Na egy kis HÉV-es izelítő az alkatrészekböl: a vontatómotorok túláram reléi zárkapcsolók bal készülék szekrényben, a vezetőállás felöl nézve: 17,1,9,7,6,8,10,5 zárkapcsolók a jobb készülék szekrényben, a vezető állás felöl nézve: 4,2,12,16, 3, 11, 13, 15, alul sor: inverter, légsűrítő, 14, 18, 20, 22 a hírhedt menetregisztráló (MR15/1) elektronikus tulfékezés védelmi relé (REL4-E) elektronikus nullfeszültség relé (RUL5-E) folyt köv.
Sziasztok! Ráckevei HÉV infó: van egy jó hírem a 951-952 "szerelmeseinek". Ma elvitték a multkor összetört félpantográf szedőjét, jó esély van rá, hogy megjavítják és akkor vissza is kerül rá. Holnap a 863-632-864 elmegy Cinkotára felújításra, és kapunk Szentendréről egy szerelvényt kölcsön. Most kevés vonatunk van mivel az elöbbit el kell küldeni már, a 883-642-884 még Cinkotán van, a 949-675-950-es félre van állitva mert kicsi alatta a kerék (a hónap végén talán kapunk már alá). Ja és van még revízió is (holnap pont kettö) és egy takarítós is. Van 22 kisegységünk, abból napi 18-at kell kiadnunk. Üdv!
Most tényleg nem kötekedni akarok, de direkt utánanéztem most, a Tömegközlekedési fórumon belül van olyan topic, hogy HÉV mániások topicja. Ezeket nem ott kellene tárgyalni?
"saku" felül a vezérlés érintkezöi. innen nézve jobb oldalt álló érintkezökkel, bal oldalt rugos érintkezökkel. a másik kocsin pont igy van,csak épp fordítva, így az álló érintkezőhöz mindig egy rúgós érintkező nyomodik neki.
MX-es légsűritő
MX/A tető
bal oldali zárkapcsoló szekrény hátulról, az utastér felöl nézve.
Néhányszor dolgoztam vele. Még anno Rába D10 motoros korában is. Ezeket az üléseket nem a jármüjvítóban kapta, hanem vmikor utána, de hogy hol, és mikor? Szerintem más celli Bz-n is van ilyen ülés. Vmelyik 200-asban
Én a melléken utaztam , de motor is ilyen volt. Ő volt a motor.A kalauz ideges volt a mobilos fényképezéstől láttam hogy zavarja, ugyhogy csak így kaptam le.
Van egy mv. ismerősöm és majd ő fog szólni mikor festik a 201-es Púpost, majd azt örökítem meg, amúgy Hatvanban. Az M62 127 festéséről szóló képek is az övé, majd megkérdezem, hogy terjeszthetem-e. Nekem is van belépési engedélyem:)
a vontatómotorok túláram reléi
zárkapcsolók bal készülék szekrényben, a vezetőállás felöl nézve: 17,1,9,7,6,8,10,5
zárkapcsolók a jobb készülék szekrényben, a vezető állás felöl nézve:
a hírhedt menetregisztráló (MR15/1)
elektronikus tulfékezés védelmi relé (REL4-E)
elektronikus nullfeszültség relé (RUL5-E)
a bal oldali zárkapcsoló szekrény hátulról, az utastér felöl nézve, ez a felső része.
a jobb oldali zárkaőcsoló szekrény hátulról, az utastér felöl nézve.
a jobb oldali zárkapcsoló szekrény hátulról, az utastér felöl nézve, ez a felső része.
zárkapcsolók beszerelve, a szikra fogó kamrákkal (a fehér valami az elején)
fék kapcsoló mü
menet kapcsoló mü
kormányszelep (a fékezéshez)
"saku"
"saku" felül a vezérlés érintkezöi. innen nézve jobb oldalt álló érintkezökkel, bal oldalt rugos érintkezökkel. a másik kocsin pont igy van,csak épp fordítva, így az álló érintkezőhöz mindig egy rúgós érintkező nyomodik neki.
MX-es légsűritő 
MX/A tető
bal oldali zárkapcsoló szekrény hátulról, az utastér felöl nézve.
ellenállásmező
ellenállásmező közelről
MX-es tető
gyártási tábla
motorkocsi forgóváz alulról. középen jól megfigyelhető a rúgóerőtároló fék.
MX-esbe légsűritő beszerelve, két oldalt az akkumulátorok szekrényei láthatók
