 0 6923

34 fokozatú agyváltó?? Naggyon kivi vagyok.. :-)

Előzmény: BIKE-R (6922)
BIKE-R Creative Commons License 2020.06.07 0 1 6922

Bazsy,

Ma indulnak a tesztek :)

Az első (igazi kuriózum) már töltődik :D

Elöljáróban csak annyit, hogy BOSCH motoros (nem CX Performance line motoros, de ettől még nagyon jól megy). 34 fokozatú agyváltós, fully (összeteleszkópos). Powerpack 400-as akksi van hozzá.

További részletek (fotó, hatótáv, stb) hamarosan.

Előzmény: KawaBazsy (6920)
-Mosquito- Creative Commons License 2020.05.28 0 0 6921

Szedd le a platnit amire a lábad teszed. Alatta 3db akkut fogsz találni. 

Ha befér,akkor nagyobb Ah-t vegyél. Mi innen vettük az akkukat. Long 12/14Ah  http://www.akkudream.hu/spl/961379/Elektromos-Kerekpar-akkuk 

 

Viszont előfordulhat,hogy nem csavaros lesz az akkusarú,ilyenkor új kábelvéget kell csinálni. A 3db akku,kb 25eFt-tól indul.

Öcsémnek ez van.

http://www.nitroscooters.hu/index.php/eshop/p/411-nitro-scooters-xe1000-plus/cp-21#

Előzmény: _TéZé_ (6917)
KawaBazsy Creative Commons License 2020.05.27 0 0 6920

Na kivi leszek a tapasztalatokra..

Előzmény: BIKE-R (6916)
_TéZé_ Creative Commons License 2020.05.27 0 0 6919

Köszi!  :)

Előzmény: BIKE-R (6918)
BIKE-R Creative Commons License 2020.05.27 0 0 6918

Ebben a topikban vannak, akik építenek (vagy felújítanak) akksipakkot: https://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9035728

Előzmény: _TéZé_ (6917)
_TéZé_ Creative Commons License 2020.05.27 0 0 6917

Szia Bike-R!

 

Egy kis segítségre lenne szükségem. 

Van egy elektromos rollerem, de elég kicsi a hatótávja. (>10km)

Lehet ebben akkumulátort cserélni és ha igen akkor mennyibe fájna egy ilyen akció?

Ha jó az akku pack, akkor szerinted mi ennek a reális hatótávja?

 

Előzmény: BIKE-R (6916)
BIKE-R Creative Commons License 2020.05.27 0 1 6916

Helyes, nem kell elkapkodni :)

Én viszont nem válogatok, ha minden jól megy, pár héten belül már villanyos bringával roboghatok.

Úgy várom már, mint kisgyerek a karácsonyt :)))))

Előzmény: KawaBazsy (6915)
KawaBazsy Creative Commons License 2020.05.27 0 0 6915

Nekem mindenképp speed pedelec kell, s - ahogy írtam - a próba óta megerősödött, h maradnék a szíjasnál..

Előzmény: BIKE-R (6914)
BIKE-R Creative Commons License 2020.05.27 0 0 6914

Én a helyedben elugranék hiozzájuk legalább kipróbálni ezt a típust.

Előzmény: KawaBazsy (6912)
BIKE-R Creative Commons License 2020.05.27 0 0 6913

Nem kicsit :)

Előzmény: KawaBazsy (6912)
KawaBazsy Creative Commons License 2020.05.27 0 0 6912

Ezek kellemes árak..

Előzmény: BIKE-R (6911)
BIKE-R Creative Commons License 2020.05.27 0 0 6911
Előzmény: KawaBazsy (6908)
BIKE-R Creative Commons License 2020.05.23 0 0 6910
BIKE-R Creative Commons License 2020.05.23 0 1 6909
KawaBazsy Creative Commons License 2020.05.23 0 0 6908

Ezt megtaláltam, köszi, végig is futottam. Azt is írja, hogy a Gates cég együttműködik az összes gyártóval, s így nemsoká sok szíjas e canga lesz.. Lehet h kivárom, mer nagyon nem szeretem a láncot (bicajon).

Előzmény: BIKE-R (6906)
tcaoe Creative Commons License 2020.05.23 0 0 6907

Ebben sok jó infó van, de én elég sokáig hajtottam 1 kW-os első agymotort, annál főleg csúszós utakon hatalmas előny az összkerékhajtás (középmotorral volt kombinálva). A kormányzásba meg akkor szól bele, ha olyan a geometria, de jó gumival (pl. Schwalbe Crazy Bob) akkor is csak picit. Jó geometriával simán vezethető bármilyen meglepetés nélkül. Persze egy ilyen erős motor könnyen kipörögne, nem baj, ha az ember egy kicsit előredől. Az egyetlen valódi hátránya utcán a vizes zebra, azon azonnal kipörög (montin nyilván hátránya a rugózatlan tömeg is).

Az akkuk kémiája is zavaros, a LiFEPo4 a legstabilabb akku, az egyetlen hátránya, hogy kisebb az energiasűrűsége, mint a többié (meg hát nyilván más töltő kell hozzá, míg a többit ugyanazzal lehet tölteni). LiPo akkut én nem szeretnék a lábaim között látni.

Előzmény: BIKE-R (6906)
BIKE-R Creative Commons License 2020.05.23 0 0 6906

Elektromos kerékpár kézikönyv - online

https://ebikeshop.hu/elektromos_kerekpar_konyv

BIKE-R Creative Commons License 2020.05.23 0 0 6905
Előzmény: BIKE-R (6904)
BIKE-R Creative Commons License 2020.05.23 0 1 6904

Bazsy,

A Haibike SDURO bringához, amit linkeltem: https://www.youtube.com/watch?v=n34SPvUNUOM

Előzmény: BIKE-R (6869)
BIKE-R Creative Commons License 2020.05.23 0 0 6903

Főleg, ha van hozzá 2 akksi. Napi 200-250 km már elég komoly táv bringával (és simán bebarangolható).

