Keresés

Azt hogy kell?

Méghozzá szerintem a hátul. A rally zsigulik szoktak így fordulni mert ott nincs a hátsó tengelyen stabilizátor.

Lengéscsillapító helyes beállítása.

Azért mérd meg a stabokat is egy tolómérővel, ez a háromkerekezés tényleg nem tűnik jónak sehogy sem.

köszönöm, próbálkozom, majd beszámolok.

Megnéztem ezt a képet vagy tízszer, abban a futóműben valami tényleg nagyon el van baszva.

"és most nagyon rosszul érzem magam"

Együttérzek, azon csodálkozom, hogy egyáltalán tudsz aludni :)

Hidrotőke: a felforrósodott motoron kéne mérni egy olajnyomást mindenképpen,

mert ha nem jó, nem csak a tőke fog szólni, hanem a hajtókar is. Relatív olcsón

van gyári rotor az olajpumpába, egy esetleges motorbontásnál érdemes cserélni.

A 10w60 Castrol azért nem szar olaj, nyáron én is azt használom és 30 fok fölött

sok padlózás után sem csattognak a tőkéim.

Esetleg korábban történt valami a motorral, amiről nem tudsz.

Valami biztosan nem jó a futómű konfigurációdon. De... nekem gyári rugók vannak

50%-os maradék talperőt produkáló lökésgátlókkal, mégis meg lehet csúsztatni.

A kuplung rugdosást felejtsd el, mert szétbassza az egész hajtásláncodat.

Én úgy próbálgattam a csúszáshatárt, mint régen a Ladán. Arra már rájöttem, hogy

valódi driftelésre alkalmatlan az autó így, és én is a saját képességeimmel, de azért

tudok jókat csúsztatni néha.

Ladásan: be kell rántani! Kanyar előtt kikormányzol, majd úgy teszed az ívre, hogy az

indokoltnál jobban bekormányzol, ezzel együtt nagyobb gázt adsz. Meg kell indulnia.

Másik, tudom szar a körforgalom, de csúszáshatárt, megindítási pillanatot elkapni,

megérezni jó. Mész körbe-körbe. Szintén bekormányzod hirtelen, szűkíted az ívet,

ugyanakkor nagy gázt adsz. Megindul, tutira, csak kell a tempó is, hogy legyen

centrifugális erő.

Ugyanakkor rá kell jönni, hogy a 23ti gyenge ehhez egy idő után.

Ha magad is szereled, kell egy ilyen sarok:

Sajnos belassult a projektem, természetesen a pénz miatt, de ha kész lesz, szívesen megosztom.

Vagy ha nem akarsz pöcsölni az M52-vel, beleakasztasz egy M54B30-at.

Háromkerekezést akkor tapasztaltam, amikor sz*r volt a gátló. Olajos keményített, vagy ilyen barkácsolt. Pályára erős, gázos, esetleg "kétutas"... (Nem ismerem a konit)
Esetleg nincs összhangban a gátló és a rugó, amit írt Mad Max. Bár akkor érezhetően rossz vezetni, rosszul kezelhető az autó.

Kösz!

Jó kis gép :) A stabot kéne megmérni, ha nem M-es akkor csere arra. Meg kéne bele rendes rugó a gyári helyett... Kezdésnek lehet ennyi elég lenne. Rugóból csak normálisat, FK Ta felejtő...

23ti

Itt puha utcai gátlóval meg M3 stabbal de csak a lengőkarra kötve. Itt sokat dőlt még, a gumi slick volt... Most a Raj csinálta meg a gyári M3 gátlókat előre már jobb sokkal (kapott egy Eibach rugó szettet is), de idén még bekerül egy KW vastagabb stab aztán majd meglátom milyen lesz...

Vastagabb stabilizátorok, rövidebb száras gátló, rendes rugó is kéne (H&R, Eibach). M3 olajhűtő... Kezdésnek ezt csinálnám... Milyen motor van a kocsidban?

Én nem vagyok oda a kompótokért, de ez a példány nagyon ott van! :D

Sziasztok, remélem jó helyre írok! Nemrég vesztettem el a szüzességemet, de nem volt az igazi, jobbra számítottam, és most nagyon rosszul érzem magam.  Kérem segítsetek különben öngyilkos leszek:)! TOLJA AZ ORRÁT A BMW!!! Meg 3 kerékre áll. Keresztbe csak akkor megy, ha belekuplungolok. Kicsit nyitottam az első kerék összetartáson, úgy jobb lett, de a hátulja meg se mozdul. Gyári futómű + állítható koni lengéscsillapítók + sperr, gyári méretű egyforma gumik 225/50/16, ebből kellene valamit kihozni. Ami a képen nem látszik, hogy kb 3 gyors kör után (kb 9 km) kell a hidrotőkéknek 5 perc, hogy elhallgassanak (castrol 10-60). Bármilyen ötletet, tanácsot köszönettel elfogadok.

Sokat jártam arra, minden autó tud ott repülni (az M3-asnak azért kell tempó ;), de alapvetően elég veszélyes, mert mezőgazdasági gépek is járnak/parkolnak az út szélén néha, plusz bringások, állatok...

Lehet, és kb 10e ft

Pedig lehet kapni gyári újat, emlékeim szerint darabra is.

W10 gyilok!

http://prohardver.hu/tema/windows_7_olvasd_el_az_elso_hsz-t_warez_tilos/hsz_53789-53789.html

Az érzés, amikor a autómosóból kikanyarodva, nyomsz egy kövéret fullkeresztben és szépen kiadja, miközben a túloldalról a kisiskolások üvöltöznek, hogy hú-figyeld-azta-versenyautó, közben a tanítónő rosszalló pillantását magadon érzed, megfizethetetlen! :)

Cserebere...

Keresem M52 szívósorba a 19-es alkatrészt. Adnék érte 6db b20 injektort, vagy egy

Magneti Marelli indítómotort, vagy mindet, mindegy.

Gondolom a kedves mama élvezte  az utazást mint Te :)

Sajnos az emberi idiótaság határtalan .Szomorú .Sajnos nincsenek erkölcsök a pénz mozgat mindent keményen , gátlástalanul.

Az ilyen elkövetőket személy szerint fölkoncolnám de mint tudjuk törvénytelen országnak törvénytelen emberei vannak .Amíg nyaralnak a börtönben sok ilyen lesz sajnos.

:)))))

Az anyósomat fuvaroztam :)

Kicsit off és szomorú téma, ezt a komlói temetőben lőttem:

Kíváncsi voltam, hogy ki volt Ő, jó srác lehetett. Azt hittem, valami rali baleset...

...hát nem, pénz, irígység, egyéb emberi tulajdonságok végeztek vele.

http://www.blikk.hu/racs-moge-juttatom-a-fiam-gyilkosat/yh5km0h

http://ozvegyeknek.blogger.hu/2013/11/15/kideritette-fia-gyilkosat

Hasrafekvés  párna a has alá.+ deadalon:)))))ja nem az tengeribetegségnél.....

OFF.: hogy kell elérni hogy eza szájbakurt  win 10 ne akarjon idetelepüni??????

Az nem kis kanyar volt .Pécs megvan , Siófok, megvan a többi nem .Pécs felé nagyon jó . . . emlékek.

Ma volt egy Komló-Pécs-Siófok kanyarom, Oroszló felé a hullámvasút érzés megvolt már valakinek?