Ezt úgy szokás hogy először helyet csinálsz a szereléshez,, addig bontod a környezetét amíg elérhetővé nem válik. A vezérműszíjat sem úgy cseréled, hogy bennmarad a helyén a szervótartály meg a hűtő kiegyenlítőtartálya....
Kösd le a hengert a pedálról, és nézd meg az stabil-e. Ha igen akkor kuplunghenger csere. Ha nem akkor pedál/tartó csere. Valamelyiket meg kell majd csinálni, nem úszod meg.
igen , ezt énis észrevettem egyébként ,hogy a szőnyeg kritikus helyen van de sajna nem azzal lesz a gond.. újra lett légtelenítve is kb 20 pedálnyomás után újra jelentkezik a beragadás, aztán megint újra jó egy darabig.
Nem szedtem még szét 159 kuplungját, de ha egy kis "fújkálásra" megjavult akkor csak az egyik probléma lehet a kuplung felső hengere, a másik az maga a pedálgép tengelye, ami sok esetben szintén ki tud kopni, és szorulni. Sőt olyanról is hallottam már, hogy az utángyártott szőnyeg csúszott előre és az miatt szorult a pedál, s amikor lemászott a bácsi szintén megfujkálni akkor elhúzta, hogy hozzáférjen a pedál tövéhez, és a helyére igazította, - csodálatos módon ott is megjavult. Szóval csak olyan szőnyeget szabad használni amit rá lehet pattintani a tartótüskére.
sziasztok! adott lenne egy alfa 159 1.9 jtdm 2007-es kuplung beesés probléma... most hogy befújtam neki a pedál mögötti munkahengernél megjavult ,vagyis most normálisan működik, visszajön. Kérdésem ebből adódik,hogy akkor a felső munkahengerrel lesz probléma ,lehet probléma? cseréje mennyire macerás mert ott a torony és a fékrásegitő között túl nagy hely nincs cső lekötés szempontjából... ha valaki hozzá tud szólni szívesen veszem!
Azt rendeled amit magadénak érzel, a döntés a tiéd, én csak beszélgetni tudok a tapasztalataimról, és a saját preferenciáimról. A bosch C7 sem néz ki rosszul papíron, és bár autóelektronikában nem csipázom, de amúgy K jó háztartási gépeket gyárt. Fene tudja ezt melyik kategóriába vehetjük. Ami biztos az az, hogy most a te általad linkelt oldalon 25 ezerért megvehető*, és papíron ugyanazt tudja mint a ctek, sőt 2A-el többet. A ctek viszont a töltőelektronikák mercedesze, és azt is tudjuk, hogy pl. a kínai elektronikás is papíron akár 10x többet tudnak mint az európaiak - szóval a rám hallgatsz azt csinálsz amit akarsz :)
7 Amperig engedi a CTEK a használatát. Olyan autó esetén aminek kikapcsolt gyújtással is áram alatt van a szivargyújtó csatlakozója, egy kisebb töltővel töltheted ezen keresztül is, anélkül, hogy a motorháztetőt ki kellene nyitnod és a sarokat lemeztelenítened.
Én állandó használatra nem javasolnám, két okból. Az egyik, hogy ha már úgyis nyitva a kocsi és hozzáférek a műszerfalhoz akkor semmibe nem kerül kinyitni a motorháztetőt - de az elvi lehetőség adott. És sok autó van ahol a csomagtérben eldugva több réteg anyag alatt van az akksi, azoknál pl. ez egy számbavehető kényelmi lehetőség.
A másik ok pedig, ahogy mint mondtam én ez helyett inkább a fix bekötésű szemes csatlakozót preferálom, ami állandóra be van építve az autóba, rácsavarozva a pólusok az akkumulátorra és a csatlakozója egy már elérhető szabad helyre vezetve ahol nem kell bontani a töltéshez.
Mindegyik ilyen kis méretű ctek töltő úgy jön, hogy nem fixen csipeszekben végződik a kimenő kábel hanem egy víz(csepp)álló csatlakozóban, és két adaptert adnak hozzá, egy csipeszest és egy sarusat. Én a sarusat fixen rácsavaroztam a kocsi akksicsatlakozóira és a csatlakozót meg a gyári hosszabbítóval elvezettem egy kívülről is elérhető, de védett helyre. Töltésnél csak erre a csatlakozóra dugom rá az egységet és kész. Ha meg más akksit más autót kell töltenem még mindig ott van kéznél a csipeszes adapter.
Örülök, hogy előkerültél..... (nekem is elszállt a telefonban lévő memóriakártya, hasonló a szitu, mint amikor legutóbb ...és még csak önző sem vagyok.....túlzottan)
Az átlagos teherautó akksi, 12V-os, csak soXor..általában... sorba van kötve, 2 db....
(c) piece
...és ha már piece....barbianyánk ;-) mintha ....szervezgetni kezdett volna vmi népgyűlés jellegű dolgot... ez meg volt tavaly és lemaradtam róla, vagy a sok (c) kispapa már megint elsunnyogta az egészet...?