Előzmény: KawaBazsy (6902)
KawaBazsy Creative Commons License 2020.05.23 0 0 6902

Nekem az is tetszik benne, hogy sokkal könnyebben hordozható, mint egy kisrobesz. Ha megyünk nyaralni, akkor simán ráakasztom a tartóra, vagy feldobom a platóra a többivel együtt, s egy ilyennel azért már lehet jót barangolni.

Előzmény: Panzerbear (6901)
Panzerbear Creative Commons License 2020.05.23 0 0 6901

Vidéken lehet egy ilyen 45-ös bicajnak értelme, vagy olyan nagyvárosban ahol nagyon széles kerékpárút hálózat van, ahol esélyed is van kihasználni a nagyobb tempót. Én forgalmas autóúton inkább valami olyannal mennék, ami dinamikus, fel tudja venni a forgalom ritmusát.

Előzmény: Panzerbear (6900)
Panzerbear Creative Commons License 2020.05.23 0 0 6900

Na de a 125-ös robogó teljesen alkalmas a forgalommal való haladásra, egy ilyen pedelec meg nem. A végsebességéhez közeledve szerintem ez is szépen veszi vissza a hajtást, vagyis a magasabb sebességtartományban már nem képes dinamikus gyorsításra és több izomerőt igényel. Vagyis akadály leszel az úton, a bicikliúton meg túl gyors.

Előzmény: KawaBazsy (6899)
KawaBazsy Creative Commons License 2020.05.23 0 0 6899

Én először egy 125 ccm-s robeszt akartam venni Bp-i közlekedésre, ezt váltanám ki egy speed pedeleccel. A város szélén lakunk, 20 km a belváros, nekem számít a sebesség, s így nyert idő. Term továbbra is mindenki a maga szempontjai mentén vásárol.

Előzmény: Panzerbear (6896)
Panzerbear Creative Commons License 2020.05.23 0 1 6898

Èn munkába járáshoz nem is használnám, ha lenne egy villanybicajom, viszont kirándulni egy hatalmas dolog. Soha nem élveztem úgy a biciklizést, mint a hétvégén. 

Előzmény: Panzerbear (6897)
Panzerbear Creative Commons License 2020.05.23 0 0 6897

A munkahelyen 5,2 km-re van. Bicajjal (hagyományossal) ajtónyitástól ajtónyitásig 15 perc, autóval 10. (gyalog egy óra :-) )

Ha a 26-28-körüli végsebességem 40-re növekedne, nyernék 1-2 percet, mert a kereszteződések, szűk fordulók száma nem változna, így nem sok helyen tudnám a pluszt kihasználni.

Előzmény: Panzerbear (6896)
Panzerbear Creative Commons License 2020.05.23 0 0 6896

Te tudod. Nekem nem kell gyorsabb mint egy sima bicaj. Nem tudom felétek milyen kerékpárutak vannak, de felénk forgalmasak, és gyakran van, hogy lassítani kell, mert olyan kanyarok vagy kereszteződések vannak. Cserébe nagyon jó a vonalvezetésük, sok viszonylatban olyan gyors vagyok bicajjal, mint autóval (mindezt vidéken).

Forgalmas úton meg nem használnék semmilyen bicajt sem, mert ´ßigyis úgyis vagy téged kerülgetnek, vagy te mész köztük, centizgetve öket. Nekem egyikre sincs nagy igényem...

Előzmény: KawaBazsy (6895)
KawaBazsy Creative Commons License 2020.05.23 0 0 6895

Jah, cangázni elég a sima pedelec. Ellenszélben, meg dombos úton kva jól jön a rásegítés, sztem ez a jövő, simán el tudom képzelni, h x idő múlva csak a sportolni akaró kisebbség jár rásegítés nélkül.. Én viszont közlekedni szeretnék egy ilyen bicajjal, ahol számít az idő is, ezért fogom a gyorsabb változatot megvenni.

Előzmény: Panzerbear (6894)
Panzerbear Creative Commons License 2020.05.23 0 0 6894

Pont a hétvégén béreltem egy villany bicajt. Három éves, régebbi típus. Sík úton simán tartható vele a 26-28 km/ó, rásegítés nélkül (25 fölött egyik üzemmódban sem segít). Enyhe emelkedőn, szembe szélben stabilan tartható eco módban a 25 km/ó. Ha nagyobb az emelkedő, akkor 20-25 közötti tartományban már jócskán kell izomerő vagy nagyobb fokozatot kell ráadni. Közúton a két első fokozat fölött (eco, Tour) minden felesleges. Terepen a Tour már annyit rásegít, hogy murván túlpörög a kerék, a durvább e-MTB és turbo fokozatok csak esetleg nagyon kényes helyeken kellhetnek, ahol vagy nagyon elfáradsz, vagy többet akarsz koncentrálni a terepre, mint a tekerésre.

Összegezve teljesen elég egy ilyen bicaj. Lejtőn mentem vele 60-at is az volt inkább félelmetes. A fék egy motorhoz képest egy pépes, nyomáspont nélküli, gumis, alig fogó valami volt. Én arra helyeznék hangsúlyt vásárlásnál, hogy fék legyen rajt jó. A haladáshoz teljesen elegendő egy ilyen egyszerűbb, régebbi hajtás is.

Előzmény: KawaBazsy (6889)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!