Keresés

Részletes keresés

plzltn Creative Commons License 2014.07.07 0 0 3790

Elbeszéltek egymás mellett. Egyikőtök sorba berakná a megszakítóval a próbaizzót, másikotok a megszakítóval párhuzamosan kapcsolná. Mindkettőnél a megszakítás pillanatának állapotváltozása indikációban tör ki az izzón. Tehát alkalmas a beállításra.

Előzmény: Gyula-bá (3788)
Törölt nick Creative Commons License 2014.07.07 0 0 3789

Hát én nem is tudom.

Nálam akkó szok világítani,mikor zárva van.

Előzmény: Gyula-bá (3788)
Gyula-bá Creative Commons License 2014.07.07 0 0 3788

"

Rákötsz egy kis égőt a megszakítóra,úgy hogy világítson mikor a megszakító zárva van,és elkezded forgatni forgásirányba.

Mikor megszakít és elalszik a lámpa akkor van gyújtás. ..."

Ha a megszakító zárva van a lámpa nem világíthat, mert rövidre van zárva! Nyitáskor fog meggyulladni, vagyis minden fordítva van!

 

Előzmény: Törölt nick (3785)
rozsi01 Creative Commons License 2014.07.07 0 0 3787

Egy amerikai cégtől volt a kiemelő és a kormány az ő képüket raktam fel mert nem fotózom le minden motorunkat. Akkor nem lenne időm dolgozni. De a végeredmény ugyan így néz ki. Olcsóbb volt mint legyártani.

Igen hátrébb van a kormány erre hívtam fel a figyelmedet az előző írásomban. Nem elég megemelni agy egyszerű bakkal.....

Előzmény: MECSI (3778)
plzltn Creative Commons License 2014.07.06 0 0 3786

Ismert személy itt a fórumon, neki csinálom a siklóernyős trike-ot. És látható röptében a (legalább is vázában) mintának használt gyári rotaxmotoros PPG trike-ja.

 

 

 

Törölt nick Creative Commons License 2014.07.06 0 0 3785

Rákötsz egy kis égőt a megszakítóra,úgy hogy világítson mikor a megszakító zárva van,és elkezded forgatni forgásirányba.

Mikor megszakít és elalszik a lámpa akkor van gyújtás.

Akkor megméred hogy a dugattyú hány mm-re van a felső holtpont előtt.

3-4-5 mm közt változhat,motortól függően.

Előzmény: MECSI (3781)
Joejoe1974 Creative Commons License 2014.07.05 0 0 3784

Jó móka ez :-)

Egyszer a Jawa Mustangon sikerült olyan utógyujtást belőni hogy rugásra a tompító az út közepén landolt a járdáról,a kocsik között.A szomszédos házakból meg kijöttek az emberek.Mikor tuti lett a beállítás,akkor meg elszakadt a lánc a sok pacitól :-D

Előzmény: Törölt nick (3780)
MECSI Creative Commons License 2014.07.04 0 0 3783

köszi!

Előzmény: Gyula-bá (3782)
Gyula-bá Creative Commons License 2014.07.04 0 0 3782

"... vele beértem annyival hogy begyulladt és ment de ez hosszú távon nem buli."

 

Nem bizony!

Ha a 350-es Jawa vagy CZ akkor nézz szét itt: http://jawa.5mp.eu/web.php?a=jawa&o=WjbORxpYOI

 

 

Előzmény: MECSI (3781)
MECSI Creative Commons License 2014.07.04 0 0 3781

csak ne legyen gombás az a köröm :-) igazából azt szerettem volna kérdezni, hogy ha pl- felső holtpont előtt 3mm re akarom belőni akkor a kalapácsnak mit kell éppen abban a pillanatban vagy inkább azon a helyen csinálni? a 350esen az egyik gyújtás halott volt meg a kalapácsa is csálé kicsit. túl sokat nem játszottam vele beértem annyival hogy begyulladt és ment de ez hosszú távon nem buli.

Előzmény: Törölt nick (3780)
Törölt nick Creative Commons License 2014.07.03 0 0 3780

Fix előgyújtást beállítani,az egy eléggé macerás dolog.

