Kicsit elpusztult megint a fórum.Néhány kérdés:kuplungbowdenre mi a megoldás?Ha elrejtem szorul,előbb utóbb szakad,ha szabadon hagyom nem tetszik.Teflon bevonatos?Következő:van valakinek tapasztalata vashengerrel?Kicsit megrendült a bizalmam az aluhengerben a blokkba tört hüvely óta.Minden motorom vashengeres,és meg vagyok velük elégedve.A junak is jó lehet így?
A drehálóm sajnos áll. A második-harmadikkuplung szétment. Valszeg tákolások miatt. A tipusa még mindig ismeretlen. A TOS letagadja , ez nem az ő gyermeke. Lehet hogy lengyel. A tokmány , valószinű SK 37 van belevésve. A hétvégén aknára tolom.
A Juciba csinálok egy penge motort, de elég nehézkes . Nincs "kedvem".
Megjegyzem ,anno mikor udvaroltam az asszonynak elmentünk MZ-vel Innsbruckig ,sátorozva. Ma se sátor ,se motor se sex .Öreg csak a motorban jó! Köszönöm kérdésed: a köhögés még megvan ,de járok dolgozni,az ismert táppénzes anomáliák miatt.Ma nem bolt betegnek lenni. Eszterga hogy áll ?Találtál hozzá valamit ?
Hát nekem már volt egykét esztergám,de csillag-delta átkapcsolót nem szoktak rá tenni. Az duplázná a kapcsolások számát.feltéve ha nem autómata csinálja. meg annak csak 4-5 Kw-től van értelme. A feltett képek alapján a tiedben max 1 Kw-os motor van. Én egy kecskelábu Slézingerrel kezdtem,aztán vagy a 6. lett a befutó.Volt 3 tonnás gépem is. 30 méterről csörlőztem be a garázsba ,majd 2 év mulva ki eladás miatt a kapuhoz. Most egy E1N-van . Ez marad ,barkácsolni jó.
Szivből örülök hogy müxik a Junakod. néha mozgasd meg a környéken. Nekem egyszer ült fel az asszony mögém, és eddig sem szerette, most még az is a kifogás volt hogy mindenki minket néz. Szal egyedül motorozom.
Én már átestem az idei szokásos kórságon. Öt napig tartottt. Jobbulást kivánok.
Az esztergámmal szopok. Szétverte a váltón levő tengelykapcsolókat.Arra gondolok hogy a motor bekötése volt rossz. Deltában indul, és fut.Valszeg ezért is találták ki a csillag-delta kapcsolást.. De az is lehet hogy régi volt. a fő bajom az hogy alul van a burkolat alatt a két váltó. Rá kell tolnom a szerelőaknára és alulról dolgozok. Nem merem az oldalára boritani, , van hat mázsa. Pedig már készen van minden a lakatszekrénybe, meg a motorokhoz is lenne mit faragni.
Hali ! Mindenki influenzás? Mert én igen ! Majd megfulok ! Szigetszentmikloson jól megfáztam. Junak cuccot ugyan nem láttam ,de 3 távcsövet vettem. szőrmók
Üdv: Nem emlékszem,hogy válaszoltam-e a kérdésedre.Igen jutottam valamire.Tökéletesen működik a dinamó.Elég gyenge,de eredeti.Amennyit járok vele nekem megfelel.Nekem van egy suzuki vl800-motorom azzal rovom akilómétereket.Hat év alatt 60000-et nyomtam bele.A junak az csak nosztalgia.Mennék én vele csak a feleségem nem szereti.Mégegyszer bocsi a késői válaszért.Izsák József
Az Alföldi Veterán Börze 2012. február 5-én technikai okok miatt ELMARAD!!!
Kérünk, hogy a rendezvény változásáról értesíts minden barátod, ismerősöd, aki rendszeres látogatója rendezvényeinknek, hogy feleslegesen minél kevesebben látogassanak ki az üres parkolóba! Amennyiben első kézből szeretnél értesülni az Alföldi Veterán Börzével kapcsolatos fejleményekről, akkor iratkozz fel hírlevelünkre az avb@freemail.hu e-mailen!
Ez a levél azért íródott, hogy az érintettek és az érdeklődők biztos forrásból, első kézből és a valóságról értesüljenek!
index.hu fórumán az Alföldi Veterán Börze topik-ban beszélgethetsz róla és kaphatsz pontos információkat:
Köszi a segítséget.Szépen lassan tanulok a hibáimból.Így legalább tuti beleég az agyamba.Az r35 dinamó kisértetiesen hasonlít a junakra.Az enyém a felirat tanulsága szerint 70 wattos.Ha leveszem a szabályzót még rövidebb is.Még valami:ólompótló?Kell?Nekem a szelepcsészék nem tűntek túl keménynek.Bár uralba se töltenek.
Grat, nem kis teljesitmény az öreglányt feléleszteni.
A dynamóval kapcsolatban az a véleményem hogy mivel a helyére qrvanehéz jól beforgatni az eredetit, más tipust nehezen fogsz tudni oda beépiteni. Esetleg ha az teljesen azonos a régivel, méretileg. Vagy kisebb. Asszem az is 45 wattos. A fesszabot pedig ugyan az a manus gyártja mindkettőhöz.
Repedt hengerrel már nekem is volt dolgom. Akkor az volt a gond hogy csak masszával volt letömitve a két blokkfél, és emiatt valszeg szorulhatott a hüvely a helyén, nem is tudták szétszedni sérülésmentesen. De lehet hogy valamikor leejthették.
A hengerfej kikötésének hiánya is tud repedéseket okozni, szinte bárhol. A hengertalp csatlakozásnál is megfigyelhető a beverődés emiatt.
A váltó szerelése kosárból , JÓL szinte lehetetlen. Nem számazonos alkatrészekből csak hangos kotyogós váltót lehet épiteni. Persze ha valakinek megvan a gyári dörzsára akkor ez nem probléma. Vagy egy becsületes , barátságos , ráérő maróst kell találni.
Beindult a készülék hu-hú!!Szépen jár,de az ide vezető út elég kemény volt.Először is szembesültem vele,hogy a 77 dugattyú nem passzol a hengerfejhez,de mindegy mert a fúrt aluhengerem perselye BELETÖRT a blokköntvénybe.Van ilyen??Én csak nevettem.Megnéztem a törést és körben majdnem mindenhol fekete olajos volt,tehát már rég körbe volt repedve.De akkor is extrém,hogy egy közel fél centi vastag falú acélhüvely eltörik!!??
Ma megvolt a tűzkeresztség.Egy ideje már tákolom össze az öreget,és minden frankón ment.Izsen és uralon nevelkedtem,tehát úgy gondoltam nem érhet meglepetés.Hát meglepődtem.Főtengely pazar,olajpumpa kiváló,vezérlés pompás.Aztán jött a váltó,meg a sírás.Sajna nem összetartozó a váltófedél a blokkal,ezért nem is számítottam semmi jóra.Egész délután a váltóval vacakoltam.Jót akartam,és pontosan illeszkedő perselyekkel raktam össze,nos rossz lett.Beszorult az egész.Kopott ócska be,szelepcsiszolóval gazdagon megkínálva,és csodásan működik.Nagyon macerás volt,és elegem is lett,de egyre jobban tetszik.Más:nem hagyott nyugodni ez a dinamó téma.Az r35 dinamója pont akkora,és 70 wattos.