LOL, én ehhez nem értek, csak a végéhez szólnék hozzá: több nullára merült aksival is előfordult, hogy én a Lidlis töltővel már kidobtam volna, apósom meg rákasztotta a saját 40 éves cipősszekrény-szerű gépezetét... és lőn delejség :D
AGM-es mehet akár 15.7-ig is de jobb a békesség....Én a régi töltőkben azt nem szeretem, hogy nincs benne áramgenerátoros töltés. Persez ven egy olyan tápegységem ahol tudok állítani fix áramot, vagy fix feszültséget (vagy akár fix feszültség max áram), így azzal meg tudom oldani az ilyen "életre leheléseket", de az impulzustöltést a deszolfatizációhoz az sem tudja. A CTEK meg igen. Évente egyszer tavasszal egy recond és minden baba.....
Ezeket a régi ruszkikat nem ajánlják a mai akkukhoz, mer nem tesz jót nekik a szabályzásmentes töltés. Én is csak megindításhoz használom, de ha meg épp nincs más, akkor rákötöm a multimétert is, s magam állítom a CC-CV ciklust :-) (figyelem, h ne menjen 14.5 volt fölé a fesz)
Mehet akksi kivét nélkül is. Sőt javaslom figyelmedbe a CS-connect nevű tartozékot a katalógusból amit linkeltem, - én azt használom. Még a motorháztetőt sem nyitom fel csak összedugom a csatlakozót. :)
Én sose veszem ki, simán rányomom. Mondjuk mindegyik kocsi a 2000-es évekből származik, ilyen újkori csodával nem állok szóba, azt nem tom, h azok bírják e. :-)
Nem emlékszem pontosan mióta van meg a második Lidis töltőm (az első kiesett az ismert kapcsoló hiba miatt), de min 10 éve, s hibátlan állapotú ez is. Heti szinten használom, mer a 3 kocsiból csak egy megy naponta suli-ovi köröket, a többit inkább töltögetem, minthogy leszulfátosodjon az akku.. Azt a Ctek One csúcsmodellt is néztem, de abban pont az nem tetszik, semmit nem lehet állítani, mindent maga csinál. :-) Amatőröknek ideális, de én szeretném beállítani magamnak a töltőáramot, meg a programot. Ja, s drága.. :-)
A Bosch és a Ctek között gondolkodtam. Ez még simán belefér.
Mivel két start/stop-os autó van a családban így beruházok egyre. Kell az masszív orosz töltő mellé egy ilyen is. Már csak az a kérdés, hogy akksi kivétel nélkül is mehet-e a töltés. A Ford nagyon eldugta az akksit. Bezzeg a Multiaer Giuliettában jó helyen van. :)
Viszont a 10+ éves ctek-em máig kapható, és a karcoktól eltekintve kb. olyan mint az új, pedig nem a csomagtartóban hordom. Nem esett ki/kopott szét a gombja, nem égtek ki a ledek, nem tört meg a kábele, stb....
A bosch C7 is biztos jó, de ahogy nézem drágább mint a CtekMXS5.0 Persze annak aki 24V-s teherautó akksit akar tölteni annak jobb választás, de akkor meg én már megint a Ctektől valamelyik MXT-t választanám.
Igazából, csak az a kérdés hogy mennyit szánsz rá. Ha olyat ami biztosan jó és jó lesz 10 év múlva is akkor én a CTEK-ből választanék.
A CT5 Start/Stop kifejezetten startstopos autók akksijaihoz van tervezve az a biztos választás. Nem tudom hogy mennyi az ára de biztosan sok.
Jó lehet még az MXS 5.0 sorozatból valamelyik, az alap 5.0 is tudja az AGM akksikat. Nekem 5.0 Test&Charge van az is tudja de az drágább. (De lehet hogy még így is olcsóbb mint a CT5).
És ott van a zászlóshajójuk a Ctek ONE mi mindenhez is jó, még lítiumos akkuk is tölthetőek vele, de eegyrészt biztos K drága másrészt minek? :P
Ezek az alapok otthonra, felfelé vannak a gyorsabb erősebb töltők 7-10-meg több amperral, ha esetleg nincs egy éjszakád tölteni....
Ha nem ez a keret akkor az aldis/lidlis töltők is elvileg tudják az AGM akksi kezelését, legalábbis rá van írva. Nem tudom ez igaz-e azt viszont igen, hogy ha nem igaz akkor csak két év alatt derül ki. :) Van olyanom is simán rajta hagyom a nem használt akksikon hónapokig, fentarrtó csepptöltésre is tökéletesen alkalmas.
Ha viszont fullra lemerült akksikat szeretnél töltögetni akor lebeszélnélek az intelligens töltőkről. Ugyan recond-ot egy részük tud, de túl alacsony akkufeszültség mellett egyszerűen nem indítják meg a töltést rossznak jelzik az akksit. Arra nem nagyon alkalmasak illetve ami igen az százezres kategória.
Tisztelt cartárs. Fórumtárs írta, hogy tőled érdeklődjek, venni akarok egy "intelligens" akkumulátor töltőt, ami start/stop-os akkumulátorok töltésére megfelelő. 75 Ah-s akkumulátorhoz kellene. Milyet érdemes venni?
Hírek
Szerelem
Hírek
