Keresés

az a keringető rövidzár hibája  :)

bármilyen kefementes jó lesz....

041-es hibám lett az ebes kályhámban ami törlésre került. Most szivattyút keresek hozzá. Valakinek?

Igazad van !! Aki belepiszkált, oldja is meg.  Légy nyugodt, én nem fogok. Ha nem jutok előbbre, kereslek.........

Alakulunk.

Köszönöm!

nem mindig látszik szemre h rossz....üzem közben a diagon látszik többek között.

köszönöm! ..nem tudom fotózni mert be van építve, de mielőtt beszereltük, szétszedtük egy új tömítésgarnitúrával támogatva és megnéztük a lángcsövét, a hőcserélő falát, nem volt kormos/lerakódásos. Most próbaképp kiszereltem a kipufogót, reggel kipróbálom.  ..a szivóoldalon csak egy dupla magas hangtompító van egy pár centi flexi csővel megkönyökölve.

Egy rossz párologtató párna hogy néz ki, neked nincs valami fényképed erről kéznél?

bp...

és csak azért szólok,mert sorra jönnek innen is nyavajogni h megállt a diagolás alatt a kályha és azóta se kép se hang....aztán kiderül a stikli,de november óta nem hozom helyre már ezeket a szoftvereket....lehet menni oda ahonnan letöltötték a szoftvert meg szerezték az 5letet...

Nem ! Gyári Webasto Thermotest programom van. Tul.képpen a kábel is az enyém volt, de eladtam a műhelyfelszerelésemet vele együtt. Most az én saját autóm szórakozik, azért is vagyok ennyire dühös, hogy úgy mondjam. Azért köszi a figyelmeztetést, nagyon korrekt vagy. Ha megáll a tudományom, kereshetlek? Csak remélem hogy Bp, vagy közelében talállak.

ha támogatja is akkor is felesleges,mert egyrészt a fülkét úgy sem fogja érezhetően nyáron hűteni másrészt meg csak kapja a dózist az akku...

ha klón programmal diagolod a venturit vigyázz,mert felismeri a kályha szoftvere és bezár a bazár...  :)  elég macera utána életre kelteni...

Köszönöm a segítségedet ! Nagyra értékellek !!! Igazad volt a fekete a vezérlőszál . Össze kötöttem a pirosat és a feketét . Láss csodát a kályha elindult . Nagyon örülök neki ! Neked pedig hálás vagyok ! Mégegyszer nagyon köszönöm ! De még egy kérdésem lenne ezzel kapcsolatban. Ezt a kályhát akkor nem lehett csak szellőztetésre használni ?

4,-én lesz kábelem hozzá, akkor már tudom mi halt meg benne. Most még csak a tünetek alapján filózok, mi lehet a baj. Ahogyan korábban írtam a kályha indul, gyújt, a gyújtó ciklus után emeli a fordulatszámot, majd a teljes terhelés indulását követően kapcsolja le a dózispumpát, majd egy szellőztetést követően leáll. Ez a V kályha van az összes mai Landrover autókban ( ilyeneket javítunk ) és egyre gyakrabban találkozunk a láng controll hibával. A láng felügyelet mérését követően állnak le a kályhák. A másik a vizhőfok szenzor amira gyanakszom, ez is előfordul rajtuk gyakran.  Csütörtökön okosabb leszek. 

és a többi része megy? :)

nem vagyok látnok,de a tc2 meg társai nem is érdekelnek.....tudom ajánlani a molinós webasto partnereket....hisz az ő cégük adta el anno azt a remek terméket,tehát biztosítsanak hozzá szakértelmet is....nálam ez a termék az eberrel egy kasztba tartozik.nem rongálom magam vele...

két dolog lehet...elsőre már leromlott a párologtató párna képessége és emiatt elkormolodott a lángcső belső kamrája.másrészt meg nem részletezted milyen a szívó és kipuff oldal...fotó jó lenne.sokat számít a kanyarok száma és foka....feltételezem h a csövek és a dob átjárható!

ha utólagos beépítés amit órával vagy távirányítóval indítasz az mindössze egy dolgot néz:60 fok alatt legyen a víz hőmérséklete a többi mellékes.nyáron 40 fokban is kell indulnia.amit leírtál az az h induláskori öndiagnosztika alkalmával hibát talál és amiatt végigviszi a leállási protokolját.

kell a kályha is,mert ha ott rossz még vmi akkor egy gyertyával nem sokra mész.

na ez a keringető szénkefés orosz csoda...ez szét tudja baxni a kályha panelját....ha mázlid van akkor túlterhelés miatt van a lock benne ha nincs akkor vehetsz egy kályha vezérlőt is...ez a home made eredménye....

