Az ex. Zalás HNP-289,290-et eléggé dicsérik dinamikus motorja miatt, lámpától lámpáig a személyautó nem bírta megelőzni. A vázát azoknak felújították pár éve igaz?
Áh hagyd csak. Konkrétan minden topikban van valaki aki ha kell ha nem lepontoz embereket. Engem pl kettő topikban egyfolytában lepontozgat valami faszkalap azóta, hogy bejött ez az opció.
Azért bízom abban, hogy az a gyökér, az az egy, aki most is - olta a hozzászólást, legalább ilyet tud írni hasonló részletességgel. Nem kell elájulni a cikktől, mert lehetett volna többet, s biztos jobbat is írni, de ha már időt szenteltünk a megírásának, akkor minimum annyi engedtessék már meg nekünk, hogy on topicba belinkeljük, mert tudod, lehet hogy valakit még érdekelhet is. Gondolhatod, hogy nem megunknak írtuk.
Méghozzá lejárt műszakival és azzal a kis opcióval, hogy a váz javításra szorul. Feltételezem ugyanaz lett a sorsa mint a tesójának az Aranybusznak, hogy a kettes ajtónál ketté tört a váz. Nem sok jót lehet így jósolni neki. Akkoriban az Aranybusz is komoly erőfeszítések és emberek akarásán múlt, hogy egyben megmaradhatott és nem bontották el mert romokban volt.
A(z ex.) KT Zrt.-s KKL-667-et jelenleg árulják a Jófogáson, amint látom, gyermekszállításra használták az elmúlt 1 évben. Nem lehet a kártörténetét lekérdezni.
Hányat hoztak be az országba belőlük? Egyébként nettó felelőtlen pofátlanság ez így mert már évekkel ezelőtt szóba kerültek ugyanezek a kocsik, hogy jók lehetnek. De nekünk kellett az elektromos trágya mikor ezeket aránylag jó állapotban egy új töredékéért be lehetett volna hozni egyben.
Ezt nem csak te reméled, révén, hogy ha jól tudom ő az utolsó tarka eredeti E95. És ha már ott jár a KM akkor karolják fel az IAW-467 et is. És egyébként nem csodálkozok, hogy az EJG túlélte a dolgokat. Kábé két éve körbe lett lakatolva és visszafényezték eredeti színére, ezelőtt pedig nem sokkal teljesen felgenerálozták a motorját egy főzőcske után. A végére a váltója is pöpec lett, s időközben műszerfalat is cseréltettek az öregben.
Alapjaiba véve egy kellemes kis kocsi lett pedig a vonatpótlóra romjaiban hozták át. Szinte a fülembe van az a bődületes erő és harsogás amit egy kövér gáznál magából kiadott...
Kapcsolódó téma, nemrégiben a HGS-213 valami gyakorlatra lett odaadva. Ott lelte halálát. Megfelelő helyen volt róla fent fénykép mielőtt elpusztították.
Ha visszanézünk a múltba sok jármű pusztulása pont a KK-nak köszönhető. Szabad ég alatt áll minden buszuk, nehogy aztán a saját lábukon rohadjon le mind.
Egy kérdés: melyik E94-es protó volt kész hamarabb, a Scania vagy a Rába alvázas? Ugye mind a kettő 94-es gyártás, de időben volt egyáltalán szignifikáns különbség közöttük?