Ha jól húz,lerúgja a lábfejedet ha be akarod rúgni,ha meg megúszod sípcsont törés nélkül az indítást,nem húz rendesen.Úgyhogy erre elég nehéz támpontot adni,kisérletezni kell az eddig bevált.

Kalapácshézag: 0,4 mm, régi de bevált módszerrel,körömvastagságnyi. :)

 

Előzmény: MECSI (3779)
MECSI Creative Commons License 2014.07.02 0 0 3779

hogy kell a kalapácsos gyújtásnál az előgyújtás belőni? azon kívül, hhogy amikor a szikrát adja, van valami aranyszabály? mennyi a tuti kalapácshézag? mi van ha a kalapács kicsit csálé, nem ül 100 %ban az üllőre?

MECSI Creative Commons License 2014.06.30 0 0 3778

ez a képen saját gép vagy egyéb... most vettem észre, hogy a kormány szinte a tengely fölött van ami hátrébb húzza az egészet...

Előzmény: rozsi01 (3764)
MECSI Creative Commons License 2014.06.30 0 0 3777

innét a fórumról ha bárkit érdekel most vasárnap délután 15:00-tól miénk a gokartpálya Dunaszerdahelyen (Dunajská Streda). Zártkörű a rendezvény de nyitott a társaság akiket a motorozás élvezete motivál. Lesznek felrakva bólyák is pár helyre a szlalom gyakorlás miatt, egyébként meg lehet neki tolni ami a csövön kifér ill. amíg bírja az ember dönteni :-)

A költség osztódik a résztvevők közt. A múltkor fejenként 10EUR-ra jött ki.

Győrtől északra kb. 40km.

Ha valakit érdekel a telefonszámom +négyhuszonegy 905 ötnyolcöt 373

MECSI Creative Commons License 2014.06.30 0 0 3776

esetleg ha akadna róla kép felülnézetből, meg oldalnézetből? azt megköszönném...

Előzmény: elsandro (3775)
elsandro Creative Commons License 2014.06.29 0 0 3775

A zöld retteneten van egy Magura magasitó pár,ami tolható,húzható,qrható, ha összefutunk lekoppinthatod:)))

Előzmény: MECSI (3770)
Joejoe1974 Creative Commons License 2014.06.27 0 0 3774

Megtaláltam azt a bizonyos képet a Morini robogó blokk módosításról

.

Előzmény: Joejoe1974 (3557)
rozsi01 Creative Commons License 2014.06.27 0 0 3773

Csatári Sanyi és Jani +36 30 402 5863

MECSI Creative Commons License 2014.06.26 0 0 3772

király, ez nálam már az űrsikló kategória, ide már komoly elvetemültség kell :-)

Előzmény: rozsi01 (3765)
MECSI Creative Commons License 2014.06.26 0 0 3771

létezik a gileranak testvére elvileg 17-es kerekekkel, de azok nem éppen az izlésvilágomat tükrözik, ennek ellenére elkezdtem keresni egy ilyen szálat is.

Előzmény: Joejoe1974 (3767)
MECSI Creative Commons License 2014.06.26 0 0 3770

a kawás tippet kösz, kb. melyik évjáratban kell gondolkodni? elkezdtem 400 as VFR-t keresni pont emiatt, a tengelytávja jóval kisebb a japánok meg egész jókat mennek velük szlalomon. aztán arra jutottam, hogy az az 1,5-3ezer eurós kategória min. átalakításokkal együtt, ennyit viszont ebben az évben nem szeretnék rászánni.

kormány van kis időt csalnék ki valahogy, ilyen kicsi alutömb is akadna meg marógép is.... kb. vasból hegesztek egy felpattintható tesztpéldányt aztán meglátom, hogy érdemes-e tovább faragni.

Előzmény: rozsi01 (3764)
MECSI Creative Commons License 2014.06.26 0 0 3769

idő mint a tenger, csak ne felejtsd el mondjuk pár hónapon belül, előre is kösz

Előzmény: Joejoe1974 (3766)
MECSI Creative Commons License 2014.06.26 0 0 3768

akkor ez kb.ugyan az a Sanyi bá mint akit Sandro ajánlott, ha nem gond felkerülhetne ide a száma?