Köszönöm válaszod. A szivattyú linkje:https://auto.jofogas.hu/borsod_abauj_zemplen/Allofutes_vizszivattyu_keringeto_szivattyu_71283343.htm

Ez már a múlt. A haladás egy diagnosztikával fog kezdődni.

 Mennyibe kerül kb egy hibakód olvasás, törlés, ha egyáltalán lehetséges.

Hol, ki tud ilyent csinálni?

Akivel beszéltem az csak a levegőssel foglakozik

Köszi a választ izzító stift ügyben. Korábbi hozzászólásaidban írtad, hogy tudsz gyári alkatrészeket beszerezni. Van lehetőségem egyet vásárolni Tőled?

Sziasztok vettem egy Seat Leon-t amibe utolag van bele szerelve egy allo futtes. Beprogramozom es mikor elindul elkezd bugni mint egy ventilator olyasmi hangot ad ki es kb egy perc utan leall. Mi lehet a problema vele? Ezeknel nincs hoerzekelo hogy csak bizonyos foknal engedi bekapcsolni a futtest? Ugy gondolom hogy peldaul 0 vagy minusz foknal mukodik csak. Válaszotokat elore is koszonom. :)

Sziasztok! találkoztatok már olyan jelenséggel, hogy egy TTC kályha hibátlanul füstmentesen begyújt-működik, viszont hozzávaló eredeti webo kipufogó felszerelése után pedig folyamatosan tolja a füstöt jól láéthatóan/érezhetően. 

Most szereltem fel a kipufogót mert kissé hangosnak itéltem a "malacpörzsölőt" hangot de ha csak ártok vele a kályhának, gondolkodás nélkül leszerelem.. Van javaslatotok? Gond lehet a kályhámmal?

Értem én hogy a kályhához nem nyúltál,de nem mindegy mit és hogyan kötsz rá ! 

Tudni kell a kazánokról ,hogy indulás előtt öndiagnosztikát végeznek ..sok hiba esetén hajlamosak lockolni magukat .

A szivattyúk tudnak úgy tönkre menni ,hogy a kazán elektronikája jónak látja ,közben nem megy ,a pierburg pumpák hajlamosak ilyesmire .Van itt a polcomon pár ilyen darab ! 

Arra a  szivattyúdra biztos nem egy vezeték megy, biztos te is tudod hogy egy szál plusz ,vagy test-től nem fog elindulni .kell neki mind kettő ! 

Csak feltételezem ,látatlanban, hogy ilyesmi hiba van, (volt) nálad ,míg ki nem cserélted a szivattyút....

"és mivel teljesen gumi ágyon van, gumicsővel összekötve, így teljesen mindegy, hogy az az egy kivezetés pozitívot vagy negatívot kapott, szerintem."

 Jól értem, hogy a keringető a karosszériától szigetelve van, egy kivezetése van, és azt várod, hogy így működjön?

Szevasz Nagymester! A hozzászólásaidból látom,te ismered a bekötések minden trükkjét☺! Vettünk egy Alfa 159 2.4 JTD-t amiben üzemelt egy WEBASTO Thermo Top C kályha ovál órával. A kályha papírjaiból megtudtam,hogy ezt eredetileg egy Thermo Call Tc2-vel együtt építették be,viszont a gsm vezérlőt valaki előzőleg kivette és átkötötte csak az órára.Mivel az antenna és az "y"kábelt benthagyta így gondoltam veszünk egy másik Tc2 vezérlőt és így egyszerűen csak vissza kötök mindent a helyére.De az "y"kábel bekötése után nem indul a kályha ovál órával sem ha így akarom indítani. Csak 1533-as ovál órával semmi gond! Mi lehet a probléma a gsm vezérlővel?

Sziasztok!

A napokban jutottam hozzá egy webasto termo top z/c-d kályhához. Az volna a kérdésem, hogy fejérmegyében van-e valaki aki tudná diagolni, mivel az üzemanyag pumpa valamiért nem megy rajta. A vezérléstől függetlenül beüzemelés előtt az üzemanyag tartályból gond nélkül fel tudtam szívatni a gázolajat, majd rákötöttem a vezérlésre és semmi életjelenséget nem mutat :(

Nem haragszom, biztos igazad is lehet, de.

A kályhához nem nyúltam, a szivattyút cseréltem és mivel teljesen gumi ágyon van, gumicsővel összekötve, így teljesen mindegy, hogy az az egy kivezetés pozitívot vagy negatívot kapott, szerintem. A csere előtt miért nem tiltott a vezérlő a rossz szivattyú miatt hónapokon át?

na akkor meg ne halljam meg egyszer! :)

Igen ..igen ... :XD