Előzmény: rozsi01 (3764)
Joejoe1974 Creative Commons License 2014.06.26 0 0 3767

Szerintem jobban jársz ha a Gilera alá pakolsz egy pár 17-es gurigát :)

Előzmény: MECSI (3763)
Joejoe1974 Creative Commons License 2014.06.26 0 0 3766

Kis türelmedet kérem,mert papíron megvan a portmap,de be kell még méretezni.Csak most összejöttek a dolgok nagyon.

Előzmény: MECSI (3760)
rozsi01 Creative Commons License 2014.06.26 0 0 3765

Ezt a motort Végh Janával 2005-ben építettük

 

http://www.motorrevu.hu/motorteszt/Vegh_Janos_Honda_CBR_1000_RR_Superbike

rozsi01 Creative Commons License 2014.06.26 0 0 3764

Először a küllőkre válaszolnék. Csatári Sanyiék csinálják Békésen, szinte mindegyik veterán börzén kint vannak. Ha szükséged van rá megadom a számukat. Nekem szinte havi rendszerességgel szállítanak küllőket.

A VRF átalakítható, mi csináltunk ilyet. Olyan kormánykiemelőt kell csinálni -persze az ebayon lehet venni is- amelyik ne csak magasít hanem hátrébb is hozza a kormányt. Jobban kezelhető a motor de egy egyenesebb testtartást "kényszerít" rád. De ezt meglátod "verseny" közben előnyös-e számodra vagy sem.  Az elejét ne ejtsd be 10 mm-nél jobban mert bár fordulékonyabb lesz de a lágy futóművet túlterheled és egy erősebb féktávon hajlamos lesz megcsúszni. Persze azt sem árt tudnod, hogy hozzá kellene emelni a hátulját...stb. Meg kell hosszabbítani a fékcsöveket és az összes bowdent mert feszülni fognak.

Nem tudom mennyire gondolod komolyan a versenyzést és persze nem vagyok tisztában azzal sem, hogy mennyi kiadást engedhetsz meg magadnak, de "fillérekért" lehet vásárolni Kawasaki ZXR 400ast. Alapból jobban motorozható pályán mint a nagy VFR. A méreteihez képest olyan motorozási élményt ad amit talán el sem hiszel. Nekem volt CBR 400 RR, VFR400 és talán keveseknek adatott meg itthon RVF400, de pályára egy Kawánál nincs jobb.Nem szeretném az észt osztani (közel 10 év gyorsasági szezon van a hátam mögött) csak segíteni szeretnék...a többit az őrszobán

 

Előzmény: MECSI (3763)
MECSI Creative Commons License 2014.06.25 0 0 3763

itt a dilemma. fel kéne rakni a VFR-re egy enduro kormányt, hogy koppanásig hajtva is lehessen gázt adagolni ill.   kezelhetőbb legyen, a csutka helyett a kormánybilincseket csak-csak megoldanám de a spoilertől nem fér el a magasabb kormány (a szélvédőtartó idom felülrő a kormány fölé hajlik). már most is szinte hozzáérnek a spoilerhez a kezelőszervek. ha nagyon hátratolom akkor meg a tank miatt nem fér el. lebontani meg nem szeretném, mert szezonban átalakítani nem túl jó buli. ja és még a villaszárakat is le kéne engedni 2cm-vel ami automatikusan csökkenti pont a leeresztésnyivel a helyet

talán az a másik kormány szélesebb lesz és talán elfér .... dilemma

esetleg valakinek van valami ráolvasása ami jó felé hajlít mindent? :-)

MECSI Creative Commons License 2014.06.25 0 0 3762

és az hol van meg mennyiért?

Előzmény: rozsi01 (3761)
rozsi01 Creative Commons License 2014.06.24 0 0 3761

Sziasztok. A küllőkre a menetet a Csatári Sanyiék is mángorolják -ahogy illik- ezért nem lehet után vágni. Meg kell adni a küllő átmérőjét, hajtásának szögét a küllő hosszát. Ha jó méreteket adsz meg tökéletes lesz a végeredmény

Előzmény: MECSI (3757)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!